Õpetus lennukikandja "Admiral Kuznetsov" laevamudeli valmistamiseks. Lennuki ristleja "Admiral Kuznetsov": joonis, jõudlusnäitajad, sõjalised kampaaniad Lennukikandja Admiral Kuznetsovi pabermudel

Valla eelarveline õppeasutus

täiendõpe "Laste (noorte) tehnilise loovuse jaam" REGATA "

Tatarstani Vabariigi Spasski munitsipaalrajoon

Õpetus

mudeli tegemiseks

lennukikandja "Admiral Kuznetsov"

Ruslan Tolibovitš Radjabov,

lisaõppe õpetaja

Ühing "Laevade modelleerimine"

Bolgar – 2017

Annotatsioon.

Idee luua lennukit kandva ristleja "Admiral Kuznetsov" mudel tekkis nii objektiivsetel kui ka subjektiivsetel asjaoludel.

Objektiivne põhjus, mis ajendas ühingu "Laevaehitus" meeskonda projekti välja töötama, oli soov tutvustada õpilastele Venemaa mereväe ajalugu, viia neid lähemale laevaehituse ajal valitsenud rahvusvahelise olukorra mõistmisele. laeva looming.

Kaasaegses maailmas kaitseb Venemaa laevastik riigi huve kõikidel maailmamere laiuskraadidel. 1991. aastal Musta mere laevatehase varudest vette lastud lennukikandja "Admiral Kuznetsov" loodi Vene mereväe meremoodustiste kaitseks.

Ristleja mudeli loomise subjektiivseks põhjuseks oli õpilaste võimalus täiendada oma oskusi töövahenditega töötamisel, samuti analüütilise ja loova mõtlemise arendamine (infootsing, mereväe ajaloo ja tehnikaga tutvumine, rakendus teadmisi füüsikas, matemaatikas, keemias, bioloogias). Lennukikandja mudeli loomise käigus pidid koolilapsed leidma vastused küsimustele laevade tehniliste omaduste, ujuvuse ja stabiilsuse tagamise võimaluste, kõrvaldamise võimaluste kohta.rulli ja trimmi, relvade jaotamise kohta laeva teki all jne.

Lennukikandja mudel on täielikult raadio teel juhitav: 6-liikmelisel meeskonnal on kaldal olles võimalus kaugmanööverdada laevaga, õhku tõusta ja maanduda õhusõidukeid (raadiojuhitavad helikopterid) ning lasta välja rakette.

Esitatud mudel on ainulaadne:

laeva kere on ehitatud olemasolevatest materjalidest - vineer, männist liistud, klaaskiud ja epoksiid;

laeva juhtimiseks (edasi-tagasi liikumine, pööramine) on välja töötatud põhimõtteliselt uus elektriahel;

raja ja mastitulede valgustus on täiesti analoogne.

8.-11. septembril 2016 Vologda piirkonnas toimunud ülevenemaalisel rahvakultuuri lastefestivalil "Traditsioonide pärijad" hindas žürii ühingu "Laevaehitus" õpetajate kollektiivi tööd piisavalt. Nominatsioonis "Traditsiooniline laevaehitus" saavutas modell 2. koha.

See õpetus on mõeldud laevaehituse ja laevamudelismi ühingute täiendõppe õpetajatele.

Selgitav märkus.

Lennukikandjad on riigi mereväe kehastus, need on ette nähtud lennunduse teenindamiseks ja baasiks liikuva lennuväljana;on tuuma- ja raketirelvade kandjad.

Raske lennukiga ristleja (TAVKR) "Nõukogude Liidu laevastiku Admiral Kuznetsov" on oma klassis ainuke. See on võimeline tõhusalt teostama laevade õhutõrjet, tagama tuumajõul töötavate rakettide allveelaevade ristlejate ohutuse, läbi viima õhuoperatsioone ja lööma suuri maapealseid sihtmärke.

See on osa Põhjalaevastikust. Admiral Kuznetsov erineb enamikust tavalistest lennukikandjatest stardiramppide, elektrijaama ja laevatõrjeraketisüsteemide Granit olemasolu poolest. See on ainus lennukikandja maailmas, mis suudab maanduda ja õhku tõusta raske hävitaja Su-33.

Pardal "Admiral Kuznetsov" võib olla28 lennukit (kandjapõhised hävitajad Su-33 ja multifunktsionaalsed hävitajad MiG-29K) ning 24 allveelaevatõrje- ja ründehelikopterit Ka-27 ja Ka-29, rakette Granit (igaüks kaalub seitse tonni ja lennuulatus kuni 700 kilomeetrit), võimas õhu- ja allveelaevatõrjesüsteem.

Cruiseri mõõtmed: 306 meetrit pikk ja 72 meetrit lai. Admiral Kuznetsovi kiirus on kuni 32 sõlme (59 kilomeetrit tunnis). Säästliku kursiga sõiduulatus on üle kaheksa tuhande miili. Veeväljasurve - 61,3 tuhat tonni.

Raadio teel juhitav mudel "Admiral Kuznetsov" on Vene mereväe opereeriva laeva prototüüp, mille mootori võimsus on 1,5 kW ja sellel on suurepärased sõiduomadused. Kui akud on täis laetud, on võimsusvaru kuni 1,5 tundi.

Lennukikandja mudeli pikkus on 3 m ja laius 80 cm (mõõtkava 1: 100) ning see on müüdavate valmismudelitega võrreldes soodne.pingimeeskonnadmudelyamivalmistatud plastikust"Raskelennukikandja Admiral Kuznetsov» mõõtkava 1: 350(874x205 mm) või mõõtkavas 1:720 (425x100 mm).

Õpetuse eesmärk- vajaliku abi osutamine täiendõppe õpetajatele ja koolilastele lennukikandja "Admiral Kuznetsov" näitel töötavate raadio teel juhitavate laevamudelite loomisel.

Ülesanded:

Tutvumine lennukikandja mudeli materjalide ja tootmistehnoloogiaga;

Töövahenditega töötamise oskuste täiendamine;

Disaini, elektri-, füüsika- ja matemaatiliste teadmiste elementide kasutamine.

Asjakohasus eelised:võimsa kaasaegse laeva mudeli loomine on viis meelitada õpilasi laevamudelismi assotsiatsiooni.

Raske lennukikandja mudel

"Nõukogude Liidu laevastiku admiral Kuznetsov"

Materjalid tööks:

Puit, kasevineer (10 mm), erineva suurusega lattide toorikud, liistud 2-4 mm paksused (erineva pikkuse ja laiusega, kuna need ühendatakse töö käigus), epoksüvaik (10 kg), klaaskiud (3 rulli) , autopahtel (4 kg), krunt, puiduimmutamine, autovärv, lihvlint (paber), kuumsulamliim.

Tööriistad:

Tööstuslik klammerdaja, tikksaag, veski, puur (kruvikeeraja), nurklihvija (lihvmasin), näpitsad, lõikeriistad (noad, saed), spaatlid (kumm), termopüstol.

Töö etapid:

a) Internetist leiame jooniseid lennukit kandva ristleja "Admiral Kuznetsov" mudelist.

b) Suurendame jooniste suurust vastavalt valitud mõõtkavale. Põhiosade mallid valmistame paberile. Kanname šabloonid üle vineerile. Lõikame toorikud välja, töötleme need liivapaberiga, eemaldades servadest väikesed faasid ning eemaldades laastud ja pursked.

c) Panime kahele pikisuunalisele talale põikraamid(Raam (hollandi. Spanthout, alates spant - "rib" ja hout - "puit") - laevakere põikribi; laeva, lennuki kere puidust või metallist põiki jäigastav element.

Iga raami ülemises osas on ette nähtud soon 2 kandetala kinnitamiseks (mõlemad mõõdud 20x50x5000 mm). Raamide ühendamiseks talaga kasutame kuumsulamliimi.

Laeva kere sisevaade koos paigaldatud raamidega.

d) Kui raamide liim on kuivanud, hakkame külgi õhukeste ribadega katma. Materjali paksus peaks olema 0,8 - 1,2 mm, sest ainult sel juhul saame dekoratiivdetailid painutada ilma neid kahjustamata. Kinnitame ümbrisliistud klammerdajaga raamide kokkupuutekohtades.

Laeva nahaga töötamise esialgne etapp:

Lõpetame vibu ehitamise:

e) Pärast kere plaatimist kõrvaldame lihvimismasina abil liistude plaadistuse ebatasasused ja kareduse. Kõige tugevamate defektide, läbipainete kohtades kanname epoksüvaiku säästmiseks puidule pahtlikihi.

Liistudevaheliste vuukide tihendamine epoksüvaigu ja saepuru seguga:

f) Laeva kere lihvimine pärast immutamist nahale kantud epoksüvaigust klaasriidega:

g)Valmistame õhukestvineerist teki tekiehitised, mille hulka kuuluvad laevajuhtimiskeskus, radarjaam (radar), navigatsioonijuhtimissüsteem.

Laeva kursi keskjuhtimisseade:

Lennukikandjal on raketi- ja pommirünnakute tõrjumiseks oma lähimaa raketitõrjesüsteem, mida pidevalt moderniseeritakse. Laeva õhutõrjerelvastus koosneb neljast kuuetorulisest kanderaketist Kinzhal SAM (192 raketti), kaheksast Kortik kanderaketist (256 raketti), kuuest kuueraudsest 30-mm kiirlaskeseadmest AK-630 M (48 000 padrunit). Lennukikandjal on ka ešelonkaitse kahe RBU-12000 paigaldise (60 raketti) torpeedode vastu, sealhulgas valeakustiliste sihtmärkide seadmine, torpeedovastaste miiniväljade kiire kasutuselevõtt ja torpeedode hävitamine sügavuslaengute abil lennukikandja enda lähedal. Vastupidavuse tagavad arvukad vaheseinad, mis taluvad kuni 400 kg trotüüli laskemoona tabamust allapoole veepiiri. Seega suudab lennukikandja tõrjuda massiivseid raketi-, pommi- ja torpeedorünnakuid ka ilma enda orderi abita, mis võib keskenduda raketi- ja torpeedokandjate hävitamisele.
Lennukikandjal on 12 4K-80 kanderaketti raskete rakettide "Granit" jaoks, mis on võimelised tabama sihtmärke 700 km kaugusele viskekaaluga 750 kg. Kanderaketid "Granit" on paigaldatud kabiini hüppe alla ja nende käivitamisel lennud peatuvad, kuna kabiinis avanevad miinide luugid. Raketi esialgsed versioonid loodi USA lennukikandjate gruppide hävitamiseks, kompleksi viimased täiendused võimaldavad tabada ka ranniku sihtmärke.
Lennukikandja "Admiral Kuznetsov" on ainus lennukikandja maailmas, mis suudab Mustal merel lennata.
Üldised omadusedki
Pikkus - 305,0 m
Veeliini pikkus - 270 meetrit
Maksimaalne laius - 72 meetrit
Veeliini laius - 35,0 m
Süvis - 10,0 m
Standardne veeväljasurve - 43 tuhat tonni
Täielik veeväljasurve - 55 tuhat tonni
Maksimaalne veeväljasurve - 58,6 tuhat tonni
Elektrijaam
Auruturbiinid - 4 × 50 tuhat hobujõudu
Katelde arv - 8
Kruvide arv - 4
Turbiini generaatori võimsus - 9 × 1500 kilovatti
Maksimaalne kiirus - 29 sõlme
Sõiduulatus maksimaalsel kiirusel - 3850 miili kiirusel 29 sõlme
Ökonoomne kiirus - 18 sõlme
Maksimaalne sõiduulatus - 8000 miili kiirusel 18 sõlme
Autonoomia - 45 päeva.
Relvastusja
2014. aasta tiivas on 20 lennukit ja 17 helikopterit
14 kanduril põhinevat hävitajat

Tervist kõigile, kallid kolleegid loovuses. See on minu teine ​​mudel, mille kogusin pärast pikka loovuse pausi ja esitlesin sellel ressursil. See oli mõeldud lihtsaks jalutuskäiguks ja puhkuseks pärast F / A-18E kokkupanemist Italerilt, kuid see osutus pikaks ja tüütuks maratonijooksuks, mis kestis 4 kuud - nii palju õhtuti laevaga tööd võttis ja umbes 3- 4 nädalat hiljem eetris. Oli ka perekondlikest asjaoludest tingitud tööpause, remonditöid, kuid lõpuks "läks laev tööle". Esitan teie tähelepanu TAVKR mudeli "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Admiral Kuznetsov", Zvezda, mõõtkava 1/720.

Prototüüp

"Nõukogude Liidu laevastiku admiral Kuznetsov" (endised nimed - määramise järjekorras - "Nõukogude Liit" (projekt), "Riia" (järjehoidja), "Leonid Brežnev" (laskmine), "Tbilisi" (katsed) ) - projekti 1143.5 raske lennukikandja ristleja, ainuke oma klassis Venemaa mereväes (2011. aasta seisuga). Mõeldud suurte maapealsete sihtmärkide võitmiseks, mereväe koosseisude kaitsmiseks potentsiaalse vaenlase rünnakute eest. Nimetatud Nõukogude Liidu laevastiku admirali Nikolai Gerasimovitš Kuznetsovi järgi. Ehitatud Nikolajevis, Musta mere laevatehases. Lennukitega ristlejal kasutasid kampaaniate ajal 279. laevade hävitajalennurügemendi (baaslennuväli - Severomorsk-3) lennukid Su-25UTG ja Su-33 ning 830. eraldiseisva pardalennuväe helikopterid Ka-27 ja Ka-29. allveelaevadevastane helikopterirügement (baaslennuväli - Severomorsk-1). Täpsemat teavet leiate sellelt saidilt või Internetist.

Esialgne komplekt

Andsin oma mudeli ehitamise teema alguses lühikese ülevaate komplektist ja näete seda, selles artiklis keskendun põhipunktidele:
Puudused:
1. Osade kehv liitmine, pahtlit oli vaja peaaegu kõikidele õmblustele. Mul kulus umbes kuu aega nii laevakere osade kokkupanemiseks, mida pole üle kümne, kui ka sellele järgnenud lihvimisele.

2. Täielik lahknevus mudeli ja prototüübi vahel:

• ahtri kontuurid, nišid tüürpoordis lennukitõstukite piirkonnas - neil pole tegelikkusega midagi pistmist.
• üldiselt puuduvad nišid päästevahendite jaoks, samuti lennukabiini all olev tekiosa pakipoolses küljes.
• roolikambri kohal pole väikest pealisehitust.
• lennukite kabiinis puuduvad laevatõrjerakettide "Granit" laskeseadmete luugid.
• mööda laevakere pole suurt hulka illuminaatoreid.

Lisaks standardina - läikiv email

Vene mitmeotstarbeline hävitaja Su-33 kukkus lennukikandjale "Admiral Kuznetsov" maandudes alla. Venemaa kaitseministeeriumi teatel suutis piloot katapilduda ja päästekopter võttis ta peale. Osakonnast öeldi, et õnnetus juhtus purunenud kaabli tõttu, mis aitab lennukil tekil pidurdada. Selle tulemusena veeres Su-33 tekilt välja. Lühikese viibimise ajal Süüria rannikul on "Kuznetsov" kaotanud juba kaks lennukit.

Venemaa presidendi pressisekretär Dmitri Peskov ütles juhtunut kommenteerides: «See on väga pingeline, raske ja kangelaslik töö. Esiteks on asi selles, et piloot jäi ellu." Novembri keskel kukkus alla ka Admiral Kuznetsovi õhugruppi kuuluv Vene hävitaja MiG-29. Lennuk kukkus lennukikandja lähedal vette. Piloot päästeti. Õnnetuse ametlik põhjus oli mootoririke. Mitteametlikult olid põhjuseks kõik samad piduritrossid: "Mig" tiirutas lennukikandja piirkonnas, samal ajal kui tekil üritati parandada eelmise maandumislennuki poolt rebenenud trossi. Remont viibis, mille tagajärjel ei jätkunud hävitajal lihtsalt kütust ja ta kukkus merre.

Ainus Vene lennukikandja "Admiral Kuznetsov" Venemaa mereväe laevagrupi koosseisus asub Vahemerel. 15. novembril hakkasid sellel põhinevad lahingulennukid Süürias sihtmärke tabama.

Sõjaväeanalüütik Pavel Felgenhauer juhib teise Vene lahingulennuki kadumist lennukikandjalt "Admiral Kuznetsov" kommenteerides eriti tähelepanu oma Süüria ranniku lähedal läbiviidava missiooni mõttetusele. Ekspert on kindel, et lennukikandja sinna saatnud admiralide eesmärk oli demonstreerida Vladimir Putinile lennukipargi tohutute kulude õigustust:

Kontekst

Vene lennukikandja väldib rünnakuid Aleppole

Vladimir Putini roostes laevastik

Miks kasutab Putin lennukikandjat?

Pavel Felgenhauer: Üldiselt ei ole need eriti levinud, muidu poleks maailmas lennundust. Nad nagu ütlevad, et kaabel läks katki, aga ma ei tea täpselt. Kas piloot oli halvasti ette valmistatud või köied mädad või mõlemad korraga.

- Võib-olla on probleem selles, et "Admiral Kuznetsov" on vananenud laev?

«Probleem pole tema vanuses, mis on laeva puhul täiesti tavaline. Lennukikandjad teenivad pikka aega. Need on suured laevad, mis on mõeldud üsna pikaks kasutuseks. Ja see, et tema reis Vahemerele sõjalisest aspektist on täiesti mõttetu – algusest lõpuni. See on puhtalt PR-kampaania. Laev polnud sellisteks reisideks ehitatud. Tal pole seal lihtsalt midagi teha. Ta ei saanud seal midagi teha ega teinud midagi - ainult ta kannatas täiesti mõttetuid kaotusi.

- Aga nii lennukikandja kui ka selle lennuk täidavad mingit lahinguülesannet?

- Ta ei saa pommitada Süüriat. Lennukid pidid tõusma lennukikandjalt õhku ja maanduma Venemaa baasis. Seal tankisid nad kütust ja pomme, lendasid midagi pommitama. Samal ajal pole SU-33 lennukid mõeldud ka maa- ja meresihtmärkide löömiseks. Neid ei ehitatud selleks. Nad on puhtad võitlejad. Piloodid pole selleks valmis. Lennukid olid varustatud mingisuguse sihikuga, kuid siiski polnud need selleks ette nähtud. Ta täidab seal täiesti mõttetut just sellise esituse funktsiooni. See tähendab, et Süüria poole on suunatud lennukikandja elusuuruses iseliikuv mudel. Tõsi, ta kõnnib aeglaselt, sest jällegi pole ta mõeldud soojadele vetele. See on puhtalt hävituslennukikandja, mis kaitseb paigutatud strateegilisi tuumaallveelaevu. Erilisi eesmärke tal enam ei ole. Seetõttu peab ta olema Barentsi meres, kus on tema laengud – strateegilised tuumaallveelaevad. Ta peab kaitsma neid tuumasõja korral allveelaevade vastaste lennukite eest. Sellel on elektrijaam, mis pole mõeldud pikamaamatkadeks. Lennukid, mis ei ole mõeldud pommirünnakuteks ja mis tahes muuks löögiks ka mereväe sihtmärkide vastu.

- Miks "Admiral Kuznetsov" saadeti kampaaniale Vahemerel?

- Admiralid tahtsid Putinile näidata, et triljoneid mereväele ei kulutata asjata, et merevägi suudab midagi ära teha. Kuid demonstratsioon ei ole kuigi veenev, sest tegelikkuses ei saa "Kuznetsov" midagi kasulikku teha - ainult lennukeid kaotada. Erinevalt Peeter Suurest, kelle tuumajaam on mõeldud pikamaakruiiside jaoks, polnud Kuznetsov neile kunagi mõeldud. Isegi ametlik autonoomia on vaid 40 päeva.

- Ja mille tõttu teie arvates need õnnetused juhtusid?

- Tõenäoliselt on nad väsinud - meeskond, piloodid. Koormus nende jaoks on tipp. See tähendab - vigu, kaotusi. Need ei ole Ameerika lennukikandjad, mis on pidevalt merel. Neil on seal asendusmeeskonnad. See on täiesti erinev asi. "Kuznetsov" saadeti kujutama, et meie laevastik võib Vahemerel tegutseda peaaegu nagu Ameerika oma, et selle peale tuleks raha kulutada. Järgmise aasta keskel peaks kinnitama ümberrelvastumise programm aastani 2025. Ja seal on peamine kuluartikkel just mererelvad. See on laevastiku jaoks väga oluline. Sest kui rahastamist kärbitakse, asendab kindralstaabi juhtkond loomulikult esmajoones laevastiku. Noh, nende programmid on metsikult kallid. Koletu. Nende jaoks oli väga oluline näidata, et nad suudavad midagi teha, et nad ei ole täiesti kasutud. Kuigi tegelikult on meie laevastik selliste piirkondlike konventsionaalsete sõdade jaoks üldiselt kasutu. Ei, nad mängivad seal Süürias olulist tarnerolli. Seal toimetatakse iga päev Süüriasse 2000 tonni erinevaid tarvikuid. Ja laevastik teeb seda, sealhulgas laevade maabumist. Ostsid välismaalt vanu varemeid, transpordilaevu. Nad seilavad mereväe lipu all, et türklased neid väinades üle ei kontrolliks. Nad varustavad rühmitust Süürias.

Ja mereväeüksus... No jah, see tulistab neid tiibrakette, mis on ka metsikult kallid ja üldiselt kasutud. Mitte et see täiesti kasutu oleks, aga mõttetu. Sest 5 miljoni dollari eest Toyota võitlejate pihta rakettide tulistamine on üsna mõttetu harjutus. Hea, et keegi pole veel surnud. Piloodid on päästetud. Kuigi nad lendavad või mitte? Pärast päästmist piloodid tavaliselt enam ei lenda. Seal võivad seljavigastused olla väga tõsised. Ja meil on väga vähe tekipiloote. Kaks on juba kannatanud. See pole hea, sest üks neist ilmselt enam ei lenda. Võib-olla mõlemad. Seda kõike selleks, et kujutada lennukikandja olemasolu, mis ei ole lennukikandja. Hea, kui see iseenesest tagasi läheb.

- Mis siis Admiral Kuznetsovi lennukid pole seda tüüpi, mis tavaliselt sellel põhinevad?

- Miks mitte need? Sama. Ja teisi meil pole. SU-33 ehk SU-27K enam ei toodeta. Neid on järel kümmekond. Jah, see kukkus, aga neid oli ainult kolm-neli. Ilmselt ei lenda nad pärast seda õnnetust üldse. Põhimõtteliselt tuleks teoreetiliselt lennukikandja naasmisel MiG-29 jaoks ümber ehitada kapitaalremondiks. Sest SU-33 pole toodetud alates 1990. aastate algusest ja tundub, et pole plaaniski seda toota. Ja MIG-29 toodetakse. Ta tuli meelde India pärast. Tõsi, nad paigaldasid India jaoks prantsuse avioonika. Kumb on praegu nendel vähestel lennukitel, mis meil on, ma ei tea. Aga plaanid on sellised – teha "Admiral Kuznetsov" ümber MIG-29 all. Sest SU-33 on peaaegu kadunud. Nii ta lahkus kümnekonna lennukiga. No mis lennukikandja see on - kokku on 10 lennukit ja tekimeeskond. Enne seda oli see aastaid remondis, kuid nüüd on see nii pikk marss ja isegi pideva lahingutööga. Admiralid, nagu kasiinos, panevad selle "nullile" - nad ütlevad, et see laev, mis pole sellisteks ülesanneteks mõeldud, selles raskes metsikus pinges, näitab end sellistes tingimustes märkimisväärselt. Noh, nad ei teinud seda väga hästi. Seni pole erilisi õnnestumisi olnud. Nad teatasid, et tapsid umbes 30 võitlejat. Ja kuna lendurid liialdavad vaenlase kaotustega alati vähemalt 10 korda, siis võib-olla tõesti hukkus kaks-kolm inimest.

"Admiral Kuznetsov" on raskelennukitega ristleja (tegelikult täieõiguslik lennukikandja), mis kuulub Venemaa laevastiku koosseisu. Asutatud 1982. aastal "Riia" nime all, nimetati ehituse käigus ümber "Leonid Brežneviks" ning 1987. aastal käivitamisel sai nime "Tbilisi". Katsetamise viimasel etapil 1990. aastal nimetati "Admiral Kuznetsov". Laeva veeväljasurve on 58,6 tuhat tonni. Meeskonnas on 1960 inimest.

Lennukikandja "Admiral Kuznetsov" merel.

Ehitus ja käitamine

Nõukogude laevastiku uue lennukit kandva ristleja projekteerimine viidi läbi Nevski disainibüroos disainer Sergejevi juhtimisel. See erines neljast selleks ajaks juba ehitatud sarnasest laevast (projekt "Kiiev") stardihüppe ja suurendatud teki olemasolu poolest ning pidi saama esimeseks uues lennukit kandvate ristlejate klassis.

Laeva järjehoidja sai teoks 1. septembril 1982. aastal. See ehitati Nikolajevi linna Musta mere laevaehitustehase laevatehastes, Leningradi Proletarski tehas tegeles selle seadmete tootmisega.

Laeva vettelaskmine viidi läbi 4. detsembril 1985, misjärel toimus varustuse edasine paigaldamine ja relvade veepealne paigaldamine. 1989. aastaks, kui laev oli 71% valmis, algasid selle merekatsetused, sealhulgas lennukite maandumine ja õhkutõus. 1991. aasta detsembris tegi ristleja, olles Euroopa ümber tiirutanud, ülemineku Mustalt merelt Vidyaevo baasi (Murmanski piirkond) ja liitus Venemaa põhjalaevastikuga.

Jätkus laeva moderniseerimine ja selle katsetused. Esimese alalise kanderühma (hävitajad Su-33) sai ta 1993. aastal. 1995. aasta detsembris tegi "Admiral Kuznetsov" 13 Su-33 ja 11 helikopteriga pardal esimese iseseisva 90-päevase ristluse Vahemerele.

Kuni 1998. aastani oli remondis. 2004. ja 2007. aastal tegi ta laevagrupi koosseisus kruiise Atlandi ookeanile ja Vahemerele. 2008. aastal läbis see uue renoveerimise ja kaasajastamise. 2014. aastal sai ristleja lennugrupp uued MiG-29K lennukid. 2016. aasta oktoobris saadeti ta Süüria ranniku lähedale Vahemerele.

Lennukikandja "Admiral Kuznetsov" enne remonti.

Lennukikandja "Admiral Kuznetsov" pärast remonti.

Disaini omadused

TAVKR "Admiral Kuznetsov" kere koosneb seitsmest tekist ja sisaldab suurt hulka vaheseinu, mis on võimelised taluma 400 kg laskemoona lööki (TNT ekvivalendis), mis suurendab laeva vastupidavust. See erineb enamikust tavapärastest lennukikandjatest stardiramppide, elektrijaama ja Graniti õhutõrjeraketisüsteemide olemasolu poolest.

Katapultide tagasilükkamine ja hüppelaualt õhkutõusmise kasutamine võimaldas säästa laeva kaalu ja energia säilitamisel, vähendades samal ajal tõenäosust, et katapultide varustuse rikke tõttu ei ole lennukit võimalik kasutada. Teisalt raskendab selline lahendus lennukite õhkutõusmist ja maandumist – need on võimalikud vaid ühelt tekipoolelt ja ühes suunas.

Admiral Kuznetsovi kütteõlielektrijaam eristub töö ajal suurenenud suitsu tekkega, kuid kütteõli kasutamine kütusena vähendab oluliselt laeva ülalpidamise ja selle remondi kulusid. Lisaks on ristleja topeltkorpuses hoitav kütteõli osa torpeedokaitsest.

Laeva ninas on Graniti laevavastased raketiheitjad, mis suudavad tabada sihtmärke kuni 700 km kaugusel. Nende abiga saab "Admiral Kuznetsov" hävitada vaenlase laevu ja tulistada ranniku sihtmärke ilma tiiva lennukit tõstmata. "Graniidi" tulistamisel on lennuki tekilt õhkutõus võimatu.

MiG-29K tõuseb õhku Admiral Kuznetsovi lennukikandja tekilt.

MiG-29K tõuseb õhku Admiral Kuznetsovi lennukikandja tekilt.

Relvastus TAVKR "Admiral Kuznetsov"

Laeva peamine relv on selle õhurühm. See sisaldab 14 hävitajat Su-33 ja 10 MiG-29K. Lisaks on pardal 15 mitmeotstarbelist helikopterit Ka-27 ja 2 luurehelikopterit Ka-31 (radar-patrullkopter).

Ristleja löögirelvad moodustavad 12 laevavastaste rakettide "Granit" kompleksi. Vaenlase lennukite vastu võitlemiseks on see varustatud 24 õhutõrjeraketisüsteemi Dagger kanderaketiga ja 8 õhutõrjeraketisüsteemiga Kortik.