Profitabilan posao temeljen na mini tvornici asfalta. Kako pokrenuti posao od nule bez novca (praktičan poslovni plan s nestandardnim rješenjima financiranja projekata)

Najviše "glavni" materijal za uređenje kolnika je asfalt. S obzirom na to koliko brzo ceste propadaju, sirovine su u konstantnoj potražnji na građevinskom tržištu. Glavni potrošači proizvoda su stambene i komunalne usluge, prijevozničke tvrtke, privatna poduzeća. A proizvodnja proizvoda koji su traženi uvijek će biti isplativa. Zašto ne planirati proizvodnju hladnog asfalta u svojoj regiji?

Proizvodnja asfalta je miješanje pijeska, drobljenog kamena različitih frakcija, bitumena i mineralnog praha prema određenoj tehnologiji. Proces je, s tehnološkog gledišta, jednostavan - čak će ga i neprofesionalac svladati. Osim toga, sve faze proizvodnje provode se na automatskoj opremi.

Vrednovanje našeg poslovanja:

Početna investicija - 1500000 rubalja.

Zasićenost tržišta je prosječna.

Složenost pokretanja posla je 6/10.

Pravna registracija poslovanja

Kako bi poduzetnik u budućnosti imao priliku zaključiti profitabilne ugovore o opskrbi asfalta velikim tvrtkama, bolje je registrirati posao u obliku LLC preduzeća. Pravna registracija je složenija u usporedbi s pojedinačnim poduzetnikom - ali ovo je u ovom slučaju najbolja opcija. Ako nemate pojma koji su dokumenti potrebni i gdje ih predati na provjeru, bolje je kontaktirati odvjetnika. Morat ćete platiti, ali ćete uštedjeti puno vremena.

Registriram obrt, bit će potrebno odlučiti o šiframa koje odgovaraju vašoj djelatnosti. Možete koristiti sljedeći OKVED: 26.82.2 - Proizvodnja proizvoda od asfalta ili sličnih materijala.

Koje su vrste asfalta?

Prije nego što otvorite tvornicu asfalta u Rusiji, razmislite o "asortimanu" proizvoda koje ćete ponuditi potrošačima. To je važno jer tek treba razraditi recepturu i tehnologiju te odabrati opremu.

Mini tvornica asfalta može proizvesti nekoliko vrsta proizvoda:

• Pješčani asfalt. Mješavina se aktivno koristi za uređenje pješačkih staza i nogostupa. Sastav uključuje sljedeće sastojke - pijesak, drobljeni kamen fine frakcije (do 5 mm), bitumen.
• Sitnozrnati asfalt. Namijenjen je za uređenje kolnika cesta. Ako je tehnologija predviđena za kolnik u 2 sloja, kao drugi sloj služi sitnozrnati asfalt. Sastav mješavine je identičan pješčanom asfaltu - razlika je samo u veličini drobljenog kamena (5-15 mm).
• Grubi asfalt. Neophodan za polaganje prvog (unutarnjeg) sloja površine kolnika.Tehnologija proizvodnje asfalta uključuje korištenje grubog drobljenog kamena (20-40 mm).

Dobit koju poduzeće ostvaruje bit će veća ako se potrošačima ponude sve vrste asfaltnih mješavina. Nema potrebe za kupnjom dodatne opreme i dodatnih troškova - receptura samo varira, ovisno o kvaliteti drobljenog kamena.

Tehnologija proizvodnje asfalta

Proces proizvodnje asfalta je jednostavan. Prema vrsti tehnologije razlikujemo topli, hladni i topli asfalt. Temeljna razlika leži u temperaturi do koje se masa zagrijava kada se komponente miješaju. Na primjer, kod proizvodnje vrućeg i toplog asfalta toplom vezivu se dodaju zagrijane komponente. Ali tehnologija proizvodnje hladnog asfalta uključuje upotrebu samo jedne komponente u zagrijanom obliku - bilo drobljenog kamena ili veziva.

Sirovine koje se koriste za izradu asfalta prilično su pristupačne na građevinskom tržištu. Birajte dobavljače koji su geografski bliže tvornici koja se otvara - to će smanjiti troškove isporuke.

Prodaja vrućeg asfalta je sve traženija. Kako se proizvodi?

• Pijesak, šljunak, drobljeni kamen se čisti i dozira.
• Komponente se zagrijavaju do 2000 °C.
• Sirovina se hladi na 1600 °S. Mineralni prah i bitumen dodaju se u smjesu za proizvodnju asfalta. Sve je pomiješano.
• Gotovi asfalt skladišti se bez gubitka svojstava na temperaturi od 150-1800 °C.

Unatoč jednostavnosti tehnologije, tvrtka će morati zaposliti iskusnog tehnologa. U svakoj fazi mora se provoditi stroga kontrola kvalitete – od preuzimanja sirovina do osiguravanja potrebnih uvjeta za skladištenje gotovih proizvoda.

Koju opremu kupiti

Prilikom otvaranja vlastite tvrtke za proizvodnju asfalta morate odlučiti o količini zaliha gotovih proizvoda. I već na temelju toga vrijedi odabrati opremu jednog ili drugog kapaciteta. Već u fazi izrade poslovnog plana potražite kupce kako biste barem otprilike zamislili koliko će gotovih proizvoda morati biti proizvedeno u budućnosti.

Najbolja opcija za "mlada" poduzeća bila bi kupnja mini tvornice asfalta. To su mobilna postrojenja koja vam omogućuju proizvodnju asfaltne mješavine na mjestu popravka ceste - to će vas uštedjeti od troškova isporuke proizvoda. Postoji nekoliko vrsta asfaltnih postrojenja:

• Prikolica. Produktivnost – 3-40 t/h.
• Prikolica. Produktivnost – 40-150 t/h.
• Kontejner. Produktivnost – 120-400 t/h.

Mini asfaltne tvornice različitih vrsta praktički se ne razlikuju jedna od druge u pogledu dizajna. Jedina razlika ovdje je snaga. A proizvođaču početniku nema smisla kupovati opremu velike snage - neće se koristiti "punim kapacitetom", ispada da je novac u početku bačen uzalud. Da biste smanjili financijska ulaganja, počnite s "jednostavnom" instalacijom niske produktivnosti. Možete kupiti opremu za proizvodnju asfalta malog kapaciteta za 1300000-1500000 rubalja. Uštedjet ćete novac ako tražite ponude za prodaju rabljenih jedinica.

Mini proizvodnja asfalta radi uz pomoć sljedeće opreme koja je uključena u asfaltnu tvornicu:

• mikser,
• spremnici za rasute komponente,
• bunkeri za mineralne komponente,
• spremnik za gotovu smjesu,
• strojevi za sortiranje i drobljenje,
• uređaji za utovar drobljenog kamena i šljunka,
• grijači i pumpe,
• lift.

Skuplja oprema također se isporučuje s dodatnim "komponentama" koje olakšavaju proces proizvodnje asfaltne mješavine - mini-kotlovnice; bunkeri u koje se "odlaže" proizvodni otpad; skladište goriva; mobilni laboratorij.

Da bi se asfalt mogao proizvoditi izravno na mjestu postavljanja ceste, bit će potreban barem jedan prednji utovarivač za utovar sirovina u bunkere - naravno, to se ne može učiniti ručno. Oprema košta čak i više od same tvornice asfalta - oko 2.000.000 rubalja. Poduzetnicima početnicima isplativije je unajmiti viličar nego kupiti, trošeći puno novca u početku. Isto vrijedi i za prijevoz kojim će se instalacija prevesti do gradilišta - rent car.

Gdje tražiti sobu

Ako planirate pokrenuti proizvodnju lijevanog asfalta, trebat će vam velika površina. Ovdje će biti potrebno smjestiti izravno radionicu, skladišta za skladištenje sirovina, uredske i servisne prostorije. Ovu opciju vrlo rijetko biraju početnici u ovom poslu - troškovi u startu su previsoki.

Za smještaj mobilne instalacije nisu potrebne velike površine. Ali sirovine se još uvijek moraju negdje skladištiti - radionica će se morati pretvoriti u skladišta s optimalnim pokazateljima temperature i vlage. I ovo je također trošak.

Profitabilnost planiranog poslovanja

Općenito, potrošit ćete najmanje 1.500.000 rubalja na organiziranje posla za proizvodnju asfalta. I bit će to poduzeće malog kapaciteta s mobilnom instalacijom!

Profitabilnost mini tvornice je prilično visoka - svi troškovi će se isplatiti za 2-3 godine. I to uzimajući u obzir činjenicu da se prodaja u jesensko-zimskom razdoblju neće provoditi. Ako pronađete klijente koji stalno trebaju asfaltnu mješavinu, profit će biti konstantno visok. Potražite potrošače među organizacijama odgovornim za stanje općinskih i federalnih cesta, izvođačima specijaliziranim za popravak cestovnih površina. Ponudite potencijalnim kupcima povoljnije uvjete od konkurencije - primjerice, besplatnu dostavu asfalta.

Da biste ostvarili veću zaradu, ne možete samo proizvoditi i prodavati asfalt, već i pružati usluge popravka cesta. U tom slučaju morat ćete zaposliti radnike.

Posao s asfaltom je prilično specifičan, ali isplativ posao. Uređenje poduzeća zahtijevat će ne samo znanje, već i skupu tehničku opremu. Asfalt je ljepljiva tvar, u prijevodu s grčkog znači - bitumen, smola. Asfaltni beton je bitumensko ljepilo s punilom različitih frakcija drobljenog kamena i drugih građevinskih materijala. Zapravo, ta se dva koncepta značajno razlikuju jedan od drugoga.

Asfalt se smatra rasprostranjenim materijalom i aktivno se koristi za uređenje cestovnih površina, pješačkih nogostupa, ulaza i otvorenih površina. Osim toga, polaganje asfalta nije složen tehnološki proces i ne zahtijeva puno vremena, pa mnogi vlasnici u privatnim zadrugama radije koriste ovaj materijal kao premaz za ulične ceste, rampe, ulaze u garažu ili kuću.

Iznajmljivanje poslovnog prostora.

Za opremanje proizvodnog pogona koji će proizvoditi asfalt bit će potrebna određena površina. Obično se oprema postavlja na otvorenom prostoru i nije potrebno iznajmljivanje obične radionice ili zgrade. Kao industrijska zona može se koristiti zemljište tehničke namjene u zakupu površine najmanje 400 četvornih metara. m. Prosječna cijena u moskovskoj regiji za ovu vrstu zemljišta je oko 5.000 rubalja po kvadratnom metru. m. godišnje, odnosno 400 x 5.000 = 2.000.000 rubalja.

Treba imati na umu da se zemljišta ove vrste ne izdaju za kratko vrijeme. Za razdoblje zakupa možete uzeti 5 godina, što je jednako 2 000 000 x 5 (godina) = 10 000 000 rubalja za zakup. Trebali biste odabrati područje s ravnim terenom kako biste u budućnosti eliminirali dodatne troškove planiranja mjesta s buldožerom. To može biti obična jama s pijeskom ili pustoš u industrijskoj zoni.

Troškovi opreme i strojeva.

Proizvodnja asfalta prilično je ozbiljna djelatnost koja zahtijeva skupu opremu i posebne strojeve, posebice kipere.

Osnovna tehnička oprema i specijalni prijevoz:

Mobilna asfaltno-betonska stanica - od 1.500.000 rubalja;
- pumpa za vodu - 20.000 rubalja;
- traktor-bager s nožem - 1.200.000 rubalja;
- kiper - od 250.000 rubalja;
- zračni kompresor - 12.000 rubalja;
- drobilica za preradu sirovina - 45.000 rubalja;

Trošak opreme i strojeva izračunava se na temelju prosječnih podataka prijedloga za velike gradove Rusije, ne uzimajući u obzir mogući pad ili rast cijena. Ukupan iznos će biti: 1 500 000 + 20 000 + 1 200 000 + 250 000 + 12 000 + 45 000 = 3 027 000 rubalja, isključujući troškove prijevoza, instalacije i konfiguracije.

Radni kadar i nabava repromaterijala za proizvodnju.

Asfaltni beton potrebno je proizvoditi prema strogo utvrđenim standardima, kao i pridržavati se posebne tehnologije proizvodnje. Trebat će vam radno osoblje s iskustvom u području izgradnje ili popravaka cesta. Svaki specijalist mora biti dobro obučen i odgovoran za rad u svom području. Za pokretanje proizvodnje potrebna su dva betonista, bager, vozač teškog kipera i tehničar koji će pratiti kvalitetu proizvoda.

Prosječna plaća radnih specijaliteta u velikim regijama (Moskva, Rostov na Donu i Tambov):
- inženjer procesa - 62.000 rubalja;
- betonski radnik - 35.000 rubalja;
- operater bagera - 45.000 rubalja;
- vozač kamiona - 42.000 rubalja;

Plaće se izračunavaju na temelju prosječnih podataka o tržištu rada: 62 000 + 70 000 (dvije osobe) + 45 000 + 42 000 = 219 000 rubalja mjesečno, odnosno za godinu 219 000 x 12 (mjeseci) = 2 628 000 rubalja.

Tehnologija proizvodnje asfaltnog betona.

Asfaltni beton se sastoji od 6-8% čistog ljepljivog bitumena i više od 80% agregata u obliku drobljenog kamena ili šljunka. Bit proizvodnje je da se sve komponente što učinkovitije pomiješaju u zagrijanom obliku i dobije homogena gusta masa koja se koristi za uređenje kolnika. Treba napomenuti da odmah nakon proizvodnje asfaltnog betona treba ga koristiti za namjeravanu svrhu u roku od 3-6 sati, nakon isteka vremena materijal postaje neupotrebljiv i reciklira se.

Vrste asfalta

Ukupno postoje tri vrste umjetnog asfalta koji se koristi za pokrivanje ceste. Svaka vrsta ima svoju svrhu:

1. Krupnozrnati tip asfaltnog betona - koristi se za izradu glavnih slojeva kolnika, zbog grube frakcije drobljenog kamena (oko 20 - 40 mm), ovaj tip je izvrstan kao podloga za daljnje slojeve;

2. Srednje zrnati - pristaje na podlogu i predstavlja punopravni asfaltni beton. Veličina frakcije punila nije veća od 15 mm;

3. Vrsta pijeska - uglavnom se koristi za uređenje nogostupa i parkovnih staza. Ova vrsta asfaltnog betona smatra se najkvalitetnijom i estetski atraktivnom. Koristi se frakcija od 2 - 5 mm.

Osim toga, asfaltni beton se dijeli prema proizvodnim tehnologijama:

hladno;
- toplo;
- vruće;

Svaka kategorija razlikuje se u razini tlaka i temperature u smislu dovođenja različitih komponenti do stupnja spremnosti. Zagrijana ili vruća smjesa dobiva se obogaćivanjem bitumenskim vezivom. Kod hladnog asfalta koristi se samo jedna grijana komponenta.

Kao učinkovito i brzo učinkovito oglašavanje, radni resurs na Internetu može postati. Na stranici možete postaviti sve zanimljive informacije o proizvodnji asfaltnog betona, njegovoj prodaji, video materijale itd. Uz usluge promocije, vlastita web stranica košta najmanje 200 000 rubalja. Budući da materijal nije jako popularan i uglavnom je tražen samo za građevinske tvrtke, u početku jednostavno neće biti dovoljno kupaca. Proizvodnja asfalta može se oglašavati u novinama, časopisima i nekim zidnim plakatima. Trošak postavljanja oglasa u popularnom časopisu ili novinama može varirati ovisno o vrsti, ocjeni i popularnosti samog tiska.

Plan prodaje i mogući rokovi povrata.

Mini-postrojenje za proizvodnju asfaltnog betona u malim količinama traženo je među ljetnim stanovnicima i vlasnicima privatnih kuća. Neke tvrtke (drugog proizvodnog područja) unaprijed traže isplative ponude iu većini slučajeva nude dugoročnu suradnju vlasniku takvog pogona. Svrha prodaje usmjerena je na kontingent ljetnih stanovnika i vlasnika privatnih prigradskih nekretnina, koji često naručuju građevinske materijale na ovu temu.

Cijena asfaltnog betona je oko 2.300 rubalja po toni, minimalna narudžba je u osnovi najmanje 5 tona, odnosno 5 x 2.300 = 11.500 rubalja. za 5 tona. S obzirom da će potražnja za takvim materijalom biti relativno prosječna, otprilike 3 narudžbe dnevno, za 6 dana - dobit će biti - 11 500 x 3 x 6 = 207 000 tjedno, odnosno za mjesec 207 000 x 4 ( tjedana) = 828 000 rubalja, a za godinu 828 000 x 12 (mjeseci) = 9 936 000 rubalja.

Troškovi su: 7 855 000 rubalja, neto dobit 9 936 000 - 7 855 000 = 2 081 000 rubalja godišnje. Razdoblje povrata prema preliminarnim proračunima je oko 8 - 14 mjeseci, ovisno o sezoni.

Danas su najtraženiji u području poslovanja i proizvodnje. Razmotrite takvu opciju kao što je proizvodnja i polaganje asfalta.

Za uređenje cestovnih površina koristi se asfalt, napravljen od pijeska, mineralnog praha, drobljenog kamena srednje ili fine frakcije i bitumena (ovo je vezivo između ostalih komponenti). Bitumen zauzima oko 6% ukupnog volumena asfaltne mješavine, 85% je šljunak ili drobljeni kamen. Proizvodnja nije samo proces spajanja i miješanja navedenih komponenti, već i trenutno postavljanje opločnika.

Bitumen je vezivo samo kada je vruć. Ako pripremite asfaltnu smjesu, ali odgodite njeno polaganje na određeno vrijeme, tada će takva mješavina izgubiti svoja svojstva. Neće biti zbijeno do potrebnog stanja, pojavit će se takav negativan čimbenik kao što je krhkost.

Analizirajući stanje na ruskim cestama, možemo zaključiti da vam nikada neće nedostajati potrošača. Čak i najkvalitetnija asfaltna mješavina traje 10-15 godina. Uzimajući u obzir klimatske značajke zemlje i intenzitet korištenja cesta, iz ovog razdoblja može se odbaciti nekoliko godina. Unatoč godišnjoj sanaciji većine prometnica, glavni dio posla je zamjena starog premaza. Ako dobro planirate svoj posao, sigurno ćete dosegnuti visine. Prije pokretanja vlastitog posla pročitajte o uspjehu ljudi poput i .

Vrste asfalta i kategorije potrošača

Za uređenje cestovnih površina koristi se sastav od tri vrste, od kojih svaka ima svoju svrhu:

• Sandy. Ova vrsta asfaltnog betona koristi se za polaganje nogostupa i pješačkih staza, sastoji se od pijeska, drobljenog kamena frakcije 5 mm, mineralnog praha i veziva.
• Sitnozrnast. Ovaj se uglavnom koristi za polaganje kolnika. Ako se planira dvoslojni premaz, fino zrnati je obložen kao gornji sloj. Za pripremu smjese prikladan je drobljeni kamen s frakcijom od 5-15 mm.
• Krupnozrnati. Dizajniran za polaganje donjeg sloja ceste. Tijekom kuhanja dodaje se drobljeni kamen krupnije frakcije (od 20 do 40 mm).

Vaši klijenti bit će organizacije koje su odgovorne za stanje federalnih i općinskih cesta, tvrtke koje se bave njihovom popravkom, kao i poduzetnici koji osiguravaju dobro stanje pristupnih cesta, parkirališta i nogostupa.

Proizvodnja i ugradnja ovog premaza sastavni su dio poslovanja. Ako se odlučite otvoriti ovaj posao, kupite set opreme za asfaltiranje cesta kako biste proširili opseg aktivnosti i ne samo da se bavite proizvodnjom za pružanje ugovornim organizacijama koje izvode polaganje, već i obavljaju cijeli niz radova na Svoj.

Mješovita proizvodnja

Svaka vrsta se razlikuje po načinu proizvodnje, može biti topla, topla i hladna. Glavna razlika je u temperaturi komponenti tijekom miješanja. Zagrijane komponente dodaju se toplom ili vrućem vezivu kako bi se dobio zagrijani i vrući materijal za popločavanje. Za proizvodnju materijala hladnog tipa prvo se zagrijava samo jedna komponenta: u zagrijani bitumen dodaje se hladni drobljeni kamen ili obrnuto.

Koraci pripreme vruće mješavine:

• sušenje ili zagrijavanje do 2000C inertnih materijala (pijesak, šljunak, drobljeni kamen);
• hlađenje komponenti do 1600S, dodavanje bitumena i mineralnog praha;
• skladištenje gotovog asfalta, temperatura 150-1800C.

Oprema

Za pokretanje posla potrebno je kupiti opremu - mobilne mobilne jedinice. Njihova uporaba je zbog jednostavnosti korištenja. Na primjer, postoji mini tvornica asfaltnog betona kapaciteta 3-5 tona na sat (cijena - 1.176.600 rubalja), mobilna mini tvornica asfaltnog betona kapaciteta više od 10 tona na sat (cijena - 375.000 rubalja). Ova postrojenja omogućuju proizvodnju asfalta svih vrsta na mjestu njegovog daljnjeg polaganja.

Za organiziranje vlastitog proizvodnog procesa za proizvodnju asfalta potrebno je kupiti prednji utovarivač za utovar sirovina u bunker. Ovo je skupa vrsta posebne opreme (cijena od 2 milijuna rubalja), tako da je u fazi osnivanja poduzeća možete iznajmiti, jer su visoki troškovi jedan od glavnih.

Ekonomske nijanse projekta

Otvaranje vlastite proizvodnje asfaltne mješavine minimalnog kapaciteta (oko 3-5 tona na sat) zahtijeva visoke troškove, i to:

• kupnja opreme - više od 1.176.600 rubalja;
• dostava - 250.000 rubalja;
• kupnja sirovina - 500.000 rubalja;
• troškovi prijevoza - 100.000 rubalja;
• nepredviđeni troškovi - 20.000 rubalja.

Za organizaciju poslovanja trebat će vam 2.226.000 rubalja. To je velik iznos, neusporediv s otvaranjem poduzeća uz minimalna ulaganja. Postoji i dobra vijest: povrat projekta je 6 mjeseci, au sljedećih šest mjeseci zaradit ćete najmanje toliko.

Proizvođači asfalta u našoj zemlji nikad nemaju problema s plasmanom gotovih proizvoda. Najkvalitetnija asfaltna mješavina može izdržati 10-15 godina rada. Intenzivna prometnost i teški klimatski uvjeti negativno utječu na cestovnu podlogu, pa se ona gotovo svake godine popravlja. Tehnologija proizvodnje asfalta je jednostavna i pristupačna, tako da mnogi ambiciozni poduzetnici odabiru ovu prilično profitabilnu djelatnost za sebe.

Registracija

Prije nego što otvorite mini proizvodnju asfalta, morate se registrirati kao samostalni poduzetnik. Ako planirate proizvoditi velike količine proizvoda i sklapati ugovore o njihovoj opskrbi s pravnim osobama, bolje je otvoriti društvo s ograničenom odgovornošću.

Ova vrsta djelatnosti nije licencirana, pa stoga ne morate pribavljati nikakve dozvole ili licence. Budući da takvi proizvodi ne moraju zadovoljavati državne standarde, tehnologija proizvodnje asfalta može se odabrati samostalno. Važno je napomenuti da komunalna poduzeća, koja su glavni potrošači takvih proizvoda, radije rade sa standardnim materijalom.

Tehnologija proizvodnje

vrući asfalt

Takav materijal se koristi za asfaltiranje velikih površina. Prema ovoj tehnologiji, sve komponente asfalta se zagrijavaju prije miješanja. Osim toga, materijal se također zagrijava neposredno prije polaganja na temperaturu od 100-120 stupnjeva.

Vrući asfalt, zauzvrat, može se valjati i lijevati. Miješanje komponenti za valjani asfalt odvija se u posebnom postrojenju. Nakon nanošenja takvog premaza potrebno je obaviti valjanje. Tehnologija proizvodnje lijevanog asfalta razlikuje se po tome što se polaganje ovog materijala može izvesti bez upotrebe posebnih strojeva. Može se izravnati običnim drvenim valjkom.

hladan asfalt

Takav materijal se koristi za izravnavanje rupa na cesti. Tehnologija proizvodnje hladnog asfalta uključuje korištenje posebnog bitumena, koji ne gubi viskoznost pri normalnim temperaturama zraka. Prije miješanja ne zahtijeva zagrijavanje. Drobljeni kamen i ostale suhe komponente ulaze u miješalicu lagano tople. Takav se asfalt može polagati na temperaturi od -10 stupnjeva. Ne zahtijeva valjanje niti dodatno zagrijavanje. Hladni bitumen, mineralni dodaci i zagrijani drobljeni kamen šalju se u miješalicu. Nakon miješanja materijal se pakira u vreće.

Shema: mobilna asfaltna tvornica

Oprema

Ambiciozni poduzetnici mogu kupiti mobilno mini postrojenje za proizvodnju asfalta.

On može biti:

1. Vrsta prikolice. Produktivnost takvog poduzeća je 10–80 tona proizvoda na sat. Ovo je idealna opcija za mala poduzeća s malim početnim ulaganjem.
2. tip prikolice. Ovo je skuplji i prilično moćan model. Produktivnost takvog mini postrojenja je 40-150 tona na sat. Savršen je za velike građevinske projekte i asfaltiranje cesta.
3. tip kontejnera. Cijena takve opreme je prilično visoka. Ali to je potpuno opravdano, jer takva instalacija troši malo goriva, ali istovremeno ima visoku produktivnost od 120–400 tona.

Mini tvornica asfalta sastoji se od:

• Sustavi za doziranje početnih komponenti;
• bubanj za sušenje;
• mikser;
• Pokretna traka.

Osim toga, morat ćete kupiti ili unajmiti prednji utovarivač. Služi za utovar sirovina.

Lokacija tvrtke

Ako želite otvoriti stacionarni pogon za proizvodnju asfalta, morate pronaći veliko područje. Posebnu pozornost treba obratiti na pristupne ceste i komunikacije. Osim toga, ne zaboravite da će posao rasti, pa će se poduzeće možda trebati proširiti. Također će biti potrebna velika površina za smještaj mobilne opreme za proizvodnju asfalta. Osim toga, morat ćete koristiti posebna vozila za njegov prijevoz.

Asfaltna tvornica je bolje smještena u selu. Ako se u blizini planira izgradnja autoceste, najvjerojatnije ćete dobiti ponudu za sklapanje ugovora o nabavi proizvoda. Neki proizvođači nalaze kupce koji pokupe sve proizvode čim su proizvedeni. U ovom slučaju lokacija poduzeća zapravo nije bitna.

Radničko osoblje

U proizvodnju i prodaju asfalta bit će potrebno uključiti mnogo stručnjaka. Neke tvrtke nude i polaganje materijala. U tom slučaju trebate angažirati tim radnika koji će se baviti ovim poslom.

Osim toga, trebat će vam:

• Operateri za održavanje opreme;
• Majstori;
• selidbe;
• Vozači.

Trebalo bi također osnovati odjel za upravljanje procesom proizvodnje asfalta. Računovodstvo i održavanje opreme mogu se angažirati u vanjskim tvrtkama.

Troškovi

Za otvaranje tvornice asfalta kapaciteta 10 tona na sat bit će potrebna sljedeća kapitalna ulaganja:

• Kupnja mini tvornice - 2 milijuna rubalja;
• Kupnja sirovina - 500 tisuća rubalja;
• Prijevoz - 100 tisuća rubalja;
• Dodatni troškovi - 200 tisuća rubalja.

Ukupni iznos početnih ulaganja iznosi 2,8 milijuna rubalja.

Profitabilnost takvog poduzeća je oko 30%. Isplati se za samo 6 mjeseci.

Prodaja proizvoda

Glavni potrošači asfalta:

• Organizacije koje prate stanje cesta i popravljaju ih;
• Gospodarstvenici koji su odgovorni za stanje nogostupa, parkirališta i ostalog.

Ambiciozni poduzetnici mogu se baviti asfaltiranjem trgova ili nogostupa. Da biste pronašli više kupaca, možete obilaziti obližnja područja i postavljati oglase. Osobno dajte ljudima svoju posjetnicu.

Još jedan učinkovit način promoviranja proizvoda je oglašavanje u medijima. Najvažnije je uspostaviti kontakte i sklopiti ugovore za nabavu asfalta. Ako možete pronaći dovoljno kupaca, s vremenom možete proširiti posao i ostvariti veću zaradu.

DIY asfalt

Obično se proizvodnja asfalta kod kuće, za razliku od toga, ne otvara radi zarade. Ovaj posao nije prikladan za obavljanje na privatnoj parceli. Asfalt se radi kod kuće kako bi se njime popravile vrtne staze ili prekrilo neko područje.

Proizvodni proces:

1. Pijesak i šljunak ulijevaju se u metalnu bačvu;
2. Komponente se miješaju i zagrijavaju na vatri;
3. Bitumen se zagrijava u posebnom spremniku;
4. Zagrijani bitumen se dodaje u bazu i temeljito se miješa;
5. Gotova smjesa može se izliti na prethodno pripremljenu površinu.

zaključke

Ukratko, valja napomenuti da će proizvodnja asfalta kao posao donijeti stabilan visok prihod. Ceste su stalno potrebne popravke, tako da je nemoguće bez ovog materijala. Na

Jedna od najpopularnijih i pristupačnijih cestovnih površina je asfalt. Dodatne prednosti njegove uporabe su relativna jednostavnost postavljanja, nepretenciozno održavanje i dugotrajnost. Stoga ne čudi da je velika većina cesta u svim regijama svijeta asfaltirana. Koristi se gotovo posvuda - za uređenje cesta, parkirališta, nogostupa i igrališta.

Svojom sposobnošću da izdrži visoka mehanička opterećenja, asfalt je atraktivan ne samo u industrijskoj cestogradnji, već iu uređenju staza i mjesta u privatnim prostorima, pa pitanje cijene asfaltnog kolnika i cijene njegovog polaganja postaje vrlo relevantno. .

Prosječna cijena asfalta je 2000-2500 rubalja po toni za veliku veleprodajnu narudžbu. Međutim, to je takozvana "prosječna temperatura u bolnici". Da bi se odredio njegov trošak, u početku je potrebno razumjeti razrede asfalta i njegovu klasifikaciju. Odmah treba napomenuti da je asfalt mješavina pijeska, drobljenog kamena, minerala i bitumena. Ovisno o udjelima njihovog omjera i prisutnosti dodatnih komponenti, poput betona, mijenjaju se karakteristike čvrstoće asfaltnog kolnika i sukladno tome proporcionalno raste njegova cijena.

Kvaliteta asfalta određuje se ovisno o viskoznosti upotrijebljenog bitumena i temperaturi na kojoj se asfaltira.. Postoje tri varijante:

• Vrući asfalt uglavnom se koristi za izgradnju i popravak javnih cesta. Temperatura postavljene asfaltne smjese u ovom slučaju je najmanje 120-140 stupnjeva. Vezivo je viskozni bitumen. Razlikuje se u visokoj izdržljivosti i izdržljivosti;
• Topli asfalt - također se koristi uglavnom u cestogradnji. Temperatura smjese tijekom polaganja je oko 40-80 stupnjeva, a kao veza koristi se bitumen niske viskoznosti.. Ova metoda polaganja također daje premaz prilično otporan na habanje.
• Hladni asfalt - obično se koristi za popravke autocesta zimi i za uređenje staza i terena u privatnim prostorima. Temperatura smjese jednaka je temperaturi okoline, ali ne niža od minus 20 stupnjeva Celzijusa.

Trošak po kvadratnom metru asfalta sastoji se izravno od cijene asfaltne mješavine i troška radova polaganja te količine izvedenih radova. Prilikom samostalnog postavljanja, na primjer, seoske staze, 1 kvadratni metar pokrivenosti koštat će oko 500-600 rubalja. U cestogradnji se cijena višestruko povećava zbog potrebe korištenja posebne opreme, plaća radnika i ostalih režijskih troškova. Tona asfalta dovoljna je za postavljanje 18-20 četvornih metara kolnika debljine 2,5 centimetra. Za izgradnju cesta ova debljina neće biti dovoljna, ali za uređenje seoske staze - potpuno.

Ako je potrebno postaviti asfalt na velikim površinama, preporučljivo je odmah naručiti KAMAZ. Njegova prosječna nosivost od 13-15 tona dovoljna je za pokrivanje 230-300 četvornih metara. U isto vrijeme, trošak KAMAZ asfalta će biti od 30-32 tisuća rubalja.

Što se tiče samog polaganja, njegov trošak izravno ovisi o količini obavljenog posla i počinje od 500 rubalja po kvadratnom metru.
Važno je napomenuti da je još jedan važan čimbenik koji određuje konačnu cijenu radova pripadanje asfalta jednoj ili drugoj klasifikacijskoj skupini, među kojima su:

• Krupnozrnati- veličina zrna doseže četiri centimetra. Takve se mješavine obično koriste za asfaltiranje prigradskih autocesta s velikim prometnim kapacitetom. Veličina zrna omogućuje izdržavanje mase teških kamiona. Vrijeme polaganja takve mješavine je od dva do tri sata. Također se koristi za krpanje.
• srednjeg zrna– zrnca takvog asfalta ne smiju biti veća od 25 milimetara. Obično se koristi za uređenje cesta i ulica u gradu, gdje su glavni tok automobila automobili. Asfaltiranje traje oko 2 sata.
• sitnozrnast- sadrži zrna promjera do jednog centimetra.

Zbog svoje finoće takav asfalt daje najglatkiju podlogu kada se zbije. Uglavnom se polaže na sportskim terenima i površinama u blizini stambenih zgrada. Osim toga, opremaju nogostupe i staze.

Dakle, njegov konačni trošak određuje se i količinom kupnje, i metodama polaganja, kao i razredom. Međutim, u svakom slučaju, asfalt je bio i ostao najtrajniji i pristupačniji među ostalim postojećim vrstama premaza.

Video