Drücken Sie 100 400 2e Pass. Fehler im Hydrauliksystem durch Ventilausfall. Sturz der montierten Maschine

Die Presse ist mit drei Heizplatten ausgestattet, die 2 Arbeitsböden bilden.
Abmessungen der Heizplatten 400x400, Abstand zwischen den Heizplatten 138 mm, maximale Betriebstemperatur 250`С, der Antrieb ist hydraulisch.
Zur Kühlung der Platten ist eine Ölkühlstation an die Presse angeschlossen.
Die Presse wird von einer Seite bedient.
Zum Anheben der Formen auf die Mittelplatte steht ein pneumatischer Hubtisch zur Verfügung.

Technische Eigenschaften. 100-400 2E

Die Ursachen für diese Fehlfunktion und Abhilfemaßnahmen können wie folgt sein.

1. Es befindet sich wenig Arbeitsflüssigkeit im Tank, daher funktioniert auch der Verteiler nicht (Flüssigkeit muss bis zum Füllstand nachgefüllt werden).
2. Das Bypassventil friert aufgrund von Schmutz ein, der in die Ventilschaft-Führungs-Schnittstelle eindringt; auf dem Sitz des Bypassventils befinden sich Fremdkörper, die ein vollständiges Schließen verhindern; Düsenloch in der Schulter (Kolben) des Ventils ist verschmutzt. Um das Einfrieren des Ventils zu vermeiden, müssen das Ventil und die Führung vom Verteilerkörper entfernt, in Dieselkraftstoff gespült, die Öffnung gereinigt und der Ventilsitz abgewischt werden. Beim Austausch der Bypassventilteile auf Freigängigkeit des Ventilschafts in der Führung prüfen.
3. Das Sicherheitsventil schließt aufgrund von Schmutzansammlungen unter der Kugel am Rand der Sitzbohrung nicht vollständig. Daher ist das Bypassventil des Verteilers ganz oder teilweise geöffnet und das Klappsystem funktioniert nicht. Zur Behebung der Störung ist es erforderlich, den Verteilergriff mehrmals kurz in der Position „Zwangsabsenkung“ zu halten, um den Schmutz mit dem Arbeitsflüssigkeitsstrom vom Rand des Sicherheitsventils abzuspülen. Lässt sich der Schmutz auf diese Weise nicht entfernen, muss der Verteiler ausgebaut und an eine Werkstatt geschickt werden.
4. Der Verteiler ist möglicherweise in Ordnung, aber die montierte Maschine wird nicht angehoben. Dies kann folgende Gründe haben:
   • die Pumpe des Hydrauliksystems wird nicht eingeschaltet oder die Pumpe schaltet sich spontan aus, wenn der Schaltmechanismus defekt ist; Austritt von Arbeitsflüssigkeit in der Pumpe
   • die Absperrvorrichtung leitet das Arbeitsmedium nicht durch die Ölleitung
   • Luft tritt durch den Wellendichtring der Pumpenantriebswelle oder durch den O-Ring des Saugrohrs oder den Ölleitungsanschluss aus, was zum Aufschäumen des Arbeitsmediums führt
   • defekter Arbeitszylinder
   • die kalibrierte Öffnung des Verzögerungsventils ist verstopft
   • erhöhte Leckage durch den Kolben-O-Ring
   • Fressen im Kolbenhubbegrenzungsventilsitz
   • das Spiel zwischen Anschlag und Schaft des Kolbenhubbegrenzungsventils kleiner als 10 mm . ist
5. Niedrige oder hohe Temperatur der Flüssigkeit im Hydrauliktank. In diesem Fall muss die Temperatur des Arbeitsmediums im Tank im Bereich von + 30-60 ° C sichergestellt werden.

Die Spule kehrt nicht automatisch aus der Position "Heben" oder "Zwangssenken" zurück

Die Gründe für diese Fehlfunktion und deren Behebung können die folgenden sein:

1. Der Ansprechdruck des Sicherheitsventils ist gleich oder niedriger als der Ansprechdruck der automatischen Kolbenrückstellung. Dieser Grund wird beseitigt, indem die Einstellung des Betätigungsdrucks der automatischen Kolbenrückführung auf I-12 MPa (110-125 kgf / cm2) oder des Sicherheitsventils auf 13,0-13,5 MPa (130-135 kgf / cm2) im Reparaturfall geändert wird Geschäfte.
2. Das Bypassventil hängt sich auf, wodurch sich nicht der erforderliche Druck für den Betrieb des Automaten aufbaut. Die Abhilfe für dieses Problem ist oben beschrieben.
3. Die Temperatur des Arbeitsfluids im Tank ist höher als + 60 ° C, daher ist die Viskosität unzureichend; wodurch es zu großen Flüssigkeitsleckagen durch die Lücken in der automatischen Rücklaufvorrichtung der Spule kommt. Die Temperatur des Arbeitsfluids des Hydrauliksystems hat sich aufgrund einer Fehlfunktion der Verstärkervorrichtung erhöht, daher muss der Traktorfahrer den Griff manuell aus den Betriebspositionen in die "Neutral"-Position zurückbringen, bis die Störung behoben ist. Die Störungsursache kann durch Abkühlen des Arbeitsmediums auf eine Temperatur von + 60-30 ° C beseitigt werden.
4. Die automatische Rücklaufeinrichtung des Schiebers ist betriebsbereit, funktioniert jedoch aufgrund einer Pumpenstörung nicht (erzeugt nicht den erforderlichen Druck).
5. Der Spulenfilter ist verstopft und die Hydraulikflüssigkeit gelangt nicht in ausreichender Menge in den Verstärker. Die Fehlfunktion kann nur durch Zerlegen des Ventils behoben werden - Entfernen Sie die Hülse, die Dichtung mit dem Filter und waschen Sie sie aus.

Der Steuerschieber (daher der Griff) ist nicht fixiert, wenn er in der Betriebsposition ("Heben" oder "Zwangssenken") eingebaut ist oder bis zum Ende des vollen Hubs des Kolbens im Zylinder in die neutrale Position zurückkehrt

Die Ursachen der Störung und Abhilfe können folgende sein:

1. Der Betätigungsdruck der Booster-Vorrichtung (automatische Kolbenrückführung) liegt unter 11 MPa (110 kgf/cm2) und unter dem Betriebsdruck, der sich beim Anheben der angebauten Maschine im Arbeitszylinder aufbaut. Folglich erfolgt die Betätigung der Booster-Vorrichtung früher als das Anheben der Maschine in die äußerste obere Position. Um diese Ursache zu beseitigen, ist es notwendig, das Druckerhöhungsgerät auf einen Druck von 11 - 12,5 MPa (110-125 kgf / cm2) einzustellen.
2. Die Masse der angebauten Maschine ist größer als für diesen Schlepper festgelegt oder es gibt viel Bodenwiderstand beim Anheben der Maschine. Diesbezüglich erreicht der Fluiddruck im Arbeitszylinder einen Wert, der größer ist als der Betätigungsdruck der Verstärkervorrichtung, und daher blockiert der Schieber nicht. In diesem Zusammenhang ist auf die Richtigkeit der Aggregation und die Verfahrtiefe der Arbeitskörper der montierten Maschine zu achten. Ersetzen Sie in diesem Fall die angebaute Maschine durch eine Maschine mit geringerem Gewicht oder stellen Sie die erforderliche Bodenbearbeitungstiefe ein.
3. Das Kolbenverstärkerventil ist aufgrund von Fremdkörpern, die in den Ventilsitz oder den Spalt zwischen Verstärker und Kolben eindringen, nicht abgedichtet. Aufgrund einer Undichtigkeit im Verstärkerventil wird die automatische Kolbenrückführung bei niedrigeren Drücken aktiviert. Diese Fehlfunktion kann behoben werden, indem der Verteilergriff nach Beendigung des Arbeitshubes des Arbeitszylinderkolbens fünf- bis siebenmal in Arbeitsstellung gehalten wird, um Fremdkörper mit dem Arbeitsflüssigkeitsstrom aus den Teilen der Verstärkereinrichtung zu spülen. Wenn dies die Störung nicht beseitigt, muss die Spulenbaugruppe aussortiert, in Dieselkraftstoff gespült und mit Druckluft ausgeblasen werden.
4. Die Temperatur des Arbeitsmediums im Tank liegt unter + 30 ° C. Der Betrieb des Verteilers mit kaltem Arbeitsmedium (hohe Viskosität) bewirkt eine langsame Landung der Kugel am Rand der Einlassöffnung. Dabei erreicht der Kolben des Arbeitszylinders seine Endstellung früher, als das Verstärkerventil die Einlassöffnung verschließt. Daher tritt eine vorzeitige Dekodierung auf.
5. Die kalibrierte Bohrung des Verzögerungsventils ist verstopft oder die kalibrierte Bohrung stimmt nicht mit dem Durchmesser des Zylinders überein. Daher kommt es zu einer Druckerhöhung der Flüssigkeit in der Verstärkervorrichtung und zu einer vorzeitigen Entkalkung. Um die Störung zu beheben, ist es notwendig, die kalibrierte Bohrung zu reinigen und die Armatur mit Dieselkraftstoff zu spülen oder die Übereinstimmung des kalibrierten Bohrungsdurchmessers mit dem Zylinderdurchmesser zu überprüfen. Bei den Zylindern Ts55, Ts75, Ts90, Ts100, Ts110, Ts125, Ts140 sollte der Lochdurchmesser dementsprechend 2,5 betragen; 3; 3,5; 4; 4,5; 5,5 und 7 mm.
6. Falscher Einbau des Verzögerungsventils im Arbeitszylinder. In diesem Fall ist es erforderlich, die Armatur mit dem Verzögerungsventil auf die zweite Armatur des Zylinders zu tauschen, dh die Armatur mit dem Verzögerungsventil in den Zylinder so einzubauen, dass beim Absenken der angebauten Maschine das Arbeitsfluid nur durch die kalibriertes Loch.
7. Die Absperrvorrichtung der Ölleitung lässt das Arbeitsmedium nicht durch. In diesem Fall steigt die angebaute Maschine langsam oder gar nicht oder hängt in einer Zwischenposition und der Druck vor dem Booster steigt schnell an, was zu einer vorzeitigen Auslösung führt. Die Störungsursache ist beseitigt, wenn die Überwurfmutter der Verriegelung bis zum Anschlag angezogen ist. Bei defekter Arretierung muss diese ausgetauscht bzw. von Kugeln, Federn und Kreuzen befreit und anschließend die Überwurfmutter angezogen werden.
8. Verklemmung im Sitz des Kolbenhubeinstellventils oder der Spalt zwischen Anschlag und Schaft des Kolbenhubeinstellventils ist kleiner als 10 mm geworden. In diesem Fall wird die Ölleitung im Arbeitszylinder verstopft und der Druck in der Verstärkereinrichtung steigt, was zum vorzeitigen Betrieb der Verstärkereinrichtung führt. Diese Fehlfunktion kann im ersten Fall durch Anheben des Ventils mit einer Zange am Schaft und im zweiten Fall durch Anheben des beweglichen Anschlags an der Arbeitszylinderstange im Abstand von 20-30 mm vom Ventilschaft behoben werden.
9. Der Halter ist verschlissen. In diesem Fall müssen Sie die Sperre überprüfen, während die Pumpe nicht läuft. Wenn es die Spule nicht in Arbeitsposition hält, müssen verschlissene Teile ersetzt werden.

Sturz der montierten Maschine

Wenn der Steuerschieber auf die Position „Zwangssenken“ eingestellt ist, fällt die montierte Maschine schnell ab, da im Verzögerungsventil keine Unterlegscheibe mit kalibrierter Bohrung vorhanden ist. Die Fehlfunktion wird durch Einbau einer neuen Unterlegscheibe mit einer kalibrierten Bohrung mit einem dem Durchmesser des Zylinders entsprechenden Durchmesser behoben.

Austritt von Arbeitsflüssigkeit

1. Durch Hebelwirkungsbereiche. O-Ring verschlissen. Um den Ring auszutauschen, muss die Staubbeutelplatte abgeschraubt und entfernt werden, ohne die gewellten Staubbeutel von den Hebeln zu entfernen, die Steuerhebel entfernen, die O-Ringe entfernen und die verschlissenen ersetzen.
2. Entlang des Gehäuseverbinders mit Abdeckungen, entlang der Schrauben, die die Abdeckungen am Verteilergehäuse befestigen. Flüssigkeitslecks durch die Anschlüsse können auf den Verschleiß der Deckeldichtungen und im Falle eines verstopften hydraulischen Ablassfilters zurückzuführen sein.
   • Wenn der Filter verstopft ist, steigt der Druck am Ablauf und das Arbeitsmedium gelangt über das Filtersicherheitsventil in den Tank. Eine Druckerhöhung des Arbeitsmediums am Ablauf führt dazu, dass das Arbeitsmedium durch die Dichtungen an den Verteilerkappen austritt. In diesem Fall ist es erforderlich, den Filter zu spülen, ohne die Regulierung des Sicherheitsventils zu stören.
   • Verschlissene Dichtungen der oberen und unteren Abdeckung müssen durch neue ersetzt werden. Beim Ersetzen der oberen Abdeckungsdichtung ist es notwendig, die Staubbeutelplatte abzuschrauben und zu entfernen, ohne die gewellten Staubbeutel von den Hebeln zu entfernen, die Steuerhebel zu entfernen, die Abdeckung zu entfernen und die Dichtung zu ersetzen. Beim Ersetzen der Dichtung der unteren Abdeckung des Verteilers müssen die Muttern, mit denen der dreieckige Flansch an der unteren Abdeckung befestigt ist, abgeschraubt und entfernt werden, und dann die Muttern der Bolzen abgeschraubt werden, die die Abdeckung am Gehäuse befestigen, entfernen und ersetzen die Dichtung.
3. Am Stopanschluss der Bypassventilführung. Das Austreten von Arbeitsflüssigkeit tritt aufgrund von Verschleiß der Dichtung oder des O-Rings der Führung auf. Es ist notwendig, die Befestigungsschrauben des Führungsanschlags des Bypassventils am Gehäuse zu lösen, ihn zu entfernen, den Zustand der Dichtung zu überprüfen und sie bei Bedarf zu ersetzen. Bleibt die Leckage nach dem Austausch der Dichtung bestehen, muss der O-Ring der Ventilführung ersetzt werden.
4. Durch die Armaturen, die das Arbeitsmedium von der Pumpe zum Verteiler und vom Verteiler zu den Verbrauchern zuführen, sowie durch den Stecker.

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