Nave de război ale Marinei. Despre proiecte promițătoare de nave pentru Marina Rusă. Construcția de noi nave de suprafață mare
Bună ziua, ne-ați întristat cu o zi înainte, arătând câte nave de război au fost scoase din funcțiune din flotă din 2000. Să ne uităm la tendința opusă. Câte nave mari de război au fost acceptate în Marina Rusă din 2000? Au fost luate în considerare doar navele mari. Recenzia foto nu a inclus bărci de aterizare și Grachata.
1. Crusător submarin cu rachete strategice K-535 „Yuri Dolgoruky”. Punere în funcțiune - 2012. Afiliere: Flota Nordului.
2. Submarinul torpilă nuclear K-335 „Gepard”. Punere în funcțiune - 2001. Afiliere: Flota Nordului.
3. Submarin torpilă nuclear multifuncțional cu rachete de croazieră K-560 „Severodvinsk”. Punere în funcțiune - 2013. Afiliere: Flota Nordului.
4. Crusător submarin cu rachete strategice K-550 „Alexander Nevsky”. Punere în funcțiune - 2013. Afiliere: Flota Pacificului.
5. Crusător submarin cu rachete strategice „Vladimir Monomakh”. Punere în funcțiune – 12/10/14. Afiliere: Flota Pacificului.
6. Submarin nuclear cu destinație specială „AS-31”. Punere în funcțiune - 2010. Afiliere: Flota Nordului.
7. Submarin diesel cu destinație specială B-90 Sarov. Punere în funcțiune - 2008. Afiliere: Flota Nordului.
8. Submarin diesel-electric B-585 „Sankt Petersburg”. Punere în funcțiune - 2010. Afiliere: Flota Nordului.
9. Submarin diesel-electric „Novorossiysk”. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Flota Mării Negre.
10. Submarin diesel-electric „Rostov-pe-Don”. Intrare în exploatare – 25.11.14. Afiliere: Flota Mării Negre.
11. Nava de patrulare „Iaroslav cel Înțelept”. Punere în funcțiune - 2009. Afiliere: Flota Baltică.
12. Corveta „Paza”. Punere în funcțiune - 2008. Afiliere: Flota Baltică.
13. Corvette „Savvy”. Punere în funcțiune - 2008. Afiliere: Flota Baltică.
14. Corvette „Boikiy”. Punere în funcțiune - 2008. Afiliere: Flota Baltică.
15. Corveta „Staudy”. Punere în funcțiune - 2008. Afiliere: Flota Baltică.
16. Rachetă „Tatarstan”. Punere în funcțiune - 2003. Afiliere: Caspian Flotilla.
17. Rachetă „Dagestan”. Punere în funcțiune - 2012. Afiliere: Caspian Flotilla.
18. Mică navă de artilerie „Astrakhan”. Punere în funcțiune - 2006. Afiliere: Caspian Flotilla.
19. Mică navă de artilerie „Volgodonsk”. Punere în funcțiune - 2011. Afiliere: Caspian Flotilla.
20. Mică navă de artilerie „Mahachkala”. Punere în funcțiune - 2012. Afiliere: Caspian Flotilla.
21. Nava mică de artilerie „Grad Sviyazhsk”. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Caspian Flotilla.
22. Mică navă de artilerie „Uglich”. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Caspian Flotilla.
23. Mică navă de artilerie „Veliky Ustyug”. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Caspian Flotilla.
24. Hovercraft cu rachetă mică „Samum”. Punere în funcțiune - 2000. Afiliere: Flota Mării Negre.
25. Barcă cu rachete „R-2”. Punere în funcțiune - 2000. Afiliere: Flota Baltică.
26. Barcă cu rachete R-32. Punere în funcțiune - 2000. Afiliere: Flota Baltică.
27. Barcă cu rachete R-29. Punere în funcțiune - 2003. Afiliere: Flota Pacificului.
28. Dragă mine de mare „Valentin Pikul”. Punere în funcțiune - 2001. Afiliere: Flota Mării Negre.
29. Dragă mine de mare „Viceamiral Zakharyin”. Punere în funcțiune - 2008. Afiliere: Flota Mării Negre.
30. Dragă mine de mare „Vladimir Gumanenko”. Punere în funcțiune - 2000. Afiliere: Flota Nordului.
Separat, aș dori să vorbesc despre actualizările (trofeele) care au fost capturate din Ucraina și sunt în prezent listate oficial ca parte a rezervei Flotei Ruse de la Marea Neagră.
31. Nava mare de debarcare „Konstantin Olshansky”. Capturat din marina ucraineană. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Flota Mării Negre.
32. Submarin diesel-electric „Zaporozhye”. Capturat din marina ucraineană. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Flota Mării Negre.
33. Mică navă antisubmarină „Ternopil”. Capturat din marina ucraineană. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Flota Mării Negre.
34. Mică navă antisubmarină „Khmelnitsky”. Capturat din marina ucraineană. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Flota Mării Negre.
35. Mică navă antisubmarină „Lutsk”. Capturat din marina ucraineană. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Flota Mării Negre.
36. Barcă cu rachete „Pridneprovye”. Capturat din marina ucraineană. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Flota Mării Negre.
37. Dragă mine de mare „Chernigov”. Capturat din marina ucraineană. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Flota Mării Negre.
38. Dragă mine de mare „Cherkassy”. Capturat din marina ucraineană. Punere în funcțiune - 2014. Afiliere: Flota Mării Negre.
Pe marginea Forumului Economic Internațional de la Sankt Petersburg, șeful United Shipbuilding Corporation (USC) Alexey Rakhmanov a anunțat planuri de a livra nave de război în construcție Marinei Ruse.
Potrivit acestuia, cel de-al doilea submarin nuclear ar trebui să înceapă testarea în acest an, care cel mai probabil va necesita o altă navigație. În timpul implementării lor, operabilitatea sistemelor principale și eficiența echipamentelor instalate sunt supuse verificării.
După cum se poate înțelege din discursul lui A. Rakhmanov, modernizarea submarinelor este asociată cu dificultăți semnificative și USC nu sprijină acest domeniu de lucru, deși decizia finală depinde de departamentul militar.
În esență, aceasta este reconstruirea submarinului de la zero într-o carenă existentă. Adesea, costul unor astfel de lucrări de reparații începe să „atingă” costul unui produs nou.
Şeful adjunct al departamentului militar Yuri Borisov, decizia corespunzătoare a fost luată. Ministerul Apărării intenționează să modernizeze 4 submarine nucleare din clasa Antey pentru flota Pacificului până în 2025, înarmandu-le cu rachete Caliber.
Sunt asigurate reparații și modernizare a submarinelor nucleare multifuncționale Proiectul 949. Vechile rachete Granit vor fi înlocuite cu Caliber, care s-a dovedit bine, inclusiv în conflictul sirian.
În plus, unele dintre echipamentele generale de pe barcă trebuie înlocuite.
De fapt, o barcă într-o carenă veche va avea noi calități.
Submarinul nuclear Irkutsk este în prezent în curs de modernizare și este programată pentru eliberare (se pare că era prevăzută livrarea) în 2021.
Reparațiile la crucișătorul cu avioane Admiral Kuznetsov vor începe în 2018 și vor dura aproximativ doi ani. Ministerul Apărării a emis deja specificațiile tehnice corespunzătoare, dar nu este supusă dezvăluirii, la fel ca și costul lucrării.
Cu toate acestea, situația a fost clarificată de o sursă Interfax:
În ciuda faptului că reparația și modernizarea Amiralului Kuznetsov este de așteptat să fie efectuată într-o măsură minimă, este planificat să se aloce până la 50 de miliarde de ruble pentru acestea. Este mult sau puțin - evident, puțin. 50 de miliarde de ruble - aceasta este puțin mai mult de 800 de milioane de dolari.Reparația și modernizarea aceluiași tip de portavion Vikramaditya pentru marina indiană a costat aproximativ 2,3 miliarde de dolari.
Aparent, modernizarea va fi asociată în primul rând cu înlocuirea a 4 cazane ale centralei electrice principale (GPP). Două dintre ele au fost deja fabricate la Uzina Baltică. Radarul și armele radio-electronice și sistemul de navigație al aviației sunt, de asemenea, supuse actualizării.
Testele de stat ale fregatei „Amiral Gorshkov”, care au intrat acum în etapa finală, sunt de așteptat să fie finalizate în vară. Amânările repetate ale transferului său către Marina s-au datorat vinei celor doi furnizori principali ai USC.
Va deveni cea mai nouă navă de război numai atunci când toate complexele și sistemele sale principale sunt în stare de funcționare și corespund specificațiilor tehnice care au fost emise inițial.
– a explicat A. Rakhmanov.
A treia navă a Proiectului 22350, Amiralul Golovko, se pare că va fi lansată în 2017. De la jumătatea anului viitor este de așteptat să înceapă instalarea instrumentelor și unităților de bază, ajungând din urmă programelor decalate.
Centralele electrice produse de compania Saturn, dezvoltate pentru navele din această serie, în comparație cu cele ucrainene, vor avea o eficiență mai mare și parametri economici și energetici sporiți. În prezent, USC așteaptă finalizarea unui ciclu complet de teste ale unității turbinei cu gaz și al angrenajului.
Vom insista întotdeauna ca toate echipamentele care merg pe nave noi să fie testate înainte de a fi instalate pe ele.
Judecând după spusele lui A. Rakhmanov, acesta este sceptic cu privire la procedurile judiciare cu Kievul privind nelivrarea centralelor electrice plătite.
Ținând cont de încălcarea tuturor normelor posibile ale dreptului internațional de către partea ucraineană, de la acorduri politice până la cele economice, aceasta, știți, este același lucru cu a da în judecată o furtună, schimbarea vremii sau a vântului. Astăzi, președintele Rusiei a indicat foarte clar că țara a creat un centru pentru construcția turbinelor cu gaz offshore, care va fi principalul nostru punct de referință pentru toate centralele pe care le vom folosi pe navele noastre.
Marinei este unul dintre cele mai importante atribute ale politicii externe ale statului. Este conceput pentru a asigura securitatea și proteja interesele Federației Ruse în timp de pace și de război la frontierele oceanice și maritime.
Marina este capabilă să atace ținte terestre inamice, să distrugă grupurile de flote inamice pe mare și baze, să perturbe comunicațiile oceanice și maritime ale inamicului și să-și protejeze transportul maritim, să asiste forțele terestre în operațiuni în teatrele de război continentale, să aterizeze forțele de asalt amfibie și să participe. în respingerea debarcărilor inamice și în îndeplinirea altor sarcini.
Astăzi Marina este formată din patru flote: Flotile de Nord, Pacific, Marea Neagră, Baltică și Caspică. Sarcina prioritară a flotei este de a preveni izbucnirea războaielor și a conflictelor armate și, în caz de agresiune, de a o respinge, de a acoperi instalațiile, forțele și trupele țării din direcțiile oceanice și maritime, de a învinge inamicul, de a crea condiții de prevenire. acțiuni militare în cel mai devreme stadiu posibil și încheierea păcii în condiții care să răspundă intereselor Federației Ruse. În plus, sarcina Marinei este de a conduce operațiuni de menținere a păcii prin decizie a Consiliului de Securitate al ONU sau în conformitate cu obligațiile aliate internaționale ale Federației Ruse.
Pentru a rezolva sarcina prioritară a Forțelor Armate și Marinei - prevenirea izbucnirii războiului, Marina are forțe nucleare strategice navale și forțe cu scop general. În caz de agresiune, ei trebuie să respingă atacurile inamicului, să învingă grupurile de atac ale flotei sale și să-l împiedice să efectueze operațiuni navale la scară largă, precum și, în cooperare cu alte ramuri ale Forțelor Armate ale Federației Ruse, să asigure crearea condițiilor necesare desfășurării efective a operațiunilor defensive în teatrele continentale de operațiuni militare.
Marina este formată din următoarele ramuri de forțe (Fig. 1): submarin, aviație de suprafață, aviație navală, corpuri maritime și forțe de apărare de coastă. Include, de asemenea, nave și nave, unități cu scop special și unități logistice.
Forțele submarine— o forță de lovitură a flotei, capabilă să controleze spațiile deschise, desfășurându-se ascuns și rapid în direcțiile corecte și să livreze lovituri puternice neașteptate din adâncurile oceanului împotriva țintelor maritime și continentale. În funcție de armamentul principal, submarinele sunt împărțite în submarine cu rachete și torpile, iar în funcție de tipul centralei electrice în nucleare și diesel-electrice.
Orez. 1. Structura Marinei
Principala forță de lovitură a Marinei sunt submarinele nucleare înarmate cu rachete balistice și de croazieră cu focoase nucleare. Aceste nave sunt în mod constant în diferite zone ale Oceanului Mondial, gata pentru utilizarea imediată a armelor lor strategice.
Submarinele cu propulsie nucleară înarmate cu rachete de croazieră de la navă la navă sunt destinate în primul rând combaterii navelor de suprafață inamice mari.
Submarinele torpile nucleare sunt folosite pentru a perturba comunicațiile inamice subacvatice și de suprafață și în sistemul de apărare împotriva amenințărilor subacvatice, precum și pentru a escorta submarinele cu rachete și navele de suprafață.
Utilizarea submarinelor diesel (submarine cu rachete și torpile) este asociată în principal cu rezolvarea sarcinilor tipice pentru acestea în zone limitate ale mării.
Echiparea submarinelor cu energie nucleară și arme nucleare de rachete, sisteme hidroacustice puternice și arme de navigație de înaltă precizie, împreună cu automatizarea completă a proceselor de control și crearea unor condiții optime de viață pentru echipaj, le-a extins semnificativ proprietățile tactice și formele de utilizare în luptă. În condițiile moderne, forțele de suprafață rămân cea mai importantă parte a Marinei. Crearea de nave care transportă avioane și elicoptere, precum și tranziția unui număr de clase de nave, precum și submarine, la energia nucleară au crescut foarte mult capacitățile lor de luptă. Echiparea navelor cu elicoptere și avioane le extinde semnificativ capacitățile de a detecta și distruge submarinele inamice. Elicopterele creează oportunitatea de a rezolva cu succes problemele de releu și comunicații, desemnarea țintelor, transferul de mărfuri pe mare, debarcarea trupelor pe coastă și personalul de salvare.
Nave de suprafață sunt principalele forțe pentru asigurarea ieșirii și desfășurării submarinelor în zonele de luptă și revenirea la baze, transportarea și acoperirea forțelor de aterizare. Li se atribuie rolul principal în așezarea câmpurilor minate, combaterea pericolului minelor și protejarea comunicațiilor lor.
Sarcina tradițională a navelor de suprafață este să lovească ținte inamice pe teritoriul său și să le acopere coasta de pe mare de forțele navale inamice.
Astfel, navelor de suprafață li se încredințează un complex de misiuni de luptă responsabile. Ei rezolvă aceste probleme în grupuri, formațiuni, asociații, atât în mod independent, cât și în cooperare cu alte ramuri ale forțelor navale (submarine, aviație, marine).
Aviația navală- ramura Marinei. Se compune din strategic, tactic, punte și de coastă.
Aviația strategică și tactică conceput pentru a combate grupuri de nave de suprafață în ocean, submarine și transporturi, precum și pentru a efectua bombardamente și atacuri cu rachete asupra țintelor de coastă inamice.
Aeronave pe bază de transportator este principala forță de lovitură a formațiunilor de portavion ale Marinei. Principalele sale misiuni de luptă în războiul armat pe mare sunt distrugerea aeronavelor inamice în aer, pozițiile de lansare ale rachetelor dirijate antiaeriene și ale altor sisteme de apărare aeriană inamice, efectuarea de recunoașteri tactice etc. Atunci când efectuează misiuni de luptă, aeronavele pe bază de transportoare în mod activ interacționează cu cele tactice.
Elicopterele aviației navale sunt un mijloc eficient de a ținti armele de rachete ale unei nave atunci când distrug submarine și resping atacurile de la aeronavele inamice care zboară joase și rachetele antinavă. Purtând rachete aer-sol și alte arme, acestea sunt un mijloc puternic de sprijinire a focului pentru aterizările marine și distrugerea rachetelor inamice și a bărcilor de artilerie.
Marinii- o ramură a forțelor marine destinate să desfășoare operațiuni de luptă ca parte a forțelor de asalt amfibie (independent sau în comun cu Forțele Terestre), precum și pentru apărarea coastei (baze navale, porturi).
Operațiunile maritime de luptă se desfășoară, de regulă, cu sprijinul focului aviației și artileriei de la nave. La rândul său, Marine Corps folosește în luptă toate tipurile de arme caracteristice trupelor de pușcași motorizați, folosind în același timp tactici de aterizare specifice acestuia.
Trupe de apărare de coastă, ca ramură a forțelor navale, acestea sunt concepute pentru a proteja bazele forțelor navale, porturile, secțiunile importante ale coastei, insulele, strâmtorii și îngustele de atacurile navelor inamice și ale forțelor de asalt amfibie. La baza armelor lor se află sistemele de rachete de coastă și artileria, sistemele de rachete antiaeriene, armele cu mine și torpile, precum și navele speciale de apărare de coastă (protecția zonei de apă). Pentru a asigura apărarea de către trupele de pe litoral, se creează fortificații de coastă.
Unități și unități din spate concepute pentru sprijinirea logistică a forțelor și operațiunilor de luptă ale Marinei. Acestea asigură satisfacerea nevoilor materiale, de transport, gospodărești și de altă natură ale formațiunilor și asociațiilor Marinei pentru a le menține în pregătirea de luptă pentru îndeplinirea sarcinilor atribuite.
Marina include un portavion (Fig. 2), submarine nucleare înarmate cu rachete balistice și de croazieră cu încărcături nucleare (Fig. 3), crucișătoare cu rachete cu propulsie nucleară (Fig. 4), nave mari antisubmarin, distrugătoare (Fig. 5), nave de patrulare, nave antisubmarine mici, nave de mine, nave de aterizare, avioane (Su-33 - Fig. 6, A-40, MiG-29, Tu-22M, Su-24, MiG-23 /27, Tu-142, Be-12, Il-38), elicoptere (Mi-14, Ka-25, Ka-27, Ka-29), tancuri (T-80, T-72, PT-76), BRDM, transport de trupe blindat, tunuri de artilerie autopropulsate (tunuri autopropulsate de calibrul 122 și 152 mm), tunuri antiaeriene autopropulsate, sisteme de rachete antiaeriene portabile și autopropulsate.
Orez. 2. Crusier cu avioane grele „Amiral Kuznetsov”: deplasare standard (complet) - 45.900 (58.500) tone; lungime (dar linia de plutire) - 304,5 (270) m; lățime (la linia de plutire) - 72,3 (35,4) m; pescaj - 10,5 m; viteza maxima - 30 de noduri; interval de croazieră (la viteză) - 3850 mile (29 noduri) sau 8500 mile (18 noduri); autonomie - 45 zile; echipaj (ofițeri) - I960 (200) + sediu 40 persoane; echipaj de zbor - 626 persoane; flota de avioane - 22 SU-33, 17 KA-27/31; capacitatea maximă a aeronavei - 36 SU-33, 14 elicoptere; suprafata pistei - 14800 m2; capacitate hangar - 18 SU-33; echipamente de sprijin - 2 ascensoare pentru avioane, o trambulină, o punte de colț de aterizare, 3 platforme de decolare; arme - lovitură, antiaeriană, antisubmarin, radio-electronică
Orez. 3. Crusier submarin nuclear greu cu rachete balistice ale Proiectului 941 „Typhoon”: deplasare la suprafață (subacvatică) - 28.500 (49.800) tone; lungime - 171,5 m; latime - 24,6 m; pescaj - 13 m; viteza subacvatică - 27 noduri; echipaj (ofițeri) - 163 (55) persoane; autonomie - 120 zile; adâncime de scufundare - 500 m; armament - 20 ICBM-uri, tuburi torpilă, rachete antinavă, rachete, torpile, stații hidroacustice, contramăsuri electronice
Orez. 4. Proiectul 1144 crucișător de rachete cu propulsie nucleară grea „Petru cel Mare”: deplasare standard (completă) - 19.000 (24.300) tone; lungime - 252 m; latime - 28,5 m; pescaj - 9,1 m; viteza maxima - 30 de noduri; interval de croazieră (la viteză) - 14.000 mile (30 noduri); echipaj (ofițeri) - 744 (82) persoane: arme - lovitură (lansator de rachete antinavă), antiaeriene, artilerie, anti-torpilă, antisubmarin, aviație (3 Ka-27), radio-electronică
Orez. 5. Distrugătorul „Amiral Chabanenko”: deplasare standard (complet) - 7700 (8900) tone; lungime - 163,5 m; latime - 19,3 m; pescaj - 7,5 m; viteza maxima - 30 de noduri; interval de croazieră (la viteză) - 4000 mile (18 noduri); echipaj (ofițeri) - 296 (32) persoane; arme - lovitură (lansator de rachete antinavă), antiaeriene, artilerie, antisubmarin, aviație (2 Ka-27), radio-electronică
Orez. 6. Avion de luptă pe navă Su-33: anvergura aripilor - 14,7 m; lungime 21,19 m; înălțime - 5,63 m; greutate maximă la decolare - 32.000 kg; viteza maxima la mare altitudine -2300 km/h; tavan - 17.000 m; autonomie - 3000 km; armament - tun de 30 mm (250 de cartușe), UR; echipaj - 1 persoană
La apogeul său, Uniunea Sovietică avea una dintre cele mai mari marine din lume. Ulterior, după prăbușirea țării, situația s-a înrăutățit semnificativ. Un număr mare de nave și submarine și-au încetat serviciul și au fost trimise spre dezmembrare. Cei care au rămas, la rândul lor, nu au putut continua serviciul cu normă întreagă, ceea ce a afectat grav capacitatea de apărare a țării.
Cu toate acestea, până acum a apărut oportunitatea de a începe din nou construirea de nave, submarine, nave auxiliare și infrastructura necesară. Unele planuri anterioare au fost deja finalizate, permițând determinarea cursului viitorului.
În prezent, câteva zeci de comenzi pentru marina sunt în diferite stadii de construcție. În următorii câțiva ani, flota va primi un număr mare de nave și submarine noi și renovate. În plus, sunt planificate livrări de echipamente complet noi pentru un viitor mai îndepărtat. Sunt deja cunoscute câteva detalii despre proiecte promițătoare cu ajutorul cărora va fi creată puterea Marinei în viitorul îndepărtat. În ultimii ani, au fost prezentate sau anunțate câteva noi proiecte de nave și submarine, care se așteaptă să înceapă în funcțiune cel puțin la jumătatea următorului deceniu.
Portavion
Poate că unul dintre principalele subiecte de discuție în contextul dezvoltării navelor marinei în ultimii ani este proiectul promițător al unui portavion intern. În prezent, țara noastră are o singură navă din această clasă, ceea ce duce la așteptări corespunzătoare. Publicul larg și, odată cu acesta, unii reprezentanți ai conducerii militare și politice a țării, manifestă un mare interes pentru navele cu capacitatea de a transporta un grup de aviație. Cu toate acestea, acest interes nu a părăsit încă stadiul studiului preliminar al problemei.
Un model de portavion promițător, prezentat în urmă cu câțiva ani.
În ultimii ani, tema construirii de noi portavioane a fost pusă în repetate rânduri la diferite niveluri, dar până acum lucrurile nu au depășit discuțiile și elaborarea unor probleme. Potrivit diverselor declarații ale reprezentanților forțelor armate și ai conducerii țării, noul portavion s-ar putea să nu fie construit până la sfârșitul actualului deceniu. În plus, este posibilă o schimbare suplimentară a timpului spre dreapta cu livrarea primei nave de tip nou nu mai devreme de mijlocul sau sfârșitul anilor douăzeci. Astfel, nu este exclusă posibilitatea construirii unui portavion, dar momentul în care se desfășoară această lucrare nu inspiră deloc optimism.
În ciuda absenței oricăror planuri clare, construcțiile navale oferă deja propriile opțiuni pentru nave promițătoare. Anterior, a fost raportat că Centrul de Cercetare de Stat Krylov dezvoltă mai multe versiuni ale proiectului portavion. Aceste nave trebuie să difere ca mărime, deplasare și alte caracteristici. În 2013, la una dintre expozițiile rusești, a fost prezentat un model care demonstrează ideile principale ale unuia dintre noile proiecte. Din motive evidente, este doar o vizualizare a uneia dintre propuneri, motiv pentru care poate (sau chiar ar trebui) să difere semnificativ de nava care va fi construită în viitor.
Potrivit datelor disponibile, se ia în considerare posibilitatea de a construi nave cu o deplasare de până la 80-90 de mii de tone cu un reactor nuclear sau o centrală nenucleară, capabilă să transporte aproximativ cincizeci de aeronave. Se propune decolarea folosind catapulte sau o trambulină și aterizarea folosind un dispozitiv de oprire. Timpul va spune care dintre aceste propuneri va ajunge la implementare practică și care va fi schimbată.
Momentul începerii lucrărilor la crearea și construcția unui portavion promițător este încă o chestiune de dezbatere și, prin urmare, este necunoscut. În același timp, lipsa unor știri semnificative recent sugerează că programul de construcție este din nou mutat. Drept urmare, chiar și mijlocul anilor douăzeci pare o versiune prea optimistă a datei de livrare a navei. Astfel, cel puțin pentru următorii 10-12 ani, își va păstra titlul de unic portavion al Marinei Ruse.
Nave de debarcare
Cel mai recent, s-a discutat activ despre un contract pentru construirea a două nave universale de debarcare de tip Mistral, de proiectare franceza. Mai întâi s-a discutat despre contractul în sine, necesitatea și consecințele lui pentru flotă, iar apoi subiectul de dezbatere a devenit refuzul Parisului oficial de a transfera navele construite și evenimentele care au urmat. Rezultatul tuturor evenimentelor din jurul celor două nave a fost returnarea banilor plătiți Rusiei și căutarea unui nou cumpărător. Cu toate acestea, rezolvarea cu succes a poveștii Mistral nu a eliminat problema creării de noi nave de aterizare de pe ordinea de zi.
Modelul UDC „Avalanșă”
În prezent, principala speranță a flotei de debarcare sunt navele Proiectului 11711. Prima navă mare de debarcare de acest tip () a fost deja construită, iar a doua („Petr Morgunov”) a fost înființată anul trecut. Conform proiectului 11711, așa cum a fost anunțat, vor fi construite doar două nave. În viitor, noi tipuri de nave vor intra în producție.
Vara trecută, au apărut informații despre planurile de a construi nave de debarcare mai mari, conform descrierii, corespunzătoare clasei universale. Potrivit rapoartelor de presă, prima astfel de navă va începe să fie construită în 2016. Ar trebui să difere de navele existente prin dimensiunea sa mare și capacitatea de a debarca trupe la o distanță considerabilă de coastă. Acesta va putea transporta nu numai vehicule blindate de diferite tipuri, ci și elicoptere. S-a afirmat că flota va primi cel puțin patru astfel de nave.
Aparent, surse media nenumite, vorbind despre noua UDC, se refereau la proiectul Avalanche, dezvoltat de Nevsky Design Bureau. La începutul verii trecute, la forumul Army 2015 a fost prezentat un model al unei astfel de nave. Proiectul a fost creat ca un posibil înlocuitor pentru navele deja construite pe care Franța a refuzat să le transfere. În ceea ce privește caracteristicile sale, nava Avalanșă nu ar trebui să fie inferioară Mistralilor. În plus, se așteaptă să ofere unele avantaje față de tehnologia existentă, atât națională, cât și străină.
Avalanșa UDC ar trebui să aibă o deplasare de 24 de mii de tone și o lungime de aproximativ 180 m. Nava ar trebui să primească arme de artilerie și rachete pentru autoapărare. Majoritatea volumelor de cală și punte vor fi alocate pentru transportul vehiculelor blindate și aeronavelor. Posibilitatea declarată de a transporta 50 de vehicule blindate, până la 16 elicoptere și până la 500 de persoane. Pe cheltuiala proprie și cu ajutorul bărcilor de debarcare, Avalanche va putea debarca trupe atât la distanță de coastă, cât și direct pe coastă, echipate sau neechipate.
Anul trecut s-a raportat că construcția de noi nave de debarcare ar putea începe încă din 2016. Au fost însă menționate și alte date - nu mai devreme de 2018. În același timp, există motive să presupunem că comandamentul marinei a decis deja asupra necesității construirii unor astfel de nave, motiv pentru care rămân în discuție doar calendarul acestei lucrări și antreprenorul. Ce întreprindere și în ce interval de timp va începe construcția de nave de tip Avalanșă (sau alt proiect similar) va deveni cunoscută în viitorul apropiat.
Distrugătorii „Lider”
Cel puțin de la sfârșitul ultimului deceniu, a fost în curs de dezvoltare un nou distrugător, care în viitor ar trebui să înlocuiască navele existente ale mai multor proiecte. Din când în când, industria construcțiilor navale a publicat câteva detalii despre lucrările în desfășurare și, de asemenea, a dezvăluit anumite caracteristici ale proiectului. În cele din urmă, în 2015, a fost prezentat pentru prima dată un model al unei nave promițătoare.
Modelul distrugătorului „Lider”
Potrivit datelor anunțate anterior, acesta va avea o deplasare de 18 mii de tone, ceea ce îi va permite să fie echipat cu toate echipamentele și armele necesare. Este planificat ca această navă să fie responsabilă de apărarea anti-submarină și aeriană, precum și de lovirea țintelor terestre și de suprafață. S-a susținut că Leader va putea înlocui distrugătoarele existente Proiect 956 și navele mari antisubmarine Proiect 1155. În ceea ce privește capacitățile sale de lovitură, acest distrugător ar fi al doilea după crucișătoarele cu rachete Proiectul 1144.
S-a menționat utilizarea unei centrale nucleare. În plus, s-a planificat dotarea Leader cu lansatoare universale pentru rachete în diverse scopuri. Sarcina totală de muniție este estimată la 150-200 de rachete. Componența completă a armamentului navei nu a fost încă dezvăluită, ceea ce duce la diverse presupuneri. De exemplu, există o versiune despre echiparea distrugătorului cu un sistem de rachete antiaeriene cu rază lungă, dezvoltat pe baza promițătorului sistem „terrestru” S-500.
Următorii câțiva ani sunt planificați să fie cheltuiți pentru finalizarea dezvoltării noului proiect. Construcția principalului „Lider” va începe în 2019. Comandantul șef al Marinei, amiralul Viktor Chirkov a anunțat planuri similare anul trecut. Numărul distrugătoarelor nu a fost încă precizat, dar unele surse menționează posibilitatea construirii unei serii de 10-12 nave în interesul mai multor flote. Majoritatea noilor distrugătoare vor merge probabil să servească în flotele de Nord și Pacific.
Flota de submarine
În ultimii ani, o atenție deosebită a fost acordată dezvoltării forțelor submarine ale marinei. Consecința acestui lucru este construcția în serie a 636.3 „Varshavyanka” nuclear și diesel-electric. Deci, în cazul acestuia din urmă, programul se apropie deja de sfârșitul construcției primului lot de șase submarine, după care se preconizează comandarea unei a doua serie similare. Tot în iunie este planificată amenajarea următorului submarin al proiectului Borey, iar construcția celui de-al șaselea Yasen va începe la sfârșitul anului.
Proiectul 636.3 submarin diesel-electric „Varshavyanka”
Recent, au apărut mai multe știri despre dezvoltarea în continuare a flotei de submarine. Se raportează că biroul de proiectare Malachite dezvoltă în prezent aspectul unui nou submarin nuclear multifuncțional, care va aparține generației a cincea. Proiectul a primit codul Husky și este în faze incipiente. În acest moment, se cunosc foarte puține lucruri despre acest proiect.
Submarinele din clasa Husky vor trebui să rezolve aceleași probleme ca și submarinele Proiectului 885, iar armamentul lor principal va fi rachetele Zircon. Este prea devreme să vorbim despre orice caracteristică, fie și doar din cauza stadiului actual al proiectului. Deocamdată, experții sunt implicați doar în modelarea aspectului noii tehnologii și în determinarea principalelor caracteristici ale acesteia.
Următorul Program de Armament de Stat, care va fi implementat până în 2025, este planificat să includă construcția de noi submarine nenucleare cu o centrală electrică independentă de aer. Astfel, în viitorul previzibil, marina va primi submarine ale noului proiect Kalina, creat la Biroul Central de Proiectare Rubin pentru MT. Numărul de submarine necesare nu a fost încă determinat, dar această problemă va fi rezolvată în următoarele câteva luni. Noul Program de Stat este planificat să fie aprobat până la sfârșitul anului 2016.
Se raportează că noul proiect Kalina implică echiparea submarinului cu o centrală electrică independentă de aer și cu sistemul de rachete Caliber. Alte detalii tehnice nu au fost încă dezvăluite. Potrivit presei interne, noul proiect există deja, dar nu a fost încă convenit cu Ministerul Apărării și nu a primit aprobarea acestuia. Astfel, în viitorul apropiat ar trebui să treacă mai multe etape importante ale proiectului, care vor deschide calea construcției în serie.
Viitorul apropiat
Construcția de noi portavioane, distrugătoare Leader, nave de aterizare a avalanșelor și submarine Husky este o chestiune de viitor destul de îndepărtat. Așezarea acestor nave și submarine va avea loc cel puțin la sfârșitul deceniului actual, ceea ce va duce la termene corespunzătoare pentru livrarea echipamentelor finite. Cu toate acestea, construcția de nave și submarine de diferite tipuri este deja în curs de desfășurare, ceea ce face posibilă modernizarea flotei și creșterea eficienței luptei fără a aștepta crearea de noi proiecte promițătoare.
Fregata „Amiral Grigorovici” a fost transferată în flotă pe 10 martie 2016.
Conform datelor disponibile, până la sfârșitul acestui an 2016, marina ar trebui să primească aproximativ o duzină de nave de război și submarine noi de mai multe tipuri. Până la sfârșitul anului, este planificată livrarea navei conducătoare, Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorshkov, flotei. La 10 martie, a fost semnat certificatul de acceptare pentru nava de patrulare principală a Proiectului 11356 „Amiral Grigorovici”. Până la sfârșitul anului, alte două nave similare vor fi transferate în flotă - amiralul Essen și amiralul Makarov.
De menționat că construcția următoarelor nave din Proiectul 11356 ar trebui să fie serios amânată din cauza problemelor cu aprovizionarea cu componente. Din cauza lipsei temporare a motoarelor adecvate, acestea vor fi finalizate și transferate în flotă abia până la sfârșitul deceniului. Nu mai devreme de jumătatea anului 2016, marea navă de debarcare Ivan Gren de la Proiectul 11711 se va alătura flotei.
De asemenea, pentru acest an este planificată și livrarea corvetelor „Soverhenny” și „Gromky” ale Proiectului 20380. Astfel, în acest an, flota va primi șapte nave mari de suprafață: prima dintre ele (fregata „Amiral Grigorovici”) a fost deja livrate, încă șase își așteaptă timpul.
Planurile de finalizare a construcției de submarine pentru anul în curs sunt mult mai modeste. La sfârșitul anului, două submarine Proiectul 636.3 Varshavyanka vor fi transferate Flotei Mării Negre: B-268 Veliky Novgorod și B-271 Kolpino. Următoarele transferuri de submarine nucleare aflate în construcție sunt planificate doar pentru 2017.
În prezent, țara noastră implementează un program de construcție de nave și submarine noi. Mai multe unități noi ar trebui să intre în marina până la sfârșitul acestui an. Livrarea unui număr mare de nave noi este, de asemenea, planificată pentru următorii ani. Acest lucru va crește ponderea noilor echipamente la nivelul necesar și, prin urmare, va crește eficiența în luptă a Marinei.
Concomitent cu implementarea comenzilor curente pentru proiectele existente, industria autohtonă dezvoltă noi nave și submarine. În unele cazuri, ca și în cazul portavionului, viitorul proiectelor actuale nu este încă determinat și este subiect de dezbatere. Alte proiecte conțin deja anumite planuri care vor fi implementate în viitor.
Construcția distrugătoarelor Leader, a submarinelor Husky și a altor echipamente noi va începe nu mai devreme de 2018-20, iar acestea vor intra în serviciu abia la mijlocul următorului deceniu. Astfel, deja acum, cu mulți ani înainte de începerea așteptată a exploatării noilor nave, experții creează bazele pentru protejarea țării în viitor.
Vă aduc la cunoștință o listă de nave de război, ambarcațiuni și nave auxiliare pentru Marina Rusă, aflate în construcție sau în curs de testare începând cu 08.08.2017.
1. Nava de patrulare de tip spărgător de gheață multifuncțional Proiect 23550.
Număr de serie 02460 - stabilit 19.04.16 - „Ivan Papanin”
2. 3. 4. 5. Proiect 22350 fregate.
Nr. 921 - stabilit 02/01/06 - lansat 10/29/10 - „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorshkov”
Nr. 922 - înființat 26/11/09 - lansat 12/12/14 - „Amiralul Flotei Kasatonov”
Nr. 923 - înființat 02/01/12 - „Amiralul Golovko”
Nr. 924 - înființat 14/11/13 - „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Isakov”
6. 7. 8. 9. Proiect 11356 fregate.
Designer - JSC Northern Design Bureau (Sankt Petersburg)
Număr de serie 01359 - stabilit 29.02.12 - lansat 09.02.15 - "Amiralul Makarov"
Număr de serie 01360 - stabilit 07/12/13 - lansat 03/02/16 - "Amiral Butakov"
Număr de serie 01361 - stabilit 15.11.13 - "Amiral Istomin"
Număr de serie 01362 - în construcție
10. Proiectul 20386 corvetă.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de șantierul naval Severnaya Verf OJSC (Sankt Petersburg)
Număr de serie 1009 - stabilit la 28.10.16 - „Îndrăzneț”
11. 12. Corvete din proiectul 20385.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de șantierul naval Severnaya Verf OJSC (Sankt Petersburg)
Număr de serie 1005 - stabilit 01/02/12 - lansat 30/06/17 - „Tunet”
Număr de serie 1006 - stabilit 25.07.13 - „Agile”
13. 14. 15. 16. 17. Proiect 20380 corvete.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Uzina de construcții navale OJSC Severnaya Verf (Sankt Petersburg)
Cap Nr. 1007 - stabilit 20.02.15 - „Zealous”
Cap Nr. 1008 - stabilit 20.02.15 - „Strict”
PJSC „Șantierul Naval Amur” (Komsomolsk-on-Amur)
Cap Nr. 2102 - stabilit 20.04.12 - „Tare”
Cap Nr. 2103 - stabilit 22.07.15 - „Eroul Federației Ruse Aldar Tsydenzhapov”
Cap Nr. 2104 - stabilit 07/01/16 - „Sharp”
18. 19. 20. 21. 22. Proiect 22160 nave de patrulare.
Designer - JSC Northern Design Bureau (Sankt Petersburg)
Numărul de serie 161 - stabilit 26.02.2014 - "Vasili Bykov"
Număr de serie 162 - stabilit 25.07.2014 - "Dmitry Rogachev"
Număr de serie 163 - stabilit 18.02.2016 - "Pavel Derzhavin"
Număr de serie 164 - stabilit la 05.08.2016 - „Sergey Kotov”
Număr de serie 165 - stabilit 25.11.2016 - "Victor cel Mare"
23. 24. 25. 26. 27. Nave cu rachete mici (SMRK) din proiectul 21631 „Buyan-M”.
Designer - JSC Zelenodolsk Design Bureau.
Construcția este realizată de JSC Zelenodolsk Plant numită după. A.M. Gorki" (Tatarstan)
Număr de serie 636 - stabilit la 29.08.13 - lansat? - „Vyshny Volochyok”
Număr de serie 637 - stabilit la 29.05.14 - "Orekhovo-Zuevo"
Număr de serie 638 - stabilit la 29.08.14 - „Ingușeția”
Număr de serie 639 - stabilit 04/10/15 - "Grayvoron"
Număr de serie 640 - stabilit 24.04.17 - „Tunet”
28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. Nave mici de rachete (SMRK) din proiectul 22800 „Karakurt”.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
JSC Leningrad Shipyard Pella
Număr de serie 251 - stabilit 24.12.2015 - lansat 29.07.2017 - „Uraganul”
Număr de serie 252 - stabilit 24.12.2015 - „Typhoon”
Număr de serie 253 - stabilit 29.07.2016 - „Shkval”
Număr de serie 257 - stabilit 24.12.2016 - „Furtuna”
Uzina de construcții navale FSUE „Mai mult”
Număr de serie 254 - stabilit 05.10.2016 - „Furtuna”
Număr de serie 255 - stabilit 17.03.2017 - "Okhotsk"
Număr de serie 256 - pregătirea pentru ouat
JSC Zelenodolsk Plant numit după. A.M. Gorky / Zaliv Shipyard LLC
Număr de ordine 801 - pus?.2016
Număr de ordine 802 - pus?.2016
37. 38. Proiect 12418 bărci cu rachete.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Număr de serie 01301 - în construcție
Număr de serie 01302 - în construcție
39. 40. 41. Dragămine de bază ale proiectului 12700 „Alexandrit”.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de Uzina de construcții navale OJSC Sredne-Nevsky (Sankt Petersburg)
Număr de serie 522 - stabilit 24.04.2015 - „Georgy Kurbatov”
Număr de serie 523 - stabilit 25.01.2017 - „Ivan Antonov”
Număr de serie 524 - stabilit 20.04.2017 - "Vladimir Emelyanov"
42. 43. 44. 45. 46. 47. Bărci antisabotaj din proiectul 21980 „Grachonok”.
OJSC Zelenodolsk Plant numit după. A.M. Gorki" (Tatarstan)
Număr de serie 988 - stabilit 01/12/15 - lansat?
Număr de ordine 989 - stabilit la 05.07.15
Număr de serie 8005 - în construcție
Număr de serie 8006 - în construcție
Număr de serie 8007 - în construcție
Număr de serie 01224 - stabilit 15/04/16 - lansat 22/06/17
48. 49. Nave mari de debarcare (LHD) din proiectul 11711.
Designer - JSC Nevskoye Design Bureau (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de JSC Baltic Shipyard Yantar (Kaliningrad)
Număr de serie 01301 - stabilit 24/12/04 - lansat 18/05/12 - „Ivan Gren”
Număr de serie 01302 - stabilit 06/11/15 - „Peter Morgunov”
50. Nava de recunoaștere medie (SRZK) din proiectul 18280.
Designer - Biroul central de proiectare al JSC „Iceberg” (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de șantierul naval Severnaya Verf OJSC (Sankt Petersburg)
Număr de serie 788 - stabilit 14/11/13 - lansat 15/05/17 - „Ivan Khurs”
51. Proiectul 22010 Nava de cercetare oceanografică „Kruys”.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de JSC Baltic Shipyard Yantar (Kaliningrad)
Număr de serie 01604 - stabilit 06.09.2016 - "Almaz"
52. Nava de cercetare oceanografică a proiectului 02670.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de Șantierul Naval Baltic Yantar OJSC (Kaliningrad) folosind coca unui remorcher maritim Proiectul B92.
Număr de serie 08766 - stabilit 19.03.2016 - „Evgeniy Gorigledzhan”
53. Nava de cercetare oceanografică a proiectului 16450.
Designer - JSC Northern Design Bureau (Sankt Petersburg)
Număr de serie 451 - stabilit 15.09.2016 - "Akademik Ageev"
54. 55. Vase experimentale ale proiectului 11982.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe)
Număr de serie 150 - stabilit 12.09.14 - lansat 29.07.2016 - "Ladoga"
Număr de serie 151 - stabilit 12/04/14 - „Ilmen”
56. Nava de cercetare oceanografică a proiectului 20183.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Număr de serie 01280 - stabilit 20.12.12 - lansat 16.05.17 - "Akademik Alexandrov"
57. Transport maritim de arme din proiectul 20181 (20180TV).
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de OJSC „Centrul de reparații nave Zvezdochka” (Severodvinsk)
Număr de serie 01283 - stabilit 23.07.15 - "Akademik Makeev"
58. Transport maritim de arme din proiectul 20360M.
Designer - OJSC KB Vympel (Nijni Novgorod)
Construcția este realizată de șantierul naval Vympel OJSC (Rybinsk)
Număr de serie 01551 - stabilit la 05.05.2017 - „Gennady Dmitriev”
59. 60. 61 Nave de logistică clasa gheață din proiectul 23120.
Construcția este realizată de șantierul naval Severnaya Verf OJSC (Sankt Petersburg)
Număr de serie 880 - stabilit 14/11/12 - lansat 26/06/15 - "Elbrus"
Număr de serie 881 - stabilit 19.12.13 - lansat 14.11.16 - "Vsevolod Bobrov"
Numărul de serie 882 - stabilit la 24 iulie 2014 - „căpitanul Shevchenko” (construcție suspendată)
62. Proiect cisternă marină medie 23130.
Designer - ZAO Spetssudoproekt (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de Nevsky Shipbuilding and Shiprepair Plant LLC (Shlisselburg)
Număr de serie 901 - stabilit 26/04/14 - lansat 26/05/16 - "Akademik Pashin"
63. 64. Cisterne maritime medii ale proiectului 23131.
Designer - ZAO Spetssudoproekt (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de Zaliv Shipyard LLC (Kerch)
Număr de serie 301 - stabilit la 26 decembrie 2014
Număr de serie 302 - stabilit la 26 decembrie 2014
65. 66. 67. Cisternă mică din proiect 03182.
Designer - JSC Zelenodolsk Design Bureau
SA „Vostochnaya Verf” (Vladivostok)
Număr de serie 9001 - stabilit 27.10.215 - "Mikhail Barskov"
OJSC „Șantierul Naval Volga” (Nijni Novgorod)
Număr de serie 850 - stabilit 09.01.2016 - „Viceamiralul Paromov”
Număr de serie 851 - stabilit 03.10.2017 - "Vasili Nikitin"
68. 69. Nave de cablu din proiectul 15310.
Designer - JSC „HS Marine Design”
JSC Zelenodolsk Plant numit după. A.M. Gorky / Zaliv Shipyard LLC
Număr de serie 301 - stabilit 01.06.2015 - "Volga"
Număr de serie 302 - stabilit la 01.06.2015 - "Vyatka"
70. Spărgător de gheață diesel-electric al proiectului 21180.
Designer - OJSC KB Vympel (Nijni Novgorod)
Construcția este realizată de JSC Admiralty Shipyards (Sankt Petersburg)
Număr de serie 02470 - stabilit 23/04/15 - lansat 10/06/16 - "Ilya Muromets"
71. 72. Remorchere maritime ale proiectului 23470.
Designer - Biroul central de proiectare „Baltsudoproekt” (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de șantierul naval JSC Yaroslavl
Număr de serie 410 - stabilit 30.10.14 - lansat 27.12.16 - "Sergey Balk"
Număr de serie 411 - stabilit 23.07.15 - lansat 29.06.17 - "Andrey Stepanov"
73. 74. Proiect salvare si remorcher 22870.
Designer - OJSC KB Vympel (Nijni Novgorod)
Construcția este realizată de Șantierul Naval JSC Astrakhan (o sucursală a JSC CS Zvezdochka).
Număr de serie 009 - așezat?
Număr de ordine 010 - stabilit la 27.10.16
75. Proiect 16609 remorcher rutier.
Construcția este realizată de JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe)
Număr de serie 632 - lansat 27.07.2017 - RB-369
76. Proiect 90600 remorcher rutier.
Designer - JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoye)
Construcția este realizată de JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe)
Număr de serie 946 - lansat 26.05.2017 - RB-393
77. Proiect remorcare barca 04690.
Designer - JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoye)
Construcția este realizată de JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe)
Număr de serie 461 - lansat pe 12.07.2017
78. 79. Torpilera a proiectului 1388NZT.
Designer - OJSC KB Vympel (Nijni Novgorod)
Număr de serie 404 - în construcție
Număr de serie 405 - în construcție
80. Proiect 1388NZ barcă de comunicare.
Designer - OJSC KB Vympel (Nijni Novgorod)
Construcția este realizată de șantierul naval JSC Sokol (Sokolskoye)
Fabrica 403 - în construcție
81. Proiect 21270 barcă de comunicare.
Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de șantierul naval JSC Okskaya (Navashino)
Număr de serie 3705 - stabilit 15.04.2016 - „Ioan de Kronstadt”
82. Complex de andocare al proiectului 23380.
Designer - JSC „Central Design Bureau of Marine Equipment „Rubin”
Construcția este realizată de JSC Uzina din Orientul Îndepărtat Zvezda (Bolshoi Kamen)
Număr de serie 08380 - stabilit la 09.01.2016 - „Zvezda”
83. 84. 85. 86. 87. Mici nave hidrografice din proiectul 19910.
Designer - OJSC KB Vympel (Nijni Novgorod)
SA „Uzina de construcții navale „Vympel” (Rybinsk)
Număr de serie 01801 - stabilit la 24.12.15 - „Nikolai Skosyrev”
OJSC „Uzina de construcții navale numită după Revoluția din octombrie” (Blagoveshchensk)
Număr de serie 201 - stabilit 19.02.16 - "Alexander Rogotsky"
SRL „Uzina de construcții navale „Zaliv” (Kerch)
Număr de serie 801 - stabilit la 26.07.2016
Număr de ordine 802 - stabilit 18.11.2016
Număr de serie 803 - stabilit 30.06.2017
88. 89. Barci hidrografice mari 23040 G.
Designer - JSC „Uzina de nave cu motor Nizhny Novgorod” (Bor, regiunea Nizhny Novgorod)
Construcția este realizată de Uzina de nave cu motor JSC Nizhny Novgorod (Bor, regiunea Nijni Novgorod)
Număr de serie 1201 - stabilit la 16.08.2016 - „George Zima”
Număr de serie 1202 - stabilit 16.08.2016 - "Alexander Evlanov"
90. 91. 92. 93. 94. Proiectul 09552 Submarine cu rachete strategice „Borey-A”.
Număr de serie 204 - stabilit 30.07.12 - K-? „Prințul Vladimir”
Număr de serie 205 - stabilit 27/07/14 - K-? „Prințul Oleg”
Număr de serie 206 - stabilit 26.12.14 - K-? „Generalissimo Suvorov”
Număr de serie 207 - stabilit 18.12.15 - K-? „Împăratul Alexandru al III-lea”
Număr de serie 208 - stabilit 23.12.16 - K-? „Prințul Pojarski”
95. 96. 97. 98. 99. 100. Submarine nucleare polivalente din proiectul 08851 „Yasen-M”.
Designer - Biroul de inginerie marină JSC St. Petersburg "Malachite"
Construcția este realizată de Asociația de producție OJSC Sevmash (Severodvinsk)
Număr de serie 161 - stabilit 24/07/09 - lansat 31/03/17 - K-561 „Kazan”
Număr de serie 162 - stabilit 26.07.13 - K-573 "Novosibirsk"
Număr de serie 163 - stabilit 27.07.14 - K-571 "Krasnoyarsk"
Număr de serie 164 - stabilit 19.03.15 - K-564 "Arkhangelsk"
Număr de serie 165 - stabilit la 29.07.16 - K-? "Permian"
Număr de serie 166 - stabilit la 28.07.17 - K-? „Ulianovsk”
101. Submarin nuclear cu destinație specială din proiectul 09851.
Designer - JSC „Biroul central de proiectare al echipamentelor marine „Rubin” (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de Asociația de producție OJSC Sevmash (Severodvinsk)
"Khabarovsk" - stabilit pe 27 iulie 2014
102. Submarin nuclear cu destinație specială din proiectul 09852.
Designer - JSC „Biroul central de proiectare al echipamentelor marine „Rubin” (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de Asociația de producție OJSC Sevmash (Severodvinsk)
Înființat la 24.07.92 în cadrul proiectului 949A - reinstalat la 20.12.12
103. 104. Submarine diesel-electrice din proiectul 06363.
Designer - JSC „Biroul central de proiectare al echipamentelor marine „Rubin” (Sankt Petersburg)
Construcția este realizată de JSC Admiralty Shipyards (Sankt Petersburg)
Număr de serie 01614 - stabilit 07.28.17 - B-274 "Petropavlovsk-Kamchatsky"
Număr de serie 01615 - stabilit 28.07.17 - B-603 "Volkhov"
105. 106. Submarine diesel-electrice ale Proiectului 677 „Lada”.
Designer - JSC „Biroul central de proiectare al echipamentelor marine „Rubin” (Sankt Petersburg)
