Avem multe proiecte de afaceri interesante. Elaborarea unui plan de afaceri pentru deschiderea unei sucursale a Skol Airlines LLC Vânzarea imobiliară la țară

Înainte de a trece la implementarea planurilor sale grandioase, proprietarul corporației de construcții de succes NDV-Real Estate a învățat cum să piloteze un elicopter. Dar pentru a-l achiziționa erau necesare condiții care să permită întreținerea și depozitarea aeronavei. Problema a fost rezolvată într-un mod original: antreprenorul a decis să construiască un „hub aerian” - un centru de unde puteți cumpăra un elicopter, puteți comanda un zbor dintr-un punct în altul și vă puteți parca propria aeronava. 200 de unități de aeronave este capacitatea cutiilor companiei Heliport Moscova. Mai jos vorbim despre cum a fost construită o afacere pentru oameni cu un statut special și preferințe speciale.

O afacere care a început dintr-un hobby

Totul a început cu faptul că Alexander Khrustalev, la fel ca mulți copii, a visat să devină pilot încă din copilărie. Când situația sa financiară i-a permis să-și îndeplinească vechiul vis, a urmat cursuri de zbor și și-a achiziționat propriul elicopter. Imediat a apărut o problemă serioasă: cele mai apropiate locuri pentru bazarea navelor erau situate prea departe de oraș. S-a dovedit că pentru o oră de zboruri cu elicopterul a fost necesar să supraviețuim mai întâi la câteva ore blocajelor de trafic la Moscova. Din acel moment, Alexandru a decis să-și construiască propriul heliport la cinci sute de metri de șoseaua de centură a Moscovei. Și, de îndată ce ideea s-a realizat, numeroși prieteni l-au abordat cerându-i să le permită să parcheze acolo.

Antreprenorul plănuia să-l implice pe șeful corporației Aerosoyuz, Alexander Klimchuk, în proiectul de construire a propriului său multicentru. Cu toate acestea, chiar și în stadiul inițial, opiniile lor divergeau radical: Khrustalev calcula în mod obișnuit tendințele viitoare și dorea să creeze un complex ale cărui servicii să fie relevante pentru deceniile următoare. După ceva timp, drumurile lor s-au divergent.

Cert este că proprietarii de elicoptere sunt o castă de oameni foarte autosuficienți, cu pretenții și nevoi speciale. Nu va fi posibilă construirea unui hambar și țintirea serviciilor către segmentul de elită. Alexandru nu a vrut să renunțe la intențiile sale și a început să construiască treptat infrastructura hub-ului, introducând inovații.

Fetele și tehnologia

Pe piața de la Moscova, au existat anterior mai mulți monopoliști cu propriile flote de elicoptere: Aviamarket, Uralhelicom și Heli-Drive. La un moment dat, a apărut „Heliportul Moscova” și ia provocat cu îndrăzneală pe restul, declarând planuri de revoluționare a industriei. Compania lui Alexander a schimbat complet formatul de furnizare a serviciilor și a dovedit că îmbarcarea se poate face „de la zero”, zona de decolare poate fi confortabilă, iar fetele de la biroul de evaluare pot fi dulci și atractive.

Antreprenorul și-a propus să extindă lista serviciilor oferite de concurenți. În primul rând, a unit în centrul său vânzarea de elicoptere, întreținere tehnică, cursuri de zbor, vânzare de accesorii și echipamente, turismul aero, tuning de avioane, bazare și închiriere. Acum afacerea are peste douăzeci de puncte de creștere.

Potrivit antreprenorului, principala sursă de venit în această afacere este vânzarea de elicoptere. În medie, volumele vânzărilor concurenților nu depășesc 15-18 avioane pe an. Heliportul Moscova a vândut peste 20 de aeronave anul trecut și se așteaptă să-și crească cifra de afaceri în acest an. În ceea ce privește costul, de exemplu, în SUA o placă poate costa cumpărătorului 450-500 de mii de dolari. Pentru un client rus, suma va fi majorată cu cel puțin 45%. Nu, nu pentru că Hrustalev a decis să returneze fondurile investite cât mai curând posibil. Totul ține de impozitarea rusă și de costurile transportului componentelor. Elicopterul ajunge în Rusia dezasamblat, după care este asamblat și testat la fața locului de ingineri experimentați.

Zboruri peste Moscova

Pentru a da viață Heliportului Moscova, Alexandru a investit peste o sută de milioane de dolari, care au fost alocați din cifra de afaceri a corporației sale de construcții NDV-Real Estate. Cea mai mare parte a investiției a mers pentru achiziționarea de elicoptere de lux, o parte pentru pregătirea piloților, iar restul pentru promovarea de marketing și acoperirea cheltuielilor de operare. Compania are o atitudine deosebită față de piloți: stagiile se desfășoară în principal în Franța și SUA, unde domeniul aeronauticii private este cel mai dezvoltat. Fiecare dintre ei a fost cumpărat un apartament la Moscova și au fost create condiții optime pentru o muncă eficientă. Astfel de investiții în piloți sunt pe deplin justificate, deoarece sunt responsabili pentru viața oamenilor de rang înalt, iar aerul, după cum știm, nu iartă economia și neglijența.

După cum se dovedește, dificultățile din această nișă constă nu numai în nevoia de investiții mari de capital. În etapa de formare, compania lui Khrustalev a întâlnit cele mai flagrante manifestări ale birocrației de stat și a chinelor. Numărul de cecuri a fost uneori atât de mare încât antreprenorul a renunțat și s-a gândit să renunțe la toate eforturile sale. Dar Alexandru a văzut și părți pozitive ale acestei stări de lucruri. În opinia sa, dacă pragul de intrare în afacerile aeronautice ar fi prea scăzut pentru toată lumea, atunci odată cu creșterea concurenței, profitabilitatea ar ajunge la zero.

Conform legislației în vigoare, zborurile deasupra capitalei sunt strict interzise. De aceea, compania lui Khrustalev zboară prin șoseaua de centură a Moscovei și de acolo merge în alte regiuni. Pentru a decola, anterior a fost necesar să se coordoneze acest lucru cu administrația. În prezent, este suficientă o notificare de intenție de zbor, care indică data și ora.

Taxi pentru elită

Scopul aeronavei este foarte larg. Ele diferă în ceea ce privește capacitatea de pasageri, tonaj, dimensiuni, numărul de motoare, intervalul de zbor și, de asemenea, prin tipul de combustibil consumat - cu motoarele pe benzină și cu kerosen. Atunci când alege un elicopter, cumpărătorul trebuie să înțeleagă clar în ce scopuri are nevoie de el și dacă o astfel de aeronavă îi va satisface nevoile. În funcție de domeniul de aplicare, plăcile se împart în cele care sunt implicate în operațiuni de salvare, turism, vehicule pentru transfer sau turism, precum și pentru vânătoare.

Costul de întreținere depinde direct de condițiile de funcționare ale dispozitivului, de gradul de uzură al pieselor și de „umplerea” internă. Pentru modelele Robinson R44, care sunt majoritatea în întreaga flotă Heliport Moscova, numărul maxim permis de ore de zbor nu trebuie să depășească 2200 de ore. După epuizare, este urgent să se efectueze revizii serioase, care sunt costisitoare pentru proprietari. Dar, ca alternativă, puteți efectua inspecții programate la fiecare 500-600 de ore, ceea ce va economisi o cantitate semnificativă.

Flux multicentric

În fiecare zi, Heliportul Moscova primește peste patruzeci de elicoptere la locul său, iar alte treizeci de elicoptere sunt bazate pe teritoriu. Potrivit lui Alexander, hub-ul este încărcat la mai puțin de jumătate, deoarece este proiectat pentru 200 de unități. Pe baza planurilor sale, în apropierea pistei vor fi construite un hotel la modă, un centru de afaceri și un port de agrement pentru iahturi private.

Numai în această etapă fondatorul Heliport Moscova a realizat toate specificul pieței. Compania a adăugat recent un nou activ în Istra - complexul de elicoptere Aviamarket, care este deja încărcat cu personal. În următorii câțiva ani, este planificată desfășurarea a peste o duzină de aceleași complexe în toată țara.

Antreprenorul consideră că aeronautica trebuie popularizată pe scară largă, deoarece există mulți oameni în Rusia a căror stare le permite să se implice într-un divertisment atât de costisitor. Dar pentru aceasta este necesară construirea infrastructurii: numai în regiunea Moscovei, pe baza unor calcule superficiale, este necesar să se construiască mai mult de patruzeci de complexe de aterizare. Există o altă componentă principală a acestei afaceri - siguranța zborului. Unele companii sunt iresponsabile când vine vorba de certificarea sau formarea piloților lor. Apoi se întreabă de ce rata accidentelor crește și baza de clienți scade brusc.

Khrustalev intenționează temeinic să schimbe regulile jocului pe piața internă - să elimine schemele și să o facă transparentă și civilizată. În ciuda faptului că acesta este un segment relativ nou pentru Rusia, trebuie să luăm un exemplu din țările occidentale, unde cultura industriei aeronautice s-a format de-a lungul deceniilor și s-au dezvoltat dogme clare pentru fiecare participant. Economiile la siguranță, ecologie și introducerea de noi tehnologii sunt absolut inacceptabile pentru o companie care se așteaptă să câștige poziții în competiție.

Direcții aferente

Compania Heliport Moscow participă activ la proiecte sociale și are echipamentele necesare pentru a oferi asistență în situații neobișnuite. În special, ei cooperează cu poliția, salvatorii și diverse servicii medicale. În urmă cu câteva luni, fiecare elicopter al companiei era echipat cu brancardiere speciale pentru transportul persoanelor.

Apar situații când o persoană bolnavă sau rănită pur și simplu nu poate fi transportată în jurul orașului din cauza probabilității apariției blocajelor de trafic sau a necesității de a o proteja de cele mai mici vibrații. Și se întâmplă atunci când o viață poate fi salvată doar printr-o livrare cât mai rapidă la o unitate medicală. În astfel de cazuri, un elicopter este ideal. Alexander a încheiat recent un memorandum de cooperare cu serviciul de salvare Lisa Alert. Numai în ultima lună, o astfel de cooperare a reușit să salveze mai mult de zece persoane. Se acordă sprijin și în cazurile în care este necesară stingerea incendiilor sau căutarea persoanelor. Antreprenorul nu ia bani pentru toate acestea.

Este imposibil să supraestimați posibilitățile de utilizare a tehnologiei elicopterului atunci când căutați oameni, deoarece este cel mai ușor să detectați o persoană dispărută de la înălțime. Elicopterul poate „îngheța” literalmente deasupra locului în care ar trebui să fie localizat obiectul. În comparație, avionul nu este capabil să aterizeze pe o bucată îngustă de pământ sau la marginea pădurii. În ceea ce privește elicopterul, acesta va ateriza acolo fără probleme, va ridica pacientul și îl va duce la o unitate medicală sau alt loc sigur unde este posibil să acorde asistență.

În lumea modernă, este destul de dificil să alegi o direcție de afaceri, astfel încât să aducă imediat venituri bune și să-și mențină competitivitatea și să nu necesite investiții semnificative. Poate cineva va crede că acesta este doar un vis nerealist, dar nu. Afacerile cu elicoptere și alte avioane ne demonstrează contrariul.

Ce idei de afaceri care implică elicoptere pot fi solicitate?

Spre surprinderea ta, există o mulțime de astfel de idei, dar investițiile sunt minime. Este suficient să întocmiți un plan de afaceri, să cumpărați spații, puteți chiar să comandați un proiect gata făcut, de exemplu, hangare prefabricate din structuri metalice ca acesta și să selectați personal pentru lucru. Deci despre ce fel de idei de afaceri vorbim? Să ne uităm la fiecare dintre ele mai detaliat.

Deschiderea unui club de zbor

Printre compatrioții noștri și oaspeții noștri ai țării se numără mulți fani ai recreerii extreme, astfel încât clubul de zbor poate oferi fiecăruia dintre ei o porție de tari și plăcere. Zborul cu elicopterul sau avionul ușor deasupra solului - ce ar putea fi mai bun?

Printre avantajele unei astfel de afaceri: investiție minimă, romantism. Dintre minusuri: profitabilitate scăzută din cauza dificultăților de înregistrare la organizarea unei afaceri (prin lege în țara noastră zborurile sunt permise la o altitudine de până la 150 de metri, tot ce este mai mare necesită autorizații suplimentare, iar aceasta este birocrație inutilă și costuri suplimentare).

Elicoptere de aviație de afaceri

Această idee este similară cu prima opțiune, dar este destinată în primul rând pentru scopuri corporative și pentru zboruri de afaceri. Închirierea elicopterelor este destinată călătoriilor aeriene de afaceri, încheierii de contracte, transportului rapid etc.

Livrarea mărfurilor folosind drone mici

Aceasta este o idee inovatoare care nu a primit încă o dezvoltare adecvată în țara noastră și, prin urmare, cu o abordare și o organizare corectă, poate deveni un adevărat progres în afaceri, aducând în același timp un profit solid.

Care este esența ideii? Știm cu toții cât de greu este să ajungi dintr-un punct în altul într-un megaoraș - trebuie să petreci mult timp așteptând, ceea ce provoacă multe neplăceri și nu îți permite să oferi servicii urgente de vânzări. Și cu ajutorul dronelor, puteți livra orice marfă, ocolind toate dificultățile intersecțiilor rutiere și a ambuteiajelor. Dezavantajul acestei companii este capacitatea de a livra numai bunuri de dimensiuni mici. Dar ar trebui să fii pregătit și pentru problemele din etapa de organizare a unei afaceri, pentru că... Este destul de greu de documentat un astfel de caz la noi.

Vânzarea imobiliară la țară

Acest serviciu va fi de interes pentru agențiile imobiliare al căror profil este vânzarea de case și terenuri la țară. Un zbor cu elicopterul vă permite să evaluați imediat toate parcelele propuse dintr-o vedere de pasăre, iar după încheierea călătoriei, devine clar pentru potențialii cumpărători care teren i-a interesat cel mai mult.

Dronă - chelner

Acesta este mai degrabă un divertisment pentru copii folosind drone, care, în loc de chelneri, livrează mâncare în cafenele. Acest serviciu a apărut în mai multe cafenele londoneze, care au atras mulți vizitatori în aceste unități.

Este evident că ideile de afaceri folosind aeronave se dezvoltă și se nasc cu o intensitate de invidiat. Aceasta înseamnă că nu există timp de pierdut - aveți șansa de a deveni un lider fără precedent în acest domeniu în următorii câțiva ani.

Gratuitanalitice

Plan de afaceri: Crearea unui centru de vânzare și întreținere elicoptere pentru elicoptere, vânzarea timpului de zbor și pregătire pentru piloți amatori (articol: 20970 29658)

Puteți comanda acest raport online chiar acum, completând un scurt formular. Comandarea unui raport nu vă obligă să-l cumpărați. După primirea comenzii pentru raport, managerul nostru vă va contacta.

Dacă acest raport nu vă convine, puteți:

• 1. cu clarificarea structurii raportului
• 2. pe tema ta
• 3. pe tema ta

Timp de dezvoltare: 10 zile lucrătoare

Acest proiect este finalizat individual în conformitate cu dorințele clientului.

Dezvoltarea detaliată a proiectului și conformitatea cu standardele cerute vă vor permite să utilizați planul de afaceri în următoarele scopuri:

Pentru a înțelege pe deplin mecanica și economia afacerilor;

Pentru utilizare ca instrument de lucru în timpul implementării proiectului;

Pentru furnizarea către investitori, bănci și alte instituții de creditare.

Servicii planificate a fi furnizate: vânzarea timpului de zbor, pregătirea piloților amatori.

1 REZUMATUL PROIECTULUI

2 ESENȚA PROIECTULUI PROPUS*

2.1 Descrierea proiectului și a serviciilor preconizate

2.1.1 Vânzările de elicoptere Robinson

2.1.2 Vânzarea timpului de zbor

2.1.3 Pregătirea piloților amatori

2.2 Caracteristicile organizării proiectului

2.3 Informații despre participanții la proiect

2.4 Amplasarea proiectului

3 PLAN DE MARKETING

3.1 Prezentare generală a pieței:

3.1.1 Vânzarea cu amănuntul a elicopterelor Robinson în oraș

Krasnoyarsk

3.1.2 Întreținerea și service-ul elicopterelor Robinson în oraș

Krasnoyarsk

3.1.3 Vânzări de timp de zbor pe elicoptere în Krasnoyarsk

3.1.4 Instruirea piloților amatori în Krasnoyarsk

3.2 Informații despre furnizorii de elicoptere Robinson

3.3 Tendințe cheie pe piețe

3.4 Evaluarea cererii potențiale. Segmentarea consumatorilor

3.5 Analiza potențialilor concurenți

3.6 Prețuri pe piețe

3.6.1 Analiza prețurilor de achiziție și prețurilor de vânzare ale elicopterelor companiei

3.6.2 Analiza prețurilor pentru serviciile de vânzare a timpului de zbor

3.6.3 Analiza prețurilor pentru prestarea serviciilor de formare a piloților -

îndrăgostiți

3.7 Sezonalitatea pieței

3.8 Prognoza pieței

4 PLAN DE ORGANIZARE

4.1 Planul de personal

4.2 Descrierea proceselor de furnizare a serviciilor:

4.2.1 implementare

4.2.2 cicluri și procese de învățare

4.2.3 etc. Servicii

4.3 Programul de lucru al proiectului

4.4 Surse, forme și condiții de finanțare

4.5 Aspectul juridic al activității, necesitatea

licențiere

5 PLAN DE PRODUCȚIE

5.1 Descrierea sediului centrului de elicoptere. Calculul costurilor

constructie

5.2 Descrierea heliporturilor. Calculul costurilor

constructie

5.3 Descrierea echipamentelor pentru echiparea centrului de elicoptere

5.4 Materii prime, materiale și componente

5.5 Alte probleme tehnologice

6 PLAN FINANCIAR

6.1 Date și ipoteze inițiale

6.2 Nomenclatură și prețuri

6.3 Costuri de investiție

6.4 Nevoia de capital de lucru inițial

6.5 Deduceri fiscale

6.6 Costuri de tranzacție (fixe și variabile)

6.7 Plan de vânzări

6.8 Calculul veniturilor

6.9 Prognoza de profit și pierdere

6.10 Prognoza fluxului de numerar

6.11 Analiza eficacității proiectului

6.11.1 Indicatori de performanță ai proiectului

6.11.2 Metodologia de evaluare a eficacității proiectului

6.11.3 Valoarea actuală netă (VAN)

6.11.4 Rata internă de rentabilitate (IRR)

6.11.6 Perioada de rambursare (PBP)

6.11.7 Perioada de rambursare redusă (DPBP)

6.11.8 Alți indicatori

7 Analiza riscului proiectului

7.1 Analiza calitativă a riscului

7.2 Analiza de sensibilitate a proiectului

7.3 Pragul de rentabilitate al proiectului

8 Aplicații

9 Situația fluxului de numerar (pe lună)

Alte planuri de afaceri pe această temă

Cercetare curentă și planuri de afaceri

• Plan de afaceri pentru un centru comercial și de divertisment - 2014. (cu model financiar)

  GLOSAR 1. IPOZIZE DE BAZĂ ȘI CONDIȚII LIMITAtoare 2. REZUMAT AL PROIECTULUI 3. ESENȚA PROIECTULUI PROPUS 3.1. Caracteristicile zonelor 3.2. Amenajarea centrului comercial și de divertisment 3.3. Impactul proiectului asupra mediului 4. ANALIZA SITUAȚIEI AFACERILOR DIN INDUSTRIE 4.1. Piața imobiliară cu amănuntul din Rusia 4.1.1. Situația generală a pieței și perspectivele de dezvoltare 4.1.2. Geografia pieței 4.2. Piața imobiliară de retail din Moscova 4.2.1. Oferta pieței 4.2.2. Geografia centrului comercial 4.2.3. Disponibilitatea spațiului comercial 4.2.4. Cererea 4.2.5. Tarife de închiriere 4.2.6. Prognoza 4.3. Piața imobiliară de vânzare cu amănuntul din Sankt Petersburg 4.3.1. Oferta pieței 4.3.2. Cererea 4.3.3. Tarife de închiriere 5. PLAN ORGANIZATOR 5.1. Structura organizatorică și funcțională a managementului de proiect 5.2. Program de implementare a proiectului 6. PLAN FINANCIAR 6.1. Condiții și ipoteze adoptate pentru calcul 6.2. Date inițiale 6.2.1. Mediul fiscal 6.2.2. Lista serviciilor și prețurilor 6.2.3. Planul de implementare a serviciului 6.2.4. Nomenclatura și prețurile materiilor prime, materialelor etc. Resurse energetice Altele 6.2.5. Număr de personal și salarii 6.2.6. Calculul costurilor directe materiale 6.2.7. Cheltuieli de capital și amortizare 6.2.8. Norme de rulare a activelor și pasivelor curente 6.3. Calculul veniturilor 6.4. Costuri de investiție 6.5. Calculul profiturilor, pierderilor...

• Plan de afaceri: deschiderea unei cafenele-club sportiv

  1. REZUMATUL PROIECTULUI 8 2. ESENȚA PROIECTULUI PROPUS 11 2.1 Descrierea conceptului de proiect 11 2.2 Descrierea serviciilor propuse și a metodelor de monetizare a proiectului 12 2.3 Caracteristicile organizării proiectului 16 2.4 Informații despre participanții la proiect 16 2.5 Locația proiectului 16 3. PLAN DE MARKETING 18 3.1 Prezentare generală a pieței: 18 3.1.1 alimentație publică la Moscova 18 3.1.2 turnee sportive în jocuri virtuale în Rusia 21 3.2 Analiza consumatorilor. Segmentarea consumatorilor 23 3.3 Revizuirea concurenților potențiali 25 3.4 Prognoza dezvoltării pieței 29 3.5 Prețurile pe piață 31 4. PLANUL DE PRODUCȚIE 32 4.1 Descrierea spațiilor cafenelei și calculul costului lucrărilor de reparații 32 4.2 Descrierea echipamentului necesar pentru finalizarea cafenea: 34 4.2.1 Zona clienți 34 4.2.2 Zona bucătărie 35 4.2.3 Alte costuri pentru dotarea clubului 36 4.3 Meniul și factura medie 36 4.4 Alte aspecte tehnologice 37 5. PLAN ORGANIZATOR 38 5.1 Plan personal 38 5392 Programul de lucru al proiectului. 5.3 Schema de asigurare a riscurilor de afaceri ale proiectului 41 5.4 Conceptul de promovare a pieței, bugetul preliminar de marketing 44 5.5 Surse, forme și condiții de finanțare (2 scheme: împrumutat și fonduri proprii) 45 6. PLAN FINANCIAR 46 6.1 Date și ipoteze inițiale 46 6.2 Servicii și prețuri 48 6.3 Produse de investiții…

• Plan de afaceri: Deschiderea unei Saune cu o cameră de relaxare

  1. REZUMATUL PROIECTULUI 2. ESENȚA PROIECTULUI PROPUS 2.1. Descrierea proiectului și a serviciilor propuse 2.2. Caracteristicile organizării proiectului 2.3. Echipamentul necesar 2.4. Alte aspecte tehnologice 3. PLAN DE MARKETING 3.1. Starea pieței 3.2. Tendințele pieței și prognoza dezvoltării pieței 3.3. Prețuri pe piață 4. PLAN FINANCIAR 4.1. Date inițiale 4.1.1. Mediul fiscal 4.1.2. Nomenclatură și prețuri. 4.1.3. Planul de vânzări 4.1.4. Costuri directe 4.1.5. Costuri fixe 4.1.6. Număr de personal și salarii 4.1.7. Costuri de capital 4.2. Calculul veniturilor 4.3. Cerința de fond de rulment inițial 4.4. Costuri de investiție 4.5. Surse, forme și condiții de finanțare 4.6. Prognoza de profit și pierdere 4.7. Prognoza fluxului de numerar 4.7. Evaluarea eficienţei economice a proiectului 4.7.1. Eficiența investițiilor 4.7.2. Indicatori de performanță 4.7.3. Viabilitatea financiară a proiectului 5. ANALIZA RISCURILOR 5.1. Analiza de sensibilitate 5.2. Evaluarea Riscului Proiectului ANEXE

• Plan de afaceri: Deschiderea unui restaurant într-un apart-hotel (cu model financiar)

  Compania Megaresearch îți aduce în atenție un plan de afaceri pentru deschiderea unui restaurant într-un apart-hotel. Acest plan de afaceri este un proiect de implementare a operațiunilor de afaceri, a acțiunilor companiei, care conține informații despre companie, servicii, consumatori, marketing, organizarea operațiunilor și eficacitatea acestora. Scopul planificării afacerii: evaluarea eficienței economice și a fezabilității deschiderii unui restaurant în regiunea Moscovei Obiectivele de planificare a afacerii:

  • Evaluarea eficienței economice a proiectului;
  • Justificarea fondurilor de investiții pentru implementarea proiectelor;
  • Evaluarea volumului pieței;
  • Analiza consumatorilor si a principalilor competitori;
  • Evaluarea tendințelor și perspectivelor de dezvoltare a pieței.
  Ca parte a proiectului propus, este planificată deschiderea unui restaurant de clasă premium care servește preparate din bucătăria națională și europeană la un apart-hotel din regiunea Moscova.Afacerea restaurantelor este un domeniu de activitate antreprenorial asociat cu organizarea și managementul unui restaurant sau altă unitate de alimentație publică, care vizează satisfacerea nevoilor existente ale oamenilor de mâncare gustoasă, variată și sănătoasă, precum și obținerea de profit din vânzarea activităților. În ultimul deceniu, afacerea cu restaurante din Moscova și regiune s-a dezvoltat și extins rapid. În fiecare an numărul...
• Analiza pieței serviciilor medicale din Moscova în 2010-2014, prognoză pentru 2015-2019.

  METODOLOGIA DE PREGĂTIRE A REVIZIILOR PIEȚEI MEDICALE DEZVOLTAREA PIEȚEI SERVICIILOR MEDICALE DIN RUSIA Formarea sectorului asigurărilor obligatorii de sănătate Starea actuală a sectorului asigurărilor obligatorii de sănătate Perspective de dezvoltare a sectorului asigurărilor obligatorii de sănătate Formarea sectorului VHI Starea actuală și perspective de dezvoltare a sectorului VHI Formarea sectorului de medicină comercială Starea actuală și perspectivele de dezvoltare a sectorului de medicină comercială REGLEMENTAREA ACTIVITĂȚILOR MEDICALE NOST Autoritățile de reglementare ale statului Acte de reglementare Proiect național „Sănătate” Program de stat „Dezvoltarea sănătății” Licențiere medicale activități STARE DE SĂNĂTATE A POPULAȚIEI Rata morbidității populației Invaliditate temporară a populației INSTITUȚII MEDICALE Număr instituții medicale Tipuri de instituții medicale PERSONAL MEDICAL Număr personal medical Salariile personalului medical EVALUAREA OPERATORILOR INDUSTRIEI VASOARE REPARAȚII SERVICII MEDICALE Număr de persoane consumatori de servicii medicale Evaluarea comparativă a numărului de consumatori din sectoarele medicale Consumul mediu Caracteristicile socio-demografice ale consumatorilor Venitul consumatorilor de servicii medicale Comportamentul consumatorului NUMĂR DE PROGRAMĂRI LA MEDICĂ Număr de programari medicale Comparativ...

1. Clopotelul 407

Cel mai popular elicopter din clasa business. O alegere bună pentru un mare om de afaceri. Raza de zbor este de 1000 km, iar altitudinea maximă este de 4267 m. Întreaga lume este la îndemâna ta. Confort și viteza de deplasare și, cel mai important, fără blocaje. Elicopterul Bell 407 poate găzdui până la 6 pasageri.

Un elicopter bun pentru zboruri de familie și corporative. Interiorul este realizat din piele naturală cu inserții scumpe din lemn (la alegerea clientului) și încrustat cu aur.

Motorul cu turbină cu gaz Rolls Royce îi permite să accelereze până la 270 km/h și să zboare până la 4,5 ore. Mașina este echipată cu sisteme speciale de securitate care vă permit să urmăriți fenomene meteo periculoase, precum furtunile, la 370 km distanță. Vehiculul este echipat cu flotoare gonflabile, care îi permit să aterizeze pe apă dacă este necesar. În general, un set complet pentru un om de afaceri serios. Siguranță și confort într-un singur elicopter.

Preț: peste 2.700.000 USD

2. Agusta AW119Ke

Unul dintre cele mai populare elicoptere în acest moment de la producătorul italian. Zborul cu o astfel de tehnologie va fi invizibil pentru tine. Salonul găzduiește până la 7 persoane, scaune confortabile cu ornamente personalizate, sistem de aer condiționat, echipamente audio și video, comunicații prin satelit.

Raza de zbor este de 991 km, altitudinea maximă este de 6096 m. Agusta AW119Ke vă permite să zburați timp de 5,45 ore.Motorul cu turbină cu gaz vă permite să vă bucurați de o viteză maximă de zbor de 281 km/h

Preț: peste 2.800.000 €

3. Eurocopter EC 135

Mașina a fost creată în colaborare între producătorii de avioane francezi și germani. Aceste elicoptere sunt folosite în mod activ de poliția germană. Eurocopter EC 135 este perfect potrivit pentru condițiile dure din Rusia.

Cabina confortabilă este proiectată pentru 6 persoane. Raza maximă de zbor este de 646 km, iar altitudinea este de 6.095 m. Elicopterul atinge o viteză de până la 278 km/h.

Preț: peste 4.400.000 €

4. Clopotul 429

Un elicopter pentru un om de afaceri de nivel superior de la producătorul american de avioane Bell Helicopter Textron Company. Salonul este decorat la cel mai sofisticat și înalt standard și poate găzdui până la 8 persoane.

Raza de zbor este de 754 km, iar altitudinea maximă este de 5.704 m. 2 motoare cu turbină cu gaz Pratt & Whitney PW207D1 accelerează elicopterul la 287 km/h și îi permit să zboare până la 4,25 ore.

Preț: peste 6.000.000 de euro

5. Agusta AW109

Cel mai luxos și mai prezentabil elicopter din întreaga gamă de utilaje AgustaWestland. Cabina extinsă vă permite să aranjați scaunele în două moduri: în versiunea „business class” sau „club”. Datorită acestui fapt, Agusta AW109 poate găzdui 7-8 persoane. O caracteristică specială a cabinei este și vizibilitatea bună, realizată prin ferestre mari.

Echipamentul unic al elicopterului face posibilă determinarea vremii de afară cu mare precizie. Pilotul primește date despre condițiile meteorologice atât la locația actuală a Agusta AW109, cât și la destinație.

Datorită echipamentelor tehnice moderne, elicopterul oferă cel mai înalt nivel de siguranță. Aparatul poate fi operat în siguranță în aproape orice condiții meteorologice. Zborul se poate face chiar si noaptea. În acest scop, pe trenul de aterizare sunt instalate spoturi speciale.

Preț: peste 5.000.000 de euro

Cum să-ți organizezi propriul club de zbor?

Recent, oamenii aleg din ce în ce mai mult tipuri de recreere active și extreme. Mulți dintre noi ne place să ne gâdilem nervii, așa că afacerea de a organiza un club de zbor, care oferă posibilitatea de a zbura cu un elicopter sau cu o aeronavă ușoară, câștigă popularitate. O oră dintr-un astfel de zbor costă până la 500 USD. Și deși această afacere abia începe să se dezvolte, antreprenorii riscanți investesc bani în ea.

Legislația rusă nu contribuie încă la dezvoltarea acestei afaceri, ci dimpotrivă. Mișcările în spațiul aerian până la 150 de metri de sol sunt strict controlate de autoritățile competente. Pentru fiecare zbor, trebuie să furnizați un itinerariu clar cu ștampilă de timp cu 24 de ore în avans și nici măcar acest lucru nu vă va proteja de refuzul nerezonabil care este norma pentru controlul traficului aerian. În străinătate, de exemplu, o astfel de permisiune poate fi obținută cu două ore înainte de zbor și prin telefon.

Atâta timp cât legislația continuă să se dezvolte în același mod în ceea ce privește spațiul aerian, afacerile aeriene nu vor primi prea multă dezvoltare. Dar există perspective - ar fi posibil să se organizeze un taxi aerian, pe care oamenii bogați l-ar folosi cu siguranță. Poate că indivizii s-ar gândi și la achiziționarea de elicoptere sau avioane pentru uz personal.

Între timp Aerobusiness crește încet, este afectată și de gradul scăzut de conștientizare a populației cu privire la posibilitatea închirierii echipamentelor aeriene. Frica de a zbura îi ține departe pe mulți, deși statisticile spun că mult mai mulți oameni mor în accidente de mașină decât în ​​accidente de avion.

În prezent, există aproximativ 40 de cluburi de zbor în Rusia, care sunt situate pe aerodromurile existente. Cert este că să-ți organizezi propriul aerodrom este foarte dificil. Pentru a face acest lucru, este necesar să obțineți o cantitate imensă de permisiuni, să selectați un teren adecvat, să rezistați tuturor cerințelor stricte care îi sunt impuse, să organizați un serviciu de expediere, să echipați o pistă suficientă și multe altele.

Aerocluburile care există în țara noastră sunt organizate în așa fel încât membrii lor să plătească taxe de intrare și lunare, iar pentru aceasta folosesc echipamente care de cele mai multe ori sunt deținute de persoane fizice. Prețurile pentru avioane sunt impresionante, elicopterele costă de la 250 la 450 de mii de dolari, un avion nou costă 160-200 de mii de dolari, așa că cluburile de zbor nu își permit să le cumpere.

Cum pot face cluburile de zbor bani? Există mai multe domenii ale activității lor - vânzări de echipamente, închiriere de avioane și elicoptere, pregătire de zbor. Nu vei câștiga prea mult din vânzare, iar dacă vei crește prețurile, echipamentul va fi vândut sporadic. Închirierile pot oferi o varietate de venituri, cu prețuri pe oră de închiriere variind de la 140 USD la 750 USD. Această diferență de preț poate fi explicată simplu - echipamente diferite necesită îngrijire și întreținere diferite, unele mașini sunt scumpe de întreținut, altele sunt mai ieftine.

Cel mai mare profit poate fi obținut din furnizarea de lecții de zbor. Pentru a deveni profesionist, trebuie să zbori 42 de ore, iar o oră costă 350-450 de dolari.

Costul unei ore de zbor pentru un antreprenor va fi de aproximativ 250-350 de dolari. Având în vedere că flota clubului de zbor are un singur elicopter, nu cel mai scump, care zboară până la 70 de ore pe lună, poți obține un venit lunar de 35.000 USD.

Cheltuieli într-un astfel de club:
amortizarea echipamentelor - 10,5 mii dolari;
combustibili și lubrifianți - 4 mii de dolari;
salariu pentru pilot și tehnician - 1 mie de dolari;
închirierea unui heliport - 1 mie de dolari;
întreținere - 1,3 mii de dolari;
publicitate și alte cheltuieli -5 mii de dolari.
Astfel, profitul net din clubul de zbor va fi de aproximativ 12 mii de dolari pe lună.