Varustuskanjon 85. Isiklik arvamus kasutatud seljakottide kohta. Töötingimused äriklientidega

Otsustasin kirjutada oma arvamuse seljakottide kohta, mida viimase 12 aasta jooksul matkadel kasutasin.

Kokku oli see 4 seljakotti: "Marching 65" Splavilt; Varustustest "Kanjon 85", "Vaarao 95", "Huntsman 100".
Igal neist on oma kasutusala, oma plussid ja miinused.
Nüüd lähemalt igaühe kohta:
üks." märts 65» Splavilt. See on mu vanim seljakott, millega olen nüüdseks kõndinud 12 aastat. Ta käis koos temaga umbes 100 PVD-d Žigulis, üle 25 matka-, suusa- ja veeretke Lõuna-Uuralites. Kogu selle tööaja jooksul vahetasin õlarihmadel välja ainult 2 tarvikut. Mitte ainsatki õmblust, mitte ühtegi rihma pole veel rebenenud, pole laiali läinud. Parema õlarihma kangatükk kõikus veidi. Praegu näeb see välja selline:

Pildi tegi üks osalejatest tänavu oktoobri lõpus Žigulis.
Eelised:
- ideaalne (minu arvates) maht 2-3 päeva PVD ja lühikeste lihtsate matkade jaoks (kuni 9-10 päeva);
- kerge kaal, alla 750 gr;
- ülaltoodud eesmärkidel on sellel vaatamata näiliselt õhukesele kangale suurepärane ohutusvaru;
- laiad õlarihmad;
- taga suure mahuka tasku ja klapil piisavalt mahuka tasku olemasolu;
- kolm paari küljesidemeid (kuigi ülemisi pole eriti vaja);

- tugevdatud topeltpõhi;
- sel ajal, kui ma selle ostsin, oli see parim valik hinna / kvaliteedi kombinatsiooni osas (maksis ainult 650 rubla).
Puudused:
- õlarihmad ja vöö ei ole piisavalt jäigad, üle 20 kg raskuse kandmisel muutub see väga märgatavaks.
Soovitused:
See seljakott sobib suurepäraselt 2-3 päeva liikumispuudega ja lühikesteks kergeteks matkadeks (kuni 9-10 päeva) kaaluga kuni 20 kg (ma kandsin selles maksimaalselt 25 kg).
2." Kanjon 85» Varustustest (vana mudel 2005, praegune mudel veidi erinev). Ostsin selle seljakoti spetsiaalselt Kaukaasias mägimatkamiseks. Olin temaga Kaukaasias kahel esimesel kampaanial ja hiljem uuesti (marsruutide maksimaalne kestus on 9 päeva). Nende kolme sõidu jooksul ei ilmnenud disainis ühtegi miinust, välja arvatud mulle isiklikult mittemugav vedrustuse ja rihma kinnituse disain. Seljakott mulle ei sobinud, seega otsustasin selle maha müüa (nägi peaaegu uus, täiesti terve) ja osta endale veel ühe.

Foto on tehtud 2006. aasta septembris sõidurajal. Chatkara (1A*), Kaukaasia.
Eelised:
- piisav (minu hinnangul) maht keskmise kestvuse ja keerukusega matkade jaoks ning visete kasutamisega mistahes matkadel;

- suure tasku olemasolu klapil;
- toru;
- eemaldatav ventiil;
- kolm paari küljerihmasid;

- tugevdatud topeltpõhi;

Puudused:
- õlarihmad on veidi kitsad, üle 30 kg raskust kandes on see väga märgatav (selles kandis ta maksimaalselt 35 kg);
- vedrustussüsteem ei sobi kõigile (töötamise ajal ei meeldinud).
Soovitused:
See seljakott sobib keskmise kestvuse ja raskusastmega matkadeks ning viskete kasutamisega igasuguste matkade jaoks. Kuid kindlasti peate seda ise proovima (nagu iga teist seljakoti), et täpselt aru saada, kas selle seljakoti vedrustussüsteem on teie jaoks õige.
3." Vaarao 95» Seadmest. See seljakott meeldis mulle kohe, kui seda nägin ja selga proovisin. Vedrustussüsteem tundus olevat minu jaoks tehtud. Kui mitte kaal, oleks seljakott lihtsalt ideaalne mägimatkadeks. Käisin temaga 8 reisil Kaukaasias. See mudel sobib igasuguse keerukusega pikkadeks matkadeks, kuid pidage meeles, et seljakott pole lihtne.

Foto on tehtud USA dollarites. Arvasin, et Pasha, 2010. aasta suvi
Eelised:

- ülalnimetatud eesmärkidel on sellel hea ohutusvaru ja kulumiskindlus;
- jäigad õlarihmad ja vöö;
- mahuka tasku olemasolu tagaküljel, klapil, samuti salajased sisetaskud;
- toru;
- eemaldatav ventiil;
- kolm paari küljerihmasid;
- allosas küljetaskud küljesidemetesse kinnitatud esemete peatamiseks;

- alumine split ventiil (kuigi ma tegelikult seda ei kasutanud);
- tugevdatud topeltpõhi;
- hea, töökindel liitmik;
- sel ajal, kui ma selle ostsin, oli see hinna ja kvaliteedi suhte poolest üks parimaid variante.
Puudused:
Selle seljakoti ainsaks puuduseks on selle raske kaal (3,1 kg). Seetõttu müüs ta selle heas korras, ilma midagi lõhkumata ja rebimata.
Soovitused:
See seljakott sobib pikaajalisteks ja igasuguse keerukusega reisideks, eriti viskeid kasutades, kuid mitte kõndimismugavuse austajatele, sest kogu oma mugavuse ja töökindluse juures on see raske.
neli." Jahimees 100» Seadmest. "Vaarao" asendamiseks võtsin täpselt selle mudeli, millega läbisin viimased 8 kampaaniat Kaukaasias ja 1 Lõuna-Uuralites. See on tegelikult minu ideaalne seljakott. Selles pole absoluutselt midagi üleliigset! Ainult selle maht on minu jaoks veidi suur, tahaks, et sellel mudelil oleks 80-liitrine vaste.

Foto Vadim Turkin, Kaukaasia, 2011. aasta suvi
Eelised:
- piisav (minu arvates) maht pikaajaliste ja igasuguse keerukusega reiside jaoks, eriti kui kasutatakse kipsi;
- nii võimsa ja vastupidava seljakoti väike kaal (2,3 kg);
- ülalnimetatud eesmärkidel on sellel hea ohutusvaru ja kulumiskindlus;
- jäigad õlarihmad ja vöö;
- väga mahuka tasku olemasolu klapil;
- toru;
- eemaldatav ventiil;
- neli paari küljerihmasid;
- allosas küljetaskud küljesidemetesse kinnitatud esemete peatamiseks;
- seadmete täiendavad kinnituskohad;
- tugevdatud topeltpõhi;
- omal ajal, kui selle ostsin, oli see hinna/kvaliteedi kombinatsiooni poolest üks parimaid (minu arust üldiselt parim) variant.
Puudused:
Minu mudelil läksid mõlemad ülemised õlakinnitused katki. Need pole eriti olulised, kuid varustuse seljakottide tarvikute kvaliteedi langusest jäi ebameeldiv järelmaitse .... Hea, et mul on rem. komplektis on alati tagavarakinnitused ja traat. Lisaks ei esinenud vigu, rikkeid, defekte.
Soovitused:
See seljakott sobib pikaajalisteks ja igasuguse keerukusega reisideks, eriti kui kasutatakse viskeid. Parim variant kõigist, mis mul olid.

Laienda arutelulõimi

Kui me räägime selles teemas isiklik kogemus, siis saame hakkama ilma üldiste fraasideta, kuid töötame konkreetsete andmetega, näiteks: mudeli nimi, tootja, spetsifikatsioonid, tingimused, tingimused ja tegevuskohad? Mõned levinud sõnad raskemad välismaised seljakotid kompenseerivad oma kaalu fantastilise mugavusega, saate kanda palju rohkem raskust. Selle tulemusena on nende "efektiivsus" palju suurem. isiklikult ei ütle nad mulle midagi, kuna mul on (nagu ma eespool kirjutasin) vastupidine kogemus. Võrreldes Pharaoh 95-ga ei ole sarnastel Deuteri ja Tatonka mudelitel midagi kasu. Või pudeli tasku olemasolu ja paar lisarihma varustuse jaoks (mida ma isiklikult oma reisidel ei vaja) on need väga mugavad kompensaatorid? Hea seljakoti ballastimine sarnaste mudelite puhul ei sõltu tootjast, vaid rohkem sellest, kuidas sa oskad seljakotti pakkida. Meie mudelite kulumiskindlus on enamasti suurem, samuti ei kaota nad kaalu. Mis puudutab vedrustust, siis ma juba kirjutasin, et see oli parem kui Pharaoh 95 (Huntsman tervikuna pole halvem) ei vastanud. Mis on siis efektiivsus?
Pharaoh 95 seljakoti kvaliteedi näitena toon paar näidet, kuigi ma ei soovita neid korrata.
1. Rajalt laskumisel. Subashi (1B) 2007. aastal puutusime kokku väikese liustikuga. Kuigi seda pole kaardil. Raskete seljakottidega (see oli matka kolmas päev) otsustasin, et ei raiska aega reelingu organiseerimisele ja ringi käimisele, vaid panin seljakoti tugevuse proovile. Pannes kõik väärtuslikud asjad ründeseljakotti, lasin oma Pharaoh 95 omal jalal lume- ja jäänõlval alla, misjärel Kirill tegi sama oma sarnase seljakotiga. Mõlemad lendasid läbi kogu lume-jäälõigu (umbes 100 m), seejärel 25-30 meetrit mööda kalju, misjärel peatusid. Pärast seda, kui olime rahulikult nende juurde laskunud, avastasime, et neil EI OLE ÜHTEGI KRIIMU, AUKU EGA MURDE!
2. 2008. aastal, kui laskusime nimetust n/a kurust, kohtasime kõrget (meie pikkusest kõrgemat) paksu rohtu. Et mind jälgivatel osalejatel oleks lihtsam, kasutasin Pharaoh 95 buldooserina, lohistades seda enda järel, tehes neile suurepärase tee :)
See rada on nähtav oru vastasnõlvalt.

Või korraldage kohaletoimetamine

Saidil tellimust esitades näete automaatselt kõiki teie linnas saadaolevaid tarnevõimalusi, nende maksumust ja aega.

Veebipoes "Vetreno" on tellimuste jaoks 6 tarnevõimalust:

Tellimuste väljaandmiseni (Moskva, Peterburi, Jekaterinburg, Kaluga, Nižni Novgorod, Orel,Rostov Doni ääres, Tver, Tjumen, Tšeljabinsk, Jaroslavl).
Kuller aadressile (Moskva, Peterburi, Nižni Novgorod, Jaroslavl, Kaluga, Orel, Brjansk, Vladimir, Vologda, Ivanovo, Kostroma, Rjazan, Tula, Tver, Jekaterinburg, Tjumen, Tšeljabinsk, Rostov Doni ääres).
transpordifirma SDEK
transpordifirma "Business Lines"
EMS Vene Post.
iga kapriis oma raha eest :)

Tellimuste saatmine toimub Peterburi linnast.

Ettemaksu kohta!

Tähelepanu! Piirkondades (välja arvatud MSC ja Peterburi) võidakse nõuda ettemaksu. Kontrollige juhatajaga.

Kohaletoimetamine tellimuste väljastamise punkti

Tähelepanu! Korjekulu alates 250 rubla.

2
1
20
2
1
1
9
1
1
1
1

Kiire kohaletoimetamine

Minimaalne tellimuse summa - 1500 rubla

Kontrollige kulleriga kohaletoimetamise maksumust ja aega meie kaupluse juhatajatelt. Kui kohaletoimetamine korterisse/kontorisse on üsna kulukas, võite alati kasutada kohaletoimetamist väljastamiskohta (isetarne).

Kulleriga kohaletoimetamisega on võimalik tasuda kauba eest kättesaamisel sularahas.