Lėktuvnešio „Admirolas Kuznecovas“ laivo modelio gamybos pamoka. Lėktuvo kreiseris „Admirolas Kuznecovas“: piešinys, eksploatacinės charakteristikos, karinės kampanijos Lėktuvnešio Admiral Kuznecov popierinis modelis

Savivaldybės biudžetinė švietimo įstaiga

papildomas ugdymas "Vaikų (jaunimo) techninės kūrybos stotis" REGATA "

Tatarstano Respublikos Spassky savivaldybės rajonas

Pamoka

modelio gamybai

lėktuvnešis „Admirolas Kuznecovas“

Ruslanas Tolibovičius Radjabovas,

papildomo ugdymo mokytoja

Asociacija „Laivų modeliavimas“

Bolgaras – 2017 m

Anotacija.

Idėja sukurti orlaiviu skraidančio kreiserio „Admirolas Kuznecovas“ modelį kilo tiek dėl objektyvių, tiek dėl subjektyvių aplinkybių.

Objektyvi priežastis, paskatinusi asociacijos „Laivų statyba“ komandą imtis projekto vystymo, buvo noras supažindinti studentus su Rusijos karinio jūrų laivyno istorija, priartinti prie supratimo apie tarptautinę situaciją, kuri egzistavo laivų statybos metu. laivo kūryba.

Šiuolaikiniame pasaulyje Rusijos laivynas gina šalies interesus visose pasaulio vandenynų platumose. Lėktuvnešis „Admiral Kuznecov“, paleistas iš Juodosios jūros laivų statyklos atsargų 1991 m., buvo sukurtas apsaugoti Rusijos karinio jūrų laivyno jūrinius darinius.

Subjektyvi kreiserio modelio sukūrimo priežastis buvo galimybė studentams tobulinti darbo su įrankiais įgūdžius, taip pat analitinis ir kūrybinis mąstymas (informacijos paieška, susipažinimas su karinio jūrų laivyno istorija ir technologijomis, pritaikymas). fizikos, matematikos, chemijos, biologijos žinių). Kurdami lėktuvnešio modelį, moksleiviai turėjo rasti atsakymus į klausimus apie laivų technines charakteristikas, apie plūdrumo ir stabilumo užtikrinimo būdus, apie pašalinimo galimybes.susukite ir apipjaustykite, dėl ginklų paskirstymo po laivo deniu ir kt.

Lėktuvnešio modelis yra visiškai valdomas radijo bangomis: 6 žmonių komanda, būdama krante, turi galimybę nuotoliniu būdu manevruoti laivu, kilti ir leistis orlaivius (radijo bangomis valdomus malūnsparnius), paleisti raketas.

Pateiktas modelis yra unikalus:

laivo korpusas pagamintas iš turimų medžiagų – faneros, pušinių grebėstų, stiklo pluošto ir epoksidinės dervos;

sukurta iš esmės nauja elektros grandinė laivui valdyti (judėjimas pirmyn ir atgal, posūkis);

kilimo ir tūpimo tako ir stiebo žibintų apšvietimas yra visiškai analogiškas.

Asociacijos „Laivų statyba“ mokytojų kolektyvo darbą žiuri tinkamai įvertino visos Rusijos vaikų liaudies kultūros festivalyje „Tradicijų paveldėtojai“, vykusiame 2016 m. rugsėjo 8–11 d. Vologdos regione. Nominacijoje „Tradicinė laivų statyba“ modelis užėmė 2 vietą.

Ši pamoka skirta laivų statybos ir laivų modeliavimo asociacijų papildomo išsilavinimo mokytojams.

Aiškinamasis raštas.

Lėktuvnešiai yra valstybės karinės jūrų jėgos personifikacija, jie skirti aptarnauti ir bazuoti aviaciją kaip mobilus aerodromas;yra branduolinių ir raketinių ginklų nešėjai.

Sunkusis orlaiviais nešantis kreiseris (TAVKR) „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Kuznecovas“ yra vienintelis savo klasėje. Jis gali efektyviai vykdyti priešlėktuvinę laivų gynybą, užtikrinti branduolinių raketų povandeninių kreiserių saugumą, vykdyti oro operacijas ir smogti didelius paviršiaus taikinius.

Tai yra Šiaurės laivyno dalis. „Admiral Kuznetsov“ skiriasi nuo daugumos įprastų lėktuvnešių kilimo rampų, elektrinės ir priešlaivinių raketų sistemų „Granit“ buvimu. Tai vienintelis pasaulyje lėktuvnešis, galintis nusileisti ir pakilti sunkaus naikintuvo Su-33.

Laive „Admirolas Kuznecovas“ gali būti28 orlaiviai (su nešėjais paremti naikintuvai Su-33 ir daugiafunkciai naikintuvai MiG-29K) ir 24 Ka-27 ir Ka-29 priešpovandeniniai ir atakos sraigtasparniai, raketos „Granit“ (kiekviena sveria septynias tonas, o nuotolis iki 700 kilometrų), galinga priešlėktuvinės ir povandeninės gynybos sistema.

Kreiserio matmenys: 306 metrų ilgio ir 72 metrų pločio. Admirolo Kuznecovo greitis siekia iki 32 mazgų (59 kilometrai per valandą). Kreiserinis nuotolis su ekonomišku kursu yra daugiau nei aštuoni tūkstančiai mylių. Tūris - 61,3 tūkst.t.

Radijo bangomis valdomas modelis „Admirolas Kuznecovas“ yra veikiančio Rusijos karinio jūrų laivyno laivo prototipas, kurio variklio galia siekia 1,5 kW, pasižymi puikiomis važiavimo savybėmis. Kai baterijos visiškai įkrautos, galios rezervas yra iki 1,5 valandos.

Lėktuvnešio modelis yra 3 m ilgio ir 80 cm pločio (mastas 1: 100) ir yra pranašesnis už parduodamus jau paruoštus.suolo komandosmodelisyamipagamintas iš plastiko"Sunkusis lėktuvnešis Admirolas Kuznecovas» skalė 1:350(874x205 mm) arba 1:720 (425x100 mm) masteliu.

Pamokos tikslas- būtinos pagalbos teikimas papildomo ugdymo mokytojams ir moksleiviams kuriant veikiančius radijo bangomis valdomus laivų modelius lėktuvnešio „Admiral Kuznecov“ pavyzdžiu.

Užduotys:

Susipažinimas su lėktuvnešio modelio medžiagomis ir gamybos technologija;

Darbo su įrankiais įgūdžių tobulinimas;

Dizaino, elektros, fizinių ir matematinių žinių elementų panaudojimas.

Aktualumas privalumai:galingo modernaus laivo modelio kūrimas yra būdas pritraukti studentus į Laivų modeliavimo asociaciją.

Sunkiojo lėktuvnešio modelis

„Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Kuznecovas“

Medžiagos darbui:

Mediena, beržo fanera (10 mm), įvairių dydžių strypų ruošiniai, lentjuostės 2-4 mm storio (įvairių ilgių ir pločių, nes eksploatacijos metu bus sujungiamos), epoksidinė derva (10 kg), stiklo pluoštas (3 ritinėliai) , automobilių glaistas (4 kg), gruntas, medienos impregnavimas, automobilių dažai, šlifavimo juosta (popierius), karšto lydalo klijai.

Instrumentai:

Pramoninis segiklis, siaurapjūklis, šlifuoklis, grąžtas (atsuktuvas), kampinis šlifuoklis (šlifuoklis), žnyplės, pjovimo įrankiai (peiliai, pjūklai), mentelės (guma), termo pistoletas.

Darbo etapai:

a) Internete randame lėktuvu gabenančio kreiserio „Admirolas Kuznecovas“ modelio brėžinius.

b) Padidiname brėžinių dydį pagal pasirinktą mastelį. Ant popieriaus darome pagrindinių dalių šablonus. Šablonus perkeliame į fanerą. Išpjauname ruošinius, apdorojame juos švitriniu popieriumi, pašalindami kraštus nedidelius nuožulnius ir pašalindami drožles bei atplaišas.

c) Ant dviejų išilginių sijų dedame skersinius rėmus(Rėmas (oland. Spanthout, iš spant - "rib" ir hout - "mediena") - skersinis laivo korpuso briaunas; medinis arba metalinis skersinis laivo, orlaivio korpuso standinamasis elementas.

Viršutinėje kiekvieno rėmo dalyje yra numatytas griovelis 2 laikančiųjų sijų tvirtinimui (kiekvienos išmatavimai 20x50x5000 mm). Rėmų sujungimui su sija naudojame karšto lydalo klijus.

Vidinis laivo korpuso vaizdas su sumontuotais rėmais.

d) Kai klijai ant rėmų išdžiūsta, šonus pradedame apklijuoti plonomis juostelėmis. Medžiagos storis turėtų būti 0,8 - 1,2 mm, nes tik tokiu atveju galėsime sulenkti apdailos detales nerizikuodami jas sugadinti. Apvalkalų lentjuostes pritvirtiname segtuku sąlyčio su rėmais vietose.

Pradinis darbo su laivo oda etapas:

Baigiame statyti lanką:

e) Po korpuso apkalimo šlifavimo staklėmis pašaliname grebėstų apkalimo nelygumus ir šiurkštumą. Ryškiausių defektų, įlinkimų vietose, taupydami epoksidinę dervą, ant medienos tepame glaisto sluoksnį.

Tarpsluoksnių siūlių sandarinimas epoksidinės dervos ir pjuvenų mišiniu:

f) Laivo korpuso šlifavimas po impregnavimo epoksidinės dervos stiklo audiniu, užteptu ant odos:

g)Gaminame iš plonosfaneros denio antstatai, į kuriuos įeina laivo valdymo centras, radiolokacinė stotis (radaras), navigacijos valdymo sistema.

Centrinis laivo kurso valdymo blokas:

Lėktuvnešis turi savo trumpojo nuotolio raketinės gynybos sistemą, kuri nuolat modernizuojama, atremdama raketų ir bombų atakas. Laivo priešlėktuvinę ginkluotę sudaro keturi šešivamzdžiai Kinzhal SAM paleidimo įrenginiai (192 raketos), aštuoni Kortik paleidimo įrenginiai (256 raketos), šeši šešiavamzdžiai 30 mm AK-630 M greito šaudymo paleidimo įrenginiai (48 000 šovinių). Lėktuvnešis taip pat turi ešeloninę torpedų apsaugą nuo dviejų RBU-12000 įrenginių (60 raketų), įskaitant klaidingų akustinių taikinių nustatymą, greitą prieštorpedinių minų laukų dislokavimą ir torpedų sunaikinimą giluminiais užtaisais šalia paties lėktuvnešio. Išgyvenamumą užtikrina daugybė pertvarų, kurios gali atlaikyti smūgius žemiau vaterlinijos iki 400 kg trotilo amunicijos. Taigi, lėktuvnešis gali atremti masyvias raketų, bombų ir torpedų atakas net ir neturėdamas savo orderio, kuris gali sutelkti dėmesį į raketų ir torpedų nešėjų naikinimą.
Lėktuvnešyje yra 12 4K-80 paleidimo įrenginių, skirtų sunkiosioms „Granit“ raketoms, galinčioms pataikyti į taikinius 700 km atstumu, o metimo svoris yra 750 kg. Paleidimo įrenginiai „Granitas“ yra sumontuoti po pilotų kabina, o juos paleidus skrydžiai sustoja, nes skrydžio kabinoje atidaromi minų liukai. Pradinės raketos versijos buvo sukurtos naikinti JAV lėktuvnešių grupes, naujausi komplekso patobulinimai leidžia jai pataikyti ir į pakrantės taikinius.
Lėktuvnešis „Admiral Kuznetsov“ yra vienintelis pasaulyje lėktuvnešis, galintis skristi Juodojoje jūroje.
Bendrosios charakteristikoski
Ilgis - 305,0 m
Vandens linijos ilgis - 270 metrų
Maksimalus plotis – 72 metrai
Vaterlinijos plotis - 35,0 m
Grimzlė - 10,0 m
Standartinis tūrinis – 43 tūkst.t
Pilna talpa – 55 tūkst.t
Maksimali talpa – 58,6 tūkst.t
Elektrinė
Garo turbinos - 4 × 50 tūkstančių arklio galių
Katilų skaičius - 8
Varžtų skaičius - 4
Turbinos generatoriaus galia - 9 × 1500 kilovatų
Maksimalus greitis – 29 mazgai
Kreiserinis nuotolis maksimaliu greičiu – 3850 mylių 29 mazgų greičiu
Ekonomiškas greitis - 18 mazgų
Maksimalus kreiserinis nuotolis – 8000 mylių 18 mazgų greičiu
Savarankiškumas – 45 dienos.
Ginkluotėir
2014 m. sparną sudaro 20 orlaivių ir 17 sraigtasparnių
14 vežėjų naikintuvų

Sveikatos visiems, mieli kolegos kūryboje. Tai mano antrasis modelis, kurį surinkau po ilgos kūrybos pertraukos ir pristačiau šiame šaltinyje. Tai buvo sumanyta kaip lengvas pasivaikščiojimas ir poilsis surinkus F / A-18E iš Italeri, tačiau tai buvo ilgas ir varginantis maratonas 4 mėnesius – tiek daug darbo užtrukdavo vakarais su laivu ir apie 3-4 po savaičių eterio grupėje. Taip pat buvo pertraukų darbe dėl šeimyninių aplinkybių, remonto, bet galiausiai laivas „praėjo eksploatuoti“. Jūsų dėmesiui pristatau TAVKR modelį „Tarybų Sąjungos laivyno admirolas Admirolas Kuznecovas“, Zvezda, mastelis 1/720.

Prototipas

„Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Kuznecovas“ (ankstesni pavadinimai – paskyrimo tvarka – „Sovietų Sąjunga“ (projektas), „Ryga“ (žymė), „Leonidas Brežnevas“ (paleidimas), „Tbilisis“ (bandai) ) - projekto 1143.5 sunkusis lėktuvnešis kreiseris, vienintelis savo klasėje Rusijos kariniame jūrų laivyne (2011 m.). Sukurta nugalėti didelius paviršiaus taikinius, apsaugoti karinio jūrų laivyno junginius nuo galimo priešo atakų. Pavadintas Sovietų Sąjungos laivyno admirolo Nikolajaus Gerasimovičiaus Kuznecovo vardu. Pastatytas Nikolajeve, Juodosios jūros laivų statykloje. Orlaivius vežančiame kreiseryje kampanijų metu 279-ojo laivų naikintuvų pulko orlaiviai Su-25UTG ir Su-33 (bazinis aerodromas - Severomorsk-3) ir 830-ojo atskiro laivo sraigtasparniai Ka-27 ir Ka-29. priešpovandeninių sraigtasparnių pulkas (bazinis aerodromas – Severomorskas-1). Išsamesnę informaciją galite rasti šioje svetainėje arba internete.

Pradinis rinkinys

Pačioje savo temos apie modelio kūrimą pradžioje pateikiau trumpą rinkinio apžvalgą ir jūs galite tai pamatyti, šiame straipsnyje sutelksiu dėmesį į pagrindinius dalykus:
Trūkumai:
1. Prastas dalių sujungimas, glaistyti reikėjo beveik visas siūles. Laivo korpuso dalių, kurių yra ne daugiau nei keliolika, surinkimas ir vėlesnis šlifavimas užtrukau apie mėnesį.

2. Visiškas modelio ir prototipo neatitikimas:

• laivagalio kontūrai, nišos dešinėje pusėje orlaivių keltuvų srityje - neturi nieko bendra su realybe.
• paprastai nėra nišų gelbėjimosi priemonėms, taip pat denio sekcijos po skrydžio kabina priekinėje pusėje.
• virš vairinės nėra mažo antstato.
• skrydžio kabinoje nėra priešlaivinių raketų „Granit“ paleidimo liukų.
• išilgai laivo korpuso nėra daug iliuminatorių.

Be to, standartiškai - blizgus emalis

Rusijos daugiafunkcis naikintuvas Su-33 sudužo besileidžiantis į lėktuvnešį „Admiral Kuznecov“. Pasak Rusijos gynybos ministerijos, pilotas sugebėjo katapulti ir jį paėmė gelbėtojų sraigtasparnis. Departamentas nurodė, kad nelaimė įvyko dėl nutrūkusio troso, kuris padeda lėktuvui stabdyti denyje. Dėl to Su-33 išriedėjo iš denio. Per trumpą viešnagę Sirijos pakrantėje „Kuznecovas“ jau prarado du lėktuvus.

Rusijos prezidento spaudos sekretorius Dmitrijus Peskovas, komentuodamas incidentą, sakė: „Tai labai įtemptas, sunkus ir didvyriškas darbas. Visų pirma, esmė ta, kad pilotas išgyveno. Lapkričio viduryje sudužo Rusijos naikintuvas MiG-29, taip pat priklausantis oro grupei „Admiral Kuznecov“. Lėktuvas nukrito į vandenį netoli lėktuvnešio. Pilotas buvo išgelbėtas. Oficiali nelaimės priežastis – variklio gedimas. Neoficialiai priežastis buvo visi tie patys stabdžių trosai: „Mig“ skriejo lėktuvnešio zonoje, o denyje jie bandė pritvirtinti trosą, nuplėštą ankstesnio besileidžiančio lėktuvo. Remontas užtruko, dėl to naikintuvui tiesiog neužteko degalų ir jis nukrito į jūrą.

Vienintelis Rusijos lėktuvnešis „Admiral Kuznecov“, priklausantis Rusijos karinio jūrų laivyno laivų grupei, yra Viduržemio jūroje. Lapkričio 15 dieną juo paremti koviniai lėktuvai pradėjo smogti taikiniams Sirijoje.

Karo analitikas Pavelas Felgenhaueris, komentuodamas antrojo Rusijos kovinio lėktuvo praradimą iš lėktuvnešio „Admirolas Kuznecovas“, ypač atkreipia dėmesį į savo misijos prie Sirijos krantų beprasmiškumą. Ekspertas įsitikinęs, kad lėktuvnešį ten atsiuntusių admirolų tikslas buvo pademonstruoti Vladimirui Putinui didžiulių laivyno išlaidų pateisinimą:

Kontekstas

Rusijos lėktuvnešis išvengia atakų Alepe

Surūdijęs Vladimiro Putino laivynas

Kodėl Putinas naudoja lėktuvnešį?

Pavelas Felgenhaueris: Na, apskritai jie nėra labai paplitę, kitaip pasaulyje nebūtų vežėjų aviacijos. Atrodo, jie sako, kad nutrūko laidas, bet aš tiksliai nežinau. Arba pilotas buvo blogai pasiruošęs, arba lynai supuvę, arba abu iš karto.

– Galbūt bėda ta, kad „Admirolas Kuznecovas“ yra pasenęs laivas?

„Problema yra ne jo amžius, o tai visiškai normalu laive. Lėktuvnešiai tarnauja ilgą laiką. Tai dideli laivai, jie skirti gana ilgam tarnavimui. O tai, kad jo kelionė į Viduržemio jūrą kariniu požiūriu yra visiškai beprasmė – nuo ​​pradžios iki galo. Tai grynai PR kampanija. Laivas nebuvo pastatytas tokioms kelionėms. Jam ten tiesiog nėra ką veikti. Jis nieko negalėjo ten padaryti ir nieko nedarė - tik patyrė visiškai beprasmius nuostolius.

– Bet ir lėktuvnešis, ir jo lėktuvas atlieka kažkokią kovinę užduotį?

- Jis negali bombarduoti Sirijos. Lėktuvai turėjo pakilti iš lėktuvnešio ir leistis Rusijos bazėje. Ten prisipylė kuro ir bombų, skrido kažko bombarduoti. Tuo pačiu metu orlaiviai SU-33 taip pat nėra skirti smūgiams į žemės ir jūros taikinius. Jie buvo sukurti ne tam. Jie yra švarūs kovotojai. Pilotai tam nepasiruošę. Lėktuvai buvo aprūpinti tam tikra stebėjimo įranga, tačiau vis dėlto jie nebuvo tam skirti. Jis ten atlieka visiškai beprasmę kaip tik tokio vaizdavimo funkciją. Tai yra, natūralaus dydžio savaeigis lėktuvnešio modelis yra nukreiptas į Siriją. Tiesa, vaikšto lėtai, nes, vėlgi, neskirtas šiltiems vandenims. Tai grynai naikintuvas, skirtas apsaugoti dislokuotus strateginius branduolinius povandeninius laivus. Jis nebeturi jokių ypatingų tikslų. Todėl jis turi būti Barenco jūroje, kur yra jo užtaisai – strateginiai branduoliniai povandeniniai laivai. Jis turi apsaugoti juos nuo povandeninių lėktuvų branduolinio karo atveju. Jame yra elektrinė, kuri nėra skirta ilgiems žygiams. Lėktuvai, kurie nėra skirti bombarduoti ir bet kokiems kitiems smūgiams prieš karinio jūrų laivyno taikinius.

– Kodėl „Admirolas Kuznecovas“ buvo išsiųstas į kampaniją Viduržemio jūroje?

– Admirolai norėjo parodyti Putinui, kad trilijonai kariniam jūrų laivynui išleidžiami ne veltui, kad laivynas gali kažką padaryti. Tačiau demonstracija nelabai įtikinama, nes realiai „Kuznecovas“ nieko naudingo negali padaryti – tik pamesti lėktuvus. Skirtingai nuo Petro Didžiojo, kurio atominė elektrinė skirta ilgo nuotolio kruizams, Kuznecovas jiems niekada nebuvo skirtas. Netgi oficiali autonomija yra tik 40 dienų.

– O dėl ko, jūsų nuomone, įvyko avarijos?

– Greičiausiai jie pavargę – įgula, pilotai. Krūvis jiems yra didžiausias. Tai reiškia – klaidos, praradimai. Tai nėra amerikietiški lėktuvnešiai, kurie nuolat yra jūroje. Ten jie turi pakaitinius ekipažus. Tai visiškai kitas dalykas. „Kuznecovas“ buvo išsiųstas vaizduoti, kad mūsų laivynas Viduržemio jūroje gali plaukioti beveik kaip amerikietiškas, kad tam reikia išleisti pinigus. Kitų metų viduryje turėtų būti patvirtinta perginklavimo programa iki 2025 m. O ten pagrindinis išlaidų punktas yra būtent jūrų ginklai. Tai labai svarbu laivynui. Nes jei finansavimas bus sumažintas, Generalinio štabo vadovybė, žinoma, pirmiausia pakeis laivyną. Na, jų programos yra nepaprastai brangios. Monstriškas. Jiems buvo labai svarbu parodyti, kad jie kažką gali, kad nėra visiškai nenaudingi. Nors iš tikrųjų mūsų laivynas tokiems regioniniams konvenciniams karams apskritai yra nenaudingas. Ne, jie atlieka svarbų tiekimo vaidmenį Sirijoje. Ten kiekvieną dieną į Siriją pristatoma po 2000 tonų įvairių prekių. Ir laivynas tai daro, įskaitant laivų iškrovimą. Užsienyje pirko senus griuvėsius, gabeno laivus. Jie plaukioja su jūrų vėliava, kad turkai jų neapžiūrėtų sąsiauryje. Jie aprūpina grupę Sirijoje.

O karinio jūrų laivyno dalinys... Na, taip, jis šaudo šias sparnuotąsias raketas, kurios taip pat yra beprotiškai brangios ir apskritai nenaudingos. Ne todėl, kad tai visiškai nenaudinga, bet beprasmiška. Nes šaudyti raketomis už 5 milijonus dolerių į kovotojus „Toyota“ yra gana beprasmis pratimas. Gerai, kad dar niekas nemirė. Pilotai išgelbėti. Nors jie skris ar ne? Po gelbėjimo pilotai dažniausiai nebeskraido. Ten nugaros traumos gali būti labai rimtos. O denio pilotų turime labai mažai. Du jau nukentėjo. Tai nėra gerai, nes vienas iš jų greičiausiai nebeskris. Galbūt abu. Visa tai tam, kad pavaizduotų lėktuvnešio, kuris nėra lėktuvnešis, egzistavimą. Bus gerai, jei grįš savaime.

– Taigi kokie lėktuvai ant Admirolo Kuznecovo nėra tokio tipo, kurie paprastai yra jo pagrindu?

- Kodėl ne tie? Tas pats. O kitų mes neturime. SU-33, dar žinomas kaip SU-27K, nebegaminamas. Jų liko keliolika. Taip, jis sudužo, bet jų buvo tik trys ar keturi. Jie, matyt, po šios avarijos visai neskraido. Iš principo teoriškai lėktuvnešis turėtų būti pristatytas, kai jis grįš, kapitaliniam remontui, perstatytas MiG-29. Nes SU-33 nebuvo gaminamas nuo 1990-ųjų pradžios ir panašu, kad neketinama jo gaminti. O MIG-29 gaminamas. Jį prisiminė Indija. Tiesa, jie sumontavo prancūzišką aviacijos elektroniką Indijai. Kuris dabar yra tuose keliuose mūsų turimuose lėktuvuose, aš nežinau. Bet planai tokie – perdaryti „Admirolą Kuznecovą“ pagal MIG-29. Nes SU-33 beveik nebėra. Taigi jis išvyko su keliolika lėktuvų. Na, o koks čia lėktuvnešis – iš viso 10 lėktuvų ir denio įgula. Prieš tai jis daugelį metų buvo remontuojamas, o dabar toks ilgas žygis ir net su nuolatiniu koviniu darbu. Admirolai, kaip ir kazino, nustato „nulį“ – sako, šis laivas, kuris nėra skirtas tokioms užduotims, šioje sunkioje, laukinėje įtampoje, tokiomis sąlygomis pasirodys nepaprastai. Na, jiems tai nelabai pavyko. Kol kas ypatingų pasisekimų nebuvo. Jie pranešė, kad nužudė apie 30 kovotojų. O kadangi aviatoriai visada bent 10 kartų perdeda priešo nuostolius, tai gal iš tikrųjų žuvo du ar trys žmonės.

„Admirolas Kuznecovas“ yra sunkusis orlaivių vežėjas kreiseris (iš tikrųjų visavertis lėktuvnešis), kuris yra Rusijos laivyno dalis. Įkurta 1982 m. pavadinimu „Ryga“, statybų metu buvo pervadinta į „Leonidą Brežnevą“, o pradėjus veikti 1987 m. gavo „Tbilisio“ pavadinimą. Paskutiniame bandymų etape 1990 m. buvo pavadintas „Admirolas Kuznecovas“. Laivo talpa – 58,6 tūkst. Įgulą sudaro 1960 žmonių.

Lėktuvnešis „Admirolas Kuznecovas“ jūroje.

Konstrukcija ir eksploatacija

Naujojo sovietinio laivyno orlaivių kreiserio projektavimas buvo atliktas Nevskio projektavimo biure, vadovaujant dizaineriui Sergejevui. Nuo keturių iki tol jau pastatytų panašių laivų (projektas „Kijevas“) jis skyrėsi kilimo tramplinu ir padidintu deniu ir turėjo tapti pirmuoju naujos klasės orlaivius vežančių kreiserių.

Laivo žymėjimas įvyko 1982 metų rugsėjo 1 dieną. Jis buvo pastatytas Juodosios jūros laivų statybos gamyklos laivų statyklose Nikolajevo mieste, Leningrado Proletarskio gamykla užsiėmė jos įrangos gamyba.

Laivo nuleidimas į vandenį buvo atliktas 1985 metų gruodžio 4 dieną, po to tolesnis įrangos montavimas ir ginklų montavimas ant vandens. Iki 1989 m., kai laivas buvo paruoštas 71%, prasidėjo jo bandymai jūroje, įskaitant orlaivių nusileidimą ir kilimą. 1991 m. gruodį kreiseris, apvažiavęs Europą, perėjo iš Juodosios jūros į Vidyaevo bazę (Murmansko sritis) ir prisijungė prie Rusijos šiaurinio laivyno.

Buvo tęsiamas laivo modernizavimas ir jo bandymai. Pirmąją nuolatinę vežėjų grupę (naikintuvus Su-33) jis gavo 1993 m. 1995 m. gruodį „Admirolas Kuznecovas“ su 13 Su-33 ir 11 sraigtasparnių surengė pirmąjį nepriklausomą 90 dienų kruizą į Viduržemio jūrą.

Iki 1998 metų buvo remontuojamas. 2004 ir 2007 m., būdamas laivų grupės dalimi, jis plaukė į Atlanto vandenyną ir Viduržemio jūrą. 2008 m. buvo naujai renovuotas ir modernizuotas. 2014 metais kreiserio oro grupė gavo naujus MiG-29K lėktuvus. 2016 m. spalį jis buvo išsiųstas į Viduržemio jūrą prie Sirijos krantų.

Lėktuvnešis „Admirolas Kuznecovas“ prieš remontą.

Lėktuvnešis „Admiral Kuznetsov“ po remonto.

Dizaino elementai

TAVKR „Admirolas Kuznecovas“ korpusas susideda iš septynių denių ir apima daugybę pertvarų, galinčių atlaikyti 400 kg amunicijos smūgį (TNT ekvivalentu), o tai padidina laivo patvarumą. Nuo daugumos įprastų lėktuvnešių jis skiriasi kilimo rampų, elektrinės ir priešlėktuvinių raketų sistemų „Granit“ buvimu.

Katapultų atmetimas ir kilimo iš tramplino naudojimas leido sutaupyti laivo svorį ir energiją, kartu sumažinant tikimybę, kad dėl katapultų įrangos gedimo nepavyks naudoti orlaivių. Kita vertus, toks sprendimas apsunkina orlaivių kilimą ir nusileidimą – jie galimi tik iš vienos denio pusės ir viena kryptimi.

Admirolo Kuznecovo mazuto elektrinė išsiskiria padidėjusiu dūmų susidarymu eksploatacijos metu, tačiau mazuto kaip kuro naudojimas žymiai sumažina laivo išlaikymo ir jo remonto išlaidas. Be to, kreiserio dvigubame korpuse laikomas mazutas yra apsaugos nuo torpedų dalis.

Laivo priekyje yra priešlaivinių raketų paleidimo įrenginiai „Granit“, galintys pataikyti į taikinius iki 700 km atstumu. Su jų pagalba „Admirolas Kuznecovas“ gali sunaikinti priešo laivus ir apšaudyti pakrantės taikinius nepakeldamas sparno lėktuvo. Šaudant „Granite“ lėktuvui kilti iš denio neįmanoma.

MiG-29K kyla iš lėktuvnešio „Admiral Kuznetsov“ denio.

MiG-29K kyla iš lėktuvnešio „Admiral Kuznetsov“ denio.

Ginkluotė TAVKR „Admirolas Kuznecovas“

Pagrindinis laivo ginklas yra jo oro grupė. Jį sudaro 14 naikintuvų Su-33 ir 10 MiG-29K. Be to, laive yra 15 daugiafunkcinių sraigtasparnių Ka-27 ir 2 žvalgybiniai sraigtasparniai Ka-31 (radarinis patrulinis sraigtasparnis).

Kreiserio smogiamuosius ginklus sudaro 12 priešlaivinių raketų „Granitas“ kompleksų. Siekiant kovoti su priešo orlaiviais, jame yra 24 priešlėktuvinės raketų sistemos Dagger paleidimo įrenginiai ir 8 oro gynybos raketų sistemos Kortik.