Ką reiškia p65 bėgiai. R65 bėgelis - matmenys: galvos ir pado plotis, aukštis su pamušalu ir pabėgiu, ilgis, charakteristikos. Bėgio tipo dydžio vertė

(Vietoj GOST 7174-75, 8161-75, GOST 16210-77, GOST 18267-82)

Įvedimo data 2001 07 01

Taikymo sritis

Šis standartas taikomas geležinkelio bėgiams R50, R65, R75, skirtiems geležinkelių jungtims ir ištisiniams bėgiams bei iešmams gaminti. Privalomieji bėgių kokybės reikalavimai, užtikrinantys eismo saugumą, nustatyti šio standarto 5-8 skyriuose.

Geležinkelio klasifikacija

4.1. Bėgiai skirstomi į: pagal tipus:

R65K (išlenktų bėgių kelio sekcijų išoriniams sriegiams),

B - aukščiausios kokybės termiškai sutvirtinti bėgiai,
T1, T2 - termiškai sustiprinti bėgiai,
H - termiškai nesutvirtinti bėgiai;

pagal varžtų skylių buvimą:

su skylėmis abiejuose galuose,
be skylių;

pagal plieno lydymo būdą:

M - iš židinio plieno,
K - iš konverterio plieno,
E - iš elektrinio plieno;

pagal žaliavų rūšį:

luitai,
iš nuolat liejamų ruošinių (NLZ);

pagal gydymo nuo pleiskanų metodą:

vakuuminis plienas,
buvo kontroliuojamas aušinimas,
patyrė izoterminį poveikį.

Dizainas ir matmenys

5.1. Bėgių skerspjūvio forma ir pagrindiniai (kontroliuojami) matmenys turi atitikti nurodytus 1 paveiksle ir 1 lentelėje. Leistini valdomų matmenų ir bėgių skerspjūvio formos nuokrypiai turi atitikti reikšmes\ nurodyta 2 lentelėje.

1 pav. Pagrindiniai bėgio skerspjūvio matmenys

1 lentelė
Milimetrais

Skerspjūvio matmens pavadinimas	Bėgio tipo dydžio vertė
Skerspjūvio matmens pavadinimas
Bėgio aukštis H
kaklo aukštis h
Galvos plotis b
Pado plotis B
Kaklo storis e
Plunksnos aukštis m

2 lentelė
Milimetrais

Indikatoriaus pavadinimas	Leistinas skerspjūvio dydžio ir formos nuokrypis pagal bėgių tipą ir kategoriją
			R65, R75
		T1, T2, H		T1, T2, H		T1, t2, N
Galvos plotis b
Pado plotis B
Kaklo storis e
Bėgio aukštis H
Plunksnos aukštis m
Bėgio kaklo aukštis h
Galvos riedėjimo paviršiaus formos nuokrypis nuo vardinio (išilgai simetrijos ašies)					Nestandartizuotas
Pado iškilimas (vienodas)
Pado įdubimas	Neleidžiama
Profilio nuokrypis nuo simetrijos (asimetrija)

5.2. Varžtų skylių, esančių kaklelyje bėgių galuose, vieta, skaičius ir skersmuo turi atitikti nurodytus 2 paveiksle ir 3 lentelėje. Šalims susitarus, bėgiai gali būti gaminami su kitokia vieta, skaičiumi ir skersmeniu. varžtų skylių.

2 pav. Varžtų skylių vieta

3 lentelė
Matmenys mm

bėgio tipas	Dydžio vertė					Kategorijos bėgių tolerancija
bėgio tipas	d	t	*l 1*	*l 2*	*l 3*		T1, T2, H

Prekiaujame plieniniais bėgiais. Kainas nurodykite pas vadybininkus. Užsisakyti bėgius galite bendrovės „Remstroyput“ biure (Jekaterinburgas, Taganskaya g., 55a). Galimi bėgiai R65, RP65, R50, RP50, R33, R38, T62, KR140, KR120, KR100, R80, KR70, R43, R24, R18, R11.

Nuolat keičiant bėgius pagrindinėse geležinkelio kryptyse, ant bėgių kelio nutiesti du nauji tipai, priklausomai nuo apkrovos tankio: R75 (GOST 16210-77) ir (GOST 8161-75) (7 lentelė). Pramonės įmonių bėgiuose naudojami (GOST 7174-75) ir (GOST 7173-54) tipų bėgiai. Geležinkelio bėgiuose yra tų pačių tipų, bet ankstesnių klojimo metų bėgiai (8 lentelė). Bėgiai, pakartotinai naudojami bėgiuose, vadinami.

7 lentelė Pagrindiniai bėgių rodikliai

Rodiklis	R75 pagal GOST 16210-77	R65 pagal GOST 8161-75	R50 pagal GOST 7174-75	R43 pagal GOST 7173-54
Albumo piešinio numeris	24	25	26	27
1 m bėgio svoris, kg	74,41	64,72	51,67	44,65
Vieno bėgio svoris 25 m ilgio, kg	1860	1618	1292	1116
Bėgio aukštis, mm, įskaitant:	192,0	180,0	152,0	140,0
galvos aukštis	55,3	45,0	42,0	42,0
"kaklai	104,4	105,0	83,0	71,0
"padai	32,3	30,0	27,0	27,0
Bėgio galvutės plotis, mm:
aukštyn	72,0	73,0	70,2	70,0
apačioje	75,0	75,0	72,0	70,0
Pado plotis, mm	150	150	132	114
	20	18	16	14,5
	95,04	82,65	65,99	57,0
Ploto pasiskirstymas profilyje, %:
galvos	37,4	34,1	38,1	42,8
kaklų	26,5	28,5	24,5	21,3
padais	36,1	37,4	37,4	35,9
Atstumas nuo svorio centro, mm:
iki pado apačios	88,2	81,3	70,5	68,5
iki viršugalvio	103,8	98,7	81,5	71,5

horizontaliai	4489	3540	2011	1489
vertikaliai	665	564	375	260
Atsparumo momentas, cm3:
pado apačioje	509	435	285	217
viršugalvyje	432	358	247	208
palei pado šoną	89	75	55	45

Kvailas. 24. Bėgių tipas P75 pagal GOST 16210-77 (Bėgiai tiekiami nuo 1978 m.)

Kvailas. 25. Bėgių tipas P65 pagal GOST 8161-75 (Bėgiai tiekiami nuo 1976 m.)

Kvailas. 26. Bėgių tipas P50 pagal GOST 7174-75 (Bėgiai tiekiami nuo 1976 m.)

Kvailas. 27. Bėgių tipas P43 pagal GOST 7173-54 (Bėgiai tiekiami nuo 1955 m.)

8 lentelė Kai kurie bėgių rodikliai buvo nutraukti, bet naudojami kelyje

Rodiklis	R75		R65			P50			R43	I-a	P38 (II-а)	P33 (III-a)
Rodiklis	GOST 16210-70	projektas 751/CP	GOST 8161-63	GOST 8161-56	1950 metų projektas	GOST 7174-65	GOST 7174-54	GOST 3542-47	GOST 3542-47	OST 119	GOST 3542-47	GOST 6726-53
Albumo piešinio numeris	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39
1 m bėgio svoris, kg	74,4	75,1	64,64	64,93	64,90	51,63	51,51	50,50	43,61	43,57	38,42	33,48
Bėgio aukštis, mm, įskaitant:	192	192	180	180	180	152	152	152	140	140	135	128
galvos aukštis	55,3	48,5	45	45	45	42	42	42	42	44	40	37
"kaklai	104,4	110	105	105	105	83	83	83	71	71	71	68
"padai	32,3	33,5	30	30	30	27	27	27	27	25	24	23
Bėgio galvutės plotis, mm:
- viršuje	71,8	72,8	72,8	72,8	76	70	70	70	70	70	68	60
- apačioje	75,0	75,0	75,0	75,0	76	71,9	70	70	70	70	68	60
Pado plotis, mm	150	160	150	150	150	132	132	132	114	125	114	110
Kaklo storis vidurinėje dalyje, mm	20	20	18	18	17	16	15,5	14,5	13,5	14	13	12
Skerspjūvio plotas, cm2	95,1	95,8	82,6	82,9	82,9	65,9	65,8	64,5	55,7	55,6	49,1	42,8
Metalo pasiskirstymas išilgai profilio, %:
- galva	37,4	32,3	34,2	34,5	35,5	38,2	38,3	39,5	43,0	45,9	45,4	43,0
- kaklas	26,5	28,5	28,4	28,3	27,1	24,4	23,8	22,2	20,5	19,3	19,8	19,9
- padas	36,1	39,2	37,4	37,2	37,4	37,4	37,5	38,3	36,5	34,8	34,8	37,1
Inercijos momentas ašių atžvilgiu, cm4:
- horizontaliai	4490	4597	3548	3573	3588	2018	2037	2016	1472	1476	1223	968
- vertikaliai	661	771	569	572	576	375	377	-	257	284	209	167
Atsparumo momentas, cm3
- pado apačioje	509	547	436	437	432	286	287	285	214	212	180	156
- viršugalvis	432	426	359	363	370	248	251	248	206	210	182	147

Kvailas. 28. Bėgio tipas P75 pagal GOST 16210-70

(Bėgiai buvo pristatyti nuo 1966 iki 1977 m.)

Kvailas. 29. Bėgių tipas R75 pagal projektą 751/TsP

(Bėgiai buvo pristatyti nuo 1958 iki 1966 m.)

Kvailas. 30. Bėgio tipas P65 pagal GOST 8161-63

(Bėgiai buvo tiekiami 1964–1975 m.)

Kvailas. 31. Bėgio tipas P65 pagal GOST 8161-56

(Bėgiai buvo tiekiami 1956-1963 m., skylės galėjo būti ovalios 38x30 mm)

Kvailas. 32. Bėgių tipas P65 pagal 1950 m

(Bėgiai buvo pristatyti 1953–1955 m.)

Kvailas. 33. Bėgio tipas P50 pagal GOST 7174-65

(Bėgiai buvo pristatyti 1965–1975 m.)

Kvailas. 34. Bėgio tipas P50 pagal GOST 7174-54

(Bėgiai buvo tiekiami 1955–1966 m.)

Kvailas. 35. Bėgio tipas P50 pagal GOST 3542-47

(Bėgiai buvo pristatyti 1948–1954 m.)

Kvailas. 36. Bėgio tipas P43 pagal GOST 3542-47

(Bėgiai buvo pristatyti 1946–1954 m.)

Kvailas. 37. Bėgių tipas 1-a pagal OST 119

(Bėgiai buvo tiekiami iki 1946 m.)

Kvailas. 38. Bėgių tipas P38 (II-a) pagal GOST 3542-47

Kvailas. 39. Bėgio tipas (III-a) GOST 6726-53

(Bėgiai buvo tiekiami iki 1932 m.)

Pagrindiniai reikalavimai R75, R65 ir R50 tipų bėgiams, pagamintiems iš židinio plieno pagal GOST 24182-80 (įvestas 1981 m. liepos 1 d., siekiant pakeisti GOST 8160-63 ir GOST 6944-63)

1. Standartas taikomas P75, P65 ir P50 tipų bėgiams, nesugrūdintiems per visą ilgį, pagamintiems iš židinio plieno ir skirtiems kloti ant plačių vėžių geležinkelių.

2. Bėgių konstrukcija ir matmenys atitinka GOST 7174-75, GOST 8161-75 ir GOST 16210-77.

3. Pagaminti dviejų grupių bėgiai.

4. I grupės bėgiai pagaminti iš ramaus atviro židinio plieno, deoksiduoto kaušelyje su kompleksiniais deoksidatoriais, nenaudojant aliuminio ar kitų deoksidatorių, kurie pliene formuoja žalingus linijinius nemetalinius intarpus.

5. II grupės bėgiai pagaminti iš ramaus atviro židinio plieno, deoksiduoto aliuminio arba mangano-aliuminio lydiniu.

6. Plieno cheminė sudėtis turi atitikti lentelėje nurodytus standartus. 9.

7. I ir II grupių bėgių plieno mechaninės savybės bandant atstumui turi atitikti lentelėje nurodytus standartus. 10.

8. Bėgių gamybos technologija turi garantuoti, kad juose nebūtų pūkų, taip pat vietinių nemetalinių inkliuzų (aliuminio oksido, titano karbidų ir nitridų arba aliuminio oksido, sucementuoto silikatais), pailgintų riedėjimo kryptimi bėgių – linijų pavidalu. ilgesni nei 2 mm I grupės bėgiams ir ilgesni nei 8 mm II grupės bėgiams.

9. Bėgio galvutės paviršius jos galuose turi būti kaitinamas riedėjimu arba aukšto dažnio indukciniu kaitinimu.

9 lentelė Bėgių plieno cheminė sudėtis

Geležinkelių grupė	Bėgio tipas	plieno klasė	Masės dalis, %
Geležinkelių grupė	Bėgio tipas	plieno klasė	Anglies	Manganas	Silicis	Fosforas	Siera
aš	R75	M76V	0,71 - 0,82		0,25 - 0,45
	R65	M76T
		М76VT
		M76Ts
	P50	M74T
	P50	M74C	0,69 - 0,80	0,75 - 1,05	0,18 - 0,40	Ne daugiau kaip 0,035	Ne daugiau kaip 0,045
II	R75	M76	0,71 - 0,82
	R65
	P50	M74	0,69 - 0,80
Pastabos. 1. Plieno markės žymėjime raidė "M" nurodo plieno lydymo būdą (atviras židinys), skaičiai nurodo vidutinį anglies kiekį šimtosiose procentų dalyse. 2. Bėgiai iš M76V plieno priskiriami bėgiams su vanadžiu; nuo M76T, M74T ir M76VT plieno rūšių - iki bėgių su titanu; nuo plieno markių M76Ts ir M74Ts - iki bėgių su cirkoniu. 3. Vanadžio masės dalis bėgių pliene, priklausomai nuo markės, svyruoja nuo 0,01 iki 0,07%, titano - nuo 0,005 iki 0,025%, cirkonio - nuo 0,001 iki 0,050%. 4. Leidžiama gaminti I ir II grupių P50 tipo bėgius iš deguonies konverterio plieno. Tuo pačiu metu raidė „M“ plieno rūšies žymėjime pakeičiama raide „K“.

10 lentelė Bėgių plieno mechaninės savybės

Suvirinimui ar kitai specialiai paskirčiai skirtus bėgius vartotojui pageidaujant leidžiama gaminti ne trumpesnius kaip 6,0 m be vieno ar abiejų galų grūdinimo.

10. Bėgiai po visiško aušinimo gali būti šaltai tiesinami ritininėmis tiesinimo mašinomis ir štampavimo presais.

11. Po šalto tiesinimo neleidžiama:

pakartotinis šaltas bėgių tiesinimas ant ritininių tiesinimo staklių toje pačioje plokštumoje;

bėgių galų ištiesinimas šalto spaudo būdu, jei galų išlinkimas yra varžtų angų ribose;

bėgių kritimas iš didesnio nei 1,0 m aukščio;

bėgių banguotumas ir sukimasis. Bėgis laikomas susuktu, jei, matuojant ant kontrolinio stovo, jo galuose tarp pado krašto ir stelažo (įstrižai) yra daugiau nei 1/10 000 ilgio tarpų.

12. Bėgių galai turi būti frezuoti statmenai išilginei bėgio ašiai. Matuojant bet kuria kryptimi, galų nesutapimas neturi būti didesnis nei 1,0 mm. Draudžiama kapoti ir laužyti sugedusius bėgių galus.

Bėgių galuose esančios varžtų skylės turi būti išgręžtos statmenai vertikaliai išilginei bėgio plokštumai. Varžtų skylių ir bėgių galų paviršiai turi būti be defektų, įbrėžimų ir susitraukimų, atsirandančių dėl atsisluoksniavimo ir įtrūkimų. Varžtų skylėse ir bėgių galuose esančias įdubas ir metalo apnašas reikia pašalinti valant.

Kvailas. 40. Pagrindinis bėgių ženklinimas:

a - pirmos klasės bėgiai; b- antros klasės bėgiai; v- vietos ženklinimui ant bėgio kaklelio; 1 - apžiūros antspaudai; 2 - gamyklos kokybės kontrolės skyriaus prekės ženklas (gali būti kvadrato, trikampio arba raidės "K" formos); 3 - bėgio numerio nubrėžimo vieta pagal jo vietą luityje (1 ir 2 - viršutiniai bėgiai, X - apatiniai viduriniai bėgiai neturi žymėjimų); 4 - plieno lydymosi numerio uždėjimo vieta (1-os grupės bėgių lydymosi numeris prasideda raide P); 5 - bėgio serijos numerio nurodymo nuo luito galvutės vieta; 6 - išvynioto (išgaubto) žymėjimo vieta išilgai bėgio, pasikartojanti maždaug po 2,5 m ir nurodant: gamintoją, nuomos mėnesį ir metus, bėgio tipą

13. Bandomoji bėgio atkarpa, skirta smūginiams bandymams, turi atlaikyti smūgio bandymą nuo 0 °C iki plius 40 °C temperatūroje be pado lūžimo, įtrūkimų ir pradūrimų (tiek tarpatramyje, tiek ant atramų).

14. Bandomoji bėgio atkarpa, skirta pado stiprumui išbandyti, turi atlaikyti statinę apkrovą be įtrūkimų ir lūžimų, kol bus gauta 4,0 mm įlinkis.

15. Klojant ant pagrindinių MPS bėgių neleidžiama: antros klasės P75 ir P65 tipų bėgiai su susisukusiu purvu, burbuliukais ir įtrūkimais pado apačios viduriniame trečdalyje, kurių gylis didesnis. nei 0,3 mm; antros klasės P50 tipo bėgiai.

16. Bėgių žymėjimas parodytas pav. 40, 41 ir lentelėje. vienuolika.

17. Prie vartotojui siunčiamų bėgių turi būti pridedamas gamintojo atstovo ir Geležinkelių ministerijos inspektoriaus pasirašytas dokumentas (bėgių techninio tinkamumo pažymėjimas), patvirtinantis bėgių atitiktį šio standarto reikalavimams. kuriame turi būti nurodyta:

Gamintojo pavadinimas;

Standartų numeriai, pagal kuriuos buvo pagaminti ir priimti bėgiai, ir užsakymo numeriai;

Bėgių klasė ir tipas;

Priėmimo ženklų ir bėgių ženklinimo dažais atspaudai arba aprašymas;

vagonų numeriai;

Gavėjo pavadinimas ir adresas.

Kvailas. 41. Pirmos klasės naujų bėgių pilno gamyklinio ženklinimo pavyzdys:

a- bėgis pagamintas Kuznecko (K) metalurgijos kombinate 1990 m. (V) (90) P65 tipo, lydantis A293, iš įprasto standartinio anglinio plieno, su grūdintais galais (balta juostelė su dažais ant galvos), anglies kiekis "kietas" (gelta pado spalva gale), rodyklė rodo galvos galą; b- bėgiai buvo pagaminti Azovstal gamykloje (A) 1990 m. kovo mėn. (III 90) P75 tipo lydymas P356, sukietintas per visą ilgį (žalia juostelė ant kaklo ir žalias užpakalio apvadas); v- bėgis pagamintas Nižnij Tagilo (T) metalurgijos gamykloje 1989 m. rugsėjį (IX 89) P50 tipo lydymas 751Ya, grūdintas per visą ilgį, pirma klasė pagal kietėjimo kokybę (žalias apvadas gale); G

Visas bėgio galas nudažytas mėlynais dažais, abiejuose galuose yra trys gyslos - bėgelis atmestas, MPS netinkamas kloti pakeliui

Pagrindiniai reikalavimai R50, R65 ir R75 tipų bėgiams, termiškai apdorotiems masiniu grūdinimu aliejuje pagal GOST 18267-82
(įvestas 1984 m. sausio 1 d., siekiant pakeisti GOST 18267-72)

1. Standartas taikomas P50, P65 ir P75 tipų geležinkelio bėgiams, pagamintiems iš didelio anglies turinčio plieno, per visą ilgį termiškai apdorojami, staigiai gesinant aliejuje, o po to grūdinami krosnyje.

2. Bėgiai, skirti terminiam apdorojimui, turi atitikti reikalavimus, keliamus pirmos klasės bėgiams, pagamintiems pagal GOST 24182-80.

Gamintojo ir vartotojo susitarimu antros klasės bėgius leidžiama apdoroti terminiu būdu. Grūdinti bėgiai, dėl paviršiaus defektų perkelti į antrą klasę, skirti kloti ant bėgių, kurie nepriklauso Geležinkelių ministerijai.

3. Grūdintų bėgių galvutės riedėjimo paviršiaus kietumas turi būti HB 341...388; kaklo ir bėgių pado kietumas – ne didesnis kaip HB 388.

4. Grūdinto bėgio galvutės metalo makrostruktūra turi būti grūdintas sorbitolis.

Leidžiamas nedidelių skirtingų ferito dalių buvimas.

5. Grūdintų bėgių mechaninės savybės turi atitikti:

Tempiamasis stipris, kgf/mm2 ................................... ³120

Takumo stipris, kgf/mm2 ................................................ .…….. ³81

Santykinis pailgėjimas, % ................................................... …… ³6

Santykinis susitraukimas, % ................................................... …. ³25

Smūgio stipris esant 20 °С, kgf m/cm2 ................................. ³2.5

6. Bandomoji bėgio atkarpa turi atlaikyti smūgio bandymus žemoje temperatūroje be lūžių ir sunaikinimo požymių.

7. Esant nepatenkinamiems pakartotinių smūginių bandymų po galvos rėmu rezultatams, bėgelius leidžiama stipriai grūdinti pagal kietumą HB 255 ... 302 ir išlaikyti juos kaip nesukietėjusius pagal GOST 24182-80.

8. Bėgių ženklinimas turi atitikti nurodytą brėžinyje. 40, 41 ir lentelėje. vienuolika.

9. Prie bėgių turi būti pridedamas gamintojo atstovo ir Geležinkelių ministerijos inspektoriaus pasirašytas dokumentas, patvirtinantis jų atitiktį šio standarto reikalavimams ir kuriame yra:

Gamintojo pavadinimas;

Produkto pavadinimas ir terminio apdorojimo būdas;

bėgių tipas, klasė ir grupė;

Plieno, iš kurio pagaminti bėgiai, klasė;

šio standarto pavadinimas;

Priėmimo ženklų atspaudai ar aprašymas, taip pat bėgių ženklinimo dažais aprašymas;

Bėgių skaičius, nurodant jų ilgį ir svorį;

Vartotojo pavadinimas ir adresas.

Bėgių ženklinimas

Kiekvienas naujas bėgis yra pažymėtas ant jo kaklo ir viename iš galų.

Ženklinimas skirstomas į nuolatinį, atliekamą valcavimo ir štampavimo metu karštoje ir šaltoje būsenoje (žr. 40 pav.) ir laikinąjį arba papildomą, atliekamą dažais (žr. 11 lentelę). Žymėjimas (žr. 41 pav.) yra būtinas norint teisingai išdėstyti bėgius ant bėgių kelio.

Taip pat pažymėti seni bėgiai (42 pav.).

Kvailas. 42. Senųjų metų bėgių ženklinimo pavyzdys (šviesūs dažai):

a- I grupės bėgis, tinkamas tiesti ant kelio be remonto; b- Remontuotinas II grupės bėgis (II-P); v- IV grupės bėgiai, netinkami kloti ant kelio (XXX)

Panagrinėkime vieną iš dažniausiai naudojamų Rusijos geležinkelių tinklo struktūrinių elementų. Daugiausia dėmesio skiriama charakteristikoms: skerspjūvio plotui, R65 rėmo bėgio galvutės ilgiui, aukščiui ir pločiui bei kitiems matmenims ir parametrams. Tekste išanalizuosime valcuotą gaminį, kuris geležinkelio traukinio judėjimo metu paima tiesioginį ratų slėgį, apdoroja šiuos krovinius ir perkelia į pabėgius, tai yra į atramą. Išsamus požiūris - norint suprasti, kodėl šis konkretus modelis yra toks paklausus kuriant bėgius (ypač klojant plataus pločio besiūlius ir atskirtus bėgius). Atskirai pažymime, kad norminiai dokumentai, nustatantys plieno klasę, dizaino ypatybes ir visus kitus rodiklius, yra keli GOST iš karto: 8161-75, 51685-2000, 51685-2013.

R65 bėgių paskirtis, aprašymas, matmenys ir svoris

Šios struktūros atlieka keletą užduočių:

nustato keleivių ir krovinių vežimo geležinkeliais važiavimo kryptį;
priimti ir perduoti krovinius, taip prailginant tiek paties bėgių kelio, tiek juo judančių traukinio dalių tarnavimo laiką;
sukurti platformą ratams, kurie liečiasi su darbiniu paviršiumi tik 30-50 mm jų ploto, o tai leidžia išvystyti didelį greitį.

Funkciškai tai yra viršutiniai geležinkelio bėgių elementai, klojami ant kartu pritvirtintų pabėgių. Jie sudaro plačias vėžes, tiek jungties, tiek be jungties, kurių krovinių tankis yra 25–75 mln. tonų km/km per metus. Jie turi gana išsamią klasifikaciją: pagal tipą, kokybės kategoriją, lydymo būdą, varžtų skylių buvimą ir pan. Ypač populiarus T1 tipas, tai yra termiškai sutvirtintas, skirtas sukurti 100-800 km ilgio takelių blakstienas. Jo žymėjimas rodo bėgimo metro svorį, kuris yra lygus GOST 8161-75 - 64,72 (64,88) kg. Taip pat paklausūs modeliai su ženklu K (iš konverterio plieno), skirti išoriniams lenktų sekcijų sriegiams.

Valcuotas metalas gaminamas tiek iš ištisinio liejimo ruošinių (tai yra ištisinio liejimo ruošinių), tiek iš luitų. Po atleidimo gali vykti ir kontroliuojamas aušinimas, ir izoterminis laikymas. Aukščiau minėti GOST kelia nemažai reikalavimų gataviems gaminiams – dėl įlinkio, sukimo, nuokrypio (daugiau informacijos rasite skyriuje „Bendrieji parametrai“).

Elementai

Dizainas sąlyginai susideda iš trijų dalių:

Galva – turi būti tokios formos, kad patikimai atratų geležinkelio transporto ratą.
Kaklas – priima įtampą, priešinasi jai, perkelia ją ant miegamųjų.
Padas – susideda iš kairės ir dešinės plunksnų, tolygiai paskirsto apkrovą atraminio strypo paviršiuje.

Atskirai reikia paryškinti sinusus, esančius abiejose kaklo pusėse ir besitęsiančius nuo galvos apačios iki pado vidurio. Dėka juose esančių pleišto formos pamušalų, sujungiami atskiri I-sijos kreiptuvai (dėmesio, tam tikrose tako atkarpose, o ne per visą ilgį).

P65 tipo bėgių matmenys ir charakteristikos

Šio valcuoto metalo gaminio forma kruopščiai sukalibruota, iki kiekvieno nuolydžio, kreivumo spindulio, platformos. Visi paviršiai buvo parinkti tiek skaičiavimų pagalba, tiek empiriškai, kad būtų optimalus sukibimas su geležinkelio transporto ratais. Taip pat atsižvelgiant į tai, kaip rimtai šie elementai yra apkraunami. Galų gale, jų konstrukcija yra tiesiog įpareigota dešimtmečius atkakliai atsispirti deformacijai.

Siūlome išsamią analizę, kuri I-beam profilio linija yra atsakinga už ką ir kodėl ji turėtų būti būtent tokia. Apsvarstykite L x W x H skyriuje „Bendrieji parametrai“, o štai charakteristikos:

R500 yra galvos spindulys, atsakingas už įtempių centravimą, tai yra už mūsų laikančiosios konstrukcijos ir judančios geležinkelio transporto dalies išilginių ašių sutapimą;
nuolydis 1:20 – pasirinkta tokia proporcija, kad būtų optimalus derinimas su ratų flanšais;
R80, R15, R370 - pereinamieji spinduliai, reikalingi kuo glaudesniam kontaktui su judančia transporto priemonės dalimi ir viršutine dalimi (atitinkamai), taip pat pašalinti pavojingų apkrovų zonas;
šlaitai 1:4 - pagaminti tokiu santykiu, kad būtų tinkamai sumontuoti pleišto formos pamušalai (taip pat atlieka tarpiklių vaidmenį);
R3 - apvalinimo spindulys, kad galva nebūtų per aštri ir nekoncentruotų perteklinio streso;
R400 – pereinamasis, padas reikalingas sklandžiai paimti krovinį.

Prieš nurodydami ilgį, plotį, aukštį, atkreipiame dėmesį, kad šios I formos sijos yra pagamintos iš patvaraus metalo. Tai nusipelno atskiro svarstymo.

Bėgių plienas

Iš jo gaminami visi serijos I profilių porūšiai (įskaitant RK65, P50 ir P75). Kodėl? Nes turi įspūdingą atsparumą dilimui, kietumą, atsparumą lenkimui. Šios savybės atsiranda dėl sudėties: M76BT klasėje yra 0,82% anglies, taip pat daug priedų (silicio, cirkonio, titano, vanadžio, mangano).

Mūsų svarstomi valcavimo gaminiai yra arba iš karto lydomi krosnyse su židiniu (pirma grupė) arba liejami iš ruošinių (antra grupė). Tačiau bet kuriuo atveju jie kelis kartus iš eilės termiškai apdorojami. Pastaroji turi įtakos ne tik stiprumo savybėms, bet ir kainai.Apie tai, koks plienas naudojamas, skaitykite .

Bendrieji bėgio R 65 parametrai

Jų gamybai taikomi šie reikalavimai:

medžiagos viduje neturi būti sluoksniuotų (susitraukimo, trapumo), dėmėtų segregacijų, įtrūkimų, plutų (tiek šviesių, tiek tamsių), pašalinių šlako ar metalo intarpų;
defektai, viršijantys sutartas su Rusijos Federacijos geležinkelių ministerija normas ir nustatyti ultragarsiniu tyrimu, yra nepriimtini;
gaminio paviršius - griežtai be įlenkimų, įbrėžimų, lukštų nuo apnašų, įtrūkimų, valcuotų nešvarumų, saulėlydžių, įpjovimų, šermukšnių, paukščių namelių;
vienodo kreivumo įlinkio rodyklė (tiek vertikaliai, tiek horizontaliai) neturi viršyti atitinkamai 1/2200 arba 1/2500 T1, T2, H arba B kategorijos;
galai - be atsisluoksniavimų, defektų, drožlių, įdubimų, nusmuko; leidžiama nusklembti nuo galų iki 3 arba iki 5 mm pločio, o ant termiškai sutvirtinto valcuoto metalo su varžtų skylutėmis tai netgi reikia padaryti;
nuokrypis nuo tiesumo, tikrinant išilgai stygos, vertikaliai (galvos riedėjimo plokštuma) ir horizontaliai (išilgai šoninio paviršiaus) neturi viršyti 0,3-0,5 arba 0,6-0,8 mm;
varžto skylė - griežtai be įtrūkimų, trūkumų, susitraukimo (įtrūkimų, atsisluoksniavimo) ar gręžimo;
sukimo dydis yra ne didesnis kaip 1/10000 arba 1/25000 viso ilgio ir atitinka atitinkamai T1, T2, H arba B kategorijos R65 bėgio skerspjūvio plotą.

Kai kurie gamintojai modifikuoja gaminius pagal kliento individualų užsakymą. Jie pašalina kakle esančias skylutes arba sukietina riedėjimo paviršius viename ar abiejuose galuose, keičia varžtų skylių skersmenį, vietą ir panašiai. Tokie patobulinimai turi įtakos galutinei produktų kainai. Todėl, jei PromPutSnabzhenie kataloge parduodamas produktas turi kurią nors iš išvardytų savybių, potencialus pirkėjas apie tai tikrai žinos.

Dabar pereikime prie bendrųjų charakteristikų lentelės:

Parametras

pado plotis P65

visu ūgiu

skerspjūvio plotas P 65

svoris 1 vnt

1 tiesinio metro svoris

inercijos momentas išilgai ašių

atstumas nuo svorio centro

neutrali ašis

Rodiklis

150 mm

180 mm

82,65-82,79 cm2

0,811 t

64,72-64,88 kg

horizontaliai:

3540-3573 cm4

vertikaliai:

564-572 cm4

į viršų:

98,3-98,7 mm

iki dugno:

81,3-81,7 mm

18 mm

Tai tik bendri rodikliai, tačiau yra ir papildomų, bet ir svarbių, pavyzdžiui, galvos aukščio parametras, kuris įtraukiamas į visą ir lygus 45 mm, arba plotis, kuris yra 75 mm. Yra ir konkretesnių duomenų, pavyzdžiui, metalo pasiskirstymas pagal tūrį ar suvirintų jungčių skaičius. Su jais nenusibosime – svarbiausia, kad visos jos būtų pateiktos gaminių techniniuose duomenų lapuose ir užsakant būtų galima paprašyti atskirai.

Perkant iš PromPutSnabzhenie galite ne tik aptarti pristatymo laiką, bet ir išsiaiškinti kiekvieną Jus dominantį papildomą rodiklį iki gamyboje naudojamo židinio, konverterio ar elektrinio plieno tankio. Įmonės vadovai mielai patars ir palengvins jūsų pasirinkimą.

Standartinis bėgio ilgis P65

Tačiau šis rodiklis yra toks svarbus, kad nusprendėme jo neįtraukti į lentelę, o apsvarstyti jį atskirai. Čia yra dvi parinktys:

12,5 m, su leistinomis vidinėmis vingių linijomis 12,42 ir 12,46 m, o besiūliai geležinkelio vėžei - 12,36 m;
25 m, su galimomis sriegiais 24,84 ir 24,92 m.

Kai kurios gamybos ypatybės

Pardavimui paruošto valcuoto metalo galai turi būti išfrezuoti 90 laipsnių kampu ašies plokštumos atžvilgiu. Ir su ne didesniu kaip 1 mm nuokrypiu.

Tuo pačiu metu yra įvairių serijų I-sijos su vienodais indikatoriais. Pavyzdžiui, bėgių P 65 ir P 75 aprašyme pateiktos varžtų skylės ir galvutės bei pėdos plotis yra visiškai vienodi, todėl klojant geležinkelio bėgius juos galima be problemų sujungti. Sutampa ir inercijos bei apkrovos pasipriešinimo momentai, todėl galima ilgą laiką eksploatuoti geležinkelio bėgius, nebijant, kad vienas jo laikantis elementas suges daug anksčiau nei kitas. Taip pat labai supaprastintas dizainas – galima kurti tolimojo susisiekimo linijas, sujungti ir rekonstruoti net senas sankryžas ir sankryžas.

apibūdinimas

Tai populiariausias, žinomiausias ir dažniausiai užsakomas I-beam kreiptuvų tipas, apie kurį šiandien svarstome. „T1“ žymėjime reiškia, kad jie yra termiškai sutvirtinti (tai yra apdoroti ekstremaliomis temperatūromis), o tai reiškia, kad yra padidinto stiprumo ir gali stabiliai atlaikyti didžiausias apkrovas. Skaičius „65“ yra apytikslis tokio gaminio 1 tiesinio metro svoris (aukščiau esančioje lentelėje nurodėme, kad tikslus svoris yra 64,72 kg).

Pateikiamas lengvas prijungimas ir nesudėtingas derinys. Kadangi serijos matmenų charakteristikos visiškai sutampa su „klasika“. Taigi, pavyzdžiui, T1 viršutinės dalies aukštis ir plotis yra atitinkamai 45 ir 75 mm. Spindulys ir nuolydžiai taip pat yra identiški diagramose pateiktiems.

Todėl termiškai sutvirtinti gaminiai gali būti montuojami ant geležinkelio linijų ne tik specialioms, bet ir bendroms reikmėms, įskaitant privažiavimus ir pagrindinius bėgius. Juos kloti patogiau, nes siūlomi du variantai – po 12,5 ir 25 m. Teisingas pasirinkimas leidžia sutaupyti nemažą sumą tiesiant pratęstą geležinkelio liniją. Įmonės PromPutSnabzhenie sandėlyje yra abiejų tipų – susisiekite ir užsisakykite reikiamo kiekio.

Gręžimo rėmo bėgis R-65 T1

Jis atliekamas specialiais padidinto kaklo kietumo grąžtais (pagal Brinell - 388 HB, pagal Rockwell - iki 41 HRC). Šie įrankiai puikiai tinka ir P-50 kategorijos valcuoto metalo apdirbimui.

T1 serijos taikymo sritis

Be jau išvardintų sričių, montuojant vadinamųjų „aksominių“ linijų blakstienas paklausios termiškai sutvirtintos I-sijos. Pagrindinis jų privalumas yra tas, kad juos galima suvirinti tiek tiesiogiai gamyboje, tiek „lauko sąlygomis“ naudojant PRSM mašinas. Pasirodo, su jais tvirtinimo detalės nereikalingos, dėl to sumažėja geležinkelio tiesimo kaštai, sumažės ir pagrindo apkrova dėl sujungimų trūkumo.

Kita terminio apdorojimo gaminių taikymo sritis yra geležinkelio bėgių remontas ir rekonstrukcija. Bėgio R65-T1 su geležinkelio apmušalu ir pabėgiu aukštis yra identiškas „klasikiniam“ ir lygus 180 mm, todėl gali nesunkiai pakeisti net seniausią jau susidėvėjusią ar didelių fizinių pažeidimų patyrusią konstrukciją.

______________________

Bendrovė "PromPutSnabzhenie" teikia geležinkelio bėgių pardavimo paslaugas visoje Rusijoje. Prekiauja pabėgiais, geležinkelio tvirtinimo detalėmis, bėgių įrankiais, teikia geležinkelio bėgių gręžimo, frezavimo, pjovimo, suvirinimo, remonto paslaugas, gamina geležinkelio gaminius. Kituose mūsų svetainės puslapiuose taip pat galite sužinoti kitų jus dominančių pavyzdžių dydžius.

Turime informacijos ir apie tai, kiek sveria „šešiasdešimt penktasis“. Taip pat skaitykite mūsų svetainėje apie ir.

RUSIJOS FEDERACIJOS VALSTYBINIS STANDARTAS

GELEŽINKELIO BĖGIAI

BENDROSIOS SPECIFIKACIJOS

RUSijos GOSSTANDARTAS

Pratarmė

1 SUkūrė Valstybinė vieninga įmonė "Rusijos Federacijos geležinkelių ministerijos Visos Rusijos geležinkelių transporto tyrimų institutas", Rusijos Federacijos valstybinis mokslo centras OJSC "Ural Institute of Metals", OJSC "Nizhniy Tagil Geležies ir plieno Darbai“, UAB „Kuznecko geležies ir plieno gamykla“, PRISTATYTA Standartizacijos techninio komiteto TC 367 „Ketus, valcavimo gaminiai ir metalo gaminiai“ 2 PRIIMTA IR ĮVEŽTA 2000 m. gruodžio 18 d. Rusijos valstybinio standarto dekretu Nr. 378 -st 3 PIRMĄ KARTĄ PRISTATYTA 4-asis leidimas (2002 m. kovo mėn.) su pataisa (IUS 9-2001)

RUSIJOS FEDERACIJOS VALSTYBINIS STANDARTAS

GELEŽINKELIO BĖGIAI

Bendrosios specifikacijos

geležinkelio bėgiai.
Bendrosios specifikacijos

Pristatymo data 2001-07-01

1 Taikymo sritis Šis standartas taikomas geležinkelio bėgiams, skirtiems geležinkelių jungtims ir be jungčių bėgiams bei iešmams gaminti.2 Norminės nuorodos Šiame standarte naudojamos nuorodos į šiuos standartus: GOST 1497-84 (ISO 6892-84) Metalai. Tempimo bandymo metodai GOST 7502-98 Matavimo metalinės juostos. Specifikacijos GOST 7565-81 (ISO 377-2-89) Ketus, plienas ir lydiniai. Mėginių ėmimo metodas cheminei sudėčiai nustatyti GOST 7566-94 Plieno gaminiai. Priėmimas, ženklinimas, pakavimas, transportavimas ir sandėliavimas GOST 8233-56 Plienas. Mikrostruktūros standartai GOST 9012-59 (ISO 410-82, ISO 6506-81) Metalai. Brinelio kietumo matavimo metodas GOST 9454-78 Metalai. Bandymo metodas smūginiam lenkimui žemesnėje, kambario ir aukštesnėje temperatūroje GOST 10243-75 Plienas. Makrostruktūros bandymo ir vertinimo metodas GOST 17745-90 Plienas ir lydiniai. Dujų nustatymo metodai GOST 18895-97 Plienas. Fotoelektrinės spektrinės analizės metodas GOST 22536.1-88 Anglinis plienas ir nelegiruotasis ketus. Suminės anglies ir grafito nustatymo metodai GOST 22536.2-87 Anglinis plienas ir nelegiruotasis ketus. Sieros nustatymo metodai GOST 22536.3-88 Anglinis plienas ir nelegiruotasis ketus. Fosforo nustatymo metodai GOST 22536.4-88 Anglinis plienas ir nelegiruotasis ketus. Silicio nustatymo metodai GOST 22536.5-87 (ISO 629-82) Anglinis plienas ir nelegiruotas ketus. Mangano nustatymo metodai GOST 22536.7-88 Anglinis plienas ir nelegiruotasis ketus. Chromo nustatymo metodai GOST 22536.8-87 Anglinis plienas ir nelegiruotasis ketus. Vario nustatymo metodai GOST 22536.9-88 Anglinis plienas ir nelegiruotasis ketus. Nikelio nustatymo metodai GOST 22536.10-88 Anglinis plienas ir nelegiruotas ketus. Aliuminio nustatymo metodai GOST 22536.11-87 Anglinis plienas ir nelegiruotasis ketus. Titano nustatymo metodai GOST 22536.12-88 Anglinis plienas ir nelegiruotas ketus. Vanadžio nustatymo metodai GOST 26877-91 Plieno gaminiai. Formos nuokrypių matavimo metodai GOST 28033-89 Plienas. Rentgeno fluorescencinės analizės metodas GOST 30415-96 Plienas. Metalo gaminių mechaninių savybių ir mikrostruktūros neardomasis bandymas magnetiniu metodu GOST R 8.563-96 Valstybinė matavimų vienodumo užtikrinimo sistema. Matavimų atlikimo metodai GOST R 50542-93 Juodųjų metalų gaminiai bėgių bėgių antstatui. Terminai ir apibrėžimai

3 Apibrėžimai

Šiame standarte vartojami šie terminai su atitinkamais apibrėžimais: 3.1. lydusis saugiklis: Vienu metu plieno gamybos įrenginyje (židinio krosnyje, deguonies keitiklyje ar elektrinėje krosnyje) lydyto plieno tūris. Kai plienas lydomas didelės talpos krosnyse ir supilamas į du ar daugiau kaušų, kiekvienas kaušas laikomas savarankišku lydymu. Vieno karščio atskiri kaušeliai vadinami gretimais. 3.2. plaukimo kelnaičių serija: Keletas tos pačios rūšies plieno kaitinimų, nuolat pilamas per vieną kanalizaciją, naudojant „lydymosi lydymosi“ metodą. 3.3. siunta: To paties tipo bėgiai, vienas ar keli kaitinimai, vienas terminio apdorojimo režimas (termiškai sustiprintiems bėgiams), vienu metu pristatoma priimti ne daugiau kaip 100 vnt. 3.4. valdymo bėgis: Priėmimo bandymui pasirinktas bėgis. Iš luitų valcuojami valdymo bėgiai, atitinkantys luitų susitraukiančiąją (galvą) ir apatinę dalis, o bėgiai – iš ištisai liejamų ruošinių, atitinkantys vieno arba eilės lydalo liejimo pradžią ir pabaigą. Valdymo bėgių žymėjimas ir ženklinimas pagal 6.19.2.2. Likusios šiame standarte vartojamos sąvokos ir jų apibrėžimai yra nustatyti GOST R 50542.

4 Klasifikacija

4.1. Bėgiai skirstomi: pagal tipus: P50, P65, P65K (lenktų bėgių kelio ruožų išoriniams sriegiams), P75; pagal kokybės kategorijas: B - aukščiausios kokybės termiškai sutvirtinti bėgiai, T 1, T 2 - termiškai sutvirtinti bėgiai, H - termiškai nesutvirtinti bėgiai; pagal varžtų skylutes: su skylėmis abiejuose galuose, be skylių; pagal plieno lydymo būdą: M - iš krosnies plieno, K - iš konverterinio plieno, E - iš elektrinio plieno; pagal pradinių ruošinių tipą: iš luitų, iš nuolat liejamų ruošinių (CWB); pagal anti-dribsnių apdorojimo metodą: iš vakuuminio plieno, po kontroliuojamo aušinimo, po izoterminio poveikio.

5 Konstrukcija ir matmenys

5.1. Bėgių skerspjūvio forma ir pagrindiniai (valdomi) matmenys turi atitikti nurodytus 1 paveiksle ir 1 lentelėje. Leistini kontroliuojamų matmenų ir bėgių skerspjūvio formos nuokrypiai turi atitikti 2 lentelėje nurodytas vertes.

1 pav. Pagrindiniai bėgio skerspjūvio matmenys

1 lentelė

Milimetrais

Skerspjūvio matmens pavadinimas	Bėgio tipo dydžio vertė
Skerspjūvio matmens pavadinimas
Bėgio aukštis H
kaklo aukštis h
Galvos plotis b
Pado plotis V
Kaklo storis e
Plunksnos aukštis T

2 lentelė

Milimetrais

Indikatoriaus pavadinimas	Leistinas skerspjūvio dydžio ir formos nuokrypis pagal bėgių tipą ir kategoriją


Galvos plotis b
Pado plotis V				1,0 - 1,5		1,0 - 2,0
Kaklo storis e		0,8 - 0,5		0,8 - 0,5		0,8 - 0,5
Bėgio aukštis H	0,6 - 0,5	0,8 - 0,5				1,3 - 1,0
Plunksnos aukštis T		1,0 - 0,5		1,0 - 0,5
Bėgio kaklo aukštis h	0,3 - 0,5		0,3 - 0,7
Galvos riedėjimo paviršiaus formos nuokrypis nuo vardinio (išilgai simetrijos ašies)					Nestandartizuotas
Pado iškilimas (vienodas)
Pado įdubimas	Neleidžiama
Profilio nuokrypis nuo simetrijos (asimetrija)

Bėgių, naudojamų gaminant riedėjimo gabaritus ir nekontroliuojamų ant gatavų bėgių, matmenys nurodyti A priedėlyje. (Pakeitimas). 5.2. Varžtų skylių vieta, skaičius ir skersmuo kakle, esančiame bėgių galuose, turi atitikti nurodytus 2 paveiksle ir 3 lentelėje. Šalims susitarus, bėgiai gali būti gaminami su skirtinga vieta, varžtų skylių skaičiumi ir skersmeniu.

2 pav. Varžtų skylių vieta

3 lentelė

Matmenys mm

bėgio tipas	Dydžio vertė	Kategorijos bėgių tolerancija
bėgio tipas
P50
R65, R65K
R75
Pastaba – dydis t duotas gręžimo agregatų įrengimui; ant baigtų bėgių jis nevaldomas.

5.3. Varžtų skylės turi būti statmenos vertikaliai išilginei bėgio plokštumai. Varžtų skylių kraštai turi būti nusklembti 1,5–3,0 mm pločio maždaug 45° kampu. 5.4. Bėgių ilgis ir leistini ilgio nuokrypiai turi atitikti nurodytus 4 lentelėje.

4 lentelė

Bėgio ilgis, m	Leidžiamas bėgio ilgio nuokrypis, mm, kategorijai	Varžtų skylių prieinamumas

		be skylių
25,00 24,92 24,84		su skylutėmis
12,52 12,50 12,46 12,42 12,38
Pastaba - Bėgių ilgis nustatomas pagal matavimo sąlygas ant gamintojo priėmimo stovo.

Šalių susitarimu bėgiai gaminami skirtingo ilgio. 5.5. Galų įstrižainė neturi būti didesnė kaip, mm: 0,5 - B kategorijos bėgiams; 1.0 – T 1, T 2 ir H kategorijų bėgiams. 5.6 Bėgių tiesumas 5.6.1. Bėgių įlinkis horizontalioje ir vertikalioje plokštumose su vienodu išlinkimu per visą ilgį neturi viršyti: 1/2500 B kategorijos bėgio ilgio; 1/2200 T 1, T 2 ir H kategorijų bėgio ilgio. 5.6.2. Bėgių nuokrypiai nuo tiesumo išilgai galvos protektoriaus paviršiaus vertikalioje plokštumoje ir išilgai galvos šoninio paviršiaus horizontalioje plokštumoje, kai pagrindo ilgis yra 1,5 m, matuojant išilgai stygos, atitinkamai neturi viršyti mm: 0,3 ir 0,5 - B kategorijos bėgiams; 0,6 ir 0,8 – T 1, T 2 ir H bėgių kategorijoms. 5.6.3. Bėgių galų nukrypimai nuo tiesumo vertikalioje ir horizontalioje plokštumose, kai pagrindas yra 1,5 m ilgio, neturėtų viršyti 5 lentelėje nurodytų verčių.

5 lentelė

5.7. Bėgių pasisukimas neturi viršyti: 1/25000 B kategorijos bėgio ilgio; 1/10 000 T 1, T 2 ir H kategorijų bėgio ilgio. 5.8. Bėgio projekto projektiniai parametrai pateikti B priede. 5.9. Geležinkelio žymėjimo schema ir pavyzdžiai:

Bėgio žymėjimo pavyzdžiai: tipas P65, T1 kategorija, pagamintas iš M76T plieno, 25 m ilgio su trimis varžtų angomis abiejuose bėgio galuose:

Bėgis R65-T1-M76T-25-3/2 GOST R 51685-2000

6 Techniniai reikalavimai

6.1. Bėgiai gaminami pagal šio standarto reikalavimus pagal nustatyta tvarka patvirtintus technologinius reglamentus. 6.2. Bėgiai gaminami iš ramaus atviro židinio, konverterio ar elektrinės krosnies gamybos plieno. Plieno cheminė sudėtis, nustatyta kaušelio bandymu, turi atitikti nurodytą 6 lentelėje.

6 lentelė. Plieno cheminė sudėtis

bėgio tipas	plieno klasė	elementų masės dalis, %
			Manganas		Aliuminis











				Ne daugiau kaip 0,30
1 pastabos Plieno markėse raidės M, K ir E nurodo plieno lydymo būdą, skaičiai – vidutinę anglies masės dalį, raidės F, C, X, T – plieno legiravimą su vanadžiu, siliciu, chromu ir titanu. , atitinkamai. 2 Plieno rūšyse, kuriose chromas, nikelis ir varis yra liekamieji elementai, kiekvieno iš jų masės dalis neturi viršyti 0,20%, o bendra šių elementų masės dalis neturi viršyti 0,50%. Bendra nikelio ir vario masės dalis K78KhSF, E78KhSF, K86F ir E86F rūšių plienuose neturi viršyti 0,35%.

(Pakeitimas).(Pakeistas leidimas. Rev. Nr. 1) 6.3. Gatavuose bėgiuose leidžiami elementų masės dalies nuokrypiai nuo 6 lentelėje nurodytų normų, %: anglis ......................... ± 0,02 mangano ........................ ±0,05 silicio .................... ....... ±0,02 fosforo.......... +0,005 sieros.......... ................ ......... +0,005 aliuminis............... +0,005 vanadis................... .. +0,02 titanas............. .............. +0,005 chromas ............... .............. ±0,005 . 6.4. Deguonies masės dalis neturi viršyti: 0,002% (20 ppm) - B kategorijos bėgiuose; 0,004 % (40 ppm) – T 1, T 2 ir H kategorijų bėgiuose iš konverterio ir elektrinio plieno. Pastaba – T1, T2 ir H kategorijų bėgių deguonies masės dalies norma neprivaloma. 6.5. B kategorijos bėgiuose neleidžiami nemetaliniai intarpai aliuminio oksido ir titano nitridų linijų, pailgintų išilgai riedėjimo kryptimi, taip pat aliuminio oksido, sucementuoto silikatais, pavidalu. T 1, T 2 ir H kategorijų bėgiuose šių inkliuzų linijų ilgis neturi viršyti 0,5 mm. Trapių kompleksinių oksidų (aliuminatų, silikatų, špinelių ir kitų) linijų ilgis neturi viršyti, mm: 0,5 - B kategorijos bėgiams; 2.0 - T1 kategorijos bėgiams iš konverterio ir elektrinio plieno; 4.0 - T1 kategorijos bėgiams iš židinio plieno; 8.0 - T2 ir H kategorijų bėgiams. (Pakeistas leidimas. Keisti Nr. 1 ) 6.6. Bėgiuose pulkai neleidžiami. Kai vandenilio masės dalis skystame pliene prieš liejimą: ne daugiau kaip 0,00015% (1,5 ppm), negalima atlikti ruošinių ir bėgių apdorojimo nuo nešvarumų; nuo 0,00015 % (1,5 ppm) iki 0,00025 % (2,5 ppm) ruošinių arba bėgių apdorojimas nuo nešvarumų yra privalomas. Jei nekontroliuojama vandenilio masės dalis skystame pliene arba jei vandenilio masės dalis yra didesnė nei 0,00025 % (2,5 ppm), bėgių apdorojimas nuo nešvarumų yra privalomas. 6.7. Bėgiams neleidžiama atsisluoksniuoti (susitraukimo ertmės likučiai ir susitraukimo trapumas), vidiniai įtrūkimai, dėmėta segregacija, tamsios ir šviesios plutos, pašalinių metalų ir šlakų intarpai. Kitų makrostruktūros defektų vieta, dydis ir pobūdis turi atitikti su vartotoju suderintų bėgių makrostruktūros mastelių nustatytus standartus. 6.8. Termiškai sutvirtintuose bėgiuose neleidžiami ultragarsu aptikti vidiniai defektai, viršijantys matmenis, atitinkančius sutartus su Rusijos Federacijos geležinkelių ministerija. 6.9. Bendras gaubtas valcuojant bėgius turi būti ne mažesnis kaip: 35 - valcuojant iš luitų; 9.6 - valcuojant iš nuolat liejamų ruošinių. Pastaba – valcuojant P75 tipo bėgius iš ištisai liejamų ruošinių, bendras ruožas turi būti ne mažesnis kaip 7,6. 6.10. Bėgio paviršiuje neturi būti valcuotų nešvarumų, įtrūkimų, defektų, paukščių namelių, nelaisvės, saulėlydžių, apnašų kriauklių, raibuliukų, įdubimų ir įlenkimų, skersinių įbrėžimų ir įbrėžimų. Leidžiamų paviršiaus defektų parametrų tipas ir maksimali reikšmė, priklausomai nuo jų vietos ir bėgių kategorijos, pateikti 7 lentelėje.

7 lentelė

Defekto tipas	Defekto parametro pavadinimas
		Protektorius	Vidurinis pagrindo trečdalis	Kiti profilio elementai

Susisukusios pūslelės, plaukų linijos, raukšlės	Gylis, mm
Susisukusios pūslelės, plaukų linijos, raukšlės	Ilgis, m
Išilginės žymės ir įbrėžimai	Gylis, mm
Pastaba - Bėgių kaklelio paviršiuje, esančiame už sąsajos su perdangomis zonos, leidžiami atspaudai, kurių aukštis ne didesnis kaip 5 mm.

Ant T 1, T 2 ir H kategorijų bėgių leidžiama: švelniai valyti paviršiaus defektus abrazyviniu įrankiu ant galvos paviršiaus ir pado pagrindo vidurinio trečdalio, kurio gylis ne didesnis kaip 0,5 mm, ant kitų profilio elementų - kurių gylis ne didesnis kaip 1 mm; štampavimas abrazyviniu atspaudų valymu ant kaklo sąsajos su perdangomis srityje, laikantis bėgių matmenų ir jiems leidžiamų nuokrypių. Suvirinimui skirtų bėgių paviršiuje neleidžiami valcuoti burbuliukai ir plaukų linijos, kurių ilgis mažesnis nei 100 mm nuo galų. 6.11. Bėgių galų paviršius turi būti be defektų, susitraukimo pėdsakų sluoksniuotų ir įtrūkimų pavidalu. Ant galų kraštų turi būti pašalintos įbrėžimai ir metalo nuslinkimai. Leidžiama nupjauti bėgių galų kraštus, kurių plotis, mm: iki 3 - išilgai galvos ir kaklo kontūro; iki 5 - palei pado kontūrą. Ant termiškai sutvirtintų bėgių su varžtų skylutėmis privalomas 1,5–3,0 mm nuožulumas maždaug 45º kampu išilgai viršutinio ir apatinio galvutės kraštų bėgių galuose. (Pakeistas leidimas. Rev. Nr. 1) 6.12. Varžtų skylių paviršius turi būti be defektų, įbrėžimų, varžtų žymių po gręžimo ir nesusitraukimo atsisluoksniavimo ir įtrūkimų pavidalu. 6.13. Bėgių mechaninės savybės tempimo ir smūginio lenkimo bandymų metu turi atitikti 8 lentelėje nurodytus standartus.

8 lentelė

Tempiamasis stipris, N / mm 2 (kgf / mm 2)	Takumo stipris, N / mm 2 (kgf / mm 2)	Santykinis plėtinys, %	Santykinis susitraukimas, %	Smūgio stipris KCU, J / cm 2 (kgf ∙ m / cm 2)

Pastaba – T1 kategorijos R65K tipo bėgių atsparumas smūgiams turi būti ne mažesnis kaip 20 J/cm 2 (2,0 kgm m/cm 2). (Pakeistas leidimas. Keisti Nr. 1 ) 6.14 Termiškai sutvirtintų bėgių kietumas turi atitikti 9 lentelėje nurodytus standartus.

9 lentelė

Kietumo bandymo vieta	Bėgio kietumas kategorijai
Kietumo bandymo vieta
Ant galvos protektoriaus paviršiaus
10 mm gylyje nuo galvos protektoriaus paviršiaus	Bent 341	Bent 341	Bent 321
22 mm gylyje nuo galvos protektoriaus paviršiaus	Bent 341	Bent 321	Mažiausiai 300
Kaklas ir padas	Ne daugiau kaip 388

Pastaba – R65K tipo padidinto kietumo bėgiai ant protektoriaus paviršiaus turi būti nuo 375 HB iki 415 HB. (Pakeistas leidimas. Rev. Nr. 1) Vieno bėgio protektoriaus paviršiaus kietumo verčių skirtumas neturi viršyti 30 HB. 6.15. Atliekant smūginius bandymus, bėgio pavyzdys turi atlaikyti 1000 kg sveriančios krintančios apkrovos smūgį iš 10 lentelėje nurodyto aukščio, be lūžių ir sunaikinimo požymių.

10 lentelė – kritimo aukštis ir mėginio temperatūra smūginio bandymo metu

6.16. Termiškai sutvirtintuose bėgiuose neleidžiami liekamieji įtempiai, dėl kurių pavyzdžio gale nukrypsta griovelis, mm, daugiau: 2,0 - B kategorijos bėgiams; 2,5 - T1 kategorijos bėgiams; 3.0 - T2 kategorijos bėgiams. 6.17. Termiškai sutvirtintų bėgių galvutės metalo mikrostruktūra turi būti smulkiai išsklaidytas lamelinis perlitas (troostitas arba sukietėjęs sorbitas), leistini nedideli išsibarstę ferito ploteliai. Ne didesniame kaip 2 mm gylyje nuo galvos riedėjimo paviršiaus leidžiamas bainitas. (Pakeistas leidimas. Keisti Nr. 1 ) 6.18. Vartotojui pageidaujant, H kategorijos bėgių galvutės paviršius galuose yra sutvirtinamas termiškai. Reikalavimai bėgio galvutės termiškai sustiprintai zonai nustatomi šalių susitarimu. 6.19. Žymėjimas 6.19.1. Ant kaklo, esančios vienoje karšto bėgio pusėje, išvyniojamas išgaubtas ženklas, kuriame yra: gamintojo pavadinimas (pavyzdžiui, K - Kuznecko geležies ir plieno gamykla, T - Nižnij Tagilo geležies ir plieno gamykla); mėnuo (romėniškais skaitmenimis) ir pagaminimo metai (arabiškais skaitmenimis); bėgio tipas; riedėjimo krypties žymėjimas rodykle (rodyklės taškas rodo į priekinį bėgio galą riedėjimo kryptimi). Žymėjimai turi būti 30–40 mm aukščio ir išsikišti 1–3 mm sklandžiai pereinant prie kaklo paviršiaus. Leidžiama papildomai išvynioti ne daugiau kaip keturis ženklus išgaubtų taškų pavidalu, kurių skersmuo nuo 2 iki 3 mm, aukštis apie 1 mm. Ženklinimas taikomas ne mažiau kaip keturiose vietose (ant bėgių iki 12,52 m ilgio - ne mažiau kaip dviejose vietose) išilgai bėgio ilgio. 6.19.2. Ant kiekvieno bėgio kaklelio toje pačioje pusėje, kur išvynioti išgaubti ženklai, įkaitusi įspausta: lydymosi kodas; sąlyginis valdymo bėgių žymėjimas; termiškai sustiprintų bėgių simbolis. Žymėjimai turi būti apie 12 mm aukščio ir 0,8–1,5 mm gylio. Ženklai turi būti aiškūs, be aštrių kontūrų ir viršūnių kontūrų. Atstumas tarp ženklų turi būti 20–40 mm. 6.19.2.1. Lydymo kodas apima: lydymo metodo žymėjimą konverterio (K) ir elektrinės krosnies (E) plieno gamybai; plieno simbolis (X – mažai legiruotas, V – mikrolegiruotas vanadžiu, T – mikrolegiruotas titanu); plieno lydymo įrenginio pavadinimas ir šilumos serijos numeris. Lydymosi kodas taikomas ne mažiau kaip keturiose vietose išilgai bėgio ilgio (bėgiams iki 12,52 m ilgio - bent vienoje vietoje), ne mažiau kaip vieno metro atstumu nuo galų. 6.19.2.2. Valdymo bėgių atskaitos žymėjimas apima: indeksą "1", kuris taikomas priekiniam bėgių galui, atitinkančiam luitų susitraukiančią dalį ir nuolatinio lydalo liejimo pradžią; indeksas "X", kuris taikomas galiniam bėgių galui, atitinkančiam luitų dugną ir nepertraukiamo lydalo liejimo pabaigą. Kontrolinių bėgių atskaitos žymėjimas taikomas 0,7–2 m atstumu nuo bėgio galo. 6.19.2.3. Termiškai sutvirtintų bėgių simbolis žiedo pavidalu, kurio skersmuo 15 - 20 mm, o gylis ne didesnis kaip 1 mm, dedamas ne mažesniu kaip 1 m atstumu nuo galo. Bėgiams, kurie praėjo aukštą temperatūrą ir perduodami kaip termiškai nesustiprinti, žiedus reikia nuimti švelniai nuplėšiant. 6.19.2.4. Draudžiama tepti ir taisyti žymes šaltoje būsenoje. 6.19.3. Ant vieno iš šalto bėgelio galų uždedamas prekės ženklas: lydymosi kodas pagal 6.19.2.1 - ant pado; valdymo bėgio simbolis pagal 6.19.2.2 - viršutiniame kaklo ketvirtyje; bėgių galų sukietėjimo požymiai (K raidė) - apatiniame bėgio kaklelio ketvirtyje. 6.19.4. Ant kiekvieno priimto bėgio galvutės gale dedami priėmimo antspaudai: Gamintojo Kokybės kontrolės skyrius; Rusijos Federacijos geležinkelių ministerijos ar kito vartotojo prašymu patikrinimas. 6.19.5. Priimti bėgiai pažymėti nenuplaunamais dažais: mėlyna - ant B kategorijos bėgių; pistacijų (šviesiai žalia) spalva - ant T1 kategorijos bėgių; geltona – ant T2 kategorijos bėgių; balta spalva - ant H kategorijos bėgių. Ženklinimas: ant bėgio galo - apjuosiant galvos kontūrą priėmimo ženklais; bėgio galvos ir kaklo paviršiuje - skersinė 15 - 30 mm pločio juosta 0,5 - 1,0 m atstumu nuo galo su priėmimo ženklais. 6.19.6. Bėgiai, skirti kloti lenktose bėgių kelio atkarpose, papildomai pažymėti nenuplaunamais dažais, atitinkančiais bėgių kategoriją pagal 6.19.5 punktą: viena vienintelė plunksna bėgių gale 24,92 ir 12,46 mm ilgio; abi pado plunksnos bėgių gale 24,84 ir 12,42 m ilgio 6.19.7. Skirtingo ilgio bėgius, pagamintus iešmams ir kitiems tikslams, leidžiamas papildomas ženklinimas nenuplaunamais dažais. Dažų forma, spalva ir ženklinimo vieta nustatomi šalių susitarimu.

7 Priėmimo taisyklės

7.1. Bendrosios bėgių priėmimo taisyklės – pagal GOST 7566. 7.2. Bėgių priėmimą atlieka gamintojo techninės kontrolės skyrius (QCD). Priėmimas vykdomas pagal priėmimo kontrolės rezultatus, įskaitant priėmimo testus ir pilną kontrolę. 7.2.1. Pirminiai priėmimo bandymai atliekami plūdėmis pagal 11 lentelėje nurodytus reikalavimus.

11 lentelė. Pirminių priėmimo testų atlikimo tvarka

Geležinkelio kokybės indeksas	Kategorijos bėgių pavyzdžio dydis	Kategorijų bėgių bandymų intervalai

Plieno cheminė sudėtis (6.2)	Kaušo pavyzdys	Kiekvienas karštis
Deguonies masės dalis (6.4)	vienas bėgis	Kiekvienas karštis	Kas 20 šiluma
Užteršimas nemetaliniais intarpais (6.5)	Šeši bėgiai (po tris su indeksais "1" ir "X")		Kas 30 šiluma
Makrostruktūra (6.7)	Du bėgiai (po vieną su indeksais "1" ir "X")		Kas 10 važiavimų arba vieną iš važiavimų serijos
Tempimo savybės (6.13)	vienas bėgis		Kas 20 šiluma
Smūgio stipris (6.13)	vienas bėgis		Kiekviena šiluma arba viena iš gretimų karščių
Galvos protektoriaus kietumas (6.14)	vienas bėgis		Kiekvienas karštis
Skerspjūvio kietumas (6.14)	vienas bėgis
Smūgio stiprumas (6,15)	vienas bėgis			Viena iš gretimų arba vienos iš plaukimo kelnaičių serijos
Liekamieji įtempiai (6.16)	vienas bėgis		Bent kartą per dieną
Mikrostruktūra (6.17)			Kas 20 šiluma

Pastaba – B kategorijos bėgių likutinių įtempių ir mikrostruktūros tikrinimo dažnis yra kas 5 šiluma. (Pakeistas leidimas. Rev. Nr. 1) Mėginiai, skirti kontroliuoti užterštumą nemetaliniais intarpais ir iš luitų pagamintų bėgių makrostruktūrą, imami iš priekinių valdymo bėgių galų su indeksu "1" ir iš galinių kontrolinių bėgių galų su indeksu "X" ir bėgių. pagaminti iš ištisinio liejimo ruošinių iš priekinių galų paimami valdymo bėgiai su indeksais "1" ir "X". Bėgių, pagamintų iš luitų, smūgio stiprumo, tempimo savybių ir smūgio stiprumo pavyzdžiai imami iš priekinių valdymo bėgių galų su indeksu "1", o bėgiai, pagaminti iš nuolat liejamų ruošinių, paimami iš priekinių valdiklio galų. bėgiai su indeksu "X". Likusių priėmimo bandymų pavyzdžiai imami iš bet kurių bėgių priekinių galų. Jei nėra kontrolinių bėgių, pavyzdžiai priėmimo bandymams imami iš bet kokių lydymosi bėgių. Atrinkti pavyzdžiai žymimi lydalo numeriu ir Rusijos Federacijos geležinkelių ministerijos ar kito užsakovo atstovo patikrinimo antspaudu, o priėmimo teisę perduoda užsakovo kokybės atstovas. gamintojo kontrolės skyrius – su kokybės kontrolės skyriaus antspaudu. Esant nepatenkinamiems pirminių priėmimo bandymų rezultatams, pakartotiniai bandymai atliekami su dvigubu mėginių (mėginių) skaičiumi. Pakartotiniai bandymai atliekami su mėginiais, paimtais iš atitinkamų kontrolinių lydymo bėgių, nesant kontrolinių bėgių – iš bet kokių lydymosi bėgių. Esant nepatenkinamiems pakartotinių bandymų rezultatams, sprendžiama dėl tolesnio bėgių priėmimo tvarkos (rūšiavimas po gabalą, pakartotinis terminis apdorojimas ir kt.). Pastaba - Bėgiams, pagamintiems iš luitų arba ištisai išlietų tos pačios karščio ruošinių, valcuotų arba termiškai sutvirtintų su ilgesniu nei 10 dienų tarpu, atliekami priėmimo bandymai kaip skirtingo karščio bėgiai. 7.2.2. Termiškai sutvirtinti bėgiai atliekami ultragarsu dėl vidinių defektų (6.8). Kiekvienas bėgis yra kontroliuojamas. Jei aptinkamas sąlygiškai sugedęs bėgis, šis bėgis tikrinamas iš naujo. Pakartotinio patikrinimo rezultatai yra galutiniai. 7.2.3. Priėmimo testus praėjusių lydalų bėgiai pateikiami nuolatinei kontrolei partijomis. Pastaba - Leidžiama formuoti surenkamas partijas iš skirtingo karščio bėgių, atsiliekančių procese daugiau nei 10 dienų, termiškai sutvirtintų vienu režimu. Kombinuotai partijai atliekami priėmimo bandymai, siekiant atitikties standarto reikalavimams dėl mechaninių savybių, kietumo, atsparumo smūgiams, liekamųjų įtempių. 7.2.4. Skerspjūvio matmenų (5.1), varžtų skylių (5.2, 5.3) matmenų ir vietos, ilgio (5.4), tiesumo (5.6), sukimo (5.7), bėgių paviršiaus kokybės (6.10), galų kokybės (5.5) kontrolė. , 6.11) ir skylės varžtais (6.12) yra padarytos ant kiekvieno partijos bėgio. 7.3. QCD priimta bėgių partija pateikiama priimti Rusijos Federacijos geležinkelių ministerijai arba kito kliento atstovui. Rusijos Federacijos Geležinkelių ministerijos inspekcijai buvo suteikta teisė pasirinktinai kontroliuoti bėgių gamybos technologiją, imti iš bėgių bet kokio lydymosi ir elgesio pavyzdžius kartu su įmonės – gamintojo – kokybės kontrolės skyriumi, atlikti būtinus papildomus tyrimus. ir bėgių kokybės patikras. Kiti vartotojai, nesikišdami į bėgių gamybos technologinio proceso eigą, turi teisę atlikti technologinio proceso patikrinimo kontrolę, dalyvauti visuose bandymuose ir gauti tyrimų rezultatus. Vartotojas gali perduoti gamintojo kokybės kontrolės skyriui arba Rusijos Federacijos geležinkelių ministerijos inspekcijai teisę atlikti kontrolę ir priėmimą. Visi kontrolės rezultatai saugomi gamykloje ne trumpiau kaip 20 metų nuo bėgių pagaminimo datos. 7.4. Kiekvieno karščio plieno cheminė sudėtis (6.2) nustatoma analizuojant kaušelio mėginį. Vandenilio masės dalis (6.6) nustatoma analizuojant mėginius, paimtus prieš liejant plieną. Deguonies masės dalis (6.4) nustatoma analizuojant mėginius, paimtus iš gatavų bėgių (iš tempimo bandinių). Prireikus (vartotojui pageidaujant arba tyrimo metu) plieno cheminė sudėtis nustatoma analizuojant mėginius, paimtus nuo gatavų bėgių (6.3). 7.5. Esant nepatenkinamiems bėgelio su indeksu „1“ arba „X“ (6.5) užterštumo nemetaliniais intarpais kontrolės rezultatams, visi kontroliuojamo lydymo bėgiai su šiais indeksais laikomi neatitinkančiais šio standarto reikalavimų. Pakartotinai tikrinami mėginiai, paimti iš priešingų bėgių galų, kurie neatlaikė pirminės kontrolės. Gavus nepatenkinamus pakartotinio patikrinimo rezultatus, visi kontroliuojamo lydymo bėgiai perkeliami į atitinkamą kategoriją arba pripažįstami neatitinkančiais šio standarto reikalavimų. Vėlesnė T1, T2 ir H kategorijų bėgių užterštumo nemetaliniais intarpais kontrolė vykdoma plūdėmis, kol gaunami stabilūs patenkinami rezultatai, kurių metu tenkina nemetalinių inkliuzų linijų ilgis keturiuose iš eilės kontroliuojamuose lydaluose. atitinkama kategorija pagal 6.5. 7. 6. Bėgių pūkų (6.6) nebuvimas užtikrinamas naudojant apsaugą nuo plaukimo. Bėgiai, kurie nebuvo apdoroti nuo pleiskanų arba buvo atlikti pažeidžiant režimus, užtikrinančius sluoksnių nebuvimą, laikomi neatitinkančiais šio standarto reikalavimų. 7.7. Esant nepatenkinamiems valdymo bėgio su indeksu „1“ arba „X“ makrostruktūros pirminės kontrolės rezultatams (5.7), ji pripažįstama neatitinkančia šio standarto reikalavimų ir makrostruktūra pakartotinai tikrinama ant dviejų. kiti šio indekso lydalo valdymo bėgiai. Jei pakartotinės kontrolės rezultatai nepatenkinami arba per pirminę kontrolę aptinkamas defektas "dėmėtas atskyrimas", atliekamas visų lydalo kontrolinių bėgių su indeksu "1" arba "X" kontrolė ir rūšiavimas. yra vykdomas. Atliekant patikrinimą po gabalo, kai aptinkamas „dėmėtas atskyrimo“ defektas, makrostruktūra apžiūrima priešinguose visų šį defektą turinčių bėgių galuose. Jei tokiu atveju randamas „dėmėtojo atskyrimo“ defektas, tuomet visi kontroliuojamo lydalo bėgiai pripažįstami neatitinkančiais šio standarto reikalavimų. Tolesnė T 1, T 2 ir H kategorijų bėgių makrostruktūros kontrolė vykdoma plūdėmis, kol gaunami stabilūs patenkinami rezultatai, kai keturi iš eilės kontroliuojami lydalai neatskleidžia nepriimtinų makrostruktūros defektų. 7.8. Esant nepatenkinamiems termiškai sutvirtintų bėgių tempiamųjų mechaninių savybių (6.13) pirminės kontrolės rezultatams, atliekami pakartotiniai dviejų lydymo bėgių tempimo bandymai. Jei pakartotinių bent vieno mėginio bandymų rezultatai yra nepatenkinami, visus tam tikro karščio bėgius leidžiama pakartotinai grūdinti arba vieną kartą pakartotinai sutvirtinti termiškai, o vėliau priimant bėgius. Pakartotinio grūdinimo metu kontroliuojamas kietumas (6.14) ir mechaninės savybės (6.13). Pakartotinai stiprinant šiluma, šis lydymas priimamas kaip naujai pateiktas. Esant nepatenkinamiems bandymo rezultatams po pakartotinio grūdinimo ar pakartotinio šiluminio stiprinimo, visi šio karščio bėgiai yra stipriai grūdinami ne didesniam kaip 321 HB kietumui ir laikomi termiškai nesutvirtintais. Tolesnė T1 ir T2 kategorijų bėgių tempiamųjų mechaninių savybių kontrolė vykdoma plūdėmis, kol gaunami stabilūs patenkinami rezultatai, kuriuose keturių iš eilės bandytų partijų mechaninės tempimo savybės atitinka 6 punkto reikalavimus. 13.7.9. Esant nepatenkinamiems H kategorijos bėgių tempiamųjų mechaninių savybių kontrolės rezultatams (6.13), atliekami pakartotiniai dviejų lydymo bėgių tempimo bandymai. Jei pakartotinių bandymų rezultatai neatitinka 6.13 punkto reikalavimų bent vienam pavyzdžiui, visi šio karščio bėgiai laikomi neatitinkančiais šio standarto reikalavimų. 7.10. Termiškai sutvirtintų bėgių smūginio lenkimo bandymai smūgio stiprumui (6.13) nustatyti atliekami dviem bandiniams iš vieno bėgio. Bandymo rezultatas vertinamas bandiniu, kurio smūgio stiprumo vertė yra minimali. Jei pirminio bandymo rezultatas nepatenkinamas, pakartotiniai kontroliuojamo lydymosi bandinių skaičiumi atliekami pakartotiniai bandymai, o gaminant bėgius iš luitų, pirminis bandymas taip pat atliekamas su dviem gretimo lydymosi bandiniais. Jei pakartotinio bent vieno mėginio bandymo rezultatai yra nepatenkinami, šio lydymosi bėgiai gali būti: vieną kartą pakartotinai sutvirtinami karščiu, vėliau kontroliuojant visus parametrus pagal 6.13 ir 6.14, naudojant dvigubą skaičių mėginių; vienkartinis pakartotinis grūdinimas, vėliau kontroliuojant smūgio stiprumą ir kietumą pagal 6.13 ir 6.14; aukšto grūdinimo, kai kietumas ne didesnis kaip 321 HB, vėliau juos priimant kaip termiškai nesustiprintus. 7.11. Termiškai sutvirtintų bėgių kietumo kontrolė ant protektoriaus paviršiaus (6.14) atliekama galuose ir vidurinėje dalyje išilgai bėgio ilgio. Jei protektoriaus paviršiaus kietumo matavimo rezultatai neatitinka 6.14 reikalavimų, tuomet leidžiama iš naujo nustatyti kietumą ant to paties bėgio ant dvigubo atspaudų skaičiaus. Esant nepatenkinamiems pakartotinio kietumo nustatymo bent vienam atspaudui rezultatams, leidžiama: rūšiuoti visus tam tikro lydalo bėgius po gabalus pagal kietumą; šio karščio bėgius vieną kartą pakartotinai sustiprinti termiškai, kai protektoriaus paviršiaus kietumas yra mažesnis už minimalų standartą, vėliau kontroliuojant dvigubo bandinio mechanines savybes (6.13) ir kietumą (6.14); perkaitinti bėgius, kurių kietumas viršija didžiausią normą, vėliau kontroliuojant kietumą (6.14); priimti bėgius, kurių kietumas mažesnis nei 321 HB, kaip termiškai nesutvirtintus. (Pakeistas leidimas. Rev. Nr. 1) 7.12. Esant nepatenkinamiems termiškai sutvirtintų bėgių kietumo išilgai skerspjūvio pirminės kontrolės rezultatams (6.14), ant to paties bėgio atliekamas pakartotinis kietumo bandymas. Jei pakartotinės kontrolės rezultatai nepatenkinami, leidžiama: bėgius, kurių kietumas mažesnis už minimalų standartą, vieną kartą pakartotinai sutvirtinti terminiu būdu, po kurio atliekama dvigubo mėginio mechaninių savybių (6.13) ir kietumo (6.14) kontrolė; vienkartinis bėgių, kurių kietumas viršija didžiausią normą, pakartotinis grūdinimas, po kurio atliekamas dvigubo mėginio skerspjūvio kietumo kontrolė (6.14); aukšto grūdinimo, kai kietumas ne didesnis kaip 321 HB, visi lydymo bėgiai ir vėliau priimami kaip termiškai nesutvirtinti. Termiškai sutvirtintus bėgius, kurių kietumas mažesnis už T2 kategorijos bėgiams nustatytas normas, leidžiama priimti kaip termiškai nesutvirtintus. 7.13. Jei termiškai sutvirtintų bėgių, pagamintų iš luitų (6.15), pirminio smūginio bandymo žemoje temperatūroje rezultatai yra nepatenkinami, atliekamas antrasis bandinių iš dviejų kontroliuojamo lydymosi bėgių ir pirminis gretimo lydalo bandymas. Jei termiškai sutvirtintų bėgių, pagamintų iš nuolat liejamų ruošinių (6.15), pradinio bandymo žemoje temperatūroje rezultatai nepatenkinami, atliekamas antras dviejų bandinių iš dviejų kontroliuojamo lydymosi bėgių bandymas ir pirminis likusių įkaičių bandymas. serijos. Jei pakartotinio bandymo rezultatai yra nepatenkinami, šio karščio bėgiai gali būti pakartotinai termiškai grūdinami arba pakartotinai grūdinami, o po to bėgiai priimami kaip naujas kaitinimas. Gavus nepatenkinamus bandymo rezultatus po pakartotinio terminio apdorojimo, bėgiai yra stipriai grūdinami iki ne didesnio kaip 321 HB kietumo ir laikomi termiškai nesutvirtintais. 7.14. Jei H kategorijos bėgių, valcuotų iš luitų (6.15), pirminio numušimo bandymo rezultatai yra nepatenkinami, pakartotinai bandomi du pavyzdžiai: vienas iš to paties bėgio, kaip ir atliekant pirminį bandymą, o antrasis – iš kito tokio paties karščio bėgio. Gavus nepatenkinamus pakartotinio bent vieno mėginio tyrimo rezultatus, laikoma, kad visi lydymosi bėgiai neatitinka šio standarto reikalavimų. Gavus nepatenkinamus H kategorijos bėgių, valcuotų iš ištisinio liejimo ruošinių (6.15), pirminio smūginio bandymo rezultatus, pakartotinai bandomi du pavyzdžiai: vienas iš to paties bėgio kaip ir pirminiam bandymui, o antrasis – iš kito tokio paties karščio bėgio. Jei bent vieno mėginio pakartotinio tyrimo rezultatas yra nepatenkinamas, visos šio karščio bėgiai laikomi neatitinkančiais šio standarto reikalavimų. Tolesni smūginiai bandymai atliekami plūdėmis, kol gaunami stabilūs patenkinami rezultatai, kuriems esant keturių iš eilės bandytų lydalo atsparumas smūgiams atitinka 6.15 punkto reikalavimus. 7.15. Termiškai sutvirtintų bėgių (6.16) liekamųjų įtempių kontrolė atliekama iš vieno bėgio paimto pavyzdžio pristatytoje būsenoje (po šalto tiesinimo). Jei kontrolės rezultatai yra nepatenkinami, 20 bėgių prieš mėginių ėmimą ir 80 bėgių po mėginių ėmimo proceso eigoje pakartotinai grūdinami, o po to kontroliuojamas šios partijos bėgių kietumas (6.14) ir liekamieji įtempiai pagal pateiktą pavyzdį. pirminiams tyrimams. Po to iš kitos partijos bėgių po 100 vnt. (redagavimo metu) imamas vienas mėginys liekamiesiems įtempiams nustatyti. Gavus patenkinamus rezultatus, tolesnė kontrolė atliekama bent kartą per dieną. Jei rezultatai nepatenkinami, vienas bėgis iš kiekvienų paskesnių 100 dalių yra kontroliuojamas dėl liekamųjų įtempių. kol bus gauti stabilūs patenkinami rezultatai, kuriems esant trijų partijų iš eilės bėgių liekamieji įtempiai atitinka 6.16 punkto reikalavimus. Gavus rezultatus, kurie neatitinka 6.16 punkto reikalavimų, bėgiai yra stipriai grūdinami iki ne didesnio kaip 321 HB kietumo, o vėliau jie pripažįstami kaip termiškai nesutvirtinti. 7.16 punktas. (Išskirta. Rev. Nr. 1) 7.17. H (6.18) kategorijos bėgių grūdintų galų kietumo kontrolė atliekama pagal su vartotoju suderintą dokumentaciją.

8 Kontrolės metodai

8.1. Bėgių (5.1) skerspjūvio matmenys ir forma valdomi 100 - 200 mm atstumu nuo bėgio galo, kaklelio storis bėgio gale – vidurinėje jo aukščio dalyje. Skerspjūvio (5.1) matmenys ir forma, varžtų kiaurymių skersmuo ir jų vietą lemiantys matmenys (5.2, 5.3), įstrižiniai bėgių galai (5.5) tikrinami nustatyta tvarka sukalibruotais šablonais. Kontrolės šablonai ir metodai derinami su Rusijos Federacijos geležinkelių ministerijos inspekcija. Profilio nuokrypis nuo simetrijos (asimetrijos) nustatomas pagal pado poslinkį bėgio galvutės atžvilgiu. Varžtų skylių vietą aukštyje valdo bėgio sinuso pleištinė dalis. Leidžiama kontroliuoti turimus matmenis (bėgio aukštį ir pado plotį) universaliu matavimo įrankiu pagal GOST 26877 arba kitomis priemonėmis, užtikrinančiomis reikiamą matavimo tikslumą, tačiau arbitražinė kontrolė atliekama tik su šablonais. 8.2. Bėgių ilgis (5.4) matuojamas metaline juostele pagal GOST 7502 arba kitu būdu, užtikrinančiu reikiamą matavimo tikslumą. 8.3. Bendras vienodas bėgių kreivumas (5.6.1) įvertinamas vizualiai, kai bėgis stovi ant pado, o prireikus – išmatuojant bėgio įlinkį plienine virvele ir matavimo liniuote. Nukrypimo rodyklė matuojama išilgai stygos išilgai didžiausio tarpo tarp bėgio ir plieninės stygos, ištemptos tarp bėgio galų. Leidžiama išmatuoti kreivumą optiniais ir kitais metodais, sertifikuotais pagal GOST R 8.563. 8.4. B kategorijos bėgių nuokrypis nuo tiesumo (5.6.2) nustatomas naudojant automatinius įrenginius pagal metodiką, suderintą su Rusijos Federacijos geležinkelių ministerija. T 1, T 2 ir H kategorijų bėgiams nuokrypius nuo tiesumo leidžiama nustatyti pagal didžiausią tarpą išilgai stygos tarp bėgio ir valdymo liniuotės 1,5 m ilgio. Bėgių galų nuokrypis nuo tiesumo (5,6 .3) nustatomas pagal didžiausią tarpą išilgai stygos arba liestinės tarp bėgio ir 1,5 m ilgio valdymo liniuotės. Nustatant bėgių galų nuokrypį nuo tiesumo vertikaliai žemyn, valdymo liniuotės sąlyčio taškas yra arčiausiai galas su bėgio paviršiumi turi būti ne mažesniu kaip 0,6 m atstumu nuo galo. Bėgio galo nuokrypis žemyn matuojamas taške, esančiame (15 ± 3) mm atstumu nuo galo. Valdymo liniuotės konstrukcija turi būti standi. Nuokrypis nuo liniuotės darbinių paviršių lygumo turi būti ne didesnis kaip 0,05 mm. 8.5. Bėgių (5.7) pasisukimas nustatomas pagal tarpą tarp stelažo ir pado krašto kiekviename bėgelio gale, esant bėgelio padėčiai ant stelažo „stovinčio ant pado“. Tarpas nustatomas jutikliais. Bėgių sukimąsi leidžiama nustatyti optiniais ir kitais metodais, sertifikuotais pagal GOST R 8.563. 8.6. Mėginių ėmimas plieno cheminei sudėčiai nustatyti – pagal GOST 7565. Cheminių elementų kiekis pliene (6.2) nustatomas pagal GOST 22536.1 – GOST 22536.5, GOST 22536.7 – GOST 22536.12, GOST 177185, GOST 95. 28033. Plieno cheminė sudėtis gali būti nustatoma kitais metodais, sertifikuotais pagal GOST R 8.563 ir tikslumu nenusileidžia standartizuotiems metodams. 8.7 Nemetalinių inkliuzų valdymo mikropjūviai (6.5) gaminami mažiausiai 35 mm ilgio išilgai riedėjimo krypties pagal 3 paveikslą. Sekcijos poliruota plokštuma turi būti 14–16 mm atstumu nuo šoninio paviršiaus. bėgio galvutės. Nemetalinių inkliuzų linija imama taškinių arba kietų intarpų grupė, matoma poliruotame pjūvio paviršiuje, išsidėsčiusi išilgai riedėjimo krypties. Nemetalinių intarpų linijų ilgis vertinamas metalografiniu mikroskopu, padidinant nuo 90 iki 110 kartų. Nutrūkusi linija laikoma ištisine, jei bendras atstumas tarp atskirų inkliuzų grupių, esančių toje pačioje linijoje, neviršija bendro šių grupių ilgio, o lygiagrečios inkliuzų grupės yra sumaišytos viena kitos atžvilgiu ne didesniu kaip 0,5 mm atstumu. .

3 paveikslas – mikropjūvio pjovimo schema

Užterštumas nemetaliniais intarpais vertinamas pagal maksimalų linijos ilgį, rastą peržiūrint visas šešias dalis. 8.8. Bėgių (6.7) makrostruktūra atskleidžiama giliai išgraviravus visos bėgio dalies skersinių šablonų paviršių, gautą iš atrinktų mėginių šalto apdirbimo (kalimo, šlifavimo) būdu pagal GOST 10243 metodą. bėgelis arba tiesiai iš valdomų bėgių galai, atitinkamai paruošus galų paviršių pagal GOST 10243. Makrostruktūros defektų vertinimas atliekamas pagal gamintojo suderintas su Rusijos Federacijos geležinkelių ministerija skales. 8.9. Termiškai sutvirtinti bėgiai atliekami ultragarsiniu neardomuoju bandymu, ar nėra vidinių defektų (6.8) pagal metodiką, suderintą su Rusijos Federacijos geležinkelių ministerija. B kategorijos bėgiai valdomi pagal kaklo ir galvos skerspjūvį. 8.10. Bėgių paviršiaus, galų ir varžtų skylių kokybės kontrolė (6.10 - 6.12) atliekama išorinės apžiūros būdu. Esant poreikiui, paviršių defektų ir atsisluoksniavimo galuose buvimas ir gylis tikrinamas bandomuoju pjovimu, vietiniu „apšvietimu“ abrazyviniu įrankiu ar kitu nustatymo teisingumą garantuojančiu būdu. Skiedrų išsisluoksniavimas ar suskilimas štampavimo metu laikomas defekto požymiu. B kategorijos bėgiams (6.9) taikoma neardomoji protektoriaus paviršiaus ir pado pagrindo kokybės kontrolė pagal metodiką, suderintą su Rusijos Federacijos geležinkelių ministerija. (Pakeistas leidimas. Rev. Nr. 1) 8.1.1 Bėgių (6.13) mechaninių savybių nustatymas atliekamas pagal GOST 1497, atliekant tempimo bandymą cilindriniams pavyzdžiams, kurių skersmuo yra 6 mm, o pradinis numatomas darbinės dalies ilgis yra 30 mm. Mėginių ruošiniai turi būti išdėstyti riedėjimo kryptimi viršutinėje galvos dalyje filė zonoje kuo arčiau paviršiaus, bent 150 mm atstumu nuo bėgio galo. 8.12. Termiškai sutvirtintų bėgių (6.13) smūginio stiprio nustatymas atliekamas 1 tipo pavyzdžiuose pagal GOST 9454. Smūginio stiprumo bandymo bandinių ruošiniai išpjaunami riedėjimo kryptimi nuo viršutinės galvutės dalies filė zonoje. kuo arčiau paviršiaus ne mažesniu kaip 150 mm atstumu nuo bėgio galo. 8.13. Termiškai sutvirtintų bėgių (6.14) kietumas kontroliuojamas pagal GOST 9012. Protektoriaus paviršiaus kietumas nustatomas pagal vidutinę išilginę galvutės liniją abiejuose bėgio galuose ne didesniu kaip 1 m atstumu nuo galuose ir vidurinėje dalyje išilgai bėgio ilgio. Kietumo bandymo vieta turi būti nuvalyta, kad būtų pašalintos nuosėdos ir nudegintas metalo sluoksnis. Bėgių skerspjūvio kietumas nustatomas ant ne mažesnio kaip 20 mm storio skersinio bėgio šablono, nupjauto ne mažesniu kaip 150 mm atstumu nuo bėgio galo. Kietumas nustatomas ant šablono galvutės protektoriaus paviršiaus ir keturiuose skerspjūvio taškuose: galvoje 10 ir 22 mm atstumu nuo protektoriaus paviršiaus išilgai vertikalios bėgio ašies, kaklo viduryje ir ant pado pėdos 9 mm atstumu nuo jo krašto. 8.14. Atliekant smūginius bandymus (6.15) atliekamas viso profilio bėgių, kurio ilgis yra (1300 ± 50) mm, bandymas. Pavyzdys dedamas horizontaliai, galva aukštyn, ant dviejų atramų, kurių kreivio spindulys (125 ± 2) mm ir atstumas tarp atramų ašių (1000 ± 5) mm. Krintančios apkrovos kopros masė - (1000 ± 3) kg, krintančios apkrovos smogtuvo kreivio spindulys yra (125 ± 2) mm. Mėginys yra veikiamas vieną kartą, kai apkrova krenta iš nurodyto aukščio (10 lentelė). Mėginio temperatūra turi būti tokia, kaip nurodyta 6.15 punkte. 8.15. Liekamieji įtempiai (6.16) valdomi bėgio kakle išpjauto griovelio kraštų poslinkiu. (600 ± 3) mm ilgio mėginys išpjaunamas bent 1,5 m atstumu nuo gatavo bėgio galo ir šaltoje būsenoje išpjaunamas išilgai neutralios bėgio ašies iki (400) ilgio. ± 3) mm. Pjaunamo plyšio plotis turi būti (6 ± 1) mm. Griovelio kraštų poslinkis nustatomas kaip bėgio aukščio skirtumas išilgai ašies dantytame gale prieš ir po įpjovos padarymo. 8.16. Mikrostruktūra (6.17) valdoma ant mikropjūvio, nupjauto iš viršutinės bėgio galvutės pusės, naudojant optinį mikroskopą, padidinant ne mažiau kaip 400 kartų. Mikrostruktūra aptinkama ėsdinant pagal GOST 8233. Leidžiama atlikti kontrolę. ant mikropjūvio, nupjauto nuo bandinio galvos, skirto tempimo bandymui. 8.17. Sutarus su Rusijos Federacijos geležinkelių ministerija, leidžiama atlikti neardomuosius bėgių užterštumo nemetaliniais intarpais (6.5), mechaninių tempimo ir atsparumo smūgiams (6.13), kietumo (6.14) ir mechaninių savybių bandymus. liekamieji įtempiai (6.16) pagal GOST 30415 arba kiti metodai, sertifikuoti pagal GOST R 8.563 .

9 Transportavimas ir sandėliavimas

9.1. Bėgiai gabenami geležinkelių, upių ir jūrų transportu pagal atitinkamai transporto rūšiai taikomas vežimo taisykles. 9.2. Bėgių pakrovimas ir tvirtinimas vykdomas pagal Rusijos Federacijos Geležinkelių ministerijos ir kitų atitinkamų departamentų patvirtintas „Krovinių pakrovimo ir tvirtinimo technines sąlygas“. 9.3. Prie siunčiamos bėgių partijos pridedamas kokybės dokumentas, patvirtinantis bėgių atitiktį šio standarto reikalavimams ir kuriame yra: gamintojo pavadinimas arba simbolis; šio standarto žymėjimas; bėgio tipas; bėgių kategorija; plieno rūšis; Geležinkelių ministerijos ar kito vartotojo patikrinimo priėmimo ženklų atspaudai arba aprašymas ir bėgių, dažų ženklinimo aprašymas; bėgių skaičius, nurodant jų ilgį ir svorį; dokumento apie bėgių kokybę įforminimo data; vagono ar kitos transporto priemonės numeris; pirkėjo pavadinimas ir adresas; užsakymo (sutarties) numeris. Bėgių kokybės dokumentą turi pasirašyti gamintojo, o bėgių, siunčiamų Rusijos Federacijos geležinkelių ministerijos, kokybės kontrolės skyrius ir Rusijos Federacijos geležinkelių ministerijos inspekcija. 9.4. Pakrovimo ir transportavimo metu neleidžiama pažeisti bėgių. Neleidžiama nukristi bėgių iš didesnio kaip 1 m aukščio.Bėgiai, nukritę iš didesnio kaip 1 m aukščio, laikomi neatitinkančiais šio standarto reikalavimų. 9.5. Sandėliavimo metu bėgiai turi būti klojami taip, kad nebūtų deformacijų ir bėgių tiesumo pablogėjimo.

A PRIEDAS

(privaloma)

Bėgių matmenys, naudojami riedėjimo gabaritams statyti

A.1 pav. Bėgio tipas P50

A.2 pav. Bėgio tipas P65

A.3 pav. Bėgio tipas P65K

A.4 pav. Bėgio tipas P75

A PRIEDAS.(Pakeitimas).

B PRIEDAS

(nuoroda)

Bėgio konstrukcijos projektiniai parametrai

B.1 lentelė

Parametrų pavadinimas	Bėgio tipo parametro reikšmė
Parametrų pavadinimas
Bėgio skerspjūvio plotas, cm 2
Atstumas nuo svorio centro, mm:
iki pado apačios
iki viršugalvio
Atstumas nuo sukimo centro, mm:
iki pado apačios
iki viršugalvio
Bėgio inercijos momentas vertikalios ašies atžvilgiu, cm 4:
visas bėgis
galvos
padais
Bėgio inercijos momentas horizontalios ašies atžvilgiu, cm 4:
visas bėgis
galvos
padais
Atsparumo momentas, cm 3:
pado apačioje
viršugalvyje
palei pado šoną
Bėgio inercijos momentas sukimosi metu, cm 4
Sektorinis inercijos momentas, cm 6
Bėgio skerspjūvio standumas, kN / cm 2:
su savo grynu sukimu
su savo suvaržytu sukimu
Teorinė vieno metro bėgio linijinė masė (kai plieno tankis 7850 kg / m 3), kg
Bėgio ruožo elementų plotas, % bendro ploto: galva
kaklas
padas
Plieno linijinio šiluminio plėtimosi koeficientas α 10 6 , laipsnis -1

Raktiniai žodžiai: geležinkelio bėgiai, klasifikacija, dizainas ir matmenys, techniniai reikalavimai, priėmimo taisyklės, bandymo metodai, transportavimas ir sandėliavimas

GOST 8161-75*
(ST SEV 1667-79)

B42 grupė

TSR SĄJUNGOS VALSTYBINIS STANDARTAS

GELEŽINKELIO BĖGIAI R65 TIPO

Dizainas ir matmenys

P65 tipo geležinkelio bėgiai.
Dizainas ir matmenys

Pristatymo data 1977-01-01

ĮSTATYTA SSRS Ministrų Tarybos Valstybinio standartų komiteto 1975 m. birželio 18 d. dekretu N 1573

Galiojimo laikotarpis buvo panaikintas Tarpvalstybinės standartizacijos, metrologijos ir sertifikavimo tarybos sprendimu (IUS 2-93).

Vietoj GOST 8161-63

RESPUBLIKACIJA (1994 m. birželis) su pakeitimais N 1, 2, 3, patvirtinta 1979 m. gegužę, 1981 m. sausį, 1985 m. balandį (IUS 7-79, 3-81, 7-85).

1. Šis standartas taikomas P65 tipo grūdintiems ir neapgrūdintiems geležinkelio bėgiams ir nurodo jų konstrukciją bei matmenis.

Standartas atitinka ST SEV 1667-79 dėl bėgio konstrukcijos ir trumpų bėgių suvirinimo metodų reguliavimo.

2. Bėgių skerspjūvio konstrukcija ir matmenys turi atitikti nurodytus 1 arba 1a pav., o skylių vieta ir matmenys kakle bėgių galuose - 2-6 pav. .

Skyles pagal 4-6 brėžinius padaro vartotojas.

Po velnių.1

Po velnių.1a

Po velnių.2

_________________
* Nusklembimas atliekamas ant tūrio grūdintų bėgių.

Pastaba. (Neįtraukta, Rev. N 2).

Po velnių.3

Po velnių.4

Po velnių.5

Po velnių.6

Vartotojui pageidaujant, bėgiai gali būti pagaminti be skylučių kakle ir nesukietinant galvos riedėjimo paviršiaus viename arba abiejuose galuose.

Vartotojui pageidaujant, leidžiama keisti angų vietą, skaičių ir skersmenį bėgių galuose.

(Pakeistas leidimas, red. N 1, 2).

3. Maksimalūs galvos išgaubimo nuokrypiai, matuojant išilgai bėgio skersinio profilio simetrijos ašies, turi būti ± 0,5 mm, o išilgai vienodo pado išgaubimo – 0,5 mm. Bėgio pado įdubimas neleidžiamas.

P65 tipo geležinkelio bėgio, ilgis 25 m, 1 versija, simbolio pavyzdys:

Bėgis 1 R65-25 GOST 8161-75

(Pakeistas leidimas, red. N 2).

4. Neleidžiama nukrypti nuo bėgio skerspjūvio profilio simetrijos jo vertikalios ašies atžvilgiu: išilgai pado - daugiau kaip 1 mm ir išilgai galvos - daugiau kaip 0,3 mm.

Pagal dizainą (1a pav.) nuokrypis nuo pado simetrijos galvos atžvilgiu neturi viršyti 2,15 mm.

(Pakeistas leidimas, red. N 2, 3).

5. Bėgio kaklelio skylių kraštai turi būti nuo 1 iki 2 mm nusklembti maždaug 45 ° kampu.

Ant tūrio grūdintų bėgių nusklembimas pagal GOST 18267-82.

(Pakeistas leidimas, red. N 3).

6. Bėgių ilgis turi atitikti nurodytą lentelėje.


Ilgis, m	Bėgių leistini nuokrypiai išilgai, mm		Skylių buvimas kakle bėgio galuose
	užkietėjęs*	nesukietėjęs
______________________ * Bėgiams, grūdintiems paviršiumi per visą ilgį ir kaitinant aukšto dažnio srovėmis, ilgio leistinos nuokrypos turi būti tokios pat kaip ir nesugrūdintų bėgių.
1 versija
			Abiejuose galuose


			be skylių
			Abiejuose galuose
			Viename gale
			Abiejuose galuose


2 vykdymas
			Abiejuose galuose

(Pakeistas leidimas, red. N 2).

7. Kontaktinis arba dujų slėginis suvirinimas iki 25 m ilgio bėgius leidžiamas nuo ne mažesnio kaip 6 m ilgio bėgių, pagamintų iš vieno lydymo būdo plieno. Suvirintų bėgelių dalių skaičius turėtų būti nustatomas gamintojo ir vartotojo susitarimu.

8. Negrūdintų bėgių techniniai reikalavimai - pagal GOST 24182-80, kėbulo grūdintų bėgių - pagal GOST 18267-82.

9. Bėgio skerspjūvio konstrukcijos ir matmenų atitikimas šio standarto reikalavimams nustatomas šablonais ne didesniu kaip 200 mm atstumu nuo valdomo bėgio galo. Kitų prietaisų naudojimas neleidžiamas. Varžtų skylių vieta pagal 1 pav. yra valdoma išilgai sinuso pleištinės dalies, o pagal 1a pav. - bėgio pado atžvilgiu.

(Pakeistas leidimas, red. N 2).

10. Apskaičiuoti duomenys pateikti šio standarto priede.

PRIEDAS (nuoroda). Geležinkelio projektavimo projektavimo duomenys

PRIEDAS
Nuoroda


Parametrai	Bandymų standartai

Bėgio skerspjūvio plotas, cm
Atstumas nuo svorio centro, mm:
iki pado apačios
iki viršugalvio
Inercijos momentas apie ašis, cm:
horizontaliai
vertikaliai
Atsparumo momentas, cm:
pado apačioje
viršugalvyje
palei pado šoną
Teorinė 1 m bėgio masė (kai plieno tankis 7830 kg/m)
_______________________ * Plieno tankis 7850 kg/m
Metalo pasiskirstymas per bėgio skerspjūvio plotą, % viso ploto:
galvoje

į padą

(Pakeistas leidimas, red. N 2).

Dokumento tekstą tikrina:
oficialus leidinys
M.: Standartų leidykla, 1994 m