Si të jesh fillestar në punë. Këshilla për vartësit dhe menaxherët se si të sillen në një punë të re. Çfarë duhet bërë një ditë më parë

Kur lëvizin nga një vend pune në tjetrin, shumica e punonjësve kanë vështirësi të komunikojnë në ekipin e ri. Një kompani e themeluar gjithashtu heziton të pranojë një të sapoardhur.

Si rezultat, një person humbet dëshirën për t'u shfaqur në një komunitet të ri, por ai duhet ta bëjë këtë për hir të fitimit të parave.

Këshillat praktike dhe efektive nga psikologët do t'ju ndihmojnë të përballeni me ankthin dhe të integroheni në një kompani të re, duke u bërë më pas një pjesëmarrës i plotë në procesin e punës.

Për të mësuar se si të silleni në një punë të re, duhet të kuptoni detyrat e punës, ndërveprimet me punonjësit e tjerë dhe njohjet e reja.

Dita e parë

Prezantimi zyrtar i një punonjësi të ri me kolegët e tij ndodh me ndihmën e menaxherit - ai e prezanton kolegun në të gjithë shoqërinë në ditën e parë. Ky rregull vlen për kompanitë e vogla.

Nëse planifikoni të bashkoheni në një korporatë të madhe, atëherë në ditën e parë i sapoardhuri njihet vetëm me departamentin, dhe më vonë personi ndërvepron në mënyrë të pavarur për çështjet e punës me punonjësit e tjerë.

Disa sekrete të sjelljes:

• Mirë Mbani mend emrat e secilit punonjës - nëse nuk i mbani mend, shkruajini ato.
• Nëse emri i dikujt është harruar aksidentalisht - duhet ta pyesni përsëri menjëherë.
• Në kompani A kanë grupin e tyre në rrjetet sociale apo bëjnë chat? Mbani një sy për t'u shtuar në këtë komunitet.
• Në prani të Rregulloret e departamentit, ju duhet të pyesni për listën e politikave të punës.
• Pyesni me kolegët, ku ndodhet mensa apo ku është më mirë të hahet drekë.

Është më e lehtë për burrat të bashkohen me një ekip femrash, sepse gratë gjithmonë e trajtojnë seksin e kundërt me mirësi në punë.

Për të krijuar miqësitë tuaja të para, duhet të komunikoni më shpesh me kolegët dhe të tregoni interes për ta, duke folur jo vetëm për punën.

Rregullat themelore

Për t'u bërë një "mik midis të huajve", duhet t'i kushtoni vëmendje një numri rregullash efektive të sjelljes në një ekip të ri.

Ata do t'ju ndihmojnë të përshtateni më shpejt dhe të bëni një sërë njohjesh të dobishme dhe të qëndrueshme:

1. Gjej gjuhën e përbashkët me kolegët. Ju nuk duhet të silleni sikur puna në një vend të ri ka vazhduar për një kohë të gjatë.

   Është më mirë të kuptoni paraprakisht rregullat e sjelljes në një vend të ri, të studioni parimet, themelet e tyre dhe të përpiqeni t'i futni ato.

2. Mos u nervozoni. Mos u shqetësoni për gjithçka - mund të duhen javë ose muaj për t'u integruar plotësisht në një shoqëri të re.

   Këtu nuk luan rol aspekti i punës, por aspekti psikologjik dhe aftësia për t'u marrë vesh me njerëzit.

3. Pamja e jashtme dhe cilësitë njerëzore. Profesionalizmin e koleges së re do ta vlerësojnë më vonë, por tani rekomandohet të vishni rroba jo shumë të ndezura.

   Për më tepër, në një ekip meshkujsh apo femrash, ia vlen t'i përmbahemi parimit "flisni më pak - dëgjoni më shumë".

4. Përcaktoni lideri i ekipit. Ky rregull është një nga më të rëndësishmit; do të ndihmojë në të ardhmen të fitoni mbështetje nga personi të cilit i dëgjojnë të gjithë kolegët.

   Një njohje e tillë më pas do ta bëjë të porsaardhurin të respektuar.

5. Thashetheme. Në shumicën dërrmuese të ekipeve, ka gjithmonë dy grupe njerëzish që thurin intriga dhe thashetheme rreth kolegëve të tyre.

   Me kalimin e kohës, ata do të përpiqen të tërheqin të sapoardhurin drejt vetes, gjë që nuk duhet lejuar.

Është më mirë të qëndroni neutral ose të gjeni një person me një ideologji të ngjashme dhe të bëheni miq me të. Por kjo nuk do të thotë aspak se ju duhet të filloni të thurni intriga me të kundër të tjerëve.

E rëndësishme! Vendi më i mirë për rrjetëzim konsiderohet të jetë mensa ku punonjësit hanë drekë.

Për të ndriçuar eksitimin në një vend të ri, përpiquni të rregulloni siç duhet tavolinën tuaj, duke rregulluar aksesorët dhe elementët dekorativë në të njëjtën mënyrë si bëjnë kolegët tuaj.

Nëse kjo metodë nuk sjell rezultate pozitive, duhet t'i drejtoheni psikologjisë - ekspertët e dinë se çfarë të bëjnë kur përpjekjet për t'u bashkuar me ekipin dështojnë.

Këshillat e psikologëve do t'ju ndihmojnë të përshtateni edhe në një ekip jo miqësor, sepse duke iu përmbajtur rregullave të thjeshta, mund të ndiheni si një punonjës i themeluar i kompanisë brenda një jave.

Shembuj:

Gabimet e zakonshme

Ditët e para konsiderohen si periudha më e rëndësishme kur filloni të punoni në një kompani. Shumica e punonjësve bëjnë shumë gabime të zakonshme gjatë takimit të tyre të parë.

Për të mos antagonizuar kolegët tuaj që nga dita e parë, përmbahuni nga gabimet e mëposhtme:

• Pasiviteti– informacioni i tepërt në ditën e parë shkakton konfuzion për të sapoardhurin dhe kolegët mund të mendojnë se ai është indiferent.
• Familjariteti– nuk duhet të futeni në bisedën e një kolegu pa ftesë; është më mirë të prisni momentin e duhur.
• Devijimi nga rregullat– nëse bashkëpunëtorët vërejnë se një i sapoardhur po injoron rregullat e pathëna të ekipit, ata fillimisht do të jenë të njëanshëm ndaj tij.
• Krahasimi publik– Nuk rekomandohet të krahasoni hapur kushtet e punës në vendet tuaja të mëparshme dhe aktuale.
• Krijim unike e rreme - puna e një të sapoardhuri vlerësohet vetëm kur demonstrohet.

Gjithashtu, nuk duhet t'i impononi risi menaxhmentit dhe punonjësve: nëse ato u pritën me zhurmë në kompaninë e mëparshme, atëherë shanset për një perceptim të tillë në vendin e ri janë të vogla.

Do të jetë shumë më e lehtë për një person që ka qenë tashmë një shef në vendin e tij të mëparshëm të punës. Është më e vështirë për një të sapoardhur në këtë fushë, që ka ardhur për herë të parë në një pozicion drejtues, ose në një kompani të re.

1. Adaptim. Së pari, duhet të njiheni me çdo punonjës të departamentit ku personi emërohet si menaxher.
2. Orientim. Njihuni menjëherë me përgjegjësitë dhe parimet e reja të punës në kompani.
3. Veprimet.Është e rëndësishme të provoni veten si shef që në ditën e parë, bazuar në lidhjet ndërpersonale me vartësit.
4. Ekzekutimi i funksioneve. Në këtë fazë, mund të shfaqen probleme: sa më shpejt të zgjidhen, aq më shpejt do të përfundojë procesi i përshtatjes.

Mos harroni për drejtuesit e departamenteve të tjera dhe mbani marrëdhënie të mira me ta. Përgjegjësia e menaxherit të ri është të marrë pjesë në mbledhjet e menaxhmentit.

E rëndësishme! Përshtatja e plotë e menaxherit të ri do të ndodhë jo më herët se 1-1,5 muaj nga fillimi i punës në kompani.

Të udhëhequr nga këshillat e propozuara, ju mund të bashkoheni shpejt dhe në mënyrë efektive në kompani, si punonjës dhe si shef në një vend të ri.

Gjëja kryesore është të përpiqeni të jeni miqësor dhe të përgjegjshëm: atëherë lidhjet do të përmirësohen vetë.

Video e dobishme

Postime të ngjashme

Nuk është aspak e lehtë për një fillestar të ndihet rehat në rrugë. Sidomos nëse kjo e sapoardhur është një grua. Duket se të gjitha problemet kryesore janë shumë prapa nesh: provimet në autoshkollë janë kaluar me sukses, makina është e parkuar në shtëpi. Sidoqoftë, u ngrit një pyetje tjetër: si të silleni saktë në rrugë? Në fund të fundit, duart tuaja nuk janë mësuar ende me timonin, dhe këmbët tuaja vazhdimisht përpiqen të përziejnë pedalet.

Rezulton se rregullat e mësuara të trafikut janë krejtësisht të ngatërruara në kokën tuaj, dhe kryqëzimi më i afërt fjalë për fjalë është i mbushur me shenja tashmë të panjohura, kuptimi i të cilave tashmë ka humbur.

Disa argumentojnë se shkronja "U" në një dritare makine nuk do të thotë absolutisht asgjë. Të tjerët janë plotësisht të bindur se kjo shenjë do të thotë "vrasës pas timonit". Sidoqoftë, ekziston gjithmonë një përqindje e caktuar e probabilitetit që askush nuk do ta vërejë këtë përcaktim dhe nuk do ta përqendrojë vëmendjen e tij në të, duke menduar në këtë kohë për diçka të tyren, personale.

Vlen të përmendet se mjaft përdorues të rrugës i kushtojnë vëmendje shenjës "U" të ngjitur në xhamin e makinës dhe përpiqen ose të qëndrojnë larg saj ose thjesht të lënë rrugën. Por nuk ka kuptim të shpresojmë se kjo do të jetë gjithmonë kështu.

Ju gjithmonë vendosni vetë nëse do ta vendosni këtë distinktiv në makinën tuaj apo do ta bëni pa të. Megjithatë, nëse akoma vendosni të ndërmerrni një hap të tillë, atëherë do t'ju duhen disa pika që është më mirë t'i mësoni dhe t'i dini përmendësh.

Asnjëherë nuk duhet të jeni të sigurt se çdo shofer në rrugë e sheh simbolin "U" në dritaren tuaj dhe nuk do të lëvizë shumë afër jush.

Ky simbol nuk ju ofron asnjë garanci apo privilegj të veçantë në rrugë. Ai vetëm pohon faktin se në trafik lëviz një makinë me një shofer të papërvojë në timon.

Nuk është e pazakontë që njerëzit me një sens të mprehtë humori të hasin në rrugën tuaj dhe të fillojnë t'ju provokojnë në një "aksident": ata i bien borisë, ndërpresin ose krijojnë pengesa të tjera në trafik. Në këtë rast, duhet të dini se si të silleni saktë në rrugë. Mos u frikësoni kurrë - kjo është ajo në të cilën llogarisin shakatarët. Mos e përkeqësoni situatën tuaj dhe, duke injoruar personin e paturpshëm, lëreni të ecë përpara nëse nuk ka asnjë mënyrë për të parkuar dhe prisni derisa të mbetet prapa jush.

Nuk duhet të "holloni" shenjën "U" me shenja të tjera shtesë, ndër të cilat këpucët e grave janë shumë të njohura. Më besoni, gjithsesi do të vini re dhe do të pendoheni më shumë se një herë.

Nëse ngecni në një bllokim trafiku, duhet të dini gjithashtu se si të silleni saktë në rrugë. Mundohuni të shtrydhni, qoftë edhe me forcë, sa më shumë mirësjellje të jetë e mundur. Në fund të fundit, mbipopullimi prek shpejt të gjithë pjesëmarrësit e trafikut, dhe atëherë nuk ka kuptim të mbështetemi në shkronjën "U" të ngjitur. Mundohuni të vini veten në pozicionin e shoferëve të tjerë dhe ata ndoshta do t'ju përgjigjen në të njëjtën mënyrë.

Edhe pse keni përfunduar shkollën e trajnimit të shoferëve dhe nuk jeni më këmbësor, përpiquni të mbroheni nga drejtimi i automjeteve në autostrada. Çdo gjë ka kohën e vet.

Rregulli UDD

Sapo të hipni pas timonit dhe të ndizni motorin, dijeni se rregulli i parë në fuqi do të jetë UDD, i cili midis shoferëve profesionistë qëndron për "Lëri rrugë për budallain". Më besoni, përdoret gjerësisht nga të gjithë ata që "jetojnë" pas timonit të makinës së tyre.

Pasi të keni vënë re një shofer joadekuat që shkel rregullat e trafikut, duhet të dini gjithashtu se si të silleni saktë në rrugë. Prandaj, nuk duhet të dëgjoni ndërgjegjen e tij ose të përpiqeni t'i mësoni diçka. Bëni gjërat shumë më të thjeshta, mos i ndërlikoni gjërat dhe thjesht lërini vendin budallait.

Në javën e parë pas përfundimit të autoshkollës, mos vozitni kurrë vetë. Për t'u njohur me rrugët, është më mirë të ftoni një mik që tashmë ka një përvojë të mirë drejtimi dhe, në rast "telashe", do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit aktual.

Mundohuni të udhëtoni me të nëpër zonat më të vështira urbane për të mësuar shpejt se si të përballeni me vështirësi në dukje të pazgjidhura.

Forca Madhore

Çdo gjë mund të ndodhë në rrugë, pavarësisht sa larg udhëtoni nga shtëpia. Një pjesë e dritës treguese mund të ndizet, të pulsojë dhe të fiket, diçka do të pijë duhan nën kapuç ose pedali i tufës mund të fillojë të ngjitet. Asnjëherë nuk duhet të bëni panik. Është më mirë të shtypni menjëherë butonin e paralajmërimit të rrezikut dhe të përpiqeni, nëse është e mundur, të tërhiqeni në anë të rrugës dhe të ndaloni sa më shpejt që të jetë e mundur.

Për këtë situatë nuk duhet të fajësoni veten, burrin tuaj, babanë tuaj, shitësin e makinave ose menaxherin e makinave. Mbani mend - keni hyrë në një kuti hekuri, të mbushur me të gjitha llojet e pajisjeve elektronike që funksionojnë në një mjedis agresiv, dhe është e natyrshme të prishet, si çdo pjesë e pajisjes në makinën tuaj. Në fund të fundit, një makinë mund të prishet jo vetëm për një fillestar, por edhe për një shofer me përvojë që ka parë gjithçka në jetën e tij. Pra, qetësohuni dhe prisni ndihmë.

Në mënyrë që të silleni si duhet në rrugë, duhet të mbani mend se paniku dhe marrëzia kanë qenë gjithmonë dhe mbeten armiqtë më të këqij të shoferit.

Nëse keni një udhëtim të gjatë përpara, detyrojeni veten të largoni të gjitha emocionet dhe problemet negative nga koka juaj. Nëse është thjesht e pamundur të respektoni këtë rregull, riprogramoni udhëtimin dhe mos vozitni fare. Me një studim të vogël të statistikave, mund të zbuloni se numri dominues i aksidenteve më të tmerrshme ndodhin edhe për shkak të mungesës së lehtë të gjumit.

Rregullat vendase të trafikut

Pavarësisht se sa të zhurmshme dhe kërcënuese mund të tingëllojnë fjalët e folura tani, pas mbarimit të shkollës së trajnimit të shoferëve, nuk mësohen të gjitha aftësitë dhe rregullat e trafikut. Rruga e vërtetë është një organizëm më vete, që jeton, në një masë të madhe, sipas rregullave të veta.

Gjithçka këtu është shumë më e ndërlikuar dhe serioze sesa në fotot me ngjyra të fletëve të provimit. Edhe nëse e keni kaluar në mënyrë të përsosur të gjithë teorinë dhe praktikën, kjo nuk do t'ju çlirojë nga përsëritja periodike e materialeve të humbura dhe të harruara. Pasi të jeni në timonin e një makine, do t'ju duhet të filloni të "kuptoni" rrugën dhe fjalë për fjalë të mbani "përgjigjen e saktë" në mëngë.

Pikat veçanërisht të rëndësishme për t'u kuptuar janë:

• Vozitja nëpër kryqëzime;
• Parkim;
• Parakalimi;
• Rregullat për pozicionimin dhe ndërrimin e korsive në rrugë.

Është e nevojshme të kuptoni dhe mbani mend se në këtë rast nuk po tërhiqni më biletën, nuk keni kohë të mendoni gjithçka, aq më pak të përgjigjeni saktë. Gjithçka është ndryshe këtu: ju hani shpejt, por duhet të reagoni ndaj gjithçkaje që ndodh me shpejtësi rrufeje.

Shoku im më i mirë është makina ime

Në mënyrë që ju të jeni në gjendje t'i jepni vetes përgjigjen e pyetjes se si të silleni saktë në rrugë, duhet të stërviteni më shpesh në rrugët e qeta të qytetit tuaj, por ekskluzivisht gjatë ditës. Më besoni, ka vende të tilla në Moskë, në Shën Petersburg dhe në çdo qytet tjetër. Falë "garave" të tilla, do të jeni në gjendje ta kuptoni më mirë mikun tuaj të hekurt dhe ta ndjeni atë më mirë. Nga rruga, ajo mund të ketë edhe një emër.

Sa më shumë kohë t'i kushtoni stërvitjes, aq më shpejt do të jeni në gjendje të silleni saktë në rrugë dhe aq më i sigurt do të ndiheni pas timonit.

Pas një kohe të caktuar, ju do të zhvilloni një kujtesë reflekse në lidhje me të gjitha kontrollet e makinës dhe do të jeni në gjendje t'i kushtoni më shumë vëmendje jo pedaleve, butonave dhe çelsave, por situatës në sipërfaqen e rrugës.

Këto pasqyra të preferuara

Shikoni gjithmonë dhe shpesh në pasqyrat e pasme të makinës suaj. Kur ta mësoni këtë rregull dhe ta zbatoni automatikisht, vetëm atëherë do të jeni në gjendje të kontrolloni situatën në rrugë, e cila garanton drejtimin e suksesshëm.

Ju duhet të hipni pas timonit dhe të filloni të shikoni përpara. Megjithatë, mos harroni të shikoni pasqyrat anësore dhe pasqyrën e pasme çdo herë pas disa sekondash. Së pari ju duhet të shikoni në pasqyrën anësore të majtë, pastaj në të djathtë dhe, së fundi, në pasqyrën e pamjes së pasme.

Gjatë këtij ushtrimi ose vetë lëvizjes, duhet të mbani mend dhe vëzhgoni disa pika:

• duke parë në pasqyrat anësore, nuk keni nevojë të ktheni kokën, ajo duhet të mbetet gjithmonë e palëvizshme në situata të tilla;
• është e nevojshme të përpiqeni që në momentin e shikimit të pasqyrave anësore, situata e rrugës të studiohet në maksimum dhe të mos ketë nevojë të shpërqendroheni përsëri;
• duke e kthyer vëmendjen te pasqyrat, nuk duhet të humbisni situatën përpara makinës;
• Mos harroni për shenjat e trafikut.

Për t'iu përgjigjur saktë pyetjes se si të silleni saktë në rrugë, duhet të dini dhe të kuptoni se gjatë vozitjes duhet të shikoni jo vetëm sipërfaqen e rrugës, por edhe në të njëjtën kohë të vini re elementët kontrollues dhe të përmbushni kërkesat e tyre.

Këto përfshijnë semaforët, shenjat rrugore dhe shenjat e trafikut.

Asnjëherë mos shikoni ose përpiquni të lexoni informacionin e shkruar në tabelat rrugore.

Takimi me një inspektor të policisë rrugore

Sjellja korrekte në rrugë përfshin edhe momentin e takimit me një punonjës të policisë rrugore. Për të kuptuar të gjitha nuancat e sjelljes, duhet të keni njohuritë e mëposhtme:

• Çdo ndalim i një makine nga një inspektor i policisë rrugore është një akt ligjor që mund të sjellë një sërë pasojash si për ju personalisht ashtu edhe për përfaqësuesin e agjencisë së zbatimit të ligjit.
• Punonjësi i policisë rrugore nuk ka të drejtë të ndalojë pa arsye. Megjithatë, ai gjithmonë ka dy shpjegime bindëse me vete: kontrollimin e dokumenteve ose kryerjen e një lloj operacioni special.
• Ka vende në rrugë ku një punonjës i policisë rrugore thjesht nuk ka të drejtë t'ju ndalojë. Në veçanti, zonat me shikueshmëri të dobët, një pjesë e shtegut para ose pas një kthese, një vendkalim për këmbësorë, një vendkalim hekurudhor.
• Inspektori i policisë rrugore duhet të prezantohet pa dështuar.
• Shoferi nuk ka pse të dalë nga makina, ata do t'i afrohen.
• Flisni gjithmonë me një punonjës të policisë rrugore me përmbajtje dhe edukatë, edhe nëse ai e ka gabim.
• Ju mund të kundërshtoni një punonjës të policisë rrugore vetëm kur jeni qind për qind i sigurt se keni të drejtë. Nëse shkel rregullat e trafikut, pranoje fajin dhe mos debato kurrë.

Kështu që ju keni gjetur përgjigjen e pyetjes se si të silleni saktë në rrugë dhe të mos shkelni rregullat e trafikut. Udhetim te mbare!

Komsomolskaya Pravda, instruktorë ekspertë të vozitjes dhe personazhe të famshëm të Shën Petersburgut japin këshilla për ata që sapo kanë filluar të ngasin makinën

Foto: Timur KHANOV

Ndrysho madhësinë e tekstit: A A

Vera. Banorët e Shën Petersburgut shkojnë me pushime dhe kanë kohë të lirë. Disa janë duke pushuar jashtë vendit, të tjerët në vend. Shumë njerëz i kalojnë ditët e nxehta të verës jo në barbekju dhe banja dielli, por... në mësime të mundimshme në autoshkolla. Jo vetëm sepse ka shumë kohë të lirë, por edhe sepse është më e lehtë të studiosh në verë.

Në një mënyrë apo tjetër, pikërisht në verë shfaqen gjithnjë e më shumë të ardhur në rrugë. Gjërat, siç e dini, ndryshojnë një person, dhe mbi të gjitha - një makinë. Kjo është një jetë e re në të cilën ju duhet të mësoni shumë rregulla të reja. Mosrespektimi i tyre është i mbushur me pasoja. Ndonjëherë - tragjike ...

Në fillim të qershorit kam punuar në disa aksidente rrugore, ku morën pjesë njerëz që sapo kishin hipur në timon”, tha oficeri i policisë rrugore Alexey Irvindt. - Ata gjithmonë i mbyllnin sytë në habi. Unë gjoja mora një kthesë të gabuar sepse isha konfuz, dhe në përgjithësi kisha filluar të drejtoja makinën kohët e fundit. Po pyesja veten se çfarë mësojnë në autoshkolla?

Ka edhe rregulla publike të sjelljes në rrugë, të cilat mësohen domosdoshmërisht në autoshkolla, edhe rregulla të pathëna, të cilat ndiqen nga drejtuesit me përvojë.

Mos kurseni para

Shumë fillestarë, madje edhe shoferë me përvojë, këshillohen të ndjekin kurse ekstreme të vozitjes.

Ka shumë aktivitete të tilla. Secili prej tyre premton të mësojë sportet ekstreme, aftësitë kundër emergjencave dhe pothuajse si të fluturojë në Hënë. Sipas ekspertëve, kjo është gjëja e duhur që duhet bërë. Por çdo drejtues specifik kërkon një qasje individuale.

Është e rëndësishme për mua të identifikoj nivelin e vozitjes së nxënësit”, thotë instruktori Ivan Chuzhmar. - Kjo është e nevojshme për të krijuar një program individual.

Klasat në grup, natyrisht, kanë gjithashtu vlerë, por klasat individuale janë shumë më efektive. E gjithë vëmendja i kushtohet vetëm juve.

"Ju mund t'i bashkoheni grupit pak më vonë," siguron Chuzhmar. - Tani gjëja kryesore është që rezultati është i juaji, dhe në një grup është e vështirë ta vëreni atë. Pjesëmarrësit e tjerë fshehin gabimet.

Nga ana tjetër, studimi në grup të jep mundësinë të vëzhgosh drejtuesit e tjerë, thonë ata në një nga shkollat ​​e automobilave ekstreme në Shën Petersburg. -Mund të festoni sukseset e tyre dhe të mësoni nga gabimet e tyre. Qëllimi i përsëritjes së ushtrimeve është të formoni një "kujtesë trupore" në mënyrë që të reagoni në një situatë reale të rrezikshme rrugore jo me trurin tuaj, por me reflekse në nivelin nënndërgjegjeshëm.

Pikëçuditëse - ndihmë?

Të gjithë shoferët me jo më shumë se dy vjet përvojë drejtimi duhet të ngjitin një pikëçuditëse të verdhë në xhamin e makinës së tyre. Që përdoruesit e tjerë të rrugës të kuptojnë se ky është një i ardhur. Dhe ata u dorëzuan dhe nuk lëshuan më bip. Kjo është e gjitha në teori. Në realitet, si rregull, ndodh ndryshe.

Në rrugë ka shumë njerëz që duket se kanë probleme në kokë. Duke vënë re një pikëçuditëse, ata fillojnë të "presin", të trokasin dhe të irritojnë në çdo mënyrë të mundshme," ndan përvojën e saj Vera Anisimova, një shofer me tre vjet përvojë. - Të gjitha këto tmerre i kam përjetuar vetë. Më këshilluan të hiqja shenjën dhe gjithçka u kthye në normalitet.

Megjithatë, ekspertët e rrugës ende këshillojnë montimin e tij në xhamin e pasmë.

Vetëm për njerëzit normalë. Ata do të kuptojnë dhe falin gjithçka. Në fund të fundit, ju i paralajmëruat ata”, thotë Ivan Chuzhmar. - Çdo person ka lindur fillimisht këmbësor, dhe më vonë bëhet shofer. Edhe pse ka individë që pretendojnë të kundërtën.

Sipas instruktorit, gjithmonë do të ketë një shofer që nuk do ta tolerojë atë dhe do ta trembë fillestarin ose do ta "presë atë" nëse diçka nuk i përshtatet atij në sjelljen tuaj. Raste të tilla, thonë ata, do të ndodhin patjetër. Ia vlen të përgatitesh për këtë. Autoshkollat ​​e specializuara mësojnë se si të dallohen shoferë të tillë të pamatur.

Kjo është një shkencë e tërë. Nuk mund të shpjegohet me pak fjalë. Por të gjithë e kuptojnë shpejt dhe e zbatojnë në jetë. Unë gjithmonë i trajtoj pjesëmarrësit me një shenjë në xhami me respekt. Nëse takoj njerëz të tillë në parking, patjetër do të ofroj ndihmën time. Si rregull, njerëzit përgjigjen me një buzëqeshje dhe marrëveshje.

Të drejtat për makinën

Së shpejti, të diplomuarit e pazakontë të autoshkollës mund të shfaqen në rrugët e Shën Petersburgut dhe në të gjithë Rusinë. Vjeshtën e kaluar, Duma e Shtetit miratoi një projekt-ligj në lidhje me sigurinë rrugore. Ndryshimet po vijnë - të vogla dhe dramatike.

Dokumenti nuk parashikon trajnim të pavarur të shoferëve për të marrë licencat e kategorive "A" dhe "B" - i ashtuquajturi "provim i jashtëm". Trajnimi në autoshkollë është i detyrueshëm.

Autoshkollat ​​së shpejti do të duhet të blejnë makina me kambio automatike. Publiku mori rrugën e tij.

Pse të mësoni të vozitni me një kambio manuale nëse përfundoni gjithsesi të kaloni në një automatik?

Policia rrugore e mbështeti nismën. Për më tepër, verën e kaluar kryeministri Vladimir Putin miratoi risinë e propozuar.

Nxënësit e autoshkollës që kalojnë testin në një makinë me kambio automatike do të marrin patentën përkatëse të drejtimit. Me një shënim të veçantë. E kaloi në "automatik" - në "automatik" dhe me makinë. Por ju mund të kaloni nga një manual në një automatik pa asnjë problem. Kjo është logjike. Në fund të fundit, përvoja e fituar gjatë drejtimit të një makine me një transmetim manual nuk mund të zëvendësohet me asgjë.

Programi i trajnimit të shoferëve gjithashtu do të ndryshojë, vëren kreu i departamentit kryesor për sigurimin e sigurisë rrugore të Ministrisë së Punëve të Brendshme ruse Viktor Nilov.

Sipas ekspertëve, një zgjidhje e tillë është edhe parandalim i aksidenteve. Sidomos në mesin e atyre që sapo kanë filluar të ngasin makinën.

Inovacionet do të zvogëlojnë qartë nivelin e korrupsionit në mesin e policëve të trafikut,” i tha korrespondentit të PK-së Arthur Khromov, instruktor në një nga autoshkollat ​​e Shën Petersburgut. - Një sërë ushtrimesh provimi, për shembull, fillimi nga një vend në një kodër, që u kushton shumë nerva shoferëve të papërvojë, janë vërtet të lehta për t'u bërë në një makinë me kambio automatike. "Automatic" është i instaluar në makina të huaja që kanë drejtues të energjisë. Rrotullohet mirë. Imagjinoni sa e vështirë është për një fillestar të rrotullojë furishëm timonin e një Lada, i cili mezi kthehet. Por është pikërisht në këto ushtrime që ekzaminuesit rrëzojnë testuesit. Zgjedhja e rastësishme e transmetimit, mendoj, duhet të zgjidhë disa nga këto probleme.

Parandalimi më i mirë i aksidenteve për ata që do të ngasin kambio automatike është të studiojnë dhe të kalojnë patentën në një makinë me kambio automatike, thotë maturantja e sivjetshme e autoshkollës Nadezhda Gerasimova. “Kam shpenzuar pjesën më të madhe të kohës sime gjatë periudhës së stërvitjes duke u përpjekur të mos përziej marshin dhe të mos ngecja në semaforë. Është më mirë të mos shqetësoheni me këtë. Dhe stërvituni për të vozitur nëpër zona të vështira. Për shembull, në autoshkollë na mësuan se si të negocionim rrethrrotullimet vetëm në teori. Në praktikë, ne kurrë nuk kemi udhëtuar. Dhe në dy muajt e parë, rrugës për në punë dhe kthim, kalova rrethrrotullimin (Autostrada e Revolucionit dhe Avenue Energetikov) fjalë për fjalë me lot në sy.

Harrojini telefonat

Në ditët e sotme, pak njerëz mund të bëjnë pa telefon. Njerëzit flasin në telefona celularë kudo - në ashensor, në rrugë, në transport publik, në punë. Duke përfshirë drejtimin e një makine. Njerëzit që sapo kanë hipur pas timonit duhet të jenë jashtëzakonisht të kujdesshëm.

Mund të mësoheni aq shumë me celularin, saqë nga inercia t'i jepni dorën për t'iu përgjigjur. Dhe do ta mbani timonin me njërën dorë, thotë psikologu Nikolai Rodossky. - Është më mirë të harroni të gjitha këto gjëra që keni përdorur vetëm si këmbësorë. Sepse do të humbisni përqendrimin në rrugë, aq më tepër që nuk jeni aq me përvojë.

Për ata që duhet të jenë gjithmonë në thirrje, ka disa alternativa: së pari, nëse telefonata është shumë e rëndësishme, atëherë është më mirë të ndaloni. Përveç kësaj, ka grupe kufjesh që do t'ju lejojnë të flisni pa hequr duart nga timoni. Por mos harroni se kjo nuk është një ilaç. Nuk ka të bëjë me mënyrën se si e mbani timonin, por se si e përqendroni vëmendjen tuaj në bisedë. Motoristët me përvojë këshillojnë që të fikni plotësisht celularët gjatë udhëtimeve tuaja të para.

E njëjta gjë vlen edhe për radion. Gjithashtu, kërkoni nga pasagjerët tuaj të mos flasin në fillim. Një makinë me një shofer të papërvojë nuk është vendi më i mirë për të biseduar.

KËSHILLA PËR MOTORISTË FILLESTARË

Ka rregulla që nuk i gjeni në asnjë libër shkollor. Ato ligje që zhvillohen me kalimin e kohës vetëm nga shoferë me përvojë:

Kur drejtoni një automjet me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat, kur rrotulloni, mos e rrotulloni timonin deri në fund, por lini gjithmonë një rezervë udhëtimi. Përndryshe, nyjet CV, ose "nyjet me shpejtësi konstante", do të konsumohen shpejt dhe do të duhet të zëvendësohen rregullisht

Është gjithmonë më mirë të parkosh një makinë në kthim, pasi ajo zë më pak hapësirë, manovrohet më lehtë dhe ka më pak probleme me daljen nga parkingu.

Për pronarët e makinave me transmision manual: mos vozitni në neutral. Kur zbrisni një kodër të pjerrët, timoni dhe rrotat mund të bllokohen, gjë që do të çojë në humbjen e kontrollit të automjetit. Kjo është veçanërisht e rrezikshme në dimër në rrugët e rrëshqitshme. Kur i afroheni një semafori, frenoni motorin dhe kaloni në marshin më të ulët. Mos e shtypni vazhdimisht tufën; edhe gjatë ndalesave të shkurtra, kaloni në neutral. Përndryshe, kushinetat e lirimit do të konsumohen shumë keq.

Mos e lini makinën me frenën e dorës për një kohë të gjatë, është më mirë ta lini në marshin. Përndryshe, do t'ju duhet të shtrëngoni shumë shpesh kabllon e frenave të dorës, dhe në dimër nuk do të jeni në gjendje të lëvizni fare, jastëkët e frenave do të ngrijnë në bateri.

Drejtoni me kujdes mbi pengesën e shpejtësisë. Ulni shpejtësinë disa metra përpara pengesës, frenojeni dhe lëshoni fort frenimin përpara vetë pengesës. Në këtë rast, makina juaj do të kalojë me shkathtësi pengesën dhe pezullimi nuk do të vuajë nga vrimat

Mbani një sy në kondicionerin tuaj. Ndizeni rregullisht për të siguruar që ftohësi të mos rrjedhë dhe tubat të mos thahen. Riparimet do të jenë të shtrenjta

Për të mbrojtur makinën nga rrëshqitja, frenoni me ndërprerje. Duke shtypur fuqishëm dhe shpejt pedalin e frenave

Dhe së fundi, vozisni me humor të mirë, pa u nxituar, vetëm kështu do të arrini në kohë në destinacionin tuaj.

PO ATA?

Si mësuan të vozitnin personazhet e famshëm të Shën Petersburgut?

Showman dhe prezantues televiziv Dmitry NAGIEV:

Gjatë mësimit të dytë në autoshkollë, kuptova se kjo nuk ishte për mua. Dikujt i jepet të jetë shofer dhe dikujt i jepet të jetë një këmbësor i thjeshtë. Por me gjithë vështirësitë, mora licencën. Nuk ka nevojë të vozitni pa kujdes në rrugë. Për shembull, unë jam një shofer i qetë, pavarësisht se kam fituar disa herë garat e mbijetesës. Dhe unë mund t'u jap këshilla fillestarëve: mos reagoni ndaj borave. Ka shumë prej tyre në rrugë, ato mund të jenë konfuze. Dhe në përgjithësi, në vendin tonë ka shumë aksidente për shkak të vrazhdësisë.

Aktorja Evelina BLEDANS:

Mund të thuash që mësova të drejtoja makinën në rrugë dhe mësova përmendësh Rregullat e Rrugës tashmë në lëvizje. Pas ca kohësh, kuptova se më duhej një instruktor shoferi. Gjeta një trajner dhe për disa arsye ai filloi të më mësonte se si të drejtoja një transmetim manual. Ai shau shumë se unë e shtypa fort gazin dhe nuk e shtypa tufën. Disa mësime dhe trajneri iku nga unë duke thënë se nuk i duheshin para për stërvitje dhe se nuk i duheshin flokët e thinjura në moshën e tij. Mendova, në rregull. Gjithsesi, makina ime e parë, Gelendvagen G 500, kishte një transmetim automatik. Dhe këshilla që do t'u jepja fillestarëve është kjo: mos kini frikë nga asgjë. Ju duhet të jeni të guximshëm dhe të shkoni në betejë, të jeni të sigurt në veten dhe aftësitë tuaja.

Këngëtarja Tatiana BULANOVA:

Patentën e kam marrë në vitin 1994. Në përgjithësi, për të qenë i sinqertë, nuk më pëlqen ngarje. Problemi i përjetshëm me bllokimet e trafikut dhe parkimin. Vozitja në rrethe duke kërkuar për një vend parkimi nuk është gjëja ime. Mund të hipem dhe të udhëtoj lehtësisht me transport publik, shpesh marr një taksi ose trolejbus, dhe pse jo? Unë do të doja të jap këshilla për fillestarët: para së gjithash, mos kini frikë. Detyrojeni veten të hipni pas timonit dhe të vozitni. Kështu e mësova tim vëlla të hipte. Po të mos isha unë, ai ende nuk do të ngiste makinën.

Aktori Alexander TYUTRYUMOV:

Unë kam certifikatën time që nga viti 1979. Pastaj ndoqa departamentin ushtarak dhe kishim një specialitet të tillë si oficer shërbimi automobilistik. Kështu ndodhi që studiova të gjithë procesin e drejtimit brenda dhe jashtë. Gjëja më e rëndësishme është të mos keni frikë apo panik, të kapërceni të gjitha frikërat tuaja. Jini të vëmendshëm, vini re shenjat. Dhe koka duhet të jetë në gjendje të rrotullohet 380 gradë.

Kompozitori Igor KORNELYUK:

Mësova të drejtoj makinën... nuk do ta besoni, në moshën shtatë vjeçare! Ishte në Brest. Babai im bleu një Zaporozhets. Shikova babin tim dhe ëndërroja të hipja në timon sa më shpejt të ishte e mundur. Dhe pastaj një ditë, kur babai im më kërkoi të shkoja diku me të, i thashë se do të shkoja, me kusht që të më lejonte të vozisja. Ai ra dakord. Në fillim vozita me marshin e parë. Pastaj babi më lejoi të kaloja në të dytin. Disa ditë më vonë - në të tretën. Unë u rrita, bleva vetes një BMW dhe e mora lehtësisht patentën time. Dhe miqtë e mi u habitën se si munda të hipja pas timonit dhe të vozisja menjëherë; ata nuk e dinin historinë time të fëmijërisë. Unë i këshilloj të gjithë fillestarët të mësojnë Rregullat e Rrugës. Unë me makinë nëpër Shën Petersburg dhe më duket sikur askush nuk i ka lexuar.

ME KOMPETENCË

Mësuesi i fizikës së vozitjes Ivan CHUZHMAR:

Vera është sezoni i pushimeve. Si rregull, shumica e njerëzve kanë pak më shumë kohë të lirë. Dhe më e rëndësishmja, nuk është aq e rrëshqitshme. Kjo qetëson shumë studentë. Edhe pse ekziston një mendim midis disa studentëve se nëse keni studiuar në një autoshkollë në dimër, atëherë gjithçka tjetër do të jetë e lehtë për ju.

Unë nuk jam dakord me këtë mendim. Rrugët dimërore dhe verore kanë karakteristikat e tyre. Dhe është thjesht e pamundur të mësosh të gjitha hollësitë në një sezon të plotë. Prandaj, kur më pyesin se kur është më mirë të shkosh për të studiuar, unë përgjigjem kështu: në dimër keni frikë, pastaj bëni provimin në verë. Por për të vozitur në dimër, duhet të mësoni veçoritë e drejtimit të dimrit.

Kam disa studentë që vijnë në mësime gjatë gjithë vitit prej disa vitesh. Në pistën e garës kujtojmë shumë momente me ta, si në verë ashtu edhe në dimër. Dhe në qytet punoj me ta për t'i kushtuar vëmendje ndryshimeve në sjelljen e tyre të drejtimit. Ju e dini se si ngasin njerëzit tanë "me përvojë". Mjafton të shikosh aksidentet e shoferëve me përvojë dhe bëhet e frikshme për fillestarët.

MEQE RA FJALA

Rruga për një këmbësor dhe për një shofer janë dy gjëra të ndryshme

Ju keni ecur më shumë se një herë, për shembull, në metro ose në dyqan. Rruga duket e njohur. Megjithatë, e njëjta rrugë mund të rezultojë e ndryshme për një shofer. Ka rrugë me një drejtim ose, për shembull, parkimi në destinacion do të ndalohet. Ose rrugët do të riparohen fare. Ju do të humbni fjalë për fjalë.

Do të ketë shumë surpriza të tilla, entuziastët e makinave ndajnë vëzhgimet e tyre. - Për të shmangur situata të tilla, duhet të studioni në detaje itinerarin përpara udhëtimit.

Merrni harta dhe atlase, dhe në mënyrë ideale një navigator GPS. Kaloni disa herë në rrugët më të rëndësishme për ju - për në punë. Njohja e mirë e rrugës është çelësi i suksesit për fillestarët.

Të gjithë e kalojmë këtë - marrim një punë të re dhe ja ku është, testi - dita e parë e punës. Edhe pse ky është vetëm një vend tjetër punësimi, ekipi është i panjohur, rregullat dhe përgjegjësitë e brendshme janë të ndryshme. Çfarë duhet të bëjë një rekrut i ri dhe si duhet të sillet?

Dita e parë në një punë të re

Në shumë mënyra, dita e parë e punës do të jetë vendimtare - çfarë përshtypje do të lini tek kolegët dhe eprori i menjëhershëm, si do të përballeni me ankthin tuaj krejtësisht të natyrshëm.

Me shumë mundësi, nuk do të bëni shumë punë aktuale. Kjo ditë është më shumë një ditë hyrëse.

Do të njiheni me kolegët tuaj, strukturën e kompanisë - departamentet e lidhura dhe divizionet e tjera.

Duhet të zbuloni se ku ndodhen pajisjet e zyrës dhe si funksionojnë, si është organizuar sistemi i brendshëm i komunikimit dhe me kë të kontaktoni për çështje të ndryshme - teknike, shtëpiake, administrative.

Në ditën tuaj të parë në një vend të ri, do t'ju duhet të kaloni procedurën e regjistrimit: duhet të shkruani një aplikim për punë, të njiheni me përgjegjësitë tuaja siç janë përshkruar në përshkrimin e punës dhe rregulloret e brendshme.

Dita e parë e punës pas pushimit të lehonisë

Dita e parë e punës për nënat e reja që kthehen nga pushimi i lehonisë mund të mos jetë e lehtë. Shumë gjëra kanë ndryshuar gjatë kësaj kohe, ne duhet të mësohemi me të. Dhe nuk është e lehtë të hysh në një status të ri - tani je një nënë që punon.

Çfarë duhet të bëni:

1. komunikoni me shefin dhe kolegët tuaj;
2. takoni punonjës të rinj;
3. zbuloni kërkesa të reja për punën tuaj;
4. analizoni atë që duhet të mësoni dhe nëse mund ta bëni vetë.

Çfarë nuk duhet bërë:

1. të jetë vonë - provoni se nënat që punojnë mund të jenë të përpikta;
2. flisni shumë dhe në detaje për fëmijën tuaj, gjithçka është e mirë me moderim;
3. Telefononi shpesh në shtëpi për të mësuar se si po përballen pa ju;
4. shqetësohuni, duke fajësuar veten që e keni lënë fëmijën tuaj pa kujdesin e nënës.

Dita e parë e punës - mund të jetë kaq e ndryshme për pushuesit që kthehen, për nënat e reja që kthehen nga pushimi i lehonisë dhe për ata që kanë filluar një punë të re.

Një gjë e përbashkët është eksitimi i kuptueshëm dhe disa konfuzion. Dëgjoni këshillat e psikologëve, ne u përpoqëm të zgjidhnim ato më të rëndësishmet. Dhe fat për ju, një debutim i lehtë në vendin e punës.