Nanošenje mineralnog praha. Mineralni prah za asfaltne mješavine, zahtjevi kvalitete. Fizikalna i kemijska aktivacija mineralnih materijala

GOST R 52129-2003

Cijena (s PDV-om) 1 tona u rasutom stanju - po dogovoru + popust za veletrgovce

u Big-Bag kontejneru - po dogovoru + popust za veletrgovce

Ovisno o obujmu kupnje i uvjetima plaćanja osigurani su značajni popusti!!!

Mineralni prah za asfaltne mješavine neaktivirano.

Volumen pošiljke samostalnom dostavom - od 1 tone,

Dostava se vrši svaki dan (osim vikenda i praznika) od 8.00 do 24.00 po moskovskom vremenu.

Spremni smo dati uzorak proizvoda, kontakt telefon za primanje uzorka: 8-920-902-33-33 (Moskva), 8-930-031-01-33 (Vladimirska regija)

Načini dostave:

Pokupiti- Vozila kupaca (regija Vladimir, okrug Sudogodsky, naselje Andreevo)

Željeznička pošiljka- stanica Nerudnaya Gorkovskaya Railway (hoperi-nosači cementa, željeznički vagoni Kupca ili Prijevoznika - vlastiti ili iznajmljeni).

U slučaju Vašeg interesa, spremni smo razgovarati o svim pitanjima o daljnjoj obostrano korisnoj suradnji.

mineralni prah- jedna od najpopularnijih vrsta proizvoda u cestogradnji danas. Djeluje kao najvažnija komponenta asfaltnih mješavina i daje im potrebne karakteristike. Ovdje možete kupiti najbolje mineralne prahove za radove na izgradnji cesta.

U sastavu betona i asfalt betona ovaj proizvod djeluje kao punilo i pojačivač svojstava, jer povećava ljepljivost i viskoznost bitumena. Zbog svog sastava i strukture, prah upija uljni bitumen u sebe, a rezultat takve reakcije je nama poznat ljepljiv, viskozan i brzovezujući sastav - beton ili asfalt beton.

Klasifikacija mineralnog praha provodi se uglavnom prema jednoj ključnoj osobini – prema podrijetlu. Tako, mineralni prah MP-1 smatra se kvalitetnijim, budući da se proizvodi od primarnih sirovina - na primjer, karbonatnih stijena. Upravo ovaj mineralni prah proizvodimo i nudimo u kupnju.

Od nedavno je izgradnja cesta u mnogim gradovima u punom jeku, sve komponente asfaltbetonskih mješavina su popularne i tražene. Vrlo je važno razumjeti zašto ste pozvani kupiti kvalitetu mineralni prah. GOST ove proizvode definira kao porozne za 30 - 35%, hidrofobne, sa stopostotnim sastavom zrna manjih od 1,25 mm.

Naši mineralni prahovi su u skladu s GOST-om, tako da možete biti sigurni u njihovu kvalitetu. Na temelju naših prahova dobivaju se najbolji asfalt i asfaltne mješavine. Prijevoz se obavlja posebnim vozilima. Vodite računa da osigurate pouzdano skladištenje mineralnog praha, zaštitite od vlage i stranih nečistoća. Tada možete koristiti naše mineralne prahove za njihovu namjenu i stvoriti najbolje smjese za izgradnju cesta.

Mineralni prah se koristi kao jedna od komponenti organo-mineralnih smjesa, uključujući i asfalt beton.

Karakteristika tvari

Pod mineralnim prahom podrazumijeva se materijal koji se dobiva nakon mljevenja kamena ili praškastih industrijskih ostataka. SNIP i GOST se koriste kao normativni dokument. Mineralni prah je u skladu sa zahtjevima državnog standarda Ruske Federacije br. 52129-2003 "Mineralni prah za asfalt beton i organo-mineralne smjese".

Izrađuje se mljevenjem sljedećih tvrdih stijena: dolomitski vapnenac, dolomit, vapnenac. Nekarbonatne sirovine i industrijski otpad također se koriste kao sirovine, posebice u raznim industrijama.

Koriste se dvije vrste pudera: aktivirani i neaktivirani. Za prvu vrstu materijala koriste se posebna sredstva za aktiviranje. Oni su mješavina tenzida s bitumenom. Ovisno o svojstvima i korištenim sirovinama, materijal se dijeli u dva razreda:

• MP-1. To su prahovi iz karbonatnih stijena i bitumenskih stijena.
• MP-2. To je masa praškastih ostataka iz industrijskih postrojenja i nekarbonatnih stijena.

Aktivacija prahom

Imat će bolji učinak ako se puderi uključeni u njegov sastav aktiviraju. Za to je prilično jednostavno. U te se svrhe provodi takozvana aktivacija prahova mješavinom tenzida i bitumena.

Bit procesa je kako slijedi. U fazi drobljenja, sirovina se obrađuje aktivatorom. Između zgnječenih čestica materijala i aktivatora stvara se jaka veza. Tako površina praha postaje hidrofobna, a pojedine čestice bolje komuniciraju s bitumenom. Od cjelokupnog sastava, za aktivaciju je odabran mineralni prah, jer ima veliku specifičnu površinu (oko 4 tisuće cm 2 /g). Ovo je najhomogenija komponenta smjese.

Sastav koji uključuje aktivirani mineralni prah ima nekoliko prednosti:

• Povećana gustoća materijala.
• Jača konzistencija.
• Otporan na vlagu i mraz.
• Poboljšana otpornost na pukotine.
• Potrošnja bitumena je smanjena za 15%.
• Polaganje smjese vrši se na nižoj temperaturi.

Kako dobiti

Proizvodnja mineralnog praha odvija se u nekoliko faza. Sve počinje pripremom potrebnih sirovina. Početni materijal se suši u posebnim bubnjevima za sušenje. Ako ima veliku čvrstoću, podvrgava se prethodnom drobljenju u mlinovima s valjcima ili čekićima. U nekim se slučajevima ovaj korak preskače.

Istodobno se odvija priprema aktivacijskih tvari. Bitumen i tenzidi se zagrijavaju na radnu temperaturu. Smjesa se priprema za aktivaciju. Osušene sirovine i smjesa za aktiviranje uzimaju se u pravim količinama i miješaju. Ali mogu se koristiti i druge vrste aparata. Kada se smjesa dobro izmiješa, šalje se u mljeveno postrojenje na mljevenje do potrebne finoće. Nakon toga, već pripremljeni mineralni prah se šalje u kantu za skladištenje ili skladište.

Skladištenje i transport

Mineralni prah se skladišti u bunkerima ili skladištima tipa silosa. U tim slučajevima potrebno je povremeno provoditi posebne mjere koje sprječavaju zgrušavanje materijala. To može biti prozračivanje, pumpanje i druge metode obrade. Kod pakiranja u male posude (vreće) materijal se skladišti u skladištima. Tijekom proizvodnje prah se transportira po potpuno zatvorenim transporterima, transporterima, vijcima. Za prijevoz na području poduzeća koristi se pneumatski transport.

Prah je potrebno transportirati izvan poduzeća u cementnim kamionima, zatvorenim vagonima (bunkerima), kontejnerima. Male vrećice za pakiranje trebaju biti višeslojni papir ili polietilen. U ovom slučaju, mineralni prah se prevozi u jednostavnim zatvorenim teretnim vagonima.

Dostava mineralnog praha vrši se na posebnim poluprikolicama-cisternama za prijevoz cementa. U suštini, transport mineralnog praha je identičan isporuci cementa. Isti principi utovara i istovara, isti zahtjevi za transportna vozila. U proizvodnom pogonu mineralni prah se pumpa u cisternu za cement. Kamion za cement, na mjestu istovara, spojen je na prijemni vod spremnika pomoću posebnog crijeva. Vozač cementara, s kompresorom postavljenim na šasiju automobila, pumpa zrak u šupljinu bačve kako bi u njoj stvorio pritisak. Zatim se otvaraju ventili na prihvatnoj liniji i na istovarnoj cijevi cementara i počinje pumpanje mineralnog praha. Zrak se potiskuje u spremnik tijekom cijelog vremena istovara dok se prah potpuno ne ispuhuje.

Konačna cijena mineralnog praha za asfalt beton ovisi o mnogim čimbenicima, kao što su: udaljenost objekta istovara, očekivani obim isporuke i prirodno potrebna marka proizvoda. Nudimo vam da se upoznate s prosječnim tržišnim cijenama MP-1 mineralnog praha i elektrofilterskog pepela

Na sličan način razmatra se i cijena mineralnog praha s dostavom u druge regije. Na primjer, potrebno je nabaviti mineralni prah u gradu Mineralogradu.Približna udaljenost od Moskve do Mineralograda je 240 km. Sukladno tome, trošak tone mineralnog praha s dostavom u Mineralograd bit će: 1450+(240x2 rublja) = 1930 rubalja. Naravno, u svakom slučaju cijena je po dogovoru i ovisi o mnogim čimbenicima.

mineralni prah

Mineralni prahovi, zapravo - kameno brašno, prašina. Proizvodnja mineralnog praha temelji se na drobljenju i finom mljevenju vapnenca i dolomita, kao i čvrstog industrijskog otpada. Glavno područje primjene mineralnog praha je proizvodnja umjetnog asfalta u tvornicama asfaltnih betona, gdje mineralni prah služi kao punilo koje povećava viskoznost i ljepljivost bitumena. Zbog adsorbirajuće površine mineralni prah apsorbira značajan dio uljnog bitumena, dajući asfalt betonu potrebne karakteristike: čvrstoću i otpornost na deformacije. Zahvaljujući tome značajno se povećava kvaliteta dobivenog asfalt betona, a zapravo i cjelokupne buduće površine ceste.

U vezi s povećanjem, posljednjih godina, u obimu cestogradnje, značajno je porasla potražnja za proizvodima tvornica asfalta: asfalt betona i gotovih betona. Što nije moglo ne utjecati na rast potražnje za mineralnim prahom za asfalt beton i asfalt. Nažalost, poduzeća koja proizvode mineralni prah nisu bila spremna za takve količine potrošnje. Da, i specijalna vozila - kamioni za prijevoz cementa namijenjena prijevozu mineralnog praha i cementa, bila su u nedostatku.

Mineralni prahovi se dijele na neaktivirane i aktivirane. U potonjem se dodaje posebno odabrana smjesa tenzida, uključujući i naftni bitumen. Ovisno o korištenim sirovinama i karakteristikama dizajna, mineralni prahovi se dijele u dva glavna razreda: MP-1 i MP-2.

• Mineralni prah MP-1 - aktivirani ili neaktivirani mineralni prahovi dobiveni mljevenjem karbonatnih stijena, kao i prašci od bitumenskih sirovina.
• Mineralni prah MP-2 - mineralni prah od nekarbonatnih stijena i prah dobiven od sekundarnog otpada industrijske proizvodnje: mljevenje metalurške troske, elektrofilterski pepeo iz termoelektrana, prah cementne muhe itd.

Osim marke, mineralni prahovi se razlikuju po sastavu zrna, hidrofobnosti, poroznosti i početnoj vlažnosti, bubrenju uzoraka iz smjese s bitumenom, specifičnoj učinkovitoj aktivnosti itd. Izbor jedne ili druge vrste praha ovisi o marki i vrsti asfalt betona u kojem će se koristiti kao sirovina. Naravno, to je regulirano zahtjevima tehnologa tvornica asfalta koji naručuju mineralni prah za asfalt beton određenih vrsta i vrsta.

Mineralni prah za asfaltne mješavine (neaktivirani) GOST R 52129-2003 razred MP-1

1. Maseni udio vlage, ne više od 1,0%
2. Sastav zrna, po težini:
   • manji od 1,25 mm. jedna stotina%
   • manji od 0,315 mm. 90-95%
   • manji od 0,071 mm. 70-80%
3. Poroznost, ne više od 30-35%
4. Hidrofobnost je
5. Bubrenje uzoraka iz mješavine praha s bitumenom, ne više od 1,8-2,5%
6. Specifična djelotvorna aktivnost prirodnih radionuklida, Bq/kg, ne više od 370

Mineralni prah se proizvodi od karbonatnih stijena finim mljevenjem na posebnoj opremi. Koristi se kao dodatak u proizvodnji asfaltnih kolnika. Dodavanje proizvoda u asfaltnu masu povećava njezinu čvrstoću, otpornost na habanje i poboljšava druge karakteristike.

Ovaj proizvod je ostatak od drobljenja vapnenačkih stijena. Najčešći oblik mineralnog praha je dolomit ili kameni prah. Kvalitetan materijal je dobar proizvod.

Mineralni prah koristi se za proizvodnju asfalta. Ovaj proizvod daje površinu ceste čvrstoću, čini je gušćom. Proizvod se dodaje u asfaltne smjese u jasno reguliranim količinama. Uvođenje karbonatnih prahova u smjese omogućuje produljenje vijeka trajanja asfaltnih kolnika.

Premazi s dodatkom karbonatnog praha otporni su na koroziju. Ponekad se nedostatak ovog proizvoda nadoknađuje dodatkom bitumena, što dovodi do povećanja cijene asfalta i pogoršanja njegove kvalitete.

Ovaj proizvod se koristi za dovođenje bitumena u stanje tankog filma. Uvođenjem mješavina mineralnog praha, beton postaje izdržljiviji, otporniji na toplinu. U kombinaciji s bitumenskom smolom stvara adstringentni učinak i strukturira sustav.

Hidrofobnost proizvoda osigurava jednoliku raspodjelu praha u debljini bitumena. Omogućuje smanjenje zasićenosti asfaltnih materijala vodom, sprječava apsorpciju atmosferske vlage i produljuje vijek trajanja cesta.

Proizvodnja asfaltnog betona također nije potpuna bez karbonatnog praha, on ispunjava i najmanje pore, stvarajući učinak začepljenja.

Asfaltne fabrike koriste dvije vrste proizvoda - sa i bez aktivacije površinski aktivnim tvarima. Aktivirani proizvod zahtijeva stvaranje dodatnih uvjeta za transport i skladištenje u skladištima.

Tehnički podaci

Ovaj proizvod je fino raspršen, ima veliku površinu zbog male veličine čestica koje čine njegov sastav. Zahvaljujući ovoj strukturi, proizvod od vapnenca ima adsorbirajuća svojstva. Kada se proizvod doda u bitumen, on ga adsorbira na sebe, dajući snagu asfaltnom kolniku.

Ovaj proizvod se proizvodi finim mljevenjem vapnenačkih stijena i dolomita. Za dobivanje aktiviranog praha običnim mineralnim sirovinama dodaju se bitumen i surfaktanti.

Specifikacije prema GOSTG-u:

1. sadržaj vode u proizvodu ne prelazi 0,5%;
2. bubrenje pri kontaktu s bitumenskom smolom ne prelazi 1,8%;
3. količina tvari netopivih u vodi nije standardizirana;
4. proizvod je sipki, suhi prah bez nečistoća;
5. u skladu sa zahtjevima za skladištenje i transport, njegov vijek trajanja je neograničen.

Standard po kojem se proizvodi gotov proizvod odnosi se na aktivirani i neaktivirani prah. GOST 51 129 - 2003 ne odnosi se na proizvode dobivene od nekarbonatnih stijena.

Ovaj prah, kada se pomiješa s bitumenom, apsorbira većinu. Zahvaljujući tome asfalt stječe potrebne karakteristike. Istodobno se značajno povećava kvaliteta završnog materijala, odnosno asfaltnog kolnika.

Ovi proizvodi su proizvedeni prema standardu GOST 512129-2003. Norme regulirane ovim GOST-om također se odnose na mješavine aktiviranog praha koje se sastoje od dolomita, vapna i drugih minerala. Standard se ne odnosi na mineralne smjese koje se dobivaju iz nekarbonatnih stijena.

Vrste

U industriji se proizvode dvije vrste proizvoda - aktivirani i neaktivirani. Upotreba jedne ili druge vrste sirovine određena je zahtjevima tehničkih uvjeta za proizvod. Trenutno su u prodaji dvije marke mineralnog praha - MP1 i MP-2.

Mineralne mješavine praha dobivaju se i tijekom obrade industrijskog otpada, kao što su nekvalitetni beton, lomljena cigla.

Aktivirano

Proizvod sadrži aditive tenzida. Ovi aditivi daju prahu vodoodbojna svojstva. Aktivirane smjese dobivaju se mljevenjem raznih fosilnih stijena i industrijskog otpada, a kao aditivi se koriste tenzidi.

Surfaktanti čine prah vodoodbojnim. Korištenje jedne ili druge vrste sirovina ovisi o zahtjevima tehničkih uvjeta koji se odnose na pripremljeni gotov proizvod. Trenutno su u prodaji dvije marke mineralnog praha - MP1 i MP-2.

Mineralni prahovi postoje u različitim kvalitetama. Kako bi se poboljšala kvaliteta proizvoda, provodi se tzv. kemijsko-fizikalna aktivacija, a ova vrsta praha svoj naziv duguje upravo ovom postupku. Kao rezultat aktivacije, konačni proizvod ima korisna svojstva kao što su, na primjer, hidrofobnost, povećana adhezija.

Nije aktivirano

Naziv ovog pudera govori sam za sebe. Zbog činjenice da proizvod nije prošao postupak aktivacije, njegova kvaliteta može biti nešto lošija od kvalitete aktiviranog analoga. Neaktivirani mineralni prah proizvodi se od karbonatnih stijena pomoću posebne opreme za drobljenje.

Klasifikacija prema brendu i gostu

Neaktivirani materijal dobiva se iz karbonata, drobivši ih u jedinicama za drobljenje. Proizvode prah marke MP-1 prema GOST R52129-2003.

Područje primjene

Mineralni karbonatni prahovi su glavna komponenta asfalt betona. Zbog svojih jedinstvenih svojstava, ova komponenta daje asfaltu željena svojstva, i to:

1. snaga;
2. otpornost na deformacije;
3. otpornost na jak pritisak;
4. elastičnost.

Također, dodatak karbonatnog praha pomaže produžiti performanse asfaltnog kolnika. Ovaj proizvod ima neograničen rok trajanja.

Mineralne smjese aktivno se koriste u industrijama kao što je građevinarstvo.

radovi na cesti

Mineralni prahovi se aktivno koriste u cestogradnji, iz razloga što imaju sposobnost pretvaranja bitumena u stanje tankog filma, što dovodi do povećanja viskoznosti asfaltnog betona. Cestovne površine s dodatkom mineralnog praha trajnije su i dulje traju.

Proizvodnja suhih građevinskih smjesa

Proizvod se često koristi kao punilo za građevinske smjese. Smjese s aditivima karbonatnih prahova treba nanositi u tankom sloju.

Dodavanje u beton

Mineralni prah ima pozitivan učinak na svojstva betona, u određenoj mjeri povećava njegovu čvrstoću, otpornost na deformacije. Proizvod pomaže u smanjenju apsorpcije vlage. Kvaliteta cementa ovisi o količini karbonatnog praha. Što ga je više, to je cement bolji i obrnuto.

Proteklih godina informacije o krizi i njezinom negativnom utjecaju na tržište preplavile su cijeli informacijski prostor, unatoč tome postoje pozitivni trendovi u pojedinim djelatnostima. Jedno od glavnih pitanja današnjice nije traženje sredstava zaštite od spontanih napada gospodarstva, već analiza novih tržišnih prilika. Jedna takva mogućnost je proizvodnja mineralnog praha.

Mineralni prah je jedan od najvažnijih nemetalnih materijala u Rusiji. Mineralni prah je sastavni dio asfaltnog betona, odaje potrebnu elastičnost, povećava izdržljivost i otpornost na habanje, dajući sposobnost deformacije, što poboljšava kvalitetu cesta, povećava njihov vijek trajanja i štedi proračunski novac.

Njegova proizvodnja temelji se na drobljenju i mljevenju vapnenca i dolomita, kao i čvrstog industrijskog otpada. U osnovi, mineralni prah se koristi u proizvodnji asfalta, to je punilo koje povećava vezivna i ljepljiva svojstva bitumena.

Mineralni prahovi su podijeljeni u dvije glavne marke - MP-1 i MP-2.

Mineralni prah MP-1 može biti aktiviran ili neaktiviran, a dobiva se mljevenjem karbonatnih stijena, kao i bitumenskih sirovina.

Mineralni prah MP-2 proizvodi se od nekarbonatnih stijena, kao i od sekundarnog industrijskog otpada - metalurške troske, letećeg pepela iz termoelektrana, prašine od cementne muhe itd.

Osim marke, mineralni puderi razlikuju se po sastavu zrna, hidrofobnosti, poroznosti i početnoj vlažnosti, bubrenju uzoraka iz mješavine s bitumenom, specifičnoj učinkovitoj aktivnosti itd. Izbor jedne ili druge vrste praha ovisi o marki i vrsti. asfalt betona u kojem će se koristiti.

Najveći segment potrošača praha je cestovna industrija. Izgradnja cesta (proizvođači asfaltnih mješavina, asfaltnih betona i asfaltnih tvornica, proizvođači visokokvalitetnih cestovnih površina, tvrtke uključene u izgradnju, popravak i rekonstrukciju saveznih autocesta i zračnih luka) čine više od polovice cjelokupnog praha proizvedenog u Ruskoj Federaciji .

Potrošnja je sezonska, vrhunac aktivnosti je u travnju-listopadu.

Drugo najvažnije tržište za nabavu mljevenog vapnenca je proizvodnja mekih krovova. Na njega otpada oko 20% ruske potrošnje.

Potrošnja mljevenog vapnenca u segmentu krovnih materijala također je sezonska, ali u odnosu na istu cestogradnju ovdje je "sezona" duža (počinje već u veljači).

Treća sfera potrošnje mineralnog praha opet je povezana s građevinarstvom - to je proizvodnja suhih mješavina. Ovdje se mljeveni vapnenac koristi kao punilo ili kao fino punilo.

Postoje i uža područja primjene mljevenog vapnenca. Konkretno, može se koristiti u filterima za termoelektrane, za čišćenje dima od štetnih nečistoća. Ove tehnologije se aktivno koriste na Zapadu, dok u Rusiji još nisu dobile distribuciju.

Najtradicionalnije područje je deoksidacija tla tijekom agrokemijskih aktivnosti u poljoprivredi. Takve se aktivnosti provode na teret državnog proračuna, pa potrošnja ovdje izravno ovisi o visini državnog financiranja.

Govoreći o strukturi potrošnje mineralnog praha, potrebno je spomenuti takav smjer kao što je proizvodnja stakla. Staklo se u pravilu, između ostalih komponenti, sastoji od vapnenca (3-6%) i dolomita (9-12%). Povećanje ovog segmenta u 2012 doprinijet će izgradnji nekoliko tvornica stakla.

Prema analitičarima, od sezone 2012. očekujemo nagli porast potrošnje mineralnog praha. S obzirom na stopostotnu iskorištenost proizvodnih kapaciteta za proizvodnju u gotovo svim regijama naše zemlje tijekom proteklih godina, predviđa se rast cijena mineralnog praha.

Glavno rješenje ovog problema je brzo povećanje postojećih proizvodnih kapaciteta i stvaranje novih poduzeća za proizvodnju mineralnog praha.

Svoje mišljenje o situaciji na tržištu mineralnog praha iznio nam je Aleksandar Nesterov, zamjenik generalnog direktora tvornice Samara. "Strommashina".

- Aleksandre Nikolajeviču, vaša tvrtka je proizvođač opreme za proizvodnju mineralnog praha, kakvi se trendovi mogu uočiti na ovom tržištu tijekom protekle godine?

U posljednje vrijeme došlo je do značajnog oživljavanja na tržištu proizvodnje mineralnog praha. Mnoge tvrtke već se bave proširenjem i preopremom proizvodnje. Neki su zainteresirani za razvoj novih vrsta proizvoda.

Naši kupci su vrlo aktivni, mnogi su zainteresirani za linije s automatiziranim sustavima upravljanja koji im omogućuju kontrolu troškova proizvodnje i kvalitete proizvoda.

Tvrtke razmatraju različite mogućnosti organiziranja proizvodnje, uključujući i one u blizini potrošačkih regija. To omogućuje korištenje sirovina iz različitih područja, osiguravajući najbolju kvalitetu smanjenjem roka trajanja i transporta gotovog proizvoda do potrošača. To je zbog vlage koju mineralni prah može akumulirati.

- Što je, po vama, razlog ovakvom oživljavanju tržišta?

To je zbog povećanja, posljednjih godina, u obujmu cestogradnje, potražnja za proizvodima tvornica asfalta, asfalt betona, značajno je porasla. Što nije moglo ne utjecati na rast potražnje za mineralnim prahom za asfalt beton i asfalt.

Trenutno je stvaranje fondova za regionalne ceste gotovo završeno u skladu sa Federalnim zakonom od 6. travnja 2011. br. 68-FZ. Paralelno s tim, obujam financiranja izgradnje cesta u sastavnim entitetima Ruske Federacije udvostručuje se do 2014. godine.

U prosjeku se broj cesta u Ruskoj Federaciji povećava za oko 3000 km godišnje, do 2015. planirano je slično povećanje kilometraže, ali kvaliteta cesta će imati temeljnu razliku: moderne petlje, visok kapacitet i veći broj trake - ove promjene su posljedica povećanja sredstava za ovo područje.

Još jedna kvalitativna promjena u području cestogradnje je sklapanje ugovora o projektiranju, izgradnji i daljnjem održavanju na duže vrijeme - tzv. ugovor o životnom ciklusu (izvođačka organizacija odgovorna je za rad ceste tijekom cijelog njezinog vijeka trajanja). ). To daje nadu za značajno poboljšanje kvalitete domaćih cesta, čija će ušteda na izgradnji uskoro postati neisplativa.

Prema informacijama Ministarstvo prometa objavljeno u medijima, posebice, iznos sredstava u regionalnim fondovima za ceste u 2011. iznosio je 330 milijardi rubalja, u 2012. iznosit će 390 milijardi rubalja, a do kraja 2014. premašit će 530 milijardi rubalja, što, vidite, nije malo.

Istodobno, volumen saveznog fonda za ceste u 2011. iznosio je 374 milijarde rubalja, 2012. iznosit će 392 milijarde rubalja, 2014. - 477 milijardi rubalja, prema savezni ciljni program "Razvoj transportnog sustava Rusije (2010-2015)".

Nakon ekspresne analize možemo predvidjeti koliko će se povećati potražnja za mineralnim prahom: duljina cesta do 2015. povećat će se za 10,4 tisuće kilometara. 1 km asfaltnog betonskog kolnika na glavnoj višetračnoj autocesti širine 21 m, debljine sloja kolnika 18 cm - zahtijevat će 700 tona mineralnog praha. Tako će potreba za mineralnim prahom biti 7.280.000 tona, a polovica te potrebe nije podmirena proizvodnim kapacitetima, budući da poduzeća koja proizvode mineralni prah danas nisu spremna za takve količine potrošnje.

- Recite nam nešto o svom pogonu, što možete ponuditi proizvođačima mineralnog praha?

Danas je tvornica najveći razvijač i proizvođač visokotehnološke opreme za proizvodnju mineralnog praha.

Naš inženjerski centar razvio je niz proizvodnih linija mineralni prah "STROM-MIN" s produktivnošću od 8 do 30 t/h koja zadovoljava stvarno nastajuće, za danas, potrebe tržišta. To omogućuje prijelaz s jednostavne i isplative na proizvodnju mineralnog praha velikih razmjera.

Danas samarska tvornica "Strommashina" nudi linije s različitim mogućnostima upravljanja i upravljačkim sustavima za tehnološki proces proizvodnje mineralnog praha, također, po potrebi, možemo opremiti klasifikatorom (europskog proizvođača) i sustavom magnetske separacije za kontrolu prisutnosti čestice željeza.

To je posebno pogodno za novoosnovane tvrtke, organizacije koje već imaju iskustvo u radu s mineralnim prahom i organizacije koje svladavaju nove vrste proizvoda (kao što su neke tvornice opeke).

Kao programer, Strommashina ima jedinstvenu priliku za proizvodnju opreme, uzimajući u obzir sve želje kupca i zahtjeve za konačni proizvod.

Naša tvrtka pruža cijeli niz inženjerskih usluga:

izrada tehničkog koncepta projekta;

preliminarna procjena projekta;

izvođenje projektantskih radova;

Naš glavni zadatak u inženjeringu je uvođenje suvremene opreme za učinkovitu optimizaciju i poboljšanje kvalitete proizvodnje. Da bismo to učinili, koristimo i našu bazu resursa i resurse pouzdanih partnera, što nam omogućuje rješavanje zadataka koje postavlja kupac u gotovo mnogim industrijama.

Servis, s dugogodišnjim iskustvom u montaži, održavanju i popravku opreme, pruža sljedeće usluge:

održavanje i popravak opreme;

isporuka rezervnih dijelova prema dogovorenom rasporedu;

tehnički pregled opreme;

podrška projektu.

O glavnim motivima za odabir opreme proizvođača mineralnog praha reći će ravnatelj ABZ-1 doo Aleksandar Filatov.

- Aleksandre Sergejeviču, koji su razlozi za izbor mnogih proizvođača mineralnog praha u korist opreme samarskog pogona "Strommashina"?

Prvo, to je naravno iskustvo u proizvodnji opreme za mljevenje, sušenje i aspiracijskih sustava. Ove godine tvornici ćemo čestitati 70. godišnjicu. Kada smo tražili proizvođača opreme, naravno, prikupljali smo podatke o proizvođačima. To je u konačnici odredilo da će nam prioritet biti izbor u korist tvornice Strommashina, budući da je, ponavljam, riječ o dugogodišnjem proizvodnom iskustvu. Navedeni su mi primjeri poduzeća koja već više od pola stoljeća stabilno rade na opremi ovog pogona. Valja napomenuti da oprema radi stabilno tijekom cijele "sezone". Planirani radovi održavanja su oko 1 sat tjedno. Za nas je to vrlo povoljno.

U početku se sva proizvedena oprema proizvodila zasebno, s vremenom se pojavila potražnja za složenim proizvodnim linijama. Samarska tvornica "Strommashina" formirala je inženjersku i dizajnersku grupu, tvrtka je počela pružati usluge nadzora montaže i puštanja u pogon po principu "ključ u ruke".

70 godina iskustva tvornice usmjereno je na nove trendove na tržištu. Kao rezultat toga, tvornica je dobila opremu koja po kvaliteti nije lošija od europskih proizvođača, a ponekad je i nadmašuje. U omjeru cijene i kvalitete proizvodi tvornice u potpunosti zadovoljavaju potrebe domaćeg potrošača. To potvrđuje impresivna referentna lista tvrtke i činjenica da je u ovom trenutku portfelj narudžbi za prvu polovicu godine u potpunosti formiran i, koliko mi je poznato, tvrtka sada prima narudžbe za drugu polovicu iz 2012. godine.

- Aleksandar Nikolajevič, Aleksandar Sergejevič,Hvala na informacijama i želimo uspjeh u radu!

Govoreći o tržištu mineralnog praha, ne može se ne dotaknuti pitanje ekologije. MP-2 se proizvodi od nekarbonatnih stijena, kao i od sekundarnog industrijskog otpada - metalurške troske.

Metalurške troske čine značajnu količinu industrijskog otpada u Rusiji i zemljama ZND-a. Odlagališta i odlagališta otpada zauzimaju goleme korisne površine, a da ne spominjemo opterećenje okoliša. Glavni način smanjenja obujma skladištenja otpada je njihova reciklaža.

Reciklirani otpad je najvrjedniji materijal i već se uspješno koristi u proizvodnji građevinskog materijala, cestogradnji, metalurgiji i poljoprivredi u nizu područja.

Brojna velika metalurška postrojenja već imaju određeno iskustvo u preradi troske. Sada tržište pruža tvrtkama mogućnost da se kreću u tom smjeru, (NMLK može poslužiti kao primjer) prerada troske smanjuje troškove i smanjuje opterećenje za okoliš.

Ovo pitanje se razmatra na najvišoj administrativnoj razini i tome se posvećuje velika pozornost u Strategiji razvoja ruske metalurške industrije za razdoblje do 2020. godine.

Sumirajući sve navedeno, možemo zaključiti da se u ovom trenutku aktivno razvija tržište mineralnog praha, na njega ozbiljno utječe financiranje cestogradnje u Ruskoj Federaciji, ali postojeći proizvodni kapaciteti nisu dovoljni za rješavanje ovog problema. Preopremanje proizvodnih pogona će potrajati, ali je sasvim moguće, uz pravovremeni odgovor proizvođača i poduzetnih gospodarstvenika, do kraja godine moći će se vidjeti napredak u povećanju proizvodnog potencijala, jer postoje glavni preduvjeti za ovo - stabilna potražnja na tržištu, koju osigurava državni proračun i dostupnost tehnologije proizvodnje brusne tijekom godina opreme za mljevenje.

Jasno je da je nadolazeća sezona 2012. izuzetno povoljna ne samo za razvoj postojećeg poslovanja, već i za ulazak novih tvrtki na tržište.

Takve se okolnosti ne razvijaju često na ruskom tržištu i na kraju će pobijediti onaj tko bude u stanju na vrijeme odgovoriti na nove trendove i zauzeti svoju tržišnu nišu.