Mongolische Unternehmen. Russische Organisationen in der Mongolei. Russische Unternehmen sind im Gegensatz zu chinesischen oder südkoreanischen nicht in einem einzigen Team vereint, werden kaum vom Staat unterstützt und agieren auf dem mongolischen Markt ausschließlich auf eigenes Risiko.

Die Mongolei ist ein agrarisch-industrielles Land. Die Mongolei betreibt derzeit Handel mit mehr als 80 Ländern auf der ganzen Welt. Der Handelsumsatz beträgt mehr als 2 Milliarden US-Dollar. Während bis in die 1990er Jahre 90 % des Außenhandels der Mongolei durch den Handel mit der UdSSR eingenommen wurden, entfallen heute mehr als 40 % auf den Handel mit der Russischen Föderation und der Volksrepublik China, der Rest entfällt auf den Handel mit so hoch entwickelten Ländern wie Japan, USA, Südkorea, Schweiz.

Obwohl mehr Menschen in Städten leben, konzentriert sich die Wirtschaft der Mongolei weiterhin auf Industriezweige wie Landwirtschaft und Bergbau. Bodenschätze wie Kupfer, Kohle, Molybdän, Zinn, Wolfram und Gold machen einen erheblichen Teil der Industrieproduktion des Landes aus.

Im Zeitraum von 1924 bis 1991. Die MPR erhielt umfangreiche finanzielle und wirtschaftliche Unterstützung von der UdSSR. In der Spitze macht diese Hilfe ein Drittel des BIP aus. In den frühen 1990er Jahren und im darauffolgenden Jahrzehnt erlebte die Wirtschaft der Mongolei eine schwere Rezession, auf die eine Stagnation folgte. Die ausgedehnten Dürren im Sommer und Winter 2001 und 2002 hatten schwerwiegende Auswirkungen auf die Landwirtschaft und führten zu einer deutlichen Verlangsamung des BIP-Wachstums des Landes. Die Mongolei weist eine hohe Inflation auf. Die globale Finanzkrise führte zu einem Rückgang vieler Branchen, die auf Exporte und Investitionen aus dem Ausland angewiesen waren.

Aufgrund des rauen kontinentalen Klimas in der Mongolei bleibt die Landwirtschaft anfällig für Naturkatastrophen wie schwere Dürre und Kälte. Das Land besteht aus kleinen Ackerflächen, aber etwa 80 % des Territoriums werden als Weideland genutzt. Der Großteil der ländlichen Bevölkerung beschäftigt sich mit der Viehhaltung, bestehend aus Schafen, Ziegen, Rindern, Pferden und Kamelen. Die Mongolei hat pro Kopf mehr Vieh als jedes andere Land der Welt. Neben Tomaten und Wassermelonen werden auch Weizen, Kartoffeln und anderes Gemüse angebaut. BIP bei Kaufkraftparitäten: 9,48 Milliarden US-Dollar (2008). BIP pro Kopf KKP (2008): 3.200 US-Dollar. Arbeitslosenquote: 2,8 % (2008).

Industrie der Mongolei

Industriewachstum - 4,1 % im Jahr 2002. Stromproduktion im Jahr 2005 - 3,24 Milliarden kWh. Stromverbrauch - 3,37 Milliarden kWh. Stromexport - 18 Millionen kWh. Stromimport - 130 Millionen kWh.

Statistische Indikatoren der Mongolei
(wie 2012)

Rohstoffindustrie. Trotz der Fülle an Mineralvorkommen ist ihre Erschließung noch begrenzt. In der Mongolei gibt es 4 Braunkohlevorkommen (Nalaikha, Sharyngol, Darkhan, Baganur). Im Süden des Landes, im Bereich des Taban-Tolgoi-Gebirges, wurde Kohle entdeckt, deren geologische Reserven sich auf Milliarden Tonnen belaufen. Durchschnittliche Reserven an Wolfram- und Flussspatvorkommen sind seit langem bekannt und werden erschlossen. Kupfer-Molybdän-Erz, das im Treasure Mountain (Erdenetiin ovoo) gefunden wurde, führte zur Gründung einer Bergbau- und Verarbeitungsanlage, um die herum die Stadt Erdenet errichtet wurde. 1951 wurde in der Mongolei Öl entdeckt, woraufhin in Sain Shanda, einer Stadt südöstlich von Ulaanbaatar, nahe der Grenze zu China, eine Ölraffinerie gebaut wurde (die Ölförderung wurde in den 1970er Jahren eingestellt). In der Nähe des Khubsugul-Sees wurden riesige Phosphoritvorkommen entdeckt und sogar mit deren Abbau begonnen, doch bald wurden aus Umweltgründen alle Arbeiten auf ein Minimum reduziert. Bereits vor Beginn der Reformen in der Mongolei wurde mit Hilfe der UdSSR erfolglos nach Zeolithen gesucht, Mineralien der Alumosilikatgruppe, die in der Tierhaltung und Landwirtschaft als Adsorbentien und Biostimulanzien eingesetzt werden.

Der Hauptzweig des Bergbaus ist derzeit die Kohle (hauptsächlich Braunkohle). Der Großteil der Kohleproduktion konzentriert sich auf die Kohlemine Sharyn-Gol (Jahresproduktion über 1 Million Tonnen) in der Nähe der Stadt Darkhan sowie auf die Mine Nalaya (mit einer Kapazität von über 600 Millionen Tonnen). Es gibt eine Reihe kleinerer Abschnitte in der Gegend von Under Khan und anderen. Die Stromerzeugung erfolgt in Wärmekraftwerken (das größte Wärmekraftwerk in Darkhan). Fertigungsindustrie. Auf die Leicht- und Lebensmittelindustrie entfallen mehr als eine Sekunde der Bruttoindustrieproduktion und mehr als eine Sekunde der Erwerbstätigen. Die größten Unternehmen sind: ein Industriebetrieb mit 8 Fabriken und Fabriken in Ulaanbaatar, Choibalsanei usw. In der Baustoffindustrie nimmt ein Wohnungsbauwerk in Ulaanbaatar, eine Zement- und Ziegelfabrik in Darkhan einen wichtigen Platz unter den Unternehmen ein .

Anfangs basierte die lokale Industrie fast ausschließlich auf der Verarbeitung tierischer Rohstoffe, und die Hauptproduktarten waren Wollstoffe, Filz, Lederwaren und Lebensmittel. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs entstanden in der Mongolei viele neue Industrieunternehmen – insbesondere in den 1950er und frühen 1960er Jahren, als das Land erhebliche finanzielle Unterstützung von der Sowjetunion und China erhielt. In den 1980er Jahren lieferte die lokale Industrie etwa ein Drittel des mongolischen Nationalprodukts, während es 1940 nur 17 % waren. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs stieg der Anteil der Schwerindustrie an der gesamten Industrieproduktion deutlich an. Es gibt über zwei Dutzend Städte mit Unternehmen von nationaler Bedeutung: Neben den bereits erwähnten Ulaanbaatar und Darkhan sind Erdenet, Sukhbaatar, Baganur und Choibalsan die größten. Die Mongolei produziert mehr als tausend Arten von Industrie- und Agrarprodukten, von denen die meisten im Inland konsumiert werden; Pelze, Wolle, Leder, Leder und Pelzprodukte, Vieh und tierische Produkte, Phosphorite, Fluorite und Molybdänerz werden exportiert.

Landwirtschaft der Mongolei

Die Landwirtschaft war schon immer die Grundlage der Wirtschaft der Mongolei. Im Rahmen des Übergangs zum Markt hat seine Bedeutung zugenommen. Es beschäftigt 50 % der Bevölkerung des Landes (im Jahr 1950 etwa 80 %) und erwirtschaftet mehr als 40 % des BIP. Bezogen auf den Viehbestand pro Kopf liegen wir weltweit an dritter Stelle, nur hinter Australien und Neuseeland. Bis Anfang der 40er Jahre, als sich die Industrie zu einem eigenständigen Bereich formierte, war die Landwirtschaft der einzige Zweig der materiellen Produktion im Land. Noch im Jahr 1950 erwirtschaftete es 60 % des Volkseinkommens. Dann sank sein Anteil: 1970 auf 25 %, 1975 auf 22,4 %. Derzeit ist sie leicht gestiegen – auf fast 30 %. Gleichzeitig sind über 50 % der Exportprodukte landwirtschaftliche Rohstoffe und unter Berücksichtigung der daraus hergestellten Produkte sind es über 70 %.

Das Niveau und Tempo der landwirtschaftlichen Entwicklung bestimmen maßgeblich die wichtigsten volkswirtschaftlichen Größenordnungen. Traditionelle Industriezweige wie die Leicht- und Lebensmittelindustrie hängen vollständig von ihrem Zustand ab, da die Kosten für landwirtschaftliche Rohstoffe den Großteil ihrer Produktionskosten ausmachen. Nach wie vor ist die Weidewirtschaft der wichtigste Wirtschaftszweig. Heute gehört die Mongolei zu den führenden Ländern der Welt in Bezug auf den Viehbestand pro Kopf (ungefähr 12 Tiere pro Person).

Auf der Grundlage des 1990 verabschiedeten Gesetzes über Auslandsinvestitionen wurde Bürgern anderer Länder die Möglichkeit gegeben, Anteile an verschiedenen Arten von Unternehmen zu besitzen – von Firmen mit 100 % ausländischem Kapital bis hin zu Joint Ventures. Es wurden neue Gesetze zur Besteuerung sowie zu Bank-, Kredit- und Schuldenpflichten erlassen. Im Mai 1991 trat ein Privatisierungsgesetz in Kraft, wonach Staatseigentum in die Hände von „gesetzestreuen“ Bürgern (also solchen, die zuvor keine schweren Straftaten begangen hatten) mit ständigem Wohnsitz im Land übergehen konnte. Jeder Bürger erhielt einen speziellen Anlageschein, den er kaufen, verkaufen oder an jede andere Person weitergeben konnte. Inhaber solcher Coupons wurden zu aktiven Teilnehmern an Sonderauktionen, durch die Staatseigentum privatisiert wurde. Später, im Jahr 1991, wurden „Staatsbetriebe“ und Viehzuchtgenossenschaften aufgelöst und mit der Überführung von Land und Vieh in Privatbesitz begonnen.

Außenhandel der Mongolei

Als Mitglied der Welthandelsorganisation stellte die Mongolei im März 2005 den Mitgliedern dieser Organisation ihre recht liberale Handelspolitik zur Diskussion. Im Jahr 2002 führte die Regierung der Mongolei für die meisten importierten Waren einen einheitlichen Zollsatz von fünf Prozent ein. Für die weitere Entwicklung des Außenhandels der Mongolei ist die Entscheidung der Europäischen Union wichtig, die Mongolei als Entwicklungsland mit einer anfälligen Wirtschaft und als Binnenland in das APS+-Programm aufzunehmen. So wurde ab dem 1. Juli 2005 damit begonnen, mongolische Waren zollfrei in den europäischen Markt zu importieren.

Der Gesamtumsatz im Außenhandel belief sich im ersten Halbjahr 2008 auf 2.971,3 Millionen US-Dollar, davon 1.276,3 Millionen US-Dollar an Exporten und 1.695,0 Millionen US-Dollar an Importen. Das Defizit belief sich auf 418,7 Millionen US-Dollar, das sind 386,5 Millionen US-Dollar mehr im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Der gesamte Handelsumsatz stieg im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2007 um 74,3 %, die Exporte um 52,6 % und die Importe um 95,2 %. Die negative Außenhandelsbilanz wurde maßgeblich durch das Wachstum der Importe beeinflusst, das 42,6 Punkte über dem Exportvolumen liegt.

Die Importe bestehen hauptsächlich aus Erdölprodukten, Ausrüstung und Ersatzteilen, Fahrzeugen, Metallen, Chemikalien, Baumaterialien, Lebensmitteln und Konsumgütern. Im Jahr 2004 beliefen sich die Importe auf 1 Milliarde US-Dollar.

Im Jahr 2005 kamen importierte Waren aus: Russland – 34,5 %, China – 27,4 %, Japan – 7,1 %, Südkorea – 5,3 %. Im Gesamtimportvolumen stiegen Mineralprodukte um 196,4 Millionen US-Dollar, Zellstoff, Papier, Pappe und daraus hergestellte Produkte um 189,2 Millionen US-Dollar, Fahrzeuge um 133,7 Millionen US-Dollar und Autos, Elektrogeräte, Fernseher und Ersatzteile um 92,3 Millionen US-Dollar , metallurgische Produkte - um 68,1 Millionen Dollar, Nahrungsmittel - um 37,2 Millionen Dollar.

Zu den mongolischen Exporten gehören: Mineralien (Kupfer, Molybdän, Zinn, Spatenkonzentrat), Rohstoffe tierischen Ursprungs (Wolle, Kaschmir, Leder, Pelz), Konsumgüter (Leder, Schaffell, Lederprodukte, Teppiche, Kaschmir, Kamelstrickwaren, Wolldecken). und Kaschmir). Das Landesinnere ist reich an Bodenschätzen, darunter riesige Vorkommen an Kohle, Eisenerz, Zinn, Kupfer, Uran, Erdöl, Zink, Molybdän, Phosphor, Wolfram, Gold, Fluorit und Halbedelsteinen.

Exporte: (2,5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2008) – Kupfer, Molybdänkonzentrat, Fleisch, lebendes Vieh, tierische Produkte, Ziegenflaum, Wolle, Häute, Kohle. Die Hauptabnehmer im Jahr 2008 sind China (76 %), Kanada (9 %), Russland (3 %). Importe: (3,6 Milliarden US-Dollar im Jahr 2008) – Treibstoff, Maschinen, Autos, Lebensmittel, industrielle Konsumgüter, Chemikalien, Baumaterialien, Zucker, Tee. Die Hauptlieferanten im Jahr 2008 sind Russland (35 %), China (29 %), Japan (8 %). Auslandsverschuldung – 1,6 Milliarden US-Dollar (im Jahr 2008).

Die Mongolei ist Mitglied der Welthandelsorganisation (seit 1997). Die wichtigsten Handelspartner des Landes sind China und Russland, und die Wirtschaft der Mongolei hängt weitgehend von diesen Ländern ab. Im Jahr 2006 gingen 68,4 % der Exporte der Mongolei nach China, während die Importe nur 29,8 % ausmachten. Die Mongolei importiert etwa 95 % ihrer Erdölprodukte und einen erheblichen Teil ihres Stroms aus Russland, was das Land wirtschaftlich extrem abhängig macht.

Transport der Mongolei

Die wichtigsten Transportmittel in der Mongolei sind: Eisenbahn, Straße, Luft, Wasser. Die Mongolische Eisenbahn ist eine Eisenbahn auf dem Territorium der Mongolei. Der offizielle Name ist die russisch-mongolische Aktiengesellschaft „Ulaanbaatar Railway“. Der Schienenverkehr macht 80 % des gesamten Güter- und 30 % des gesamten Personenverkehrs in der Mongolei aus. Nach der demokratischen Revolution in den 1990er Jahren kam es in der Mongolei zu einem Rückgang des Güter- und Personenverkehrs. Doch bereits im Jahr 2001 erholten sich die Passagierzahlen wieder auf dem vorherigen Niveau und beliefen sich auf 4,1 Millionen Passagiere pro Jahr. Bis 2005 erholte sich auch das Güterverkehrsaufkommen.

Zug der Transmongolischen Eisenbahn in der Wüste GobiHeute ist die Mongolische Eisenbahn einer der führenden Wirtschaftszweige der Mongolei, von dessen Arbeit die wirtschaftliche Entwicklung des gesamten Landes maßgeblich abhängt. Anfang 2005 wurde die Betriebstechnik der Mongolischen Eisenbahn radikal verändert, wodurch die qualitativen und quantitativen Indikatoren der Straße verbessert wurden: Der Wagenumschlag wurde verdoppelt und das Durchschnittsgewicht der Züge erhöht. Die Gesamtlänge der Eisenbahnen beträgt im Jahr 2004 1810 km.

Automobiltransport. Staatlichen Aufzeichnungen zufolge gibt es in der Mongolei 75.000 km Autobahnen, die jedoch fast vollständig unbefestigt sind, das heißt, in jede Richtung gibt es ein halbes Dutzend ausgetretener Pfade, von denen einige zu einer Yayla, einer Wasserstelle, führen. ein Somon oder eine Siedlung, die noch nicht von diesen Orten abgewandert ist. Daher können Sie nicht ohne Führer reisen! Hirten kennen nur den Weg. Es interessiert niemanden, wohin einer dieser Wege führt. Der Fahrer eines Lastwagens, eines UAZ-Jeeps und ein Führer in einem SUV-Kleinbus kennen ihre Straßen anhand von Schildern. Es gibt keine Anzeichen. Straßenkultur in der Zeit vor der Empfängnis. Die Karte ist oft eine Quelle für Fehlinformationen. Gebirgsflüsse haben Brücken abgerissen, jetzt gibt es niemanden mehr, der sie wiederherstellt, neue Straßen wurden in der Ebene in der Wüste gebaut, wo Flüsse durchquert werden können.

Die asphaltierte Straßenoberfläche beginnt in Erdene, das 72 km östlich von Ulaanbaatar liegt. Die Straße zur ersten Hauptstadt von Dschingis Khan, Charchorin, ist asphaltiert und führt 300 km bis zum Aimak-Zentrum von Arwaicheer. Der Boden in der Mongolei ist felsig, in den Bergen besteht die Straße aus grobem Schotter und kleinen Kopfsteinpflastersteinen und in der Wüste aus grobem Sand und kleinem Kies. Übergangsform von einem Straßenzustand zum anderen „Waschbrett“-Wellenradmodulation des Bodens durch schwere Maschinen.

Lufttransport. Im Jahr 2006 gab es in der Mongolei 44 Flughäfen. Davon verfügten zwölf über Start- und Landebahnen mit Kunstrasen. Zehn dieser Streifen hatten Längen im Bereich von 2438 bis 3047 Metern, die anderen beiden lagen zwischen 1524 und 2437 Metern.

Der Chinggis Khan International Airport liegt in einem Vorort von Ulaanbaatar und ist der einzige internationale Flughafen in der Mongolei. Direktflüge gibt es nach Berlin, Moskau, Peking, Hohhot, Seoul, Jekaterinburg, Irkutsk, Ulan-Ude und Tokio.

Die restlichen 32 Flughäfen verfügen über unbefestigte Start- und Landebahnen. Auf zwei von ihnen ist die Landebahn über 3047 Meter lang, auf drei zwischen 2438 und 3047 Metern, auf vierundzwanzig zwischen 1524 und 2437 Metern, auf zwei weiteren zwischen 914 und 1523 Metern und auf einem Flughafen ist die Landebahn so lang weniger als 914 Meter. Die Mongolei hat auch einen Hubschrauberlandeplatz.

Laut Informationen vom Juni 2007 sind in der Mongolei folgende Fluggesellschaften tätig: MIAT (Mongolian Irgeniy Agaaryn Teever), Aero Mongolia und Isinis Airways. Sie führen sowohl Inlands- als auch internationale Flüge durch. Wassertransport. In der Mongolei sind 580 km Flüsse und Seen für die Schifffahrt zugänglich, der Wassertransport ist jedoch nur auf dem Khovsgul-See mehr oder weniger entwickelt. Selenga und Orchon sind ebenfalls schiffbar (die Länge der schiffbaren Abschnitte beträgt 270 bzw. 175 km), der Wassertransport auf ihnen ist jedoch unbedeutend entwickelt, obwohl ein Grenzboot auf dem Selenga-Fluss die russisch-mongolische Grenze patrouilliert. Im Winter frieren Seen und Flüsse zu; Die Schifffahrt öffnet normalerweise im Mai und endet im September.

Marineflotte. Die Mongolei ist der zweitgrößte Binnenstaat der Welt (nach Kasachstan). Dies hinderte sie jedoch nicht daran, im Februar 2003 ihr Schiffsregister (The Mongolia Ship Registry Pte Ltd) zu registrieren. Seit der Registrierung hat die Mongolei die Zahl der Schiffe unter ihrer Flagge systematisch erhöht. Und im Jahr 2003 beliefen sich die Einnahmen der Staatskasse auf etwa 20.000.000 US-Dollar.

Bankensystem der Mongolei

Bereits in den frühen 1990er Jahren begannen sie mit dem Wiederaufbau des Bankensystems, wodurch es zweistufig wurde: Die Zentralbank hörte auf, sich an gewöhnlichen Bankgeschäften zu beteiligen, während Banken mit privatem und öffentlichem Kapital wieder operieren konnten. Die Voraussetzungen für einen solchen Übergang wurden erst mit der Verabschiedung des Bankengesetzes und des Gesetzes über die Mongolische Bank (über die Zentralbank) Mitte 1991 geschaffen. Die Hauptrichtung der Reformen war die Abkehr vom Staatsmonopol, die Bildung eines Bankensystems, das den Anforderungen der Marktbeziehungen gerecht wird und allgemein anerkannten Standards und Normen entspricht.

Derzeit sind die wichtigsten Faktoren, die den Platz der Zentralbank in der Wirtschaft der Mongolei bestimmen, das System der bestehenden Gesetze, das Verhältnis der von ihr ergriffenen Maßnahmen zur Wirtschaftspolitik und die Grundsätze der Interaktion mit dem Bankensystem. Das Gesetz über die Zentralbank schreibt ihre völlige Unabhängigkeit im Bereich der direkten Aktivitäten vor.

So entstand in kurzer Zeit im Land ein neues Währungssystem, das eines der Schlüsselelemente des Wirtschaftsmechanismus und die treibende Kraft der Marktwirtschaft ist. Geschäftsbanken wurden zu den wichtigsten Kreditgebern und Investoren. Heute gibt es in der Mongolei 16 Geschäftsbanken, deren gesamtes genehmigtes Kapital zum 1. Januar 1999 24,4 Milliarden Tugriks betrug, d. h. 40 % mehr als 1994. Natürlich nimmt die Zentralbank (Mongolbank) eine führende Position im Bankensystem des Landes ein. Es entwickelt die Hauptrichtungen der Geldpolitik und legt die konkreten Aufgaben fest, die im kommenden Jahr gelöst werden müssen.

Während der gesamten Übergangszeit zur Marktwirtschaft ist die Finanzstabilisierung eine Priorität der Geldpolitik. War die Erreichung dieses Ziels vor 1996 vor allem mit Maßnahmen zur Inflationsbekämpfung verbunden, so rücken in der gegenwärtigen Phase die Probleme der Aufrechterhaltung des Wirtschaftswachstums und der Schaffung von Voraussetzungen für Investitionstätigkeit in den Vordergrund. Gleichzeitig gelang es dank der Umsetzung einer relativ restriktiven Geld- und Haushaltspolitik, die negativen Trends in der Wirtschaft umzukehren und die Inflation und den Wechselkurs unter Kontrolle zu halten. Nach einem starken Produktionsrückgang über vier Jahre kam es 1994 zu einem erneuten Wachstum. Insbesondere begann das BIP zu steigen, das 1995 6,3 %, 1996 2,6 %, 1997 3,3 % und 1998 3,5 % betrug. Gleichzeitig bestand die Tendenz, die Preissteigerungsrate zu verringern. Wenn der Index 1992, auf dem Höhepunkt der Inflation, 325 % erreichte, wurde dieser Bereich in den folgenden Jahren unter Kontrolle gebracht und betrug 1998 nur noch 6 %.

Trotz der allgemein positiven wirtschaftlichen Entwicklung besteht in der Mongolei meiner Meinung nach immer noch die Gefahr von Inflationsschüben aufgrund eines Produktionsrückgangs in einigen Branchen, der Abhängigkeit von Importen, eines großen Haushaltsdefizits sowie des Wachstums ungelöster Probleme soziale Probleme in der Gesellschaft. Aus diesem Grund steht die Mongolbank weiterhin vor der Herausforderung, die Stabilität der Landeswährung sicherzustellen, das Bankensystem umzustrukturieren und die makroökonomische Stabilität aufrechtzuerhalten.

Die schwierigsten Elemente der Reformen waren die Neuordnung des Währungssystems und die Liberalisierung des Außenhandels. Aufgrund ihrer geringen Größe und der übermäßigen Abhängigkeit von Importen reagierte die mongolische Wirtschaft besonders empfindlich auf Veränderungen im Wert des Tugrik. In diesem Bereich standen die Zentralbank und die Regierung vor einem Dilemma: Sie mussten einen flexiblen oder festen Wechselkurs akzeptieren.

Quelle - http://www.legendtour.ru/
http://ru.wikipedia.org/

Als Grundlage galten historisch gesehen Landwirtschaft und Viehhaltung. Das Land dieses Staates im Südosten Asiens ist reich an riesigen Vorkommen an natürlichen Ressourcen. Die Mongolen fördern Kupfer, Kohle, Zinn und Gold. Der Bergbau in der Mongolei stellt einen bedeutenden staatlichen Wirtschaftssektor dar, doch die Gewinnung von Rohstoffen ist nicht der einzige Wirtschaftszweig, in dem die Bevölkerung des Landes tätig ist.

Wirtschaftsgeschichte

Die Geschichte der Industrie in der Mongolei reicht bis ins Jahr 1924 zurück, dem Jahr der Ausrufung der Mongolischen Volksrepublik. Vor dieser Zeit gab es weder Industrie noch so etwas wie eine Arbeiterklasse. Die Bevölkerung beschäftigte sich ausschließlich mit der Verarbeitung tierischer Produkte, darunter Gerben von Leder, Schaffell, Filzwalzen, Schmieden und Zimmerei. Diese Produktionsarten hatten handwerkliche Merkmale und zielten darauf ab, den bäuerlichen Bedarf der lokalen Bevölkerung zu decken. Die handwerkliche Produktion wurde durch Betriebe zur Primärverarbeitung von Wolle und Leder, Zimmerei, Klempnerei, Schmiede und andere Werkstätten repräsentiert.

Der einzige Wirtschaftszweig in der Mongolei waren zu dieser Zeit die Kohlebergwerke im Nalaikha-Trakt. In einigen Regionen des Landes bauten Ausländer illegal Gold und Edelmetalle ab.

In der ersten Hälfte des letzten Jahrhunderts war der asiatische Staat vollständig auf den Import von Industriegütern aus dem Ausland angewiesen. Deshalb war die Gründung eigener Industrieunternehmen eine der Hauptaufgaben der Regierung der Republik. Der junge und wirtschaftlich unreife Staat stand vor zwei Problemen: dem Mangel an qualifiziertem Personal und materiellen Ressourcen. Die Sowjetunion leistete Hilfe bei der Lösung dieser Probleme.

Industrielle Entwicklungsperiode

In den ersten Phasen begann die Bildung der Leicht- und Lebensmittelindustrie der Mongolei. Der Grundstein für den modernen Energiesektor der Wirtschaft wurde von der damals jungen Republik gelegt. Bereits in den 20er Jahren begann der großflächige Bau von Verarbeitungsanlagen. Im Jahr 1933 wurde in Ulaanbaatar ein Ziegel-, Säge- und Maschinenwerk in Betrieb genommen und das erste Kraftwerk eröffnet.

Es ist ziemlich schwierig, die Industrie der Mongolei kurz zu beschreiben. Die fortschreitende Entwicklung des Leicht- und Lebensmittelsektors der Wirtschaft erforderte eine Kraftstoff- und Energieindustrie, die mit dem Tempo des Produktionswachstums Schritt halten konnte. Die Kohleindustrie der Mongolei hat einen gewissen Entwicklungssprung gemacht. Die meisten Kohlebergwerke in Nalaikha wurden erweitert und mechanisiert, und die Erschließung neuer Lagerstätten begann in der Gegend von Under-Khane, Yugotzyrya und Sain-Shande. Der Steinkohlenbergbau der Mongolei deckte weitgehend die Inlandsnachfrage nach festen Brennstoffen. Insbesondere im Einheitskraftwerk Ulaanbaatar im Jahr 1939 und in Kleinkraftwerken wurde lokale Kohle eingesetzt.

Im gleichen Zeitraum entstand eine weitere Spezialisierung der mongolischen Industrie – metallverarbeitende Betriebe, darunter eine Eisengießerei. Nach und nach entstanden Druck- und Papierfabriken sowie Unternehmen, die sich auf die Herstellung von Baustoffen, die Goldverarbeitung usw. spezialisierten.

Mongolei heute

Nach dem Zusammenbruch der UdSSR flossen die Hilfen der Sowjetrepubliken, die fast ein Drittel des externen BIP ausmachten, nicht mehr, was zu einem anhaltenden Niedergang der mongolischen Wirtschaft führte. Die Industrie brauchte radikale Wirtschaftsreformen.

Die Regierung des Landes hat einen neuen Kurs in der Entwicklung des Landes eingeschlagen, der auf den Aufbau einer Marktwirtschaft abzielt. Im Zuge der Reformen wurden in den meisten Bereichen der Volkswirtschaft eine Reihe radikaler Entscheidungen getroffen. Der Staat hat aufgehört, den Preisprozess zu kontrollieren. Durch die Liberalisierung der in- und ausländischen Wirtschaftstätigkeit wurde versucht, das Bankensystem und den Energiesektor wieder aufzubauen; Programme zur Privatisierung von Grundstücken und die Umsetzung von Maßnahmen zur Anziehung ausländischer Investitionen wurden entwickelt und verabschiedet. Die Mongolei beteiligt sich an internationalen Ausschreibungen.

Der Reformprozess geriet jedoch aufgrund des Widerstands der kommunistischen Bewegung und der politischen Instabilität aufgrund häufiger Regierungswechsel ins Stocken.

Der Höhepunkt der Wirtschaftskrise kam 1996 nach einer Reihe von Naturkatastrophen und einem Rückgang der Weltmarktpreise für Kupfer und Kaschmir. Dennoch wurde bereits das darauf folgende Jahr, 1997, als das Jahr des Wirtschaftswachstums des Landes anerkannt. Im selben Jahr wurde die Mongolei Vollmitglied der WTO. Und obwohl die Entscheidung Russlands, den Export von Erdöl und Erdölprodukten im Jahr 1999 zu verbieten, die ungünstigsten Auswirkungen auf die Wirtschaftslage der Mongolei hatte, ging das Land weiterhin mit zuversichtlichen Schritten voran.

Seit 1999 leisten auf Beschluss der WTO jährlich Partnerländer diesem jungen und vielversprechenden Staat finanzielle Unterstützung: China, Russland, Südkorea, Japan. Und obwohl die Wirtschaftsindikatoren und der Grad der industriellen Entwicklung in der Mongolei kaum als fortgeschritten bezeichnet werden können, halten viele Experten die Wirtschaft dieses Landes für die fortschrittlichste der Welt. Ihrer Meinung nach ist das Potenzial des Landes angesichts der Reserven an mineralischen Rohstoffen, deren Erschließung sich noch in einem frühen Stadium befindet, enorm.

Die Basis der Industrie: natürliche Ressourcen und Arbeitsressourcen

Trotz der vielen Vorkommen wertvoller mineralischer Rohstoffe ist deren Erschließung aufgrund zahlreicher Restriktionen noch nicht ausgeschöpft. In der Mongolei wird Braunkohle in vier Lagerstätten abgebaut, und im südlichen Teil des Landes, im Taban-Tolgoi-Gebirge, wurden Steinkohlevorkommen entdeckt. Nach vorläufigen Angaben belaufen sich die geologischen Reserven auf Milliarden Tonnen. Die aktive Entwicklung kleinerer Wolframuntergründe und flussspatreicher Gebiete ist im Gange. Die Entdeckung von Kupfer-Molybdän-Erzen auf dem Berg Erdenetiin-ovoo diente als Grundlage für die Errichtung einer Bergbau- und Verarbeitungsanlage, um die sich die Industriestadt Erdenet befindet.

Die Ölindustrie der Mongolei entwickelt sich seit Mitte des letzten Jahrhunderts aktiv. Eines der wichtigsten Unternehmen dieser Branche ist die Ölraffinerie in Sain Shanda, einer Stadt nahe der Grenze zu China.

In der Nähe des Khubsugul-Sees wurden riesige Phosphoritvorkommen entdeckt. Allerdings wurde die Entwicklung des Feldes heute aufgrund von Umweltgefahren ausgesetzt, ohne dass es sich überhaupt vollständig entwickeln konnte. Es ist bekannt, dass sich Zeolithe im Erdinneren ansammeln; die Mongolei suchte gemeinsam mit der UdSSR nach diesem Material. Heutzutage wird die Gewinnung dieser Mineralien der Aluminosilikatgruppe, die in der Landwirtschaft für Biostimulierungsprozesse und Adsorption verwendet werden, jedoch aus Geldmangel praktisch nicht durchgeführt.

Die Entwicklung einer jeden Mongolei hängt von den Arbeitsressourcen ab. Die Bevölkerung beträgt im Jahr 2018 3,119 Millionen Menschen, von denen etwa ein Drittel Bürger im erwerbsfähigen Alter sind. Ein Teil der Bevölkerung (ca. 40 %) ist in der Landwirtschaft beschäftigt, in der Industrie in der Mongolei – etwa 20 %. Der Rest der Bevölkerung arbeitet im Dienstleistungssektor, betreibt privates Unternehmertum und Haushaltsführung. Die Arbeitslosenquote liegt bei 9 %.

Lebensmittelproduktion

Über die Industrie der Mongolei, die den Nahrungsmittelbedarf der Bevölkerung deckt, lässt sich kurz sagen: Dieser Wirtschaftszweig macht etwa 40 % der Gesamtproduktion aus. Die Produktion von Milch- und Fleischprodukten entwickelt sich in dieser Branche aktiv weiter. In kleinen Siedlungen (aimags) wurden zahlreiche Ölfabriken und Trennstationen errichtet. Es ist erwähnenswert, dass die Mongolei noch vor wenigen Jahrzehnten nicht einmal mit der Produktion kommerzieller Butter rechnen konnte. Heute ist es eine der wichtigsten Exportpositionen.

Der Hauptbestandteil der Lebensmittelindustrie in der Mongolei ist Milch. In Ulaanbaatar gibt es eine Molkerei, die täglich Dutzende Tonnen Milch und Sahne verarbeitet. Alle Produktionsprozesse in diesem Unternehmen sind seit langem automatisiert und mechanisiert. Die Molkerei der Hauptstadt produziert pasteurisierte Milch- und fermentierte Milchprodukte, Butter, Hüttenkäse, süß glasierten Käsebruch und Eiscreme. Dieses Unternehmen ist ein führender Lebensmittelverarbeitungsbetrieb in der Mongolei.

Unweit von Ulaanbaatar gibt es einen großen Fleischverarbeitungsbetrieb, der mit moderner Technologie ausgestattet ist, dank dessen die Werkstätten hohe Produktionsergebnisse erzielen. Der Flumfasst Werkstätten zur Verarbeitung von Fleischprodukten, Abteilungen zur Herstellung von Halbfabrikaten, Wurstwaren und Konserven. Der Großteil der Waren der fleischverarbeitenden Industrie wird in andere Länder exportiert.

Neben der Fleisch- und Milchproduktion ist die Lebensmittelindustrie in der Mongolei durch Milch-, Süßwaren-, Bäckerei-, Alkohol-, Fischerei- und andere Industrien vertreten. Vor einigen Jahren begann sich in der Republik rasch eine neue Richtung in der Lebensmittelindustrie zu entwickeln – das Mahlen von Mehl. Heute deckt das Land den Bedarf seiner Bürger an Mehl durch die Produkte nationaler Produzenten. Neben der Mühlenanlage in Ulaanbaatar, die jährlich mehr als 30.000 Tonnen Mehl produziert, gibt es in Aimags eine Reihe mechanisierter Getreidemühlen.

Industrieanlage in Ulaanbaatar

Unter den Leichtindustriefabriken in der Mongolei ist vor allem die Industrieanlage in der Hauptstadt zu erwähnen – sie ist eines der größten Unternehmen, das landwirtschaftliche Produkte verarbeitet. Die Industrieanlage in Ulaanbaatar wurde 1934 erbaut. Später wurde dieses Unternehmen als Schmiede des professionellen Industriepersonals der Zeit des Sozialismus bezeichnet. Der Industriekomplex besteht aus einem Komplex von Anlagen und Fabriken, die mit moderner Ausrüstung ausgestattet sind. Es gibt Wollwasch-, Tuch-, Kammgarn-, Walk- und Filzwerkstätten, Schuh-, Sattler- und Textilwerkstätten. Die Industrieanlage Ulaanbaatar umfasst in ihrer Struktur auch Kirsch-, Chrom-, Schaffell- und Pelzfabriken, Gerbereien und andere Fabriken. Die wichtigsten von der Anlage produzierten Produkte:

• verschiedene Wollstoffe;
• gefühlt;
• drapieren;
• Tuch;
• Schuhe für alle Jahreszeiten;
• Filzstiefel;
• Decken aus Kamelwolle;
• Taschen;
• Oberbekleidung.

Die Produkte des Werks sind nicht nur im Inland gefragt, sie werden auch in andere Länder exportiert. Der Industriebetrieb ist bestrebt, seine Produktionsfläche zu erweitern. Im Zuge der Weiterentwicklung dieser Holding erlangten die einzelnen Werkstätten längst den Status eigenständiger Unternehmen.

Fortschritte in der Schwerindustrie

In den letzten Jahren verzeichnete das Land eine positive Dynamik in der Entwicklung der Energie-, Kohle-, Öl-, Metallverarbeitungs-, Bergbau-, Bau-, Holzverarbeitungs- und anderen Produktionssektoren. Die durchschnittlichen jährlichen Wachstumsraten übertreffen ähnliche Werte in anderen ehemaligen sozialistischen Republiken. Das Tempo des industriellen Wachstums in der Mongolei überrascht viele Wirtschaftsexperten, da sich dieses Land, das noch vor nicht allzu langer Zeit als das rückständigste Land galt, stetig dem Niveau fortgeschrittener Mächte nähert.

Um die Hauptsektoren der Volkswirtschaft zu entwickeln, streben die Mongolen danach, die Industrieproduktion auf ein neues Niveau zu bringen, das dem Weltdurchschnitt entspricht. Besonderes Augenmerk legt die Regierung des Landes auf die Schaffung und Etablierung einer eigenen chemischen, pharmazeutischen und biologischen Produktion, die eine große Rolle beim Ausbau des Hauptwirtschaftssektors – Viehzucht und Landwirtschaft in der Mongolei – spielt. Die Industrie beschäftigt, wie bereits erwähnt, etwa 20 % der Erwerbsbevölkerung, während fast 40 % der Erwerbsbevölkerung in der Viehzucht, in der Landwirtschaft und im Anbau von Nutzpflanzen tätig sind.

Industrialisierung mongolischer Städte und Entwicklung der Kohleindustrie

Kurz zu den Spezialisierungen und Industrien der Mongolei, die die Grundlage des Brennstoff- und Energieblocks der Wirtschaft des Landes bilden, können wir sagen, dass sie für die Entwicklung der Volkswirtschaft von grundlegender Bedeutung sind. Republic nimmt in diesem Segment den Spitzenplatz ein. Heute wird in der Mongolei in 13 großen Lagerstätten Braun- und Steinkohle gefördert. Die beliebtesten Exportprodukte sind Koks und hochwertige Kohle, die in der Region Nalaykha in der Nähe von Ulaanbaatar abgebaut wird.

Im Kohlebecken einiger Regionen der Mongolei, insbesondere in den Aimags Uverkhangai und Sukhbaatar, decken die betriebenen Minen den Bedarf an festen Brennstoffen nicht nur in ihren Siedlungen, sondern auch in einigen benachbarten Siedlungen vollständig. Vor nicht allzu langer Zeit wurden neue Kohlebergwerke in Betrieb genommen und alte Betriebe mit neuer Ausrüstung ausgestattet. Dieser Schritt führte natürlich zu einer Steigerung der durchschnittlichen jährlichen Produktionsraten um mehr als 10-15 %.

Neben Kohlevorkommen werden bei der Erschließung von Lagerstätten häufig natürliche Reserven an Erzen, Asbest, Kalkstein und anderen wertvollen Rohstoffen entdeckt. Darkhan-Uul gilt heute als eines der sich schnell entwickelnden Industriezentren. Hier, im Kohlebecken Sharyn-Gol, entsteht ein Industrie- und Energiekomplex, der alle Bereiche der Volkswirtschaft und den Bedarf der Bevölkerung mit Kohle versorgen wird. Deshalb wird die Stadt Darkhan-Uul von den Mongolen als „Blume der Freundschaft“ bezeichnet. Beim Bau dieses Komplexes leisten die Länder der ehemaligen UdSSR (Russland, Kasachstan), China, Japan und Kanada erhebliche Unterstützung für die Republik. Die Hauptobjekte des Komplexes sollten mehrere große Kohlebergbauunternehmen, ein Eisenbahnknotenpunkt, eine Hochspannungsleitung und ein Aufzug sein. Heute findet hier der Prozess der Entstehung eines weiteren wirtschaftlichen und kulturellen Zentrums der Mongolei statt.

Ölförderung, Stromerzeugung

Da die Brennstoffbasis und die Industriesektoren im Allgemeinen wachsen, muss die Produktion elektrischer Energie auf ein neues Niveau gebracht werden. Noch vor wenigen Jahrzehnten hatte man in abgelegenen Regionen noch nicht einmal von Elektrizität gehört. Der Bedarf an Elektrifizierung erklärt sich heute nicht nur aus den alltäglichen Bedürfnissen der Bevölkerung, sondern vor allem aus der Notwendigkeit, die Produktion im Land zu mechanisieren und zu automatisieren und die Leistungsfähigkeit der Fertigprodukte zu steigern. Lokale Umspannwerke werden in Aimak-Zentren betrieben.

Im Gegensatz zu anderen Industriesektoren ist die Ölraffinierung eine relativ junge Spezialisierung in der mongolischen Industrie. Die Industrie steckt noch in den Kinderschuhen, doch die Hälfte des Benzins produziert das Land für den Eigenbedarf, den Rest importiert es.

Das einzige große Ölraffineriezentrum befindet sich in der östlichen Gobi. Vor nicht allzu langer Zeit entstand hier eine junge Stadt – Dzunbayan, die auch Infrastruktur und kulturelle Einrichtungen beherbergt. Die östliche Gobi deckt fast die Hälfte des Treibstoffbedarfs der Mongolei.

Aufgrund der Expansion des verarbeitenden Gewerbes und der verarbeitenden Industrie steigen die Stromkosten in der Mongolei jedes Jahr, was die Regierung dazu veranlasst, über den Bau neuer Wärmekraftwerke nachzudenken.

Bergbau von Erzen und Metallen

Die Bergbauindustrie versorgt die Mongolei mit:

• Gold;
• Mangan;
• Wolfram;
• magnetisches Eisenerz;
• Bleierze;
• Bergkristall;
• Türkis und andere Nichteisen-Edelmetalle;
• Salz.

In der Nähe großer Lagerstätten entstehen Bergbau- und Verarbeitungsbetriebe. Die Mongolei exportiert Wolfram und bestimmte Arten von Nichteisenmetallen in andere Länder. Die Eisenmetallurgie in der Mongolei wird durch eine mechanische Verarbeitungsanlage mit einer Eisengießerei in Ulaanbaatar repräsentiert. Hier werden landwirtschaftliche Geräte, Handwerkzeuge und Kleingeräte für den Inlands- und Exportverkauf hergestellt.

In der Republik werden Marmor, Kalkstein, Asbest, Gips und Mineralfarben abgebaut. Die Gewinnung dieser Art von Rohstoffen ermöglicht die Entwicklung der industriellen Baustoffindustrie. In den letzten Jahren wurden mehrere Dutzend Unternehmen beauftragt, darunter ein Hausbauwerk in Suchbaatar. Sie beschäftigen sich mit der Herstellung von Kalk, Zement, Ziegeln, Schiefer und anderen Bauprodukten. Besondere Aufmerksamkeit verdienen das Großplattenhausbauwerk in der Hauptstadt der Mongolei, die Glasfabrik in Nalaikh sowie die Stahlbeton- und Ziegelfabriken in Ulaanbaatar. Die Werkstätten nutzen komplexe mechanisierte Technologien. Alle Betriebe sind mit moderner Technik ausgestattet.

Die Herstellung von Baumaterialien und deren Verkauf an die Öffentlichkeit zu einem erschwinglichen Preis ist ein wichtiger Aspekt für ein Volk, das in der jüngeren Vergangenheit als Nomaden galt. Der Übergang der Mongolen zur Sesshaftigkeit wird durch den groß angelegten Bau komfortabler Häuser, Infrastruktureinrichtungen und den Ausbau eines öffentlichen Verkehrsnetzes in Städten und Aimags erleichtert.

Agrarwirtschaft

Das Ministerium für Landwirtschaft und Leichtindustrie der Mongolei unternimmt alles, um den Agrarsektor der Wirtschaft zu unterstützen und die günstigsten Bedingungen für seine Entwicklung zu schaffen. Die Landwirtschaft war im Laufe der Geschichte dieses Staates die Grundlage seiner Wirtschaft. Im Rahmen des Übergangs zum Marktmodell hat die Bedeutung des Agrarsektors nicht abgenommen. Fast die Hälfte der Arbeitskräftereserven der Mongolei ist daran beteiligt, obwohl dieser Wert vor 50-60 Jahren noch bei 80 % lag. Die Landwirtschaft erwirtschaftet mehr als 40 % des gesamten BIP. Gemessen am Viehbestand pro Kopf liegen die Mongolen weltweit an dritter Stelle hinter Australien und Neuseeland.

Fast bis zur Mitte des letzten Jahrhunderts, als sich die Industrie im Prozess der Entstehung und Umwandlung in eine eigenständige Sphäre befand, blieb die Landwirtschaft der einzige Produktionszweig. Schon damals wurden Fertigprodukte exportiert, wodurch fast 60 % des Volkseinkommens erzielt werden konnten. Im Laufe der Zeit ist dieser Anteil zurückgegangen und liegt heute bei etwa 35–40 %, wobei mehr als die Hälfte der Exportprodukte Rohstoffe sind.

Die wichtigsten Wirtschaftsindikatoren in diesem Land hängen vom Niveau und Tempo der Entwicklung der Landwirtschaft ab. Insbesondere die Kosten für landwirtschaftliche Rohstoffe machen den Hauptteil der Produktionskosten für Güter in der Leicht- und Lebensmittelindustrie aus. Das Landwirtschaftsministerium der Mongolei arbeitet ständig an der Entwicklung neuer Konzepte und Techniken, die die Kosten minimieren und die Produktivität der Endprodukte steigern würden.

Pastoralismus ist die vorherrschende Wirtschaftstätigkeit der Mongolen. Einigen Berichten zufolge gibt es hier 12 Stück Vieh pro Person. In einigen Aimags ist Vieh eine herkömmliche Währungseinheit bei Transaktionen materieller Natur. Im Gegensatz zur Viehzucht spielt die Landwirtschaft in der modernen Mongolei eine untergeordnete Rolle.

Fertigstellung

Die Entwicklung der Industrie führte zur Bildung der Arbeiterklasse nach dem Vorbild des Proletariats der UdSSR. Bei der Ausbildung von Fachkräften spielte die Beteiligung der Sowjetunion eine wichtige Rolle. Einige Mongolen sammelten Erfahrungen und Wissen, indem sie in ihren Betrieben unter der Aufsicht entsandter sowjetischer Handwerker arbeiteten. Sie wurden in speziellen Vereinen, technischen Abteilungen und Trainingszentren ausgebildet. Andere erhielten ihre Ausbildung direkt in der UdSSR. Somit ist die Mongolei ein Beispiel für den nationalen Wunsch nach wirtschaftlichem Wohlstand ihres Landes durch industrielle Entwicklung, Rationalisierung von Produktionsprozessen und Ressourcenschonung.

Merkmale der mongolischen Wirtschaft

Die Mongolei ist ein Agrar- und Industriestaat, der heute mit mehr als 80 Ländern der Welt Handel treibt.

Anmerkung 1

Bis in die neunziger Jahre des 20. Jahrhunderts entfielen 90 % des Handels in der Mongolei auf den Handel mit der Sowjetunion, heute entfallen mehr als 40 % auf den Handel mit der Russischen Föderation und China, der Rest entfällt auf den Handel mit hochentwickelten Ländern: Japan, Schweiz, Südkorea und die USA.

Die meisten Menschen sind Stadtbewohner, doch die Wirtschaft der Mongolei konzentriert sich heute auf Industrien wie Bergbau und Landwirtschaft. Ein erheblicher Teil der Industrieproduktion des Landes stammt aus Bodenschätzen, darunter Kupfer, Zinn, Molybdän, Kohle, Wolfram und Gold.

Aufgrund des rauen kontinentalen Klimas verfügt das Land über einen Agrarsektor, der in Zeiten starker Kälte und Dürre anfällig für Naturkatastrophen ist. Das Land umfasst kleine Ackerflächen, etwa 80 % der Fläche werden als Weideland genutzt. Der Großteil der ländlichen Bevölkerung produziert Vieh, das aus Schafen, Rindern, Ziegen, Kamelen und Pferden besteht. Die Mongolei hat pro Kopf mehr Vieh als jedes andere Land der Welt.

Besonderheiten der mongolischen Industrie

Die mongolische Industrie ist ziemlich umfangreich; dieses Land bietet Möglichkeiten für die Entwicklung einer großen Anzahl von verarbeitenden Industrien, deren Produkte in andere Länder exportiert werden und auch im Inland stark nachgefragt werden.

Anmerkung 2

Zunächst entwickelte das Land Landwirtschaft, Nahrungsmittelproduktion, Textil- und Lederprodukte. Nach dem Zweiten Weltkrieg erhielt der Staat erhebliche finanzielle Unterstützung von der UdSSR und China, was zu einer erheblichen Expansion der Industrie beitrug.

Unter modernen Bedingungen gibt es in der Mongolei Unternehmen:

• Stahlgießerei,
• Eisengießerei,
• Kohlebergbau.

Der Standort der Industrieunternehmen konzentriert sich auf mehr als 20 Städte, während der Großteil der Produktion im Inland im Land verbraucht wird. Heute werden in der Mongolei mehr als 1.000 Arten landwirtschaftlicher Produkte angeboten: Es werden auch Produkte aus Pelz, Leder, Wolle sowie Pelze und Leder selbst verkauft. Diese Produkte werden exportiert und auch von der Bevölkerung des Landes genutzt. Die Mongolei arbeitet weitgehend für sich selbst und verfügt über alles, was sie braucht.

Bergbauindustrie der Mongolei

Die Mongolei verfügt über eine weit entwickelte Bergbauindustrie. Doch trotz der reichlichen Mineralvorkommen sind sie durch eine begrenzte Entwicklung gekennzeichnet. Die Mongolei verfügt über vier Braunkohlevorkommen, die sich auf Nalaikha, Sharyngol, Darkhan und Baganur konzentrieren. Der südliche Teil des Landes in der Region des Taban-Tolgoi-Gebirges ist durch das Vorkommen von Steinkohle gekennzeichnet; die geologischen Kohlereserven an diesem Ort lassen sich auf Milliarden Tonnen beziffern.

Vorkommen von Wolfram und Flussspat mit durchschnittlichen Reserven sind seit langem bekannt und erschlossen. In Treasure Mountain wurde eine Kupfer-Molybdän-Lagerstätte gefunden. Diese Lagerstätte führt zur Entstehung einer Bergbau- und Verarbeitungsanlage, um die herum die Stadt Erdenet errichtet wird.

1951 wurde in der Mongolei Öl entdeckt, woraufhin in der Stadt Sain Shanda (einer Stadt südöstlich von Ulaanbaatar), die nahe der Grenze zur Chinesischen Republik liegt, eine Ölraffinerie gebaut wurde. Die Anlage existierte 20 Jahre lang, 1970 wurde die Ölförderung eingestellt. Außerdem wurden in der Nähe des Khubsugul-Sees große Phosphoritvorkommen entdeckt, mit deren Abbau begonnen wird. Doch bald werden aus Umweltschutzgründen alle Arbeiten auf Null reduziert.

Vor Beginn der Reformen im Land wurde mit Hilfe der Sowjetunion erfolglos nach Zeolith gesucht, einem Mineral aus der Gruppe der Alumosilikate, das in der Viehzucht und Landwirtschaft als Adsorbentien und Biostimulanzien verwendet wird.

Heutzutage ist die Kohleindustrie der wichtigste Bergbauzweig in der Mongolei, mit dem Vorteil des Braunkohleabbaus. Der Hauptteil der Kohleproduktion ist in der Kohlemine SharynGol konzentriert, deren jährliche Produktion mehr als 1 Million Tonnen beträgt. Es befindet sich in der Nähe der Stadt Darkhan und in der Nalaya-Mine (Kapazität beträgt mehr als 600 Millionen Tonnen). Kleinere Abschnitte gibt es im Gebiet Under Khan und in anderen Gebieten.

Elektrische Energie wird in Wärmekraftwerken erzeugt, von denen sich das größte in Darkhan befindet.

Fertigungsindustrie

Die verarbeitende Industrie der Mongolei umfasst die Leicht- und Lebensmittelindustrie. Auf diese Branchen entfällt mehr als die Hälfte der Bruttoindustrieproduktion des Staates und mehr als die Hälfte der im Staat beschäftigten Arbeitnehmer.

Größere Unternehmen sind durch einen Industriekomplex mit acht Fabriken und Fabriken in Ulaanbaatar, Choibalsanei, vertreten.

Zur Baustoffindustrie gehören ein Hausbauwerk in Ulaanbaatar und ein Ziegel- und Zementwerk in Darkhan.

Die örtliche Industrie basierte zunächst auf der Verarbeitung tierischer Rohstoffe, und die Hauptproduktarten waren Stoffe, Lederwaren, Lebensmittel und Filz.

Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs entstanden in der Mongolei zahlreiche neue Industrieunternehmen. Die Wachstumsphase war charakteristisch für die fünfziger und sechziger Jahre, als der Staat große finanzielle Unterstützung aus China und der UdSSR erhielt.

Seit den 1980er-Jahren erwirtschaftet die heimische Industrie etwa ein Drittel des Bruttosozialprodukts des gesamten Landes. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs stieg der Anteil der Schwerindustrie am Gesamtvolumen der Industrieproduktion deutlich an. Im Land gibt es mehr als zwei Dutzend Städte mit Unternehmen von nationaler Bedeutung. Die größten Städte sind neben Ulaanbaatar und Darkhan Erdenet, Sukhbaatar und Baganur Choibalsan.

Die Mongolei produziert eine große Anzahl industrieller und landwirtschaftlicher Produkte, von denen ein großer Teil im Land konsumiert wird. Für den Export sind Pelze, Leder und Pelzprodukte, Leder und Wolle, Vieh und tierische Produkte sowie Molybdänerz, Phosphorite und Fluorite bestimmt.

Die Jekaterinburger Publikation Delovoy Kvartal veröffentlichte ein Interview mit einem Geschäftsmann, der aus dem Ural stammt. Nach Angaben des Magazins hat Konstantin Romanovsky in Russland kein Geschäft mehr. In den letzten Jahren war er recht erfolgreich in der Mongolei tätig. Die Seite präsentiert ihren Lesern dieses interessante Interview darüber, wie ein Unternehmer mit russischer Mentalität aktive Aktivitäten im benachbarten Steppenland entwickeln kann. Lösen Sie gleichzeitig drängende Probleme für die Mongolen. Schließlich ist eine ihrer Aktivitäten mit dem Bau von Wärmekraftwerken verbunden. Denken wir daran, dass dieses Land mit einem akuten Mangel an Energieressourcen konfrontiert ist. In der Presse wird der Bau eines Wasserkraftwerks am Selenga-Fluss heftig diskutiert und gegen den Bau einer Kaskade propagiert.

Konstantin Romanovsky, ein Geschäftsmann der ersten Welle, der das Restaurant Harbin in Jekaterinburg gebaut hat, startet in der Mongolei ein Projekt im Wert von 67 Millionen US-Dollar. Chinesische und deutsche Konkurrenten blieben außen vor, heißt es in dem Artikel. Der Stoff beginnt mit einem Dossier über Konstantin Romanowski.

Geboren am 6. September 1960 in der Stadt Kizel, Region Perm. Ausbildung: 1977-1982 — Studium am Swerdlowsker Institut für Volkswirtschaft (Spezialität: „Ingenieur-Technologe der öffentlichen Gastronomie“). Karriere: 1982-1984 — Dienst in Afghanistan; 1984-1985 - Spediteur; 1985-1987 - Leiter der Kantine; 1987-1989 - Stellvertretender Direktor des Canteen Trust Nr. 3; 1989-1991 - Direktor der Genossenschaft Harbin; 1991-1995 — Generaldirektor des Harbin JV; 1995-2000 — Generaldirektor der Firma „Geohekon“; 2000-2005 - Direktor der Firma „FGA“; seit 2005 - Anteilseigner von Unternehmen in der Mongolei: Gobi-Ural, Mogoin Gol, Khuden. Die Familie: Verheiratet, drei Töchter und ein Sohn. Hobbys: Hockey

Beginn der mongolischen Geschichte

Konstantin Romanovsky hat in Russland keine Unternehmen mehr, außer einem Unternehmen, das mongolische Kohle annimmt und verzollt. Ein besonderer Bedarf dafür besteht jedoch nicht – Verbraucher steigen zunehmend auf Direktlieferungen um. Das Unternehmen von Herrn Romanovsky befindet sich jetzt in der Mongolei. Letztes Jahr wollte er mit seiner Familie dorthin ziehen, um nicht in zwei Häusern zu leben, aber aus verschiedenen Gründen ist dies noch nicht geschehen.

„Mein Geschäft in der Mongolei begann im Jahr 2002, als mongolische Freunde, mit denen ich am Institut studierte, um Hilfe baten – sie brauchten große Metallbehälter – zwei Tanks mit je 3.000 Tonnen, um ein Öldepot an der Grenze zu China auszustatten“, erinnert sich Konstantin Romanowski. „Ich habe mich verpflichtet, diese Metallkonstruktionen herzustellen, zu liefern und zu montieren. Für diese Arbeit verlieh mir der stellvertretende Premierminister der Mongolei den Orden für wirtschaftliche Entwicklung. Dann begannen wir mit dem Kohleabbau.

Sucher nach Abenteuern

Noch vor fünf Jahren war Ulaanbaatar von Jurten umgeben. Im Winter wurde mit Kohle geheizt, und in der Stadt herrschte dichter Smog – das war ein großes Problem. Aber in den letzten zwei, drei Jahren hat sich Ulaanbaatar verändert. Heute ist es die eigentliche Hauptstadt des asiatischen Staates, in der 1,5 Millionen Menschen leben. - die Hälfte der Einwohner des Landes. Die andere Hälfte befindet sich in 15 regionalen Aimags. Früher fühlten sich Ausländer in der Mongolei sehr wohl – die Preise waren hier zwei- bis dreimal niedriger als in Russland. Ich mochte es wirklich. Jetzt hat sich alles verändert, auch durch die Abwertung des Rubels. Am Wochenende reisen Mongolen zum Lebensmitteleinkauf ins benachbarte Burjatien, eine Entfernung von 300-400 km, weil Lebensmittel in Russland billiger geworden sind. Der Umsatz im burjatischen Einzelhandel steigt heutzutage auf Rekordwerte, und an der Grenze bilden sich Warteschlangen.

Um Menschen aus Jurten umzusiedeln, startete der Staat mit geliehenen 7,5 Milliarden US-Dollar einen groß angelegten Wohnungsbau – jetzt kann jede Familie eine Wohnung mit einer Hypothek von 6-7 % pro Jahr für einen Zeitraum von 30 Jahren erwerben. Die Staats- und Regierungschefs des Landes hofften, dass die Bauindustrie zum Motor der Wirtschaft werden würde, und das gelang ihnen tatsächlich. Insbesondere Zement, der früher aus China importiert wurde, wird heute in eigenen Fabriken produziert. Gleichzeitig werden immer noch russische oder chinesische Ventile verwendet, die metallurgische Produktion ist nicht entwickelt, obwohl es im Land genügend Kohle und Eisenerz gibt. Es herrscht ein Mangel an Energiekapazitäten, und hier können ausländische Investoren gutes Geld verdienen.

Mit dem Bauprogramm ist es allerdings nicht ganz nach unseren Vorstellungen gelaufen. Es wurde schnell klar, dass die Bevölkerung nicht genug Geld hatte, um Wohnungen zu kaufen, und die Mongolen bedauerten wahrscheinlich, dass sie sich so rücksichtslos auf den Bau von Häusern konzentrierten, anstatt in andere Industrien zu investieren. Beispielsweise im Kohlebergbau, der sich trotz des weltweiten Preisverfalls weiterentwickelt. Und da die Kohlebergwerke in einem anderen Teil des Landes liegen, müssen die Bewohner von Ulaanbaatar Hunderte Kilometer von zu Hause zur Arbeit gehen.

Unter sowjetischer Herrschaft waren die Beziehungen zwischen der Sowjetunion und der Mongolei vertrauensvoll. Die Mongolen sehen in Russland immer noch einen Gleichgesinnten, der bereit ist zu helfen. Doch nach dem Zusammenbruch der UdSSR wurden die Beziehungen schwächer. Dem Vorgehen der russischen Seite nach zu urteilen, beschlossen die Spitzenpolitiker, ihre Vermögenswerte zu verkaufen und die Mongolei zu verlassen. Im Großen und Ganzen beteiligte sich Russland an zwei großen Unternehmen – dem Werk Erdenet, das Kupfererz verarbeitete, und Rostsvetmet, wo Flussspat und Silbererze abgebaut wurden. Sie sagen, dass diese Unternehmen in all den Jahren nach der Perestroika dem Land keine Dividenden einbrachten – die Mongolen wiesen solche Kosten aus, dass der Gewinn minimal war. Gleichzeitig hat das französische Unternehmen Areva kürzlich die Kupferlagerstätte Oyu Tolgoi übernommen, die zehnmal größer ist als Erdenet.

Mongolen fragen mich manchmal: „Konstantin, erwartest du wirklich, hier Geld zu verdienen?“ Und ich verdiene bereits Geld und werde ein neues Projekt starten.

Sind nicht miteinander ausgekommen

Gobi-Ural war das erste Unternehmen, das ich 2005 in der Mongolei gegründet habe, um die Organisations- und Transportprobleme der Aktionäre einer Kohlemine in der Lagerstätte Tavan Tolgoi zu lösen. Mangels Infrastruktur waren ihre einzigen Käufer die Chinesen, die dem Bergbauunternehmen einen Sklavenvertrag aufzwangen und Kohle für 8 Dollar pro Tonne abnahmen, während der Weltmarktpreis bei 120 Dollar lag. Dann bauten wir am nächstgelegenen Bahnhof Choir ein Kohlelager, eine Eisenbahn-Sackgasse, in der 24 Waggons gefahren werden können, und rüsteten die Wiegeanlage mit Geräten und Ladern aus. Die Kohle wurde mit 30 Kohlelastwagen zum Bahnhof geliefert. Sobald dies alles bekannt war, konnten wir Kohle nach Russland, Japan und Südkorea schicken.

Im April 2007 lieferte das Gobi-Ural-Unternehmen die erste Ladung Kohle an das russische Unternehmen Altai Koks. Von diesem Moment an nahm die Zahl der Nachschubanfragen zu und überstieg in kurzer Zeit unsere Möglichkeiten – sie waren nur durch die Kapazität der mongolischen Eisenbahn und den Mangel an Waggons begrenzt. Wir hatten geplant, zwei Anreicherungsanlagen mit einer Kapazität von 300.000 Tonnen Konzentrat pro Jahr und einem Gesamtumsatz von 60 Millionen US-Dollar in Betrieb zu nehmen. Es wurde davon ausgegangen, dass wir 30 % des Geldes selbst investieren würden, 30 % würden von Banken bereitgestellt werden, und das Der Rest würde von den Kohleverbrauchern kommen.

Die Pläne scheiterten an Meinungsverschiedenheiten zwischen den Gründern – die Anteile russischer und mongolischer Partner am Kapital des Unternehmens waren gleich, was die Verhandlungen erschwerte. Unsere mongolischen Freunde zogen es vor, abzuwarten, bis sich die Situation von selbst löste. Wenn wir über strategische Fragen sprachen, verloren wir Zeit und Geld, und der Investor war die russische Seite. Als uns Streitigkeiten daran hinderten, die Anreicherungsanlage fertigzustellen, beschloss ich, die Anreicherungsanlage zu verlassen und ganz von vorne anzufangen.

Foto: DK.RU

An der Börse kaufte ich Anteile an einem Kohlebergwerk in einem anderen Aimag und erlangte nach und nach eine Mehrheitsbeteiligung, damit sich niemand in meine Entscheidungen einmischen konnte. So entstand das zweite mongolische Unternehmen „Mogoin Gol“. Ich recherchierte erneut über die Qualität des Brennstoffs, kaufte chinesische Ausrüstung und Lastwagen, baute eine Verarbeitungsanlage und begann mit dem Verkauf von Kohlekonzentrat nach Russland. Das alles hat drei Jahre gedauert, aber jetzt konnte niemand meine Pläne durchkreuzen.

Mogoin Gol lieferte Kohle an Altai-Koks, das Zentralverarbeitungswerk Severnaya (Kemerowo), Gubakha Koks und das Eisen- und Stahlwerk Magnitogorsk. Zuerst transportierten wir sie mit dem Auto – 900 km über Kyzyl (Tuwa) nach Abakan (Chakassien), dann mit der Bahn, und dann baute der Aimak eine Asphaltstraße in Richtung Erdenet, und von dort aus begannen wir, Fracht zu versenden. Im Laufe der Zeit wurden kleine Käufer zugunsten des größten, Magnitogorsk, aufgegeben. Im Gegensatz zu Hüttenwerken, die ihre eigene Rohstoffbasis geschaffen haben, kauft Magnitka weiterhin einen Teil seiner Ressourcen. Und es wird immer richtig berechnet.

Das Geschäft boomte, bis der Preis pro Tonne Kohle auf den Weltmärkten auf ein historisches Tief von 80 Dollar fiel.

Danke, dass du am Leben bist

Der globale Kohlemarkt ist unberechenbar – das ist das Problem. Die Prognosen von Banken und unabhängigen Analysten sind weit von der Realität entfernt, sodass Sie sich nur auf Ihr eigenes Instinkt verlassen können. Die Probleme von Mogoin Gol wurden dadurch verschärft, dass russische Unternehmen unsere Kohle für Rubel kauften, während wir in der Mongolei in Tugriks bezahlten, was sich als stabilere Währung herausstellte. Als der Rubel-Dollar-Wechselkurs von 32 auf 70 fiel, wurde die Arbeit unrentabel – Arbeiter, Büroangestellte und Autofahrer mussten entlassen werden. Wir haben seit mehr als einem Jahr keine Kohle mehr verschifft, mit Ausnahme von 50.000 Tonnen, die auf dem Inlandsmarkt verkauft wurden. Aber das ist winzig.

Doch Anfang 2017 stieg der Kohlepreis auf 300 US-Dollar pro Tonne und es begann ein Ansturm in der Branche. Die Marktteilnehmer lernten, selbst bei 80 Dollar am Rande der Rentabilität zu arbeiten – seitdem sind ihre Kosten nicht gestiegen und alle rechneten mit hohen Gewinnen. Aber es geschah kein Wunder – sehr bald fiel der Preis auf 160 Dollar. Es wird gut sein, wenn es noch ein paar Jahre auf diesem Niveau bleibt.

In mageren Zeiten hatte niemand damit gerechnet, dass sich die Umsätze verlangsamen würden. Jede Tonne Kohle brachte einen Gewinn von 100 Dollar. Als die Chinesen 30 Millionen Dollar für meinen Anteil anboten, lehnte ich ab, aus Angst, mich unter Wert zu verkaufen. Und jetzt beiße ich mir auf die Ellenbogen – in einem fallenden Markt könnte ich meinen Geschäftsanteil für etwa 5 bis 6 Millionen US-Dollar aufkaufen.

Aber es ist eine Sünde, sich zu beschweren – ich hatte Glück und viele der größten Händler gingen bankrott. Vor einigen Jahren traf ich einen chinesischen Unternehmer, den Besitzer eines internationalen Konzerns, der Milliarden von Dollar mit mongolischer Kohle verdient hat. Er investierte den Erlös aus Aktien mit den Japanern in ein kanadisches Feld und ging völlig bankrott. Jetzt versteckt er sich vor der Hongkonger Mafia, der er Geld schuldet.

Es gibt jedoch einige gute Neuigkeiten. Ein Unternehmen aus Australien, das ein benachbartes Feld erschließt, beginnt mit dem Bau einer Eisenbahnlinie, die durch unsere Mine führen wird. Sobald die Bauarbeiten abgeschlossen sind, können wir Waren nicht mehr per Straßentransport, sondern per Waggons nach China oder über Kyzyl nach Russland versenden. Für Mogoin Golu ist es profitabler, mit russischen Unternehmen zusammenzuarbeiten – sie zahlen mehr, obwohl die Chinesen bereit sind, viel zu kaufen. China exportiert bereits etwa 200.000 Tonnen pro Jahr aus der Mongolei, und der Appetit wächst nur noch. Im Jahr 2017 haben wir einen Jahresvertrag mit Magnitogorsk abgeschlossen – das Kraftwerk ist bereit, bis zu 50.000 Tonnen Kohle pro Monat zu kaufen (der Umsatz beträgt etwa 6 Millionen US-Dollar). Gleichzeitig knüpfen wir Kontakte zu den Chinesen – ein Vertrag wurde bereits unterzeichnet, zwei weitere Unternehmen haben Interesse an unserer Kohle gezeigt. Sollte der Rubel erneut fallen, kann ich nur noch nach China versenden. Die wirtschaftlichen Verhältnisse dort sind klar.

Angetrieben durch Elektrizität

Vor drei Jahren gab es einen Konflikt zwischen den beiden Ländern. Das russische Staatsbezirkskraftwerk, das seit der Sowjetzeit die Hälfte der mongolischen Aimags mit Strom versorgt, verweigerte die Lieferung aufgrund hoher Schulden. Die Mongolei war nicht erfreut darüber, dass Russland seinen Strom fast zum Doppelten des Preises verkaufte, den es an China zahlte. Ein weiterer Grund für die Unzufriedenheit war, dass russische Wasserkraftwerke im Angara-Jenissei-Becken Strom aus Wasser erzeugen, das aus mongolischem Gebiet fließt, und die Mongolei ihre Wasserressourcen nicht nutzt. Um dieses Versäumnis zu korrigieren, beschlossen die Staats- und Regierungschefs des Landes, ein Wasserkraftwerk am Selenga-Fluss zu bauen – mit Hilfe chinesischer Auftragnehmer und Geldern der Weltbank, die sich bereit erklärte, das Projekt zu finanzieren. Das Paradoxe war, dass die Standorte für diese Wasserkraftwerke von unseren Ingenieuren während der Sowjetzeit angegeben wurden.

Russische Umweltschützer machten sich Sorgen, weil die Selenga die Hauptquelle ist, die den Baikalsee speist. Schon ein einziges Wasserkraftwerk kann den Seespiegel katastrophal senken, wenn es Wasser aus dem Fluss zum Antrieb von Turbinen nutzt. Und hier sprachen wir von einer Kaskade aus drei Stationen. Darüber hinaus stellte die Verflachung des Baikalsees nicht die einzige Bedrohung dar – man ging davon aus, dass die Dämme die Wanderung seltener Fischarten beeinträchtigen würden. Auch die Mongolei hätte Umweltprobleme, wenn ihre Weiden überschwemmt würden, und in den letzten Jahren verhandelten die Länder über alternative Energiequellen.

Es gab sofort Leute, die in der Mongolei Energiekapazitäten schaffen und mit dem Verkauf von (billigem) Strom Geld verdienen wollten. Einige schlugen die Nutzung von Solar- und Windenergie vor, andere die Inbetriebnahme von Kernkraftwerken. Und wir waren uns sicher, dass es für ein Land mit riesigen Kohlereserven einfacher wäre, Wärmekraftwerke zu entwickeln. Es blieb nur noch der Schritt von der Theorie in die Praxis, zum Beispiel der Bau eines Wärmekraftwerks in einem der Energiedefizitgebiete.

Für das neue Projekt haben wir das dritte mongolische Unternehmen „Khuden“ gegründet. Die Gründer waren drei Partner – ich, mein Freund Sergei Pisarev und der indische Geschäftsmann Niirav Shiv. In letzter Zeit produziert Herr Shiv Gerüste und Schalungen in Indien, England, den USA, Australien und der Ukraine (vor einigen Jahren erwarb er ein Rohrwerk im Donbass und macht sich nun Sorgen um dessen Schicksal). Für 10 Millionen US-Dollar kauften wir ein Gelände in Ulaangom (im Westen der Mongolei) mit einer Lizenz für den Kohleabbau – zunächst für eine kleine Menge, um die Qualität des Brennstoffs und die geschätzte Größe der Reserven zu überprüfen. Die Mine selbst war bereits unter sowjetischer Herrschaft erkundet worden, und wir verfügten über diese Daten, aber die Banken, bei denen wir Kredite beantragen wollten, verlangten, dass die Dokumente internationalen Standards entsprachen.

Konstantin Romanovsky und sein Begleiter Sergei Pisarev. Foto: DK.RU

Die Recherche kostete uns weitere 400.000 US-Dollar.

— Das Projekt mit dem Bau eines Wärmekraftwerks in Ulaangom interessierte mich aus drei Gründen. Erstens komme ich vom Baikalsee und leitete einst den ersten Fonds zum Schutz dieses einzigartigen Naturgebiets, sodass es keine Nachrichten über die Umweltgefährdung des Sees durch den möglichen Bau eines Wasserkraftwerks auf Selenga gab mach mich glücklich. Zweitens ist die Inbetriebnahme eines Wärmekraftwerks für beide Seiten von Vorteil: Die Mongolei erhält billigen Strom und inländische Unternehmen liefern und installieren die Ausrüstung. Im Wesentlichen vergibt der VEB ein gebundenes Darlehen, an dem sich ausschließlich russische Unternehmen beteiligen. Drittens bin ich mit Konstantin Romanovsky befreundet, seit er einer der ersten Unternehmer in Jekaterinburg war, der das chinesische Restaurant Harbin eröffnete, und ich möchte ihm bei seinem neuen Geschäft helfen. Ich würde mich freuen, wenn die Führung der Mongolei in unserem PPP-Projekt eine Chance sieht, den Energiemangel zu beseitigen und Umweltschäden am Baikalsee zu verhindern.

Geld für den russischen Hersteller

Es gab zwei Aufgaben: von der mongolischen Regierung Garantien zu erhalten, dass der Staat bereit wäre, den gesamten Strom zu kaufen, den das Wärmekraftwerk in Ulaangoma produzieren würde, und einen Investor zu finden, der den Bau finanzieren würde. Wir haben mit Beamten des Energieministeriums der Mongolei und des Zentrums für Energieentwicklung über Verkäufe verhandelt. Unsere Konkurrenten waren NCPE (China) und Siemens (Deutschland), die ihre eigenen Optionen anboten. Vor den Chinesen hatten wir keine große Angst – ihre Wärmekraftwerke sind bereits im Süden der Mongolei in Betrieb, und dort kommt es häufig zu Störungen, die zu Stromausfällen führen. Eine andere Sache ist Siemens mit seinen fortschrittlichen Technologien und finanziellen Möglichkeiten. Da wir uns daran erinnerten, dass Siemens-Vertreter in Russland Bestechungsgelder an Beamte verteilten, gingen wir in der Mongolei vom gleichen Szenario aus.

Zu diesem Zeitpunkt wurde klar, dass Russland die Umweltrisiken, die mit dem Bau eines Wasserkraftwerks am Selenga verbunden sind, nicht ignorieren konnte. Die Führung des Landes ordnete die Suche nach akzeptablen Lösungen an und wir gingen davon aus, dass die Firma Huden grünes Licht erhalten würde. Der Produktionsteil des Projekts wurde von der SB Electrotechnical Company aus St. Petersburg abgewickelt, die die Ausstattung eines schlüsselfertigen Wärmekraftwerks für 67 Millionen US-Dollar anbot. Mit diesen Berechnungen wandten wir uns an die Vnesheconombank, die zu diesem Zeitpunkt bereits den Wiederaufbau des Kraftwerks finanzierte Wärmekraftwerk in Ulaanbaatar – die alte Turbine wurde durch eine leistungsstärkere ersetzt. Natürlich kamen wir nicht von der Straße, sondern sicherten uns die Zustimmung der russischen Handelsmission in der Mongolei, unser Bauprojekt in das russische Programm zur Kreditvergabe für die wichtigsten Objekte aufzunehmen. Jetzt sprechen wir von einem Wärmekraftwerk mit einer Leistung von 60 MW (zwei Stufen à 30 MW). Der VEB, der das Projekt für realistisch hielt, erklärte sich bereit, 85 % des Betrags in Rubel bereitzustellen – für neun Jahre zu 8,3 % pro Jahr. Der Rest wird von den Aktionären investiert.

Nach vorläufigen Berechnungen wird sich das Wärmekraftwerk in Ulaangoma in 5,5 Jahren amortisieren. Bei Betriebskosten von 3,5 Millionen US-Dollar pro Jahr und einem Strompreis von 0,07 pro kWh wird das Kraftwerk jährlich etwa 17,5 Millionen US-Dollar Gewinn erwirtschaften. Unser Wärmekraftwerk wird nicht alle Energieprobleme der Mongolei lösen, aber es wird eine industriell rückständige Region des Landes mit Strom versorgen. Und dies ist eine der PPP-Optionen, die es der Regierung des Landes ermöglicht, auf die Kaskade von Wasserkraftwerken am Fluss Selenga zu verzichten, die mein Freund Sergei Pisarev befürwortet.

Die Abwertung des Rubels erwies sich als zu unserem Vorteil. Einigen Berichten zufolge waren die Projekte der Wettbewerber deutlich teurer. Ihre Amortisationszeit betrug mehr als 10 Jahre, was der mongolischen Seite nicht gefiel, die daran interessiert war, dass das Wärmekraftwerk so früh wie möglich die Phase des Investitionsprojekts durchläuft und mit der Zahlung von Steuern beginnt. Daher erhielt das Unternehmen Khuden Garantien von der mongolischen Regierung.

Wir beginnen diesen Sommer mit dem Bau.