Model broda hms victory victorie opis sklopa. Brod admirala Nelsona "Pobjeda" (DeAgostini). Oznake klinova na pramcu HMS Victory

Brod admirala Nelsona magazin "Victory". s dijelovima za sastavljanje legendarnog broda. Izdavač DeAgostini(DeAgostini). Izgradite vlastiti model broda Njegovog Veličanstva Victory. Ovo je perjanica admirala Nelsona, legendarnog sudionika povijesne pomorske bitke - bitke kod Trafalgara.

Svaki broj zbirke Brod admirala Nelsona "Pobjeda" uključuje set visokokvalitetnih dijelova za izradu ovog prekrasnog modela jedrilice. Dobit ćete sve što vam je potrebno, uključujući jedra, zastave, topove, pa čak i metalne figurice s prikazom admirala Nelsona i mornara iz brodske posade. Svaki put možete koristiti detaljne upute za montažu korak po korak, koje opisuju svaku fazu rada. Osim toga, na stranicama časopisa naći ćete zanimljive informacije o velikoj eri jedrenjaka. Saznajte više o velikim pomorskim zapovjednicima i izvanrednim pomorcima, poznatim brodovima i žestokim bitkama!

Model broda

U časopisu ćete pronaći sve što vam je potrebno za stvaranje unikata Model broda admirala Nelsona "Victory" Visoka kvaliteta!

Brodomakenstvo omogućuje stjecanje širokog spektra vještina i sposobnosti, kao i učenje niza posebnih tehnika za izradu jedara i pribora, njihovo bojanje i doradu. Čak i ako do sada niste imali iskustva u izradi modela, moći ćete sastaviti svoj brod "Victory", prelazeći iz jedne faze rada u drugu i stječući vještinu tijekom montaže.

Započet ćete s detaljima iz prvog izdanja Časopis Victory, počnite graditi pramac broda i prikupiti prvi top, koji je bio dio naoružanja koje je prestrašilo neprijatelja. Tijekom sljedećih tjedana sastaviti ćete trup, dodati ostale topove i postaviti opremu na palubi i smještaj za admirala i njegove časnike. Zatim možete dodati figure posade - uključujući kapetana Hardyja i samog Nelsona. Na kraju namjestite jarbole, objesite jedra i postavite pribor.

Veličina modela broda pobjede

Časopis

Otkrijte tajne Victory, poznatog britanskog bojnog broda iz bitke kod Trafalgara koji se sada nalazi u muzejskom kompleksu Portsmouth Historic Dockyard na jugu Engleske.

Odjeljci časopisa Brod admirala Nelsona "Pobjeda":

- Saznajte kako je admiral Nelson postao nacionalni heroj, kako se razvijao život i karijera velikog mornaričkog zapovjednika i koji je značaj njegovih izvanrednih pobjeda.
- Ovaj odjeljak časopisa "Victory" omogućuje vam da dobijete ideju o dizajnu španjolskih, britanskih, francuskih ratnih brodova, njihovom oružju, osobitostima konstrukcije drvenih jedrenjaka. Također ocrtava osnove pomorske taktike i metode upravljanja brodovima.
- Svaki časopis ima dobro ilustriran rašir na kojem ćete pronaći opise poznatih modela brodova. Detaljna priča o stvaranju ovih remek-djela omogućit će vam da razumijete i cijenite rad umjetnika i modelara.
- Ovaj odjeljak će vam omogućiti da ispravno izgradite model Victory po detaljima. objašnjava sve korake uključene u različite faze izrade i pruža korisne savjete kako bi izgradnju modela učinilo zabavnom.

Raspored izdavanja

br. 1 - Dijelovi za montažu, DVD disk sa svim fazama montaže modela - 26.01.2012.
Broj 2 - Dijelovi za montažu - 16.02.2011
br. 3 - Dijelovi za montažu

Koliko pitanja

Planirano je ukupno 120 brojeva.

Odavno sam željela prikupiti nešto značajnije i veće, a ja sam, znajući unaprijed da mi moj voljeni suprug neće odbiti rođendanski poklon po mom izboru, naravno, tražila komplet broda! Od tada sam cijele dane provodio na internetu u potrazi za "velikim, lijepim i složenim". Bilo je prirodno da su me oči pekle i ruke svrbele pri pogledu na modele Wasa, Soleil Royal, Prins Willem, La Superbe i sovereign of the Seas. Općenito - usna nije glupa.

Izbjegavao sam HMS Victory i Bounty - činili su mi se ne baš zanimljivim, jer se skupljaju mnogo i često. Ali sudbina, kao i obično, nije osobito slušala moje vlastito mišljenje - nakon što sam ušao u nekoliko prodavaonica modela, još uvijek nisam mogao ostaviti u jednoj od njih veliku (i za mene, kao u crtićima - sjajnu) kutiju s HMS Victory . Odlučivši da "pa neka ga mnogi skupljaju, ali velika je i lijepa, a ja sam upravo to htjela!"

Općenito, naš se obiteljski proračun malo smanjio, ali postao sam vlasnik prekrasnog kompleta Mantua - HMS Victory. A, da nije bilo prodavača strogog lica i težine kutije, skočio bih s ovom kutijom u zagrljaj i zapjevao od sreće :).

Naravno, kad je došao kući, sve je izvučeno iz kutije, posloženo i pažljivo proučeno. Odabrao sam potkrovlje kao radno mjesto za sebe (i ono što je vrlo zgodno - možete piliti, oštriti, brusiti i bojati, a pritom se nikome ne ometati). Inače, moram napomenuti da mog muža, kada sam radila u sobi, nije bijesnio miris boje ili drvene prašine, već upravo suprotno - jako mu se sviđa moja strast prema brodovima, a često sjedimo zajedno uz upute , raspravljajući o tome kako prikupiti. Općenito, nakon temeljitog pregleda kutije, došla sam do svog supruga s impresivnim popisom alata koji su bili "vrlo dobro!" su potrebni.

Napokon, nakon što sam dobio sve što mi je trebalo, krenuo sam na posao.

Ono što mi se jako sviđa na samom početku je montaža okvira. Odjednom, iz ničega, to je gotovo brod. Odmah mašta počinje ocrtavati "kostur" broda s drvetom, palubama, topovima i opvezom.

I želim požuriti, tako brzo. Ali moram se stalno zaustavljati, jer mi je od samog vrtića u glavu zabijala poslovica - "Požuri - nasmijat ćeš ljude", od tada pokušavam prvo "odmjeriti sedam puta", a samo jednom "odsjeći" ".
Nakon što sam isprobala okvire, pazeći da je svaki od njih točno tamo gdje treba biti, zalijepila sam ih. Dok se ljepilo sušilo, izmjerio sam i izrezao skakače na koje će se kasnije pričvrstiti puške.

Skakači na trupu HMS Victory, gdje će biti pričvršćeni lažni topovi.

Prema uputama, nakon što je okvir sastavljen, treba postaviti palube. Znam da mnogi ljudi radije prvo oblože trup grubim oblogama pa tek onda ugrađuju palube. Možda ću sljedeći put napraviti upravo to (jer je nakon toga vrlo nezgodno maskirati praznine između palube i kože, ako je paluba zalijepljena i položena prije kože). S druge strane, bilo mi je vrlo zgodno označavanje i podnice palube raditi ne na brodu, već na stolu.

Odlučio sam se ne svađati oko vječnog pitanja "kako popuniti šavove", već je neposredno prije naljepnice jedan rub (i spoj, odnosno spoj) pocrnio markerom. Evo rezultata.

Crnjenje zglobova na palubi.

Kad su sve palube bile na svojim mjestima, počelo je prvo oplata trupa.

Nakon ne baš ugodnog iskustva savijanja tračnica na prijašnjim brodovima, konačno sam se dočepao ovog divnog instrumenta od Amatija (kako to zvuči, eh - “alat za savijanje tračnica od Amatija” :)). Moram reći da mi je puno pomogao.

A gdje bez čavala (opet, nakon ne baš ugodnog iskustva zabijanja čavala uz pomoć malih kliješta i čekića). Istina, ovaj nokat se lomio prilično često iu najneprikladnijim trenucima.

Na savjet sa stranice, nakon što je tijelo obloženo, odlučio sam zatvoriti pukotine PVA ljepilom i piljevinom. Prizor je, moram reći, jadan...

HMS Victory tijelo tijekom punjenja.

Oh, kakva šteta što još nisam znao što je punilo za drvo ... Ali ništa, i to je također uspjelo.

A sada je prva obloga već spremna - pukotine su zapečaćene i sve je pažljivo brušeno.

Znam da mnogi ljudi radije ne koriste klinove za završnu obradu dasaka. Ali rupe koje su ostale nakon njih mi se čine čak lijepe, a rad s njima (odnosno s karanfilima) mnogo je praktičniji i brži.

Upotreba klinova za završnu obradu dasaka.

Dakle, prešao sam na završnu obradu istim čavlom i "alatom iz Amati".

Oznake klinova na pramcu HMS Victory.

Malo strpljenja i marljivosti, i sada je završna oplata pri kraju.

Završetak završne obloge HMS Victory.

Na kraju je cijelo tijelo pokriveno i brušeno. Zalijepljen "prazno" ispod krme. A sve to skupa jako je oku ugodno. Bar moj :).

U kompletu je bio kartonski predložak za topovske luke, što je prilično zgodno za označavanje, uostalom, na svakoj strani ima 52 priključka (sada sam posebno brojao), plus otvor, plus još dva priključka na krmi. Ukupno - potrebno je izrezati 108 pravokutnih rupa!

Primjena predloška za topovske luke.

U uputama na slici sve nigdje nije lakše – izbušila sam po četiri rupice u svakom kutu i pažljivo izrezala nožem. Samo da pljunem, - odlučio sam i počeo... Gospode, kad bih znao što mi je sad činiti! Te nesretne četiri rupe izbušene u svakom kutu luke nisu bile od pomoći. Morao sam izbušiti još rupa - osam ili čak više. Zatim ga izrežite nožem, što je također bio problem - dvostruki sloj drva, pa čak i slojem ljepila, izrezan netrivijalno, a kamoli izrezati kvadrat u njemu... Općenito, rezultat ne blista s ljepota na kraju. Raspoloženje je pokvareno, ruke su žuljevite, odjeća je prekrivena piljevinom i strugotinama. Uvrijedio sam se na sve, otišao sam plivati i spavati. Jutro je mudrije od večeri.

Vraćajući se svježe glave na svoj napaćeni brod, shvatio sam da još uvijek nisam nešto smislio. Nadvoje za pričvršćivanje topova bilo je potrebno unaprijed obojati u crno. Pa nema veze, bolje ikad nego nikad (pa, već sam počeo pisati poeziju).

Kao rezultat toga, moje luke su izrezane, a umetci su obojani na pola od tuge.

Okvire luka sam unaprijed obojio crvenom bojom (iznutra), vrijeme je da ih umetnete i zalijepite. Tada sam se suočio s još jednom "zasjedom" - okviri su krivi, rebrasti i općenito ... Pa, gdje je to dobro ?!

Mirno, mirno. Još nije sve izgubljeno. Okviri su još zalijepljeni. Zatim se namažu (s velikom pažnjom) i skrivaju. I, na kraju, nije sve tako loše kao što se činilo na početku. Možete nastaviti mirne duše i čiste savjesti.

Priključci za topove HMS Victory spremni.

Da budem iskren, nisam htio dno prekriti bakrom (a nije ga bilo u setu). Prekrivanje tijela crnom bojom, nastojeći nalikovati originalu - također (pa, žao mi je slikati plemenito stablo, oprosti!). Zaustavio sam se na onome što je predloženo u uputama - napraviti žute pruge. Strašno... Nikad prije nisam slikao drvene brodove. Boja je odabrana, četka je spremna. Pa, uz naše blagoslove, počnimo.

Poput mnogih drugih modelara, posebno Sergeja Kavtorova (), čiju sam recenziju koristio tijekom montaže HMS Victory, imam pomoćnika-pomoćnika (a Sergej je imao sina kao pomoćnika, koliko ja razumijem). Moram reći da su letvice izvrsna igračka, vrlo je zgodno ležati na crtežima, a osim kutija ispod broda, nema boljeg i udobnijeg "kreveta". Znaci to je to.

Uz pomoć mačke sam oslikao gornji dio kućišta i zalijepio na "među" trake. Odlučio sam upotrijebiti rezultat u takvoj mrtvoj prirodi (I nemojte reći da se brod ne može koristiti u mrtvoj prirodi! Mrtva priroda - u likovnoj umjetnosti - slika neživih predmeta (pogledao na Wikipediji)). Da budem iskren, ovu fotografiju sam snimio za foto natječaj (fotografija mi je još jedan hobi).

Svaki put kada se završi neka faza u montaži, susrećem se s problemom "Što dalje?" Uputa mi ovdje baš i ne pomaže - ona je, jer nije uvijek jasna, a ni uvijek dosljedna. Za mnoga pitanja češće sam koristio internet nego upute i crteže. Pa sam nakon slikanja dugo razmišljao što dalje. Odlučio sam pospremiti krmu.

Oprostit ćete mi, ali budući da sam žena (iako ne baš plavuša), vrlo često ne znam kako se zovu pojedini dijelovi broda. Tako ni ovdje nisam sasvim siguran da se dio sa prozorima zove krma (sada sam u rječniku pojmova našao da se taj dio zove krmena nadgradnja)...

Na samom početku sam jako želio napraviti rasvjetu na prozorima, ali kako nisam električar (tata mi je električar, ali ne živim dugo s tatom), morao sam se zadovoljiti plavom bojom .

Bočni dijelovi nisu pristajali uz leđa, pa sam između njih morao napraviti drvene umetke.

S krme sam išao na pramac (rekao bih “od straga prema naprijed”, ali smijat ćete se ;-)).

Prvo je pramčanu palubu prekrila letvicama (vjerojatno ima svoje ime). Onda je došlo vrijeme, ne znam ni kako bih to nazvao, vrata (?) / Dekoracije (?). Nazovimo lijepo ovaj dio – lažni panel. Lažna ploča s vratima. Ova lažna ploča bila je skoro gotova (tanki žuti lim od drveta s gotovim ekstrudiranim uzorkom), ostalo je samo zalijepiti bočne dijelove na forme, a srednji dio između njih. Ovo stablo se teško savijalo (čak i malo pareno i uz pomoć "alata iz Amatija", kako se savjetuje u uputama). I ispalo je ne baš uredno - crni dio crteža je napukao i dobio potpuno nepredstavljiv izgled. Da ispravim svoju grešku, morao sam obojati bočne dijelove u smeđe (znam, znam da bi svi ti dijelovi, u teoriji, trebali biti plavi, ali nekako mi se ne sviđa, žao mi je...). Naslikao sam i žute dijelove slike. Zlato. Činilo mi se svečanijim. Gornji dio (koji je također bio obojen smeđom i zlatnom bojom) ugrađen je na lažnu ploču.

"Lažni panel" HMS Victory.

Nakon toga sam ugradio pramčane okvire, rešetke (od istog žutog drva) i bočne dijelove (ovdje sam stvarno u nedoumici kako se ti bočni dijelovi zovu). Sve te detalje, uključujući i nos (i dalje od nosa - cijelu kobilicu), slikao sam smeđom bojom. Svi su napravljeni od šperploče, a ostaviti sve te slojeve na zaslonu jednostavno je ružno.

Kao rezultat toga, moj nos (uh, to jest, brod) postao je impresivniji i zanimljiviji.

Dok se boja sušila, izbušio sam rupe u budućim sidrenim gredama (ako sam pogriješio u nazivu, oprostite). Morao sam bušiti ručno, jer svrdlo od 1 mm ne stane u steznu glavu moje bušilice (a još se nisam potrudio kupiti odgovarajuću steznu glavu, iako sam trebao). Prsti se umaraju, ali rezultat je ugodan.

I tako, dizajn mog nosa (opet tipkarska greška, pramac broda, naravno) dopunjen je s dva nova detalja. Kasnije sam i potporne kutove obojio smeđom bojom, jer su i oni od šperploče.

Inače, nisam imao dovoljno umetaka za topovske otvore, što zbog "previda" proizvođača, što zbog vlastite odsutnosti (iako su na fotografiji na kutiji svi okviri na mjestu). Morao sam ručno rezati gornje. Nakon što sam napravio unutarnju oblogu (sa palubne strane), morao sam izbrusiti i zalijepiti okvire, zalijepiti ih sa svake strane, unutrašnjost ispuniti kitom i na kraju obojati u crveno.

Domaći okviri topovskih luka.

Sada o dnu krme. Po mom mišljenju, to bi se trebalo zvati krmenom. Oh, i patila sam s njom, odnosno s njim. Ne kažu uzalud da treba učiti samo na svojim greškama. Bio sam oduševljen jednostavnošću korištenja stabla rezerviranog mjesta i upotrijebio sam ga zamašnom gestom. Nakon prvog lakiranja donjeg dijela broda, konačno sam shvatio kakvu sam veliku glupost napravio. U svoju obranu napominjem da lamele stvarno nisu idealne i nerijetko ima dosta velikih praznina čak i na ravnoj površini (koje sam navikla maskirati kapanjem kapljice ljepila u njih, odmah to obrišem ubrusom pa da ljepilo ostane samo unutar otvora/rupe, a onda samo hodam pored njega brusnim papirom.Tako se praznina popuni drvenom prašinom iste boje i ne ispuhuje se odande, a prema tome ima bez tragova ljepila).

Općenito, užasnut izgledom moje krme, odnosno krmenice (dobro da nisam napisao "izgled dna" :)), dobro sam je izbrusio (da skinem lak) i premazao ( točno na vrhu starih letvica).

Koliko je to moguće, pokušat ću izložiti sljedeće dijelove pregleda izgradnje HMS Victory Mantua. To, naravno, ako nema kobnih (a, čak se i bojim te riječi, kobnih) pogrešaka za model s moje strane. Hvala vam što ste imali strpljenja pročitati sve gore navedeno.

Napokon, nakon što sam dobio sve što mi je trebalo, krenuo sam na posao.

Ono što mi se jako sviđa na samom početku je montaža okvira. Odjednom, iz ničega, to je gotovo brod. Odmah mašta počinje ocrtavati "kostur" broda s drvetom, palubama, topovima i opvezom.

Skakači na trupu HMS Victory, gdje će biti pričvršćeni lažni topovi.

Odlučio sam se ne svađati oko vječnog pitanja "kako popuniti šavove", već je neposredno prije naljepnice jedan rub (i spoj, odnosno spoj) pocrnio markerom. Evo rezultata.

Crnjenje zglobova na palubi.

Kad su sve palube bile na svojim mjestima, počelo je prvo oplata trupa.

A gdje bez čavala (opet, nakon ne baš ugodnog iskustva zabijanja čavala uz pomoć malih kliješta i čekića). Istina, ovaj nokat se lomio prilično često iu najneprikladnijim trenucima.

Na savjet sa stranice, nakon što je tijelo obloženo, odlučio sam zatvoriti pukotine PVA ljepilom i piljevinom. Prizor je, moram reći, jadan...

HMS Victory tijelo tijekom punjenja.

Oh, kakva šteta što još nisam znao što je punilo za drvo ... Ali ništa, i to je također uspjelo.

A sada je prva obloga već spremna - pukotine su zapečaćene i sve je pažljivo brušeno.

Upotreba klinova za završnu obradu dasaka.

Dakle, prešao sam na završnu obradu istim čavlom i "alatom iz Amati".

Oznake klinova na pramcu HMS Victory.

Malo strpljenja i marljivosti, i sada je završna oplata pri kraju.

Završetak završne obloge HMS Victory.

Na kraju je cijelo tijelo pokriveno i brušeno. Zalijepljen "prazno" ispod krme. A sve to skupa jako je oku ugodno. Bar moj :).

Primjena predloška za topovske luke.

Kao rezultat toga, moje luke su izrezane, a umetci su obojani na pola od tuge.

Priključci za topove HMS Victory spremni.

Na samom početku sam jako želio napraviti rasvjetu na prozorima, ali kako nisam električar (tata mi je električar, ali ne živim dugo s tatom), morao sam se zadovoljiti plavom bojom .

Bočni dijelovi nisu pristajali uz leđa, pa sam između njih morao napraviti drvene umetke.

S krme sam išao na pramac (rekao bih “od straga prema naprijed”, ali smijat ćete se ;-)).

"Lažni panel" HMS Victory.

Kao rezultat toga, moj nos (uh, to jest, brod) postao je impresivniji i zanimljiviji.

I tako, dizajn mog nosa (opet tipkarska greška, pramac broda, naravno) dopunjen je s dva nova detalja. Kasnije sam i potporne kutove obojio smeđom bojom, jer su i oni od šperploče.

Domaći okviri topovskih luka.

Općenito, užasnut izgledom moje krme, odnosno krmenice (dobro da nisam napisao "izgled dna" :)), dobro sam je izbrusio (da skinem lak) i premazao ( točno na vrhu starih letvica).

Ne tako davno, na popularnom forumu Model Ship World posvećenom brodomaketiranju otkrili smo najzanimljivijepregled bojni brod HMS Victory u mjerilu 1:84, objavio suradnik Canoe21. Budući da se ne mogu svi pohvaliti dobrim poznavanjem engleskog jezika, ali bi mnoge mogla zanimati ova postupna recenzija, odlučili smo objaviti prijevod ove recenzije na našem blogu. Svi zainteresirani i samo znatiželjni, dobrodošli na brod.

Pozdrav svim kolegama i sudionicima ovog foruma, zovem se Lorenz i objavljujem pod nadimkom Canoe21

Moja dragocjena supruga, Bernadette, dala mi je prekrasnu 1:84 razmjeru 1:84 gradnju bojnog broda HMS Victory iz 1765. godine kao božićni dar. Proizvođač kita je Artesania Latina. Istina, Bernadette me odmah zamolila da počnem graditi najkasnije 25. prosinca. Zamislite moje osjećaje s obzirom na to da mi je komplet poklonila krajem listopada. Bilo je to krajnje naivno s njezine strane.

Našavši sebi maketu s puno detalja, jedva sam čekala da počnem graditi. Isprva sam proveo dosta vremena detaljno proučavajući upute za sastavljanje. Tada sam počeo pretraživati web povijest broda, kao i sve što je s njim povezano. Dok sam pretraživao, naišao sam na forum Model Ship World (MSW) i proveo mnoge fascinantne sate istražujući recenzije HMS Victory.

Ubrzo nakon toga, prijavio sam se za račun na WSW-u i nastavio čitati recenzije zgrada raznih jedrilica, istovremeno zadivljen ogromnom količinom posla i raznim tehnikama koje sudionici WSW-a opisuju.

Tijekom jeseni i zime više puta sam objavljivao u jednoj ili drugoj temi i nakon brojnih poticaja sudionika odlučio sam pokrenuti vlastitu recenziju zgrade. Priznajem da je to bilo vrlo zanimljivo iskustvo. Možda čak ništa manje zanimljivo od same izgradnje HMS Victory.

Odmah ću rezervirati da sam se u svom radu vodio ne toliko uputama koliko podacima dobivenim tijekom svojih povijesnih studija. Zbog nedostatka iskustva nisam uvijek uspijevao postići željeni rezultat, ali čini mi se da moji domaći dijelovi puno bolje idu na brod od onih koji su bili uključeni u komplet.

Prvi element za zamjenu bio je kućište. Onaj koji je bio u setu mi kategorički nije odgovarao, jer je bio previše minijaturan za tako veliko plovilo. Osim toga, izgledao je pomalo rustikalno. Znam da je moj otvor daleko od savršenog, ali mislim da je prikladniji za veliki brod kao što je HMS Victory. Moram priznati da sam nakon što sam završio s radom morao malo spustiti navigacijske alate, jer se nisu vidjeli na prozorima.

Evo ga u nastajanju

I evo već je spreman

Dakle, unatoč Bernadetteovim zahtjevima, počeo sam raditi na brodu još u studenom. Osim radova na nadstrešnici i krovnom prozoru, sastavio sam i učvrstio okvir kobilice, te izradio i radni stalak za karoseriju, tapeciran na mjestima dodira silikonskom trakom.

Mislim da prvi put nije dovoljno.

Sretno! Lorenz.

Pregled konstrukcije modela bojnog broda HMS Victory. 1. dio.

Odložio sam brod na stranu. I ona je zauzela stav. Za promjenu, ovo je korisno.
U kompletu su bile i praznine za stalak - daska i četiri kovrčava štapića. Dasku sam obložio trakama od oraha - skupio sam sve ostatke oplate trupa koje sam pronašao, ali još uvijek nisu bili dovoljni - najsredišnju sam traku napravio od sasvim druge daske, ali je tu ležala gotovo savršeno.

Kovrčave štapiće trebalo je prepiliti na pola kako bi se od njih napravili kutovi. S tugom sam prepolovio (drvo je jako tvrdo), izbrusio krajeve, zalijepio ih i stavio (zalijepio) dasku na nastale kutove.

Nakon što se ljepilo osuši, zagladila sam rubove dasaka. Sve je petljala. A zalijepila je i letvice na krajeve.
Potom sam pokupio štapiće za sam stalak (ili mjesto za "stajaće"), izrezao ih. Prvo sam zalijepio dva para u kojima će se kobilica držati.
Zatim sam sastavio i zalijepio pametan dizajn ispod držača stranica kućišta.

Od prilično debelih letvica bilo je potrebno samljeti takve buduće držače sa suženim krajevima.
Dugo sam patio. Potrošila sam hrpu brusnog papira, oštrice noževa (isto blanjanih), izribanih žuljeva,... Ali, dovela sam do kraja! I nemojte poslije toga reći da imam muške ruke!

Zalijepio sam sve na svoje mjesto, pričekao da se ljepilo osuši i isprobao na brodu do gotovog stalka. (U procesu sastavljanja postolja, naravno, isprobao sam ga i više puta.)

Keel se uspravio.

Stranice tijela - također leže kako treba (još uvijek - toliko da namjestite ove proklete bočne šipke!).

I općenito - brod je stao, čini se, normalno.

Skinula je brod sa postolja, stavila ga na već spojeni komad stiropora i lakirala stalak.

Razmišljajući o sljedećem koraku rada, na njihova mjesta ugradio sam dvije karonade. I također sam stavio igle na ljepilo, na koje će se učvrstiti krajevi trkaćeg oplate.

Odlučivši da će sljedeći korak biti ugradnja rešetke, nastavio sam s ovom instalacijom.

Nije mi se svidjelo samo lijepljenje krajeva mrežice na konac, kako stoji u uputama, - od trenutnog ljepila, tada će se pojaviti bijeli cvat, što nije dobro i estetski ugodno. Mrežicu sam odlučila pričvrstiti koncem, provukavši je kroz rupice i spiralno namotavši po razvučenom "konopu".

Ovaj se posao pokazao prilično zamoran, monoton i dug. Ako se ne varam, popravljao sam rešetku oko tri dana (naravno, ne kontinuirani rad).

Eto, nakon toga sam konačno odlučio početi vezati poklopce šahtova. Prvo sam izbušio rupe za užad najmanjom bušilicom koju sam mogao pronaći - 1mm. Zatim sam napravio probnu verziju ovjesa - kako je savjetovano u uputama, ojačao sam tanku laganu nit u izbušenim rupama, zavezao sam poklopac na nju. Pogledala je. Odrežite to uže, zaključivši da bi tamno ili crno uže izgledalo bolje za poklopce otvora za oružje. I sve je to ponovila debljim crnim koncem.

Negdje sam pročitao da nije uvijek "ako ovaj ili onaj detalj na modelu broda izgleda dobro, onda je to normalno / trebalo bi biti." Mislim da sam ovdje napravio upravo takvu pogrešku - činilo mi se da bi navoji topovskih luka trebali biti tamniji i deblji, iako je, zapravo, prije suprotno - svjetliji i tanji. Pa dobro, jesam i jesam, što ne žalim, iako mislim za budućnost.

Nakon što su sve kape obješene na užad, konačno sam (dugo sam čekao ovaj trenutak!), instalirao sve puške na donje palube (ne bez ljepila).

Morao sam napraviti najgornju i najbližu luku krmi poluzatvorenom (s obje strane broda), jer nije bilo poprečne grede u koju bih mogao ubaciti top (ili sam je sam zaboravio, ili je bila greška u upute). I također, morao sam napraviti poluzatvoren jedan od otvora s lijeve strane - bila je oštećena rupa za pištolj (pokvarila ga je prilikom bušenja) i pištolj nije htio tu ostati.

Došao je trenutak za sljedeće razmatranje rezultata rada. Upravo tijekom tog razmišljanja uvjerio sam se da fotourezana, ravna, primitivna i neizražajna krma nikako ne ide na takav brod (to uvjerenje potkrijepio je i nečiji komentar na drugi model Victorija istog proizvođača kao i moj ). Definitivno ne!

Pa, treba tražiti izlaz iz ove situacije. Ne želim potpuno prepravljati krmu. stvarno ne želim. Stoga ću, možda, napraviti nadzemne stupove na krmi da joj (krmi) dam dubinu i reljef.

Kolumne su dobre. Ali gdje ih nabaviti?! Otprilike 1 cm. u duljinu, oko 0,5 cm u promjeru, po mogućnosti isti i iznad i ispod. A ovih stupaca treba oko 110 komada.

Prije svega, nagovorila je supruga da ode u maketarnicu - jedinu trgovinu u Bruxellesu koja na sniženju ima upravo ono što vam treba - materijal i neke dijelove za makete drvenih brodova. Zamislite moje razočaranje kada se ispostavilo da je ova trgovina zauvijek zatvorena zbog odlaska vlasnika u mirovinu. Ruke su pale, kao i nos...

Stigavši kući, ozbiljno sam počeo tražiti online trgovine u kojima se nalaze potrebni detalji. Prve pretrage su, naravno, bile neuspješne. Ali! Onaj koji traži je onaj koga i sami poznajete.

Pronašao sam stupce koji mi savršeno odgovaraju! U istoj online trgovini našle su se i topovske kugle koje ne dolaze u kompletu, a koje bih volio imati. Bilo je i prekrivanja za mačje grede u obliku krune (posebno za Victory, usput). A također i bačve, koje bi savršeno upotpunile detalje na palubi. Jupiiiii! Toliko zanimljivih stvari i želim sve odmah!

E, sad nije išlo. Morao sam čekati otprilike tjedan dana da paket stigne. Ali onda sam s velikim zadovoljstvom preuzeo i "poboljšanje" krme i pričvršćivanje novonabavljenih dijelova.

Prvo sam, naravno, isprobao stupce. Odlučio sam da općenito izgleda dobro.

Isprala sam jednu stranu i zalijepila prvi red.

Zatim je zalijepila drugu. Napravljena "ograda" iznad i ispod.

Sa strane sam ugradio i stupove, "ograde" i napravio drvene umetke.

Gledajući krmu, nisam bio zadovoljan mjedenom trakom ispod. Leži nekako krivo, i doista... Uklonila ga je, očistila ljepilo i zalijepila drvenu dasku. U drvenom središtu napravio sam otvor turpijom i u ovaj otvor umetnuo mjedenu žicu. Isto sam učinio i s donjom šipkom zvanom brod. Plus - i ovdje sam dodao drvene umetke na krmi.

Skupljene krmene lampione.

Prvo sam ga isprobao (slika iznad), a onda sam ugradio svjetla. Prepilio grede na koje se, kako sam razumio, spušta čamac. Probušio sam rupe u njima i zalijepio ih na mjesto (opet uz pomoć žice da bolje ostane).

Nova krmena varijanta (ili "poboljšana" krmena varijanta) mi je definitivno najdraža.

Zatim je uzela u ruke bačve koje su stigle u paketu zajedno sa stupovima. Kako bi izgledale realno, nacrtao sam ploče na njima. Na bačvama sam napravio i poklopce, za veće bačve (visine 10mm) - poklopce sa ručkom od užeta.

Bačve sam premazala lakom i ostavila sa strane da se osuše.

U međuvremenu sam zalijepio topovske kugle (koje su također dolazile u paketu) na stalke za topove.

Sprijeda, u blizini karonada, morao sam ponovno zalijepiti nosače za jezgre - isprva sam ih lijepio previsoko.

Ovdje sam sama napravila držač jezgre, budući da nije bio uključen u set.

Za svaki slučaj, ako se nekome bačve od 10 mm čine prevelike, posebno sam pogledao fotografije originalne Victorije, ima i tamo tako velikih cijevi, ali ne na gornjoj palubi.

Pa, slučaj je skoro, gotovo spreman, ali, ipak, ne još sasvim. Dalje u sljedećoj recenziji.

=====================================================================

Vijesti s portala NNM.Ru (NoNaMe)
URL - R.K. Frimen