Što znači p65 tračnice. R65 tračnica - dimenzije: širina glave i potplata, visina s podstavom i pragom, dužina, karakteristike. Vrijednost veličine za tip tračnice

(Umjesto GOST 7174-75, 8161-75, GOST 16210-77, GOST 18267-82)

Datum uvođenja 01.07.2001

Područje primjene

Ova se norma odnosi na željezničke tračnice R50, R65, R75 namijenjene za vezu i kontinuirani kolosijek željeznica i za izradu skretnica. Obvezni zahtjevi za kvalitetu tračnica koji osiguravaju sigurnost prometa navedeni su u odjeljcima 5-8 ove norme.

Klasifikacija željeznica

4.1. Tračnice su podijeljene: po vrstama:

R65K (za vanjske navoje zakrivljenih dijelova kolosijeka),

B - toplinski ojačane tračnice najviše kvalitete,
T1, T2 - toplinski ojačane tračnice,
H - tračnice koje nisu toplinski ojačane;

prema prisutnosti rupa za vijke:

s rupama na oba kraja,
bez rupa;

prema metodi taljenja čelika:

M - od otvorenog čelika,
K - od konverter čelika,
E - od električnog čelika;

prema vrsti sirovina:

ingoti,
od kontinuirano lijevanih gredica (NLZ);

prema metodi tretmana protiv pahuljica:

vakuum čelik,
podvrgnut kontroliranom hlađenju,
podvrgnuti izotermnoj ekspoziciji.

Dizajn i dimenzije

5.1. Oblik i glavne (kontrolirane) dimenzije poprečnog presjeka tračnica moraju odgovarati onima prikazanim na slici 1 i tablici 1. Dopuštena odstupanja kontroliranih dimenzija i oblika poprečnog presjeka tračnica moraju odgovarati vrijednostima \ u200b\u200bnaveden u tablici 2.

Slika 1 - Glavne dimenzije poprečnog presjeka tračnice

stol 1
U milimetrima

Naziv dimenzije poprečnog presjeka	Vrijednost veličine za tip tračnice
Naziv dimenzije poprečnog presjeka
Visina tračnice H
visina vrata h
Širina glave b
Širina potplata B
Debljina vrata e
Visina perja m

tablica 2
U milimetrima

Naziv indikatora	Dopušteno odstupanje veličine i oblika poprečnog presjeka za vrstu i kategoriju tračnice
			R65, R75
		T1, T2, H		T1, T2, H		T1,t2, N
Širina glave b
Širina potplata B
Debljina vrata e
Visina tračnice H
Visina perja m
Visina vrata tračnice h
Odstupanje oblika kotrljajuće površine glave od nominalnog (duž osi simetrije)					Nije standardizirano
Izbočina potplata (uniforma)
Udubljenje potplata	Nije dozvoljeno
Odstupanje profila od simetrije (asimetrija)

5.2. Položaj, broj i promjer rupa za vijke u vratu na krajevima tračnica moraju odgovarati onima prikazanima na slici 2 i tablici 3. Prema dogovoru strana, tračnice se mogu proizvoditi s različitim mjestom, brojem i promjerom rupa za vijke.

Slika 2 - Položaj rupa za vijke

Tablica 3
Dimenzije u mm

tip tračnice	Vrijednost veličine					Tolerancija za kategorijsku tračnicu
tip tračnice	d	t	*l 1*	*l 2*	*l 3*		T1, T2, N

Prodajemo čelične šine. Cijene navedite kod menadžera. Tračnicu možete naručiti u uredu tvrtke Remstroyput (Ekaterinburg, Taganskaya st., 55a). Dostupne šine R65, RP65, R50, RP50, R33, R38, T62, KR140, KR120, KR100, R80, KR70, R43, R24, R18, R11.

Uz kontinuiranu zamjenu tračnica na glavnim pravcima pruga, na kolosijek se polažu dvije nove vrste, ovisno o gustoći opterećenja: R75 (GOST 16210-77) i (GOST 8161-75) (Tablica 7). Na stazama industrijskih poduzeća koriste se tračnice tipa (GOST 7174-75) i (GOST 7173-54). Tračnice sadrže tračnice istih tipova, ali ranijih godina polaganja (tablica 8.). Tračnice koje se ponovno koriste u tračnicama nazivaju se.

Tablica 7 Glavni pokazatelji tračnica

Indikator	R75 prema GOST 16210-77	R65 prema GOST 8161-75	R50 prema GOST 7174-75	R43 prema GOST 7173-54
Broj crteža albuma	24	25	26	27
Težina tračnice od 1 m, kg	74,41	64,72	51,67	44,65
Težina jedne tračnice dužine 25 m, kg	1860	1618	1292	1116
Visina tračnice, mm uključujući:	192,0	180,0	152,0	140,0
visina glave	55,3	45,0	42,0	42,0
"vratovi	104,4	105,0	83,0	71,0
"potplati	32,3	30,0	27,0	27,0
Širina glave tračnice, mm:
gore	72,0	73,0	70,2	70,0
na dnu	75,0	75,0	72,0	70,0
Širina potplata, mm	150	150	132	114
	20	18	16	14,5
	95,04	82,65	65,99	57,0
Raspodjela površine duž profila, %:
glave	37,4	34,1	38,1	42,8
vratovi	26,5	28,5	24,5	21,3
potplatima	36,1	37,4	37,4	35,9
Udaljenost od težišta, mm:
do dna potplata	88,2	81,3	70,5	68,5
do vrha glave	103,8	98,7	81,5	71,5

horizontalno	4489	3540	2011	1489
okomito	665	564	375	260
Moment otpora, cm3:
na dnu potplata	509	435	285	217
na vrhu glave	432	358	247	208
uz bočnu stranu potplata	89	75	55	45

Sranje. 24. Tračnica tipa P75 prema GOST 16210-77 (šine se isporučuju od 1978.)

Sranje. 25. Tračnica tipa P65 prema GOST 8161-75 (šine se isporučuju od 1976.)

Sranje. 26. Tračnica tipa P50 prema GOST 7174-75 (šine se isporučuju od 1976.)

Sranje. 27. Tračnica tipa P43 prema GOST 7173-54 (šine se isporučuju od 1955.)

Tablica 8 Neki indikatori tračnica su ukinuti, ali se koriste na cesti

Indikator	R75		R65			P50			R43	I-a	P38 (II-a)	P33 (III-a)
Indikator	GOST 16210-70	projekt 751/CP	GOST 8161-63	GOST 8161-56	Projekt iz 1950	GOST 7174-65	GOST 7174-54	GOST 3542-47	GOST 3542-47	OST 119	GOST 3542-47	GOST 6726-53
Broj crteža albuma	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39
Težina tračnice od 1 m, kg	74,4	75,1	64,64	64,93	64,90	51,63	51,51	50,50	43,61	43,57	38,42	33,48
Visina tračnice, mm, uključujući:	192	192	180	180	180	152	152	152	140	140	135	128
visina glave	55,3	48,5	45	45	45	42	42	42	42	44	40	37
"vratovi	104,4	110	105	105	105	83	83	83	71	71	71	68
"potplati	32,3	33,5	30	30	30	27	27	27	27	25	24	23
Širina glave tračnice, mm:
- na vrhu	71,8	72,8	72,8	72,8	76	70	70	70	70	70	68	60
- na dnu	75,0	75,0	75,0	75,0	76	71,9	70	70	70	70	68	60
Širina potplata, mm	150	160	150	150	150	132	132	132	114	125	114	110
Debljina vrata u srednjem dijelu, mm	20	20	18	18	17	16	15,5	14,5	13,5	14	13	12
Površina poprečnog presjeka, cm2	95,1	95,8	82,6	82,9	82,9	65,9	65,8	64,5	55,7	55,6	49,1	42,8
Raspodjela metala po profilu, %:
- glava	37,4	32,3	34,2	34,5	35,5	38,2	38,3	39,5	43,0	45,9	45,4	43,0
- vrat	26,5	28,5	28,4	28,3	27,1	24,4	23,8	22,2	20,5	19,3	19,8	19,9
- potplat	36,1	39,2	37,4	37,2	37,4	37,4	37,5	38,3	36,5	34,8	34,8	37,1
Moment inercije u odnosu na osi, cm4:
- horizontalno	4490	4597	3548	3573	3588	2018	2037	2016	1472	1476	1223	968
- okomito	661	771	569	572	576	375	377	-	257	284	209	167
Moment otpora, cm3
- na dnu potplata	509	547	436	437	432	286	287	285	214	212	180	156
- vrh glave	432	426	359	363	370	248	251	248	206	210	182	147

Sranje. 28. Tračnica tipa P75 prema GOST 16210-70

(Tračnice su isporučene između 1966. i 1977.)

Sranje. 29. Tračnica tipa R75 prema projektu 751/TsP

(Tračnice su isporučene između 1958. i 1966.)

Sranje. 30. Tračnica tipa P65 prema GOST 8161-63

(Tračnice su isporučene u razdoblju 1964. - 1975.)

Sranje. 31. Tračnica tipa P65 prema GOST 8161-56

(Tračnice su isporučene u razdoblju 1956. - 1963., rupe su mogle biti ovalne 38x30 mm)

Sranje. 32. Tračnica tipa P65 prema projektu iz 1950. godine

(Tračnice su isporučene između 1953. i 1955.)

Sranje. 33. Tračnica tipa P50 prema GOST 7174-65

(Tračnice su isporučene između 1965. i 1975.)

Sranje. 34. Tračnica tipa P50 prema GOST 7174-54

(Tračnice su isporučene u razdoblju 1955. - 1966.)

Sranje. 35. Tračnica tipa P50 prema GOST 3542-47

(Tračnice su isporučene između 1948. i 1954.)

Sranje. 36. Tračnica tipa P43 prema GOST 3542-47

(Tračnice su isporučene između 1946. i 1954.)

Sranje. 37. Tračnica tipa 1-a prema OST 119

(Tračnice su se isporučivale do 1946.)

Sranje. 38. Tračnica tipa P38 (II-a) prema GOST 3542-47

Sranje. 39. Tip tračnice (III-a) GOST 6726-53

(Tračnice su se isporučivale do 1932.)

Osnovni zahtjevi za tračnice tipova R75, R65 i R50 izrađene od otvorenog čelika prema GOST 24182-80 (uvedene 1. srpnja 1981. za zamjenu GOST 8160-63 i GOST 6944-63)

1. Norma se odnosi na nekaljene tračnice po cijeloj dužini tipa P75, P65 i P50, izrađene od otvorenog čelika i namijenjene za postavljanje na pruge širokog kolosijeka.

2. Dizajn i dimenzije tračnica u skladu su s GOST 7174-75, GOST 8161-75 i GOST 16210-77.

3. Izrađuju se tračnice dvije grupe.

4. Tračnice skupine I izrađene su od mirnog ložišta, deoksidiranog u loncu sa složenim deoksidantima bez upotrebe aluminija ili drugih deoksidatora koji stvaraju štetne linijske nemetalne inkluzije u čeliku.

5. Tračnice grupe II izrađene su od mirnog ložišta, deoksidiranog aluminijem ili legurom mangan-aluminij.

6. Kemijski sastav čelika mora odgovarati standardima navedenim u tablici. 9.

7. Mehanička svojstva čelika za tračnice skupine I i II kada se ispituju na udaljenost moraju biti u skladu sa standardima navedenim u tablici. 10.

8. Tehnologija izrade tračnica mora jamčiti odsutnost jata u njima, kao i lokalnih nemetalnih inkluzija (aluminij, titan karbidi i nitridi ili aluminij cementiran silikatima), izduženih duž smjera valjanja u obliku kolosijeka - pruga. duži od 2 mm za tračnice skupine I i duži od 8 mm za tračnice skupine II.

9. Površina glave tračnice na njezinim krajevima mora biti podvrgnuta kotrljajućem ili visokofrekventnom indukcijskom grijanju.

Tablica 9 Kemijski sastav čelika za tračnice

Željeznička grupa	Vrsta tračnice	razreda čelika	Maseni udio, %
Željeznička grupa	Vrsta tračnice	razreda čelika	Ugljik	Mangan	Silicij	Fosfor	Sumpor
ja	R75	M76V	0,71 - 0,82		0,25 - 0,45
	R65	M76T
		M76VT
		M76Ts
	P50	M74T
	P50	M74C	0,69 - 0,80	0,75 - 1,05	0,18 - 0,40	Ne više od 0,035	Ne više od 0,045
II	R75	M76	0,71 - 0,82
	R65
	P50	M74	0,69 - 0,80
Bilješke. 1. U oznaci razreda čelika, slovo "M" označava metodu taljenja čelika (otvoreno ložište), brojevi označavaju prosječni sadržaj ugljika u stotinkama postotka. 2. Tračnice izrađene od čelika M76V klasificiraju se kao tračnice s vanadijem; od čelika razreda M76T, M74T i M76VT - do tračnica s titanom; od čelika razreda M76Ts i M74Ts - do tračnica s cirkonijem. 3. Maseni udio vanadija u čeliku za tračnice, ovisno o klasi, kreće se od 0,01 do 0,07%, titana - od 0,005 do 0,025%, cirkonija - od 0,001 do 0,050%. 4. Dopuštena je izrada tračnica tipa P50 skupine I i II od čelika za pretvaranje kisika. Istodobno, slovo "M" u oznaci razreda čelika zamjenjuje se slovom "K".

Tablica 10 Mehanička svojstva čelika za tračnice

Tračnice namijenjene za zavarivanje ili druge posebne namjene, na zahtjev potrošača, smiju se izrađivati u duljini od najmanje 6,0 m bez otvrdnjavanja jednog ili oba kraja.

10. Tračnice nakon potpunog hlađenja mogu se podvrgnuti hladnom ravnanju na strojevima za ravnanje valjaka i prešama za pečate.

11. Nakon hladnog ravnanja nije dopušteno sljedeće:

ponovljeno hladno ravnanje tračnica na strojevima za ravnanje valjaka u istoj ravnini;

ravnanje krajeva tračnica hladnom žigom, ako je zakrivljenost krajeva unutar mjesta rupa za vijke;

pad tračnica s visine veće od 1,0 m;

valovitost i uvijanje tračnica. Tračnica se smatra uvrnutom ako, kada se mjeri na kontrolnoj letvi, ima praznine na krajevima između ruba potplata i letve (dijagonalno) veće od 1/10 000 svoje duljine.

12. Krajevi tračnica moraju se glodati okomito na uzdužnu os tračnice. Neusklađenost krajeva ne smije biti veća od 1,0 mm kada se mjeri u bilo kojem smjeru. Sjeckanje i lomljenje neispravnih krajeva tračnica nije dopušteno.

Rupe za vijke na krajevima tračnica moraju biti izbušene okomito na okomitu uzdužnu ravninu tračnice. Površine rupa za vijke i krajevi tračnica moraju biti bez nedostataka, tragova ogrebotina i skupljanja u obliku raslojavanja i pukotina. Neravnine i metalne naslage na rupama za vijke i na krajevima tračnica moraju se ukloniti čišćenjem.

Sranje. 40. Glavna oznaka tračnica:

a - tračnice prvog razreda; b- tračnice drugog razreda; v- mjesta za označavanje na vratu tračnice; 1 - inspekcijski pečati; 2 - marka odjela za kontrolu kvalitete postrojenja (može biti u obliku kvadrata, trokuta ili slova "K"); 3 - mjesto crtanja broja tračnice prema mjestu u ingotu (1 i 2 - glavne tračnice, X - donje srednje tračnice nemaju oznake); 4 - mjesto primjene broja taljenja čelika (broj taljenja za tračnice 1. skupine počinje slovom P); 5 - mjesto naznake serijskog broja tračnice s glave ingota; 6 - mjesto razvaljane (konveksne) oznake po dužini tračnice koja se ponavlja nakon cca 2,5 m i naznačuje: proizvođača, mjesec i godinu najma, vrstu tračnice

13. Ispitni dio tračnice za ispitivanje na udar mora izdržati ispitivanje na udar na temperaturama od 0° do plus 40°C bez lomljenja, pucanja i uboda potplata (i u rasponu i na osloncima).

14. Probni dio tračnice za ispitivanje čvrstoće potplata mora izdržati statičko opterećenje bez pukotina ili loma dok se ne postigne otklon od 4,0 mm.

15. Za polaganje na glavne kolosijeke MPS-a nisu dopuštene: tračnice drugog razreda tipova P75 i P65 sa valjanom prljavštinom, mjehurićima i pukotinama u srednjoj trećini dna đona dubine više od 0,3 mm; tračnice drugog razreda tipa P50.

16. Označavanje tračnica prikazano je na sl. 40, 41 i u tablici. jedanaest.

17. Tračnice koje se otpremaju potrošaču moraju biti popraćene dokumentom (potvrdom o tehničkoj ispravnosti tračnica) potpisanom od strane predstavnika proizvođača i inspektora Ministarstva željeznica, kojom se potvrđuje usklađenost tračnica sa zahtjevima ove norme, koji mora naznačiti:

Oznaka proizvođača;

Brojevi standarda prema kojima su tračnice i narudžbeni brojevi proizvedeni i prihvaćeni;

Stupanj i vrsta tračnica;

Otisci ili opis oznaka prihvaćanja i označavanja tračnica bojama;

brojevi vagona;

Ime i adresa primatelja.

Sranje. 41. Primjer kompletnog tvorničkog obilježavanja novih tračnica prvog razreda:

a- tračnica je proizvedena od strane metalurškog kombinata Kuznetsk (K) u svibnju (V) 1990. (90) tipa P65, taljenje A293, od običnog standardnog ugljičnog čelika, sa otvrdnjavanjem krajeva (bijela traka s bojom na glavi), sadržaj ugljika "čvrsto" (žuta boja potplata na kraju), strelica označava vrh glave; b- tračnicu je proizvela tvornica Azovstal (A) u ožujku 1990. (III 90) tipa P75, taljenje P356, kaljeno cijelom dužinom (zelena traka na vratu i zeleni rub kundaka); v- tračnica je proizvedena u metalurškoj tvornici Nižnji Tagil (T) u rujnu 1989. (IX 89) tipa P50, taljenje 751Ya, kaljena cijelom dužinom, prva klasa po kvaliteti kaljenja (zeleni rub na kraju); G

Cijeli kraj tračnice je obojen plavom bojom, na oba kraja su tri jezgre - tračnica je odbačena, MPS nije prikladan za polaganje na putu

Osnovni zahtjevi za tračnice tipova R50, R65 i R75, toplinski obrađene kaljenjem u ulju prema GOST 18267-82
(uveden 1. siječnja 1984. kao zamjena GOST 18267-72)

1. Norma se primjenjuje na željezničke tračnice tipa P50, P65 i P75, izrađene od otvorenog ložišta visokougljičnog čelika i podvrgnute toplinskoj obradi po cijeloj dužini kaljenjem u ulju, nakon čega slijedi kaljenje u peći.

2. Tračnice namijenjene toplinskoj obradi moraju biti u skladu sa zahtjevima za tračnice prvog razreda, proizvedene u skladu s GOST 24182-80.

Dopušteno je, po dogovoru između proizvođača i potrošača, podvrgnuti toplinskoj obradi tračnice drugog razreda. Kaljene tračnice, prevedene u drugi razred zbog površinskih nedostataka, namijenjene su za polaganje na tračnice koje ne pripadaju Ministarstvu željeznica.

3. Tvrdoća na kotrljajućoj površini glave kaljenih tračnica mora biti unutar HB 341...388; tvrdoća vrata i potplata tračnica - ne više od HB 388.

4. Makrostruktura očvrslog metala glave tračnice trebala bi biti očvrsnuti sorbitol.

Dopuštena je prisutnost malih različitih dijelova ferita.

5. Mehanička svojstva kaljenih tračnica moraju biti u skladu sa sljedećim:

Vlačna čvrstoća, kgf/mm2 ........................................ ³120

Granica tečenja, kgf/mm2 .................................................. ³81

Relativno istezanje, % ................................................ …… ³6

Relativna kontrakcija, % .................................................. …. ³25

Udarna čvrstoća na 20 °S, kgf m/cm2 .................................. ³2,5

6. Probni dio tračnice mora izdržati niskotemperaturna ispitivanja na udar pod udarnim ispitivanjem bez loma i znakova uništenja.

7. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata ponovljenih ispitivanja na udar ispod okvira glave, dopušteno je tračnice podvrgnuti visokom kaljenju za tvrdoću HB 255 ... 302 i proći ih u skladu s GOST 24182-80 kao neočvrsne.

8. Označavanje tračnica mora odgovarati onoj naznačenoj na crtežu. 40, 41 i u tablici. jedanaest.

9. Tračnice moraju biti popraćene dokumentom potpisanim od strane predstavnika proizvođača i inspektora Ministarstva željeznica, koji potvrđuje njihovu usklađenost sa zahtjevima ove norme i koji sadrži:

Naziv proizvođača;

Naziv proizvoda i način toplinske obrade;

Vrsta, klasa i grupa tračnica;

Razred čelika od kojeg su izrađene tračnice;

Oznaka ovog standarda;

Otisci ili opis oznaka prihvaćanja, kao i opis označavanja tračnica bojama;

Broj tračnica, koji označava njihovu duljinu i težinu;

Naziv i adresa potrošača.

Označavanje tračnica

Svaka nova tračnica označena je na svom vratu i na jednom od krajeva.

Označavanje se dijeli na trajno, koje se izvodi tijekom valjanja i žigosanja u toplom i hladnom stanju (vidi sl. 40) i privremeno ili dodatno, izvedeno bojom (vidi tablicu 11). Označavanje (vidi sliku 41) potrebno je za ispravno polaganje tračnica na stazi.

Označene su i stare tračnice (sl. 42).

Sranje. 42. Primjer označavanja starogodišnjih tračnica (svijetla boja):

a- tračnica skupine I, pogodna za polaganje na cesti bez popravka; b- Tračnica II grupe za popravak (II-P); v- Tračnica grupe IV, nije prikladna za polaganje na cesti (XXX)

Razmotrimo jedan od najčešće korištenih strukturnih elemenata ruske željezničke mreže. Fokus je na karakteristikama: površina poprečnog presjeka, duljina, visina i širina glave tračnice okvira R65 te ostale dimenzije i parametri. U tekstu ćemo analizirati valjani proizvod koji preuzima izravan pritisak kotača tijekom kretanja željezničkog vlaka, obrađuje ta opterećenja i prenosi ih na pragove, odnosno na oslonac. Detaljan pristup - kako bi se razumjelo zašto je ovaj model toliko tražen pri izradi kolosijeka (osobito pri polaganju kolosijeka bez spojeva i sekcija širokog kolosijeka). Zasebno, napominjemo da su regulatorni dokumenti koji određuju ocjenu čelika, značajke dizajna i sve ostale pokazatelje nekoliko GOST-ova odjednom: 8161-75, 51685-2000, 51685-2013.

Namjena, opis, dimenzije i težina tračnica R65

Ove strukture obavljaju nekoliko zadataka:

odrediti smjer kretanja prijevoza putnika i tereta željeznicom;
prihvaćati i prenositi teret, čime se produljuje vijek trajanja i samog kolosijeka i pokretnih dijelova vlaka koji se njime kreću;
stvoriti platformu za kotače koji su u kontaktu s radnom površinom od samo 30-50 mm njihove površine, što vam omogućuje da razvijete veliku brzinu.

Funkcionalno, to su gornji elementi željezničkog kolosijeka položeni na pragove međusobno pričvršćene. Oni tvore široke kolosijeke, veze i spojeve, s gustoćom tereta od 25-75 milijuna tona km/km godišnje. Imaju prilično detaljnu klasifikaciju: po vrsti, kategoriji kvalitete, metodi taljenja, prisutnosti rupa za vijke i tako dalje. Posebno je popularan tip T1, odnosno toplinski ojačan, dizajniran za stvaranje trepavica na stazama duljine 100-800 km. Njegova oznaka označava težinu tekućeg metra, koja je jednaka GOST 8161-75 - 64,72 (64,88) kg. Modeli s oznakom K (od konverterskog čelika) također su traženi, dizajnirani za vanjske navoje zakrivljenih presjeka.

Valjani metal se proizvodi i od kontinuirano lijevanih gredica (tj. kontinuirano lijevanih gredica) i od ingota. Nakon otpuštanja može se dogoditi i kontrolirano hlađenje i izotermno držanje. Gore spomenuti GOST-ovi nameću niz zahtjeva za gotove proizvode - u smislu otklona, uvijanja, odstupanja (za više detalja pogledajte odjeljak Opći parametri).

Elementi

Dizajn se uvjetno sastoji od tri dijela:

Glava - mora biti takvog oblika da pruža pouzdanu potporu kotaču željezničkog transporta.
Vrat - prihvaća napetost, opire joj se, prenosi je na spavače.
Potplat - sastoji se od lijevog i desnog perja, ravnomjerno raspoređuje opterećenje na površini potporne šipke.

Zasebno, potrebno je istaknuti sinuse koji se nalaze s obje strane vrata i protežu se od dna glave do sredine potplata. Zahvaljujući klinastim oblogama koje se nalaze u njima, povezane su zasebne vodilice I-grede (pažnja, na određenim dijelovima staze, a ne duž cijele duljine).

Dimenzije i karakteristike tračnice tipa P65

Oblik ovog valjanog metalnog proizvoda pažljivo je kalibriran, do svakog nagiba, radijusa zakrivljenosti, platforme. Sve površine odabrane su kako proračunski tako i empirijski za optimalno prianjanje na kotače željezničkog prometa. I također uzimajući u obzir koliko su ozbiljno ti elementi podvrgnuti opterećenjima. Uostalom, njihov dizajn jednostavno je dužan desetljećima se oduprijeti deformaciji.

Nudimo sveobuhvatnu analizu koja je linija profila I-grede zaslužna za što i zašto bi trebala biti upravo takva. Razmotrimo L x Š x V u odjeljku "Opći parametri", a evo karakteristika:

R500 je polumjer glave, koji je odgovoran za centriranje naprezanja, odnosno za podudaranje uzdužnih osi naše noseće konstrukcije i pokretnog dijela željezničkog transporta;
nagib 1:20 - odabran u ovom omjeru za optimalno podudaranje s prirubnicama kotača;
R80, R15, R370 - prijelazni radijusi potrebni za što bliži kontakt s pokretnim dijelom vozila i gornjim dijelom (odnosno), kao i za uklanjanje područja opasnih opterećenja;
nagibi 1:4 - napravljeni s ovim omjerom za ispravnu ugradnju klinastih obloga (također igraju ulogu odstojnika);
R3 - radijus zaokruživanja tako da glava nije previše oštra i ne koncentrira višak naprezanja;
R400 - prijelazni, potreban vam je potplat za nesmetano podnošenje opterećenja.

Prije nego što damo duljinu, širinu, visinu, napominjemo da su ove I-grede izrađene od izdržljivog metala. Zaslužuje zasebno razmatranje.

Čelik za tračnice

Od njega se proizvode sve podvrste I-profila serije (uključujući RK65, P50 i P75). Zašto? Budući da ima impresivnu otpornost na habanje, tvrdoću, otpornost na savijanje. Ova svojstva su posljedica sastava: razred M76BT sadrži 0,82% ugljika, kao i veliku količinu dodataka (silicij, cirkonij, titan, vanadij, mangan).

Valjani metalni proizvodi koje razmatramo odmah se tope u otvorenim pećima (prva skupina) ili se izlijevaju iz praznih materijala (druga skupina). Ali u svakom slučaju, oni prolaze kroz nekoliko uzastopnih vrsta toplinske obrade. Potonje utječe ne samo na svojstva čvrstoće, već i na cijenu.O tome koji se čelik koristi, pročitajte .

Opći parametri tračnice R 65

Za njihovu proizvodnju vrijede sljedeći zahtjevi:

unutar materijala ne smije biti raslojavanja (skupljanje, lomljivost), mrljastih segregacija, pukotina, kora (svijetlih i tamnih), stranih inkluzija troske ili metala;
nedostaci koji prelaze norme dogovorene s Ministarstvom željeznica Ruske Federacije i otkriveni ultrazvučnim ispitivanjem su neprihvatljivi;
površina proizvoda - strogo bez udubljenja, ogrebotina, ljuski od kamenca, pukotina, valjane prljavštine, zalazaka sunca, podrezivanja, rowan, kućica za ptice;
strelica za otklon (i okomito i vodoravno) s ujednačenom zakrivljenošću ne smije prelaziti 1/2200 odnosno 1/2500 T1, T2, H ili B-kategorije;
krajevi - bez delaminacija, nedostataka, strugotina, neravnina, progiba; dopušteno je košenje s krajeva širine do 3 ili do 5 mm, a na toplinski ojačanom valjanom metalu s rupama za vijke, to čak treba učiniti;
odstupanje od ravnosti, pri provjeravanju duž tetive, okomito (ravnina kotrljanja glave) i vodoravno (duž bočne strane) ne smije biti veće od 0,3-0,5 ili 0,6-0,8 mm;
rupa za vijak - strogo bez ogrebotina, nedostataka, skupljanja (pukotina, raslojavanja) ili bušenja;
Količina uvijanja nije veća od 1/10000 odnosno 1/25000 ukupne duljine i odgovara površini poprečnog presjeka tračnice R65 kategorije T1, T2, H ili B.

Neki proizvođači modificiraju proizvode prema individualnoj narudžbi kupca. Uklanjaju rupe na vratu ili stvrdnjavaju kotrljajuće površine na jednom ili oba kraja, mijenjaju promjer i mjesto otvora za vijke i slično. Takva poboljšanja utječu na konačnu cijenu proizvoda. Stoga, ako proizvod predstavljen na prodaju u katalogu PromPutSnabzhenie ima bilo koju od navedenih značajki, potencijalni će kupac znati o tome bez greške.

Sada prijeđimo na tablicu općih karakteristika:

Parametar

širina potplata P65

puna visina

površina poprečnog presjeka P 65

težina 1 komada

težina od 1 tekućeg metra

moment inercije duž osi

udaljenost od težišta

neutralna os

Indikator

150 mm

180 mm

82,65-82,79 cm2

0,811 t

64,72-64,88 kg

vodoravno:

3540-3573 cm4

okomito:

564-572 cm4

do vrha:

98,3-98,7 mm

prema dnu:

81,3-81,7 mm

18 mm

To su upravo opći pokazatelji, ali postoje i dodatni, ali i važni, na primjer, parametar visine glave, koji je uključen u cijelosti i jednak 45 mm, ili širina, koja je 75 mm. Postoje i specifičniji podaci, kao što je raspodjela metala po volumenu ili broj zavarenih spojeva. Nećemo vam dosaditi s njima - glavna stvar je da su svi prikazani u tehničkom listu proizvoda i mogu se zatražiti zasebno prilikom narudžbe.

Kada kupujete od PromPutSnabzhenie, ne možete samo razgovarati o vremenu isporuke, već i razjasniti svaki dodatni pokazatelj koji vas zanima, do gustoće otvorenog ložišta, pretvarača ili električnog čelika koji se koristi u proizvodnji. Voditelji tvrtki rado će vam savjetovati i olakšati odabir.

Standardna duljina tračnice P65

Ali ovaj pokazatelj je toliko važan da smo ga odlučili ne uključiti u tablicu, već ga razmotriti zasebno. Ovdje postoje dvije opcije:

12,5 m, s dopuštenim unutarnjim krivuljama 12,42 i 12,46 m, a za bešavni željeznički kolosijek - 12,36 m;
25 m, s mogućim navojima od 24,84 i 24,92 m.

Neke proizvodne značajke

Krajevi valjanog metala spremni za prodaju moraju se glodati pod kutom od 90 stupnjeva u odnosu na ravninu osi. I s tolerancijom ne većom od 1 mm.

Istodobno, postoje I-grede različitih serija s identičnim pokazateljima. Primjerice, rupe za vijke i širina glave i potplata u opisu tračnice P 65 i P 75 su potpuno iste, što im omogućuje da se bez problema spajaju prilikom polaganja željezničke pruge. Trenuci inercije i otpora opterećenja također se podudaraju, što omogućuje dugotrajno upravljanje željezničkim kolosijekom bez straha da će jedan od njegovih nosivih elemenata otkazati mnogo ranije od drugog. Dizajn je također uvelike pojednostavljen - možete kreirati velike prometne linije, povezati i rekonstruirati čak i stare čvorove i čvorišta.

Opis

Ovo je najpopularnija, poznata i najčešće naručena vrsta vodilica I-greda koje danas razmatramo. "T1" u oznaci znači da su toplinski ojačani (odnosno da su tretirani ekstremnim temperaturama), što znači da su povećane čvrstoće i da mogu stabilno izdržati najteža opterećenja. Broj "65" je približna težina 1 linearnog metra takvog proizvoda (u gornjoj tablici smo naveli da je točna težina 64,72 kg).

Omogućeno je jednostavno spajanje i kombinacija bez muke. Budući da se dimenzijske karakteristike serije potpuno podudaraju s "klasičnim". Tako, na primjer, visina i širina gornjeg dijela T1 su 45, odnosno 75 mm. Polumjeri i nagibi također su identični onima prikazanim na dijagramima.

Stoga se toplinski ojačani proizvodi mogu montirati na željezničke pruge ne samo za posebne, već i za opće namjene, uključujući na pristupne i glavne kolosijeke. Utoliko ih je prikladnije položiti jer se nude u dvije verzije - svaka od 12,5 i 25 m. Pravi izbor omogućuje vam značajnu uštedu u izgradnji proširene željezničke pruge. U skladištu tvrtke PromPutSnabzhenie dostupne su obje vrste - kontaktirajte i naručite u potrebnom volumenu.

Šina okvira za bušenje R-65 T1

Izvodi se posebnim bušilicama povećane tvrdoće vrata (prema Brinellu - 388 HB, prema Rockwellu - do 41 HRC). Ovi alati također su izvrsni za obradu valjanog metala kategorije P-50.

Opseg serije T1

Osim već navedenih područja, kod ugradnje trepavica takozvanih "baršunastih" linija tražene su toplinski ojačane I-grede. Njihova glavna prednost je u tome što se mogu zavariti i izravno u proizvodnji iu "poljskim uvjetima" pomoću PRSM strojeva. Ispada da s njima nisu potrebni pričvršćivači, što smanjuje troškove polaganja željeznice, a opterećenje baze zbog nedostatka spojeva će se smanjiti.

Drugo područje primjene proizvoda koji su prošli toplinsku obradu je popravak i rekonstrukcija željezničkih pruga. Visina tračnice R65-T1 sa željezničkom oblogom i pragom identična je "klasičnoj" i iznosi 180 mm, tako da lako može zamijeniti i najstariju konstrukciju koja je već dotrajala ili pretrpjela značajna fizička oštećenja.

______________________

Tvrtka "PromPutSnabzhenie" pruža usluge prodaje željezničkih tračnica diljem Rusije. Bavi se prodajom pragova, željezničkih spona, alata za kolosijeke, pruža usluge bušenja, glodanja, rezanja, zavarivanja, popravka željezničkih kolosijeka, izrađuje željezničke proizvode. Na drugim stranicama naše stranice možete saznati i veličine drugih uzoraka koji vas zanimaju.

Imamo i informaciju o tome koliko "šezdeset i peta" teži. Također pročitajte na našoj web stranici o i.

DRŽAVNI STANDARD RUSKOG FEDERACIJE

ŽELJEZNIČKE TRAČNICE

OPĆE SPECIFIKACIJE

GOSSTANDART RUSIJE

Predgovor

1 RAZVOJILO Državno jedinstveno poduzeće "Sveruski istraživački institut za željeznički promet Ministarstva željeznica Ruske Federacije", Državni znanstveni centar Ruske Federacije OJSC "Uralski institut za metale", OJSC "Nižnji Tagil željezo i čelik Works", OJSC "Kuznetsk Iron and Steel Works" UVODIO JE Tehnički komitet za standardizaciju TC 367 "Ljevano željezo, valjani proizvodi i metalni proizvodi" 2 UVOJENO I UVOĐENO Uredbom Državnog standarda Rusije od 18. prosinca 2000. br. 378 -st 3 PRVI PUT PREDSTAVLJENO 4. IZDANJE (ožujak 2002.) s dopunom (IUS 9-2001.)

DRŽAVNI STANDARD RUSKOG FEDERACIJE

ŽELJEZNIČKE TRAČNICE

Opće specifikacije

željezničke tračnice.
Opće specifikacije

Datum uvođenja 2001-07-01

1 Područje primjene Ova se norma primjenjuje na željezničke tračnice namijenjene za vezne i spojeve željezničkih pruga i za proizvodnju skretnica.2 Normativne reference Ova norma koristi reference na sljedeće standarde: GOST 1497-84 (ISO 6892-84) Metali. Metode ispitivanja zatezanja GOST 7502-98 Mjerne metalne trake. Specifikacije GOST 7565-81 (ISO 377-2-89) Lijevano željezo, čelik i legure. Metoda uzorkovanja za određivanje kemijskog sastava GOST 7566-94 Proizvodi od čelika. Prihvaćanje, označavanje, pakiranje, transport i skladištenje GOST 8233-56 Čelik. Standardi za mikrostrukturu GOST 9012-59 (ISO 410-82, ISO 6506-81) Metali. Metoda mjerenja tvrdoće po Brinellu GOST 9454-78 Metali. Metoda ispitivanja udarnog savijanja pri sniženim, sobnim i povišenim temperaturama GOST 10243-75 Čelik. Metoda za ispitivanje i ocjenjivanje makrostrukture GOST 17745-90 Čelici i legure. Metode za određivanje plinova GOST 18895-97 Čelik. Metoda fotoelektrične spektralne analize GOST 22536.1-88 Ugljični čelik i nelegirano lijevano željezo. Metode za određivanje ukupnog ugljika i grafita GOST 22536.2-87 Ugljični čelik i nelegirano lijevano željezo. Metode za određivanje sumpora GOST 22536.3-88 Ugljični čelik i nelegirano lijevano željezo. Metode za određivanje fosfora GOST 22536.4-88 Ugljični čelik i nelegirano lijevano željezo. Metode za određivanje silicija GOST 22536.5-87 (ISO 629-82) Ugljični čelik i nelegirano lijevano željezo. Metode za određivanje mangana GOST 22536.7-88 Ugljični čelik i nelegirano lijevano željezo. Metode za određivanje kroma GOST 22536.8-87 Ugljični čelik i nelegirano lijevano željezo. Metode za određivanje bakra GOST 22536.9-88 Ugljični čelik i nelegirano lijevano željezo. Metode određivanja nikla GOST 22536.10-88 Ugljični čelik i nelegirano lijevano željezo. Metode za određivanje aluminija GOST 22536.11-87 Ugljični čelik i nelegirano lijevano željezo. Metode određivanja titana GOST 22536.12-88 Ugljični čelik i nelegirano lijevano željezo. Metode određivanja vanadija GOST 26877-91 Proizvodi od čelika. Metode za mjerenje odstupanja oblika GOST 28033-89 Čelik. Metoda rendgenske fluorescentne analize GOST 30415-96 Čelik. Ispitivanje mehaničkih svojstava i mikrostrukture metalnih proizvoda bez razaranja magnetskom metodom GOST R 8.563-96 Državni sustav za osiguranje ujednačenosti mjerenja. Metode izvođenja mjerenja GOST R 50542-93 Proizvodi od željeznih metala za gornju konstrukciju željezničkih kolosijeka. Uvjeti i definicije

3 Definicije

U ovom standardu koriste se sljedeći pojmovi s odgovarajućim definicijama: 3.1. osigurač: Volumen čelika topljenog u jednom trenutku u jedinici za proizvodnju čelika (otvorena peć, pretvarač kisika ili električna peć). Kada se čelik topi u pećima velikog kapaciteta i izlije u dvije ili više lonca, smatra se da je svaka lonac samostalna talina. Odvojene kutlače jedne topline nazivaju se susjedne topline. 3.2. serija kupaćih gaćica: Određeni broj toplina čelika iste klase, koji se kontinuirano izlijevaju kroz jedan lonac metodom "taljenje za taljenje". 3.3. pošiljka: Tračnice iste vrste, jedna ili više toplina, jedan način toplinske obrade (za toplinski ojačane tračnice), istovremeno predočene za prihvaćanje u količini od najviše 100 kom. 3.4. kontrolna tračnica: Tračnica odabrana za ispitivanje prihvatljivosti. Kontrolne tračnice valjaju se od ingota, što odgovara skupljačnom (glavnom) i donjem dijelu ingota, a tračnice valjane od kontinuirano lijevanih gredica, što odgovara početku i kraju lijevanja jedne ili niza talina. Označavanje i označavanje kontrolnih tračnica prema 6.19.2.2. Ostatak pojmova koji se koriste u ovom standardu i njihove definicije utvrđeni su GOST R 50542.

4 Klasifikacija

4.1. Tračnice se dijele: po vrstama: P50, P65, P65K (za vanjske navoje zakrivljenih dijelova kolosijeka), P75; po kategorijama kvalitete: B - toplinski ojačane tračnice najviše kvalitete, T 1, T 2 - toplinski ojačane tračnice, H - toplinski neojačane tračnice; po prisutnosti rupa za vijke: s rupama na oba kraja, bez rupa; prema načinu taljenja čelika: M - od otvorenog čelika, K - od čelika za pretvaranje, E - od elektro čelika; prema vrsti početnih zaliha: iz ingota, iz kontinuirano lijevanih gredica (CWB); prema metodi obrade protiv pahuljica: od evakuiranog čelika, nakon kontroliranog hlađenja, nakon izotermnog izlaganja.

5 Konstrukcija i dimenzije

5.1. Oblik i glavne (kontrolirane) dimenzije poprečnog presjeka tračnica moraju odgovarati onima prikazanim na slici 1. i tablici 1. Dopuštena odstupanja kontroliranih dimenzija i oblika poprečnog presjeka tračnica moraju odgovarati vrijednostima navedenim u tablici 2.

Slika 1 - Glavne dimenzije poprečnog presjeka tračnice

stol 1

U milimetrima

Naziv dimenzije poprečnog presjeka	Vrijednost veličine za tip tračnice
Naziv dimenzije poprečnog presjeka
Visina tračnice H
visina vrata h
Širina glave b
Širina potplata V
Debljina vrata e
Visina perja T

tablica 2

U milimetrima

Naziv indikatora	Dopušteno odstupanje veličine i oblika poprečnog presjeka za vrstu i kategoriju tračnice


Širina glave b
Širina potplata V				1,0 - 1,5		1,0 - 2,0
Debljina vrata e		0,8 - 0,5		0,8 - 0,5		0,8 - 0,5
Visina tračnice H	0,6 - 0,5	0,8 - 0,5				1,3 - 1,0
Visina perja T		1,0 - 0,5		1,0 - 0,5
Visina vrata tračnice h	0,3 - 0,5		0,3 - 0,7
Odstupanje oblika kotrljajuće površine glave od nominalnog (duž osi simetrije)					Nije standardizirano
Izbočina potplata (uniforma)
Udubljenje potplata	Nije dozvoljeno
Odstupanje profila od simetrije (asimetrija)

Dimenzije tračnica koje se koriste za izradu kolosijeka i nisu kontrolirane na gotovim tračnicama navedene su u Dodatku A. (Amandman). 5.2. Položaj, broj i promjer rupa za vijke u vratu na krajevima tračnica moraju odgovarati onima prikazanim na slici 2 i tablici 3. Po dogovoru stranaka, tračnice se mogu izraditi s različitim mjestom, brojem i promjerom rupa za vijke.

Slika 2 - Položaj rupa za vijke

Tablica 3

Dimenzije u mm

tip tračnice	Vrijednost veličine	Tolerancija za kategorijsku tračnicu
tip tračnice
P50
R65, R65K
R75
Napomena - Veličina t dano za postavljanje bušaćih jedinica; na gotovim tračnicama se ne kontrolira.

5.3. Rupe za vijke moraju biti okomite na okomitu uzdužnu ravninu tračnice. Rubovi rupa za vijke trebaju biti zakošeni širine 1,5 do 3,0 mm pod kutom od oko 45°. 5.4. Duljina i dopuštena odstupanja duljine tračnica moraju odgovarati onima navedenima u tablici 4.

Tablica 4

Dužina tračnice, m	Dopušteno odstupanje duljine tračnice, mm, za kategoriju	Dostupnost rupa za vijke

		bez rupa
25,00 24,92 24,84		s rupama
12,52 12,50 12,46 12,42 12,38
Napomena - Duljina tračnica je postavljena za uvjete mjerenja na prijemnom stalku proizvođača.

Po dogovoru stranaka, tračnice se izrađuju različite duljine. 5.5. Kosa krajeva ne smije biti veća od, mm: 0,5 - za tračnice kategorije B; 1.0 - za tračnice kategorija T 1, T 2 i H. 5.6 Ravnost tračnica 5.6.1. Otklon tračnica u horizontalnoj i okomitoj ravnini s ravnomjernom zakrivljenošću duž cijele duljine ne smije biti veći od: 1/2500 duljine tračnice kategorije B; 1/2200 duljine tračnice kategorija T 1, T 2 i H. 5.6.2. Odstupanja tračnica od ravnosti duž gazne površine glave u okomitoj ravnini i duž bočne strane glave u vodoravnoj ravnini na duljini baze od 1,5 m kada se mjere duž tetive ne smiju prelaziti, odnosno, mm: 0,3 i 0,5 - za tračnicu kategorije B; 0,6 i 0,8 - za tračnice kategorije T 1, T 2 i H. 5.6.3. Odstupanja krajeva tračnica od ravnosti u okomitoj i horizontalnoj ravnini na duljini baze od 1,5 m ne smiju prelaziti vrijednosti navedene u tablici 5.

Tablica 5

5.7. Uvijanje tračnica ne smije prelaziti: 1/25000 duljine tračnice kategorije B; 1/10000 duljine tračnice kategorija T 1, T 2 i H. 5.8. Projektni parametri projekta tračnica dati su u Dodatku B. 5.9. Shema i primjeri označavanja tračnica:

Primjeri oznake tračnice: tip P65, kategorija T1 od čelika M76T, dužine 25 m s tri rupe za vijke na oba kraja tračnice:

Tračnica R65-T1-M76T-25-3/2 GOST R 51685-2000

6 Tehnički uvjeti

6.1. Tračnice se izrađuju u skladu sa zahtjevima ove norme prema tehnološkim propisima odobrenim na propisani način. 6.2. Tračnice su izrađene od mirnog čelika otvorenog ložišta, konverterske ili električne peći. Kemijski sastav čelika, određen ispitivanjem lopaticom, mora odgovarati onom navedenom u tablici 6.

Tablica 6 - Kemijski sastav čelika

tip tračnice	razreda čelika	Maseni udio elemenata, %
			Mangan		Aluminij











				Ne više od 0,30
Napomene 1 U klasama čelika slova M, K i E označavaju metodu taljenja čelika, brojevi označavaju prosječni maseni udio ugljika, slova F, C, X, T označavaju legiranje čelika s vanadijem, silicijem, kromom i titanom , odnosno. 2 U vrstama čelika gdje su krom, nikal i bakar zaostali elementi, maseni udio svakog od njih ne smije biti veći od 0,20%, a ukupni maseni udio ovih elemenata ne smije biti veći od 0,50%. Ukupni maseni udio nikla i bakra u čeliku razreda K78KhSF, E78KhSF, K86F i E86F ne smije biti veći od 0,35%.

(Amandman).(Promijenjeno izdanje. Rev. br. 1) 6.3. U gotovim tračnicama dopuštena su odstupanja u masenom udjelu elemenata od normi navedenih u tablici 6, %: ugljik .......................... ± 0,02 mangana ........................ ±0,05 silicija ................... ....... ±0,02 fosfor.......... +0,005 sumpor......... ................ ......... +0,005 aluminij............. +0,005 vanadij.......... .. +0,02 titan............. .............. +0,005 krom ............... .............. ±0,005 . 6.4. Maseni udio kisika ne smije prelaziti: 0,002% (20 ppm) - u tračnicama kategorije B; 0,004% (40 ppm) - u tračnicama kategorija T 1, T 2 i H od konverterskog i elektro čelika. Napomena - Norma masenog udjela kisika za tračnice kategorija T1, T2 i H nije obavezna. 6.5. U tračnicama B kategorije nisu dopuštene nemetalne inkluzije u obliku linija glinice i titanovih nitrida izduženih duž smjera valjanja, kao i glinice cementirane silikatima. U tračnicama kategorija T 1, T 2 i H, duljina linija ovih inkluzija ne smije biti veća od 0,5 mm. Duljina vodova krhkih složenih oksida (aluminati, silikati, spineli i drugi) ne smije prelaziti, mm: 0,5 - za tračnice kategorije B; 2,0 - za tračnice kategorije T1 od pretvarača i elektročelika; 4,0 - za tračnice kategorije T1 od otvorenog čelika; 8,0 - za tračnice kategorije T2 i H. (Promijenjeno izdanje. Promijeniti broj 1 ) 6.6. Jata u tračnicama nisu dopuštena. S masenim udjelom vodika u tekućem čeliku prije lijevanja: ne više od 0,00015% (1,5 ppm), dopušteno je ne provoditi tretman protiv zgnječenja gredica i tračnica; preko 0,00015% (1,5 ppm) do 0,00025% (2,5 ppm) obrada blankova ili tračnica protiv stapanja je obavezna. Ako nema kontrole masenog udjela vodika u tekućem čeliku ili ako je maseni udio vodika veći od 0,00025% (2,5 ppm), obvezna je obrada tračnica protiv zgnječenja. 6.7. Na tračnicama nije dopušteno odvajanje (ostaci šupljine skupljanja i lomljivost skupljanja), unutarnje pukotine, mrljasta segregacija, tamne i svijetle kore, inkluzije stranih metala i troske. Položaj, veličina i priroda ostalih nedostataka u makrostrukturi moraju biti u skladu sa standardima utvrđenim mjerilima makrostrukture tračnica, dogovorenim s potrošačem. 6.8. U toplinski ojačanim tračnicama nisu dopušteni unutarnji nedostaci otkriveni ultrazvučnim ispitivanjem koji premašuju dimenzije ekvivalentne onima dogovorenim s Ministarstvom željeznica Ruske Federacije. 6.9. Ukupna napa kod valjanja tračnica mora biti najmanje: 35 - kod valjanja iz ingota; 9.6 - kod valjanja iz kontinuirano lijevanih gredica. Napomena - Kod valjanja tračnica tipa P75 iz kontinuirano lijevanih gredica, ukupno rastezanje mora biti najmanje 7,6. 6.10. Površina tračnice mora biti bez valjane prljavštine, pukotina, nedostataka, kućica za ptice, zatočeništva, zalazaka sunca, ljuski od kamenca, mreškanja, udubljenja i udubljenja, poprečnih ogrebotina i ogrebotina. Vrsta i najveća vrijednost parametara dopuštenih površinskih nedostataka, ovisno o njihovu položaju i kategoriji tračnica, dani su u tablici 7.

Tablica 7

Vrsta kvara	Naziv parametra greške
		Gaziti	Srednja trećina baze	Ostali elementi profila

Namotani mjehurići, dlake, bore	Dubina, mm
Namotani mjehurići, dlake, bore	Duljina, m
Uzdužne oznake i ogrebotine	Dubina, mm
Napomena - Na površini vrata tračnica izvan sučelja s preklopima dopušteni su otisci visine ne više od 5 mm.

Na tračnicama kategorija T 1, T 2 i H dopušteno je: nježno čišćenje površinskih nedostataka abrazivnim alatom na površini glave i na srednjoj trećini podnožja potplata s dubinom ne većom od 0,5 mm, na ostalim profilnim elementima - s dubinom ne većom od 1 mm; probijanje s abrazivnim čišćenjem otisaka na vratu u području sučelja s preklopima u skladu s dimenzijama tračnica i dopuštenim odstupanjima. Na površini tračnica namijenjenih zavarivanju nisu dopušteni valjani mjehurići i dlake na duljini manjoj od 100 mm od krajeva. 6.11. Površina krajeva tračnica mora biti bez nedostataka, tragova skupljanja u obliku raslojavanja i pukotina. Neravnine i progib metala na rubovima krajeva moraju se ukloniti. Dopušteno je kositi rubove krajeva tračnica širine, mm: do 3 - duž konture glave i vrata; do 5 - duž konture potplata. Na toplinski ojačanim tračnicama s rupama za vijke obavezno je košenje od 1,5 - 3,0 mm pod kutom od oko 45º duž gornjeg i donjeg ruba glave na krajevima tračnica. (Promijenjeno izdanje. Rev. br. 1) 6.12. Površina rupa za vijke mora biti bez nedostataka, tragova ogrebotina, tragova vijaka od bušenja i skupljanja u obliku raslojavanja i pukotina. 6.13. Mehanička svojstva tračnica tijekom ispitivanja na vlačno i udarno savijanje moraju biti u skladu sa standardima navedenim u tablici 8.

Tablica 8

Vlačna čvrstoća, N / mm 2 (kgf / mm 2)	Granica tečenja, N / mm 2 (kgf / mm 2)	Relativno proširenje, %	Relativna kontrakcija, %	Udarna čvrstoća KCU, J / cm 2 (kgf ∙ m / cm 2)

Napomena - Udarna čvrstoća tračnica tipa R65K kategorije T1 mora biti najmanje 20 J / cm 2 (2,0 kgm m / cm 2). (Promijenjeno izdanje. Promijeniti broj 1 ) 6.14 Tvrdoća toplinski ojačanih tračnica mora biti u skladu sa standardima navedenim u tablici 9.

Tablica 9

Mjesto ispitivanja tvrdoće	Tvrdoća tračnice za kategoriju
Mjesto ispitivanja tvrdoće
Na površini gaznoga sloja glave
Na dubini od 10 mm od gazne površine glave	Najmanje 341	Najmanje 341	Najmanje 321
Na dubini od 22 mm od gazne površine glave	Najmanje 341	Najmanje 321	Najmanje 300
Vrat i potplat	Ne više od 388

Napomena - Tračnice tipa R65K povećane tvrdoće na gaznoj površini moraju imati tvrdoću od 375 HB do 415 HB. (Promijenjeno izdanje. Rev. br. 1) Razlika u vrijednostima tvrdoće na gaznoj površini jedne tračnice ne smije prelaziti 30 HB. 6.15. Tijekom ispitivanja na udar, uzorak tračnice mora izdržati udar padajućeg tereta težine 1000 kg s visine navedene u tablici 10., bez loma i znakova uništenja.

Tablica 10 - Visina pada i temperatura uzorka tijekom ispitivanja na udar

6.16. U toplinski ojačanim tračnicama nisu dopuštena zaostala naprezanja, što dovodi do divergencije utora na kraju uzorka, mm, više: 2,0 - za tračnice kategorije B; 2,5 - za tračnice kategorije T1; 3.0 - za tračnice kategorije T2. 6.17. Mikrostruktura metala glave toplinski ojačanih tračnica trebala bi biti fino dispergirani lamelarni perlit (troostit ili stvrdnuti sorbit), dopuštene su male raspršene površine ferita. Na dubini ne većoj od 2 mm od površine kotrljanja glave, dopuštena je prisutnost bainita. (Promijenjeno izdanje. Promijeniti broj 1 ) 6.18. Na zahtjev potrošača, površina glave tračnica kategorije H na krajevima se podvrgava toplinskom ojačanju. Zahtjevi za toplinski ojačanu zonu glave tračnice utvrđuju se sporazumom stranaka. 6.19. Obilježava 6.19.1. Na vratu s jedne strane svake tračnice u vrućem stanju je izvučena konveksna oznaka koja sadrži: oznaku proizvođača (na primjer, K - Željezara i čeličana Kuznetsk, T - Željezara i čeličana Nizhny Tagil); mjesec (rimskim brojevima) i godina proizvodnje (arapskim brojevima); vrsta tračnice; oznaka smjera valjanja strelicom (točka strelice pokazuje na prednji kraj tračnice u smjeru valjanja). Oznake trebaju biti visoke 30 do 40 mm i stršati 1 do 3 mm s glatkim prijelazom na površinu vrata. Dopušteno je dodatno razvaljati najviše četiri znaka u obliku konveksnih točaka promjera od 2 do 3 mm, visine oko 1 mm. Označavanje se nanosi najmanje na četiri mjesta (na tračnicama dužine do 12,52 m - najmanje na dva mjesta) po dužini tračnice. 6.19.2. Na vratu svake tračnice na istoj strani na kojoj su izvučene konveksne oznake u vrućem stanju utisnuto je: šifra taljenja; uvjetna oznaka kontrolnih tračnica; simbol za toplinski ojačane tračnice. Oznake trebaju biti oko 12 mm visoke i 0,8 - 1,5 mm dubine. Znakovi trebaju biti jasni, bez oštrih obrisa kontura i vrhova. Razmak između znakova trebao bi biti 20 - 40 mm. 6.19.2.1. Šifra taljenja uključuje: oznaku metode taljenja za konvertersku (K) i proizvodnju čelika u električnim pećima (E); simbol čelika (X - niskolegirani, V - mikrolegirani s vanadijem, T - mikrolegirani s titanom); oznaka jedinice za proizvodnju čelika i serijski broj topline. Kod taljenja se primjenjuje najmanje na četiri mjesta duž duljine tračnice (za tračnice do 12,52 m duljine - najmanje na jednom mjestu), na udaljenosti od najmanje jednog metra od krajeva. 6.19.2.2. Referentna oznaka kontrolnih tračnica uključuje: indeks "1", koji se primjenjuje na prednji kraj tračnica koji odgovara skupljajućem dijelu ingota i početku kontinuiranog lijevanja taline; indeks "X", koji se primjenjuje na stražnji kraj tračnica koji odgovara dnu ingota i kraju kontinuiranog lijevanja taline. Referentna oznaka kontrolnih tračnica primjenjuje se na udaljenosti od 0,7 - 2 m od kraja tračnice. 6.19.2.3. Simbol toplinski ojačanih tračnica u obliku prstena promjera 15 - 20 mm i dubine ne veće od 1 mm nanosi se na udaljenosti od najmanje 1 m od kraja. Za tračnice koje su podvrgnute visokom kaljenju i predaju se kao neojačane, prstenovi se moraju ukloniti blagim skidanjem. 6.19.2.4. Nije dopušteno nanošenje i ispravljanje oznaka u hladnom stanju. 6.19.3. Na jednom od krajeva tračnice u hladnom stanju nanosi se žigiranje: kod taljenja u skladu s 6.19.2.1 - na potplatu; simbol kontrolne tračnice u skladu s 6.19.2.2 - na gornjoj četvrtini vrata; znakovi stvrdnjavanja krajeva tračnica (slovo K) - na donjoj četvrtini vrata tračnice. 6.19.4. Prijemni žigovi stavljaju se na svaku prihvaćenu tračnicu na kraju glave: Odjel kontrole kvalitete proizvođača; inspekciju Ministarstva željeznica Ruske Federacije ili drugog potrošača na njegov zahtjev. 6.19.5. Prihvaćene tračnice označene su neizbrisivom bojom: plavom - na tračnicama B kategorije; pistacija (svijetlozelena) boja - na tračnicima kategorije T1; žuta - na tračnicama kategorije T2; bijela boja - na tračnicama kategorije H. Označavanje se primjenjuje: na kraju tračnice - kruženjem konture glave s oznakama prihvaćanja; na površini glave i vrata tračnice - poprečna traka širine 15 - 30 mm na udaljenosti od 0,5 - 1,0 m od kraja s oznakama prihvaćanja. 6.19.6. Tračnice namijenjene polaganju na zakrivljene dionice kolosijeka dodatno su označene neizbrisivom bojom boje koja odgovara kategoriji tračnica prema 6.19.5: jedno pero potplata na kraju tračnica duljine 24,92 i 12,46 mm; oba pera potplata na kraju tračnica dužine 24,84 i 12,42 m. 6.19.7. Dopušteno je dodatno označavanje neizbrisivom bojom tračnica različitih duljina, proizvedenih za skretnice i druge namjene. Oblik, boja boje i mjesto označavanja utvrđuju se sporazumom stranaka.

7 Pravila prihvaćanja

7.1. Opća pravila za prihvaćanje tračnica - prema GOST 7566. 7.2. Prijem tračnica provodi odjel tehničke kontrole (QCD) proizvođača. Prijem se provodi prema rezultatima prijemne kontrole, uključujući prijemna ispitivanja i potpunu kontrolu. 7.2.1. Inicijalna prihvatna ispitivanja provode se plovcima u skladu sa zahtjevima navedenim u tablici 11.

Tablica 11 - Postupak za provođenje primarnih prihvatnih ispitivanja

Indeks kvalitete željeznice	Veličina uzorka za tračnice kategorije	Intervali ispitivanja za tračnice kategorije

Kemijski sastav čelika (6.2)	Uzorak kutlače	Svaka toplina
Maseni udio kisika (6.4)	jedna tračnica	Svaka toplina	Svake 20. topline
Kontaminacija nemetalnim inkluzijama (6.5)	Šest tračnica (po tri s indeksima "1" i "X")		Svake 30. topline
Makrostruktura (6.7)	Dvije tračnice (po jedna s indeksima "1" i "X")		Svaka 10. utrka ili jedna u nizu trčanja
Vlačna svojstva (6.13)	jedna tračnica		Svake 20. topline
Čvrstoća udarca (6.13)	jedna tračnica		Svaka toplina ili jedna od susjednih toplina
Tvrdoća na glavi gazećeg sloja (6.14)	jedna tračnica		Svaka toplina
Tvrdoća poprečnog presjeka (6.14)	jedna tračnica
Čvrstoća na udar (6.15)	jedna tračnica			Jedna od susjednih ili jedna u nizu kupaćih gaćica
Preostala naprezanja (6.16)	jedna tračnica		Barem jednom dnevno
Mikrostruktura (6.17)			Svake 20. topline

Napomena - Učestalost ispitivanja tračnica kategorije B na zaostala naprezanja i mikrostrukturu je svaka 5. toplina. (Promijenjeno izdanje. Rev. br. 1) Uzorci za kontrolu kontaminacije nemetalnim inkluzijama i makrostrukture tračnica izrađenih od ingota uzimaju se s prednjih krajeva kontrolnih tračnica s indeksom "1" i stražnjih krajeva kontrolnih tračnica s indeksom "X" i tračnica izrađene od kontinuirano lijevanih gredica uzimaju se s prednjih krajeva kontrolnih tračnica s indeksima "1" i "X". Uzorci za kontrolu udarne čvrstoće, vlačnih svojstava i udarne čvrstoće tračnica izrađenih od ingota uzimaju se s prednjih krajeva kontrolnih tračnica s indeksom "1", a tračnice izrađene od kontinuirano lijevanih gredica uzimaju se s prednjih krajeva kontrolne tračnice s indeksom "X". Uzorci za preostale prihvatne testove uzimaju se s prednjih krajeva bilo koje tračnice. U nedostatku kontrolnih tračnica, uzorci za prijemna ispitivanja uzimaju se iz svih tračnica za taljenje. Odabrani uzorci su označeni brojem taline i žigom inspekcije Ministarstva željeznica Ruske Federacije ili predstavnika drugog kupca, a kada pravo prihvaćanja prenese predstavnik kupca kvalitete kontrolni odjel proizvođača - s žigom odjela kontrole kvalitete. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata primarnih prijamnih ispitivanja, ponovljena ispitivanja provode se na dvostrukom broju uzoraka (uzoraka). Ponovljena ispitivanja se provode na uzorcima uzetim s odgovarajućih kontrolnih tračnica za taljenje, u nedostatku kontrolnih tračnica - iz bilo koje tračnice za taljenje. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata ponovljenih ispitivanja, donosi se odluka o postupku daljnjeg prijema tračnica (razvrstavanje komad po komad, ponovljena toplinska obrada i sl.). Napomena - Tračnice izrađene od ingota ili kontinuirano lijevanih gredica iste topline, valjane ili toplinski ojačane s razmakom većim od 10 dana, podvrgavaju se prihvatljivosti kao tračnice različitih toplina. 7.2.2. Termički ojačane tračnice podvrgavaju se ultrazvučnom ispitivanju na unutarnje nedostatke (6.8). Svaka tračnica je podvrgnuta kontroli. Ako se otkrije uvjetno neispravna tračnica, ta se tračnica ponovno pregledava. Rezultati ponovnog pregleda su konačni. 7.2.3. Tračnice talina koje su prošle prijemne ispite prikazane su za kontinuiranu kontrolu u serijama. Napomena - Dopušteno je formiranje montažnih serija od tračnica različitih toplina, koje zaostaju u tijeku procesa više od 10 dana, toplinski ojačane u jednom načinu rada. Kombinirana serija podvrgava se prihvatnim ispitivanjima u skladu sa zahtjevima standarda za mehanička svojstva, tvrdoću, udarnu čvrstoću, zaostala naprezanja. 7.2.4. Kontrola dimenzija poprečnog presjeka (5.1), dimenzija i položaja rupa za vijke (5.2, 5.3), duljine (5.4), ravnosti (5.6), uvijanja (5.7), kvalitete površine tračnica (6.10), kvalitete krajeva (5.5 , 6.11) i rupe za vijke (6.12) izvode se na svakoj tračnici serije. 7.3. Serija tračnica koju je prihvatio QCD podnosi se na prihvaćanje od strane Ministarstva željeznica Ruske Federacije ili predstavnika drugog kupca. Inspektorat Ministarstva željeznica Ruske Federacije dobio je pravo selektivne kontrole tehnologije proizvodnje tračnica, uzimanja uzoraka iz tračnica bilo kakvog taljenja i provođenja, zajedno s odjelom za kontrolu kvalitete poduzeća - proizvođača, potrebna dodatna ispitivanja i provjere kvalitete tračnica. Ostali potrošači, bez uplitanja u tehnološki proces proizvodnje tračnica, imaju pravo provoditi inspekcijski nadzor tehnološkog procesa, biti nazočni svim ispitivanjima i primati rezultate ispitivanja. Potrošač može prenijeti odjelu za kontrolu kvalitete proizvođača ili inspekciji Ministarstva željeznica Ruske Federacije pravo na provođenje kontrole i prihvaćanja. Svi rezultati kontrole čuvaju se u proizvodnom pogonu najmanje 20 godina od datuma proizvodnje tračnica. 7.4. Kemijski sastav čelika svake topline (6.2) određuje se analizom uzorka lonca. Maseni udio vodika (6.6) određuje se analizom uzoraka uzetih prije lijevanja čelika. Maseni udio kisika (6.4) određuje se analizom uzoraka uzetih iz gotovih tračnica (iz uzoraka za vlačno ispitivanje). Po potrebi (na zahtjev potrošača ili tijekom ispitivanja) kemijski sastav čelika utvrđuje se analizom uzoraka uzetih iz gotovih tračnica (6.3.). 7.5. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata kontrole onečišćenja nemetalnim inkluzijama tračnice s indeksom "1" ili "X" (6.5), smatra se da sve tračnice kontroliranog taljenja s ovim indeksima ne ispunjavaju zahtjeve ove norme. Ponovljena kontrola se provodi na uzorcima uzetim sa suprotnih krajeva tračnica koji nisu izdržali primarnu kontrolu. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata ponovne inspekcije, sve tračnice s kontroliranim taljenjem prenose se u odgovarajuću kategoriju ili se priznaju kao nesukladne zahtjevima ove norme. Naknadna kontrola kontaminacije nemetalnim inkluzijama tračnica kategorija T1, T2 i H provodi se plovcima do postizanja stabilnih zadovoljavajućih rezultata, pri čemu duljina linija nemetalnih inkluzija u četiri uzastopno podvrgnuta kontroli taline zadovoljava odgovarajuću kategoriju prema 6.5. 7. 6. Odsutnost jata (6.6) u tračnicama je zajamčena obradom protiv zgrušavanja. Tračnice koje nisu bile podvrgnute tretmanu protiv ljuspica ili su mu bile podvrgnute kršenju režima koji osiguravaju odsutnost flokena smatra se da ne ispunjavaju zahtjeve ove norme. 7.7. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata primarne kontrole makrostrukture kontrolne tračnice s indeksom "1" ili "X" (5.7), priznaje se da ne ispunjava zahtjeve ove norme te se makrostruktura ponovno pregleda na dva ostale kontrolne tračnice taline s ovim indeksom. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata ponovljene kontrole ili ako se tijekom početne kontrole otkrije nedostatak "točkaste segregacije", kontrola po komadu i razvrstavanje svih kontrolnih tračnica taline s indeksom "1" ili "X" se provodi. U slučaju inspekcije dio po dio, kada se otkrije nedostatak "pjegave segregacije", pregledava se makrostruktura na suprotnim krajevima svih tračnica s tim nedostatkom. Ako se u ovom slučaju pronađe defekt "točkaste segregacije", tada se priznaje da sve kontrolirane tračnice za taljenje nisu u skladu sa zahtjevima ove norme. Naknadna kontrola makrostrukture tračnica kategorija T 1, T 2 i H vrši se plovcima do postizanja stabilnih zadovoljavajućih rezultata, pri čemu četiri taline podvrgnute kontroli u nizu ne otkrivaju neprihvatljive nedostatke u makrostrukturi. 7.8. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata primarne kontrole vlačnih mehaničkih svojstava toplinski ojačanih tračnica (6.13), provode se ponovljena vlačna ispitivanja dviju tračnica za taljenje. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata ponovljenih ispitivanja za najmanje jedan uzorak, sve tračnice određene topline smiju se podvrgnuti jednom ponovnom kaljenju ili jednom ponovnom toplinskom ojačanju s naknadnim prihvaćanjem tračnica te topline. Tijekom ponovnog kaljenja kontroliraju se tvrdoća (6.14) i mehanička svojstva (6.13). Uz opetovano toplinsko ojačanje, ovo se taljenje prihvaća kao novoprikazano. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata ispitivanja nakon ponovnog kaljenja ili opetovanog toplinskog ojačanja, sve tračnice te topline podvrgavaju se visokom kaljenju za tvrdoću ne veću od 321 HB i prihvaćaju se kao neojačane. Naknadna kontrola vlačnih mehaničkih svojstava tračnica kategorija T1 i T2 provodi se plovcima do postizanja stabilnih zadovoljavajućih rezultata, pri čemu mehanička vlačna svojstva četiri ispitivane serije u nizu zadovoljavaju zahtjeve 6. 13.7.9. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata primarne kontrole vlačnih mehaničkih svojstava tračnica kategorije H (6.13), provode se ponovljena vlačna ispitivanja dviju tračnica za taljenje. Ako rezultati ponovljenih ispitivanja nisu u skladu sa zahtjevima 6.13 za barem jedan uzorak, smatra se da sve tračnice ove topline ne ispunjavaju zahtjeve ove norme. 7.10. Ispitivanja udarnim savijanjem na toplinski ojačanim tračnicama za određivanje udarne čvrstoće (6.13) provode se na dva uzorka iz jedne tračnice. Rezultat ispitivanja ocjenjuje se na uzorku s minimalnom vrijednošću udarne čvrstoće. Ako je rezultat inicijalnog ispitivanja nezadovoljavajući, ponovljena ispitivanja provode se na dvostrukom broju uzoraka za kontrolirano taljenje, a u slučaju proizvodnje tračnica iz ingota, primarno ispitivanje se provodi i na dva uzorka za susjedno taljenje. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata ponovljenog ispitivanja na najmanje jednom uzorku, tračnice ovog taljenja mogu se podvrgnuti: jednom ponovljenom toplinskom ojačanju uz naknadnu kontrolu svih parametara prema 6.13 i 6.14 na dvostrukom broju uzoraka; jednokratno ponovljeno kaljenje s naknadnom kontrolom udarne čvrstoće i tvrdoće prema 6.13 i 6.14; visoko kaljenje za tvrdoću ne veću od 321 HB s njihovim naknadnim prihvaćanjem kao toplinski neojačani. 7.11. Kontrola tvrdoće toplinski ojačanih tračnica na površini gaznoga sloja (6.14) provodi se na krajevima i u srednjem dijelu duž duljine tračnice. Ako rezultati mjerenja tvrdoće na površini gaznoga sloja ne zadovoljavaju zahtjeve iz 6.14, dopušteno je ponovno odrediti tvrdoću na istoj tračnici na dvostrukom broju otisaka. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata ponovljenog određivanja tvrdoće za barem jedan otisak, dopušteno je: sortirati sve tračnice zadane taline po komadu prema tvrdoći; podvrgnuti tračnice od te topline jednom ponovljenom toplinskom ojačanju, u kojem je tvrdoća na površini gaznoga sloja ispod minimalnog standarda, uz naknadnu kontrolu mehaničkih svojstava (6.13) i tvrdoće (6.14) na dvostrukom uzorku; ponovno temperirati tračnice, čija je tvrdoća iznad maksimalne norme, uz naknadnu kontrolu tvrdoće (6.14); prihvatiti tračnice tvrdoće ispod 321 HB kao toplinski neojačane. (Promijenjeno izdanje. Rev. br. 1) 7.12. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata primarne kontrole tvrdoće toplinski ojačanih tračnica duž poprečnog presjeka (6.14), na istoj tračnici provodi se ponovljeno ispitivanje tvrdoće. Ako su rezultati ponovljene kontrole nezadovoljavajući, dopušteno je: tračnice tvrdoće ispod minimalnog standarda podvrgnuti jednom ponovljenom toplinskom ojačanju, nakon čega slijedi kontrola mehaničkih svojstava (6.13) i tvrdoće (6.14) na dvostrukom uzorku; jednokratno ponovno kaljenje tračnica čija je tvrdoća iznad maksimalne norme, nakon čega slijedi kontrola tvrdoće poprečnog presjeka (6.14) na dvostrukom uzorku; visoko kaljenje za tvrdoću ne veću od 321 HB, sve tračnice za taljenje s njihovim naknadnim prihvaćanjem kao toplinski neojačane. Dopušteno je prihvatiti toplinski ojačane tračnice čija je tvrdoća manja od normi utvrđenih za tračnice kategorije T2 kao neojačane. 7.13. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata početnog ispitivanja niskotemperaturnog udara toplinski ojačanih tračnica izrađenih od ingota (6.15), provodi se drugo ispitivanje na uzorcima s dvije druge tračnice kontroliranog taljenja i početno ispitivanje susjedne taline. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata početnog niskotemperaturnog ispitivanja toplinski ojačanih tračnica izrađenih od kontinuirano lijevanih gredica (6.15), provodi se drugo ispitivanje na dva uzorka iz dvije druge tračnice kontroliranog taljenja i početno ispitivanje preostalih toplina. serije. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata ponovljenog ispitivanja, tračnice ove topline mogu se podvrgnuti jednom ponovnom toplinskom kaljenju ili jednom ponovnom kaljenju, nakon čega slijedi prihvaćanje tračnica kao nove topline. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata ispitivanja nakon ponovljene toplinske obrade, tračnice se podvrgavaju visokom kaljenju na tvrdoću ne veću od 321 HB i prihvaćaju se kao neojačane. 7.14. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata početnog ispitivanja na rušenje tračnica kategorije H valjanih iz ingota (6.15), ponovno se ispituju dva uzorka: jedan s iste tračnice kao i za početno ispitivanje, a drugi s druge tračnice iste topline. Nakon primitka nezadovoljavajućih rezultata ponovljenog ispitivanja najmanje jednog uzorka, smatra se da sve tračnice za taljenje nisu u skladu sa zahtjevima ove norme. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata primarnog ispitivanja na udar tračnica kategorije H valjanih iz kontinuirano lijevanih gredica (6.15), ponovno se ispituju dva uzorka: jedan s iste tračnice kao i za primarno ispitivanje, a drugi s druge tračnice iste topline. Ako je rezultat ponovnog ispitivanja barem jednog uzorka nezadovoljavajući, smatra se da sve tračnice ove topline ne zadovoljavaju zahtjeve ove norme. Naknadna ispitivanja na udar provode se plovcima dok se ne dobiju stabilni zadovoljavajući rezultati, pri čemu čvrstoća na udar četiri uzastopno ispitivane taline zadovoljava zahtjeve 6.15. 7.15. Kontrola zaostalih naprezanja toplinski ojačanih tračnica (6.16) provodi se na uzorku uzetom s jedne tračnice u isporučenom stanju (nakon hladnog ravnanja). U slučaju nezadovoljavajućih rezultata kontrole, 20 tračnica prije uzorkovanja i 80 tračnica nakon uzorkovanja duž toka procesa se podvrgavaju ponovnom kaljenju, nakon čega se kontrolira tvrdoća (6.14) i zaostala naprezanja tračnica ove serije na dostavljenom uzorku. za primarne testove. Nakon toga, od sljedeće serije tračnica u količini od 100 kom. (u tijeku montaže) uzima se jedan uzorak za određivanje zaostalih naprezanja. Nakon dobivanja zadovoljavajućih rezultata, daljnja kontrola se provodi najmanje jednom dnevno. U slučaju nezadovoljavajućih rezultata, jedna tračnica od svakih sljedećih 100 komada se podvrgava kontroli zaostalih naprezanja. dok se ne dobiju stabilni zadovoljavajući rezultati, pri čemu zaostala naprezanja tračnica tri serije u nizu odgovaraju zahtjevima iz 6.16. Nakon primitka rezultata koji ne udovoljavaju zahtjevima iz 6.16, tračnice se podvrgavaju visokom kaljenju na tvrdoću ne veću od 321 HB s naknadnim prihvaćanjem kao toplinski neojačane. Članak 7.16. (Isključeno. Rev. br. 1) 7.17. Kontrola tvrdoće kaljenih krajeva tračnica kategorije H (6.18) provodi se u skladu s dokumentacijom dogovorenom s potrošačem.

8 Metode kontrole

8.1. Dimenzije i oblik poprečnog presjeka tračnica (5.1) kontroliraju se na udaljenosti od 100 - 200 mm od kraja tračnice, debljina grla na kraju tračnice u srednjem dijelu njezine visine. Dimenzije i oblik poprečnog presjeka (5.1), promjer rupa za vijke i mjere koje određuju njihov položaj (5.2, 5.3), kosi krajevi tračnica (5.5) provjeravaju se predlošcima baždarenim na propisani način. Predlošci i metode kontrole usklađeni su s inspekcijom Ministarstva željeznica Ruske Federacije. Odstupanje profila od simetrije (asimetrija) određuje se pomakom potplata u odnosu na glavu tračnice. Položaj otvora za vijke po visini kontrolira klinasti dio sinusa tračnice. Dopušteno je kontrolirati dimenzije koje su dostupne za mjerenje (visina tračnice i širina potplata) pomoću univerzalnog mjernog alata u skladu s GOST 26877 ili drugim sredstvima koja osiguravaju potrebnu točnost mjerenja, ali arbitražna kontrola se provodi samo s predlošcima. 8.2. Duljina tračnica (5.4) mjeri se metalnom trakom prema GOST 7502 ili na drugi način koji osigurava potrebnu točnost mjerenja. 8.3. Ukupna ujednačena zakrivljenost tračnica (5.6.1) procjenjuje se vizualno u položaju tračnice "stojeći na potplatu", a po potrebi i mjerenjem progiba tračnice pomoću čelične vrpce i mjernog ravnala. Strelica otklona mjeri se duž tetive duž najvećeg razmaka između tračnice i čelične strune nategnute između krajeva tračnice. Dopušteno je mjerenje zakrivljenosti optičkim i drugim metodama certificiranim u skladu s GOST R 8.563. 8.4. Odstupanje od ravnosti (5.6.2) tračnica kategorije B utvrđuje se pomoću automatskih uređaja prema metodologiji dogovorenoj s Ministarstvom željeznica Ruske Federacije. Za tračnice kategorije T 1, T 2 i H dopušteno je utvrđivanje odstupanja od ravnosti najvećim razmakom duž tetive između tračnice i kontrolnog ravnala duljine 1,5 m. Odstupanje od ravnosti krajeva tračnica (5,6 .3) određuje se najvećim razmakom duž tetive ili tangencijala između tračnice i kontrolnog ravnala duljine 1,5 m. Prilikom određivanja odstupanja krajeva tračnica od ravnosti okomito prema dolje, dodirna točka kontrolnog ravnala najbliža je kraj s površinom tračnice mora biti smješten na udaljenosti od najmanje 0,6 m od kraja. Odstupanje kraja tračnice prema dolje mjeri se u točki koja se nalazi na udaljenosti od (15 ± 3) mm od kraja. Dizajn kontrolnog ravnala mora biti krut. Odstupanje od ravnosti radnih površina ravnala ne smije biti veće od 0,05 mm. 8.5. Uvijanje tračnica (5.7) određeno je razmakom između letve i ruba potplata na svakom kraju tračnice u položaju tračnice na letvi "stojeći na potplatu". Razmak se određuje mjernim mjeračima. Dopušteno je odrediti uvijanje tračnica optičkim i drugim metodama certificiranim u skladu s GOST R 8.563. 8.6. Uzimanje uzoraka za određivanje kemijskog sastava čelika - prema GOST 7565. Određivanje sadržaja kemijskih elemenata u čeliku (6.2) provodi se prema GOST 22536.1 - GOST 22536.5, GOST 22536.7 - GOST 22536.12, GOST 17718, GOST 1774. 28033. Kemijski sastav čelika može se odrediti drugim metodama certificiranim prema GOST R 8.563 i nije inferioran standardiziranim metodama u smislu točnosti. 8.7 Mikrorezi za kontrolu nemetalnih inkluzija (6.5) izrađuju se u duljini od najmanje 35 mm duž smjera valjanja u skladu sa slikom 3. Polirana ravnina presjeka mora biti udaljena 14 - 16 mm od bočne strane glave tračnice. Skupina točkastih ili čvrstih inkluzija vidljivih na poliranoj površini presjeka, smještena duž smjera valjanja, uzima se kao linija nemetalnih inkluzija. Duljina linija nemetalnih inkluzija procjenjuje se na metalografskom mikroskopu uz povećanje od 90 do 110 puta. Isprekidana linija smatra se kontinuiranom ako ukupna udaljenost između pojedinih skupina inkluzija smještenih na istoj liniji ne prelazi ukupnu duljinu tih skupina, a paralelne skupine inkluzija međusobno se miješaju na udaljenosti od najviše 0,5 mm .

Slika 3 - Shema rezanja mikropresjekom

Kontaminacija nemetalnim inkluzijama procjenjuje se prema maksimalnoj duljini linije koja se nalazi pri pregledu svih šest dijelova. 8.8. Makrostruktura tračnica (6.7) otkriva se dubokim jetkanjem površine poprečnih predložaka punog presjeka tračnice, dobivenih iz odabranih uzoraka hladnom obradom (urezivanje, brušenje) prema metodi GOST 10243. tračnice ili izravno iz tračnice. krajevi kontroliranih tračnica nakon odgovarajuće pripreme površine krajeva u skladu s GOST 10243. Procjena nedostataka makrostrukture provodi se prema ljestvicama koje je proizvođač dogovorio s Ministarstvom željeznica Ruske Federacije. 8.9. Termički ojačane tračnice podvrgavaju se ultrazvučnom ispitivanju bez razaranja na prisutnost unutarnjih nedostataka (6.8) prema metodologiji dogovorenoj s Ministarstvom željeznica Ruske Federacije. Tračnice kategorije B kontroliraju se poprečnim presjekom vrata i glave. 8.10. Kontrola kvalitete površine, krajeva i rupa za vijke tračnica (6.10 - 6.12) provodi se vanjskim pregledom. Po potrebi se provjerava prisutnost i dubina površinskih nedostataka i raslojavanja na krajevima probnim rezanjem, lokalnim "osvjetljavanjem" abrazivnim alatom ili na drugi način koji jamči točnost određivanja. Raslojavanje ili cijepanje strugotine tijekom probijanja smatra se znakom kvara. Tračnice kategorije B (6.9) podliježu nerazornoj instrumentalnoj kontroli kvalitete površine gaznoga sloja i baze potplata prema metodologiji dogovorenoj s Ministarstvom željeznica Ruske Federacije. (Promijenjeno izdanje. Rev. br. 1) 8.1.1 Određivanje mehaničkih svojstava tračnica (6.13) provodi se prema GOST 1497 ispitivanjem na vlačnost cilindričnih uzoraka promjera 6 mm i početne procijenjene duljine radnog dijela od 30 mm. Prazni uzorci trebaju biti smješteni duž smjera valjanja u gornjem dijelu glave u zoni fileta što bliže površini na udaljenosti od najmanje 150 mm od kraja tračnice. 8.12. Određivanje udarne čvrstoće toplinski ojačanih tračnica (6.13) provodi se na uzorcima tipa 1 prema GOST 9454. Prazni uzorci za ispitivanje udarne čvrstoće izrezuju se duž smjera valjanja od gornjeg dijela glave u zoni fileta. što bliže površini na udaljenosti od najmanje 150 mm od kraja tračnice. 8.13. Tvrdoća toplinski ojačanih tračnica (6.14) kontrolira se u skladu s GOST 9012. Tvrdoća na površini gaznoga sloja određena je prosječnom uzdužnom linijom glave na oba kraja tračnice na udaljenosti ne većoj od 1 m od krajevima i u srednjem dijelu po dužini tračnice. Mjesto za ispitivanje tvrdoće mora se očistiti kako bi se uklonio kamenac i razugljičeni metalni sloj. Tvrdoća poprečnog presjeka tračnica određuje se na šabloni poprečne tračnice debljine najmanje 20 mm, izrezanom na udaljenosti od najmanje 150 mm od kraja tračnice. Tvrdoća se određuje na površini gaznoga sloja glave šablone i na četiri točke poprečnog presjeka: u glavi na udaljenosti od 10 i 22 mm od površine gaznoga sloja duž okomite osi tračnice, u sredini vrata i na podnožju potplata na udaljenosti od 9 mm od njegova ruba. 8.14. Ispitivanja na udar (6.15) podvrgavaju se ispitivanju tračnica punog profila duljine (1300 ± 50) mm. Uzorak se postavlja vodoravno s glavom prema gore na dva nosača polumjera zakrivljenosti (125 ± 2) mm i razmaka između osi nosača (1000 ± 5) mm. Masa padajućeg tereta copra - (1000 ± 3) kg, polumjer zakrivljenosti udarača padajućeg tereta je (125 ± 2) mm. Uzorak je podvrgnut jednom udaru s opterećenjem koje pada s određene visine (tablica 10). Temperatura uzorka mora biti kao što je navedeno u 6.15. 8.15. Preostala naprezanja (6.16) kontroliraju se pomakom rubova utora usječenog u vratu tračnice. Uzorak duljine (600 ± 3) mm izrezuje se na udaljenosti od najmanje 1,5 m od kraja gotove tračnice i reže u hladnom stanju duž neutralne osi tračnice na duljinu od (400 ± 3) mm. Širina utora koji se izrezuje mora biti (6 ± 1) mm. Pomak rubova utora određuje se kao razlika u visini tračnice duž osi na urezanom kraju prije i nakon izrade zareza. 8.16. Mikrostruktura (6.17) kontrolira se na mikropresjeku izrezanom iz gornje polovice glave tračnice pomoću optičkog mikroskopa uz povećanje od najmanje 400. Mikrostruktura se detektira jetkanjem u skladu s GOST 8233. Dopušteno je provesti kontrolu na mikropresjeku izrezanom s glave uzorka za vlačno ispitivanje. 8.17. U dogovoru s Ministarstvom željeznica Ruske Federacije, dopušteno je obavljanje ispitivanja bez razaranja kontaminacije tračnica nemetalnim inkluzijama (6.5), mehaničkih svojstava u zateznoj i udarnoj čvrstoći (6.13), tvrdoće (6.14) i zaostala naprezanja (6.16) prema GOST 30415 ili drugim metodama certificiranim prema GOST R 8.563.

9 Transport i skladištenje

9.1. Tračnice se prevoze željeznicom, riječnim i pomorskim načinom prijevoza u skladu s pravilima prijevoza koji se primjenjuju na dotični način prijevoza. 9.2. Utovar i pričvršćivanje tračnica obavlja se u skladu s "Tehničkim uvjetima za utovar i osiguranje tereta" koje je odobrilo Ministarstvo željeznica Ruske Federacije i drugi nadležni odjeli. 9.3. Otpremljenu seriju tračnica prati dokument o kvaliteti koji potvrđuje usklađenost tračnica sa zahtjevima ove norme i koji sadrži: naziv ili simbol proizvođača; oznaka ove norme; vrsta tračnice; kategorija željeznice; razred čelika; otisci ili opis prijemnih žigova inspekcije Ministarstva željeznica ili drugog potrošača i opis oznake tračnica, boja; broj tračnica, koji označava njihovu duljinu i težinu; datum izvršenja dokumenta o kvaliteti tračnica; broj vagona ili drugog vozila; naziv i adresu kupca; broj narudžbe (ugovora). Dokument o kvaliteti tračnica mora potpisati odjel za kontrolu kvalitete proizvođača, a tračnica koje otprema Ministarstvo željeznica Ruske Federacije i inspekcija Ministarstva željeznica Ruske Federacije. 9.4. Tijekom utovara i transporta nije dopušteno oštećenje tračnica. Nije dopušteno padanje tračnica s visine veće od 1 m. Tračnice koje su pale s visine veće od 1 m smatraju se nesukladnim zahtjevima ove norme. 9.5. Tijekom skladištenja tračnice moraju biti položene na način da ne dođe do deformacije i pogoršanja ravnosti tračnica.

DODATAK A

(obavezno)

Dimenzije tračnica koje se koriste za izradu kolosijeka

Slika A.1 - Tip tračnice P50

Slika A.2 - Tip tračnice P65

Slika A.3 - Tip tračnice P65K

Slika A.4 - Tip tračnice P75

DODATAK A.(Amandman).

DODATAK B

(referenca)

Projektni parametri projektiranja tračnica

Tablica B.1

Naziv parametra	Vrijednost parametra za tip tračnice
Naziv parametra
Površina poprečnog presjeka tračnice, cm 2
Udaljenost od težišta, mm:
do dna potplata
do vrha glave
Udaljenost od središta torzije, mm:
do dna potplata
do vrha glave
Moment inercije tračnice u odnosu na okomitu os, cm 4:
cijelu tračnicu
glave
potplatima
Moment inercije tračnice u odnosu na horizontalnu os, cm 4:
cijelu tračnicu
glave
potplatima
Moment otpora, cm 3:
na dnu potplata
na vrhu glave
uz bočnu stranu potplata
Moment tromosti tračnice tijekom njezine torzije, cm 4
Sektorski moment tromosti, cm 6
Krutost poprečnog presjeka tračnice, kN / cm 2:
svojom čistom torzijom
sa svojom stegnutom torzijom
Teoretska linearna masa jednog metra tračnice (s gustoćom čelika od 7850 kg / m 3), kg
Površina elemenata presjeka tračnice, % ukupne površine: gr
vrat
jedini
Koeficijent linearnog toplinskog širenja čelika α 10 6 , deg -1

Ključne riječi: željezničke tračnice, klasifikacija, izvedba i dimenzije, tehnički zahtjevi, pravila prihvaćanja, metode ispitivanja, transport i skladištenje

GOST 8161-75*
(ST SEV 1667-79)

Grupa B42

DRŽAVNI STANDARD SAVEZA SSR

ŽELJEZNIČKE TRAČNICE TIP R65

Dizajn i dimenzije

Željezničke tračnice tip P65.
Dizajn i dimenzije

Datum uvođenja 1977-01-01

UVEDENO Dekretom Državnog odbora za standarde Vijeća ministara SSSR-a od 18. lipnja 1975. N 1573

Rok valjanosti ukinut je odlukom Međudržavnog vijeća za standardizaciju, mjeriteljstvo i certificiranje (IUS 2-93)

UMJESTO GOST 8161-63

REPUBLIKACIJA (lipanj 1994.) s izmjenama N 1, 2, 3, odobrenim u svibnju 1979., siječnju 1981., travnju 1985. (IUS 7-79, 3-81, 7-85).

1. Ova se norma primjenjuje na kaljene i neočvrsne željezničke tračnice tipa P65 i utvrđuje njihov dizajn i dimenzije.

Standard je u skladu sa ST SEV 1667-79 u pogledu dizajna tračnice i regulacije metoda za zavarivanje kratkih tračnica.

2. Dizajn i dimenzije poprečnog presjeka tračnica moraju odgovarati onima prikazanim na sl. 1 ili 1a, a mjesto i dimenzije rupa u vratu na krajevima tračnica - na sl. 2-6. .

Rupe prema crtežima 4-6 izrađuje potrošač.

Prokletstvo.1

Prokletstvo.1a

Prokletstvo.2

_________________
* Košenje se izvodi na volumno kaljenim tračnicama.

Bilješka. (Isključeno, Rev. N 2).

Prokletstvo.3

Prokletstvo.4

Prokletstvo.5

Prokletstvo.6

Na zahtjev potrošača, tračnice se mogu izraditi bez rupa na vratu i bez otvrdnjavanja gazišta glave na jednom ili oba kraja.

Na zahtjev potrošača dopuštena je promjena mjesta, broja i promjera rupa na krajevima tračnica.

(Promijenjeno izdanje, Rev. N 1, 2).

3. Maksimalna odstupanja u konveksnosti glave kada se mjere duž osi simetrije poprečnog profila tračnice trebaju biti ± 0,5 mm, a duž ujednačene konveksnosti potplata - 0,5 mm. Udubljenje potplata tračnice nije dopušteno.

Primjer simbola za željezničku tračnicu tipa P65, dužine 25 m, verzija 1:

Tračnica 1 R65-25 GOST 8161-75

(Promijenjeno izdanje, Rev. N 2).

4. Odstupanje od simetrije profila poprečnog presjeka tračnice u odnosu na njegovu okomitu os nije dopušteno: duž potplata - više od 1 mm i duž glave - više od 0,3 mm.

Za dizajn (slika 1a), odstupanje od simetrije potplata u odnosu na glavu ne smije biti veće od 2,15 mm.

(Promijenjeno izdanje, Rev. N 2, 3).

5. Rubovi rupa na vratu tračnice trebaju biti zakošeni u veličini od 1 do 2 mm pod kutom od oko 45 °.

Na volumno kaljenim tračnicama skošenje u skladu s GOST 18267-82.

(Promijenjeno izdanje, Rev. N 3).

6. Duljina tračnica mora odgovarati onoj navedenoj u tablici.


Duljina, m	Dopuštena odstupanja po duljini, mm, za tračnice		Prisutnost rupa u vratu na krajevima tračnice
	očvrsnuo*	neotvrdnuli
______________________ * Za tračnice površinski kaljene po cijeloj dužini uz zagrijavanje visokofrekventnim strujama, tolerancije duljine moraju se postaviti kao i za neočvrsne tračnice.
Verzija 1
			Na oba kraja


			bez rupa
			Na oba kraja
			Na jednom kraju
			Na oba kraja


Izvršenje 2
			Na oba kraja

(Promijenjeno izdanje, Rev. N 2).

7. Dopušteno je kontaktno ili plinsko zavarivanje tračnica duljine do 25 m od tračnica duljine najmanje 6 m, izrađenih od čelika jedne metode taljenja. Broj komada u zavarenoj tračnici treba odrediti dogovorom između proizvođača i potrošača.

8. Tehnički zahtjevi za neotvrdnute tračnice - prema GOST 24182-80, za tijelo kaljene tračnice - prema GOST 18267-82.

9. Usklađenost dizajna i dimenzija poprečnog presjeka tračnice sa zahtjevima ove norme utvrđuje se šablonima na udaljenosti ne većoj od 200 mm od kraja kontrolirane tračnice. Upotreba drugih uređaja nije dopuštena. Položaj otvora za vijke prema slici 1 kontrolira se duž klinastog dijela sinusa, a prema slici 1a - u odnosu na potplat tračnice.

(Promijenjeno izdanje, Rev. N 2).

10. Izračunati podaci dati su u dodatku ovog standarda.

DODATAK (referenca). Podaci za projektiranje tračnica

DODATAK
Referenca


Parametri	Standardi ispitivanja

Površina poprečnog presjeka tračnice, cm
Udaljenost od težišta, mm:
do dna potplata
do vrha glave
Moment inercije oko osi, cm:
horizontalno
okomito
Moment otpora, cm:
na dnu potplata
na vrhu glave
uz bočnu stranu potplata
Teoretska masa tračnice od 1 m (s gustoćom čelika od 7830 kg/m)
_______________________ * S gustoćom čelika od 7850 kg/m
Raspodjela metala po površini poprečnog presjeka tračnice, % ukupne površine:
u glavi

u potplatu

(Promijenjeno izdanje, Rev. N 2).

Tekst dokumenta ovjerava:
službena publikacija
M.: Izdavačka kuća standarda, 1994