Mereväe sõjalaevad. Venemaa mereväe paljulubavatest laevaprojektidest. Uute suurte pinnalaevade ehitamine

Tere, tegite meid eelmisel päeval kurvaks, näidates, kui palju sõjalaevu on alates 2000. aastast laevastikust maha võetud. Vaatame vastupidist trendi. Kui palju suuri sõjalaevu on alates 2000. aastast Venemaa mereväkke vastu võetud? Arvesse läksid ainult suured laevad. Fotoülevaade ei sisaldanud maandumispaate ega Grachatat.

1. Strateegilise raketi allveelaeva ristleja K-535 “Juri Dolgoruki”. Kasutuselevõtt – 2012.a. Seotus: Põhjalaevastik.

2. Tuumatorpeedoallveelaev K-335 “Gepard”. Kasutuselevõtt – 2001. a. Seotus: Põhjalaevastik.

3. Mitmeotstarbeline tuumatorpeedoallveelaev tiibrakettidega K-560 “Severodvinsk”. Kasutuselevõtt – 2013.a. Seotus: Põhjalaevastik.

4. Strateegilise raketi allveelaeva ristleja K-550 “Aleksandr Nevski”. Kasutuselevõtt – 2013.a. Seotus: Vaikse ookeani laevastik.

5. Strateegilise raketi allveelaeva ristleja “Vladimir Monomakh”. Kasutuselevõtt – 10.12.14. Seotus: Vaikse ookeani laevastik.

6. Eriotstarbeline tuumaallveelaev "AS-31". Kasutuselevõtt – 2010.a. Seotus: Põhjalaevastik.

7. Eriotstarbeline diiselallveelaev B-90 Sarov. Kasutuselevõtt – 2008.a. Seotus: Põhjalaevastik.

8. Diisel-elektriline allveelaev B-585 “Peterburg”. Kasutuselevõtt – 2010.a. Seotus: Põhjalaevastik.

9. Diisel-elektriline allveelaev "Novorossiysk". Kasutuselevõtt – 2014.a. Liit: Musta mere laevastik.

10. Diisel-elektriline allveelaev "Rostov-on-Don". Kasutuselevõtt – 25.11.14. Liit: Musta mere laevastik.

11. Patrulllaev "Jaroslav Tark". Kasutuselevõtt – 2009.a. Liit: Balti laevastik.

12. Corvette “Valvamine”. Kasutuselevõtt – 2008.a. Liit: Balti laevastik.

13. Corvette “Savvy”. Kasutuselevõtt – 2008.a. Liit: Balti laevastik.

14. Corvette “Boikiy”. Kasutuselevõtt – 2008.a. Liit: Balti laevastik.

15. Corvette “Staudy”. Kasutuselevõtt – 2008.a. Liit: Balti laevastik.

16. Raketilaev "Tatarstan". Kasutuselevõtt – 2003. a. Liit: Kaspia laevastik.

17. Raketilaev "Dagestan". Kasutuselevõtt – 2012.a. Liit: Kaspia laevastik.

18. Väike suurtükilaev “Astrahan”. Kasutuselevõtt – 2006. a. Liit: Kaspia laevastik.

19. Väike suurtükilaev "Volgodonsk". Kasutuselevõtt – 2011.a. Liit: Kaspia laevastik.

20. Väike suurtükilaev "Mahhatškala". Kasutuselevõtt – 2012.a. Liit: Kaspia laevastik.

21. Väike suurtükilaev “Grad Sviyazhsk”. Kasutuselevõtt – 2014.a. Liit: Kaspia laevastik.

22. Väike suurtükilaev “Uglich”. Kasutuselevõtt – 2014.a. Liit: Kaspia laevastik.

23. Väike suurtükilaev "Veliky Ustyug". Kasutuselevõtt – 2014.a. Liit: Kaspia laevastik.

24. Väike raketthõljuk "Samum". Kasutuselevõtt - 2000. Liit: Musta mere laevastik.

25. Raketipaat "R-2". Kasutuselevõtt - 2000. Liit: Balti laevastik.

26. R-32 raketipaat. Kasutuselevõtt - 2000. Liit: Balti laevastik.

27. R-29 raketipaat. Kasutuselevõtt – 2003. a. Seotus: Vaikse ookeani laevastik.

28. Mere miinijahtija “Valentin Pikul”. Kasutuselevõtt – 2001. a. Liit: Musta mere laevastik.

29. Mere miinijahtija "Viitseadmiral Zahharjin". Kasutuselevõtt – 2008.a. Liit: Musta mere laevastik.

30. Mere miinijahtija “Vladimir Gumanenko”. Kasutuselevõtt - 2000. Seotus: Põhjalaevastik.

Eraldi tahaksin rääkida uuendustest (trofeedest), mis püüti Ukrainast ja on praegu ametlikult loetletud Venemaa Musta mere laevastiku reservi osana.

31. Suur dessantlaev “Konstantin Olshansky”. Vangistatud Ukraina mereväest. Kasutuselevõtt – 2014.a. Liit: Musta mere laevastik.

32. Diisel-elektriline allveelaev “Zaporozhye”. Vangistatud Ukraina mereväest. Kasutuselevõtt – 2014.a. Liit: Musta mere laevastik.

33. Väike allveelaevatõrjelaev "Ternopil". Vangistatud Ukraina mereväest. Kasutuselevõtt – 2014.a. Liit: Musta mere laevastik.

34. Väike allveelaevavastane laev “Hmelnitski”. Vangistatud Ukraina mereväest. Kasutuselevõtt – 2014.a. Liit: Musta mere laevastik.

35. Väike allveelaevatõrjelaev "Lutsk". Vangistatud Ukraina mereväest. Kasutuselevõtt – 2014.a. Liit: Musta mere laevastik.

36. Raketipaat "Pridneprovye". Vangistatud Ukraina mereväest. Kasutuselevõtt – 2014.a. Liit: Musta mere laevastik.

37. Mere miinijahtija "Tšernigov". Vangistatud Ukraina mereväest. Kasutuselevõtt – 2014.a. Liit: Musta mere laevastik.

38. Mere miinijahtija "Cherkassy". Vangistatud Ukraina mereväest. Kasutuselevõtt – 2014.a. Liit: Musta mere laevastik.

Peterburi rahvusvahelise majandusfoorumi kuluaarides teatas United Shipbuilding Corporationi (USC) juht Aleksei Rahhmanov plaanist toimetada Vene mereväele ehitusjärgus sõjalaevad.

Tema sõnul peaks tänavu katsetamist alustama teine ​​tuumaallveelaev, mis võtab suure tõenäosusega uue navigatsiooni. Nende rakendamisel kontrollitakse põhisüsteemide töövõimet ja paigaldatud seadmete tõhusust.

Nagu A. Rakhmanovi kõnest aru võib saada, on allveelaevade moderniseerimine seotud suurte raskustega ja USC seda töövaldkonda ei toeta, kuigi lõplik otsus sõltub sõjaväeosakonnast.

Põhimõtteliselt on see allveelaeva nullist ülesehitamine olemasolevas keres. Sageli hakkavad selliste remonditööde maksumus uue toote maksumusele järele jõudma.

Sõjaväeosakonna juhataja asetäitja Juri Borisov, vastav otsus on tehtud. Kaitseministeerium plaanib 2025. aastaks moderniseerida 4 Vaikse ookeani laevastiku Antey-klassi tuumaallveelaeva, relvastades need Caliber-rakettidega.

Pakutakse projekti 949 mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade remonti ja moderniseerimist. Vanad Graniti raketid asendatakse Caliberiga, mis on end hästi tõestanud, sealhulgas Süüria konfliktis.

Lisaks tuleb välja vahetada osa paadi üldvarustust.

Tegelikult on vana kerega paadil uued omadused.

Irkutski tuumaallveelaev on praegu moderniseerimisel ja see on kavas vabastada (ilmselt oli mõeldud tarnimist) 2021. aastal.

Lennukitega ristleja Admiral Kuznetsov remont algab 2018. aastal ja kestab ligikaudu kaks aastat. Kaitseministeerium on vastavad tehnilised kirjeldused juba väljastanud, kuid see ei kuulu avalikustamisele, nagu ka tööde maksumus.

Küll aga selgitas olukorda Interfaxi allikas:

Hoolimata sellest, et Admiral Kuznetsovi remont ja moderniseerimine peaks toimuma minimaalses mahus, plaanitakse nende jaoks eraldada kuni 50 miljardit rubla. Kas seda on palju või vähe – ilmselgelt, vähe. 50 miljardit rubla - see on veidi rohkem kui 800 miljonit dollarit.Sama tüüpi lennukikandja Vikramaditya remont ja moderniseerimine India mereväele läks hinnanguliselt maksma 2,3 miljardit dollarit.

Ilmselt seostub moderniseerimine eelkõige peaelektrijaama (GPP) 4 katla väljavahetamisega. Kaks neist on Balti tehases juba valmistatud. Uuendamisele kuuluvad ka radar- ja raadioelektroonilised relvad ning lennunavigatsioonisüsteem.

Nüüdseks lõppjärku jõudnud fregati "Admiral Gorshkov" riigikatsetused peaksid lõppema suvel. Selle mereväele üleandmise korduvad edasilükkamised olid tingitud USC kahe peamise tarnija süül.

Sellest saab uusim sõjalaev alles siis, kui kõik selle peamised kompleksid ja süsteemid on töökorras ning vastavad algselt välja antud tehnilistele kirjeldustele.

Projekti 22350 kolmas laev Admiral Golovko lastakse vette ilmselt 2017. aastal. Järgmise aasta keskpaigast loodetakse alustada põhitööriistade ja sõlmede paigaldusega, jõudes järele nihkunud graafikutele.

Ettevõtte Saturn toodetud elektrijaamad, mis on välja töötatud selle seeria laevade jaoks, on võrreldes Ukraina omadega kõrgema efektiivsusega ning suuremad majanduslikud ja energiaparameetrid. Praegu ootab USC gaasiturbiini ja käigukasti täieliku katsetsükli lõpuleviimist.

Nõuame alati, et kõik seadmed, mis uutele laevadele lähevad, testitakse enne nende paigaldamist.

A. Rahhmanovi sõnade järgi otsustades on ta skeptiline kohtumenetluses Kieviga seoses tasuliste elektrijaamade tarnimata jätmisega.

Võttes arvesse kõigi võimalike rahvusvahelise õiguse normide rikkumist Ukraina poolt, alates poliitilistest kokkulepetest kuni majanduslike kokkulepeteni, on see, teate, sama, mis äikesetormi, muutuva ilma või tuule pärast kohtusse kaevata. Venemaa president on täna väga selgelt viidanud, et riik on loonud avamere gaasiturbiinide ehitamise keskuse, millest saab meie peamine tugipunkt kõigile elektrijaamadele, mida oma laevadel kasutama hakkame.

Merevägi on riigi üks olulisemaid välispoliitilisi atribuute. See on loodud julgeoleku tagamiseks ja Vene Föderatsiooni huvide kaitsmiseks rahu- ja sõjaajal ookeani- ja merepiiridel.

Merevägi on võimeline rünnama vaenlase maapealseid sihtmärke, hävitama vaenlase laevastiku rühmitusi merel ja baasides, häirima vaenlase sidet ookeanil ja merel ning kaitsma selle meretransporti, abistama maavägesid operatsioonidel mandri sõjaväljadel, maanduma dessantvägesid ja osalema. vaenlase dessantide tõrjumisel ja muude ülesannete täitmisel.

Täna Merevägi koosneb neljast laevastikust: Põhja-, Vaikse ookeani, Musta mere, Läänemere ja Kaspia mere flotillid. Laevastiku esmatähtsaks ülesandeks on ennetada sõdade ja relvakonfliktide puhkemist ning agressiooni korral selle tõrjumine, riigi rajatiste, vägede ja vägede katmine ookeani- ja meresuunalt, vastase alistamine, tingimuste loomine ennetamiseks. sõjalised tegevused võimalikult varajases staadiumis ja rahu sõlmimine tingimustes, mis vastavad Vene Föderatsiooni huvidele. Lisaks on mereväe ülesandeks rahuvalveoperatsioonide läbiviimine ÜRO Julgeolekunõukogu otsusel või vastavalt Vene Föderatsiooni rahvusvahelistele liitlaskohustustele.

Relvajõudude ja mereväe prioriteetse ülesande – sõja puhkemise ärahoidmise – lahendamiseks on mereväel strateegilised tuumajõud ja üldotstarbelised üksused. Agressiooni korral peavad nad tõrjuma vastase rünnakud, alistama tema laevastiku löögigrupid ja takistama tal suuremahulisi mereväeoperatsioone, samuti koostöös teiste Vene Föderatsiooni relvajõudude harudega tagama vajalike tingimuste loomine kaitseoperatsioonide tõhusaks läbiviimiseks mandri sõjaliste operatsioonide teatrites.

Merevägi koosneb järgmistest väeliikidest (joonis 1): allveelaevad, pealveelaevad, mereväe lennundus, mereväe korpus ja rannakaitsejõud. See hõlmab ka laevu ja laevu, eriotstarbelisi üksusi ja logistikaüksusi.

Allveelaevad— laevastiku löögijõud, mis on võimeline kontrollima avatud alasid, liikuma varjatult ja kiiresti õigetes suundades ning andma ootamatuid võimsaid lööke ookeanisügavustest mere ja mandri sihtmärkide pihta. Vastavalt põhirelvastusele jagunevad allveelaevad raketi- ja torpeedoallveelaevadeks ning elektrijaama tüübi järgi tuuma- ja diisel-elektrilisteks.

Riis. 1. Mereväe struktuur

Mereväe peamiseks löögijõuks on ballistiliste ja tuumalõhkepeadega tiibrakettidega relvastatud tuumaallveelaevad. Need laevad on pidevalt erinevates maailma ookeani piirkondades, valmis oma strateegiliste relvade koheseks kasutamiseks.

Laev-laev tiibrakettidega relvastatud tuumaallveelaevad on suunatud eelkõige vaenlase suurte pinnalaevade vastu võitlemisele.

Tuumatorpeedoallveelaevu kasutatakse vaenlase allveelaevade ja pinnalaevade katkestamiseks ning kaitsesüsteemis veealuste ohtude vastu, samuti raketiallveelaevade ja pealveelaevade eskortimiseks.

Diiselallveelaevade (raketi- ja torpeedoallveelaevad) kasutamine on peamiselt seotud neile tüüpiliste ülesannete lahendamisega piiratud merealadel.

Allveelaevade varustamine tuumajõu- ja tuumarakettrelvade, võimsate hüdroakustiliste süsteemide ja ülitäpsete navigatsioonirelvadega koos juhtimisprotsesside põhjaliku automatiseerimise ja meeskonnale optimaalsete elutingimuste loomisega on oluliselt laiendanud nende taktikalisi omadusi ja lahingukasutuse vorme. Kaasaegsetes tingimustes jäävad mereväe kõige olulisemaks osaks pinnaväed. Lennukeid ja helikoptereid vedavate laevade loomine, samuti mitmete laevaklasside, aga ka allveelaevade üleminek tuumaenergiale on nende lahinguvõimet oluliselt suurendanud. Laevade varustamine helikopterite ja lennukitega avardab oluliselt nende võimalusi vaenlase allveelaevu avastada ja hävitada. Helikopterid loovad võimaluse edukalt lahendada relee ja side, sihtmärgi määramise, lasti merel üleviimise, vägede rannikule maabumise ja personali päästmise probleeme.

Pinnalaevad on peamised jõud, mis tagavad allveelaevade väljumise ja paigutamise lahingupiirkondadesse ning naasvad baasidesse, transpordivad ja katavad maandumisvägesid. Neile on määratud peamine roll miiniväljade paigutamisel, miiniohu vastu võitlemisel ja side kaitsmisel.

Pinnalaevade traditsiooniline ülesanne on lüüa oma territooriumil vaenlase sihtmärke ja katta nende rannik merelt vaenlase merejõudude eest.

Seega on pinnalaevadele usaldatud vastutustundlike lahingumissioonide kompleks. Nad lahendavad neid probleeme rühmades, formatsioonides, ühingutes nii iseseisvalt kui ka koostöös teiste mereväe harudega (allveelaevad, lennundus, mereväelased).

Mereväe lennundus- mereväe haru. See koosneb strateegilisest, taktikalisest, tekist ja rannikust.

Strateegiline ja taktikaline lennundus mõeldud võitlema pinnalaevade rühmade vastu ookeanis, allveelaevade ja transpordivahenditega, samuti pommitamiseks ja raketirünnakuteks vaenlase rannikuobjektidele.

Vedajapõhised lennukid on mereväe lennukikandjate koosseisude peamine löögijõud. Selle peamised lahinguülesanded relvastatud sõjapidamises merel on vaenlase lennukite hävitamine õhus, õhutõrje rakettide ja teiste vaenlase õhutõrjesüsteemide stardipositsioonid, taktikalise luure tegemine jne. Lahinguülesannete täitmisel kannavad lennukid aktiivselt suhelda taktikalistega.

Mereväe lennundushelikopterid on tõhus vahend laeva raketirelvade sihtimiseks allveelaevade hävitamisel ning madalalt lendavate vaenlase lennukite ja laevatõrjerakettide rünnakute tõrjumisel. Õhk-maa-tüüpi rakette ja muid relvi kandvad need on võimas vahend tuletoetuseks mereväe maandumisel ning vaenlase raketi- ja suurtükipaatide hävitamisel.

Mereväelased- mereväe haru, mis on ette nähtud lahingutegevuse läbiviimiseks dessantjõudude osana (iseseisvalt või koos maavägedega), samuti ranniku kaitsmiseks (mereväebaasid, sadamad).

Merelahingtegevus toimub reeglina laevade lennunduse ja suurtükitule toel. Omakorda kasutab merejalaväe lahingus igat tüüpi relvi, mis on iseloomulikud motoriseeritud vintpüssivägedele, kasutades samal ajal neile omaseid maandumistaktikaid.

Rannakaitse väed, mereväe haruna on need ette nähtud kaitsma mereväebaase, sadamaid, olulisi rannikulõike, saari, väinasid ja kitsusi vaenlase laevade ja dessantründevägede rünnakute eest. Nende relvastuse aluseks on ranniku raketisüsteemid ja suurtükivägi, õhutõrjeraketisüsteemid, miini- ja torpeedorelvad, aga ka spetsiaalsed rannakaitselaevad (akvatooriumi kaitse). Rannikul asuvate vägede kaitse tagamiseks luuakse rannikukindlustused.

Tagumised üksused ja üksused mõeldud mereväe vägede ja lahingutegevuse logistiliseks toetamiseks. Nad tagavad mereväe koosseisude ja ühenduste materiaalsete, transpordi-, majapidamis- ja muude vajaduste rahuldamise, et hoida neid lahinguvalmiduses määratud ülesannete täitmiseks.

Mereväe koosseisu kuuluvad lennukikandja (joonis 2), tuumaallveelaevad, mis on relvastatud tuumalaengutega ballistiliste ja tiibrakettidega (joonis 3), tuumajõul töötavad raketiristlejad (joonis 4), suured allveelaevatõrjelaevad, hävitajad (joonis 3). 5), patrull-laevad laevad, väikesed allveelaevad, miinitõrjelaevad, dessantlaevad, lennukid (Su-33 - joon. 6, A-40, MiG-29, Tu-22M, Su-24, MiG-23 /27, Tu-142, Be-12, Il-38), helikopterid (Mi-14, Ka-25, Ka-27, Ka-29), tankid (T-80, T-72, PT-76), BRDM, soomustransportöör, iseliikuvad suurtükirelvad (122 ja 152 mm kaliibriga iseliikuvad relvad), iseliikuvad õhutõrjekahurid, kaasaskantavad ja iseliikuvad õhutõrjeraketisüsteemid.

Riis. 2. Raskelennukitega ristleja "Admiral Kuznetsov": standardne (täis) veeväljasurve - 45 900 (58 500) tonni; pikkus (aga veeliin) - 304,5 (270) m; laius (veepiiril) - 72,3 (35,4) m; süvis - 10,5 m; maksimaalne kiirus - 30 sõlme; reisilennu ulatus (kiirusel) - 3850 miili (29 sõlme) või 8500 miili (18 sõlme); autonoomia - 45 päeva; meeskond (ohvitserid) - I960 (200) + staap 40 inimest; pardameeskond - 626 inimest; lennukipark - 22 SU-33, 17 KA-27/31; maksimaalne õhusõiduki võimsus - 36 SU-33, 14 helikopterit; raja pindala - 14800 m2; angaari maht - 18 SU-33; tugivarustus - 2 lennukitõstukit, hüppelaud, maandumisnurgatekk, 3 stardiplatvormi; relvad - löögi-, õhutõrje-, allveelaevatõrje-, raadioelektroonilised

Riis. 3. Projekti 941 “Typhoon” ballistiliste rakettidega raske tuumaallveelaeva ristleja: veeväljasurve (veealune) - 28 500 (49 800) tonni; pikkus - 171,5 m; laius - 24,6 m; süvis - 13 m; veealune kiirus - 27 sõlme; meeskond (ohvitserid) - 163 (55) inimest; autonoomia - 120 päeva; sukeldumissügavus - 500 m; relvastus - 20 ICBM-i, torpeedotorud, laevavastased raketid, raketid, torpeedod, hüdroakustilised jaamad, elektroonilised vastumeetmed

Riis. 4. Projekt 1144 raske tuumajõul töötav raketiristleja “Peeter Suur”: standardne (täis) veeväljasurve - 19 000 (24 300) tonni; pikkus - 252 m; laius - 28,5 m; süvis - 9,1 m; maksimaalne kiirus - 30 sõlme; reisilennu ulatus (kiirusel) - 14 000 miili (30 sõlme); meeskond (ohvitserid) - 744 (82) inimest: relvad - löök (laevavastane raketiheitja), õhutõrje, suurtükivägi, torpeedotõrje, allveelaevade tõrje, lennundus (3 Ka-27), raadioelektroonika

Riis. 5. Hävitaja “Admiral Chabanenko”: standardne veeväljasurve (täis) - 7700 (8900) tonni; pikkus - 163,5 m; laius - 19,3 m; süvis - 7,5 m; maksimaalne kiirus - 30 sõlme; reisilennu ulatus (kiirusel) - 4000 miili (18 sõlme); meeskond (ohvitserid) - 296 (32) inimest; relvad - löök (laevavastane raketiheitja), õhutõrje, suurtükivägi, allveelaevatõrje, lennundus (2 Ka-27), raadioelektroonika

Riis. 6. Su-33 laeval põhinev hävitaja: tiibade siruulatus - 14,7 m; pikkus 21,19 m; kõrgus - 5,63 m; maksimaalne stardimass - 32 000 kg; maksimaalne kiirus suurel kõrgusel -2300 km/h; lagi - 17 000 m; sõiduulatus - 3000 km; relvastus - 30 mm kahur (250 padrunit), UR; meeskond - 1 inimene

Kõrgajal oli Nõukogude Liidul üks maailma suurimaid merevägesid. Seejärel, pärast riigi kokkuvarisemist, halvenes olukord oluliselt. Suur hulk laevu ja allveelaevu lõpetas teenistuse ja saadeti lammutamisele. Need, kes jäid, ei saanud omakorda täisajaga teenistust jätkata, mis tabas tõsiselt riigi kaitsevõimet.

Nüüdseks on aga tekkinud võimalus taas alustada laevade, allveelaevade, abilaevade ja vajaliku infrastruktuuri ehitamist. Mõned varasemad plaanid on juba täidetud, mis võimaldab kindlaks määrata edasise tegevussuuna.

Praegu on mereväele mitukümmend tellimust ehituse erinevates etappides. Järgmise paari aasta jooksul saab laevastik suure hulga uusi ja renoveeritud laevu ja allveelaevu. Lisaks on kaugemasse tulevikku plaanitud täiesti uute seadmete tarned. Mõned üksikasjad paljutõotavatest projektidest, mille abil luuakse kauges tulevikus mereväe jõud, on juba teada. Viimastel aastatel on esitletud või välja kuulutatud mitmeid uusi laevade ja allveelaevade projekte, mis peaksid teenistust alustama vähemalt järgmise kümnendi keskel.

Lennukikandja

Võib-olla on viimaste aastate mereväe laevade arendamise kontekstis üks peamisi aruteluteemasid kodumaise lennukikandja paljutõotav projekt. Praegu on meie riigis ainult üks selle klassi laev, mis tekitab vastavaid ootusi. Üldsus ja koos sellega ka mõned riigi sõjalise ja poliitilise juhtkonna esindajad tunnevad suurt huvi laevade vastu, millel on võime kanda lennugruppi. See huvi pole aga veel probleemi eeluurimise etapist väljunud.

Paljutõotava lennukikandja mudel, mida esitleti mitu aastat tagasi.

Viimastel aastatel on uute lennukikandjate ehitamise teemat erinevatel tasanditel korduvalt tõstatatud, kuid seni pole asi aruteludest ja mõne teema läbitöötamisest kaugemale jõudnud. Relvajõudude ja riigi juhtkonna esindajate erinevate avalduste kohaselt võidakse uut lennukikandjat ehitada alles käesoleva kümnendi lõpus. Lisaks on võimalik täiendav ajastamise nihe paremale, kui esimene uut tüüpi laev tarnitakse mitte varem kui kahekümnendate aastate keskel või lõpus. Seega pole välistatud ka lennukikandja ehitamise võimalus, kuid selle töö ajastus ei sisenda sugugi optimismi.

Vaatamata selgete plaanide puudumisele pakub laevaehitus juba praegu paljutõotavatele laevadele oma valikuid. Varem teatati, et Krylovi riiklik uurimiskeskus arendab lennukikandja projekti mitut versiooni. Need laevad peavad erinema suuruse, veeväljasurve ja muude omaduste poolest. 2013. aastal näidati ühel Venemaa näitusel maketti, mis demonstreeris ühe uue projekti põhiideid. Arusaadavatel põhjustel on tegemist vaid ühe ettepaneku visualiseeringuga, mistõttu see võib (või isegi peaks) tulevikus ehitatavast laevast oluliselt erinema.

Olemasolevatel andmetel kaalutakse võimalust ehitada kuni 80-90 tuhande tonnise veeväljasurvega laevu tuumareaktori või mittetuumaelektrijaamaga, mis suudavad vedada umbes viiskümmend lennukit. Tehakse ettepanek startida katapultide või hüppelaua abil ning maanduda pidurduspiiriku abil. Aeg näitab, milline neist ettepanekutest jõuab praktilise elluviimiseni ja milliseid muudetakse.

Paljutõotava lennukikandja loomise ja ehitamise tööde algusaeg on endiselt arutluse all ja seetõttu pole see teada. Samas viitab viimasel ajal oluliste uudiste puudumine ehitusprogrammi taas nihutamisele. Selle tulemusena tundub isegi kahekümnendate keskpaik olevat liiga optimistlik versioon laeva tarnekuupäevast. Seega säilitab see vähemalt järgmised 10-12 aastat Venemaa mereväe ainsa lennukikandja tiitlit.

Laevade lossimine

Viimati arutati aktiivselt lepingut kahe Mistral-tüüpi universaallaeva, mis on valmistatud Prantsusmaal, ehitamiseks. Kõigepealt räägiti lepingust endast, selle vajalikkusest ja tagajärgedest laevastikule ning seejärel sai vaidlusteemaks ametliku Pariisi keeldumine ehitatud laevu võõrandamisest ja sellele järgnenud sündmused. Kõigi kahe laeva ümber toimunud sündmuste tagajärjeks oli Venemaale makstud raha tagastamine ja uue ostja otsimine. Mistrali loo edukas lahendamine ei võtnud aga päevakorrast uute dessantlaevade loomise küsimust.

UDC mudel "Laviin"

Praegu on dessantlaevastiku peamiseks lootuseks projekti 11711 laevad. Esimene seda tüüpi suur dessantlaev () on juba ehitatud ja teine ​​(“Petr Morgunov”) lasti maha eelmisel aastal. Vastavalt projektile 11711, nagu teatati, ehitatakse ainult kaks laeva. Tulevikus lähevad tootmisse uut tüüpi laevad.

Eelmisel suvel ilmus info plaanidest ehitada suuremaid, kirjelduse järgi universaalklassile vastavaid dessantlaevu. Pressiteadete kohaselt hakatakse esimest sellist laeva ehitama 2016. aastal. See peaks erinema olemasolevatest laevadest oma suurte mõõtmete ja võimaluse poolest vägesid rannikust märkimisväärsel kaugusel maandada. See suudab transportida mitte ainult erinevat tüüpi soomukeid, vaid ka helikoptereid. Teatati, et laevastik saab vähemalt neli sellist laeva.

Ilmselt viitasid nimetud meediaallikad uuest UDC-st rääkides projektile Avalanche, mille töötas välja Nevski disainibüroo. Möödunud suve alguses esitleti Armee 2015 foorumil sellise laeva mudelit. Projekt loodi võimalikuks asenduseks juba ehitatud laevadele, mida Prantsusmaa keeldus üle andmast. Oma omaduste poolest ei tohiks Avalanche laev Mistralidele alla jääda. Lisaks eeldatakse, et see annab mõningaid eeliseid nii kodumaise kui ka välismaise tehnoloogia ees.

Avalanche UDC veeväljasurve peaks olema 24 tuhat tonni ja pikkus umbes 180 m. Laev peaks saama enesekaitseks suurtüki- ja raketirelvi. Suurem osa trümmi- ja tekimahtudest eraldatakse soomukite ja lennukite transportimiseks. Välja toodud võimalus transportida 50 soomukit, kuni 16 helikopterit ja kuni 500 inimest. Avalanche saab omal kulul ja maabumispaatide abiga maandada vägesid nii rannikust kaugel kui ka otse rannikul, kas varustatud või varustuseta.

Eelmisel aastal teatati, et uute dessantlaevade ehitus võib alata juba 2016. aastal. Siiski mainiti ka teisi kuupäevi - mitte varem kui 2018. Samas on alust oletada, et selliste laevade ehitamise vajaduse on mereväe juhtkond juba otsustanud, mistõttu jäävad küsimärgi alla vaid selle töö ajastus ja töövõtja. Milline ettevõte ja mis aja jooksul laviini tüüpi laevade (või mõne muu sarnase projekti) ehitamist alustab, selgub lähitulevikus.

Hävitajad "Liider"

Vähemalt eelmise kümnendi lõpust on käimas uue hävitaja väljatöötamine, mis peaks tulevikus asendama mitme projekti olemasolevaid laevu. Aeg-ajalt avaldas laevaehitustööstus mõned üksikasjad käimasolevast tööst ja paljastas ka projekti teatud tunnused. Lõpuks, 2015. aastal, näidati esimest korda paljutõotava laeva maketti.

Hävitaja "Leader" mudel

Varem avaldatud andmetel on selle veeväljasurve 18 tuhat tonni, mis võimaldab varustada kogu vajaliku varustuse ja relvadega. Plaanitakse, et see laev hakkab vastutama allveelaeva- ja õhutõrje ning maa- ja maapealsete sihtmärkide tabamise eest. Väideti, et Leader suudab asendada olemasolevad hävitajad Project 956 ja suured allveelaevatõrjelaevad Project 1155. Löögivõime poolest jääks see hävitaja Project 1144 raketiristlejate järel teisele kohale.

Mainiti tuumajaama kasutamist. Lisaks plaaniti Leader varustada universaalsete rakettide stardiseadmetega erinevatel eesmärkidel. Laskemoona kogukoormust hinnatakse 150-200 raketile. Laeva relvastuse täielikku koostist ei ole veel avalikustatud, mis viib erinevate oletusteni. Näiteks on olemas versioon hävitaja varustamise kohta pikamaa õhutõrjeraketisüsteemiga, mis on välja töötatud paljulubava S-500 "maa" süsteemi alusel.

Järgmised paar aastat on plaanis kulutada uue projekti arenduse lõpuleviimisele. Peamise “Leaderi” ehitus algab 2019. aastal. Mereväe ülemjuhataja admiral Viktor Tširkov teatas sarnastest plaanidest eelmisel aastal. Hävitajate arvu pole veel täpsustatud, kuid mõned allikad mainivad võimalust ehitada mitme laevastiku huvides 10-12 laevast koosnev seeria. Suurem osa uutest hävitajatest läheb tõenäoliselt teenima Põhja- ja Vaikse ookeani laevastikes.

Allveelaevastik

Viimastel aastatel on erilist tähelepanu pööratud mereväe allveelaevajõudude arendamisele. Selle tagajärjeks on tuuma- ja diisel-elektri 636.3 “Varshavyanka” seeriaehitus. Nii et viimase puhul läheneb programm juba esimese kuue allveelaeva partii ehituse lõpule, misjärel on plaanis tellida teine ​​samasugune seeria. Ka juunis on plaanis maha panna järgmine Borey projekti allveelaev ning kuuenda Yaseni ehitus algab aasta lõpus.

Projekt 636.3 diisel-elektriline allveelaev "Varshavyanka"

Viimasel ajal on ilmunud mitmeid uudiseid allveelaevastiku edasiarendamise kohta. Teatatakse, et Malachite disainibüroo töötab praegu välja uue mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva välimust, mis kuulub viiendasse põlvkonda. Projekt on saanud Husky koodi ja on algusjärgus. Hetkel on sellest projektist väga vähe teada.

Husky-klassi allveelaevad peavad lahendama samad probleemid, mis Project 885 allveelaevad ja nende põhirelvastus on tsirkoon-raketid. Mis tahes omadustest on veel vara rääkida, kasvõi ainult projekti praeguse etapi tõttu. Praegu tegelevad eksperdid vaid uue tehnoloogia välimuse kujundamise ja selle põhiomaduste kindlaksmääramisega.

Järgmises riiklikus relvastusprogrammis, mida rakendatakse kuni 2025. aastani, on kavas ehitada uusi mittetuumaallveelaevu koos õhust sõltumatu elektrijaamaga. Seega saab merevägi lähitulevikus uue Kalina projekti allveelaevad, mis on loodud MT jaoks Rubini keskkonstrueerimisbüroos. Vajalike allveelaevade arv pole veel kindlaks määratud, kuid see probleem lahendatakse lähikuudel. Uus riigiprogramm on kavas kinnitada 2016. aasta lõpuks.

Teatatakse, et uus Kalina projekt hõlmab allveelaeva varustamist õhust sõltumatu elektrijaama ja Caliber raketisüsteemiga. Muid tehnilisi üksikasju pole veel avalikustatud. Kodumaise ajakirjanduse andmetel on uus projekt juba olemas, kuid pole veel kaitseministeeriumiga kokku lepitud ega saanud ka heakskiitu. Seega peaks lähiajal läbima projekti mitu olulist etappi, mis avavad tee seeriaehitusele.

Lähitulevikus

Uute lennukikandjate, Leader hävitajate, Avalanche'i maandumislaevade ja Husky allveelaevade ehitamine on üsna kauge tuleviku küsimus. Nende laevade ja allveelaevade mahapanek toimub vähemalt käesoleva kümnendi lõpus, mis toob kaasa vastavad tähtajad valmisseadmete tarnimisel. Erinevat tüüpi laevade ja allveelaevade ehitamine on aga juba käimas, mis võimaldab laevastikku moderniseerida ja selle lahingutõhusust tõsta, ootamata uute paljutõotavate projektide loomist.

Fregatt "Admiral Grigorovitš", anti laevastiku koosseisu 10. märtsil 2016.

Olemasolevatel andmetel peaks selle 2016. aasta lõpuks merevägi saama kümmekond uut mitut tüüpi sõjalaeva ja allveelaeva. Aasta lõpuks on plaanis laevastikku üle anda juhtlaev, Nõukogude Liidu laevastiku Admiral Gorshkov. 10. märtsil allkirjastati projekti 11356 “Admiral Grigorovitš” juhtivpatrull-laeva vastuvõtuakt. Aasta lõpuks lähevad laevastiku koosseisu veel kaks sarnast laeva - Admiral Essen ja Admiral Makarov.

Tuleb märkida, et projekti 11356 järgmiste laevade ehitamine peaks komponentide tarnimise probleemide tõttu tõsiselt viibima. Sobivate mootorite ajutise puudumise tõttu valmivad need ja viiakse autoparki alles kümnendi lõpuks. Mitte varem kui 2016. aasta keskel liitub laevastikuga projekti 11711 suur dessantlaev Ivan Gren.

Sellel aastal on plaanis ka projekti 20380 korvettide “Sovershenny” ja “Gromky” tarnimine. Seega saab laevastik sel aastal seitse suurt pinnalaeva: esimene neist (fregatt “Admiral Grigorovich”) on juba kasutusel. toimetatud, veel kuus ootavad oma aega.

Plaanid allveelaevade ehitamise lõpuleviimiseks käesolevaks aastaks on märksa tagasihoidlikumad. Aasta lõpus antakse Musta mere laevastikule üle kaks Project 636.3 Varšavjanka allveelaeva: B-268 Veliki Novgorod ja B-271 Kolpino. Järgmised hetkel ehitamisel olevate tuumaallveelaevade üleviimised on planeeritud alles 2017. aastasse.

Praegu viib meie riik ellu uute laevade ja allveelaevade ehitamise programmi. Selle aasta lõpuks peaks mereväkke sisenema mitu uut üksust. Ka järgmistel aastatel on plaanis suure hulga uute laevade tarnimine. See tõstab uue varustuse osakaalu vajaliku tasemeni ja tõstab seeläbi mereväe lahingutõhusust.

Samaaegselt olemasolevate projektide praeguste tellimuste täitmisega arendab kodumaine tööstus uusi laevu ja allveelaevu. Mõnel juhul, nagu lennukikandja puhul, ei ole praeguste projektide tulevik veel kindlaks määratud ja selle üle arutletakse. Teised projektid sisaldavad juba teatud plaane, mida hakatakse tulevikus ellu viima.

Leaderi hävitajate, Husky allveelaevade ja muu uue varustuse ehitamist alustatakse mitte varem kui 2018-2020 ning need lähevad teenistusse alles järgmise kümnendi keskpaigaks. Nii loovad eksperdid juba praegu, palju aastaid enne eeldatavat uute laevade teenindamise algust, alust riigi kaitsmiseks tulevikus.

Juhin teie tähelepanu Venemaa mereväe sõjalaevade, paatide ja abilaevade nimekirja, mis on ehitamisel või katsetamisel seisuga 08.08.2017.

1. Projekt 23550 mitmeotstarbeline jäämurdja tüüpi patrulllaev.

Seerianumber 02460 - kehtestatud 19.04.16 - “Ivan Papanin”

2. 3. 4. 5. Projekt 22350 fregatid.

Nr 921 - maha pandud 02.01.2006 - lasti vette 29.10.10 - "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Gorshkov"

Nr 922 - maha pandud 26.11.2009 - lasti vette 12.12.14 - "Laevastiku Admiral Kasatonov"

Nr 923 - maha pandud 01.02.12 - "Admiral Golovko"

Nr 924 - pandud 14.11.13 - “Nõukogude Liidu laevastiku admiral Isakov”

6. 7. 8. 9. Projekt 11356 fregatid.

Disainer - JSC Northern Design Bureau (Peterburi)

Seerianumber 01359 - maha pandud 29.02.12 - käivitatud 09.02.15 - "Admiral Makarov"

Seerianumber 01360 - maha pandud 12.07.13 - käivitatud 03.02.16 - "Admiral Butakov"

Seerianumber 01361 - maha pandud 15.11.13 - "Admiral Istomin"

Seerianumber 01362 - valmimisel

10. Projekt 20386 korvett.

Disainer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Peterburi)

Ehitust teostab Severnaja Verfi laevatehas OJSC (Peterburi)

Seerianumber 1009 – kehtestatud 28.10.16 – “Julge”

11. 12. Projekti 20385 korvetid.

Disainer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Peterburi)

Ehitust teostab Severnaja Verfi laevatehas OJSC (Peterburi)

Seerianumber 1005 – pandi paika 01.02.12 – käivitati 30.06.17 – “Äike”

Seerianumber 1006 – kehtestatud 25.07.13 – “Agile”

13. 14. 15. 16. 17. Projekt 20380 korvetid.

Disainer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Peterburi)

OJSC laevaehitustehas Severnaja Verf (Peterburi)

Pea Nr 1007 – maha pandud 20.02.15 – “Innukas”

Pea Nr 1008 – kehtestatud 20.02.15 – “Rang”

PJSC "Amuuri laevatehas" (Komsomolsk Amuuri ääres)

Pea Nr 2102 – maha pandud 20.04.12 – “Valju”

Pea Nr 2103 - sätestatud 22.07.15 - "Vene Föderatsiooni kangelane Aldar Tsydenzhapov"

Pea Nr 2104 – maha pandud 01.07.16 – “Terav”

18. 19. 20. 21. 22. Projekt 22160 patrull-laevad.

Disainer - JSC Northern Design Bureau (Peterburi)

Seerianumber 161 - pandud 26.02.2014 - "Vasili Bykov"

Seerianumber 162 - kehtestatud 25.07.2014 - "Dmitry Rogachev"

Seerianumber 163 - maha pandud 18.02.2016 - "Pavel Derzhavin"

Seerianumber 164 - maha pandud 08.05.2016 - "Sergei Kotov"

Seerianumber 165 - maha pandud 25.11.2016 - "Victor the Great"

23. 24. 25. 26. 27. Projekti 21631 “Buyan-M” väikesed raketilaevad (SMRK).

Disainer - JSC Zelenodolski disainibüroo.

Ehitust teostab nimeline JSC Zelenodolski tehas. A.M. Gorki" (Tatarstan)

Seerianumber 636 – maha pandud 29.08.13 – käivitatud? - "Võšni Volotšok"

Seerianumber 637 - maha pandud 29.05.14 - "Orekhovo-Zuevo"

Seerianumber 638 - määratud 29.08.14 - "Ingušia"

Seerianumber 639 - maha pandud 10.04.15 - "Grayvoron"

Seerianumber 640 – maha pandud 24.04.17 – “Äike”

28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. Projekti 22800 “Karakurt” väikesed raketilaevad (SMRK).

Disainer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Peterburi)

JSC Leningradi laevatehas Pella

Seerianumber 251 – maha pandud 24.12.2015 – käivitatud 29.07.2017 – “Orkaan”

Seerianumber 252 – maha pandud 24.12.2015 – “Taifuun”

Seerianumber 253 - kehtestatud 29.07.2016 - “Shkval”

Seerianumber 257 – maha pandud 24.12.2016 – “Torm”

FSUE laevaehitustehas "Veel"

Seerianumber 254 - maha pandud 10.05.2016 - "Torm"

Seerianumber 255 - kehtestatud 17.03.2017 - "Okhotsk"

Seerianumber 256 - ettevalmistamine munemiseks

JSC Zelenodolski tehas sai nime. OLEN. Gorki / Zalivi laevatehas LLC

Seerianumber 801 - laid?.2016

Seerianumber 802 - laid?.2016

37. 38. Projekt 12418 raketipaate.

Disainer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Peterburi)

Seerianumber 01301 – valmimisel

Seerianumber 01302 - valmimisel

39. 40. 41. Projekti 12700 “Aleksandriit” põhilised miinijahtijad.

Disainer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Peterburi)

Ehitust teostab OJSC Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant (Peterburi)

Seerianumber 522 - maha pandud 24.04.2015 - "Georgy Kurbatov"

Seerianumber 523 - maha pandud 25.01.2017 - “Ivan Antonov”

Seerianumber 524 - maha pandud 20.04.2017 - "Vladimir Emelyanov"

42. 43. 44. 45. 46. 47. Projekti 21980 “Grachonok” sabotaaživastased paadid.

OJSC Zelenodolski tehas sai nime. A.M. Gorki" (Tatarstan)

Seerianumber 988 – maha pandud 12.01.15 – käivitatud?

Seerianumber 989 – kehtestatud 05/07/15

Seerianumber 8005 – valmimisel

Seerianumber 8006 - valmimisel

Seerianumber 8007 - valmimisel

Seerianumber 01224 – maha pandud 15.04.16 – käivitati 22.06.17

48. 49. Projekti 11711 suured dessantlaevad (LHD).

Disainer - JSC Nevskoje disainibüroo (Peterburi)

Ehitust teostab JSC Baltic Shipyard Yantar (Kaliningrad)

Seerianumber 01301 – pandi maha 24.12.2004 – käivitati 18.05.12 – “Ivan Gren”

Seerianumber 01302 - maha pandud 11.06.15 - "Peter Morgunov"

50. Projekti 18280 keskmine luurelaev (SRZK).

Disainer - JSC Central Design Bureau "Iceberg" (Peterburi)

Ehitust teostab Severnaja Verfi laevatehas OJSC (Peterburi)

Seerianumber 788 – pandi maha 14.11.13 – käivitati 15.05.17 – “Ivan Khurs”

51. Projekt 22010 okeanograafia uurimislaev “Kruys”.

Disainer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Peterburi)

Ehitust teostab JSC Baltic Shipyard Yantar (Kaliningrad)

Seerianumber 01604 - maha pandud 06.09.2016 - "Almaz"

52. Projekti 02670 okeanograafia uurimislaev.

Disainer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Peterburi)

Ehitustööd teostab Baltic Shipyard Yantar OJSC (Kaliningrad), kasutades Project B92 merepuksiiri kere.

Seerianumber 08766 - pandud 19.03.2016 - "Jevgeni Gorigledzhan"

53. Projekti 16450 okeanograafia uurimislaev.

Disainer - JSC Northern Design Bureau (Peterburi)

Seerianumber 451 - maha pandud 15.09.2016 - "Akademik Ageev"

54. 55. Projekti 11982 katselaevad.

Disainer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Peterburi)

Ehitust teostab JSC Leningradi laevatehas Pella (Otradnoe)

Seerianumber 150 - maha pandud 12.09.14 - käivitati 29.07.2016 - "Ladoga"

Seerianumber 151 - maha pandud 12/04/14 - "Ilmen"

56. Projekti 20183 okeanograafia uurimislaev.

Disainer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Peterburi)

Seerianumber 01280 - maha pandud 20.12.12 - käivitatud 16.05.17 - "Akademik Aleksandrov"

57. Projekti 20181 relvade meretransport (20180TV).

Disainer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Peterburi)

Ehitust teostab OJSC “Zvezdochka Ship Repair Center” (Severodvinsk)

Seerianumber 01283 - maha pandud 23.07.15 - "Akademik Makeev"

58. Projekti 20360M relvade meretransport.

Disainer - OJSC KB Vympel (Nižni Novgorod)

Ehitust teostab Vympel Shipyard OJSC (Rybinsk)

Seerianumber 01551 - pandud 05.05.2017 - "Gennadi Dmitriev"

59. 60. 61 Projekti 23120 jääklassi logistikalaevad.

Ehitust teostab Severnaja Verfi laevatehas OJSC (Peterburi)

Seerianumber 880 - maha pandud 14.11.12 - käivitatud 26.06.15 - "Elbrus"

Seerianumber 881 - maha pandud 19.12.13 - käivitatud 14.11.16 - "Vsevolod Bobrov"

Seerianumber 882 - pandud 24. juulil 2014 - "Kapten Ševtšenko" (ehitus peatatud)

62. Keskmise meretankeri projekt 23130.

Disainer - ZAO Spetssudoproekt (Peterburi)

Ehitust teostab Nevsky Shipbuilding and Shiprepair Plant LLC (Shlisselburg)

Seerianumber 901 - maha pandud 26.04.14 - käivitati 26.05.16 - "Akademik Pashin"

63. 64. Projekti 23131 keskmised meretankerid.

Disainer - ZAO Spetssudoproekt (Peterburi)

Ehitust teostab Zaliv Shipyard LLC (Kerch)

Seerianumber 301 – pandud 26. detsembril 2014. aastal

Seerianumber 302 – pandud 26. detsembril 2014. aastal

65. 66. 67. Projekti 03182 väike meretanker.

Disainer - JSC Zelenodolski disainibüroo

JSC "Vostochnaya Verf" (Vladivostok)

Seerianumber 9001 - maha pandud 27.10.215 - "Mihhail Barskov"

OJSC "Volga laevatehas" (Nižni Novgorod)

Seerianumber 850 - määratud 01.09.2016 - “Viitsedmiral Paromov”

Seerianumber 851 - maha pandud 10.03.2017 - "Vasili Nikitin"

68. 69. Projekti 15310 köislaevad.

Disainer - JSC "HS Marine Design"

JSC Zelenodolski tehas sai nime. OLEN. Gorki / Zalivi laevatehas LLC

Seerianumber 301 - maha pandud 01.06.2015 - "Volga"

Seerianumber 302 - kehtestatud 01.06.2015 - "Vjatka"

70. Projekti 21180 diisel-elektriline jäämurdja.

Disainer - OJSC KB Vympel (Nižni Novgorod)

Ehitust teostab JSC Admirality Shipyards (Peterburi)

Seerianumber 02470 - maha pandud 23.04.15 - käivitatud 10.06.16 - "Ilja Muromets"

71. 72. Projekti 23470 merepuksiirid.

Projekteerija - Keskprojekteerimisbüroo "Baltsudoproekt" (Peterburi)

Ehitust teostab JSC Yaroslavl Shipyard

Seerianumber 410 - maha pandud 30.10.14 - käivitati 27.12.16 - "Sergei Balk"

Seerianumber 411 - maha pandud 07.23.15 - käivitatud 06.29.17 - "Andrei Stepanov"

73. 74. Pääste- ja puksiiriprojekt 22870.

Disainer - OJSC KB Vympel (Nižni Novgorod)

Ehitust teostab JSC Astrahani laevatehas (JSC CS Zvezdochka filiaal).

Seerianumber 009 - pandud?

Seerianumber 010 – kehtestatud 27.10.16

75. Projekt 16609 teepuksiiri.

Ehitust teostab JSC Leningradi laevatehas Pella (Otradnoe)

Seerianumber 632 – käivitatud 27.07.2017 – RB-369

76. Projekt 90600 teepuksiiri.

Disainer - JSC Leningradi laevatehas Pella (Otradnoe)

Ehitust teostab JSC Leningradi laevatehas Pella (Otradnoe)

Seerianumber 946 – käivitatud 26.05.2017 – RB-393

77. Puksiirpaadi projekt 04690.

Disainer - JSC Leningradi laevatehas Pella (Otradnoe)

Ehitust teostab JSC Leningradi laevatehas Pella (Otradnoe)

Seerianumber 461 – käivitatud 12.07.2017

78. 79. Projekti 1388NZT torpeedopaat.

Disainer - OJSC KB Vympel (Nižni Novgorod)

Seerianumber 404 - valmimisel

Seerianumber 405 – valmimisel

80. Projekt 1388NZ sidepaat.

Disainer - OJSC KB Vympel (Nižni Novgorod)

Ehitust teostab JSC Sokol Shipyard (Sokolskoje)

Tehas 403 - valmimisel

81. Projekt 21270 sidepaat.

Disainer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (Peterburi)

Ehitust teostab JSC Okskaya Shipyard (Navashino)

Seerianumber 3705 – kehtestatud 15.04.2016 – “Kroonlinna Johannes”

82. Projekti 23380 dokikompleks.

Disainer - JSC "Merevarustuse keskne projekteerimisbüroo "Rubin"

Ehitust teostab JSC Far Eastern Plant Zvezda (Bolshoi Kamen)

Seerianumber 08380 – kehtestatud 01.09.2016 – “Zvezda”

83. 84. 85. 86. 87. Projekti 19910 väikesed hüdrograafiaalused.

Disainer - OJSC KB Vympel (Nižni Novgorod)

JSC "Laevaehitustehas "Vympel" (Rybinsk)

Seerianumber 01801 - maha pandud 24.12.15 - "Nikolai Skosyrev"

OJSC "Oktoobrirevolutsiooni järgi nime saanud laevaehitustehas" (Blagoveštšensk)

Seerianumber 201 - maha pandud 19.02.16 - "Aleksandr Rogotski"

LLC "Laevaehitustehas "Zaliv" (Kerch)

Seerianumber 801 – kehtestatud 26.07.2016

Seerianumber 802 – kehtestatud 18.11.2016

Seerianumber 803 - kehtestatud 30.06.2017

88. 89. Suured hüdrograafiapaadid 23040 G.

Projekteerija - JSC "Nižni Novgorodi mootorlaevatehas" (Bor, Nižni Novgorodi piirkond)

Ehitust teostab JSC Nižni Novgorodi mootorlaevatehas (Bor, Nižni Novgorodi piirkond)

Seerianumber 1201 – kehtestatud 16.08.2016 – “George Zima”

Seerianumber 1202 - maha pandud 16.08.2016 - "Aleksandr Evlanov"

90. 91. 92. 93. 94. Projekt 09552 "Borey-A" strateegiliste rakettide allveelaevad.

Seerianumber 204 - maha pandud 30.07.12 - K-? "Prints Vladimir"

Seerianumber 205 - maha pandud 27.07.14 - K-? "Prints Oleg"

Seerianumber 206 - maha pandud 26.12.14 - K-? "Generalissimo Suvorov"

Seerianumber 207 - maha pandud 18.12.15 - K-? "Keiser Aleksander III"

Seerianumber 208 - maha pandud 23.12.16 - K-? "Vürst Pozharsky"

95. 96. 97. 98. 99. 100. Projekti 08851 “Yasen-M” mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad.

Projekteerija - JSC St. Petersburg Marine Engineering Bureau "Malahhiit"

Ehitust teostab OJSC tootmisühing Sevmash (Severodvinsk)

Seerianumber 161 – maha pandud 24.07.2009 – käivitatud 31.03.17 – K-561 “Kaasan”

Seerianumber 162 - maha pandud 07.26.13 - K-573 "Novosibirsk"

Seerianumber 163 - maha pandud 07.27.14 - K-571 "Krasnojarsk"

Seerianumber 164 - maha pandud 19.03.15 - K-564 "Arhangelsk"

Seerianumber 165 - maha pandud 29.07.16 - K-? "Permi"

Seerianumber 166 - maha pandud 28.07.17 - K-? "Uljanovsk"

101. Projekti 09851 eriotstarbeline tuumaallveelaev.

Projekteerija - JSC "Merevarustuse keskne projekteerimisbüroo "Rubin" (Peterburi)

Ehitust teostab OJSC tootmisühing Sevmash (Severodvinsk)

"Khabarovsk" - maha pandud 27. juulil 2014. aastal

102. Projekti 09852 eriotstarbeline tuumaallveelaev.

Projekteerija - JSC "Merevarustuse keskne projekteerimisbüroo "Rubin" (Peterburi)

Ehitust teostab OJSC tootmisühing Sevmash (Severodvinsk)

Pandi maha 24.07.92 projekti 949A raames - uuesti pandi 20.12.12

103. 104. Projekti 06363 diisel-elektriallveelaevad.

Projekteerija - JSC "Merevarustuse keskne projekteerimisbüroo "Rubin" (Peterburi)

Ehitust teostab JSC Admirality Shipyards (Peterburi)

Seerianumber 01614 - maha pandud 07.28.17 - B-274 "Petropavlovsk-Kamchatsky"

Seerianumber 01615 - maha pandud 28.07.17 - B-603 "Volkhov"

105. 106. Projekti 677 “Lada” diisel-elektrilised allveelaevad.

Projekteerija - JSC "Merevarustuse keskne projekteerimisbüroo "Rubin" (Peterburi)