Sastav podmorničkih flota SAD-a, Rusije, Kine i eu u grafikonima. Čije su podmornice jače - američke ili ruske? Posada i smještaj

Pet najboljih podmornica izgrađenih u 20. stoljeću odabrali su stručnjaci američkog Military Analyticala (NI). Da bi sastavio svoju ocjenu, publikacija je stručnjacima postavila sljedeća pitanja: je li ova ili ona podmornica za svoje vrijeme najbolja u smislu učinkovitosti i cijene i koliko je inovativan dizajn.

Njemački predatori u Atlantiku

Na prvo mjesto NI stavlja njemačke podmornice tipa U-31 iz Prvog svjetskog rata. Gradnja ovih brodova obavljena je u brodogradilištu Germania u Kielu (ukupno 11). Podmornice su položene 1912.-1913., a porinute 1914. godine.

Brodovi ovog tipa aktivno su sudjelovali u neprijateljstvima. Tijekom službe, od 11 izgrađenih brodova, osam je izgubljeno. U isto vrijeme, podmornice tipa U-31 same su oštetile ili poslale na dno 856 brodova ukupne tonaže veće od 2 milijuna tona. Ti su čamci promijenili ideju o važnosti podmorničke flote i postali su moćno oružje sposobno paralizirati brodarstvo samom viješću da su krenuli u još jedan pohod.

Među ovom serijom podmornica najpoznatije su tri podmornice - U-35 pod zapovjedništvom Lothara von Arnauda de la Perriera, najproduktivnijeg podmorničara svih vremena, U-39 Walter Forstmann i U-38 Max Valentiner.

Neosporni lider je podmornica U-35, koja je uništila 224 trgovačka broda ukupne istisnine veće od pola milijuna tona.

Međutim, podmornice tipa U-31 bile su više evolucijska nego revolucionarna faza u podvodnoj brodogradnji. Nisu se bitno razlikovali od svojih prethodnika i nasljednika. Ipak, čamci U-31 doveli su Britaniju na rub izlaska iz Prvog svjetskog rata. Tek je ulazak Sjedinjenih Država u sukob, u kombinaciji s razvojem inovativne taktike konvoja za flotu Ujedinjenog Kraljevstva, stvorio poteškoće u njemačkom podmorničkom ratovanju. Tri preživjele U-31 saveznici su zarobili nakon završetka Prvog svjetskog rata.

Živi Amerikanci na Pacifiku

Stručnjaci stavljaju američke podmornice klase Balao na drugo mjesto među izvrsnim podmornicama. Ove su podmornice građene 1942.-1947. Ukupno su američka brodogradilišta prebacila 122 takve podmornice mornarici zemlje. Borili su se tijekom Drugog svjetskog rata na Pacifiku protiv Japanskog Carstva.

U to je vrijeme japanska industrija bila vrlo ovisna o pristupu prirodnim resursima jugoistočne Azije. Zaustavljanje isporuke tog materijala na japanske otoke značilo je zapravo pobjedu u ratu na Pacifiku. I premda je američka vojna podmornička flota bila relativno mala, djelovala je bez jasnog razumijevanja velike budućnosti podmornica u ovom ratištu, bila je naoružana lošim torpedima, na kraju su podmornice izgrađene već tijekom rata uništile gotovo cijele japanske trgovačka flota.

Rat na Pacifiku zahtijevao je podmornice dugog dometa i, sukladno tome, bolje uvjete za život posade nego u relativno malom sjevernom Atlantiku. Kao i njihove prethodnice klase Gato, podmornice Balao bile su manje manevarske od njemačkih podmornica serije VII, ali su to nadoknadile snažnim trupom i općenito vrlo kvalitetnom konstrukcijom. Ali što je najvažnije, u usporedbi s njemačkom podmornicom serije VII, podmornice klase Balao imale su veći domet, topništvo većeg kalibra, više torpednih cijevi te veću površinsku i podvodnu brzinu. S druge strane, čamci Balao djelovali su u puno povoljnijim uvjetima od njemačkih podmornica. Protupodmornička obrana Japanaca bila je slabija.

Najveća Balaova pobjeda na Pacifiku bilo je potapanje japanskog nosača zrakoplova Shinano deplasmana 58 000 tona od strane podmornice Archerfish.

Samo 11 od 122 broda Balao izgubljeno je tijekom Pacifičkog rata, dva već kao rezultat nesreća i katastrofa u poslijeratnom razdoblju. Nakon Drugog svjetskog rata, ova klasa podmornica je prebačena u nekoliko američkih prijateljskih mornarica i nastavila je služiti još mnogo desetljeća. Jedan od njih, nekadašnji američki Tusk, Tajvan još uvijek dijelom koristi pod imenom Hai Pao.

Napredne podmornice Trećeg Reicha

Na treće mjesto američki stručnjaci stavljaju njemačke podmornice serije XXI. Bila je to podmornica revolucionarnog dizajna za svoje vrijeme, koja je imala značajan utjecaj na cjelokupnu poslijeratnu podmorničku brodogradnju.

Između 1943. i 1945. Blohm & Voss u Hamburgu, AGWeser u Bremenu i F. Schichau u Danzigu porinuli su 134 podmornice ovog tipa. Od toga su brodogradilišta floti predala 119, a još 15 ostalo je nedovršeno.

Neke od inovacija ovog projekta postale su revolucionarne.

Podmornice XXI prve su u svijetu dobile elektromehanički sustav punjenja torpednih cijevi, sonarni sustav koji omogućuje napad bez vizualnog kontakta, veće baterije, gumenu oblogu na trupu koja otežava rad neprijateljskih sonara te mjehurić zaslon uređaja.

Okviri ovih čamaca po prvi su put izvađeni iz čvrstog trupa, što je omogućilo povećanje prostora unutar čamca i pojednostavljenje svih vrsta komunikacija i smještaja opreme. Po prvi put, podmornice su dizajnirane za ronjenje tijekom cijelog autonomnog putovanja.

Oceanska podmornica tipa XXI bila je prva podmornica sposobna za veću podvodnu brzinu od površinske. Napustila je palubni top u zamjenu za brzinu i skrivenost. Brodovi serije XXI razvili su podvodne brzine do 17,5 čvorova - gotovo dvostruko više od konvencionalnih podmornica. Planirano je da će raditi gotovo isključivo pod vodom.

Brod ove vrste mogao je ići punom brzinom pod vodom četiri sata zaredom, prevladavajući 65-70 milja (umjesto 12 milja za 1,5 sat podvodnog putovanja na osam čvorova brodova serije IX). To je bilo sasvim dovoljno da se napadne neprijateljski konvoj i pouzdano otrgne od potjere protupodmorničkih obrambenih brodova.

Saveznici u antihitlerovskoj koaliciji zarobili su preživjele njemačke brodove serije XXI, koristeći ih i kao modele za vlastite projekte i za razvoj naprednijih tehnologija i metoda protupodmorničkog ratovanja.

Njemačka podmornica serije XXI postala je osnova za sovjetski podmornički projekt 613.

Također je postao osnova za veliku flotilu kineskih podmornica.

Washingtonovi atomski argumenti

Na četvrtom mjestu među izvanrednim podmornicama svih vremena i naroda, stručnjaci stavljaju američke podmornice tipa "". Ovo je prvi ikada projekt nuklearnih podmornica opremljenih balističkim projektilima. Pet podmornica ovog tipa prebačeno je u sastav američke mornarice od 1959. do 1961. godine.

Prilikom izrade čamaca George Washington za osnovu su uzeli projekt nuklearnog torpednog čamca Skipjack. Ovaj pristup pretvaranja podmornice iz jedne klase u drugu, koji se također dogodio u sovjetskoj podmorničkoj floti, omogućio je smanjenje vremena izgradnje i uštedu novca. U trup podmornice iza kormilarnice umetnut je 40-metarski raketni odjeljak u kojem je smješteno 16 lansera projektila.

Danas se uzima zdravo za gotovo da je najčešći oblik suvremenog nuklearnog odvraćanja nuklearna podmornica s balističkim projektilima sposobna hipotetski uništiti desetak gradova na bilo kojem kontinentu. Ovi SSBN-ovi čine najsigurniji dio trijade nuklearnog odvraćanja, budući da je vrlo teško pronaći i uništiti podmornicu prije nego što lansira svoje balističke projektile.

Sve do 1967. godine podmornica George Washington i američke podmornice istog tipa bile su jedine u svojoj klasi. “Njihovi nespretni sovjetski kolege nosili su samo tri projektila i bili su prisiljeni izroniti kako bi lansirali projektil”, piše The National Interest.

Cjelokupni raspored čamaca tipa George Washington s okomitim osovinama smještenim iza kormilarnice pokazao se izuzetno uspješnim i postao je klasična shema za nosače podmorničkih strateških projektila.

Na temelju ove sheme u SSSR-u je izgrađen projekt 667A, koji je, po analogiji s "prototipom", u sovjetskoj floti nazvan "Ivan Washington".

Glavna podmornica projekta 667A ušla je u službu 1967. Prva britanska podmornica iste klase, Resolution, predana je floti 1968., a francuska Redoutable 1971. godine. Kina je na kraju slijedila primjer ostalih nuklearnih sila, iako su prve istinski moderne raketne podmornice tek nedavno ušle u službu kineske mornarice. Prva indijska raketna podmornica, Arihant, trebala bi biti predana mornarici sljedeće godine.

Hollywoodski brodovi za specijalne operacije

Na peto mjesto stručnjaci su smjestili višenamjensku nuklearnu podmornicu američke mornarice Los Angeles. Ove podmornice na nuklearni pogon građene su u najmasovnijim serijama. Ukupno su 62 podmornice ovog tipa prebačene u američku mornaricu. Prvi iz njezine serije ušao je u službu 13. studenog 1976., a posljednji (USS Cheyenne) 13. rujna 1996. Brodove su izgradili Newport News Shipbuilding i General Dynamics Electric Boat Division.

Trenutno je u službi 41 podmornica klase Los Angeles. Oni još uvijek čine osnovu američke podmorničke flote. Brod "Los Angeles" ovjekovječen je u romanima "Lov na" i istoimenom filmu sa Seanom Conerryjem.

Među popisom zadaća ovih višenamjenskih podmornica je borba protiv neprijateljskih podmornica i površinskih brodova, udari, miniranje, operacije traganja i spašavanja, izviđanje i specijalne operacije, uključujući prebacivanje specijalnih snaga.

Godine 1991., tijekom Zaljevskog rata, dva broda klase Los Angeles ispalila su salvu krstarećih projektila lansiranih s mora na neprijateljske obalne ciljeve po prvi put u povijesti. Podmornica je lansiranjem projektila Tomahawk pokazala potpuno novo ratno sredstvo kojim SAD raspolaže.

Očekuje se da će posljednji brodovi klase Los Angeles biti povučeni 2020-ih, iako bi datum mogao biti odgođen. Do tada će nove podmornice značajno premašiti mogućnosti brodova tipa Los Angeles. Ipak, ti ​​su brodovi na nuklearni pogon gotovo pet desetljeća činili osnovu podmorničkih snaga najmoćnije mornarice.

Utješne nagrade za SSSR

Uz pet nagrada američki su stručnjaci odlučili uspostaviti i poticajne nagrade. Među nominiranima bile su tri sovjetske podmornice, dvije američke, dvije britanske, jedna japanska i jedna njemačka.

Prije svega pozornost je zavrijedila sovjetska nuklearna podmornica projekta 941 Akula, teška strateška raketna podmornica. Ovo su najveće podmornice na svijetu.

Američki stručnjaci također su obratili pozornost na sovjetske nuklearne podmornice projekata 705, 705K "Lira" - male brze brodove s trupom od titana. Ove su podmornice bile bez premca u pogledu brzine i manevarskih sposobnosti i bile su dizajnirane za uništavanje neprijateljskih podmornica.

Prisjetili su se i suvremenih ruskih dizel-električnih podmornica projekta 636 Varšavjanka, od kojih je jednu prošle godine obilježila paljba projektila Kalibr iz Sredozemnog mora, kao i njezinih prethodnika - čamaca sovjetskog projekta 877 Halibut.

Među utješnim nominacijama su američki nosači raketa klase Ohio - serija od 18 američkih strateških podmornica treće generacije koje su ušle u službu od 1981. do 1997. godine. Od 2002. ovo je jedini tip nosača projektila u službi američke mornarice. Svaki brod je naoružan s 24 interkontinentalne balističke rakete Trident, opremljene s više bojevih glava s individualnim navođenjem.

Na dnu liste su japanske podmornice tipa I-201, poznate i kao Sen Taka, serija brzih japanskih dizel-električnih podmornica iz Drugog svjetskog rata. Dizajnirane 1943.-1944., postale su jedna od najbržih podmornica svog vremena. Ukupno je bilo planirano izgraditi 23 broda u seriji, od kojih je prvi položen u ožujku 1944., ali je gradnja većine njih otkazana. Započeta je gradnja samo osam brodova ovog tipa, od kojih su tri dovršena prije kraja rata. Zbog njihovog kasnog predstavljanja, nijedna od ovih podmornica nije bila u akciji.

Njemačke podmornice tipa VII iz Drugog svjetskog rata postale su najveća podmornica u povijesti. Od naručenih 1050 podmornica, u službu su ušla 703 čamca sedam modifikacija.

Od niza podmornica srednje veličine tipa O, do početka rata u službi je ostalo 8 jedinica (R-1 - R-7, R-9), izgrađenih u brodogradilištima Puget Sound N Yd i Fore River " a primljena u službu 1918. Podmornice su korištene u svrhu obuke. Čamac "O-9" poginuo je 1941., ostali su rashodovani 1945. Radne karakteristike čamca: puni površinski deplasman - 521 tona, podvodni - 629 tona; duljina - 52,5 m, širina - 5,5 m; gaz - 4,2 m; dubina uranjanja - 60 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 660/550 KS brzina - 13 čvorova. opskrba gorivom - 88 tona solarija; domet krstarenja - 5,5 tisuća milja; posada - 25 ljudi. Naoružanje: 1x1 - mitraljez 12,7 mm; 4 - torpedne cijevi od 450 mm; 8 torpeda.

Od serije podmornica srednje veličine tipa "R" do početka rata u službi je ostalo 19 jedinica ("O-2" - "O-4", "O-6" - "R-20" "), izgrađen u brodogradilištima Union Iron Wks "i" Fore River "i pušten u rad 1918.-1919. 3 čamca 1941.-1942 prebačeni su u Veliku Britaniju, 1 - umro 1943., ostali su rashodovani 1945. Karakteristike performansi čamca: puni površinski deplasman - 569 tona, podvodni - 680 tona; duljina - 56,8 m, širina - 5,5 m; gaz - 4,4 m; dubina uranjanja - 60 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 1,2 / 0,9 tisuća KS brzina - 13 čvorova. opskrba gorivom - 75 tona solarija; domet krstarenja - 4,7 tisuća milja; posada - 29 ljudi. Naoružanje: 1x1 - mitraljez 12,7 mm; 4 - torpedne cijevi od 450 mm; 8 torpeda.

Iz skupine "Navy Group" serije "S" do početka rata u službi je ostalo 7 podmornica ("S-11" - "S-17"), izgrađenih u brodogradilištima "Portsmouth N Yd", “Jezero” i pušten u rad 1920.-1923 Čamci su rashodovani 1944.-1946. Karakteristike performansi čamca: puni površinski deplasman - 0,9 tisuća tona, podvodni - 1,1 tisuća tona; duljina - 70,4 m, širina - 6,7 m; gaz - 4 m; dubina uranjanja - 60 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 1,4 / 1,2 tisuće KS brzina - 15 čvorova. rezerva goriva - 148 tona solarija; domet krstarenja - 5 tisuća milja; posada - 38 ljudi. Naoružanje: 1x1 - top 102 mm; 1x1 - mitraljez 12,7 mm; 5 - torpedne cijevi od 533 mm; 14 torpeda.

Iz grupe "Holland Group" serije "S" do početka rata u redovima su ostale 24 podmornice ("S-1", "S-18", "S-20" - "S-41"), izgrađene u brodogradilištima "Fore River", "Bethlehem", "Union Iron Wks" i pušten u rad 1920.-1924. Tijekom rata izgubljeno je 6 čamaca, 6 je prebačeno u Veliku Britaniju 1941.-1942., ostali su rashodovani 1945.-1946. Karakteristike performansi čamca: puni površinski deplasman - 0,9 tisuća tona, podvodni - 1,1 tisuća tona; duljina - 70 m, širina - 6,3 m; gaz - 4,8 m; dubina uranjanja - 60 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 1,2 / 1,5 tisuća KS brzina - 14 čvorova. opskrba gorivom - 168 tona solarija; domet krstarenja - 3,4 tisuće milja; posada - 38 ljudi. Naoružanje: 1x1 - top 102 mm; 1x1 - mitraljez 12,7 mm; 5 - torpedne cijevi od 533 mm; 12 torpeda.

Grupa podmornica "Druga holandska grupa" serije "S" sastojala se od 6 jedinica ("S-42" - "S-47") izgrađenih u brodogradilištu "Bethlehem" i puštenih u službu 1924.-1925. Tijekom ratnih godina izgubljen je 1 čamac, ostali su rashodovani 1945. Radne karakteristike čamca: puni površinski deplasman - 0,9 tisuća tona, podvodni - 1,1 tisuća tona; duljina - 68,7 m, širina - 6,3 m; gaz - 4,9 m; dubina uranjanja - 60 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 1,2 / 1,2 tisuće KS brzina - 14 čvorova. opskrba gorivom - 168 tona solarija; domet krstarenja - 2,5 tisuća milja; posada - 38 ljudi. Naoružanje: 1x1 - top 102 mm; 1x1 - mitraljez 12,7 mm; 4 - torpedne cijevi od 533 mm; 12 torpeda.

Iz Druge mornaričke grupe serije S, do početka rata, u službi je ostala podmornica S-48, izgrađena u brodogradilištu Lake i puštena u službu 1922. godine. Čamac je stavljen izvan upotrebe 1945. Karakteristike performansi čamca: puni površinski deplasman - 0,9 tisuća tona, podvodni - 1,1 tisuća tona; duljina - 73,2 m, širina - 6,6 m; gaz - 4,1 m; dubina uranjanja - 60 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 1,8 / 1,5 tisuća KS brzina - 14,5 čvorova. opskrba gorivom - 177 tona solarija; domet krstarenja - 8 tisuća milja; posada - 38 ljudi. Naoružanje: 1x1 - top 102 mm; 1x1 - mitraljez 12,7 mm; 5 - torpedne cijevi od 533 mm; 14 torpeda.

Podmornice "Barracuda", "Bass" i "Bonita" izgrađene su u brodogradilištu "Portsmouth N Yd" i puštene u pogon 1924.-1926. Svi čamci su stavljeni izvan upotrebe 1945. Karakteristike performansi čamca: puni površinski deplasman - 2,1 tisuća tona, podvodni - 2,5 tisuća tona; duljina - 99,1 m, širina - 8,4 m; gaz - 4,6 m; dubina uranjanja - 60 m; elektrane - 2 diesel motora, 2 diesel generatora i 2 elektromotora; snaga - 6,2 / 2,4 tisuće KS brzina - 18,7 čvorova; opskrba gorivom - 364 tone solarija; domet krstarenja - 12 tisuća milja; posada - 85 ljudi. Naoružanje: 1x1 - top 76 mm; 2x1 - 20-mm protuzračni topovi; 6 - 533 mm torpedne cijevi; 12 torpeda.

Podvodni minski sloj Agronaut izgrađen je u brodogradilištu Portsmouth N Yd i pušten u rad 1928. Godine 1940. na podmornici su zamijenjeni dizeli, a od 1942. brod je pretvoren u transportni. Čamac je izgubljen 1943. Radne karakteristike čamca: puni površinski deplasman - 2,9 tisuća tona, podvodni - 4 tisuće tona; duljina - 109,7 m, širina - 10,3 m; gaz - 4,9 m; dubina ronjenja - 95 m; elektrane - 2 diesel motora, 2 diesel generatora i 2 elektromotora; snaga - 6 / 2,2 tisuće KS brzina - 13,7 čvorova. rezerva goriva - 696 tona solarija; domet krstarenja - 18 tisuća milja; posada - 86 ljudi. Naoružanje: 1x1 - top 152 mm; 2x1 - mitraljez 7,6 mm; 4 - torpedne cijevi od 533 mm; 8 torpeda; 60 min.

Podmornice "Narwhai" i "Nautilus" izgrađene su u brodogradilištima "Portsmouth N Yd", "Mare Island N Yd" i puštene u pogon 1930. Godine 1940. na podmornicama su zamijenjeni dizel motori. Oba čamca su stavljena izvan upotrebe 1945. Radne karakteristike čamca: puni površinski deplasman - 3 tisuće tona, podvodni - 4 tisuće tona; duljina - 108,2 m, širina - 10,1 m; gaz - 5,2 m; dubina uranjanja - 100 m; elektrane - 2 diesel motora, 2 diesel generatora i 2 elektromotora; snaga - 6 / 1,6 tisuća KS brzina - 17,4 čvorova. rezerva goriva - 732 tone solarija; domet krstarenja - 18 tisuća milja; posada - 89 ljudi. Naoružanje: 1x1 - top 152 mm; 2x1 - mitraljez 12,7 mm; 6-10 - 533 mm torpedne cijevi; 12 - 16 torpeda.

Podmornica je izgrađena u brodogradilištu Portsmouth N Yd i puštena u rad 1932. Čamac je ponovno opremljen 1934. Izbačen iz upotrebe 1945. Karakteristike performansi čamca: puni površinski istisnina - 1,7 tisuća tona, podvodni - 2, 2 tisuće tona; duljina - 97,3 m, širina - 8,5 m; gaz - 4 m; dubina uranjanja - 75 m; elektrane - 2 diesel motora, 2 diesel generatora i 2 elektromotora; snaga - 3,5 / 1,8 tisuća KS brzina - 17 čvorova. opskrba gorivom - 412 tona solarija; domet krstarenja - 6 tisuća milja; posada - 63 osobe. Naoružanje: 1x1 - top 76 mm; 2x1 - mitraljez 12,7 mm; 6 - 533 mm torpedne cijevi; 18 torpeda.

Podmornice "Cachalot" i "Cuttlefich" izgrađene su u brodogradilištima "Portsmouth N Yd", "Electric Boat" i puštene u pogon 1933.-1934. Godine 1938. na podmornicama su zamijenjeni dizelski motori. Čamci su rashodovani 1945.-1946. Karakteristike performansi čamca: puni površinski deplasman - 1,1 tisuća tona, podvodni -1,7 tisuća tona; duljina - 80,8 m, širina - 7,5 m; gaz - 4,3 m; dubina uranjanja - 75 m; elektrane - 2 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 3,1 / 1,6 tisuća KS brzina - 17 čvorova. opskrba gorivom - 333 tone solarija; domet krstarenja - 9 tisuća milja; posada - 51 osoba. Naoružanje: 1x1 - top 76 mm; 3x1 - mitraljez 12,7 mm; 6 - 533 mm torpedne cijevi; 16 torpeda.

Podmornice "Porpoise" i "Pike" tipa "P" izgrađene su u brodogradilištu "Portsmouth N Yd" i puštene u pogon 1935. Godine 1938. na podmornicama su zamijenjeni dizel motori. Čamci su izašli iz upotrebe 1956. Radne karakteristike čamca: puni površinski deplasman - 1,3 tisuće tona, podvodni -1,9 tisuća tona; duljina - 88,1 m, širina - 7,6 m; gaz - 4,3 m; dubina uranjanja - 75 m; elektrane - 4 dizel generatora i 2 elektromotora; snaga - 4,3 / 2,1 tisuća KS brzina - 19 čvorova. opskrba gorivom - 347 tona solarija; domet krstarenja -10 tisuća milja; posada - 54 osobe. Naoružanje: 1x1 - top 76 mm; 2x1 - 20-mm protuzračni topovi; 8 - 533 mm torpedne cijevi; 18 torpeda.

Podmornice "Shark" i "Tarpon" tipa "P" izgrađene su u brodogradilištu "Electric Boat" i puštene u pogon 1936. Brod "Shark" je izgubljen 1942., a "Tarpon" je poslan na rashod 1956. Radne karakteristike broda čamac: ukupni površinski deplasman - 1,3 tisuće tona, podvodni - 2 tisuće tona; duljina - 88,4 m, širina - 7,6 m; gaz - 4,6 m; dubina uranjanja - 75 m; elektrane - 4 dizel generatora i 2 elektromotora; snaga - 4,3 / 2,1 tisuća KS brzina - 19,5 čvorova. opskrba gorivom - 347 tona solarija; domet krstarenja -10 tisuća milja; posada - 54 osobe. Naoružanje: 1x1 - top 76 mm; 2x1 - 20-mm protuzračni topovi; 8 - 533 mm torpedne cijevi; 18 torpeda.

Niz podmornica tipa "P" sastojao se od 6 jedinica ("Perch", "Pickerel", "Permit", "Plunger", "Pollack", "Pompano"), izgrađenih u brodogradilištima "Electric Boat", " Portsmouth N Yd", "Mare Island N Yd" i pušten u rad 1936.-1937. U ratu su izgubljena 3 čamca, ostali su rashodovani 1946.-1947. Karakteristike performansi čamca: puni površinski deplasman - 1,3 tisuće tona, podvodni -2 tisuće tona; duljina - 89,2 m, širina - 7,7 m; gaz - 4,6 m; dubina uranjanja - 75 m; elektrane - 4 dizel generatora i 2 elektromotora; snaga - 4,3 / 2,4 tisuće KS brzina - 19,3 čvora. rezerva goriva - 373 tona solarija; domet krstarenja -10 tisuća milja; posada - 54 osobe. Naoružanje: 1x1 - top 76 mm; 2x1 - 20-mm protuzračni topovi; 8 - 533 mm torpedne cijevi; 18 torpeda.

Podmornice "Salmon", "Seal", "Skipjack", "Snapper", "Stingray", "Sturgeon" izgrađene su u brodogradilištima "Electric Boat", "Portsmouth N Yd", "Mare Island N Yd" i primljene u službu godine 1937-1938 Čamci su rashodovani 1945.-1956. Karakteristike performansi čamca: puni površinski istisnina - 1,4 tisuće tona, podvodni -2,2 tisuće tona; duljina - 91,4 m, širina - 8 m; gaz - 4,8 m; dubina uranjanja - 75 m; elektrane - 4 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 5,5 / 2,7 tisuća KS brzina - 21 čvor. opskrba gorivom - 384 tone solarija; domet krstarenja -11 tisuća milja; posada - 59 ljudi. Naoružanje: 1x1 - top 76 mm ili 102 mm ili 127 mm; 2x1 - 20-mm protuzračni topovi; 8 - 533 mm torpedne cijevi; 24 torpeda ili 32 mine.

Podmornice "Sargo", "Saury", "Spearfish", "Sculpin", "Sailfish", "Swordfish", "Seadragon", "Sealion", "Searaven", "Seawolf" izgrađene su u brodogradilištima "Electric Boat", "Portsmouth N Yd", "Mare Island N Yd" i pušten u rad 1939. Tijekom rata izgubljena su 4 broda, ostali su rashodovani 1946.-1948. Karakteristike performansi čamca: puni površinski istisnina - 1,4 tisuće tona, podvodni -2,2 tisuće tona; duljina - 92,2 m, širina - 8,2 m; gaz - 5 m; dubina uranjanja - 75 m; elektrane - 4 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 5,5 / 2,7 tisuća KS brzina - 20 čvorova. rezerva goriva - 428 tona solarija; domet krstarenja -11 tisuća milja; posada - 59 ljudi. Naoružanje: 1x1 - top 102 mm ili 127 mm; 2x1 - 20-mm protuzračni topovi; 8 - 533 mm torpedne cijevi; 24 torpeda ili 32 mine.

Serija podmornica klase Tambor sastojala se od 12 jedinica (Tambor, Tautog, Thresher, Triton, Trout, Tuna, Gar, Grampus, Grayback, Grayling ”, “Grenadier”, “Gudgeon”), izgrađenih u brodogradilištima “Electric Boat” , “Portsmouth N Yd”, “Mare Island N Yd” i pušten u rad 1940.-1941. U ratu je izgubljeno 7 čamaca, ostali su rashodovani 1948.-1959. Karakteristike performansi čamca: puni površinski deplasman - 1,5 tisuća tona, podvodni - 2,4 tisuće tona; duljina - 92,2 m, širina - 8,3 m; gaz - 4,6 m; dubina uranjanja - 75 m; elektrane - 4 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 5,4 / 2,7 tisuća KS brzina - 20 čvorova. opskrba gorivom - 385 tona solarija; domet krstarenja -11 tisuća milja; posada - 60 ljudi. Naoružanje: 1x1 - top 102 mm ili 127 mm; 1x1 - 40mm ili 1x1 - 20mm ili 2x1 - 20mm protuzračni topovi; 8 - 533 mm torpedne cijevi; 24 torpeda ili 40 min.

Podmornice "Mackerel" i "Marlin" izgrađene su u brodogradilištu "Electric Boat", "Portsmouth N Yd" i puštene u službu 1941. Oba broda su stavljena izvan upotrebe 1945. Karakteristike performansi broda: puni površinski deplasman - 0,9 tisuća tona, podvodni - 1,2 tisuće tona; duljina - 73 m, širina - 6,7 m; gaz - 4,3 m; dubina uranjanja - 75 m; elektrane - 4 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 3,4 / 1,5 tisuća KS brzina - 16 čvorova: opskrba gorivom - 116 tona solarija; domet krstarenja -7 tisuća milja; posada - 42 osobe. Naoružanje: 1x1 - top 127 mm; 2x1 - 20-mm protuzračni topovi; 1x1 - mitraljez 12,7 mm; 6 - 533 mm torpedne cijevi; 12 torpeda.

Serija podmornica tipa "Gato" sastojala se od 73 jedinice ("SS-212" - "SS-284"), izgrađene u brodogradilištima "Electric Boat", "Portsmouth N Yd", "Mare Island N Yd", "Manitowoc SB" i primljen u službu 1941.-1944. Tijekom rata izgubljeno je 20 čamaca, 5 je pretvoreno u muzeje, ostali su rashodovani 1946.-1971. Karakteristike performansi čamca: puni površinski deplasman - 1,6 tisuća tona, podvodni - 2,5 tisuća tona; duljina - 95 m, širina - 8,3 m; gaz - 4,7 m; dubina uranjanja - 90 m; elektrane - 4 dizel motora i 2 elektromotora; snaga - 5,4 / 2,7 tisuća KS brzina - 20 čvorova; opskrba gorivom - 378 tona solarija; domet krstarenja - 11 tisuća milja; posada - 80 ljudi. Naoružanje: 1x1 - top 76 mm ili 102 mm; 2x1 - 20 mm protuzračni topovi ili 2x1 - 12,7 mm mitraljezi; 2x1 - mitraljez 7,62 mm; 10 - 533 mm torpedne cijevi; 24 torpeda.

Serija podmornica klase Balao sastojala se od 112 jedinica (SS-285 - SS-302, SS-304 - SS-345, SS-361 - SS-377, SS -381" - "SS-415"), izgrađenih u brodogradilišta "Electric Boat", "Portsmouth N Yd", "Cramp", "Mare Island N Yd", "Manitowoc SB" i puštena u pogon 1942.-1944. Tijekom rata stradala su 23 broda, 41 je na kraju rata prebačen ili prodan u 9 savezničkih zemalja, 7 je pretvoreno u muzeje, ostali su rashodovani 1960.-1973. Karakteristike performansi čamca: puni površinski deplasman - 1,8 tisuća tona, podvodni - 2,4 tisuće tona; duljina - 92,2 m, širina - 8,3 m; gaz - 4,7 m; dubina ronjenja - 120 m; elektrane - 4 dizel generatora i 2 elektromotora; snaga - 5,4 / 2,7 tisuća KS brzina - 20 čvorova. rezerva goriva - 472 tone solarija; domet krstarenja - 11 tisuća milja; posada - 60 ljudi. Naoružanje: 1x1 - top 102 mm ili 127 mm; 2x1 - protuzračni topovi kalibra 20 mm ili 40 mm; 10 - 533 mm torpedne cijevi; 24 torpeda.

Od niza podmornica tipa Tench tijekom rata u brodogradilištu Portsmouth N Yd dovršena je izgradnja 19 jedinica (SS-417 - SS-424, SS-475 - SS-486) ​​​​i primljene u službu 1944. -1945. Čamci su otpisani, prodani ili prebačeni u savezničke zemlje 1963. – 1973. Čamac "SS-423" pretvoren je u muzej. Karakteristike performansi čamca: puni površinski deplasman - 1,8 tisuća tona, podvodni - 2,4 tisuće tona; duljina - 92,2 m, širina - 8,3 m; gaz - 4,7 m; dubina uranjanja - 120 - 135 m; elektrane - 4 dizel generatora i 2 elektromotora; snaga - 5,4 / 2,7 tisuća KS brzina - 20 čvorova. opskrba gorivom - 378 - 472 tona solarija; domet krstarenja - 11-12 tisuća milja; posada - 60 ljudi. Naoružanje: 1-2x1 - topovi 127 mm; 1x1 - protuavionski top 20 mm i 40 mm; 10 - 533 mm torpedne cijevi; 24 -28 torpeda ili 40 min.

Nitko nikada nije tvrdio da je život na brodu mornarice luksuzan. Čak i na najnaprednijim ratnim brodovima na planeti još uvijek može biti tijesno. I premda je usluga danas znatno poboljšana, mornari koji su patrolirali oceanima tijekom Drugog svjetskog rata živjeli su sasvim drugačijim životom od svojih modernih kolega.

S jedne strane, podmornice iz Drugog svjetskog rata bile su puno manje. Samo oko 18 metara kraće od moderne podmornice, podmornice klase Gato i Balao američke mornarice zamijenile su samo oko jednu trećinu današnjih podmornica klase Virginia.

U tom malom prostoru posada podmorničara - od 60 do 80 ljudi - morala se smjestiti, smjestiti svoje stvari, ali i ostati 75 dana.

Svaki član posade imao je na podmornici samo oko 0,03 kubičnih metara. metara osobnog prostora. Ležajevi za podmorničare bili su razbacani po mnogim odjeljcima broda, uključujući i torpedne prostorije. Čak 14 ljudi stisnulo se u prednjoj torpednoj prostoriji zajedno sa 16 torpeda.

Slika: Spomenik podmornici USS Cod preko We Are The Mighty

Podmornica ove veličine jednostavno nije mogla primiti sve što je potrebno za duge vojne ophodnje u odgovarajuće prostore. Stoga je posada morala sakriti kutije s hranom i drugim stvarima na bilo kojem prikladnom mjestu - u tuševima, motornom odjeljku, pa čak i na palubi, sve dok unutra nije ostalo slobodnog mjesta.

Iako je postojala jedna prednost. Zbog opasne i iscrpljujuće prirode podmorničarske službe, zapovjedništvo je učinilo sve da podmorničari dobiju najbolju hranu koju je mornarica mogla ponuditi. Bilo je mjesta i za zamrzivač sladoleda kao mali luksuz za posadu.

Nažalost, mornarice nisu imale dovoljno vremena ni prostora za uživanje u ovoj hrani. Uglavnom, ljudima je dano 10-ak minuta za jelo, kako bi sve tri "smjene" broda mogle u kratkom vremenu proći kroz malenu kuhinju.

Obroci su često bili diktirani ograničenjima podmorskog prometa. Podmornicama je strogo naređeno da ne izranjaju tijekom dana ako su unutar 500 milja od japanskog aerodroma kako bi se izbjeglo zračno promatranje i napad. U prvim danima rata takvo je pravilo bilo na snazi ​​u gotovo cijelom prostoru Tihog oceana, budući da su Japanci kontrolirali velika područja teritorija.

To je značilo da su podmornice ostale potopljene tijekom dana, a izranjale su samo noću. Stoga su mnoge posade svoje uobičajene dnevne rasporede odgodile za noć. Crews je to nazvao "vođenje unazad".

To je bilo važno jer kad bi dizel motori radili nekoliko sati, brod bi se brzo zagrijao. U strojarnici bi se temperature mogle popeti na preko 38 stupnjeva, šireći se cijelom podmornicom. Dodajte tome 80 ljudi koji rade i dišu i zrak unutra može brzo postati kritično vruć.

Ljudi su znali da je zrak loš kada su imali problema sa žarenjem cigareta zbog nedostatka kisika.

Ono što je drugo bilo loše je plivanje. Na dugim planinarenjima većina muškaraca tuširala se jednom svakih deset dana kako bi uštedjeli vodu. Pranje rublja nije dolazilo u obzir. Stoga je unutar podmornica vladala jedinstvena aroma - kombinacija mirisa dizelskog goriva, znoja, cigareta, hidraulične tekućine, hrane i kanalizacije.

Na starim S-čamcima iz Prvog svjetskog rata, često nazivanim svinjskim čamcima, uvjeti su bili još gori. Zbog nedostatka odgovarajuće ventilacije, mirisi su bili još jači. To je također dovelo do plijesni i plijesni po cijelom brodu, kao i do prevladavanja prilično velikih žohara koje posade nikada nisu mogle u potpunosti iskorijeniti.

Čak i ako sami uvjeti nisu bili jako loši, posade su ipak morale uploviti u neprijateljske vode, često same, kako bi napale neprijatelja.

Podmornice su često djelovale protiv teretnih brodova, ali ponekad su naletjele na neprijateljske ratne brodove. Pronašavši podmornice, neprijateljski brodovi počeli su bacati dubinske bombe.

Od 263 američke podmornice koje su bile na borbenoj dužnosti tijekom Drugog svjetskog rata, 41 je izgubljena zbog neprijateljskih akcija, a još 11 zbog nesreća ili drugih uzroka. Bila je to gotovo svaka peta podmornica, što je službu podmorničara činilo jednom od najopasnijih.

Još jedna opasnost koja je čekala američke podmornice bili su napadi vlastitih torpeda. Zbog problema s ranim Mk. 14 često je pravila krug i vraćala se kako bi pogodila podmornicu koja ju je oslobodila. Najmanje jedna podmornica, USS Tang, potopljena je na ovaj način.

Unatoč svim tim opasnostima, američke podmornice pokazale su se izvrsno. U Tihom oceanu uspjeli su potopiti gotovo 1400 japanskih brodova raznih vrsta ukupne istisnine veće od 5,5 milijuna tona. Spasili su i 504 oborena zrakoplovca koji su pali u more.

Uz to, podmornice su evakuirale VIP osobe iz opasnih područja, iskrcavale izviđačke timove na neprijateljske obale, a u nekim slučajevima čak su koristile svoje 5-inčne palubne topove za bombardiranje neprijateljskih položaja.

Rusija i SAD uvijek su bile svjetske vojne perjanice. Amerika je čak ujedinila mnoge države u NATO savez. I države su prije svih počele projektirati podmornice.

Prvi podvodni na svijetu

Godine 1775. bjesnio je Američki rat za neovisnost, au tom je razdoblju David Bushnell izgradio Turtle, prvu podmornicu koja se koristila u borbi. Ali sama povijest podmorničke flote započela je gotovo 100 godina kasnije, 1862. godine, kada je USS Alligator primljen u sastav flote. Gradnja je započela prvog dana studenoga 1861., vlada je postavila zahtjev: izgraditi brod za 40 dana. Unatoč tome, gradnja je kasnila, a prvo porinuće dogodilo se tek 1. svibnja 1862. godine. Ako obratite pozornost na moderno naslijeđe Amerikanaca u ovoj vrsti trupa, nemoguće je ni zamisliti koliko su male bile dimenzije Aligatora, duljina / širina / visina bila je 14 / 1,37 / 1,83 metara. A podmornica je bila naoružana sa samo dvije polne mine.

Dakle, nije bilo rata

Samuel Du Pont bio je zainteresiran za korištenje Alligatora, pa je tražio da ga odvuku u Južnu Karolinu. Parobrod USS Sumpter preuzeo je ovu misiju, tijekom putovanja dogodio se nepredvidiv incident, vrijeme se naglo pogoršalo i počela je oluja. Vezana podmornica mogla bi potopiti brod koji ju je vukao, pa je donesena odluka da se presjeku svi kablovi i brod slobodno baci u morske dubine. Dana 2. travnja 1863. podmornica je potonula nedaleko od rta Hatteras i tu leži u sadašnjosti. "Aligator" nije prošao vatreno krštenje, jer tijekom svog života nikada nije sudjelovao u neprijateljstvima. No unatoč tome, brod je više puta privlačio umjetnike i pisce, o čemu su napisana i mnoga umjetnička djela.

Vatreno krštenje

Amerikanci su prvi put uspješno upotrijebili podmorničku flotu 17. veljače 1854. godine. Tada je podmornica „H. L. Hunley „napao je neprijateljski brod, razbio ga, nakon čega je posada podmornice dala znak zemlji da se vrati, no nakon dugog čekanja podmornica se više nije vratila. Potonula je na istom mjestu gdje je i izvršila napad. Do danas se vode sporovi o tome što se dogodilo Hunleyu. Glavna verzija kaže da su svi članovi posade poginuli od udarnog vala mine koja je eksplodirala nedaleko od broda.

prvi svjetski rat

Sjedinjene Američke Države pokazale su neviđenu aktivnost u širenju svoje podmorničke flote na samom početku 20. stoljeća, kasnije su sve podmornice ušle u službu tijekom Prvog svjetskog rata.

Na samom početku 20. stoljeća Amerikanci su naručili sljedeće podmornice:

1. Tip B - 3 čamca "Wiper" (1905.)
2. Tip C - 5 čamaca Octopus (1906.)
3. Tip D - 3 broda "Narwhall" (1907.)
4. Tip E - 2 čamca "Losos" (1908.)
5. Tip F - 4 čamca "Sagr" (1909.)

"Sagr" (1909.)

U posljednjem trenutku prije Prvog svjetskog rata, koji se odvijao od 28. srpnja 1914. do 11. studenog 1918., Amerika odlučuje pustiti još nekoliko podmornica "Seawolf" (SS-28), "Nautilus" (SS-29) i "Garfish" (SS -30), koji je činio tip H. Oznaka (SS) u američkoj mornarici odgovarala je činjenici da je plovilo imalo dizelski motor, a kasnije su ih države potpuno uklonile iz svog arsenala. Govoreći na strani Antante, za vrijeme trajanja rata američka flota držala se obrambenih položaja. To je odredilo prilično kasni ulazak Amerike u vojni sukob, prije čega su svi opisani brodovi služili u Tihom oceanu, a nakon što su se uključili u svjetsku konfrontaciju, prebačeni su u Atlantik. Ipak, vrhunac cijele podmorničke flote nije pao na to razdoblje.

Puno čamaca, malo koristi

Sve izgrađene podmornice imale su samo teoretski uspjeh, jer su poslužile kao primjeri za narudžbe za izgradnju podmornica za 8 zemalja. A tijekom Prvog svjetskog rata nikada nisu imali vojnih okršaja s neprijateljem. Mnogi su brodovi potonuli, poginuli u nesrećama.

Dana 25. ožujka 1915. rat je već bjesnio prostranstvima Europe, ali u to su vrijeme Sjedinjene Države izvodile vježbe svoje nove podmornice, gdje ih je čekala smrt. SS-23 F-4 u blizini Havajskog otočja pao je u vodu, ostavljajući za sobom mrlju nafte. Kako se ispostavilo, tada je došlo do potpunog potonuća broda. Pokazalo se da je dubina u tom području iznosila 90 metara, što nije dopuštalo spašavanje posade i same podmornice. Izvučena je na površinu tek nakon 5 mjeseci. 29. kolovoza iste godine, kad su spasioci istraživačima pokazali izvučeni brod, započela je analiza tragedije i rekonstrukcija slike događaja. Nažalost, misterij nikada nije riješen, jer su sve rupe bile zapečaćene, a kućište nije oštećeno.

Još jedan predstavnik vojne obitelji podmornica također je završio svoj život, bez ikakvih vanjskih uplitanja protivnika Antante. "SS-30 H-3" 14. prosinca 1916. u blizini kalifornijske obale nasukao se. Cijela posada broda već je počela gubiti svijest od ispuštanja klora, ali su spasioci s obale došli do posade i uspjeli izvući sve mornare. Srećom, samo nekoliko ljudi je ozlijeđeno.

Drugi svjetski rat

Prije najvećeg vojnog sukoba 20. stoljeća, mnoge su države počele modernizirati svoju vojsku, uključujući oružje. Amerikanci nisu stajali po strani i već su tridesetih godina prošlog stoljeća počeli uzimati u obzir pogreške iz prošlosti, pripremajući se za Drugi svjetski rat. U službi su bile sljedeće podmornice:

• Type R i Barracuda, prva je bila 17, a druga 3 komada, nisu bili najuspješniji projekti, a bili su i jako stari. To postaje jasno kada vidite da brodovi nisu ni dočekali kraj rata, već su se prestali koristiti sredinom 1942. godine. Ali korišteni su samo za patroliranje Panamskim kanalom.
• Tip S je bio češći i bilo ih je već 36. Od čamaca koji su sudjelovali u samom ratu, upravo je ovaj tip bio najstariji, postao je i modernizacija tipa R, slani su uglavnom u patroliranje Atlantikom, a provodila su se i istraživanja preinake u nosače aviona, čak su izgradio potrebnu palubu na S, ali ova ideja nije opravdala očekivanja i ova modernizacija nikada nije provedena.
• Argonaut SS-166 bio je opremljen s dvije 30-minutne cijevi koje su dizajnirane posebno za nju. Ali također je upisan u flotu prilično rano 1928., unatoč tako ranom rođenju, podmornica koju je izgradilo Portsmouth Navy Yard držala je rekord za najveću podmornicu u tijelu prije pojave prvih nuklearnih podmornica. Njezin podvodni deplasman bio je 4164 tone. Bila je naoružana sa 16 torpeda i 4 torpedne cijevi. Upravo je SS-166 zamišljen kao vodeći perjanica cijele vojne podmorničke flote, no s njim je bilo problema. Prvo, zbog velike mase, brzina mu je bila premala, planiran je 21 čvor, da bi na kraju brod mogao ubrzati samo do 14 i 8 čvorova, pa se za cijelo vrijeme prije rata pokazao kao najsporija podmornica. . Drugo, bilo je vrlo teško upravljati njome. Treće, planirano je miniranje prostora, što također nije uspjela izdržati 1942. Vratila se u bazu a da nije prošla deklariranih 90 dana autonomije. 10. siječnja 1943. potopila su je 3 japanska razarača. Mnogi ovaj kvar pripisuju previsokoj razini buke i maloj brzini.
• Tip "Narval", 2 podvodna predstavnika su bili: "Narval", "Nautilus".
  Prvi je Narwhal SS-167. Podmornica je bila spremna do 1930., nakon čega su umjesto minskih cijevi ugrađena 2 lansera torpeda, te je ubrzala do 17 čvorova s ​​istisninom od 2915 tona. Ova podmornica također nije ispunila očekivanja u pogledu brzine i njihovi motori nisu mogli dobiti potrebnu snagu za ubrzanje do potrebnog broja čvorova. Predstavnik "Nautilusa" imao je prilično čudnu siluetu i istisninu od oko 3000 tona. Na kraju rata, početkom 1945. godine, oba čamca prelaze u rezervni sastav, sakupivši u životu 29 borbenih pohoda. Narwhal je potopio 6 neprijateljskih brodova u 15 naleta, a Nautilus je uništio 5 neprijateljskih brodova u 14 putovanja.

• "Dolphin" je izgrađen u jednom primjerku i s istisninom od 1560 tona bio je 2 puta manji od "Narwhala". Dakle, bio je puno manevriraniji, ali je u isto vrijeme imao slabiji trup, što je smanjilo razinu uranjanja, a također je smanjio domet na 9000 milja. Tijekom rada zabilježio je samo tri borbena prilaza, pri čemu nije donio korisna djelovanja, nakon čega je "degradiran" na školske brodove.
• Tip "Cachalot" iznjedrio je 2 podmornice "Cachalot", "Cuttlefish". Uglavnom, u ratu nisu ostali zapamćeni po ničemu, osim po jednom razbijenom tankeru, ali su zahvaljujući inovaciji koju su koristili Amerikanci prestigli bilo koju svjetsku flotu. Upravljač je u automatskom načinu rada postavljao ciljni kut, vodstvo i dubinu torpeda, a ovaj sustav nazvan je Torpedo Data Computer.
• Tip P imao je 10 predstavnika, koji su se počeli projektirati 1933. godine. U usporedbi s tipom C, deplasman je povećan na 1310 tona, duljina im je također povećana za 8 metara, a brzina je povećana na 19 čvorova. Ne čudi da su s takvim karakteristikama korišteni tijekom cijelog rata do 1944., svaki je predstavnik išao u vojni pohod 8 puta, a SS-178 je patrolirao navedenim zonama 14 puta.

• Tip "Salmon" SAD je predstavio 6 podmornica. Nakon uspješne "P" ere, američka mornarica nastojala je poboljšati svoju podvodnu tehnologiju. "Lososi" su čak imali i poboljšane performanse, njihova duljina iznosila je 94 metra, a deplasman 1450 tona. A brzina iznad i ispod vode bila je 20 odnosno 9 čvorova. Također, podmornica je bila opremljena s dvije dodatne torpedne cijevi. Uz sve prednosti, Salmon je imao značajan nedostatak, njegov ventilacijski otvor nije bio zatvoren na najpouzdaniji način, i unatoč činjenici da se taj razlog mogao lako otkloniti, doveo je do nesreće na jednoj od podmornica, gdje su poginule 23 osobe. . Sve podmornice nisu provele više od 8 putovanja, s izuzetkom "Stingraya", koji je postao lider među svim podmornicama i napravio 16 letova.
• Klasa Gato bila je zastupljena s velikim brojem od 73 podmornice, samo je vrlo slična klasa Balao, koja je mogla roniti 100 stopa dublje, imala više predstavnika. Oni su također bili nastavak "P" linije. Glavne karakteristike bile su sljedeće, duljina je bila 82 metra, a deplasman 1825 tona. Brod je mogao zaroniti do dubine od 300 stopa. Općenito, ovaj tip podmornica osjetio je sav teret rata, njima je pripalo da služe od 1942. do samog kraja. I za sve vrijeme samo je SS-248 "Dorado" potopljen na Karibima, a 18 predstavnika izgubljeno je u Tihom oceanu.

NPS (nuklearne podmornice) SAD

Ako Rusija ima i nuklearne i dizel podmornice, onda su države odustale od dizel motora i trenutno u svom arsenalu imaju samo nuklearne podmornice.

Prva takva podmornica pojavila se u SAD-u 1959. godine, a nazvana je "George Washington" u čast prvog predsjednika Amerike. Od tada su države gradile svoje podmornice samo s nuklearnim reaktorima. A 28. lipnja 1960. prvi su put u svijetu balističke rakete lansirane ispod vode. Upravo su oni bili glavna vrsta naoružanja podmornice u količini od 16 komada. Također za samoobranu ugrađene su torpedne cijevi s 18 torpeda. Neka je dubina ronjenja podmornice bila 220 metara, ali glavni adut Washingtona, lansiranje balističkih projektila, moglo se izvesti ne dublje od 25 metara, a brzina pri tome ne bi trebala prelaziti 5 čvorova. Kada je maksimalno ubrzanje pod vodom / iznad nje bilo 25/20 čvorova. Duljina i širina bile su 116,3 i 9,9 metara.

Najjača podmornica

Trenutno Sjedinjene Države imaju podmornice klase USS Virginia; kada se ovaj grabežljivac spustio u dubine, postalo je jasno da mu praktički nema ravnih. Šalje krstareće projektile na daljinu do 1500 km, a sposoban je “zaroniti” do dubine od 250 metara. Američka mornarica već se dugo razvija u tom smjeru i ne mijenja vektor. Virginia nije samo novi vrhunac u svjetskoj podmorničkoj floti, to je velika prilika za zemlju proizvođača. Pun je senzora i modernih rješenja. Primjerice, podmornica može otkriti i neutralizirati mine na sigurnoj udaljenosti, a zahvaljujući nuklearnom reaktoru njezino je vrijeme plovidbe ograničeno na 30 godina. Prilikom projektiranja podmornice, inženjeri su prvo izradili 3D model, a zatim ga oživjeli na način bez presedana kako bi modelirali podmornicu. Također, periskop je doživio tehničko poboljšanje, uklonjen je, zamijenjen kamerama i multisenzorskom maskom. U turbulentnim strujama brod također može ostati nepomičan zahvaljujući senzorima, a njegov propeler, koji je skriven u cijevi, omogućuje gotovo nečujno kretanje kroz dubine. Do danas je već porinuto pet podmornica klase, au budućnosti se planira porinuti još tridesetak predstavnika klase. U ovom trenutku Amerikanci imaju 72 podmornice, ali razvojni benchmark je postavljen i svakako ide unaprijeđenju klase Virginia, kao i povećanju broja njezinih predstavnika.

Podmornice diktiraju pravila u pomorskom ratovanju i tjeraju sve da krotko slijede utvrđeni red.

Oni tvrdoglavi koji se usude zanemariti pravila igre čeka brzu i bolnu smrt u hladnoj vodi, među plutajućim krhotinama i naftnim mrljama. Čamci, bez obzira na zastavu, ostaju najopasnija borbena vozila sposobna slomiti svakog neprijatelja.

Predstavljam vam kratku priču o sedam najuspješnijih podmorničkih projekata ratnih godina.

Čamci tipa T (klasa Triton), UK
Broj izgrađenih podmornica je 53.
Površinski deplasman - 1290 tona; pod vodom - 1560 tona.
Posada - 59 ... 61 osoba.
Radna dubina uranjanja - 90 m (zakovicama trup), 106 m (zavareni trup).
Puna brzina na površini - 15,5 čvorova; u podmorju - 9 čvorova.
Rezerva goriva od 131 tone osiguravala je domet površinskog krstarenja od 8000 milja.
Naoružanje:
- 11 torpednih cijevi kalibra 533 mm (na čamcima podserije II i III), opterećenje streljivom - 17 torpeda;
- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protivavionski "Oerlikon".

HMS Putnik

Notorni britanski konzervativizam je stvar prošlosti - Britanci su među prvima opremili svoja plovila ASDIC sonarima. Nažalost, unatoč svom moćnom oružju i modernim sredstvima za otkrivanje, čamci tipa T za otvoreno more nisu postali najučinkovitiji među britanskim podmornicama Drugog svjetskog rata. Ipak, prošli su uzbudljiv borbeni put i ostvarili niz zapaženih pobjeda. "Tritoni" su aktivno korišteni u Atlantiku, u Sredozemnom moru, razbili su japanske komunikacije u Tihom oceanu i nekoliko su puta primijećeni u hladnim vodama Arktika.

U kolovozu 1941. u Murmansk su stigle podmornice Taigris i Trident. Britanski podmorničari demonstrirali su majstorsku klasu svojim sovjetskim kolegama: 4 neprijateljska broda potopljena su u dvije kampanje, uklj. "Baia Laura" i "Donau II" s tisućama vojnika 6. brdske divizije. Tako su mornari spriječili treći njemački napad na Murmansk.

Ostali poznati T-boat trofeji uključuju njemačku laku krstaricu Karlsruhe i japansku tešku krstaricu Ashigara. Samuraji su imali "sreće" što su se upoznali s punim salvom od 8 torpeda podmornice Trencent - primivši 4 torpeda na brodu (+ još jedno s krmenog TA), krstarica se brzo prevrnula i potonula.

Nakon rata, snažni i savršeni Tritoni bili su u službi Kraljevske mornarice još četvrt stoljeća.
Važno je napomenuti da je Izrael nabavio tri broda ovog tipa u kasnim 1960-ima - jedan od njih, INS Dakar (bivši HMS Totem), poginuo je 1968. u Sredozemnom moru pod nerazjašnjenim okolnostima.

Brodovi tipa "Krstarenje" serije XIV, Sovjetski Savez
Broj izgrađenih podmornica je 11.
Površinski deplasman - 1500 tona; podvodno - 2100 tona.
Posada - 62 ... 65 ljudi.

Puna brzina na površini - 22,5 čvorova; u podmorju - 10 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 16 500 milja (9 čvorova)
Domet podvodnog krstarenja - 175 milja (3 čvora)
Naoružanje:

- 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protuavionska poluautomatska;
- do 20 minuta barijera.

... 3. prosinca 1941. njemački lovci UJ-1708, UJ-1416 i UJ-1403 bombardirali su sovjetski čamac koji je pokušao napasti konvoj u blizini Bustad Sunda.

Hans, čuješ li to stvorenje?
- Devet. Nakon niza eksplozija, Rusi su potonuli na dno - otkrio sam tri pogotka na tlu ...
- Možete li reći gdje su sada?
- Donnerwetter! Ispuhani su. Sigurno su odlučili izroniti i predati se.

Njemački mornari nisu bili u pravu. Iz morskih dubina na površinu je izašlo ČUDOVIŠTE - krstareća podmornica K-3 serije XIV, koja je na neprijatelja zasula baražnu topničku vatru. Od pete paljbe sovjetski su mornari uspjeli potopiti U-1708. Drugi lovac, primivši dva izravna pogotka, zapušio je i okrenuo se u stranu - njegovi protuzračni topovi od 20 mm nisu se mogli natjecati sa "stotinama" svjetovne podmorničke krstarice. Rastjeravši Nijemce kao psiće, K-3 je brzo nestao iznad horizonta brzinom od 20 čvorova.

Sovjetska Katjuša bila je fenomenalan brod za svoje vrijeme. Zavareni trup, snažno topničko i minsko-torpedno oružje, snažni dizel motori (2 x 4200 KS!), velika površinska brzina od 22-23 čvora. Ogromna autonomija u pogledu rezervi goriva. Daljinsko upravljanje ventilima balastnih tankova. Radio postaja sposobna odašiljati signale od Baltika do Dalekog istoka. Izuzetan komfor: tuš kabine, rashladni spremnici, dva desalina morske vode, električna kuhinja… Dva broda (K-3 i K-22) opremljena su Lend-Lease ASDIC sonarom.

Ali, čudno, ni visoke performanse ni najmoćnije oružje nisu učinili Katjušu učinkovitom - uz mračni napad K-21 na Tirpitz, tijekom ratnih godina, čamci serije XIV činili su samo 5 uspješnih torpednih napada i 27 tisuća br. reg. tona potopljene tonaže. Većina pobjeda izvojevana je uz pomoć otkrivenih mina. Štoviše, vlastiti gubici iznosili su pet krstarica.

K-21, Severomorsk, danas

Šteta je. Ovi brodovi su računali na više.

"Beba", Sovjetski Savez
Serije VI i VI bis - 50 izgrađenih.
Serija XII - 46 izgrađeno.
Serija XV - izgrađeno 57 (4 su sudjelovala u borbama).

TTX brod tipa M serije XII:
Površinski deplasman - 206 tona; pod vodom - 258 tona.
Autonomija - 10 dana.
Radna dubina uranjanja - 50 m, granica - 60 m.
Puna brzina na površini - 14 čvorova; u podmorju - 8 čvorova.
Domet krstarenja na površini - 3380 milja (8,6 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom - 108 milja (3 čvora).
Naoružanje:
- 2 torpedne cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 2 torpeda;
- 1 x 45 mm protivavionski poluautomatski.

Dijete!

U potrazi za kompaktnošću, mnogi su morali biti žrtvovani - služba na "Bebi" pretvorila se u naporan i opasan događaj. Teški životni uvjeti, snažno "brbljanje" - valovi su nemilosrdno bacili "plovac" od 200 tona, riskirajući da ga razbiju na komade. Mala dubina ronjenja i slabo oružje. Ali glavna briga mornara bila je pouzdanost podmornice - jedna osovina, jedan dizelski motor, jedan električni motor - sićušna "Beba" nije ostavljala nikakve šanse neopreznoj posadi, najmanji kvar na brodu prijetio je podmornici smrću.

Djeca su se brzo razvijala - karakteristike performansi svake nove serije nekoliko su se puta razlikovale od prethodnog projekta: konture su poboljšane, električna oprema i alati za detekciju su ažurirani, vrijeme ronjenja smanjeno, autonomija povećana. "Bebe" serije XV više nisu nalikovale svojim prethodnicima serije VI i XII: jedan i pol dizajn trupa - balastni tankovi pomaknuti su izvan tlačnog trupa; Elektrana je dobila standardni raspored s dvije osovine s dva dizelska motora i elektromotorima za podvodno putovanje. Broj torpednih cijevi povećan je na četiri. Nažalost, serija XV pojavila se prekasno - najveći teret rata podnijele su "Bebe" serije VI i XII.

Unatoč skromnoj veličini i samo 2 torpeda na brodu, sićušne su ribe bile jednostavno zastrašujuće "proždrljive": samo u godinama Drugog svjetskog rata, sovjetske podmornice tipa M potopile su 61 neprijateljski brod ukupne tonaže od 135,5 tisuća bruto tona, uništene 10 ratnih brodova, a također je oštećeno 8 transportera.

Mališani, izvorno namijenjeni samo za djelovanje u priobalnom pojasu, naučili su se učinkovito boriti u otvorenim morskim područjima. Oni su, zajedno s većim čamcima, presijecali neprijateljske komunikacije, patrolirali na izlazima neprijateljskih baza i fjordova, vješto svladavali protupodmorničke barijere i potkopavali transporte točno na gatovima unutar zaštićenih neprijateljskih luka. Nevjerojatno je kako se Crvena mornarica mogla boriti na ovim slabašnim čamcima! Ali borili su se. I pobijedili su!

Čamci tipa "Srednji" serije IX-bis, Sovjetski Savez
Broj izgrađenih podmornica je 41.
Površinski deplasman - 840 tona; pod vodom - 1070 tona.
Posada - 36 ... 46 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 80 m, granica - 100 m.
Puna brzina na površini - 19,5 čvorova; potopljeno - 8,8 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 8000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 148 milja (3 čvora).

“Šest torpednih cijevi i isto toliko rezervnih torpeda na policama pogodnim za prekrcaj. Dva topa s velikom količinom streljiva, mitraljezi, eksplozivna oprema... Jednom riječju, ima se čime boriti. I površinska brzina od 20 čvorova! Omogućuje vam da prestignete gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Tehnika je dobra…”
- mišljenje zapovjednika S-56, Heroja Sovjetskog Saveza G.I. Ščedrina

Problemi borbene uporabe čamaca tipa "Middle" općenito su bili slični krstarećim čamcima tipa K - zatvoreni u plitkoj vodi zaraženoj minama, nisu mogli ostvariti svoje visoke borbene kvalitete. Stvari su bile mnogo bolje u Sjevernoj floti - tijekom ratnih godina brod S-56 pod zapovjedništvom G.I. Shchedrina je napravio prijelaz preko Tihog i Atlantskog oceana, krećući se od Vladivostoka do Polarnog, nakon čega je postao najproduktivniji brod sovjetske mornarice.

Jednako tako fantastična priča povezana je s "hvatačem bombi" S-101 - tijekom ratnih godina Nijemci i saveznici su na brod bacili preko 1000 dubinskih bombi, ali se svaki put S-101 sigurno vratio u Polyarny.

Konačno, upravo je na S-13 Alexander Marinesko ostvario svoje slavne pobjede.

Torpedni odjeljak S-56

“Brutalne izmjene u koje je brod upao, bombardiranje i eksplozije, dubine koje daleko premašuju službenu granicu. Čamac nas je štitio od svega..."

Brodovi kao Gato, SAD
Broj izgrađenih podmornica je 77.
Površinski deplasman - 1525 tona; pod vodom - 2420 tona.
Posada - 60 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 90 m.
Puna brzina na površini - 21 čvor; u potopljenom položaju - 9 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 11 000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 96 milja (2 čvora).
Naoružanje:
- 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 24 torpeda;
- 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm Bofors protuavionski top, 1 x 20 mm Oerlikon;
- jedan od čamaca - USS Barb bio je opremljen višecevnim raketnim sustavom za granatiranje obale.

Oceanske podmornice klase Getow pojavile su se na vrhuncu Pacifičkog rata i postale su jedno od najučinkovitijih oruđa američke mornarice. Čvrsto su blokirali sve strateške tjesnace i prilaze atolima, presjekli sve linije opskrbe, ostavljajući japanske garnizone bez pojačanja, a japansku industriju bez sirovina i nafte. U okršajima s Gatowom Carska je mornarica izgubila dva teška nosača zrakoplova, izgubila je četiri krstarice i prokleto desetak razarača.

Brzo, ubojito torpedno oružje, najsuvremenija radio oprema za otkrivanje neprijatelja - radar, pelengator, sonar. Domet krstarenja koji osigurava borbene patrole uz obalu Japana kada djeluje iz baze na Havajima. Povećana udobnost na brodu. Ali glavna stvar je izvrsna obučenost posada i slabost japanskog protupodmorničkog oružja. Kao rezultat toga, Gatow je nemilosrdno uništio sve zaredom - upravo su oni donijeli pobjedu u Tihom oceanu iz plavih morskih dubina.

... Jedno od glavnih postignuća čamaca Getow, koje je promijenilo cijeli svijet, je događaj od 2. rujna 1944. Tog dana podmornica Finback detektirala je signal za pomoć aviona u padu i nakon mnogo sati potrage , pronašao uplašenog pilota u oceanu, a tamo je već bio očajni pilot . Onaj koji je spašen bio je George Herbert Bush.

Kabina podmornice "Flasher", spomenik u gradu Grotonu.

Tip XXI električni roboti, Njemačka

Do travnja 1945. Nijemci su uspjeli lansirati 118 podmornica serije XXI. Međutim, samo su dvojica uspjela postići operativnu spremnost i izaći na more u posljednjim danima rata.

Površinski deplasman - 1620 tona; pod vodom - 1820 tona.
Posada - 57 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 135 m, maksimalna - 200+ metara.
Puna brzina na površini - 15,6 čvorova, u potopljenom položaju - 17 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 15 500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 340 milja (5 čvorova).
Naoružanje:
- 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 17 torpeda;
- 2 protuavionska topa "Flak" kalibra 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" na vječnom parkiralištu u Bremerhavenu, danas

Nijemci su prvi pogodili: sve čime se ponose brodograditelji drugih zemalja - velika količina streljiva, snažno topništvo, velika površinska brzina od 20+ čvorova - malo je važno. Ključni parametri koji određuju borbenu učinkovitost podmornice su brzina i rezerva snage u potopljenom položaju.

Za razliku od svojih vršnjaka, "Eletrobot" je bio fokusiran na stalni boravak pod vodom: najjednostavnije tijelo bez teške artiljerije, ograda i platformi - sve u svrhu minimiziranja podvodnog otpora. Disalica, šest grupa baterija (3 puta više nego na klasičnim brodovima!), snažan el. full speed motori, tihi i štedljivi el. puzajući motori.

Krmeni dio U-2511, potopljen na dubini od 68 metara

Saveznici nisu bili spremni suočiti se s takvom prijetnjom - kao što su poslijeratni testovi pokazali, Electrobotovi su bili nekoliko puta superiorniji u pogledu uzajamnog dometa detekcije sonara američkim i britanskim razaračima koji su čuvali konvoje.

Čamci tipa VII, Njemačka
Broj izgrađenih podmornica je 703.
Površinski deplasman - 769 tona; pod vodom - 871 tona.
Posada - 45 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 100 m, granica - 220 metara
Puna brzina na površini - 17,7 čvorova; u potopljenom položaju - 7,6 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 8 500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 80 milja (4 čvora).
Naoružanje:
- 5 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 14 torpeda;
- 1 x 88 mm univerzalni top (do 1942), osam opcija za dodatke s 20 i 37 mm protuavionskim topovima.

* dane radne karakteristike odgovaraju brodovima podserije VIIC

Najučinkovitiji ratni brodovi koji su ikada plovili svjetskim oceanima.
Relativno jednostavno, jeftino, masivno, ali u isto vrijeme dobro naoružano i ubojito sredstvo za totalni podvodni teror.

703 podmornice. 10 MILIJUNA tona potopljene tonaže! Bojni brodovi, krstarice, nosači zrakoplova, razarači, neprijateljske korvete i podmornice, tankeri za naftu, transporti sa zrakoplovima, tenkovima, automobilima, gumom, rudama, alatnim strojevima, streljivom, uniformama i hranom ... Šteta od djelovanja njemačkih podmorničara premašila je sve razumne granice - ako ne i neiscrpni industrijski potencijal Sjedinjenih Država, sposoban nadoknaditi sve gubitke saveznika, njemački U-botovi imali su sve šanse "zadaviti" Veliku Britaniju i promijeniti tijek svjetske povijesti.

U-995. Graciozan podvodni ubojica

Postroj je bio jednostavan: na početku rata, kada je na svaki njemački čamac dolazio jedan saveznički protupodmornički brod, "sedmorke" su se osjećale kao neranjivi gospodari Atlantika. Tada su se pojavili legendarni asovi koji su potopili po 40 neprijateljskih brodova. Nijemci su već imali pobjedu u svojim rukama kada su saveznici iznenada rasporedili 10 protupodmorničkih brodova i 10 zrakoplova za svaki aktivni čamac Kriegsmarine!

Počevši od proljeća 1943., Jenkiji i Britanci počeli su metodično bombardirati Kriegsmarine protupodmorničkim ratovanjem i ubrzo postigli odličan omjer gubitaka od 1:1. Tako su se borili do kraja rata. Nijemci su brže od protivnika ostali bez brodova.

Cijela povijest njemačkih "sedmorki" je strašno upozorenje iz prošlosti: kakvu prijetnju predstavlja podmornica i koliki su troškovi stvaranja učinkovitog sustava za suzbijanje podvodne prijetnje.

Funky američki poster tih godina. "Pogodite bolne točke! Dođite služiti u podmorničkoj floti - mi činimo 77% potopljene tonaže!" Komentari su, kako kažu, nepotrebni

U članku su korišteni materijali iz knjige "Sovjetska podmorska brodogradnja", V. I. Dmitriev, Vojno izdavaštvo, 1990.