Haltbarkeit von Ciatim 221. Betriebseigenschaften und Merkmale

Für viele Autofahrer ist die Wahl des Schmiermittels für die Wartung ihres Autos ziemlich akut. Verständlich, wenn man bedenkt, dass jeder einen universellen Schmierstoff zur Hand haben möchte, der für die Wartung der meisten Fahrzeugkomponenten bei allen Wetterbedingungen geeignet ist.

Jetzt gewinnen viele der laut GOST in der Sowjetunion hergestellten Schmierstoffe in den Köpfen vieler Menschen einen gewissen geheimnisvollen Heiligenschein. Es wird angenommen, dass strenge Standards und sorgfältige Qualitätskontrollen, die in jenen Jahren für jedes Produkt verwendet wurden, ihm eine gleichbleibend hohe Qualität verliehen. Dies gilt in vollem Umfang für das Fett CIATIM 221.

Schon der Name des Schmiermittels CIATIM (Central Institute of Aviation Fuels and Oils) verbindet dieses Produkt in den Köpfen vieler Autobesitzer mit Luft- und Raumfahrttechnologien. Viele von ihnen glauben, dass der Anwendungsbereich dieses Wunderschmiermittels wirklich grenzenlos ist.

Aber ist es wirklich so?

Spezifikationen

Es ist bekannt, dass die Gebrauchseigenschaften eines jeden Schmiermittels hauptsächlich durch seine Zusammensetzung bestimmt werden.

Das Schmierfett CIATIM 221 wird auf der Basis von Silikonöl und Calciumkomplex-Verdicker hergestellt. Es ist bekannt, dass Organosiliciumflüssigkeiten ihre Betriebseigenschaften über einen weiten Temperaturbereich beibehalten.

Die Verwendung eines Verdickungsmittels in Fetten engt den Temperaturbereich erheblich ein.

Laut GOST ist CIATIM-221 zur Schmierung von Reibungseinheiten und Kontaktflächen "Metall-Metall" und "Metall-Gummi" bestimmt. Die Temperatureigenschaften von CIATIM 221 garantieren einen effektiven Einsatz bei Temperaturen von -60 bis +150 °C.

Wie man sieht, ist das Fett frostbeständig und hitzebeständig. Es kann sowohl unter den Bedingungen des hohen Nordens als auch in heißen Klimazonen arbeiten und in Hochtemperaturgeräten verwendet werden.

Eine der Komponenten von CIATIM-221 sind antioxidative Zusätze, die verhindern, dass das Material seine Eigenschaften unter dem Einfluss von Luftsauerstoff und hohen Temperaturen schnell verliert.

Silikonschmierstoffe sind chemisch inert. Sie haben keine zerstörerische Wirkung auf Gummi- und Kunststoffteile.

Eine der besonderen Eigenschaften, die CIATIM-221 zu einem besonders beliebten Material machen, ist die Beibehaltung einer niedrigen effektiven Viskosität bei signifikanten negativen Temperaturen. Dadurch kann das Fett in Hochgeschwindigkeitslagern und Präzisionsinstrumenten bis -60 °C verwendet werden.

CIATIM-221 enthält kein Wasser und löst sich nicht in Wasser auf, behält seine Eigenschaften in kochendem Wasser. Gleichzeitig ist es jedoch sehr hygroskopisch, sodass es Feuchtigkeit aus der Atmosphäre gut aufnimmt. In diesem Fall wird das Schmiermittel verdichtet und verliert bei niedrigen Temperaturen seine Wirkung.

Aufgrund der hohen Hygroskopizität sollte das Fett nur in verschlossenen, dicht verschlossenen Originalgebinden gelagert werden. Unter solchen Bedingungen können die Eigenschaften des Materials über mehrere Jahrzehnte erhalten bleiben.

Bemerkenswert ist, dass CIATIM-221 auch nach vollständigem Schmelzen während des Erhitzens und anschließendem Abkühlen seine ursprünglichen Eigenschaften vollständig wiedererlangt.

Vorteile und Nachteile

Die Zusammensetzung und Produktionsmerkmale des Schmiermittels bestimmen seine wichtigsten Vor- und Nachteile.

Hauptvorteile:

• Großer Betriebstemperaturbereich von -60 bis +150 °С
• CIATIM 221 arbeitet bei sehr hohen Lagerdrehzahlen
• Die chemische Trägheit macht den Schmierstoff kompatibel mit Kunststoffen und Elastomeren
• Das Fett zeichnet sich durch geringe Flüchtigkeit aus, daher kann es im Vakuum arbeiten
• Das Schmiermittel CIATIM-221 ist inaktiv und unschädlich für den menschlichen Körper, reizt Haut und Schleimhäute nicht

Wir sehen, dass CIATIM 221 Fett in einem sehr breiten Temperaturbereich eingesetzt werden kann.

Wenn es heute an der oberen Grenze des Temperaturbereichs (+150 °C) ziemlich viele Analoga gibt, hat es in Bezug auf die Frostbeständigkeit (-60 °C) nur sehr wenige Konkurrenten.

Minuspunkte:

• Der Hauptnachteil des Schmiermittels ist seine geringe Tragfähigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Materialien, die durch das für die Basis verwendete Silikonbasisöl bestimmt wird.
• Darüber hinaus arbeiten siliziumorganische Flüssigkeiten im tribologischen Metall-auf-Metall-System ineffizient, da sie keinen starken Schmierfilm auf der Reibfläche bilden, der vor Verschleiß schützt. Dadurch zeigen Silikonschmierstoffe nur bei hohen Gleitgeschwindigkeiten eine Schmierwirkung, wenn das hydrodynamische Schmierregime umgesetzt wird.

Anwendung

Die technischen Eigenschaften des Schmiermittels CIATIM-221 weisen auf seine geringe Tragfähigkeit und seinen ineffizienten Betrieb in einem Metall-Metall-Paar hin. Aus diesem Grund hat das Material einen begrenzten Umfang.

Im Bereich des Gerätebetriebs bei niedrigen Temperaturen und hohen Drehzahlen hat CIATIM-221 jedoch nur wenige Konkurrenten.

Beispiele für typische Anwendungen:

• Elektrische Maschinenlager bis 10.000 U/min
• Hochgeschwindigkeitsmessgeräte und Kontrollsysteme
• Aggregatlager für Flugzeuge
• Reibeinheiten und Kontaktflächen "Metall-Gummi"
• Komponenten von Geräten, die im Vakuum arbeiten
• Unbeladene Einheiten von Outdoor-Geräten, die bei niedrigen Temperaturen betrieben werden
• Der Betrieb bei Temperaturen bis zu -60 °C und die geringe Flüchtigkeit in einer verdünnten Atmosphäre (Vakuum) haben es Serviceabteilungen ermöglicht, Flugzeugkomponenten seit vielen Jahren mit diesem Fett zu schmieren.

Analoga CIATIM 221

Bei der ganzen Vielfalt an Schmiermitteln ist es schwierig, CIATIM 221 analog in allen Betriebsparametern gleichzeitig zu schmieren. Wenn es jedoch um eine bestimmte Anwendung geht, werden in den seltensten Fällen alle Eigenschaften auf einmal benötigt.

In den meisten Fällen wird ein Ersatz für CIATIM 221 gesucht, wenn es um Hitzebeständigkeit oder Frostbeständigkeit geht, sowie die Fähigkeit des Schmiermittels, im Vakuum zu arbeiten.

Gemäß diesen Parametern können Sie mehrere Materialien aus inländischer und ausländischer Produktion auswählen.

HUSKEY HVS-100 SILIKONFETT

Es ist ein nicht aushärtendes und nicht verkokendes Silikonfett mit einem deklarierten Betriebstemperaturbereich von -43...+299 °C.

Das Material ist unlöslich in Wasser und Kohlenwasserstoffen, Pflanzen- und Erdölen, Glycerin, verdünnten Laugen und Säuren.

Es zeichnet sich durch gute thermische und mechanische Stabilität aus, hat hohe dielektrische Eigenschaften.

Vorteile:

• Hat die Lebensmittelzulassung H1 der internationalen Organisation NSF
• Gibt kein Öl ab
• Hohe Stabilität

Mängel:

• An der Grenze von Mindesttemperaturen, die anderen Materialien unterlegen sind
• Die angegebenen Betriebstemperaturgrenzen entsprechen den Gieß- und Schmelztemperaturen

Frostbeständiges Fett von Dow, einem der weltweit größten Hersteller von Spezial- und Industrieschmierstoffen.

Hergestellt aus synthetischem PAO-Öl und Lithiumseife.

Sein Betriebstemperaturbereich: -60...+130 °C.

Vorteile:

• Hohe Tragfähigkeit
• Bedienbarkeit in staubiger Umgebung
• Hohe Stabilität
• Untere Grenze der minimalen Betriebstemperaturen

Mängel:

• Hinsichtlich der maximalen Betriebstemperaturgrenze ist es anderen Schmierstoffen unterlegen
• Schwierig, auf dem freien Markt zu kaufen

Mehrzweckfett auf Basis von PAO-Öl und Calcium-Sulfonat-Komplex.

Es hat eine hohe Tragfähigkeit, Antioxidans-, Korrosions- und Verschleißschutzeigenschaften.

An der Grenze der oberen Betriebstemperaturen -55 ... +150 ° C entspricht es vollständig CIATIM.

Vorteile:

• Gute Stabilität
• Bezahlbarer Preis

Mängel:

• Im Handel schwer zu finden

Ein weiteres Analogon des Schmiermittels CIATIM-221 der Firma Effective Element.

Basierend auf synthetischem PAO-Öl und Lithiumseife kann dieses Fett hohe Lagerdrehzahlen bei allen Wetterbedingungen bewältigen. Es wird mit solchen Strukturmaterialien wie Metall, Kunststoff, Gummi in jeder Kombination davon in einem Reibungspaar verwendet.

Betriebstemperaturbereich: -60...+120 °C.

Vorteile:

• Bezahlbarer Preis
• Arbeitet mit sehr hohen Drehzahlen unter schweren Lasten

Mängel:

• Niedrige Obergrenze der Betriebstemperaturen

Was ist besser - Litol 24 oder CIATIM-221?

Diese Frage ist oft aus den Lippen von Autoanfängern zu hören. Allerdings ist schon die Formulierung der Frage grundsätzlich falsch und falsch. Es ist, als würde man fragen, was besser ist, Brot oder Käse.

Obwohl Litol-24 und TsIATIM-221 Fette sind, wurden sie ursprünglich für unterschiedliche Zwecke entwickelt. Litol wurde als universeller Schmierstoff für normale Anwendungen und CIATIM als spezieller hitze- und frostbeständiger Schmierstoff entwickelt.

Das erste der Materialien wird auf Mineralölbasis hergestellt und ist im Bereich mittlerer Belastungen und Geschwindigkeiten wirksam, kann jedoch erhebliche Belastungen aushalten. Das synthetische Silikonfett CIATIM-221 hält keinen erheblichen Belastungen stand, wird jedoch in Hochgeschwindigkeitslagern verwendet.

LITOL-24 funktioniert gut in einer Metall-Metall-Reibungspaarung, ist aber aggressiv gegenüber Kunststoffen und Gummi. CIATIM ist in Polymeren und Elastomeren inert, kann aber in einer rein metallischen Reibpaarung nicht wirken.

Mit einem Wort, es sind völlig unterschiedliche Produkte mit ihren Vor- und Nachteilen. Und jeder von ihnen hat seinen eigenen Geltungsbereich.

Wenn Sie also CIATIM-221 als Schmiermittel für Ihr Auto wählen, müssen Sie genau verstehen, wo es am effektivsten ist und wo es den Betriebsbedingungen nicht gewachsen ist. Für belastete Baugruppen oder Metall-auf-Metall-Reibpaarungen ist es besser, andere Schmierstoffe zu verwenden.

GOST 9433-80

Gruppe B32

ZWISCHENSTAATLICHER STANDARD

SCHMIERMITTEL CIATIM-221

Technische Bedingungen

Schmieren Sie CIATIM-221. Spezifikationen

OKP 02 5421 0800

Einführungsdatum 1982-01-01

EINFÜHRUNG DURCH Erlass des Staatlichen Komitees für Normen der UdSSR vom 19. Mai 1980 N 2188

STATT GOST 9433-60

Dekret des Staatsstandards der UdSSR vom 17. April 1991 N 513 hob die Gültigkeitsbeschränkung auf

AUSGABE mit Änderungen Nr. 1, 2, 3, genehmigt im August 1982, April 1986, April 1991 (IUS 11-82, 7-86, 7-91)


Diese Norm gilt für Schmierfette zur Schmierung von Reibungseinheiten und Kontaktflächen „Metall-Metall“ und „Metall-Gummi“, die bei Temperaturen von minus 60 bis plus 150 °C betrieben werden.

Die Anforderungen dieser Norm sind verbindlich.

(Veränderte Ausgabe, Rev. N 3).

1. TECHNISCHE ANFORDERUNGEN

1. TECHNISCHE ANFORDERUNGEN

1.1. Der Schmierstoff muss gemäß den Anforderungen dieser Norm, nach den Regeln der Technik und aus den Komponenten hergestellt werden, die bei der Herstellung von Schmierstoffmustern verwendet wurden, die staatliche Tests mit positivem Ergebnis bestanden haben und für die Verwendung in der vorgeschriebenen Weise zugelassen sind.

1.2. Hinsichtlich der physikalischen und chemischen Parameter muss das Schmierfett CIATIM-221 den in der Tabelle angegebenen Anforderungen und Normen entsprechen.

1.1-1.2. (Geänderte Ausgabe, Rev. N 1, 3).

2. SICHERHEITSANFORDERUNGEN

2.1. Das Schmiermittel CIATIM-221 ist inaktiv, hat keine toxische Wirkung auf den Körper, reizt Haut und Schleimhäute nicht.

Die maximal zulässige Konzentration der flüssigen Schmierbasis in der Luft des Arbeitsbereichs beträgt 10 mg/m.

2.2. Bei der Arbeit mit Schmierfett ist die Verwendung von persönlicher Schutzausrüstung gemäß den in der vorgeschriebenen Weise zugelassenen Industrienormen erforderlich.

2.3. Personen, die mit Schmierstoffen arbeiten, sollten sich vor dem Essen, Rauchen und nach Arbeitsende die Hände mit warmem Wasser und Seife waschen.

2.4. Der Schmierstoff ist nicht brennbar und nicht explosiv, es ist ein brennbares Produkt der Gruppe IV. Der Flammpunkt der flüssigen Schmierbasis liegt über 265 °C.

Wenn der Schmierstoff Feuer fängt, werden die folgenden Feuerlöschmittel verwendet: Zusammensetzungen SI-VK, SI-2 und SZHB-BF-2.

3. ANNAHMEREGELN

3.1. Fett wird chargenweise angenommen.

Als Charge gilt eine qualitativ homogene Fettmenge bis 1000 kg mit einem Qualitätsdokument.

(Veränderte Ausgabe, Rev. N 1, 2.).

3.2. Stichprobengröße - gemäß GOST 2517-85.

3.3. Bei unbefriedigenden Testergebnissen für mindestens einen Indikator werden für diesen wiederholte Tests einer neu ausgewählten Probe aus derselben Probe durchgeführt.

Die Retest-Ergebnisse gelten für die gesamte Charge.

3.4. Der Indikator "Verdunstung bei 150 ° C" wird vom Hersteller auf Wunsch des Verbrauchers festgelegt.

(Veränderte Ausgabe, Rev. N 2).

4. TESTMETHODEN

4.1. Schmierstoffproben werden gemäß GOST 2517-85 entnommen.

Die Masse der kombinierten Probe beträgt 2 kg Schmiermittel.

Bei Uneinigkeit bei der Beurteilung der Qualität des Schmierstoffes sollte die Probe mindestens fünf Jahre gelagert werden.

4.2. Die Analyse des Schmierstoffs auf Übereinstimmung mit den Anforderungen dieser Norm, mit Ausnahme des Gehalts an mechanischen Verunreinigungen, wird vor seiner Verpackung durchgeführt. Mechanische Verunreinigungen werden in dem in Containern verpackten Schmierstoff bestimmt.

4.1-4.2. (Geänderte Ausgabe, Rev. N 1).

4.3. Zur Bestimmung des Aussehens wird der Schmierstoff mit einem Spachtel auf eine 50x70x2 mm große Glasplatte nach GOST 111-90 mit Hilfe einer Schablone (Innenmaß 35x35 mm, Dicke 2 mm) aufgetragen und mit bloßem Auge im Durchlicht betrachtet.

4.4. Der Korrosionstest wird an Kupferplatten der Güteklasse M0k oder M1k nach GOST 859-2001 durchgeführt. Verfärbungen und leichte rotbraune Verfärbungen der Platten sind zulässig.

4.5. Bei der Bestimmung der kolloidalen Stabilität wird der aschefreie Filter mit Flüssigkeit 132-24 gemäß GOST 10957-74 befeuchtet. Das Fett wird bei einer Belastung von (200 ± 10) g ausgepresst.

4.6. Bei der Bestimmung des Massenanteils an Alkali wird Toluol in Analysenreinheit als Schmiermittellösungsmittel verwendet. nach GOST 5789-78 und titrieren Sie die heiße Schmiermittellösung.

(Veränderte Ausgabe, Rev. N 2).

4.7. Bei der Bestimmung mechanischer Verunreinigungen wird eine Schmierstoffprobe gründlich mit 75 cm3 Benzin vermischt, bis eine homogene Masse entsteht. Die Mischung wird in einen Scheidetrichter überführt, 75 cm3 50%ige Essigsäure nach GOST 61-75 werden zugegeben und kräftig gerührt, bis das Schmiermittel vollständig zersetzt ist. Nach dem Absetzen und Trennen der Schichten wird die untere Essigsäureschicht filtriert. Am Ende der Filtration wird der Filter drei- oder viermal mit heißem destilliertem Wasser gewaschen und in einem Thermostat getrocknet, dann wird eine Schicht Benzinschmiermittellösung durch denselben Filter filtriert.

5. VERPACKUNG, KENNZEICHNUNG, TRANSPORT UND LAGERUNG

5.1. Verpackung, Kennzeichnung, Transport und Lagerung von Schmiermitteln - gemäß GOST 1510-84 mit folgendem Zusatz: Das Schmiermittel wird in Dosen aus Weißblech und auf Wunsch des Verbrauchers in Aluminiumtuben ohne Beschichtung oder mit einer Innenbeschichtung aus Phenol verpackt. Polyvinylacetat-Kleber BF-2 nach GOST 12172-74 mit einer Kapazität von 40 -200 g.

Schmierstofftuben werden in Reihen in Holz- oder Sperrholzkisten verpackt, zwischen den Reihen sollten Abstandshalter aus Pappe oder Papier sein.

Auf Tuben sind Brutto- und Nettogewichte nicht angegeben. Chargennummer, Herstellungsmonat und -jahr des Fettes sind eingeprägt.

5.2. Fett muss im Behälter des Herstellers gelagert werden.

5.3. (Gelöscht, Rev. N 3).

6. HERSTELLERGARANTIE

6.1. Der Hersteller garantiert, dass das Fett unter Berücksichtigung der Transport- und Lagerbedingungen den Anforderungen dieser Norm entspricht.

6.2. Die Gewährleistungsfrist bei Lagerung in der Verpackung des Herstellers beträgt fünf Jahre ab Herstellungsdatum.

(Geänderte Ausgabe, Rev. N 1).



Der Text des Dokuments wird überprüft durch:
amtliche Veröffentlichung
Ölprodukte. Schmiermittel. Additive.
Spezifikationen: Sa. GOSTs. -
Moskau: IPK Standards Publishing House, 2002

GOST 9433-80

Gleitschmiermittel CIATIM-221 gehört zur Untergruppe der hitzebeständigen Schmierstoffe. Die maximale Anwendungstemperatur beträgt 150°C. Eine kurzzeitige Überhitzung bis 180°C ist zulässig. Es hat auch gute Tieftemperatureigenschaften, es kann bis -60°C eingesetzt werden. Das Fett ist bestimmt für Wälzlager elektrischer Maschinen, inkl. Elektrische Flugzeugmaschinen, Steuerungssysteme und -geräte mit einer Drehzahl von bis zu 10.000 min -1 , für Aggregatlager von Flugzeugen, für Reibungseinheiten und Metall-Gummi-Kontaktflächen, die im Vakuum arbeiten.

Schmiermittel CIATIM-221 erhalten durch Verdicken von synthetischem Öl mit komplexer Calciumseife und Zugabe eines antioxidativen Additivs. Es ist eine homogene weiche Salbe mit einer glatten Textur von hellgelb bis hellbraun, unlöslich in Wasser, hygroskopisch und bleibt auch beim Kochen stabil. Wenn Feuchtigkeit absorbiert wird, wird es dichter und seine Betriebseigenschaften, insbesondere Tieftemperatureigenschaften, verschlechtern sich. Aufgrund der Hygroskopizität Schmiermittel CIATIM-221 kann nicht in unverschlossenen Behältern gelagert werden. Der Schmierstoff ist chemisch beständig und inert gegenüber Gummi und Polymerwerkstoffen, daher wird er in Gummi-Metall-Reibungspaarungen verwendet, beispielsweise zur Schmierung von Gummidichtringen von Pneumatikzylindern, Reibeinheiten und Metall-Gummi-Kontaktflächen in pneumatischen Verstärkern Bremsen und Lenkrad eines Autos.

Schmiermittel CIATIM-221 erfolgreich in Friktionsaggregaten eingesetzt, die im Hochvakuum (von 10 -1 bis 10 -10 Pa) arbeiten. Im Vakuum sichert es den Betrieb von leicht und mittel belasteten Wälzlagern bei Drehzahlen bis zu mehreren tausend min -1 und Temperaturen bis +150°C für 1000 Stunden. Schmiermittel CIATIM-221 erfolgreich in Instrumentenwälzlagern und leicht belasteten Getrieben eingesetzt. Als Instrumentenschmiermittel kann es bei Temperaturen von -60 bis 150 °C bei atmosphärischem Druck und im Vakuum verwendet werden.

Schmiermittel CIATIM-221 hat geringe Verschleißschutzeigenschaften, daher kann es nicht in mittel- und hochbelasteten Gleitlagern, Getrieben und Führungen eingesetzt werden. Bei der Verwendung von Schmiermittel CIATIM-221 ist zu beachten, dass es mit anderen Schmiermittelarten nicht kompatibel ist. Mischen mit anderen Schmiermitteln, insbesondere mit der Luftfahrt Fett "Ära" inakzeptabel.

AusländischAnalogaSchmiermittel: AeroShell-Fett 15(HÜLSE), Unirex S2(Esso).

Fettspezifikation CIATIM-221 (GOST 9433-80) nach DIN 51502: KSI1-2N-60

physikalische und chemische Indikatoren

UNSERE FIRMA CENTER-OIL LLC PRODUZIERT UND VERKAUFT CIATIM-221 SCHMIERMITTEL.

Hitzebeständiges Schmiermittel Ciatim-221 GOST 9433-80

Der Name des Schmiermittels - die Abkürzung bedeutet "Central Institute of Aviation Fuels and Oils" (CIATIM). Diese Institution hat dieses Schmiermittel entwickelt. Heute verbindet man dieses Kürzel unter Mechanikern mit der Luft- und Raumfahrtindustrie. Der tatsächliche Anwendungsbereich des Schmiermittels ist jedoch viel höher.

Geltungsbereich von CIATIM-221:

CIATIM-221 weit verbreitet in verschiedenen Arten von Spezialgeräten, wie Kryo- und Hochtemperaturgeräten. Der Schmierstoff ist ideal geeignet für anspruchsvolle Vakuumbedingungen. Daher ist es nicht nur in der industriellen Fertigung, sondern auch bei der Herstellung von Präzisionsinstrumenten sehr gefragt.

Hitzebeständiges Schmiermittel CIATIM-221 Verwendung in Wälzlagern von elektrischen Maschinen, Steuerungssystemen und Instrumenten mit einer Drehzahl von bis zu 10.000 min -1 , Aggregatlagern von Flugzeugen, Reibungseinheiten und Metall-Gummi-Kontaktflächen, die im Vakuum arbeiten.

Das Gleitmittel ist eine homogene weiche Salbe mit einer glatten Textur von hellgelb bis hellbraun.

Ciatim-221. Hauptleistungsmerkmale:

Cyatim-221 ist wasserunlöslich, hygroskopisch und bleibt auch beim Kochen stabil. Wenn Feuchtigkeit absorbiert wird, verdichtet es sich, hat geringe Verschleißschutzeigenschaften und ist gegenüber Gummi und Polymermaterialien inert. Betreibbar bei einem Restdruck von 667 Pa, im Temperaturbereich von -60 °C bis +150 °C.

Der am meisten nachgefragte Parameter des Schmiermittels CIATIM 221 ist eine ziemlich hohe Anwendungstemperatur des Produkts - bis zu 150 ° C. Nicht weniger wichtig sind die niedrigen Werte der effektiven Viskosität bei negativen Temperaturen. Aufgrund dieser Eigenschaft dickt das Schmiermittel bei einsetzender Kälte kaum ein und kann sogar bis minus 60 °C eingesetzt werden.

Ein weiterer wichtiger Leistungsindikator des Schmiermittels CIATIM-221 ist die Inertheit gegenüber Gummi und Kunststoff. Der Grund für dieses Verhalten des Schmiermittels CIATIM-221 ist eine siliciumorganische Flüssigkeit als Ölbasis des Schmiermittels. Organosilizium wird häufig in Reibungspaaren wie "Kunststoff + Kunststoff", "Metall + Gummi", "Kunststoff + Metall" verwendet.

Zusammensetzung von Ciatim-221:

Basis: Organosiliciumflüssigkeit.

Verdickungsmittel: Komplexseife.

Zusatzstoffe: Antioxidans.

Physikalische und chemische Eigenschaften von Ciatim-221:

Mögliche Ersatzstoffe: In bestimmten Fällen kann das Schmiermittel Ciatim-221 durch die folgenden Schmiermittel ersetzt werden: - sofern es bei Temperaturen von nicht weniger als -40 ° C verwendet wird.

Ciatim-221-Verpackung: Plastik. Bank 10 kg, Bank Dose. 0,8 kg und 0,9 kg (Packung mit 16 Dosen).

Schmierstoff preis hängt vom Volumen der jeweiligen Anwendung und dem gewählten Behälter ab.

Ciatim-221-Fett reduziert den Verschleiß und die Gleitreibung der Passteile und wird für den Einsatz in Einheiten empfohlen, in denen es unmöglich ist, den Verschleißgrad der Arbeitsflächen zu bestimmen, sowie zum Schmieren beweglicher Elemente von Kipp-/Kugel-/Rollenmechanismen. Es ist ein vielversprechendes hitzebeständiges Material auf Silikonölbasis, das auch beim Kochen stabil bleibt. Schützt zuverlässig Reibungseinheiten und Passflächen, wird verwendet, wenn Öle nicht verwendet werden können, wenn das Nachfüllen schwierig ist und Stopfbuchsen, Hähne und Gewindeverbindungen abgedichtet werden müssen. Eine stabile Nachfrage nach diesem Produkt ist auf einen erschwinglichen Preis und eine praktische Verpackung zurückzuführen. Der Schmierstoff erhielt den Namen CIATIM vom abgekürzten Namen der Sc- dem Zentralinstitut für Flugkraftstoffe und -öle.

Zusammensetzung und Tieftemperatureigenschaften

Der Zweck des Schmiermittels Ciatim 221 wird durch seine physikalisch-chemischen Eigenschaften bestimmt. Von den Hauptmerkmalen ist zu beachten:

• Aussehen bei normaler Temperatur - weiches, salbenartiges, nicht fließendes Material;
• Familie - Kalziumschmiermittel;
• Textur - homogen, glatt, erinnert an Vaseline;
• Farbe - weiß, gelblich, helle Grau- oder Brauntöne;
• base - Organosiliciumflüssigkeit "132-24" im Gesamtvolumen bis zu 88%, bitte beachten Sie, dass der Ersatz durch andere Produkte gemäß den technologischen Vorschriften nicht zulässig ist;
• Verdickungsmittel - Calciumseife oder Calciumstearatacetat in einem Volumen von bis zu 10%;
• zur Verbesserung der Viskositätseigenschaften und Haftung sowie zur Erhöhung der thermisch-oxidativen Stabilität werden zusätzlich bis zu 5 % eines antioxidativen Additivs eingebracht;
• der Tropfpunkt liegt über 200 Grad und die Verdampfungsrate beträgt nicht mehr als 2% pro Stunde bei einer Temperatur von 150 Grad;
• die kolloidale Stabilität beträgt nur 7%, was eine langfristige Lagerung ohne Änderung der Eigenschaften und die Möglichkeit eines langfristigen Betriebs in Knoten ohne Austausch garantiert;
• Korrosionstests - widersteht;
• Verpackung - Lagerung in undichten Behältern ist wegen Hygroskopizität verboten, Blechdosen werden empfohlen, seltener Aluminiumtuben;
• Garantie des Herstellers in einem hermetisch verschlossenen Originalbehälter - fünf Jahre ab Ausstellungsdatum, der Schmierstoff behält jedoch seine Eigenschaften bis zu 40 Jahre;

Schmierungsmerkmale, die während des Betriebs auftreten:

• unlöslich in Wasser, hygroskopisch, bleibt bei Siedetemperatur stabil, verhärtet sich aber bei hoher Luftfeuchtigkeit und verliert seine ursprünglichen Eigenschaften;
• wird als multifunktionaler Schmierstoff unter schwierigen Betriebsbedingungen verwendet, die Beständigkeit gegen Auswaschung, niedrige (bis zu -60 °C) und hohe (bis zu 150 °C) Temperaturen und deren plötzliche Änderungen erfordern;
• bei kurzer Erwärmung auf 180 ° C verliert es nicht an Funktionalität und härtet nicht aus;
• der Hersteller konzentriert sich auf die Tatsache der Unverträglichkeit mit anderen Schmiermitteln - selbst ein versehentliches Mischen sollte ausgeschlossen werden, einschließlich Produkten mit Lithium auf Mineralölbasis;
• Die in der Zusammensetzung enthaltenen speziellen Additive erhöhen die Arbeitseffizienz - Reibungseinheiten und Metall-auf-Metall-Kontaktflächen werden vor Korrosion, Abrieb und Verschleiß geschützt;
• feuer- und explosionsgeschützt, gilt nicht für selbstentzündliche Produkte;
• die Inertheit gegenüber Polymeren ermöglicht die Verwendung des Produkts zum Schmieren der Oberfläche der Dichtungsringe von Pneumatikzylindern sowie für Metall-Gummi-Oberflächen, die im Vakuum arbeiten;
• bezieht sich auf ungiftige Produkte, sicher für Atmungsorgane und Haut, der Hersteller empfiehlt jedoch die Verwendung von PSA bei der Arbeit;
• kolloidale Stabilität - hoch, was dazu beiträgt, die Konsistenz des Schmiermittels aufrechtzuerhalten;
• chemisch beständig - zum Abdichten von Gewinden, Ventilen, Stopfbuchsen;
• für Reibpaarungen Metall und Metallgummi;
• ist in der Lage, einen störungsfreien Betrieb der Knoten der meisten modernen Geräte zu gewährleisten, inkl. und Geräte mit einer Drehzahl von bis zu 10.000 Umdrehungen pro Minute.

Anwendungsbereich

Das Produkt ist ein multifunktionales Fett, das bei unterschiedlichen Belastungen, in einem weiten Temperaturbereich und bei jeder Drehzahl funktioniert. Es findet Anwendung in vielen Branchen, einschließlich Instrumentenbau, Metallurgie, Automobil, Landwirtschaft, Luftfahrt, Petrochemie und anderen Industriezweigen.

• im Hochvakuum arbeitende Kontaktflächen aus Metall-Gummi;
• Kontroll-, Mess- und Funkgeräte sowie Mechanismen mit einer Drehzahl von bis zu 10.000 min-1;
• Antriebsmechanismen sowie alle Arten von Getrieben;
• Objektivmechanismen für Foto- und Filmausrüstungen;
• Navigationssysteme, Zählgeräte, automatische Steuerung und Geräte mit einer Frequenz von vollen Umdrehungen bis zu 10.000 pro Minute;
• Wälzlager elektrischer Maschinen von Steuer- und Überwachungssystemen in leicht belasteten Getrieben;
• pneumatische Bremskraftverstärker, Zahnstangen und Fahrzeugaufhängungen;
• viele andere Elemente - es reicht aus, sich beim Hersteller oder seinem offiziellen Vertreter auf Kompatibilität zu erkundigen.

Funktionelle Analoga

Unter den Produkten russischer und ausländischer Produktion können die folgenden entsprechend ihrem funktionalen Zweck als Analoga bezeichnet werden:

• Mobil SHC - ein etwas breiterer Temperaturbereich, hygroskopisch in Wasser, behält seine Stabilität während oxidativer Reaktionen bei;
• HUSKEY HVS-100 Silikonfett und CIATIM-201 Fett - schützt Aggregatlager von Flugzeugen vor Oxidation, Verschleiß und Fressen von Reibpaaren und Schraubenpaaren im Bereich von -60 / +120 Grad, die Zusammensetzung enthält auch keine mechanischen Verunreinigungen;
• O-Grease – empfohlen für den Betrieb im hohen Norden, dient oft als einziges Schmiermittel;
• Mobiltemp - geeignet zur Konservierung und Schmierung von Outdoor-Geräten, Reibstellen und Kontaktflächen werden zuverlässig vor Feuchtigkeit und Korrosion geschützt, ein Auslaufen des Produktes ist jedoch aufgrund der geringen mechanischen Stabilität nicht ausgeschlossen;
• Aeroshell "Grease15" - schützt Flugzeuglager vor Reibungseinheiten vor Korrosion im Temperaturbereich von - 73 bis +232 Grad Celsius;
• Unirex S2 - die Obergrenze der Betriebstemperatur beträgt 200 ° C und der Tropfpunkt 280 ° C, es ist oxidationsbeständig und zeichnet sich durch Korrosionsschutzeigenschaften aus, geeignet zum Schmieren von elektrischen Maschinen von Steuerungssystemen und Instrumenten, erfordert jedoch eine vorherige Klärung der Kompatibilität mit Gummi- und Polymermaterialien, da Erweichung und Formverlust von Dichtungen.

CIATIM-221-Fett ist wasserunlöslich, hygroskopisch und bleibt auch beim Kochen stabil. Dieser Schmierstoff hat neben Elektromotoren und Gummi-Metall-Reibpaarungen auch in elektrischen Maschinen bei Temperaturen von minus 60 bis 150 Grad ein Einsatzgebiet gefunden. Wenn Feuchtigkeit absorbiert wird, verdichtet es sich und hat geringe Verschleißschutzeigenschaften. Vor dem Auftragen des Schmiermittels muss die Baugruppe von vorherigen Materialien gereinigt werden. Die Verschleißschutzeigenschaften des Schmiermittels sind ziemlich hoch.

Perspektive der Anwendung

Ciatim-221-Schmierfett weist eine erstaunliche mechanische und thermische Stabilität auf. Auch nach 1000 Betriebsstunden bei einer Temperatur von +150 ˚С ändert es seine physikalischen und chemischen Eigenschaften fast nicht und verdunstet praktisch nicht. Und wenn der thermische Effekt an der Grenze von bis zu +80 ° C liegt und der Hochgeschwindigkeitsmodus bis zu 2500 U / min beträgt, steigt die Leistung des Produkts erheblich.

Die Norm geht von der Verwendung von Fett in direktem Kontakt mit aggressiven Medien aus, aber im Vergleich zu modernen Materialien ist die chemische Beständigkeit von Ciatim-221 zufriedenstellend. Daher empfiehlt es sich, ihn nur bei Kontakt mit schwach aggressiven dampfförmigen Medien einzusetzen. Gleichzeitig ersetzt es aufgrund der geringen chemischen Aktivität, der hohen thermischen und oxidativen Stabilität in einem weiten Temperaturbereich und eines verlängerten Schmierintervalls aktiv das veraltete Fett VNII NP-242 und 1-13 in elektrischen Maschinen. In Lagerbaugruppen von Elektromotoren und elektrischen Geräten, die mit einer Drehzahl von bis zu 6000 U / min betrieben werden, bietet es eine stabile Anti-Reibungs-, Anti-Verschleiß- und Anti-Korrosionswirkung bis zu 2000 ÷ 3000 Stunden.

Aufgrund der Polymethylsiloxanbasis zeigt das Produkt eine hervorragende und stabile Leistung bei niedrigen und hohen Temperaturen und in feuchter Luft, unter Vakuumbedingungen und bei normalem Atmosphärendruck. Daher ist Ciatim-221 von besonderem Interesse für die Wartung von Reibpaaren von Steuer-, Mess- und Navigationsinstrumenten, leicht belasteten mechanischen Getrieben sowie Wälz- und Gleitlagern verschiedener Flugzeuge.

Das Fett ist alterungsinert und weist eine gute kolloidale Stabilität auf. Aus diesem Grund behält es bei Lagerung im Behälter des Herstellers seine rheologischen und schützenden Eigenschaften vollständig und kann in den Mechanismen der periodischen Wirkung als Dauerschmiermittel verwendet werden. In Anbetracht des Preis-Leistungs-Verhältnisses ist es das vielversprechendste Produkt für die moderne Technik.

TsIATIM 221 Hochtemperaturfett wird in einem breiten Bereich von vorzeichenvariablen Betriebsumgebungstemperaturen von 60 bis +150 Grad verwendet.

Anwendung:

CIATIM 221 Fett wird am häufigsten bei der Wartung von Lagerbaugruppen von Elektromotoren, Einstell- und Steuereinheiten, verschiedenen Geräten, inkl. und unter Vakuumbedingungen bei einem Druck von 0,0066 Atmosphären betrieben.

Zur vorbeugenden Wartung von Trockenkammern, Computerausrüstung, zur Schmierung von Kugellagern in Lüftern während des Betriebs bei hohen und niedrigen Temperaturen.

Das Schmiermittel löst sich nicht in wässrigen Lösungen auf, hat eine hohe Hygroskopizität und verliert auch bei Einwirkung von Dampf und kochendem Wasser nicht seine Gebrauchseigenschaften. Beim Aufsaugen von Dämpfen oder Wasser kondensiert es.

CIATIM 221 ist gegenüber Kautschukpolymeren und Kunststoffen inert, verursacht weder deren Quellung noch Zerstörung und hat einzigartige Leistungsmerkmale.