Der neue CEO von KB Arsenal. Zeit für neue Technologien. Donskoj Nikolai Jurjewitsch

Die "Weltraum"-Geschichte von "Arsenal" reicht bis Mitte der 1960er Jahre zurück, als das Unternehmen mit der Erstellung von Stützen für die Landeblöcke der ersten sowjetischen Mondstationen betraut wurde. Das Konstruktionsbüro und der Maschinenbaubetrieb haben die Aufgabe erfolgreich gemeistert. In den späten 1960er Jahren "Arsenal" hat damit begonnen, eine grundlegend neue wissenschaftliche und technische Aufgabe zu erfüllen - die Schaffung des weltweit ersten Allwetter-Mehrzwecksystems zur Meeresraumaufklärung und Zielbestimmung (MCRC). Das IKRK-System umfasste zwei Arten von Raumfahrzeugen: elektronische US-P-Intelligenz mit einem Solarkraftwerk und US-A-Radarintelligenz mit einem Kernkraftwerk. Arsenal startete mehr als 70 Raumfahrzeuge, um das IKRK-System, das bis 2007 in Alarmbereitschaft war, zu bilden und aufrechtzuerhalten.

Ein weiterer Bereich der Weltraumproduktion des Arsenal Machine-Building Plant ist seit 1980 die Herstellung des von TsSKB-Progress GNPRKTs entwickelten Kobalt-Raumfahrzeugs, das zum Fotografieren der Erdoberfläche bestimmt ist.

KB und MH "Arsenal" haben eine einzigartige Erfahrung in der Erstellung und dem Betrieb von Raumfahrzeugen mit Kernkraftwerken. Ungefähr 30 solcher Raumfahrzeuge funktionierten in Umlaufbahnen. In den 1980er Jahren Zwei experimentelle Plasma-A-Raumschiffe (Cosmos-1818 und Cosmos-1867) mit thermionischen Kernkraftwerken und mit maximaler Umweltsicherheit wurden entwickelt und in hohe Umlaufbahnen gebracht (Entwickler - NPO Krasnaya Zvezda).

Seit 2002 hat OJSC „MZ „Arsenal“ mit der Herstellung von Prototyp-Flugmodellen von Raumfahrzeugen der neuen Generation begonnen, die von FSUE „KB „Arsenal“ entwickelt und entwickelt wurden, um eine Vielzahl von Problemen zu lösen und die Physik der Ausbreitung elektromagnetischer Wellen zu untersuchen. Im Jahr 2009 startete Arsenal ein experimentelles Raumschiff der neuen Generation, das vom Arsenal Design Bureau für funktechnische Studien der Erdoberfläche und des Weltozeans entworfen wurde.

JSC Arsenal Design Bureau benannt nach M. V. Frunze(JSC Arsenal Design Bureau; bis 1. Februar 2017 - FGUP Arsenal Design Bureau benannt nach M. V. Frunze; früher TsKB-7) - ein Designbüro, das am 21. November 1949 auf der Grundlage der Designabteilungen des Werks " Arsenal" und gegründet wurde Abteilungen des Naval Artillery Central Design Bureau als Hauptunternehmen der Verteidigungsindustrie. Sie geht auf die 1711 von Peter dem Großen gegründeten „Kanonengießereien“ zurück. Heute ist KB Arsenal einer der führenden Entwickler und Hersteller von Raumfahrttechnik, Schiffsartillerie und Trägerraketen.

Entwicklungen

1949 wurde durch Beschluss des Ministerrates der UdSSR vom 21. November 1949 Nr. 5316-2040 ein Konstruktionsbüro "Arsenal" (TsKB-7) gegründet.

Bereits 1951 bestand die erste Waffe SM-24-ZIF erfolgreich Feuertests und wurde 1953 in Dienst gestellt. Seit über zehn Jahren hat das Konstruktionsbüro eine Reihe von Flugabwehrgeschützen für Schiffe entwickelt: 45 mm einläufiges Hochgeschwindigkeitsgeschütz SM-21-ZIF; offene Vier-Kanonen-Deckgeschütze SM-20-ZIF (Kaliber 45 mm) und ZIF-75 (Kaliber –57 mm); Turmgeschütze mit zwei Kanonen AK-725 (Kaliber - 57 mm) und AK-726 (Kaliber - 76,2 mm) zum Schießen auf Luft-, See- und Küstenziele und andere Anlagen.

In der zweiten Hälfte der 1960er Jahre, als die Marine vollmechanisierte 100-mm- und 130-mm-Geschütztürme mit einer Feuerrate von 40-60 Schuss pro Minute benötigte (was fast 4-mal höher war als die Feuerrate der zuvor existierenden Geschütze). dieses Kalibers) begann das Arsenal Design Bureau mit der Entwicklung neuer AU. Infolgedessen wurden die AK-100 mit einer Kanone (1978) und die AK-130 mit zwei Kanonen (1985) entwickelt und in Dienst gestellt. AK-725 und AK-726, erstellt bei Arsenal; Die AK-100 und AK-130 wurden bei der russischen Marine noch nicht aus dem Dienst genommen, sie sind mit fast allen Schiffen der russischen Flotte ausgestattet. AK-130-Kanonen sind auf den russischen Kreuzern Moskva, Marschall Ustinov und Peter dem Großen installiert. AUs wurden geliefert und sind in einer Reihe von Ländern im Einsatz: China, Indien, Syrien, Algerien, Kuba und andere Länder. Außerdem in den 1960er und 1970er Jahren Design Bureau "Arsenal" entwickelte schiffsgestützte Raketenwerfer vom Decktyp ZIF-101 und ZIF-102 (Flugabwehr-Raketensystem - SAM "Volna"), ZIF-122 (SAM "OSA-M") sowie Komplexe zum Setzen falscher Ziele: PK-16, PK-2M (ZIF-121), die auch wiederholt exportiert wurden. Die Entwicklung des Flugabwehrsystems OSA-M wurde mit dem Staatspreis ausgezeichnet.

Im Allgemeinen haben das Werk und KB "Arsenal" mehr als 20 Arten von automatisierten Artillerieanlagen mit einem Kaliber von 45 bis 130 mm sowie eine Reihe von schiffsgestützten Raketenwerfern für verschiedene Zwecke erstellt.

In den späten 1950er Jahren begann Arsenal mit der Entwicklung eines Komplexes von Raketenwaffen mit ballistischen Feststoffraketen. Unter der Leitung von S. P. Korolev (OKB-1) wurde an der Entwicklung der 8K98-Rakete gearbeitet, an der Arsenal an der Entwicklung des Antriebssystems der zweiten Stufe beteiligt war. Unabhängig davon führte Arsenal Arbeiten zur Schaffung eines mobilen 15P96-Raketensystems mit einer 8K96-Rakete durch. Später wurde im Rahmen eines separaten Regierungserlasses unter der Leitung von Chefdesigner P. A. Tyurin ein modernisiertes 15P098P-Raketensystem mit einer Feststoffrakete 8K98P geschaffen, die sich von 8K98 in der Kampfausrüstung unterscheidet, das Vorhandensein eines Systems zur Überwindung der feindlichen Raketenabwehr mit neuen Antriebssystemen in allen Phasen und einem neuen Steuerungssystem. Nach Abschluss dieser Arbeiten schlug Arsenal vor, einen Raketenwaffenkomplex mit Feststoffraketen zur Bewaffnung von Atom-U-Booten zu entwickeln. Die Arbeit endete mit der Schaffung und Übergabe des D-11-Komplexes an die Marine mit einer ballistischen Feststoffrakete, die ballistische Feststoffraketen als neuen Waffentyp für die Marine genehmigte. Nach 1980 stellte KB Arsenal im Zusammenhang mit dem Übergang zur Schaffung von Raumfahrzeugen die Entwicklung neuer DBKs ein.

Seit 1969 begann "Arsenal" mit der Entwicklung von Weltraumtechnologie. In den frühen 1960er Jahren stellte die Führung des Landes eine grundlegend neue Aufgabe für Wissenschaft und Industrie, um das weltweit erste Allwetter-Weltraumsystem zur Überwachung der Gewässer des Weltozeans und zur Ausgabe von Zielbezeichnungen für Oberflächenziele mit Datenübertragung direkt an Raketenwaffenträger zu schaffen oder Bodenpunkte. Arsenal, das zu dieser Zeit mit der Schaffung von Artillerie- und Raketensystemen beschäftigt war, verband sich nicht sofort mit dem neuen Thema. Bereits 1969 wurde die teilweise von NPOMash (Reutovo) entwickelte Konstruktionsdokumentation für den Weltraumkomplex an Arsenal übertragen und die Entwicklung der Konstruktionsdokumentation direkt für das Raumfahrzeug selbst anvertraut. In kurzer Zeit gelang es seinen Spezialisten, die Freigabe von Konstruktionsunterlagen für das Raumschiff sicherzustellen, Produktionsanlagen für die Produktion eines völlig neuen Themas für die Anlage zu rekonstruieren und neu auszurüsten. Das IKRK-System umfasste zwei Arten von Raumfahrzeugen (SC): US-P Electronic Intelligence mit einem Solarkraftwerk und US-A Radar Intelligence mit einem Kernkraftwerk (NPP). Flugdesigntests des US-A-Raumfahrzeugs begannen 1973, des US-P-Raumfahrzeugs 1974 und wurden 1975 bzw. 1978 in Betrieb genommen. 1978 wurde das Raumfahrtsystem vollständig in Betrieb genommen. Die erfolgreichen Ergebnisse der Arbeit des Arsenal-Teams dienten als Grundlage für die Entscheidung der Regierung, dem Unternehmen den Status des Hauptunternehmens für die Schaffung von Weltraumüberwachungskomplexen zuzuweisen. Die Weltraumrichtung ist für KB Arsenal zur Hauptrichtung geworden. Gleichzeitig mit der Entwicklung und Produktion eines eigenen Raumfahrzeugs wurde Arsenal an das Programm zur Entwicklung von Raumfahrzeugen zur Fotoüberwachung angeschlossen, dessen Hauptentwickler das SNP RCC TsSKB-Progress ist. Die Serienproduktion dieser Raumfahrzeuge wurde Anfang der 1980er Jahre im Arsenal-Werk organisiert.

Im Rahmen des Energia-Buran-Projekts wurde bei Arsenal ein grundlegend neues Design digital gesteuerter hydraulischer Lenkgetriebe (RP) entwickelt, um die Kammern des RD-170-Triebwerks der Energia-Trägerrakete (LV) zu drehen. Bei der Entwicklung dieser Arbeit hat Arsenal später Lenkgetriebe entwickelt, die derzeit als Teil des Raketentriebwerks RD-180 auf der Trägerrakete Atlas 5 (USA) verwendet werden. In den 1980er Jahren führte das Arsenal Design Bureau Arbeiten zur Entwicklung und zum Betrieb von Raumfahrzeugen mit Kernkraftwerken (KKW) durch. 1987 wurden erfolgreiche Flugdesigntests an zwei experimentellen Plasma-A-Raumfahrzeugen (Cosmos-1818 und Cosmos-1867) mit einem neuen leistungsstarken Topaz-Kernkraftwerk (entwickelt von NPO Krasnaya Zvezda) durchgeführt.

In den 1990er Jahren nahm das Arsenal Design Bureau an einem Weltraumexperiment teil, um Ausbrüche kosmischer Gammastrahlung mit wissenschaftlicher Ausrüstung zu untersuchen, die vom A.F. Ioffe Physicotechnical Institute entwickelt wurde. Das Experiment wurde im Rahmen des gemeinsamen Wind-Konyc-Weltraumprogramms mit den Vereinigten Staaten auf zwei Raumschiffen Kosmos-2326 und Kosmos-2367 im Zeitraum 1995-2000 und auf dem dritten Raumschiff Kosmos-2421 durchgeführt, das 2006 gestartet wurde. Darüber hinaus entwickelte und fertigte Arsenal spezielle technologische Ausrüstung für die Arbeit mit der Oberstufe der Trägerrakete Zenit-3SL (gemäß dem Sea Launch-Projekt). Seit 2000 arbeitet KB Arsenal an der Schaffung einer neuen Generation von Raumfahrzeugen, die für die Fernerkundung der Erde und die Untersuchung der Physik der Ausbreitung elektromagnetischer Wellen im erdnahen Weltraum konzipiert sind, und arbeitet auch weiterhin an der Schaffung von Schiffsartillerie-Reittieren einer neuen Generation.

Management

• Antonow Nikolai Petrowitsch, Leiter und Chefdesigner von TsKB-7 (1949-1952).
• Kreditgeber Vladimir Frantsevich, amtierender Leiter von TsKB-7 (1952-1953).
• Tjurin Petr Alexandrowitsch, Leiter und Chefdesigner von TsKB-7 (1953-1958), Stellvertreter. Chef - Chefdesigner von TsKB-7 (1958-1971).
• Semenov Vyacheslav Nikolaevich, Leiter von TsKB-7 - Direktor der Versuchsanlage Nr. 7, benannt nach M. V. Frunze (1958-1967).
• Ivanov Evgeny Konstantinovich, Leiter des Arsenal-Konstruktionsbüros, Direktor des nach M. V. Frunze (1967-1976) benannten Arsenal-Maschinenbauwerks.
• Arefiev Alexej Iwanowitsch, Leiter des Konstruktionsbüros "Arsenal" (1976-1980).
• Boroschnew Igor Nikolajewitsch, Leiter des Konstruktionsbüros "Arsenal" (1980-1983).
• Valov Juri Fjodorowitsch, Chef - Chefdesigner von KB "Arsenal" (1983-1995).
• Poletajew Boris Iwanowitsch, Chef - Chefdesigner von FSUE KB Arsenal (1995-1997), Generaldirektor-Generaldesigner von FSUE KB Arsenal (1997-2009).
• Sapego Michail Kimowitsch, Generaldirektor-General Designer von FSUE KB Arsenal (seit 2009), Generaldirektor von FSUE KB Arsenal (2012-2013).
• Romanow Andrej Wassiljewitsch, Generaldirektor von FSUE KB Arsenal (2013-2014).
• Kovalev Alexander Pawlowitsch, Generaldirektor von FSUE KB Arsenal (seit 27. August 2015).
• Milkovsky Alexander Grigorjewitsch, Generaldirektor von JSC KB Arsenal (seit 1. Februar 2017) (amtierender Generaldirektor von FSUE KB Arsenal (01.06.2016-01.02.2017)).

Geschichte

Das nach M. V. Frunze (FSUE KB Arsenal) benannte Federal State Unitary Enterprise Arsenal Design Bureau geht auf die von Peter dem Großen im Jahr 1711 gegründeten Kanonengießereien zurück, in denen die ersten russischen Kanonen entworfen und hergestellt wurden Armee und Marine. 15. Oktober 2011 St. Petersburg "Arsenal" feierte den 300. Jahrestag seiner Gründung. Das Arsenal Design Bureau (ursprünglich TsKB-7) wurde am 21. November 1949 auf der Grundlage der Designabteilungen des Arsenal-Werks und der Abteilungen des Naval Artillery Central Design Bureau als Hauptunternehmen der Verteidigungsindustrie gegründet. Seitdem hat das Arsenal Design Bureau mit der Entwicklung der komplexesten Systeme und Produkte für Verteidigungsausrüstung begonnen. Derzeit ist FSUE KB Arsenal einer der führenden Entwickler und Hersteller von Raumfahrttechnologie, Schiffsartillerie und Trägerraketen und untersteht der Zuständigkeit der Federal Space Agency of Russia (Roscosmos). FSUE KB Arsenal wird vom Generaldirektor geleitet. Die Haupttätigkeiten des Konstruktionsbüros sind:

Erstellung von Weltraumkomplexen und Raumfahrzeugen für verschiedene Zwecke;

Schaffung von schiffsgestützten automatischen Artillerie- und Raketenwerfern.

Um die internationale Zusammenarbeit bei Weltraumaktivitäten auszubauen, wurde auf Initiative von FSUE KB Arsenal mit Unterstützung des Ausschusses für wirtschaftliche Entwicklung, Industriepolitik und Handel der Verwaltung von St. Petersburg im Juni 2002 die nichtkommerzielle Partnerschaft Nordeuropäischer Weltraum Konsortium (NP SECC) wurde gebildet.

Am 1. Februar 2017 wurde die staatliche Registrierung des nach M.V. Frunze (JSC KB Arsenal benannt nach M.V. Frunze). Das Unternehmen entstand durch die Umwandlung des Federal State Unitary Enterprise Arsenal Design Bureau, benannt nach M.V. Frunze“ in eine Aktiengesellschaft und ist der Rechtsnachfolger von FSUE „KB“ Arsenal „für alle seine Verpflichtungen.

Milkovsky Alexander Grigoryevich wurde zum Generaldirektor ernannt.

Generaldirektor des Federal State Unitary Enterprise Arsenal Design Bureau, benannt nach M.V. Frunze, Doktor der technischen Wissenschaften Andrey Romanov. Foto mit freundlicher Genehmigung von KB Arsenal

21. November Federal State Unitary Enterprise Arsenal Design Bureau benannt nach M.V. Frunze“ feiert den 65. Jahrestag seiner Gründung. Der Generaldirektor des Konstruktionsbüros, Doktor der technischen Wissenschaften, Akademiker der Russischen Akademie der Kosmonautik, benannt nach V.I. K.E. Tsiolkovsky Andrey ROMANOV.

Andrej Wassiljewitsch, heute feiert Ihr Designbüro sein 65-jähriges Bestehen. Ich frage mich, wie und wann KB entstanden ist?

- Das Konstruktionsbüro "Arsenal" ist ein wesentlicher Bestandteil des St. Petersburger "Arsenal", dessen Geschichte auf die von Peter dem Großen im Jahr 1711 gegründete Kanone "Foundry Yard" zurückgeht, die zur Grundlage für die Schaffung und Entwicklung des Russischen wurde Artillerie-Waffen. Unser Konstruktionsbüro, das ursprünglich Central Design Bureau No. 7 hieß, mit einer experimentellen Produktionsbasis, wurde 1949 im Maschinenbauwerk Nr. 7 gegründet. Jetzt heißt es Arsenal Machine-Building Plant OJSC. TsKB-7 wurde mit der Konstruktion und Entwicklung von automatischen Flugabwehrartillerie- und Artilleriesystemen der Marine an Langzeitfeuerstellen, den sogenannten Bunkern befestigter Gebiete, betraut. Design Bureau ist ein historisch innovatives Unternehmen - Arsenal hat im Laufe der Jahre seines Bestehens eine einzigartige Palette technischer Mittel und Technologien geschaffen und entwickelt, die darauf abzielen, die Verteidigungsfähigkeit des Landes zu stärken. Die meisten dieser von Grund auf neu entwickelten Produkte hatten keine historischen und technischen Analoga, und es war für die Ingenieure und Designer des Unternehmens schwierig, mit einem Minimum an verfügbarem Wissen an einem neuen Thema zu arbeiten. Daher kann diese Arbeit mit einem „Spross“ neuer Technologien verglichen werden, der sich seinen Weg bahnt und zu neuem Wissen in kritischen Technologiebereichen heranwächst, das von Anhängern bereits frei genutzt werden kann.

Als Beispiel können wir die Schaffung von Artillerieanlagen auf Schiffen anführen - einer 100-mm-AK-100 mit einer Kanone und einer 130-mm-AK-130 mit zwei Kanonen sowie Schiffswerfern für Flugabwehr-Raketensysteme und Störsysteme ZIF-122 und ZIF-121-02 . Unser Konstruktionsbüro hat auch die ersten strategischen Raketensysteme mit Feststoffraketen RT-2, RT-15, RT-2P, das Raketenwaffensystem D-11 mit der Feststoffrakete R-31 zur Bewaffnung von U-Booten entwickelt. Dies waren im Wesentlichen Pionierarbeiten.

- Wie ist die aktuelle Position des Konstruktionsbüros und in welche Richtungen wird seine Arbeit heute geführt?

- Das Design Bureau ist derzeit einer der führenden Entwickler und Hersteller von Raumfahrttechnologie, Schiffsartillerie und Trägerraketen und untersteht der Zuständigkeit der Federal Space Agency. Die Hauptaktivitäten des Unternehmens umfassen F&E zur Erstellung

Raumfahrtsysteme, -komplexe und -fahrzeuge für verschiedene Zwecke und deren Bestandteile; Durchführung von Forschungs- und Entwicklungsarbeiten zur Schaffung von schiffsgestützten automatischen Artillerie- und Raketenwerfern; Entwicklung und Herstellung von Prozess- und Prüfgeräten.

KB ist universell - für eine Reihe von Themen kann ein Unternehmen als Mutterunternehmen fungieren, ein Projekt leiten sowie die Arbeit von Dutzenden von Industrie-, Wissenschafts- und Wissenschaftsbildungsunternehmen integrieren und koordinieren, ein einziges Ziel bilden und Aufgaben stellen und neue Produkte synthetisieren. Gleichzeitig ist KB ein effizienter und zuverlässiger Partner bei der Kreation einzigartiger Elemente. Dazu gehört in den 1980er Jahren die Entwicklung leistungsstarker Lenkgetriebe für die Trägerrakete Energia des wiederverwendbaren Raumfahrtsystems Energia-Buran. In diesem Jahr haben unsere Spezialisten die Arbeiten zum Thema "Nuklon" abgeschlossen, die im Auftrag des Forschungsinstituts für Kernphysik der Moskauer Staatlichen Universität durchgeführt wurden. Die Arbeit umfasste die Schaffung eines Komplexes technischer Mittel, die das Funktionieren wissenschaftlicher Geräte zum Nachweis schwerer Partikel unter Orbitalflugbedingungen gewährleisten. Die Ausrüstung wird als Teil des von OAO RCC Progress entwickelten Resurs-P-Raumfahrzeugs betrieben.

- Wie Sie bereits gesagt haben, ist die historische Ausrichtung der Tätigkeit des Konstruktionsbüros die Schaffung von Artilleriesystemen. Wie läuft es mit der Umsetzung dieser Richtung?

- Richtig, Artillerie ist eine unserer Hauptaufgaben. Derzeit ist das St. Petersburger Arsenal das führende Unternehmen in Russland bei der Herstellung von Schiffsgeschützhalterungen mittleren Kalibers. Beispielsweise sind AK-130-Kanonen auf den russischen Kreuzern Moskva, Marschall Ustinov und Pyotr Veliky installiert, und das neueste Patrouillenschiff Yaroslav the Wise ist mit AK-100-Kanonen ausgestattet. AK-130- und AK-100-Kanonen wurden nach China und Indien geliefert und sind immer noch mit ihren Überwasserschiffen im Einsatz. Zu den neuesten Entwicklungen gehört die universelle 130-mm-Geschützhalterung A-192, die zur Bewaffnung von Überwasserschiffen der Fregattenklasse und höher entwickelt wurde, um die Zerstörung von Küsten-, Luft- und Seezielen sicherzustellen.

- Und was genau wird bei dem Unternehmen in der Raumfahrtindustrie gemacht?

- Ein für uns ebenso wichtiges Arbeitsgebiet ist die Entwicklung von Informationsunterstützungen für den Einsatz von Waffensystemen. Dies betrifft die Schaffung von Waffen und ihre Integration in den Informationskreislauf und umgekehrt - die Schaffung eines Informationskreislaufs, in den Waffen integriert sind.

Neben der Schaffung von Weltraumkomplexen zur Beobachtung der Erdoberfläche einer neuen Generation arbeitet das Konstruktionsbüro an der Schaffung universeller Weltraumplattformen mit erhöhtem Leistungsgewicht mit Kernkraftwerken.

Gegenwärtig wurde auf der Ebene der Führung von Roscosmos und der Verteidigungsindustrie der Russischen Föderation eine Entscheidung getroffen, dass unser Konstruktionsbüro die führende Organisation für die Sicherstellung der Schaffung und des gezielten Einsatzes von Raumfahrzeugen mit erhöhter Leistung wird. Gewichtsverhältnis mit Kernkraftwerken. Wir werden mit einer Vielzahl von Industrieunternehmen und militärwissenschaftlichen Organisationen zusammenarbeiten.

Wir haben Erfahrung in der Herstellung solcher Raumfahrzeuge. Seit 1973 produziert das Arsenal-Werk von unserem Büro entworfene Raumfahrzeuge mit einem thermoelektrischen Kernkraftwerk (das Kraftwerk wurde vom Moskauer Unternehmen Krasnaya Zvezda entwickelt). Sie waren Teil des Systems der Meeresraumaufklärung und Zielbestimmung (MKRTS). Das System bestand erfolgreich Flugtests und wurde 1978 vollständig in Betrieb genommen. Insgesamt hat Arsenal in Zusammenarbeit die Entwicklung, Herstellung und den Betrieb von mehr als 30 Raumfahrzeugen der Kosmos-Serie mit Kernkraftwerken sichergestellt.

– In welche Richtung entwickelt sich derzeit die heimische Schule der Weltraumkernenergie und welche Rolle spielt Ihr Designbüro in diesem Bereich?

– Heute berücksichtigt die heimische wissenschaftliche Schule der Weltraumkernenergie zwei Richtungen ihrer Entwicklung. Die erste sieht die Schaffung einer superschweren Weltraumplattform mit einem Kernkraftwerk der Megawattklasse vor, das auf dem Turbomaschinenprinzip der Stromerzeugung basiert. Die Errichtung eines Kernkraftwerks dieses Typs erfordert den Einsatz einer großen Anzahl völlig einzigartiger technischer Lösungen und ist eine bahnbrechende Richtung in einer Reihe verwandter Bereiche von Wissenschaft und Technologie.

Derzeit hat die Führung von Roscosmos beschlossen, KB Arsenal als Lead-Organisation für eine Plattform mit Kernkraftwerken der Megawatt-Klasse zu benennen. Unter Berücksichtigung der gesamten technischen und sogar politischen Bedeutung dieses Projekts, des theoretischen Wissens, das unsere wissenschaftliche Schule über viele Jahre gesammelt hat, der praktischen Erfahrung, die im Zuge der Erstellung und Betriebsunterstützung von Raumfahrzeugen mit bereits in Betrieb befindlichen Kernkraftwerken gesammelt wurde Die Umlaufbahn wird zweifellos im Interesse einer erfolgreichen Erreichung der für die nationale Kosmonautik gesetzten Ziele dienen.

Eine andere Richtung sind thermionische Kernanlagen. Wir entwickeln diesen Bereich zusammen mit OAO Krasnaya Zvezda, das jetzt Teil der Rosatom State Corporation ist. Thermionische Kernanlagen zeichnen sich durch hohe elektrische Nutzleistung (von 30 bis 500 kW) und Zuverlässigkeit aus. Die Lebensdauer einer solchen Installation unter Weltraumbedingungen beträgt 7 Jahre und bis zu 10 Jahre in der Zukunft. Ein Prototyp einer solchen Installation wurde bereits Ende der 1980er Jahre in unseren Fahrzeugen getestet.

Gleichzeitig führte unser Konstruktionsbüro Forschungs- und Konstruktionsarbeiten im Bereich der Gestaltung des Erscheinungsbildes der Weltraumplattform (SP) durch, deren Grundlage für die Energieversorgung thermionische Kernkraftwerke der zweiten Generation sein werden, und bereitete sie auch vor die Produktions- und technische Basis für die Schaffung dieser Plattformen. Solche Raumfahrzeuge sollten universell sein (UKP-NPP), dh auf ihrer Basis können Orbitalgruppen für verschiedene Zwecke eingesetzt werden. Ich möchte auch darauf hinweisen, dass viele Komponenten dieses Projekts nicht nur Träume sind, sondern echte Ergebnisse, die in technischer Dokumentation, bewährten technologischen Prozessen und sogar in Metall verkörpert sind.

– Zu welchem ​​Zweck werden UKP-NPPs entwickelt?

- Die Arbeiten zur Schaffung des UKP-NPP werden von KB Arsenal im Lichte der Anforderungen des von der russischen Regierung im Februar 1998 verabschiedeten Konzepts für die Entwicklung der Weltraumkernenergie in Russland durchgeführt. Es sei darauf hingewiesen, dass der Einsatz von Kernkraftwerken im Weltraum nicht nur legitim ist, sondern auch in die Liste der vielversprechenden Aufgaben für die Entwicklung der Weltraumtechnologie durch die führenden Weltraummächte der Welt aufgenommen wurde.

UKP-NPPs werden entwickelt, um vielversprechende Probleme in den Bereichen Verteidigung, Sicherheit, sozioökonomische Entwicklung und Wissenschaft zu lösen. Jetzt schließen wir gerade die Planungs- und Sucharbeiten zur Schaffung des UKP-NPP Plasma-2010 mit einem Multi-Mode-Thermionikkraftwerk mit einer Leistung von 30–80 kW ab, das den Betrieb der Nutzlast- und Servicesysteme von sicherstellen kann Raumfahrzeug in einem langfristigen kontinuierlichen Modus. Der Ausarbeitungsgrad des Themas ermöglicht es Ihnen, mit der umfassenden Entwicklungsarbeit zu beginnen.

Der Hauptvorteil von Plasma-2010 ist die Fähigkeit, den kontinuierlichen Betrieb von Zielgeräten mit einem Energieverbrauch von bis zu mehreren zehn Kilowatt in einer Vielzahl von Umlaufbahnen sicherzustellen, was einen Qualitätssprung bei der Lösung wissenschaftlicher, verteidigungstechnischer und angewandter Probleme in und aus bedeuten wird Platz.

Es muss gesagt werden, dass Weltraumkraftwerke des „klassischen“ Typs (basierend auf Solar- und Speicherbatterien) mit entsprechender Leistung (von 50 bis 500 kW) in Bezug auf die spezifische Masse und die Gesamteigenschaften nicht mit nuklearen Kraftwerken verglichen und nicht verwendet werden können im Weltraum.

- In welchen anderen Bereichen arbeitet KB?

- Neben den heutigen Hauptarbeitsgebieten ist eine der vorrangigen Aufgaben unseres Konstruktionsbüros die Zusammenarbeit mit der Advanced Research Foundation (FPI). Wie der stellvertretende Ministerpräsident der Russischen Föderation, Dmitri Rogosin, feststellte, ist die Einführung des FPI eine der Prioritäten. Gegenwärtig hat die Stiftung ein effektives System zur Auswahl von Technologien zur Gewährleistung der Verteidigungsfähigkeit der Russischen Föderation geschaffen. Jedes FPI-Projekt ist der Rückstand der sechsten technologischen Generation. Zu ihrer Umsetzung werden autonome Labors in Unternehmen der Verteidigungsindustrie, in wissenschaftlichen Organisationen und führenden Universitäten des Landes eingerichtet. Eines dieser Labors wurde im Arsenal Design Bureau eingerichtet.

Abschließend möchte ich sagen, dass die letzten Monate unserer Gesellschaft deutlich gezeigt haben, dass das Verteidigungspotential des Landes, das Bedrohungen der nationalen Sicherheit rechtzeitig begegnen kann, ständig aufrechterhalten werden muss. Die intellektuellen Fähigkeiten des Arsenal Design Bureau sind ein Garant dafür, dass russische Waffen es auch Jahrzehnte später ermöglichen werden, die Interessen Russlands in einer sich schnell verändernden Welt umfassend zu verteidigen.

Ausbildung:

• Leningrader Elektrotechnisches Institut benannt nach V.I. Uljanowa (Lenin)
  Derzeit - Staatliche Elektrotechnische Universität St. Petersburg "LETI" benannt nach. W. I. Uljanowa (Lenin)

• Gyroskopische Instrumente und Geräte

• Kandidat der Technischen Wissenschaften im Fachgebiet "Mobile Object Control Systems"

Seit 1968 bis 1990 arbeitete dauerhaft am Forschungsinstitut für Befehlsinstrumente (NII KP) als Ingenieur, leitender Ingenieur, Laborleiter, stellvertretender Chefkonstrukteur. Mit seiner direkten Beteiligung seit 1980. bis 1990 entwickelt, in die Produktion eingeführt und Feldtests bestanden Stabilisierungssysteme Hochpräzise Komplexe von Befehlsinstrumenten für eine Reihe von Weltraumobjekten und seegestützten ballistischen Raketen, von denen die meisten derzeit im Einsatz sind und die Verteidigungsfähigkeit Russlands sicherstellen.

Seit 1991 ist Generaldirektor und Generaldesigner des Unternehmens OJSC NPO Karat. Unter seiner Leitung beschäftigt sich das Unternehmen mit der Entwicklung und Produktion moderner optisch-elektronischer kreiselstabilisierter Wärmefernsehsysteme (TTGS) für verschiedene Schiffs-, Boden- und Luftfahrtsysteme für militärische Zwecke.

• Medaille "Für tapfere Arbeit" - (1970);
• Orden des Ehrenzeichens - (1978);
• Medaille "Erfinder der UdSSR" - (1985);
• Titel "Verdienter Erfinder der UdSSR" (1985);
• Medaille "Für langjährige gewissenhafte Arbeit" - (1991);
• Preis der Regierung der Russischen Föderation im Bereich Wissenschaft und Technologie für 2009.

Erster stellvertretender Generaldirektor, P Erster Stellvertreterallgemeiner Designer

Moskowtschenko Artjom Leonidowitsch

Ausbildung:

• St. Petersburg State University of Economics and Finance
• Schweizer Hotelfachschule

• Finanz-, Kredit- und internationale Wirtschaftsbeziehungen
• Hotelausstattung und -betrieb

• Bachelor
• Meister

« Die Hauptprobleme russischer Fertigungsunternehmen sind eine geringe Arbeitsproduktivität und ein ineffizientes Prozessmanagementsystem. OJSC NPO Karat diese Herausforderungen erfolgreich meistern. Das Unternehmen arbeitet an der Verbesserung der Produktionskultur, es wird ein modernes Informationsmanagementsystem eingeführt, das den gesamten Produktionsprozess ab der Phase der Entwicklung neuer Produkte abdecken wird».

Produktionsdirektor

Donskoj Nikolai Jurjewitsch

• Automatische Kontrollsysteme

• Elektroingenieur

OJSC NPO Karat

Stellvertretender Generaldirektor für Qualität

Schukow Pawel Iwanowitsch

Ausbildung:

• Leningrader Elektrotechnisches Institut (LETI) im. IN UND. Uljanowa (Lenin)

• Elektronische Computer

• Systemingenieur

„Unser Unternehmen ist in einer Branche tätig, in der Qualität die Hauptanforderung an die Produkte des Kunden ist. Raue Betriebsbedingungen, erhöhte Fehlertoleranz, die Möglichkeit zur zeitnahen Reparatur – all diese Anforderungen an Geräte OJSC NPO Karat spornen uns an, ständig an der Verbesserung der Produktionsmethoden zu arbeiten. Die Frage der Auswahl von Lieferanten, der Eingabekontrolle von Komponenten, der Auswahl von Auftragnehmern wird wichtig. Alle diese Prozesse nehmen einen wichtigen Platz im gesamten Produktionsprozess ein und erfordern ständige Aufmerksamkeit und Entwicklung.“

Die Schaffung von Raumfahrzeugen mit einem Kernkraftwerk wird Russland eine führende Position in der praktischen Entwicklung des erdnahen Weltraums verschaffen. Andrey Romanov, Generaldirektor des FSUE Arsenal Design Bureau, sprach mit dem Kolumnisten der Zeitung Military Industrial Courier über die Entwicklungen in dieser Richtung sowie über das Design der neuesten Marine-Artillerie-Reittiere.

– Andrej Wassiljewitsch, können Sie uns genauer sagen, wie das Designbüro, das Sie jetzt leiten, entstanden ist. Und warum gilt Ihr Konstruktionsbüro, das zuvor Artilleriesysteme entwickelt hat, heute als eines der führenden Raumfahrtunternehmen?

- Ursprünglich hieß unser am 21. November 1949 gegründetes Konstruktionsbüro Zentrales Konstruktionsbüro Nr. 7 (TsKB-7). Es wurde im Maschinenbauwerk Nr. 7 erstellt, jetzt ist es das bekannte St. Petersburger Maschinenbauwerk "Arsenal". Es ist erwähnenswert, dass TsKB-7 sofort mit einer eigenen experimentellen Produktionsbasis erstellt wurde.

„Die Schaffung einer superschweren Weltraumplattform mit einem Kernkraftwerk wird unserem Land einen weiteren Durchbruch auf dem Gebiet der Weltraumtechnologie ermöglichen“

Die Aufgaben, die das Designbüro von der Landesführung stellte, waren sehr schwierig, aber gleichzeitig interessant. TsKB-7 wurde mit der Konstruktion und Entwicklung von automatischen Flugabwehrartillerie- und Artilleriesystemen der Marine an Langzeitfeuerstellen (DOT) befestigter Gebiete betraut.

Vergessen Sie nicht, dass das Arsenal-Werk, zu dem auch TsKB-7 gehörte, seine Geschichte auf die von Peter dem Großen im Jahr 1711 gegründete Kanonengießerei zurückführt, die zur Grundlage für die Herstellung und Entwicklung russischer Artilleriewaffen wurde.

1973 begann die Produktion des ersten von unserem Konstruktionsbüro entwickelten Raumfahrzeugs im Arsenal-Werk. Dann waren es US-A mit einem Kernkraftwerk und US-P mit einem Solarkraftwerk, die in das System der Meeresraumaufklärung und Zielbestimmung (MKRTS) aufgenommen werden sollten. 1978 bestand das MKRC erfolgreich alle Flugtests und wurde in Dienst gestellt.

Als Grundlage dienten die erfolgreichen Arbeiten am wichtigsten Raumfahrtsystem, die es ermöglichten, feindliche Schiffe in den Weiten des Weltmeeres nicht nur aufzuspüren, sondern nahezu kontinuierlich zu überwachen und gegebenenfalls Zielbezeichnungen an unsere Einsatzkräfte zu erteilen die Entscheidung der Regierung, den Status des führenden Unternehmens bei der Schaffung von Weltraumüberwachungssystemen für das Gebiet des Weltozeans zu sichern.

Zusammenfassend hat Arsenal seit 1973 in Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen und Forschungszentren der Raumfahrtindustrie die Entwicklung, Herstellung und den Betrieb von 80 Raumfahrzeugen der Kosmos-Serie sichergestellt. Drei von ihnen waren zwischen 1995 und 2008 am Cone-A-Experiment beteiligt, das im Rahmen des Wind-Conus-Gemeinschaftsprojekts mit den Vereinigten Staaten durchgeführt wurde, um kosmische Gammastrahlenausbrüche zu untersuchen, die eines der Hauptgeheimnisse der modernen Astrophysik sind. Das Experiment lieferte wertvolle wissenschaftliche Ergebnisse.

In den 1980er Jahren entwickelte das Arsenal Design Bureau Lenkgetriebe für die Trägerrakete Energia des wiederverwendbaren Raumfahrtsystems Energia-Buran.

Und in diesem Jahr hat unser Konstruktionsbüro die Arbeiten zum Thema Nuklon im Auftrag des Forschungsinstituts für Kernphysik der Staatlichen Universität Moskau abgeschlossen, das die Herstellung eines Druckbehälters mit wissenschaftlicher Ausrüstung für die Installation auf dem von RCC entwickelten Raumschiff Resurs-P vorsieht Fortschritt OJSC.

Derzeit ist FSUE KB Arsenal einer der führenden Entwickler und Hersteller von Raumfahrttechnologie, Schiffsartillerie und Trägerraketen und untersteht der Zuständigkeit der Federal Space Agency (Roscosmos).

- Es stellt sich heraus, dass Ihr Konstruktionsbüro derzeit nicht nur Raumfahrzeuge entwirft, sondern auch weiterhin Marineartilleriesysteme entwickelt?

„So überraschend es klingen mag, es ist wahr. Seit der Gründung im Jahr 1949 ist die Artillerie der historische Schwerpunkt unseres Konstruktionsbüros. Und bis heute ist das St. Petersburger "Arsenal" das führende Unternehmen in Russland bei der Herstellung von Schiffsgeschützhalterungen mittleren Kalibers.

Heute sind die Hauptaktivitäten unseres Konstruktionsbüros Forschungs- und Entwicklungsarbeiten zur Schaffung von Weltraumsystemen, Komplexen und Fahrzeugen für verschiedene Zwecke und deren Komponenten, automatische Artillerie- und Raketenwerfer auf Schiffen sowie die Entwicklung und Herstellung von technologischen und Testgeräten .

Zum Beispiel sind unsere 100-mm-Marineartillerie-Reittiere AK-100 mit einer Kanone mit allen großen U-Boot-Abwehrschiffen des Projekts 1155 und einigen anderen sowie mit 130-mm-AK-130-Kanonen mit zwei Kanonen - Zerstörer des Projekts 956 bewaffnet. Projekt 1164 Raketenkreuzer und das Flaggschiff der Nordflotte - schwerer Atomraketenkreuzer "Peter der Große". Außerdem wurden AK-130 und AK-100 geliefert und sind bei Überwasserschiffen der chinesischen und indischen Marine im Einsatz.

Zusätzlich zu diesen Systemen hat unser Konstruktionsbüro Schiffswerfer für Flugabwehr-Raketensysteme und Störsysteme ZIF-122 und ZIF-121-02 entwickelt.

Es sollte nicht vergessen werden, dass die ersten strategischen Raketensysteme mit Feststoffraketen RT-2, RT-15, RT-2P, das Raketenwaffensystem D-11 mit der Feststoffrakete R-31 zur Bewaffnung von U-Booten geschaffen wurden Designbüro Arsenal. Dies waren im Wesentlichen Pionierarbeiten.

Übrigens wird neulich die Fregatte Admiral Gorshkov, das Leitschiff des Projekts 22350, getestet, die mit einem 130-mm-Marineartillerie-Lafette A-192 ausgestattet ist, das von unserem Konstruktionsbüro entwickelt wurde.

Es muss verstanden werden, dass die Schaffung der A-192 keine triviale Aufgabe war. Ohne auf technische Details einzugehen, sagen wir aus offensichtlichen Gründen verantwortungsbewusst, dass die A-192 ein neues oder, wie die Designer sagen, „extremes“ Wort in der heimischen Marineartillerie ist.

In Zukunft werden diese Artilleriesysteme, die speziell für die Bewaffnung von Überwasserkampfschiffen mittlerer und großer Verdrängung entwickelt wurden, um auf Küsten-, See- und Luftziele zu schießen, auf allen Fregatten dieses Projekts und möglicherweise auf anderen vielversprechenden Kriegsschiffen installiert. Aber es ist noch zu früh, diese Pläne zu enthüllen.

- Hoffen wir, dass die von Ihrem Konstruktionsbüro entwickelte neue Marineartillerie-Installation den gleichen Erfolg haben wird wie ihre Vorgänger AK-100 und AK-130. Schließlich trägt die AK-130 in der NATO nicht umsonst den informellen Namen "Metallschneider", als ob sie implizieren würde, dass sie aufgrund der hohen Feuerrate und der Kraft der Munition buchstäblich "schneiden" kann. jedes feindliche Schiff. Aber lassen Sie mich trotzdem wissen, welche neuen Raumfahrzeuge derzeit vom Designbüro entwickelt werden, an welchen Projekten nehmen Sie heute teil?

- Ich würde das Hauptarbeitsgebiet unseres Konstruktionsbüros wie folgt charakterisieren: die Schaffung von Weltraummitteln zur Informationsunterstützung für den Einsatz von Waffen. Es muss verstanden werden, dass es in modernen Kriegen und bewaffneten Konflikten wichtig ist, den Feind nicht nur rechtzeitig zu erkennen. Zerstörungsmittel wurden in den letzten 20 Jahren sehr aktiv entwickelt, und zwar nicht nur auf dem Weg der zunehmenden Macht. Sie wurden immer genauer und weitreichender. Auch jetzt vergehen nur wenige Minuten von der Erkennung eines Ziels bis zu seiner Niederlage. Daher ist es wichtig, nicht nur nachrichtendienstliche Daten zu erhalten, sondern diese auch schnell zu verarbeiten und Zielbezeichnungen für Waffen zu vergeben.

Einer der möglichen Arbeitsbereiche unseres Unternehmens in diesem Bereich ist die Herstellung von Waffen und ihre Integration in den Informationskreislauf und umgekehrt - die Schaffung eines geeigneten Schaltkreises, in den Waffen integriert werden. Diese Aufgaben können und sollen umfassend gelöst werden, und unser Konstruktionsbüro hat alle Möglichkeiten für solche Arbeiten.

Gegenwärtig hat unser Konstruktionsbüro zusammen mit anderen Unternehmen von Roskosmos eine Reihe der neuesten Raumfahrzeuge entwickelt, die nach dem Start in den Komplex zur Beobachtung der Erdoberfläche aufgenommen werden. Dies ist eine sehr schwierige und verantwortungsvolle Arbeit, die mehrere Jahre gedauert hat und jetzt betreten wir bereits die Ziellinie. Unsere wichtigsten Kollegen und Partner in dieser Richtung sind FSUE TsNIRTI im. Akademiker A. I. Berg, JSC OKB MPEI, JSC NII TP und eine Reihe anderer ebenso bekannter Unternehmen der Branche.

Neben der Schaffung von Weltraumkomplexen zur Beobachtung der Erdoberfläche einer neuen Generation setzt das Arsenal Design Bureau die Arbeit an universellen Weltraumplattformen mit erhöhtem Leistungsgewicht mit Kernkraftwerken fort.

Auf der Ebene der Führung von Roscosmos und des militärisch-industriellen Komplexes wurde beschlossen, dass KB Arsenal die führende Organisation sein wird, um die Schaffung und den gezielten Einsatz von Raumfahrzeugen mit erhöhtem Leistungsgewicht auf Basis von Kernkraftwerken sicherzustellen eine breite Palette von Industrieunternehmen und militärwissenschaftlichen Organisationen.

– Ihr Konstruktionsbüro ist eines der wenigen in Russland, das über einzigartige Erfahrung in der Konstruktion von Raumfahrzeugen mit Kernkraftwerken (KKW) verfügt. Können Sie uns genauer sagen, was ihr Vorteil gegenüber Analoga mit traditionellen Kraftwerken ist? Schließlich misstrauen sie beispielsweise in der amerikanischen NASA und der Europäischen Weltraumorganisation Atomkraftwerken, halten sie für gefährlich im Betrieb und bevorzugen Solarkraftwerke.

– Heute gibt es zwei Entwicklungsrichtungen in der heimischen wissenschaftlichen Schule der Weltraumkernenergie.

Die erste stammt aus der Schaffung einer superschweren Weltraumplattform mit einem Kernkraftwerk der Megawattklasse, das auf dem Turbomaschinenprinzip der Stromerzeugung basiert. Vor einigen Jahren hat das M. V. Keldysh Research Center mit staatlicher Unterstützung seine Bereitschaft erklärt, bis 2018 eine solche Weltraumplattform zu entwickeln. Die Schaffung eines solchen technischen Designs wird es unserem Land ermöglichen, einen weiteren Durchbruch auf dem Gebiet der Raumfahrttechnologie zu erzielen und erneut eine führende Position in der globalen Raumfahrtindustrie einzunehmen. Die bisher vom Keldysh-Zentrum in Zusammenarbeit mit den Unternehmen der Staatskorporation Rosatom erarbeiteten Grundlagen ermöglichen es, mit der vollständigen Umsetzung des Projekts fortzufahren, und derzeit hat die Führung von Roskosmos beschlossen, die Leitung zu übertragen Rolle in der Plattform mit einem Kernkraftwerk der Megawattklasse vom Keldysh Center bis zum FSUE "KB" Arsenal". Unsere Experten führen eine fachliche Bewertung des aufgelaufenen Rückstands durch und unterbreiten Vorschläge für die Anordnung weiterer Arbeiten. Unter Berücksichtigung der ganzen technischen und, ich würde sagen, sogar politischen Bedeutung dieses Projekts, der Verfügbarkeit von theoretischem Wissen, das unsere wissenschaftliche Schule über viele Jahre gesammelt hat, der praktischen Erfahrung, die bei der Schaffung und Betriebsunterstützung von Raumfahrzeugen mit Kernkraftwerken gesammelt wurde die bereits im Orbit operiert haben, werden zweifellos der erfolgreichen Erreichung der Ziele dienen, die für die nationale Kosmonautik gesetzt wurden.

Eine andere Richtung ist die Schaffung von Raumfahrzeugen mit thermionischen Kernkraftwerken. Wir entwickeln diese Richtung, da Raumfahrzeuge, die mit Kernkraftwerken dieses Typs hergestellt wurden, bereits Ende der 80er Jahre Flugtests unterzogen wurden. Im Allgemeinen werden Raumfahrzeuge mit Kernkraftwerken vom thermoelektrischen und thermionischen Typ seit fast 20 Jahren im Weltraum betrieben, insgesamt wurden etwa 30 Fahrzeuge gestartet. Das Kraftwerk für sie wurde vom Moskauer Unternehmen Krasnaya Zvezda entwickelt, das heute Teil der Rosatom State Corporation ist. Seit dem Start von Cosmos-1932 am 14. März 1988, dem letzten einer Reihe funktionierender Raumfahrzeuge mit Kernkraftwerken, wurde viel getan, um diese Richtung zu entwickeln. Gleichzeitig ist anzumerken, dass die Teilnehmer häufig auf eigene Initiative handelten.

So wurde als Ergebnis der von OAO Krasnaya Zvezda durchgeführten Arbeiten eine parametrische Serie von thermionischen Kernkraftwerken der zweiten Generation entwickelt und im Hinblick auf Schlüsseltechnologien getestet. Die wichtigsten technischen Parameter solcher Kraftwerke zeichnen sich durch hohe Werte der elektrischen Nutzleistung (von 30 bis 500 kW) aus und garantieren ihre hohe Zuverlässigkeit und eine erhebliche Lebensdauer unter Weltraumbedingungen - von sieben bis zehn Jahren in der Zukunft.

Gleichzeitig führte KB Arsenal Forschungs- und Konstruktionsarbeiten im Bereich der Gestaltung des Erscheinungsbildes der Weltraumplattform (SP) durch, deren Energieversorgungsgrundlage thermionische Kernkraftwerke der zweiten Generation sein werden, und bereitete auch die vor Produktion und technische Basis für die Erstellung dieser Plattformen. Nach unseren Plänen sollten solche Raumfahrzeuge universell sein (UKP-NPP), dh auf ihrer Basis können Orbitalkonstellationen für verschiedene Zwecke eingesetzt werden, und sie müssen auch alle Anforderungen für einen sicheren Betrieb erfüllen.

Es ist wichtig zu beachten, dass viele Komponenten dieses Projekts nicht nur Träume sind, sondern echte Ergebnisse, die in technischer Dokumentation, bewährten technologischen Prozessen und sogar in Metall verkörpert sind.

Die Arbeiten zur Schaffung des UKP-NPP werden von KB Arsenal gemäß den Anforderungen des Konzepts für die Entwicklung der Weltraumkernenergie in Russland durchgeführt, das durch Regierungsdekret Nr. 144 vom 2. Februar 1998 angenommen wurde. Es sei darauf hingewiesen, dass die Nutzung der Kernenergie im Weltraum nicht nur legitim ist, sondern auch in die Liste der vielversprechenden Aufgaben für die Entwicklung der Weltraumtechnologie durch die führenden Weltraummächte der Welt aufgenommen wurde. UKP-NPPs werden entwickelt, um vielversprechende Probleme in den Bereichen Verteidigung und Sicherheit, sozioökonomische Entwicklung und Wissenschaft zu lösen. Das Spektrum der Aufgaben, die die auf ihrer Basis geschaffenen Raumfahrzeuge lösen, ist ziemlich breit - vom Transport von Gütern im Weltraum über die Fernerkundung der Erdoberfläche und Untersuchungen des nahen und fernen Weltraums bis hin zu Aufgaben im Rahmen der Gewährleistung der nationalen Sicherheit. Also all jene Aufgaben, deren Lösung eine hohe Energie an Bord erfordert.

Derzeit schließt FSUE KB Arsenal die Entwurfs- und Sucharbeiten zur Schaffung eines UKP-NPP Plasma-2010 mit einem Multi-Mode-Thermionikkraftwerk mit einer Leistung von bis zu 100 Kilowatt ab, das für einen langfristigen Dauerbetrieb (sieben Jahre) geeignet ist oder mehr), um den Betrieb der Nutzlast- und Service-KA-Systeme sicherzustellen. Der Ausarbeitungsgrad des Themas ermöglicht es Ihnen, mit der umfassenden Entwicklungsarbeit zu beginnen.

Das Erreichen spezifischer, mit Atomkraftwerken vergleichbarer Eigenschaften ist mit Kraftwerken herkömmlicher Art für den Weltraum (mit Solar- und Speicherbatterien) praktisch unmöglich. Darüber hinaus führt der Einsatz von Kraftwerken auf Basis von Solar- und Speicherbatterien zu erheblichen Einschränkungen hinsichtlich Zeit und Betriebsweise bestehender Nutzlasten, ganz zu schweigen von vielversprechenden. Auch "traditionelle" Kraftwerke "funktionieren nicht" im Weltraum.

Die meisten Entwicklungen des föderalen staatlichen Einheitsunternehmens "KB" Arsenal "und der Zusammenarbeit werden innerhalb der Mauern des OAO" Maschinenbauwerks "Arsenal" durchgeführt. Derzeit bilden FSUE KB Arsenal und OAO MZ Arsenal einen geschlossenen Produktionskreislauf und verfügen über umfangreiche praktische Erfahrung in der Entwicklung, Herstellung, experimentellen Erprobung und im regulären Betrieb von Raumfahrzeugen für verschiedene Zwecke.

- Kürzlich erschien in Russland die Advanced Research Foundation (FPI), deren Zweck es war, die Umsetzung wissenschaftlicher Forschung und Entwicklung im Interesse der Verteidigung und Staatssicherheit des Landes zu fördern, verbunden mit einem hohen Risiko, qualitativ Neues zu erreichen Ergebnisse im militärisch-technischen, technologischen und sozioökonomischen Bereich . Beteiligt sich Ihr Konstruktionsbüro an einer gemeinsamen Arbeit mit FPI? Und wie vielversprechend ist Ihrer Meinung nach eine solche gemeinsame Arbeit mit dem Fonds für das Arsenal Design Bureau?

– Unser Konstruktionsbüro beteiligt sich aktiv an der gemeinsamen Arbeit mit der Advanced Research Foundation, in deren Rahmen ein gemeinsames Labor auf Basis des Konstruktionsbüros unter Beteiligung des FPI geschaffen wurde.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Foundation for Advanced Studies ein äußerst strenges System zur Auswahl von Projekten entwickelt hat, die einerseits eine qualitativ neue Ebene zur Lösung nationaler Verteidigungsprobleme bieten sollen, andererseits von der Foundation finanzierte Projekte bilden Durchbruch (der sechste, laut dem stellvertretenden Ministerpräsidenten der Russischen Föderation Dmitri Rogosin) technologische Ordnung, auf der eine neue Generation von Waffen geschaffen wird.

Die Teilnahme von Arsenal an FPI-Projekten ist ein weiterer Beweis dafür, dass unser Unternehmen führend in der Entwicklung bahnbrechender Lösungen war und ist, die das Image von Waffensystemen für die kommenden Jahrzehnte prägen werden.

Es ist keine Übertreibung, dass Arsenal in all den Jahren seines Bestehens eine einzigartige Palette technischer Mittel und Technologien geschaffen und entwickelt hat, die darauf abzielen, die Verteidigungsfähigkeit des Landes zu stärken. Die meisten der von Grund auf neu entwickelten Produkte hatten keine historischen und technischen Analoga, und für die Ingenieure und Designer des Unternehmens war es jedes Mal die Entdeckung eines neuen Themas mit einem Minimum an verfügbaren Daten.

Daher kann diese Arbeit mit einem Spross fortschrittlicher Technologien verglichen werden, die sich ihren Weg bahnen und zu neuem Wissen in kritischen Technologiebereichen heranwachsen, die bereits von Anhängern frei genutzt werden.

– Andrei Wassiljewitsch, nehmen Sie bitte Glückwünsche im Namen unserer Veröffentlichung an. Wir wünschen Ihrem Team viel Erfolg, damit es der Konkurrenz immer einen Schritt voraus ist und neue Entwicklungen möglichst lange unübertroffen bleiben.

- Vielen Dank.

Hilfe "VPK"

Romanow Andrej Wassiljewitsch wurde 1970 in der Stadt Jurga im Gebiet Kemerowo geboren. 1993 schloss er sein Studium an der Baltischen Staatlichen Technischen Universität „VOENMEH“, benannt nach V.I. D. F. Ustinova. Bei KB „Arsenal“ stieg er vom Ingenieur zum Chefkonstrukteur der Raketen- und Raumfahrttechnik auf. Seit 2013 ist er Generaldirektor des nach M. V. Frunze benannten Federal State Unitary Enterprise Arsenal Design Bureau. Doktor der technischen Wissenschaften, Akademiemitglied der Russischen Akademie der Kosmonauten. K. E. Ziolkowski. Das Hauptgebiet der wissenschaftlichen Interessen ist die Entwicklung methodischer Grundlagen für die Auslegung von Raumfahrzeugen mit Kernkraftwerken. Er hat Auszeichnungen von der Federal Space Agency, der Federation of Cosmonautics of Russia, der Russian Academy of Cosmonautics erhalten. K. E. Tsiolkovsky und der Gouverneur von St. Petersburg.