Kriegsschiffe der Marine. Über vielversprechende Schiffsprojekte für die russische Marine. Bau neuer Großraumschiffe

Hallo, Sie haben uns am Tag zuvor traurig gemacht, indem Sie gezeigt haben, wie viele Kriegsschiffe seit 2000 aus der Flotte ausgemustert wurden. Schauen wir uns den gegenteiligen Trend an. Wie viele große Kriegsschiffe wurden seit 2000 in die russische Marine aufgenommen? Berücksichtigt wurden nur große Schiffe. Landungsboote und Grachata waren in der Fotobesprechung nicht enthalten.

1. Strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer K-535 „Yuri Dolgoruky“. Inbetriebnahme – 2012. Zugehörigkeit: Nordflotte.

2. Atomtorpedo-U-Boot K-335 „Gepard“. Inbetriebnahme – 2001. Zugehörigkeit: Nordflotte.

3. Mehrzweck-Atomtorpedo-U-Boot mit Marschflugkörpern K-560 „Sewerodwinsk“. Inbetriebnahme – 2013. Zugehörigkeit: Nordflotte.

4. Strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer K-550 „Alexander Newski“. Inbetriebnahme – 2013. Zugehörigkeit: Pazifikflotte.

5. Strategischer Raketen-U-Boot-Kreuzer „Vladimir Monomakh“. Inbetriebnahme – 10.12.14. Zugehörigkeit: Pazifikflotte.

6. Spezial-Atom-U-Boot „AS-31“. Inbetriebnahme – 2010. Zugehörigkeit: Nordflotte.

7. Spezial-Diesel-U-Boot B-90 Sarow. Inbetriebnahme – 2008. Zugehörigkeit: Nordflotte.

8. Dieselelektrisches U-Boot B-585 „St. Petersburg“. Inbetriebnahme – 2010. Zugehörigkeit: Nordflotte.

9. Dieselelektrisches U-Boot „Novorossiysk“. Inbetriebnahme – 2014. Zugehörigkeit: Schwarzmeerflotte.

10. Dieselelektrisches U-Boot „Rostow am Don“. Indienststellung – 25.11.14. Zugehörigkeit: Schwarzmeerflotte.

11. Patrouillenschiff „Jaroslaw der Weise“. Inbetriebnahme – 2009. Zugehörigkeit: Baltische Flotte.

12. Corvette „Guarding“. Inbetriebnahme – 2008. Zugehörigkeit: Baltische Flotte.

13. Corvette „Savvy“. Inbetriebnahme – 2008. Zugehörigkeit: Baltische Flotte.

14. Korvette „Boikiy“. Inbetriebnahme – 2008. Zugehörigkeit: Baltische Flotte.

15. Corvette „Staudy“. Inbetriebnahme – 2008. Zugehörigkeit: Baltische Flotte.

16. Raketenschiff „Tatarstan“. Inbetriebnahme – 2003. Zugehörigkeit: Kaspische Flottille.

17. Raketenschiff „Dagestan“. Inbetriebnahme – 2012. Zugehörigkeit: Kaspische Flottille.

18. Kleines Artillerieschiff „Astrachan“. Inbetriebnahme – 2006. Zugehörigkeit: Kaspische Flottille.

19. Kleines Artillerieschiff „Wolgodonsk“. Inbetriebnahme – 2011. Zugehörigkeit: Kaspische Flottille.

20. Kleines Artillerieschiff „Makhachkala“. Inbetriebnahme – 2012. Zugehörigkeit: Kaspische Flottille.

21. Kleines Artillerieschiff „Grad Swijaschsk“. Inbetriebnahme – 2014. Zugehörigkeit: Kaspische Flottille.

22. Kleines Artillerieschiff „Uglitsch“. Inbetriebnahme – 2014. Zugehörigkeit: Kaspische Flottille.

23. Kleines Artillerieschiff „Weliki Ustjug“. Inbetriebnahme – 2014. Zugehörigkeit: Kaspische Flottille.

24. Kleines Raketen-Luftkissenfahrzeug „Samum“. Inbetriebnahme – 2000. Zugehörigkeit: Schwarzmeerflotte.

25. Raketenboot „R-2“. Inbetriebnahme – 2000. Zugehörigkeit: Baltische Flotte.

26. R-32-Raketenboot. Inbetriebnahme – 2000. Zugehörigkeit: Baltische Flotte.

27. R-29-Raketenboot. Inbetriebnahme – 2003. Zugehörigkeit: Pazifikflotte.

28. Seeminensuchboot „Valentin Pikul“. Inbetriebnahme – 2001. Zugehörigkeit: Schwarzmeerflotte.

29. Seeminensuchboot „Vizeadmiral Zakharyin“. Inbetriebnahme – 2008. Zugehörigkeit: Schwarzmeerflotte.

30. Seeminensuchboot „Vladimir Gumanenko“. Inbetriebnahme – 2000. Zugehörigkeit: Nordflotte.

Unabhängig davon möchte ich über die Updates (Trophäen) sprechen, die aus der Ukraine erbeutet wurden und derzeit offiziell als Teil der Reserve der russischen Schwarzmeerflotte aufgeführt sind.

31. Großes Landungsschiff „Konstantin Olshansky“. Von der ukrainischen Marine gefangen genommen. Inbetriebnahme – 2014. Zugehörigkeit: Schwarzmeerflotte.

32. Dieselelektrisches U-Boot „Zaporozhye“. Von der ukrainischen Marine gefangen genommen. Inbetriebnahme – 2014. Zugehörigkeit: Schwarzmeerflotte.

33. Kleines U-Boot-Abwehrschiff „Ternopil“. Von der ukrainischen Marine gefangen genommen. Inbetriebnahme – 2014. Zugehörigkeit: Schwarzmeerflotte.

34. Kleines U-Boot-Abwehrschiff „Chmelnizki“. Von der ukrainischen Marine gefangen genommen. Inbetriebnahme – 2014. Zugehörigkeit: Schwarzmeerflotte.

35. Kleines U-Boot-Abwehrschiff „Luzk“. Von der ukrainischen Marine gefangen genommen. Inbetriebnahme – 2014. Zugehörigkeit: Schwarzmeerflotte.

36. Raketenboot „Pridneprovye“. Von der ukrainischen Marine gefangen genommen. Inbetriebnahme – 2014. Zugehörigkeit: Schwarzmeerflotte.

37. Seeminensuchboot „Tschernigow“. Von der ukrainischen Marine gefangen genommen. Inbetriebnahme – 2014. Zugehörigkeit: Schwarzmeerflotte.

38. Seeminensuchboot „Tscherkassy“. Von der ukrainischen Marine gefangen genommen. Inbetriebnahme – 2014. Zugehörigkeit: Schwarzmeerflotte.

Am Rande des St. Petersburg International Economic Forum kündigte der Chef der United Shipbuilding Corporation (USC), Alexey Rakhmanov, Pläne an, im Bau befindliche Kriegsschiffe an die russische Marine zu liefern.

Ihm zufolge soll das zweite Atom-U-Boot noch in diesem Jahr mit den Tests beginnen, was höchstwahrscheinlich eine weitere Fahrt erfordern wird. Bei der Umsetzung werden die Funktionsfähigkeit der Hauptsysteme und die Effizienz der installierten Geräte überprüft.

Wie aus der Rede von A. Rakhmanov hervorgeht, ist die Modernisierung von U-Booten mit erheblichen Schwierigkeiten verbunden und USC unterstützt diesen Arbeitsbereich nicht, obwohl die endgültige Entscheidung von der Militärabteilung abhängt.

Im Wesentlichen handelt es sich hierbei um den Neuaufbau des U-Bootes von Grund auf in einem vorhandenen Rumpf. Oft beginnen die Kosten für solche Reparaturarbeiten die Kosten eines neuen Produkts „aufzuholen“.

Stellvertretender Leiter der Militärabteilung Yuri Borisov, die entsprechende Entscheidung wurde getroffen. Das Verteidigungsministerium plant, bis 2025 vier Atom-U-Boote der Antey-Klasse für die Pazifikflotte zu modernisieren und sie mit Kaliber-Raketen auszurüsten.

Es werden Reparaturen und Modernisierungen der Mehrzweck-Atom-U-Boote des Projekts 949 durchgeführt. Die alten Granit-Raketen werden durch Calibre-Raketen ersetzt, die sich unter anderem im Syrienkonflikt bewährt haben.

Darüber hinaus muss ein Teil der allgemeinen Ausrüstung des Bootes ausgetauscht werden.

Tatsächlich wird ein Boot in einem alten Rumpf neue Qualitäten haben.

Das Atom-U-Boot Irkutsk wird derzeit modernisiert und soll 2021 in Dienst gestellt werden (offenbar war die Lieferung gemeint).

Die Reparaturen des Flugzeugkreuzers „Admiral Kusnezow“ werden 2018 beginnen und etwa zwei Jahre dauern. Das Verteidigungsministerium hat die entsprechenden technischen Spezifikationen bereits herausgegeben, diese unterliegen jedoch nicht der Offenlegung, ebenso wie die Kosten der Arbeiten.

Die Situation wurde jedoch von einer Interfax-Quelle geklärt:

Obwohl die Reparatur und Modernisierung der Admiral Kuznetsov voraussichtlich nur in minimalem Umfang durchgeführt wird, ist geplant, bis zu 50 Milliarden Rubel dafür bereitzustellen. Ist es viel oder ein wenig – offensichtlich ein wenig. 50 Milliarden Rubel - Das sind etwas mehr als 800 Millionen Dollar. Die Reparatur und Modernisierung des gleichen Flugzeugträgertyps Vikramaditya für die indische Marine kostete schätzungsweise 2,3 Milliarden Dollar.

Offenbar wird die Modernisierung in erster Linie mit dem Austausch von 4 Kesseln des Hauptkraftwerks (GPP) verbunden sein. Zwei davon wurden bereits im Baltic Plant hergestellt. Auch Radar- und funkelektronische Waffen sowie das Flugnavigationssystem unterliegen einer Aktualisierung.

Die staatlichen Tests der Fregatte „Admiral Gorshkov“, die nun in die Endphase eingetreten sind, sollen voraussichtlich im Sommer abgeschlossen werden. Wiederholte Verschiebungen der Übergabe an die Marine waren auf das Verschulden der beiden Hauptlieferanten der USC zurückzuführen.

Es wird erst dann das neueste Kriegsschiff, wenn alle seine Hauptkomplexe und Systeme funktionsfähig sind und den ursprünglich herausgegebenen technischen Spezifikationen entsprechen.

Das dritte Schiff des Projekts 22350, Admiral Golovko, wird offenbar 2017 vom Stapel gelassen. Ab Mitte nächsten Jahres soll mit der Installation grundlegender Werkzeuge und Einheiten begonnen werden, um den verschobenen Zeitplänen nachzukommen.

Kraftwerke der Firma Saturn, die für Schiffe dieser Serie entwickelt wurden, werden im Vergleich zu ukrainischen Kraftwerken einen höheren Wirkungsgrad sowie verbesserte Wirtschafts- und Energieparameter aufweisen. Derzeit wartet USC auf den Abschluss eines vollständigen Testzyklus der Gasturbineneinheit und des Getriebes.

Wir werden immer darauf bestehen, dass die gesamte Ausrüstung, die auf neuen Schiffen verbaut wird, getestet wird, bevor sie dort installiert wird.

Nach den Worten von A. Rakhmanov zu urteilen, steht er dem Gerichtsverfahren mit Kiew wegen der Nichtlieferung bezahlter Kraftwerke skeptisch gegenüber.

Unter Berücksichtigung der Verletzung aller möglichen Normen des Völkerrechts durch die ukrainische Seite, von politischen Vereinbarungen bis hin zu wirtschaftlichen, ist dies, wie Sie wissen, dasselbe, als würde man ein Gewitter, wechselndes Wetter oder Wind verklagen. Der russische Präsident hat heute sehr deutlich darauf hingewiesen, dass das Land ein Zentrum für den Bau von Offshore-Gasturbinen geschaffen hat, das unser wichtigster Bezugspunkt für alle Kraftwerke sein wird, die wir auf unseren Schiffen einsetzen werden.

Marine ist eines der wichtigsten außenpolitischen Attribute des Staates. Es soll die Sicherheit gewährleisten und die Interessen der Russischen Föderation in Friedens- und Kriegszeiten an den Ozean- und Seegrenzen schützen.

Die Marine ist in der Lage, feindliche Bodenziele anzugreifen, feindliche Flottengruppen auf See und Stützpunkten zu zerstören, die Ozean- und Seekommunikation des Feindes zu stören und seine Seetransporte zu schützen, Bodentruppen bei Operationen auf kontinentalen Kriegsschauplätzen zu unterstützen, amphibische Angriffstruppen zu landen und daran teilzunehmen bei der Abwehr feindlicher Landungen und bei der Ausführung anderer Aufgaben.

Heute Die Marine besteht aus vier Flotten: Nord-, Pazifik-, Schwarzmeer-, Ostsee- und Kaspische Flottillen. Die vorrangige Aufgabe der Flotte besteht darin, den Ausbruch von Kriegen und bewaffneten Konflikten zu verhindern und im Falle einer Aggression diese abzuwehren, die Einrichtungen, Streitkräfte und Truppen des Landes aus See- und Seerichtung abzudecken, den Feind zu besiegen und Bedingungen für die Verhinderung zu schaffen Militäraktionen zum frühestmöglichen Zeitpunkt und Friedensschluss unter Bedingungen, die den Interessen der Russischen Föderation entsprechen. Darüber hinaus besteht die Aufgabe der Marine darin, friedenserhaltende Operationen auf Beschluss des UN-Sicherheitsrates oder im Einklang mit den internationalen alliierten Verpflichtungen der Russischen Föderation durchzuführen.

Um die vorrangige Aufgabe der Streitkräfte und der Marine zu lösen – den Ausbruch eines Krieges zu verhindern, verfügt die Marine über strategische Nuklearstreitkräfte der Marine und Allzweckkräfte. Im Falle einer Aggression müssen sie die Angriffe des Feindes abwehren, die Angriffsgruppen seiner Flotte besiegen und ihn an der Durchführung groß angelegter Marineoperationen hindern sowie in Zusammenarbeit mit anderen Zweigen der Streitkräfte der Russischen Föderation dafür sorgen die Schaffung der notwendigen Voraussetzungen für die wirksame Durchführung von Verteidigungseinsätzen auf kontinentalen Kriegsschauplätzen.

Die Marine besteht aus folgenden Truppengattungen (Abb. 1): U-Boot-, Überwasser-, Marineflieger-, Marinekorps- und Küstenverteidigungsstreitkräfte. Dazu gehören auch Schiffe und Schiffe, Spezialeinheiten und Logistikeinheiten.

U-Boot-Streitkräfte— eine Schlagkraft der Flotte, die in der Lage ist, offene Räume zu kontrollieren, sich heimlich und schnell in die richtigen Richtungen zu bewegen und aus den Tiefen des Ozeans unerwartete mächtige Angriffe gegen Meeres- und Kontinentalziele durchzuführen. Abhängig von der Hauptbewaffnung werden U-Boote in Raketen- und Torpedo-U-Boote und je nach Kraftwerkstyp in nukleare und dieselelektrische U-Boote unterteilt.

Reis. 1. Struktur der Marine

Die Hauptschlagkraft der Marine sind mit ballistischen Raketen und Marschflugkörpern mit Atomsprengköpfen bewaffnete Atom-U-Boote. Diese Schiffe befinden sich ständig in verschiedenen Gebieten des Weltozeans und sind bereit für den sofortigen Einsatz ihrer strategischen Waffen.

Atomgetriebene U-Boote, die mit Schiff-zu-Schiff-Marschflugkörpern bewaffnet sind, zielen in erster Linie auf die Bekämpfung großer feindlicher Überwasserschiffe ab.

Atomtorpedo-U-Boote werden zur Unterbrechung der feindlichen Unterwasser- und Überwasserkommunikation und im Verteidigungssystem gegen Unterwasserbedrohungen sowie zur Eskortierung von Raketen-U-Booten und Überwasserschiffen eingesetzt.

Der Einsatz von Diesel-U-Booten (Raketen- und Torpedo-U-Boote) ist hauptsächlich mit der Lösung typischer Aufgaben für sie in begrenzten Meeresgebieten verbunden.

Die Ausrüstung von U-Booten mit Atomkraft und nuklearen Raketenwaffen, leistungsstarken hydroakustischen Systemen und hochpräzisen Navigationswaffen sowie die umfassende Automatisierung von Steuerungsprozessen und die Schaffung optimaler Lebensbedingungen für die Besatzung haben ihre taktischen Eigenschaften und Kampfeinsatzformen deutlich erweitert. Unter modernen Bedingungen bleiben die Überwasserstreitkräfte der wichtigste Teil der Marine. Der Bau von Schiffen, die Flugzeuge und Hubschrauber transportieren, sowie die Umstellung einer Reihe von Schiffsklassen sowie U-Booten auf Atomkraft haben ihre Kampffähigkeiten erheblich erhöht. Die Ausrüstung von Schiffen mit Hubschraubern und Flugzeugen erweitert ihre Möglichkeiten zur Erkennung und Zerstörung feindlicher U-Boote erheblich. Hubschrauber bieten die Möglichkeit, die Probleme der Weiterleitung und Kommunikation, der Zielbestimmung, des Frachttransfers auf See, der Landung von Truppen an der Küste und der Rettung von Personal erfolgreich zu lösen.

Überwasserschiffe sind die Hauptkräfte, die den Ausstieg und Einsatz von U-Booten in Kampfgebieten und die Rückkehr zu Stützpunkten sowie den Transport und die Deckung von Landekräften sicherstellen. Ihnen kommt die Hauptrolle bei der Anlage von Minenfeldern, der Bekämpfung der Minengefahr und dem Schutz ihrer Kommunikation zu.

Die traditionelle Aufgabe von Überwasserschiffen besteht darin, feindliche Ziele auf ihrem Territorium anzugreifen und ihre Küste vom Meer aus vor feindlichen Seestreitkräften zu schützen.

Somit werden Überwasserschiffe mit einer Reihe verantwortungsvoller Kampfeinsätze betraut. Sie lösen diese Probleme in Gruppen, Formationen, Verbänden, sowohl selbstständig als auch in Zusammenarbeit mit anderen Teilstreitkräften der Seestreitkräfte (U-Boote, Luftfahrt, Marinesoldaten).

Marinefliegerei- Zweig der Marine. Es besteht aus Strategie, Taktik, Deck und Küste.

Strategische und taktische Luftfahrt Entwickelt, um Gruppen von Überwasserschiffen im Meer, U-Booten und Transportern zu bekämpfen sowie Bomben- und Raketenangriffe auf feindliche Küstenziele durchzuführen.

Trägergestützte Flugzeuge ist die Hauptschlagkraft der Flugzeugträgerverbände der Marine. Seine Hauptkampfeinsätze im bewaffneten Seekrieg sind die Zerstörung feindlicher Flugzeuge in der Luft, Startpositionen von Flugabwehrraketen und anderen feindlichen Luftverteidigungssystemen, die Durchführung taktischer Aufklärung usw. Bei der Durchführung von Kampfeinsätzen sind trägergestützte Flugzeuge aktiv mit taktischen interagieren.

Marinefliegerhubschrauber sind ein wirksames Mittel, um die Raketenwaffen eines Schiffes gezielt anzugreifen, wenn es darum geht, U-Boote zu zerstören und Angriffe von tieffliegenden feindlichen Flugzeugen und Anti-Schiffs-Raketen abzuwehren. Sie tragen Luft-Boden-Raketen und andere Waffen und sind ein leistungsstarkes Mittel zur Feuerunterstützung bei Marinelandungen und zur Zerstörung feindlicher Raketen- und Artillerieboote.

Marinesoldaten- ein Zweig der Marine, der zur Durchführung von Kampfeinsätzen im Rahmen amphibischer Angriffskräfte (unabhängig oder gemeinsam mit den Bodentruppen) sowie zur Verteidigung der Küste (Marinestützpunkte, Häfen) bestimmt ist.

Seekampfeinsätze werden in der Regel mit Unterstützung von Luftfahrt- und Artilleriefeuer von Schiffen aus durchgeführt. Im Gegenzug setzt das Marine Corps im Kampf alle Arten von Waffen ein, die für motorisierte Schützentruppen charakteristisch sind, und wendet dabei spezifische Landetaktiken an.

Küstenverteidigungstruppen, Als Teil der Seestreitkräfte sollen sie Marinestützpunkte, Häfen, wichtige Küstenabschnitte, Inseln, Meerengen und Meerengen vor Angriffen feindlicher Schiffe und amphibischer Angriffskräfte schützen. Die Basis ihrer Bewaffnung sind Küstenraketensysteme und Artillerie, Flugabwehrraketensysteme, Minen- und Torpedowaffen sowie spezielle Küstenverteidigungsschiffe (Schutz des Wassergebiets). Um die Verteidigung durch Truppen an der Küste zu gewährleisten, werden Küstenbefestigungen errichtet.

Hintere Einheiten und Einheiten Entwickelt für die logistische Unterstützung der Streitkräfte und Kampfeinsätze der Marine. Sie sorgen für die Befriedigung des Material-, Transport-, Haushalts- und sonstigen Bedarfs der Formationen und Verbände der Marine, um diese in Kampfbereitschaft zur Erfüllung der übertragenen Aufgaben zu halten.

Zur Marine gehören ein Flugzeugträger (Abb. 2), mit ballistischen und Marschflugkörpern mit Nuklearladungen bewaffnete Atom-U-Boote (Abb. 3), nuklear angetriebene Raketenkreuzer (Abb. 4), große U-Boot-Abwehrschiffe und Zerstörer (Abb. 5), Patrouillenschiffe, kleine U-Boot-Abwehrschiffe, Minenräumschiffe, Landungsschiffe, Flugzeuge (Su-33 - Abb. 6, A-40, MiG-29, Tu-22M, Su-24, MiG-23 /27, Tu-142, Be-12, Il-38), Hubschrauber (Mi-14, Ka-25, Ka-27, Ka-29), Panzer (T-80, T-72, PT-76), BRDM, Schützenpanzer, selbstfahrende Artilleriegeschütze (selbstfahrende Geschütze im Kaliber 122 und 152 mm), selbstfahrende Flugabwehrgeschütze, tragbare und selbstfahrende Flugabwehrraketensysteme.

Reis. 2. Schwerer Flugzeugkreuzer „Admiral Kusnezow“: Standardverdrängung (voll) – 45.900 (58.500) Tonnen; Länge (aber Wasserlinie) - 304,5 (270) m; Breite (an der Wasserlinie) - 72,3 (35,4) m; Tiefgang - 10,5 m; Höchstgeschwindigkeit - 30 Knoten; Reichweite (bei Geschwindigkeit) - 3850 Meilen (29 Knoten) oder 8500 Meilen (18 Knoten); Autonomie - 45 Tage; Besatzung (Offiziere) - I960 (200) + Hauptquartier 40 Personen; Flugbesatzung - 626 Personen; Flugzeugflotte - 22 SU-33, 17 KA-27/31; maximale Flugzeugkapazität - 36 SU-33, 14 Hubschrauber; Landebahnfläche - 14800 m2; Hangarkapazität - 18 SU-33; Hilfsausrüstung - 2 Flugzeugaufzüge, ein Sprungbrett, ein Landeckdeck, 3 Startplattformen; Waffen - Streik, Flugabwehr, U-Boot-Abwehr, Funkelektronik

Reis. 3. Schwerer Atom-U-Boot-Kreuzer mit ballistischen Raketen des Projekts 941 „Typhoon“: Oberflächenverdrängung (Unterwasser) – 28.500 (49.800) Tonnen; Länge - 171,5 m; Breite - 24,6 m; Tiefgang - 13 m; Unterwassergeschwindigkeit - 27 Knoten; Besatzung (Offiziere) - 163 (55) Personen; Autonomie - 120 Tage; Tauchtiefe - 500 m; Bewaffnung - 20 Interkontinentalraketen, Torpedorohre, Schiffsabwehrraketen, Raketen, Torpedos, hydroakustische Stationen, elektronische Gegenmaßnahmen

Reis. 4. Schwerer Atomraketenkreuzer „Peter der Große“ des Projekts 1144: Standardverdrängung (vollständig) – 19.000 (24.300) Tonnen; Länge - 252 m; Breite - 28,5 m; Tiefgang - 9,1 m; Höchstgeschwindigkeit - 30 Knoten; Reichweite (bei Geschwindigkeit) – 14.000 Meilen (30 Knoten); Besatzung (Offiziere) - 744 (82) Personen: Waffen - Streik (Schiffsabwehrraketenwerfer), Flugabwehr, Artillerie, Torpedoabwehr, U-Boot-Abwehr, Luftfahrt (3 Ka-27), Funkelektronik

Reis. 5. Zerstörer „Admiral Chabanenko“: Standardverdrängung (voll) – 7700 (8900) Tonnen; Länge - 163,5 m; Breite - 19,3 m; Tiefgang - 7,5 m; Höchstgeschwindigkeit - 30 Knoten; Reichweite (bei Geschwindigkeit) – 4000 Meilen (18 Knoten); Besatzung (Offiziere) - 296 (32) Personen; Waffen - Streik (Anti-Schiffs-Raketenwerfer), Flugabwehr, Artillerie, U-Boot-Abwehr, Luftfahrt (2 Ka-27), Funkelektronik

Reis. 6. Su-33-Schiffsjäger: Flügelspannweite - 14,7 m; Länge 21,19 m; Höhe - 5,63 m; maximales Startgewicht - 32.000 kg; Höchstgeschwindigkeit in großer Höhe -2300 km/h; Decke - 17.000 m; Reichweite - 3000 km; Bewaffnung - 30-mm-Kanone (250 Schuss), UR; Besatzung - 1 Person

Auf ihrem Höhepunkt verfügte die Sowjetunion über eine der größten Marinen der Welt. Anschließend, nach dem Zusammenbruch des Landes, verschlechterte sich die Situation erheblich. Zahlreiche Schiffe und U-Boote stellten ihren Dienst ein und wurden zur Demontage geschickt. Die Verbliebenen wiederum konnten ihren Vollzeitdienst nicht fortsetzen, was die Verteidigungsfähigkeit des Landes ernsthaft beeinträchtigte.

Doch inzwischen bietet sich die Gelegenheit, wieder mit dem Bau von Schiffen, U-Booten, Hilfsschiffen und der notwendigen Infrastruktur zu beginnen. Einige frühere Pläne wurden bereits abgeschlossen, so dass die weitere Vorgehensweise festgelegt werden kann.

Derzeit befinden sich mehrere Dutzend Aufträge für die Marine in unterschiedlichen Baustadien. In den nächsten Jahren wird die Flotte eine große Anzahl neuer und modernisierter Schiffe und U-Boote erhalten. Darüber hinaus sind für die fernere Zukunft Lieferungen komplett neuer Geräte geplant. Einige Details vielversprechender Projekte, mit deren Hilfe in ferner Zukunft die Macht der Marine geschaffen werden soll, sind bereits bekannt. In den letzten Jahren wurden mehrere neue Projekte von Schiffen und U-Booten vorgestellt bzw. angekündigt, deren Inbetriebnahme mindestens Mitte des nächsten Jahrzehnts erwartet wird.

Flugzeugträger

Eines der Hauptdiskussionsthemen im Zusammenhang mit der Entwicklung von Marineschiffen in den letzten Jahren ist vielleicht das vielversprechende Projekt eines inländischen Flugzeugträgers. Derzeit gibt es in unserem Land nur ein Schiff dieser Klasse, was entsprechende Erwartungen weckt. Die breite Öffentlichkeit und damit auch einige Vertreter der militärischen und politischen Führung des Landes zeigen großes Interesse an Schiffen, die eine Luftfahrtgruppe befördern können. Dieses Interesse hat jedoch das Stadium der vorläufigen Untersuchung des Problems noch nicht verlassen.

Ein Modell eines vielversprechenden Flugzeugträgers, vorgestellt vor einigen Jahren.

In den letzten Jahren wurde das Thema des Baus neuer Flugzeugträger immer wieder auf verschiedenen Ebenen angesprochen, doch bisher kam es nicht über die Diskussion und Ausarbeitung einiger Fragen hinaus. Nach verschiedenen Aussagen von Vertretern der Streitkräfte und der Führung des Landes dürfte der neue Flugzeugträger erst Ende des laufenden Jahrzehnts gebaut werden. Darüber hinaus ist eine zusätzliche zeitliche Verschiebung nach rechts möglich, da das erste Schiff des neuen Typs frühestens Mitte oder Ende der Zwanzigerjahre ausgeliefert wird. Daher ist die Möglichkeit des Baus eines Flugzeugträgers nicht ausgeschlossen, aber der Zeitpunkt dieser Arbeiten weckt überhaupt keinen Optimismus.

Obwohl es keine klaren Pläne gibt, bietet der Schiffbau bereits eigene Optionen für vielversprechende Schiffe. Zuvor wurde berichtet, dass das Staatliche Forschungszentrum Krylow mehrere Versionen des Flugzeugträgerprojekts entwickelt. Diese Schiffe müssen sich in Größe, Verdrängung und anderen Eigenschaften unterscheiden. Bereits 2013 wurde auf einer der russischen Ausstellungen ein Modell gezeigt, das die Hauptideen eines der neuen Projekte demonstrierte. Aus offensichtlichen Gründen handelt es sich lediglich um eine Visualisierung eines der Vorschläge, weshalb es sich möglicherweise erheblich von dem Schiff unterscheiden kann (oder sogar sollte), das in Zukunft gebaut wird.

Den verfügbaren Daten zufolge wird die Möglichkeit in Betracht gezogen, Schiffe mit einer Verdrängung von bis zu 80-90.000 Tonnen mit einem Kernreaktor oder einem nichtnuklearen Kraftwerk zu bauen, die etwa fünfzig Flugzeuge transportieren können. Es wird vorgeschlagen, mit Katapulten oder einem Sprungbrett zu starten und mit einem Fanggerät zu landen. Die Zeit wird zeigen, welche dieser Vorschläge in die Praxis umgesetzt werden und welche geändert werden.

Der Zeitpunkt des Beginns der Arbeiten zur Schaffung und zum Bau eines vielversprechenden Flugzeugträgers ist noch umstritten und daher unbekannt. Gleichzeitig deutet das Fehlen bedeutsamer Nachrichten zuletzt darauf hin, dass das Bauprogramm erneut verschoben wird. Daher scheint selbst die Mitte der Zwanzigerjahre eine allzu optimistische Version des Liefertermins des Schiffs zu sein. Somit wird es zumindest für die nächsten 10-12 Jahre den Titel des einzigen Flugzeugträgers der russischen Marine behalten.

Landende Schiffe

Zuletzt wurde aktiv über einen Vertrag über den Bau von zwei Universallandungsschiffen vom Typ Mistral nach französischem Entwurf diskutiert. Zuerst wurde der Vertrag selbst, seine Notwendigkeit und Konsequenzen für die Flotte diskutiert, dann wurde die Weigerung des offiziellen Paris, die gebauten Schiffe zu übertragen, und die darauf folgenden Ereignisse zum Thema der Debatte. Das Ergebnis aller Ereignisse rund um die beiden Schiffe war die Rückgabe des an Russland gezahlten Geldes und die Suche nach einem neuen Käufer. Die erfolgreiche Lösung der Mistral-Story hat die Frage der Schaffung neuer Landungsschiffe jedoch nicht von der Tagesordnung gestrichen.

Modell der UDC „Avalanche“

Die Haupthoffnung der Landungsflotte sind derzeit die Schiffe des Projekts 11711. Das erste große Landungsschiff dieses Typs () wurde bereits gebaut, das zweite („Petr Morgunov“) wurde letztes Jahr auf Kiel gelegt. Laut Projekt 11711 werden, wie angekündigt, nur zwei Schiffe gebaut. In Zukunft werden neue Schiffstypen in Produktion gehen.

Im vergangenen Sommer tauchten Informationen über Pläne zum Bau größerer Landungsschiffe auf, die der Beschreibung zufolge der Universalklasse entsprechen. Presseberichten zufolge soll der Bau des ersten Schiffs dieser Art im Jahr 2016 beginnen. Es sollte sich von bestehenden Schiffen durch seine Größe und die Fähigkeit, Truppen in beträchtlicher Entfernung von der Küste zu landen, unterscheiden. Es wird in der Lage sein, nicht nur gepanzerte Fahrzeuge verschiedener Typen, sondern auch Hubschrauber zu transportieren. Es wurde angegeben, dass die Flotte mindestens vier solcher Schiffe erhalten würde.

Anscheinend bezogen sich ungenannte Medienquellen, die über die neue UDC sprachen, auf das Avalanche-Projekt, das vom Nevsky Design Bureau entwickelt wurde. Zu Beginn des letzten Sommers wurde ein Modell eines solchen Schiffes auf dem Army 2015-Forum vorgestellt. Das Projekt wurde als möglicher Ersatz für bereits gebaute Schiffe ins Leben gerufen, deren Übergabe Frankreich ablehnte. In seinen Eigenschaften sollte das Avalanche-Schiff den Mistrals in nichts nachstehen. Darüber hinaus wird erwartet, dass es einige Vorteile gegenüber bestehender Technologie im In- und Ausland bietet.

Die Avalanche UDC sollte eine Verdrängung von 24.000 Tonnen und eine Länge von etwa 180 m haben. Das Schiff sollte Artillerie- und Raketenwaffen zur Selbstverteidigung erhalten. Der Großteil des Laderaum- und Deckvolumens wird für den Transport von gepanzerten Fahrzeugen und Flugzeugen vorgesehen sein. Die angegebene Möglichkeit des Transports von 50 gepanzerten Fahrzeugen, bis zu 16 Hubschraubern und bis zu 500 Personen. Auf eigene Kosten und mit Hilfe von Landungsbooten wird Avalanche in der Lage sein, Truppen sowohl in einiger Entfernung von der Küste als auch direkt an der Küste zu landen, ausgerüstet oder unausgerüstet.

Im vergangenen Jahr wurde berichtet, dass bereits 2016 mit dem Bau neuer Landungsschiffe begonnen werden könnte. Allerdings wurden auch andere Termine genannt – frühestens 2018. Gleichzeitig besteht Grund zu der Annahme, dass das Kommando der Marine bereits über die Notwendigkeit des Baus solcher Schiffe entschieden hat, weshalb nur der Zeitpunkt dieser Arbeiten und der Auftragnehmer fraglich bleiben. Welches Unternehmen und in welchem ​​​​Zeitrahmen mit dem Bau von Schiffen des Typs Avalanche (oder einem anderen ähnlichen Projekt) beginnen wird, wird in absehbarer Zeit bekannt werden.

Zerstörer „Anführer“

Spätestens seit Ende des letzten Jahrzehnts wird an der Entwicklung eines neuen Zerstörers gearbeitet, der in Zukunft bestehende Schiffe mehrerer Projekte ersetzen soll. Von Zeit zu Zeit veröffentlichte die Schiffbauindustrie einige Details der laufenden Arbeiten und enthüllte auch bestimmte Merkmale des Projekts. Im Jahr 2015 wurde schließlich erstmals ein Modell eines vielversprechenden Schiffes gezeigt.

Modell des Zerstörers „Leader“

Nach zuvor bekannt gegebenen Daten wird es eine Verdrängung von 18.000 Tonnen haben, wodurch es mit der gesamten notwendigen Ausrüstung und Bewaffnung ausgestattet werden kann. Es ist geplant, dass dieses Schiff für die U-Boot-Abwehr und Luftverteidigung sowie für den Angriff auf Boden- und Überwasserziele zuständig sein wird. Es wurde argumentiert, dass der Leader in der Lage wäre, die vorhandenen Zerstörer des Projekts 956 und die großen U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1155 zu ersetzen. In Bezug auf seine Schlagfähigkeiten wäre dieser Zerstörer nach den Raketenkreuzern des Projekts 1144 der zweitgrößte.

Der Einsatz eines Kernkraftwerks wurde erwähnt. Darüber hinaus war geplant, den Leader mit Universalraketenwerfern für verschiedene Zwecke auszustatten. Die Gesamtmunitionsladung wird auf 150-200 Raketen geschätzt. Die vollständige Zusammensetzung der Schiffsbewaffnung ist noch nicht bekannt, was zu verschiedenen Annahmen führt. Beispielsweise gibt es eine Version über die Ausrüstung des Zerstörers mit einem Langstrecken-Flugabwehrraketensystem, das auf der Grundlage des vielversprechenden „Land“-Systems S-500 entwickelt wurde.

Die nächsten Jahre sollen für den Abschluss der Entwicklung des neuen Projekts aufgewendet werden. Der Bau des Hauptprojekts „Leader“ wird 2019 beginnen. Der Oberbefehlshaber der Marine, Admiral Viktor Tschirkow, kündigte im vergangenen Jahr ähnliche Pläne an. Die Anzahl der Zerstörer wurde noch nicht angegeben, einige Quellen erwähnen jedoch die Möglichkeit, im Interesse mehrerer Flotten eine Serie von 10 bis 12 Schiffen zu bauen. Die meisten der neuen Zerstörer werden wahrscheinlich in der Nord- und Pazifikflotte eingesetzt.

U-Boot-Flotte

Besonderes Augenmerk wurde in den letzten Jahren auf die Entwicklung der U-Boot-Streitkräfte der Marine gelegt. Die Folge davon ist der Serienbau des nuklearen und dieselelektrischen 636.3 „Varshavyanka“. Im letzteren Fall nähert sich das Programm also bereits dem Ende des Baus der ersten Serie von sechs U-Booten, danach ist die Bestellung einer zweiten ähnlichen Serie geplant. Ebenfalls im Juni ist die Ablegung des nächsten U-Bootes des Borey-Projekts geplant, Ende des Jahres soll mit dem Bau des sechsten Yasen begonnen werden.

Projekt 636.3 dieselelektrisches U-Boot „Varshavyanka“

In letzter Zeit sind mehrere Nachrichten über die weitere Entwicklung der U-Boot-Flotte aufgetaucht. Es wird berichtet, dass das Designbüro Malachite derzeit das Erscheinungsbild eines neuen Mehrzweck-Atom-U-Bootes entwickelt, das zur fünften Generation gehören wird. Das Projekt hat den Husky-Code erhalten und befindet sich in einem frühen Stadium. Über dieses Projekt ist derzeit noch sehr wenig bekannt.

U-Boote der Husky-Klasse müssen die gleichen Probleme lösen wie U-Boote des Projekts 885, und ihre Hauptbewaffnung werden Zirkonraketen sein. Es ist noch zu früh, um über irgendwelche Merkmale zu sprechen, allein schon aufgrund des aktuellen Projektstadiums. Derzeit sind Experten nur damit beschäftigt, das Erscheinungsbild der neuen Technologie zu gestalten und ihre Hauptmerkmale festzulegen.

Das nächste staatliche Rüstungsprogramm, das bis 2025 umgesetzt wird, soll den Bau neuer nichtnuklearer U-Boote mit einem luftunabhängigen Kraftwerk umfassen. So wird die Marine in absehbarer Zeit U-Boote des neuen Kalina-Projekts erhalten, das im Rubin Central Design Bureau für MT entwickelt wurde. Die Anzahl der benötigten U-Boote steht noch nicht fest, dieses Problem wird jedoch in den nächsten Monaten gelöst. Die Verabschiedung des neuen Landesprogramms ist für Ende 2016 geplant.

Es wird berichtet, dass das neue Kalina-Projekt die Ausrüstung des U-Bootes mit einem luftunabhängigen Kraftwerk und dem Caliber-Raketensystem beinhaltet. Weitere technische Details wurden noch nicht bekannt gegeben. Inländischen Presseberichten zufolge existiert das neue Projekt bereits, es wurde jedoch noch nicht mit dem Verteidigungsministerium abgestimmt und hat keine Genehmigung erhalten. Somit sollten in naher Zukunft mehrere wichtige Phasen des Projekts durchlaufen werden, die den Weg für den Serienbau ebnen.

Nahe Zukunft

Der Bau neuer Flugzeugträger, Leader-Zerstörer, Avalanche-Landungsschiffe und Husky-U-Boote ist eine Frage der eher fernen Zukunft. Die Verlegung dieser Schiffe und U-Boote wird mindestens zum Ende des laufenden Jahrzehnts erfolgen, was zu entsprechenden Fristen für die Lieferung fertiger Ausrüstung führen wird. Der Bau von Schiffen und U-Booten verschiedener Typen ist jedoch bereits im Gange, was eine Modernisierung der Flotte und eine Steigerung ihrer Kampfkraft ermöglicht, ohne auf die Schaffung neuer vielversprechender Projekte warten zu müssen.

Die Fregatte „Admiral Grigorowitsch“ wurde am 10. März 2016 in die Flotte übernommen.

Nach vorliegenden Daten soll die Marine bis Ende dieses Jahres 2016 etwa ein Dutzend neue Kriegsschiffe und U-Boote verschiedener Typen erhalten. Bis Ende des Jahres ist geplant, das Leitschiff, den Flottenadmiral der Sowjetunion Gorschkow, an die Flotte auszuliefern. Am 10. März wurde die Abnahmebescheinigung für das Leitpatrouillenschiff des Projekts 11356 „Admiral Grigorovich“ unterzeichnet. Bis Ende des Jahres werden zwei weitere ähnliche Schiffe in die Flotte übernommen – Admiral Essen und Admiral Makarov.

Es ist zu beachten, dass sich der Bau der nächsten Schiffe des Projekts 11356 aufgrund von Problemen bei der Komponentenversorgung erheblich verzögern dürfte. Aufgrund des vorübergehenden Mangels an geeigneten Motoren werden sie erst Ende des Jahrzehnts fertiggestellt und in die Flotte übernommen. Erst Mitte 2016 wird das große Landungsschiff Ivan Gren des Projekts 11711 der Flotte beitreten.

Für dieses Jahr ist außerdem die Auslieferung der Korvetten „Soverschenny“ und „Gromky“ des Projekts 20380 geplant. Somit wird die Flotte in diesem Jahr sieben große Überwasserschiffe erhalten: Das erste davon (die Fregatte „Admiral Grigorovich“) wurde bereits fertiggestellt geliefert, sechs weitere warten auf ihre Zeit.

Die Pläne für den Abschluss des U-Boot-Baus für das laufende Jahr fallen deutlich bescheidener aus. Ende des Jahres werden zwei U-Boote des Projekts 636.3 Varshavyanka an die Schwarzmeerflotte übergeben: B-268 Veliky Novgorod und B-271 Kolpino. Die nächsten Transfers der derzeit im Bau befindlichen Atom-U-Boote sind erst für 2017 geplant.

Derzeit führt unser Land ein Programm zum Bau neuer Schiffe und U-Boote durch. Bis Ende dieses Jahres sollen mehrere neue Einheiten in die Marine aufgenommen werden. Auch für die nächsten Jahre ist die Auslieferung einer Vielzahl neuer Schiffe geplant. Dadurch wird der Anteil neuer Ausrüstung auf das erforderliche Maß erhöht und damit die Kampfkraft der Marine erhöht.

Gleichzeitig mit der Umsetzung aktueller Aufträge für bestehende Projekte entwickelt die heimische Industrie neue Schiffe und U-Boote. In einigen Fällen, wie beim Flugzeugträger, ist die Zukunft aktueller Projekte noch nicht festgelegt und Gegenstand von Debatten. Andere Projekte enthalten bereits bestimmte Pläne, die in Zukunft umgesetzt werden sollen.

Der Bau der Leader-Zerstörer, Husky-U-Boote und anderer neuer Ausrüstung wird frühestens 2018–2020 beginnen und sie werden erst Mitte des nächsten Jahrzehnts in Dienst gestellt. So schaffen Experten bereits jetzt, viele Jahre vor der erwarteten Indienststellung neuer Schiffe, die Grundlagen für den Schutz des Landes in der Zukunft.

Ich mache Sie auf eine Liste von Kriegsschiffen, Booten und Hilfsschiffen für die russische Marine aufmerksam, die sich zum 08.08.2017 im Bau oder in der Erprobung befinden.

1. Projekt 23550 Mehrzweck-Patrouillenschiff vom Typ Eisbrecher.

Seriennummer 02460 – festgelegt am 19.04.16 – „Ivan Papanin“

2. 3. 4. 5. Fregatten des Projekts 22350.

Nr. 921 – aufgelegt am 01.02.2006 – Stapellauf am 29.10.10 – „Admiral der Flotte der Sowjetunion Gorschkow“

Nr. 922 – auf Kiel gelegt am 26.11.2009 – Stapellauf am 12.12.14 – „Admiral der Flotte Kasatonow“

Nr. 923 – aufgelegt am 01.02.12 – „Admiral Golovko“

Nr. 924 – aufgelegt am 14.11.13 – „Admiral der Flotte der Sowjetunion Isakow“

6. 7. 8. 9. Projekt 11356 Fregatten.

Designer - JSC Northern Design Bureau (St. Petersburg)

Seriennummer 01359 – festgelegt am 29.02.12 – Stapellauf am 02.09.15 – „Admiral Makarov“

Seriennummer 01360 – festgelegt am 12.07.13 – Stapellauf am 02.03.16 – „Admiral Butakov“

Seriennummer 01361 – festgelegt am 15.11.13 – „Admiral Istomin“

Seriennummer 01362 – im Bau

10. Korvette des Projekts 20386.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (St. Petersburg)

Der Bau wird von der Severnaya Verf Shipyard OJSC (St. Petersburg) durchgeführt.

Seriennummer 1009 – festgelegt am 28.10.16 – „Daring“

11. 12. Korvetten des Projekts 20385.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (St. Petersburg)

Der Bau wird von der Severnaya Verf Shipyard OJSC (St. Petersburg) durchgeführt.

Seriennummer 1005 – festgelegt am 01.02.12 – eingeführt am 30.06.17 – „Donnernd“

Seriennummer 1006 – festgelegt am 25.07.13 – „Agile“

13. 14. 15. 16. 17. Projekt 20380 Korvetten.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (St. Petersburg)

OJSC Shipbuilding Plant Severnaya Verf (St. Petersburg)

Kopf Nr. 1007 – festgelegt am 20.02.15 – „Eifrig“

Kopf Nr. 1008 – festgelegt am 20.02.15 – „streng“

PJSC „Amur Shipyard“ (Komsomolsk am Amur)

Kopf Nr. 2102 – festgelegt am 20.04.12 – „Laut“

Kopf Nr. 2103 – festgelegt am 22.07.15 – „Held der Russischen Föderation Aldar Tsydenzhapov“

Kopf Nr. 2104 – festgelegt am 01.07.16 – „Sharp“

18. 19. 20. 21. 22. Projekt 22160 Patrouillenschiffe.

Designer - JSC Northern Design Bureau (St. Petersburg)

Seriennummer 161 – festgelegt am 26.02.2014 – „Wassili Bykow“

Seriennummer 162 – festgelegt am 25.07.2014 – „Dmitry Rogachev“

Seriennummer 163 – festgelegt am 18.02.2016 – „Pavel Derzhavin“

Seriennummer 164 – festgelegt am 05.08.2016 – „Sergey Kotov“

Seriennummer 165 – festgelegt am 25.11.2016 – „Sieger der Große“

23. 24. 25. 26. 27. Kleine Raketenschiffe (SMRs) des Projekts 21631 „Buyan-M“.

Designer - JSC Zelenodolsk Design Bureau.

Der Bau wird vom nach ihm benannten JSC Zelenodolsk Plant durchgeführt. A.M. Gorki“ (Tatarstan)

Seriennummer 636 – festgelegt am 29.08.13 – eingeführt? - „Wyschni Wolotschok“

Seriennummer 637 – festgelegt am 29.05.14 – „Orekhovo-Zuevo“

Seriennummer 638 – festgelegt am 29.08.14 – „Inguschetien“

Seriennummer 639 – festgelegt am 10.04.15 – „Grayvoron“

Seriennummer 640 – festgelegt am 24.04.17 – „Donner“

28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. Kleine Raketenschiffe (SMRK) des Projekts 22800 „Karakurt“.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (St. Petersburg)

JSC Leningrader Werft Pella

Seriennummer 251 – festgelegt am 24.12.2015 – eingeführt am 29.07.2017 – „Hurricane“

Seriennummer 252 – festgelegt am 24.12.2015 – „Taifun“

Seriennummer 253 – festgelegt am 29.07.2016 – „Shkval“

Seriennummer 257 – festgelegt am 24.12.2016 – „Sturm“

FSUE Schiffbauwerk „Mehr“

Seriennummer 254 – festgelegt am 10.05.2016 – „Sturm“

Seriennummer 255 – festgelegt am 17.03.2017 – „Ochotsk“

Seriennummer 256 – Vorbereitung zur Verlegung

JSC Zelenodolsk Plant benannt nach. BIN. Gorki / Zaliv Shipyard LLC

Seriennummer 801 – verlegt?.2016

Seriennummer 802 – verlegt?.2016

37. 38. Projekt 12418 Raketenboote.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (St. Petersburg)

Seriennummer 01301 – im Bau

Seriennummer 01302 – im Bau

39. 40. 41. Grundlegende Minensuchboote des Projekts 12700 „Alexandrite“.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (St. Petersburg)

Der Bau wird vom OJSC Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant (St. Petersburg) durchgeführt.

Seriennummer 522 – festgelegt am 24.04.2015 – „Georgy Kurbatov“

Seriennummer 523 – festgelegt am 25.01.2017 – „Ivan Antonov“

Seriennummer 524 – festgelegt am 20.04.2017 – „Vladimir Emelyanov“

42. 43. 44. 45. 46. 47. Anti-Sabotage-Boote des Projekts 21980 „Grachonok“.

OJSC Zelenodolsk Plant benannt nach. A.M. Gorki“ (Tatarstan)

Seriennummer 988 – festgelegt am 12.01.15 – eingeführt?

Seriennummer 989 – festgelegt am 05.07.15

Seriennummer 8005 – im Bau

Seriennummer 8006 – im Bau

Seriennummer 8007 – im Bau

Seriennummer 01224 – festgelegt am 15.04.16 – eingeführt am 22.06.17

48. 49. Große Landungsschiffe (LHD) des Projekts 11711.

Designer - JSC Nevskoye Design Bureau (St. Petersburg)

Der Bau wird von JSC Baltic Shipyard Yantar (Kaliningrad) durchgeführt.

Seriennummer 01301 – festgelegt am 24.12.04 – eingeführt am 18.05.12 – „Ivan Gren“

Seriennummer 01302 – festgelegt am 11.06.15 – „Peter Morgunov“

50. Mittleres Aufklärungsschiff (SRZK) des Projekts 18280.

Designer - JSC Central Design Bureau „Iceberg“ (St. Petersburg)

Der Bau wird von der Severnaya Verf Shipyard OJSC (St. Petersburg) durchgeführt.

Seriennummer 788 – festgelegt am 14.11.13 – eingeführt am 15.05.17 – „Ivan Khurs“

51. Projekt 22010 Ozeanographisches Forschungsschiff „Kruys“.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (St. Petersburg)

Der Bau wird von JSC Baltic Shipyard Yantar (Kaliningrad) durchgeführt.

Seriennummer 01604 – festgelegt am 09.06.2016 – „Almaz“

52. Ozeanographisches Forschungsschiff des Projekts 02670.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (St. Petersburg)

Der Bau wird von der Baltic Shipyard Yantar OJSC (Kaliningrad) unter Verwendung des Rumpfes eines Seeschleppers des Projekts B92 durchgeführt.

Seriennummer 08766 – festgelegt am 19.03.2016 – „Evgeniy Gorigledzhan“

53. Ozeanographisches Forschungsschiff des Projekts 16450.

Designer - JSC Northern Design Bureau (St. Petersburg)

Seriennummer 451 – festgelegt am 15.09.2016 – „Akademik Ageev“

54. 55. Experimentelle Schiffe des Projekts 11982.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (St. Petersburg)

Der Bau wird von der JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe) durchgeführt.

Seriennummer 150 – festgelegt am 12.09.14 – Einführung am 29.07.2016 – „Ladoga“

Seriennummer 151 – festgelegt am 04.12.14 – „Ilmen“

56. Ozeanographisches Forschungsschiff des Projekts 20183.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (St. Petersburg)

Seriennummer 01280 – festgelegt am 20.12.12 – eingeführt am 16.05.17 – „Akademik Alexandrov“

57. Seetransport von Waffen des Projekts 20181 (20180TV).

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (St. Petersburg)

Der Bau wird von der OJSC „Zvezdochka Ship Repair Center“ (Sewerodwinsk) durchgeführt.

Seriennummer 01283 – festgelegt am 23.07.15 – „Akademik Makeev“

58. Seetransport von Waffen des Projekts 20360M.

Designer - OJSC KB Vympel (Nischni Nowgorod)

Der Bau wird von Vympel Shipyard OJSC (Rybinsk) durchgeführt.

Seriennummer 01551 – festgelegt am 05.05.2017 – „Gennady Dmitriev“

59. 60. 61 Logistikschiffe der Eisklasse des Projekts 23120.

Der Bau wird von der Severnaya Verf Shipyard OJSC (St. Petersburg) durchgeführt.

Seriennummer 880 – festgelegt am 14.11.12 – Stapellauf am 26.06.15 – „Elbrus“

Seriennummer 881 – festgelegt am 19.12.13 – Stapellauf am 14.11.16 – „Vsevolod Bobrov“

Seriennummer 882 – festgelegt am 24. Juli 2014 – „Kapitän Schewtschenko“ (Bau eingestellt)

62. Mittleres Seetankerprojekt 23130.

Designer - ZAO Spetssudoproekt (St. Petersburg)

Der Bau wird von Nevsky Shipbuilding and Shiprepair Plant LLC (Shlisselburg) durchgeführt.

Seriennummer 901 – festgelegt am 26.04.14 – Einführung am 26.05.16 – „Akademik Pashin“

63. 64. Mittlere Seetanker des Projekts 23131.

Designer - ZAO Spetssudoproekt (St. Petersburg)

Der Bau wird von Zaliv Shipyard LLC (Kertsch) durchgeführt.

Seriennummer 301 – festgelegt am 26. Dezember 2014

Seriennummer 302 – festgelegt am 26. Dezember 2014

65. 66. 67. Kleiner Seetanker des Projekts 03182.

Designer - JSC Zelenodolsk Design Bureau

JSC „Vostochnaya Verf“ (Wladiwostok)

Seriennummer 9001 – festgelegt am 27.10.215 – „Mikhail Barskov“

OJSC „Wolga-Werft“ (Nischni Nowgorod)

Seriennummer 850 – festgelegt am 01.09.2016 – „Vizeadmiral Paromov“

Seriennummer 851 – festgelegt am 10.03.2017 – „Wassili Nikitin“

68. 69. Kabelschiffe des Projekts 15310.

Designer - JSC „HS Marine Design“

JSC Zelenodolsk Plant benannt nach. BIN. Gorki / Zaliv Shipyard LLC

Seriennummer 301 – festgelegt am 01.06.2015 – „Wolga“

Seriennummer 302 – festgelegt am 01.06.2015 – „Vyatka“

70. Dieselelektrischer Eisbrecher des Projekts 21180.

Designer - OJSC KB Vympel (Nischni Nowgorod)

Der Bau wird von JSC Admiralty Shipyards (St. Petersburg) durchgeführt.

Seriennummer 02470 – festgelegt am 23.04.15 – Einführung am 10.06.16 – „Ilya Muromets“

71. 72. Seeschlepper des Projekts 23470.

Designer – Zentrales Designbüro „Baltsudoproekt“ (St. Petersburg)

Der Bau wird von der JSC Yaroslavl Shipyard durchgeführt

Seriennummer 410 – festgelegt am 30.10.14 – eingeführt am 27.12.16 – „Sergey Balk“

Seriennummer 411 – festgelegt am 23.07.15 – Stapellauf am 29.06.17 – „Andrey Stepanov“

73. 74. Rettungs- und Schlepperprojekt 22870.

Designer - OJSC KB Vympel (Nischni Nowgorod)

Der Bau wird von der JSC Astrachan Shipyard (einer Zweigstelle der JSC CS Zvezdochka) durchgeführt.

Seriennummer 009 - verlegt?

Seriennummer 010 – festgelegt am 27.10.16

75. Projekt 16609 Straßenschlepper.

Der Bau wird von der JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe) durchgeführt.

Seriennummer 632 – eingeführt am 27.07.2017 – RB-369

76. Projekt 90600 Straßenschlepper.

Designer - JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe)

Der Bau wird von der JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe) durchgeführt.

Seriennummer 946 – eingeführt am 26.05.2017 – RB-393

77. Schleppbootprojekt 04690.

Designer - JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe)

Der Bau wird von der JSC Leningrad Shipyard Pella (Otradnoe) durchgeführt.

Seriennummer 461 – eingeführt am 12.07.2017

78. 79. Torpedoboot des Projekts 1388NZT.

Designer - OJSC KB Vympel (Nischni Nowgorod)

Seriennummer 404 – im Bau

Seriennummer 405 – im Bau

80. Kommunikationsboot Projekt 1388NZ.

Designer - OJSC KB Vympel (Nischni Nowgorod)

Der Bau wird von der JSC Sokol Shipyard (Sokolskoye) durchgeführt.

Fabrik 403 – im Bau

81. Kommunikationsboot Projekt 21270.

Designer - JSC Central Marine Design Bureau Almaz (St. Petersburg)

Der Bau wird von der JSC Okskaya Shipyard (Navashino) durchgeführt.

Seriennummer 3705 – festgelegt am 15.04.2016 – „Johannes von Kronstadt“

82. Dockkomplex des Projekts 23380.

Designer - JSC „Central Design Bureau of Marine Equipment „Rubin“

Der Bau wird von JSC Far Eastern Plant Zvezda (Bolschoi Kamen) durchgeführt.

Seriennummer 08380 – festgelegt am 01.09.2016 – „Zvezda“

83. 84. 85. 86. 87. Kleine hydrografische Schiffe des Projekts 19910.

Designer - OJSC KB Vympel (Nischni Nowgorod)

JSC „Schiffbauwerk „Vympel“ (Rybinsk)

Seriennummer 01801 – festgelegt am 24.12.15 – „Nikolai Skosyrev“

OJSC „Schiffbauwerk benannt nach der Oktoberrevolution“ (Blagoweschtschensk)

Seriennummer 201 – festgelegt am 19.02.16 – „Alexander Rogotsky“

LLC „Schiffbauwerk „Zaliv“ (Kertsch)

Seriennummer 801 – festgelegt am 26.07.2016

Seriennummer 802 – festgelegt am 18.11.2016

Seriennummer 803 – festgelegt am 30.06.2017

88. 89. Große hydrografische Boote 23040 G.

Designer - JSC „Nischni Nowgorod Motor Ship Plant“ (Bor, Region Nischni Nowgorod)

Der Bau wird von JSC Nizhny Novgorod Motor Ship Plant (Bor, Region Nischni Nowgorod) durchgeführt.

Seriennummer 1201 – festgelegt am 16.08.2016 – „George Zima“

Seriennummer 1202 – festgelegt am 16.08.2016 – „Alexander Evlanov“

90. 91. 92. 93. 94. Projekt 09552 „Borey-A“ strategische Raketen-U-Boote.

Seriennummer 204 – festgelegt am 30.07.12 – K-? „Fürst Wladimir“

Seriennummer 205 – festgelegt am 27.07.14 – K-? „Prinz Oleg“

Seriennummer 206 – festgelegt am 26.12.14 – K-? „Generalissimus Suworow“

Seriennummer 207 – festgelegt am 18.12.15 – K-? „Kaiser Alexander III.“

Seriennummer 208 – festgelegt am 23.12.16 – K-? „Fürst Poscharski“

95. 96. 97. 98. 99. 100. Mehrzweck-Atom-U-Boote des Projekts 08851 „Yasen-M“.

Designer - JSC St. Petersburg Marine Engineering Bureau „Malachite“

Der Bau wird von der OJSC Production Association Sevmash (Sewerodwinsk) durchgeführt.

Seriennummer 161 – festgelegt am 24.07.2009 – eingeführt am 31.03.2017 – K-561 „Kazan“

Seriennummer 162 – festgelegt am 26.07.13 – K-573 „Nowosibirsk“

Seriennummer 163 – festgelegt am 27.07.14 – K-571 „Krasnojarsk“

Seriennummer 164 – festgelegt am 19.03.15 – K-564 „Archangelsk“

Seriennummer 165 – festgelegt am 29.07.16 – K-? „Perm“

Seriennummer 166 – festgelegt am 28.07.17 – K-? „Uljanowsk“

101. Spezial-Atom-U-Boot des Projekts 09851.

Designer - JSC „Central Design Bureau of Marine Equipment „Rubin“ (St. Petersburg)

Der Bau wird von der OJSC Production Association Sevmash (Sewerodwinsk) durchgeführt.

„Chabarowsk“ – niedergelegt am 27. Juli 2014

102. Spezial-Atom-U-Boot des Projekts 09852.

Designer - JSC „Central Design Bureau of Marine Equipment „Rubin“ (St. Petersburg)

Der Bau wird von der OJSC Production Association Sevmash (Sewerodwinsk) durchgeführt.

Am 24.07.92 im Rahmen des Projekts 949A auf Kiel gelegt – am 20.12.12 neu aufgelegt

103. 104. Dieselelektrische U-Boote des Projekts 06363.

Designer - JSC „Central Design Bureau of Marine Equipment „Rubin“ (St. Petersburg)

Der Bau wird von JSC Admiralty Shipyards (St. Petersburg) durchgeführt.

Seriennummer 01614 – festgelegt am 28.07.17 – B-274 „Petropawlowsk-Kamtschatski“

Seriennummer 01615 – festgelegt am 28.07.17 – B-603 „Wolchow“

105. 106. Dieselelektrische U-Boote des Projekts 677 „Lada“.

Designer - JSC „Central Design Bureau of Marine Equipment „Rubin“ (St. Petersburg)