Modernización de grandes barcos antisubmarinos del proyecto 1155. El trabajo en el gran barco antisubmarino "Admiral Chabanenko" se retrasará varios años. Descripción del diseño y sus principales características.

La Marina soviética a mediados de los años 80 contaba con un poderoso grupo de buques de guerra de clase media capaces de realizar diversas misiones de combate en cualquier parte de los océanos del mundo. Los grandes barcos antisubmarinos y las lanchas patrulleras que salían de las existencias de los astilleros soviéticos tenían un desplazamiento bastante grande, armas poderosas y desarrolladas. A pesar de que en la clasificación de la Armada de la URSS tales barcos pertenecían a BOD y TFR, en Occidente fueron asignados inmediatamente a la clase de fragatas, barcos de combate universales. Un lugar especial en esta lista lo ocupan los BOD del proyecto 1155 del tipo Udaloy, que formaban parte de la Armada de la URSS y continúan siendo parte de la flota rusa en la actualidad.

Botados a finales de los años 80, el barco del tipo "Udaloy" "Admiral Vinogradov" y la fragata "Marshal Shaposhnikov" forman parte del destacamento de buques de guerra TOV. Hoy, casi 30 años después, los barcos de este tipo no han perdido su valor de combate.

Reclasificados como fragatas, ocho barcos de la clase Udaloy permanecen con las Flotas del Norte y del Pacífico. El barco tipo Proyecto 1155 "Admiral Panteleev" es el último 12 barco de la serie. La próxima modernización de los barcos extenderá significativamente su vida útil, convirtiéndolos en unidades de combate de pleno derecho de la Armada rusa moderna. El desarrollo de la primera fragata soviética fue el barco del proyecto 1155.1 "Admiral Chabanenko", lanzado después del colapso de la Unión e ingresó a la Armada rusa en 1992.

Después del lanzamiento del primer barco, se suspendió la construcción posterior de los 3 barcos restantes de la serie. BOD "Admiral Chabanenko" ya ha sido clasificado en la clasificación de la OTAN como una clase de destructores.

La historia del nacimiento del proyecto BOD 1155

La Unión Soviética, a partir de mediados de los años 60, comenzó activamente a poner en funcionamiento dos clases de buques de guerra a la vez, grandes buques antisubmarinos y patrulleros. Los barcos construidos en los astilleros soviéticos eran barcos universales y, en términos de sus características tácticas y técnicas, no tenían análogos en las flotas extranjeras. Sin embargo, el tiempo no se detiene y la situación operativa y táctica en el mar requería la creación de un nuevo barco más avanzado. El desarrollo posterior de la clase BOD y TFR en la marina fue el proyecto 1155.

Habiendo recibido los términos de referencia del Liderazgo Naval Supremo del país, los diseñadores de la Oficina de Diseño del Norte no reinventaron la rueda al desarrollar la documentación del proyecto. Se tomó una "decisión de Salomón" para utilizar todo lo mejor de proyectos anteriores, lanchas patrulleras del tipo Burevestnik y el proyecto BOD 1134A del tipo Berkut. Ambos tipos de buques han demostrado su eficacia en la práctica, con buena navegabilidad y amplias capacidades de combate.

El impulso para la creación de un nuevo proyecto fue la puesta en servicio de la flota estadounidense de nuevos submarinos capaces de operar de forma encubierta en rutas marítimas y cerca de las bases y ubicaciones de la Armada de la URSS. Se suponía que el nuevo barco tendría una mejor visión y una mayor autonomía de crucero. Además, surgió la cuestión de equipar un buque de guerra con una protección eficaz contra misiles antibuque. Los combates cerca de las Islas Malvinas en el verano de 1982 entre Gran Bretaña y Argentina mostraron claramente la insuficiencia de la defensa de las formaciones de buques de guerra de los ataques aéreos.

Nota: Un excelente ejemplo de la debilidad de los buques de guerra ante la amenaza de un ataque con misiles fue el hundimiento del destructor británico Sheffield durante los combates frente a las Islas Malvinas (Falkland). Un buque completamente moderno de la Armada de Su Majestad, el destructor URO Sheffield, se quemó al ser alcanzado por un misil Exozet disparado desde un bombardero argentino.

Además del nuevo equipo electrónico y el sistema de defensa aérea, se suponía que el nuevo barco tendría un rango de crucero más largo. Las tareas operativas a las que se enfrentaba la flota soviética requerían la lucha contra submarinos y barcos de un enemigo potencial a una distancia considerable de las bases de la flota.

El resultado del largo y fructífero trabajo de los diseñadores de Leningrado fue la aparición del proyecto 1155 BOD con el código "Udaloy". En la clasificación de la OTAN, el nuevo barco soviético recibió el índice Udaloy en la etapa de desarrollo y fue asignado a la clase de fragatas. Los barcos del proyecto mejorado 1155.1 "Admiral Chabanenko" recibieron el índice "Udaloy II".

Cuál fue la nueva nave del proyecto 1155 tipo "Fragata"

Al crear un nuevo barco, se instruyó a los diseñadores para asegurarse de que los barcos entraran en serie en las instalaciones de producción de los astilleros soviéticos sin demora ni demora. En este sentido, muchos componentes y ensamblajes del nuevo BOD eran similares en sus parámetros a las piezas y componentes del proyecto anterior 1134A. El desplazamiento del barco también estuvo dentro de parámetros aceptables: 4200 toneladas.

Lo único que hubo que cambiar fue aumentar significativamente las dimensiones originales de la nave. Para instalar una nueva estación hidroacústica, se requería un cuerpo más largo. En todos los demás aspectos, el nuevo Proyecto 1155 BOD se parecía mucho a los grandes barcos antisubmarinos de clase Berkut. El equipo de combate se reforzó con un helicóptero antisubmarino y sistemas de armas antisubmarinos. Lo más destacado del proyecto fue el radar actualizado y el complejo hidroacústico. Se decidió crear un barco con un desplazamiento mayor, sin mirar hacia atrás en las capacidades de producción del astillero de la planta de Yantar.

En los barcos del proyecto, se fortaleció significativamente el sistema de defensa aérea que, en lugar del tradicional sistema de misiles antiaéreos Osa, estaba equipado con sofisticados sistemas de defensa aérea Kinzhal. El número de cañones antiaéreos de 30 mm se incrementó a cuatro piezas. A partir del octavo barco en serie del gran barco antisubmarino del proyecto 1155 "Severomorsk", el antiguo "Simferopol", todos los barcos en serie posteriores utilizaron nuevos materiales en el diseño. Esto permitió extender significativamente la vida útil de los buques.

Nota: En la última etapa del desarrollo del proyecto, se tomaron una serie de decisiones radicales. Las fragatas del Proyecto 1155 se basarían en dos helicópteros. El barco también estaba equipado con otro de los sistemas de seguimiento por radar. Era necesario mejorar significativamente otras características tácticas y técnicas de los barcos de combate. El proyecto tomó su forma definitiva en 1976. Ya era un barco con un desplazamiento de 7000 toneladas. El sistema de propulsión tenía una capacidad de 62.000 hp, con posibilidad de aumentar hasta 80 mil hp. En consecuencia, el barco tuvo que aumentar la velocidad máxima, hasta 29 nudos. La principal diferencia del nuevo tipo de sistema de propulsión es la capacidad de cambiar rápidamente al modo de operación formado.

El resultado fue un buque de guerra similar en términos de características básicas de rendimiento al BOD del tipo Berkut, solo que en un nivel cualitativo completamente diferente. La apariencia del barco también ha cambiado mucho. El nuevo radar redujo significativamente el área de las superestructuras. En la popa de la fragata, se le dio un lugar importante al hangar de helicópteros. El mayor desplazamiento permitió instalar dos sistemas de artillería AK-100 y AK-630 en el Udalaya.

La planta de construcción naval de Kaliningrado, Yantar, se convirtió en el lugar para colocar y construir el buque líder del proyecto de fragata Udaloy. Construyeron el barco durante casi tres años. En 1980, se botó el barco líder y desde enero de 1981 se incluyó en la lista de la Flota del Norte. Casi simultáneamente con el buque líder en los astilleros de la CVD ellos. Zhdanov, se colocó el primer barco en serie, el Gran Barco Antisubmarino del proyecto 1155 "Vicealmirante Kulakov". A diferencia del prototipo, el primogénito de la serie se construyó mucho más tiempo. Ya durante la operación del barco líder, los diseñadores, durante la construcción del modelo en serie, realizaron ajustes y cambios en la documentación de diseño. La construcción se llevó a cabo a un ritmo intensivo hasta el lanzamiento del último barco en serie de este proyecto, el Almirante Panteleev. Le siguió el tendido y botadura de casi otro buque, la fragata Almirante Chabanenko.

Se decidió utilizar para la construcción no solo la capacidad del Astillero de Kaliningrado "Yantar", sino también conectar el astillero de la planta de construcción naval que lleva el nombre de A.I. Zhdanov en Leningrado. Se construyeron cuatro unidades de este proyecto en el astillero de Leningrado. Después del lanzamiento del barco de serie 12 del proyecto 1155 "Admiral Panteleev", el punto final en la historia de los barcos de esta clase fue la aparición en la flota rusa de una versión mejorada de las fragatas del tipo "Udaloy", un barco del proyecto 1155.1. Se instalaron en el barco un complejo antibuque más poderoso "Moskit" y el último complejo antisubmarino "Cascada". El Proyecto 1155.1 Gran Barco Antisubmarino "Admiral Chabanenko" fue el único barco de una versión mejorada lanzada. La construcción inacabada de fragatas del tipo Udaloy II se convirtió en el canto del cisne en la epopeya con la construcción de barcos de clase fragata para la flota nacional. Ya el último barco en serie del proyecto 1155 "Admiral Panteleev" era prácticamente un barco de una clase diferente, más similar en características de combate a los destructores.

Servicio de combate de los barcos del Proyecto 1155 en la Armada rusa

Hasta la fecha, las primeras fragatas soviéticas forman la base de las formaciones de combate de las Flotas del Norte y del Pacífico. El primer barco en serie del proyecto 1155, la fragata modernizada Vicealmirante Kulakov, también está en servicio con la Flota del Norte.

En la flota rusa moderna, los barcos de este proyecto han asumido las funciones de destructores. Debido a la ausencia de destructores en la flota a mediados de los 90, era costumbre someter los barcos mejor conservados a una modernización radical. El resultado de las mejoras realizadas fue la aparición de barcos prácticamente nuevos, más similares en potencial de combate a los destructores. En consecuencia, las misiones de combate realizadas por los barcos actualizados también han cambiado. Debido al hecho de que la flota tiene una cantidad bastante grande de embarcaciones de este tipo, se decidió realizar reparaciones programadas y modernización de fragatas. Entonces, mientras la fragata "Marshal Shaposhnikov" estaba en reparación, su compañero del proyecto 1155, el barco "Admiral Panteleev", participó en ejercicios militares en el Océano Pacífico, sirvió durante mucho tiempo como parte de la formación de la flota rusa en el Mar Mediterráneo. Una característica distintiva del servicio de combate de los barcos de esta clase es su operación intensiva. De toda la flota de las Flotas del Norte y del Pacífico, son estos barcos de combate los que realizan la mayor cantidad de trabajo. Los barcos de la Flota del Norte en el nuevo milenio participan activamente en la lucha contra la piratería. El gran barco antisubmarino del proyecto 1155 "Severomorsk" ha estado patrullando barcos frente a las costas de África Oriental durante mucho tiempo. Su compañero de fragata "Almirante Kharlamov" ha participado repetidamente en campañas militares, lo que demuestra claramente la presencia militar de la Armada rusa en el océano.

El servicio de combate intensivo recayó en la parte de otro barco de este proyecto, la fragata Almirante Vinogradov. Durante mucho tiempo, el barco realizó un servicio de patrulla en el Golfo de Adén, protegiendo a los barcos mercantes y caravanas de las acciones de los piratas marítimos. Luego, la unidad de combate se incluyó más de una vez en la formación de los barcos de la Flota del Pacífico, enviados para visitas amistosas a puertos extranjeros en los países de la región del Pacífico. Alternativamente, cambiando con el barco del mismo proyecto "Admiral Panteleev" y otros barcos de combate de la Flota del Pacífico, el barco realizó una serie de cruceros de larga distancia, visitando puertos extranjeros en el Océano Índico.

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De estos, sólo el primero se ha completado.

Historial de desarrollo del proyecto

Se desarrolló el proyecto de un gran barco antisubmarino del proyecto 1155 (código "Fragata"). Oficina de Diseño del Norte bajo la dirección de N. P. Sobolev y VP Mishina. De acuerdo con las TTZ (especificaciones técnicas y tácticas) iniciales de 1972-1973, el barco fue diseñado como un desarrollo de los patrulleros del proyecto 1135 con la eliminación de las deficiencias de este último (incluyendo: la ausencia helicóptero e imperfección medios hidroacústicos, incapaz de proporcionar la designación de destino PLUR rango completo - 90 km). Inicialmente, se planeó limitar el desplazamiento estándar del BOD a 4000 toneladas, pero finalmente se abandonaron las restricciones de tamaño debido a la inclusión en el TTZ del requisito de colocar el proyecto GAK en los barcos. "Polinomio" nueva generación, que tiene mayores características de peso y tamaño que el tipo anterior de SJSC” Titán-2 y Titán-2T.

Diseño

Planta de energía

La planta de energía principal, completamente idéntica a la planta de energía instalada en las naves patrulleras del proyecto 1135 Burevestnik, consta de 2 GTA (unidades de turbina de gas) M9, cada una de las cuales está diseñada para que funcione solo en su propia línea de eje. Cada unidad incluye un motor principal GTD D090 con una capacidad de 9000 yo Con. y poscombustión GTD DT59 con una capacidad de 22.500 yo Con. Se proporciona un puesto de control de emergencia para GTA de postcombustión; en el funcionamiento normal de todos los sistemas del barco, los mecanismos principales se controlan mediante un sistema neumoeléctrico. La salida de gas del GTA se realiza desde cada escalón en 2 chimeneas: esto permite, si es necesario, realizar un reemplazo agregado del motor de turbina de gas.

El sistema de energía eléctrica consta de 4 (2 en cada uno de los cuartos de máquinas de proa y popa) generadores de turbina de gas GTG-1250-2 de 1250 kW cada uno, de los cuales un GTG en cada uno de los cuartos de máquinas del barco tiene calderas de recuperación de calor que funcionan en la transferencia de calor de los gases de combustión GTG, que complementan las calderas de vapor de capacidad de vapor y proporcionan vapor a los consumidores generales de los barcos.

Servicio

Evaluacion de proyecto

Tras la puesta en servicio de los primeros buques del proyecto 1155 y el cúmulo de experiencia en su funcionamiento en una de las reuniones con el Comandante en Jefe de la Armada S. G. Gorshkova en 1983, se planteó la cuestión de las deficiencias del proyecto 1155. Se trataba de la ausencia de misiles antibuque en el barco, armas antiaéreas y de artillería débiles.

Sobre la base de los resultados de la consideración del Comandante en Jefe de la Armada, S. G. Gorshkov, decidió desarrollar una modificación del barco con artillería reforzada y armas de misiles guiados. Jefe de diseño del nuevo proyecto. 1155.1 V.P. Mishin se convirtió en los diputados, sus asistentes en el proyecto 1155 fueron nombrados, más tarde I.M. Shramko fue nombrado adjunto, N.A. Andreev fue el observador principal.

Mientras se mantienen casi todos los elementos de construcción naval en el nuevo proyecto, el sistema de misiles antisubmarinos Metel fue reemplazado por un sistema de misiles antibuque. "Mosquito", tubos de torpedos de 533 mm - para un complejo antisubmarino universal "Cascada", y dos montajes de artillería de 100 mm AK-100 para uno 130 mm AK-130, instalaciones de bombardeo a reacción RBU-6000- en el sistema de misiles de defensa anti-torpedo "Boa constrictor-1", ametralladoras de 30 mm AK-630M- sobre el ZRAK "Puñal", y SJSC "Polynom" - en SJSC "Zvezda-2".

Para mejorar la navegabilidad, mejorar las condiciones para el uso de armas y la comodidad de la tripulación, se instaló por primera vez un estabilizador antivuelco con timones no retráctiles en el BOD del proyecto 11551. En comparación con los amortiguadores utilizados anteriormente con timones retráctiles, el nuevo amortiguador comenzó a ocupar volúmenes mucho más pequeños y se fabricó en forma de una sola unidad.

Evaluación comparativa del conjunto de tareas resueltas antisubmarinos, antitorpedos, antimisiles y antibuques del proyecto BOD 1155.1 y el barco del proyecto 1155 muestra que el BOD del proyecto 1155.1 supera a su predecesor por 1.3-1.4 veces y, en esencia, es un prototipo para prometedores barcos de escolta multipropósito. Las soluciones de ingeniería integradas en él y el alto potencial de modernización pueden ser la base para crear nuevas opciones (incluida la exportación) que tengan en cuenta los requisitos del cliente tanto como sea posible. La Armada rusa tiene solo un barco de este proyecto: "Almirante Chabanenko".

Ahora, estos son los principales barcos rusos de la zona del mar lejano: se envían al Golfo de Adén para luchar contra los piratas somalíes, que Rusia ha estado realizando activamente desde 2008.

Como le dijo a Izvestia una fuente en la sede principal de la Armada, los BOD de 30 años estarán equipados con armas modernas. A-192 "Arma" , misiles "Calibre" y el último complejo defensa aérea y PRO con cohetes de S-400 "Reducto".

Gracias a esta alteración, los BOD se convertirán en destructores y podrán destruir no solo submarinos, sino también barcos de superficie, aviones, misiles y objetivos terrestres. Es decir, se convertirán en buques de guerra universales, explicó el interlocutor de la publicación.

Según él, la modernización del BOD 1155, según los cálculos preliminares, costará 2 mil millones de rublos por cada barco, mientras que el costo de construir un nuevo destructor de un nivel comparable comienza a partir de los 30 mil millones de rublos.

El almirante retirado Vladimir Zakharov explicó a Izvestiya que la modernización del BOD 1155 permitiría en poco tiempo recibir un barco que cumpla con todos los requisitos urgentes de la flota.

El nuevo destructor de la zona del mar lejano, que puede reemplazar al Udalykh, aparecerá no antes de 2020. Nuevos barcos de un desplazamiento como BOD 1155 ni siquiera están en el proyecto todavía. Y de los barcos modernos, sólo las fragatas del proyecto tienen funciones como las suyas. Pero son casi dos veces más pequeños, por lo tanto, son menos autónomos, no pueden navegar lejos de la base, y llevan menos armas, explicó Zakharov.

representantes del proyecto

una vez que fueron13 (planeado 50). El primero en ser dado de baja fue el almirante Zakharov de 10 años (05/07/1994), gravemente heridoen un incendio dos años antes. Fue seguido por el líder "Dash" (16/08/1997, a la edad de 16 años), luego - "Admiral Spiridonov" (20/07/2001) y "Marshal Vasilevsky" (10/02/2007). Por algún milagro, el segundo barco del proyecto sobrevivió y el primero se construyó en la planta que lleva su nombre. Zhdanova (SV) - "Vicealmirante Kulakov", que estuvo en reparación durante casi 20 años (1991-2010). Fue posible salvar todos los demás BOD pr.1155 y 11551 (para la Armada era una cuestión de vida o muerte: prácticamente no habría nadie para demostrar la bandera en aguas lejanas sin ellos).

12.06.2014 (foto Kai-8 de fotki.yandex.ru, haga clic en 4200 pix.)

"Almirante Kharlamov" flota tomó 30/12/1989 (tradicionalmente "bajo el árbol de Navidad"),se izó la insignia naval 25.02.1990 (cumpleaños del barco). Más joven que él en la serie puramente 1155 es solo el "Almirante Panteleev" (en un sentido más amplio, también "Almirante Chabanenko" pr. 11551). Durante los primeros 10 años, el servicio de Kharlamov fue muy activo. "Él eravisitando en barco, fue no solo a Suecia, Noruega, sino también a otro continente, a Canadá” (1993 - Halifax, Canadá y Boston, EE. UU.; 1994 - Rotterdam, Países Bajos).

"En 2000, cuando murió Kursk, en el área de su muertecasi un año enterovigilado constantementedos barcos- "Chabanenko" y "Kharlamov". Después de esa guardia, el barco comenzó a amarrar. "Otra razón de la falla del BOD fue que" en por problemas económicos en la flota, no siempre se respetan los ciclos de mantenimiento de los buques que… están establecidos durante la construcción. Pero cada dos años y medio el barco debe ser inspeccionado en el muelle, cada cinco años debe ser reparado. Por otra parte, la reparación del nivel adecuado. "Kharlamov" tiene 17 años (a partir del 02.2007 - A.Sh.), pero no tuvo ni una sola reparación. "El barco no se hizo a la mardesde julio de 2001 " .

"Almirante Kharlamov", Severomorsk,10.06.2014 (foto Kai-8 de fotki.yandex.ru, haga clic en 4650 pix.)

Algunas citas más (con correcciones estilísticas menores) de una entrevista con los comandantes actuales (en ese momento) y anteriores del barco, el capitán de segundo rango A. Speransky y el capitán de primer rango V. Kondratov con fecha del 14 de febrero de 2007:

“El período de espera para las reparaciones fue tan largo que, a la luz de la reforma y reducción de nuestras Fuerzas Armadas, el comando tuvo la idea de incluir al Almirante Kharlamov, que aún no había completado su vida útil establecida, en la lista de barcos para ser dado de baja Al enterarme de esto, yo (V.K. .) Llamé al hijo del almirante Kharlamov ... Enseñó en la Academia del Estado Mayor, con el rango de Contralmirante ... Nikolai Nikolayevich se reunió con sus ex graduados, quienes ocupar posiciones bastante altas y clave en el departamento militar Se preparó y envió al gobierno de Moscú una carta con una propuesta ... sobre el posible patrocinio de la oficina del alcalde de Moscú sobre el "Almirante Kharlamov" ...

Desde hace dos años (desde que tenemos cocineros) nosotros, por ejemplo, no sentimos la necesidad de pinturas y barnices. Te diré un secreto, todos en la Marina necesitan pintura. En la Marina, la pintura se recibe en un gran feriado en julio (el Día de la Marina - A.Sh.). Gracias a los jefes, tenemos financiación y podemos comprar pintura normal de alta calidad de proveedores mayoristas y mantener la apariencia apropiada para un buque de guerra...

Ahora nuestro trabajo ha llegado a una nueva etapa... se ha llegado a un acuerdo con una empresa de reparación de barcos que tiene derecho a trabajar en los barcos de la Marina para la reparación de locales de ocio. En primer lugar, reparamos las instalaciones que dan soporte vital a la tripulación. Por ejemplo, nuestra cocina ahora está equipada con nuevos equipos tecnológicos... Se instalan aires acondicionados en las habitaciones...".

DE 2004 año es el barcoen reserva por condición técnica (en la reserva técnica de la segunda categoría), formalmente, en previsión de una reparación mediana programada con el reemplazo de los motores principales (se suponía que comenzaría en 2014 en Severnaya Verf).. Como se puede ver en la foto al inicio de la publicación, tomada hace 9 meses (el Día de Rusia),. el barco está bien arreglado, con una bandera, guis y, presumiblemente, parcialmente (menos la planta de energía) es técnicamente sólido. De hecho, "Kharlamov" ha sido durante mucho tiempoy. sobre. buque escuela estacionario , que entrena a especialistas para los 1155 más exitosos y otros barcos de la Flota del Norte (por ejemplo, en la segunda mitad de 2014, el actual comandante del grupo de máquinas y calderas BCH-5 del destructor "Admiral Ushakov" fue entrenado en él ).

Todavía hay esperanza de que BOD b / n 678 regrese al servicio. Al mismo tiempo, apenas vale la pena tener en cuenta el mensaje de hace dos años sobre la profunda modernización de todos los barcos del Proyecto 1155, planificada por el Comandante en Jefe de la Armada, comenzando con Kharlamov: la idea de u200reemplazando casi todas las armas con A-192, Caliber y " Redoubt". Pero el final en 2016 de la reparación mediana del Admiral Chabanenko BOD en el astillero 35 bien puede desempeñar un papel fatídico en la biografía del 678, ya que es posible que se convierta en el próximo barco, que en la sucursal de Murmansk de Zvyozdochka te dará una segunda vida.

BOD "Almirante Kharlamov", Severomorsk,10.07.2014 (foto Kai-8 de fotki.yandex.ru). En la foto tomada un mes después de las dos anteriores (desafortunadamente, en una resolución mucho peor) se puede ver una noticia interesante: el emblema estatal de la Federación Rusa en la popa en lugar del escudo de armas de la Unión Soviética pintado con globo pintar.

Fuentes

La presencia de una armada poderosa es uno de los principales signos de un poder militar fuerte. Además, además de la composición cuantitativa y cualitativa adecuada, la flota moderna debe tener una habilidad más: la capacidad de resolver misiones de combate a una distancia considerable de sus propias bases. En otras palabras, las fuerzas navales deben ser capaces de proteger los intereses geopolíticos de su país en cualquier parte de los océanos.

Una de las tareas principales de los buques de guerra de la zona del mar lejano es la lucha contra los submarinos enemigos, principalmente con sus portadores de misiles nucleares estratégicos. Como parte de la flota rusa, tales tareas son capaces de resolver grandes barcos antisubmarinos (BPK) del Proyecto 1155 Fregat. Según la clasificación de la OTAN, pertenecen a los destructores de la OLP.

El desarrollo del proyecto 1155 comenzó en la primera mitad de los años 70 en la Oficina Técnica y de Diseño del Norte, el barco líder de la serie, el BOD Udaloy, se botó de las existencias del astillero Yantar en 1980. En total, se construyeron 12 UAV de esta serie, el último de ellos, el barco Admiral Panteleev, fue aceptado en la Flota del Pacífico en diciembre de 1991, es decir, después del colapso de la Unión Soviética.

En 1990 y 1991, se establecieron dos barcos de acuerdo con el proyecto modernizado 1155.1: Admiral Chabanenko y Admiral Basisty. Más tarde, se planeó construir dos BOD más del proyecto 1155.1, pero estos planes nunca se implementaron. De los barcos depositados, solo se completó el Almirante Chabanenko.

La fuerte disminución en el número de barcos, que siguió al colapso de la URSS, convirtió a los barcos del Proyecto 1155 en verdaderos "caballos de batalla" de la Armada rusa. Por ejemplo, el gran barco antisubmarino Severomorsk ha estado patrullando el Golfo de Adén durante mucho tiempo, protegiendo a los barcos mercantes de los piratas. Otro barco del proyecto, el Almirante Vinogradov, participó en tareas similares. Y el "Almirante Panteleev" realizó varios viajes largos en el Pacífico y el Océano Índico.

Los barcos del Proyecto 1155 son los cazadores de submarinos más avanzados.

Según sus principales características, los BOD del Proyecto 1155 están considerados como uno de los barcos de OLP más avanzados del mundo. Estos barcos incorporaron todos los logros del complejo militar-industrial soviético. El Proyecto 1151.1 resultó ser aún más exitoso: al tiempo que conservaba las capacidades antisubmarinas de la serie base, además recibió poderosas armas antibuque. El único punto débil del BOD del Proyecto 1151 es la falta de sistemas de defensa aérea de largo alcance, lo que no permite que los barcos luchen contra los aviones, los principales portadores de armas antibuque.

La historia de la creación de las naves del proyecto 1155.

El rápido desarrollo de la flota de submarinos ya a fines de los años 60 obligó a los líderes de la Armada soviética a pensar en crear una nueva generación de barcos antisubmarinos con un mayor rango de detección y destrucción del enemigo. Además, era necesario fortalecer la protección del BOD contra las armas de misiles y aumentar el poder de las armas de artillería. A principios de la década de 1970, Northern Design Bureau recibió la asignación de desarrollar un proyecto para un nuevo barco antisubmarino. El trabajo en él comenzó en 1972.

Inicialmente, los diseñadores querían tomar como base el proyecto 1135, lo que permitiría construir un nuevo BOD en existencias listas para usar. Sin embargo, los militares exigieron equipar el barco con un sistema de sonar de nueva generación y colocar helicópteros antisubmarinos en la cubierta, por lo que hubo que abandonar las restricciones impuestas por el pequeño tamaño del 1135. El nuevo SJSC "Polynom" en sus características superó significativamente a los complejos de la generación anterior "Titan-2" y "Titan-2T", pero al mismo tiempo pesaba casi 800 toneladas y tenía una longitud de 30 metros. No es de extrañar que el proyecto finalmente superó el hito de 7 mil toneladas de desplazamiento completo.

Proyecto 1155 gran barco antisubmarino "Vicealmirante Kulakov"

La forma de los contornos de popa del barco fue dictada por la necesidad de acomodar dos helicópteros y una plataforma de aterrizaje para ellos. Del armamento de artillería, el BOD recibió las instalaciones AK-100 y AK-630, y como principal sistema de defensa aérea, el sistema de defensa aérea multicanal Kinzhal.

Se decidió equipar el barco con una central eléctrica de turbina de gas, que se diferenciaba de la turbina de vapor en una capacidad específica mayor con un tamaño relativamente pequeño.

En julio de 1977, el barco líder del proyecto, el Udaloy, se depositó en las existencias de la planta de Yantar. Literalmente unos meses más tarde en Leningrado en la planta. Zhdanov, comenzó el trabajo en el segundo barco de la serie: el BOD "Vice-Admiral Kulakov". "Udaloy" fue aceptado en el KSF a fines de 1980, y doce meses después, el "vicealmirante Kulakov" fue al norte tras él.

En total, se construyeron 12 barcos del Proyecto 1155, que pasaron a formar parte de las Flotas del Pacífico y del Norte. El último barco de la serie fue el Admiral Panteleev, que se estableció en 1988 y se botó en 1990. De momento, cuatro barcos de esta serie ya han sido dados de baja y enajenados (entre ellos el Udaloy), y ocho más siguen prestando servicio de combate.

Actualmente, la composición de la Flota del Norte incluye: "Vicealmirante Kulakov", "Almirante Levchenko", un gran barco antisubmarino "Severomorsk" y el BOD "Almirante Kharlamov". Y este último ahora está en reserva. Los siguientes BOD del Proyecto 1155 están asignados a la Flota del Pacífico: Admiral Tributs, Admiral Panteleev, Marshal Shaposhnikov y el barco Admiral Vinogradov. Por el momento, el "Mariscal Shaposhnikov" está en reparación, que comenzó en 2016.

Proyecto mejorado 1155.1 "Fragata"

A fines de los años 80, comenzó la modernización del proyecto 1155. La versión mejorada recibió la designación 1155.1. Los desarrolladores se propusieron la tarea de crear un barco con un mayor grado de versatilidad, que combinaría de manera más armoniosa las funciones antisubmarinas, antibuques y antiaéreas.

En la versión mejorada, dos montajes de artillería de 100 mm fueron reemplazados por uno gemelo de 130 mm, y el barco también recibió el sistema antisubmarino Vodopad, que permitió colocar ocho misiles antibuque Moskit. Además, los cañones antiaéreos AK-630M fueron reemplazados por el complejo Kortik (ZRAK), que fortaleció seriamente las capacidades antiaéreas del BOD. Además, los barcos del proyecto modernizado recibieron un nuevo sistema de sonar aún más avanzado.

Gracias a todas las mejoras anteriores, el barco antisubmarino se ha convertido prácticamente en un destructor universal, que es capaz de resolver una amplia gama de misiones de combate.

Proyecto 1155.1 gran barco antisubmarino "Admiral Chabanenko"

Originalmente se planeó construir diez barcos del proyecto 1155.1, el primero de ellos, "Admiral Chabanenko", se estableció en 1990. Al año siguiente, comenzó la construcción del segundo barco de la serie y se hizo un pedido anticipado de dos barcos más. Sin embargo, pronto la URSS ordenó vivir mucho tiempo, y todos estos planes quedaron sin cumplir. Solo el barco líder, el Almirante Chabanenko, pudo completar la construcción, el segundo BOD de este proyecto fue desmantelado en la grada.

En general, el proyecto 1155.1 resultó ser muy exitoso. Se puede llamar un desarrollo adicional del concepto de cruceros de misiles del Proyecto 1134, que, además de poderosas armas antisubmarinas, también tenían misiles antibuque a bordo. Su único punto débil puede llamarse la ausencia de un sistema de defensa aérea de largo alcance a bordo.

Actualmente, el BOD "Almirante Chabanenko" es parte de la Flota del Norte.

Descripción del diseño y sus principales características.

El casco del buque del proyecto es de acero con un castillo de proa alargado (2/3 de la eslora), importante hundimiento de las cuadernas en proa y doble fondo en toda su eslora. El radomo de antena en forma de torpedo del complejo hidroacústico se encuentra en la proa. Los barcos de este proyecto están equipados con un sistema de amortiguación rodante, que lo reduce por un factor de tres.

El cuerpo está dividido en compartimentos por tabiques ignífugos, los materiales no combustibles se utilizan en la decoración interior. Las naves de este proyecto cuentan con un sistema de extinción de espuma.

Hay tres grupos de superestructuras en la popa y en el medio del barco, en cuyo diseño se utilizan ampliamente las aleaciones de aluminio y magnesio. Los hangares para dos helicópteros Ka-27 están ubicados en la superestructura de popa.

También hay que añadir que los diseñadores prestaron gran atención a la habitabilidad del barco, teniendo en cuenta su uso en diversas condiciones climáticas. Los oficiales se alojan en cómodas cabinas individuales y dobles, los guardiamarinas, en habitaciones para dos y cuatro personas, y los marineros ocupan cabinas con una capacidad de 12 a 14 personas. A bordo hay salas especiales para deportes, recreación, una enfermería para enfermos o heridos.

La central eléctrica principal (MPP) consta de dos unidades de turbina de gas M9. Cada uno de ellos incluye un motor de marcha (9 mil hp) y un postquemador (22 mil hp). Este diseño permite un uso eficiente del combustible. Otra ventaja importante de una planta de energía de turbina de gas es la capacidad de alcanzar rápidamente la velocidad máxima: 10-15 minutos. En una planta de turbinas de vapor, este proceso puede llevar más de una hora.

Cuatro generadores de turbina de gas con una capacidad de 1250 kW cada uno se utilizan para alimentar los sistemas de barcos.

La base del armamento antisubmarino de los barcos de este proyecto es el sistema de sonar Polynom, que en cuanto a sus características es varias veces superior al SAC de la generación anterior. Es capaz de detectar un submarino enemigo a una distancia de 40-50 km. Además de submarinos, el Polynomial puede detectar torpedos y anclar minas. También puede agregar que el proyecto 1155 BOD es el más pequeño de todos los equipados con este complejo. Una antena remolcada está ubicada en la popa del barco.

Armamento: artillería, cohete, antisubmarino

El armamento antisubmarino de los barcos del Proyecto 1155 incluye:

• Sistema de misiles URK-5 "Rastrub-B". Con él, puedes golpear no solo a los submarinos enemigos, sino también a sus barcos de superficie. Los lanzadores del complejo están ubicados debajo del puente de navegación del barco;
• Dos tubos lanzatorpedos de 533 mm. Están ubicados en una plataforma giratoria con accionamiento eléctrico;
• Dos lanzacohetes RBU-6000, cada uno de los cuales tiene 12 barriles con un calibre de 213 mm. Están ubicados en la popa del barco.

El armamento de artillería incluye:

• Dos cañones automáticos AK-100 de 100 mm. Están diseñados para destruir objetivos aéreos, de superficie y costeros. La velocidad de disparo del AK-100 alcanza los 60 disparos por minuto y su campo de tiro es de 21,5 km. El enfriamiento se lleva a cabo por agua fuera de borda;
• Cuatro instalaciones automáticas de seis cañones AK-630. Son capaces de alcanzar varios objetivos, tanto en la superficie como en el aire. AK-630 es el principal sistema de defensa aérea del barco en distancias cortas. La velocidad de disparo es de 5000 disparos por minuto y el alcance de destrucción es de 5 mil metros;
• Un arma de saludo de 45 mm 21-KM.

El sistema de defensa aérea de los barcos de la serie consta de dos sistemas de defensa aérea Kinzhal. Se colocan en contenedores bajo cubierta en la popa y el castillo de proa. Los cohetes se lanzan verticalmente. El complejo es capaz de disparar a cuatro objetivos, a los que apuntan hasta 8 misiles a la vez para aumentar la probabilidad de destrucción.

Esquema de colocación de sistemas de armas en BOD 1155.

La composición del equipo de radar del proyecto BOD 1155 incluye un radar de tres coordenadas "Fregat-MA". Es capaz de detectar objetivos de superficie y aéreos a una distancia de 300 km. Para detectar objetivos que vuelan a baja altura, se utiliza un radar Podkat de dos coordenadas con un rango de detección de 30 km. Los barcos de la serie también están equipados con un radar de seguimiento de objetivos para el complejo Kinzhal, un radar de control de fuego de artillería y un radar de control de fuego de misiles.

Modernización del proyecto BOD 1155

En la actualidad, se ha tomado una decisión sobre una modernización a gran escala de los barcos del Proyecto 1155. Su enfoque principal será aumentar las capacidades antibuque del BOD.

Los barcos recibirán nuevas monturas de artillería de 130 mm, sistemas de defensa aérea Redut con lanzadores verticales y, lo más importante, misiles de crucero Kalibr. También se considerará la posibilidad de armar los barcos de los misiles antibuque Onyx. Los trabajos ya han comenzado y se espera que estén terminados para 2022. El costo de actualizar un barco será de aproximadamente 3 mil millones de rublos. Esto es mucho más barato que construir nuevos destructores o barcos antisubmarinos.

Después de la modernización, los barcos recibirán nuevas características, se volverán más versátiles y podrán permanecer en servicio por otros diez o quince años.