Монголски предприятия. Руски организации в Монголия. Руските компании, за разлика от китайските или южнокорейските, не са обединени в единен екип, почти не се подкрепят от държавата и работят на монголския пазар само на собствен риск.

Монголия е аграрно-индустриална страна. В момента Монголия търгува с повече от 80 страни по света. Търговският оборот е повече от 2 милиарда щатски долара. Ако до 90-те години на миналия век 90% от външната търговия на Монголия е била заета от търговия със СССР, днес повече от 40% е търговията с Руската федерация и Китайската народна република, а останалата част е заета от търговията с такива високоразвити страни като Япония, САЩ, Южна Корея, Швейцария.

Въпреки че повече хора живеят в градовете, икономиката на Монголия остава съсредоточена върху индустрии като селското стопанство и минното дело. Минералните ресурси като мед, въглища, молибден, калай, волфрам и злато съставляват значителна част от промишленото производство на страната.

В периода от 1924 до 1991г. МНР получи голяма финансова и икономическа помощ от СССР. В своя пик тази помощ възлиза на една трета от неговия БВП. В началото на 90-те години и през следващото десетилетие икономиката на Монголия преживя тежка рецесия, последвана от стагнация. Обилните засушавания през лятото и зимата на 2001 и 2002 г. оказаха сериозно въздействие върху селското стопанство и доведоха до значително забавяне на растежа на БВП на страната. Монголия има високо ниво на инфлация. Глобалната финансова криза доведе до спад в много индустрии, зависими от износа и инвестициите от чужбина.

Поради суровия континентален климат на Монголия, селското стопанство остава уязвимо на природни бедствия като силна суша и студ. Страната се състои от малки обработваеми земи, но около 80% от територията се използва като пасища. По-голямата част от селското население се занимава с отглеждане на добитък, състоящ се от овце, кози, говеда, коне и камили. Монголия има повече добитък на глава от населението, отколкото всяка друга страна в света. Отглеждат се също пшеница, картофи и други зеленчуци, освен домати и дини. БВП по ППС: $9,48 млрд. (2008 г.). БВП на глава от населението, ППС (2008): 3200 $. Ниво на безработица: 2,8% (2008 г.).

Индустрия на Монголия

Индустриален растеж - 4,1% през 2002г. Производство на електроенергия през 2005 г. - 3,24 млрд. kWh. Консумация на електроенергия - 3,37 млрд. kWh. Износ на електроенергия - 18 млн. kWh. Внос на електроенергия - 130 млн. kWh.

Статистически показатели на Монголия
(от 2012 г.)

Добивна индустрия. Въпреки изобилието от минерални находища, тяхното развитие все още е ограничено. В Монголия има 4 находища на кафяви въглища (Налайха, Шарингол, Дархан, Баганур). В южната част на страната, в района на планинската верига Табан Толгой, са открити въглища, чиито геоложки запаси възлизат на милиарди тонове. Средните запаси от находища на волфрам и флуоршпат отдавна са известни и се разработват. Медно-молибденовата руда, открита в планината на съкровищата (Erdenetiin ovoo), доведе до създаването на минна и преработвателна фабрика, около която беше построен град Ерденет. Петролът е открит в Монголия през 1951 г., след което е построена петролна рафинерия в Саин Шанда, град югоизточно от Улан Батор, близо до границата с Китай (добивът на петрол е спрян през 70-те години). Близо до езерото Хубсугул бяха открити гигантски находища на фосфорити и дори започна добивът им, но скоро, поради екологични съображения, цялата работа беше сведена до минимум. Още преди началото на реформите в Монголия, с помощта на СССР, търсенето на зеолити, минерали от алумосиликатната група, които се използват в животновъдството и селското стопанство като адсорбенти и биостимулатори, беше извършено неуспешно.

Понастоящем основният отрасъл на минната промишленост са въглищата (главно лигнит). По-голямата част от производството на въглища е съсредоточено в мината Sharyn-Gol (годишно производство над 1 милион тона), близо до град Дархан, както и в мината Nalaya (с капацитет над 600 милиона тона). Има редица по-малки участъци в района Under Khan и други. Производството на електроенергия е в топлоелектрически централи (най-голямата ТЕЦ в Дархан). Производствена индустрия. Леката и хранително-вкусовата промишленост представляват повече от една секунда от брутната промишлена продукция и повече от една секунда от заетите работници. Най-големите предприятия са: промишлен завод с 8 фабрики и фабрики в Улан Батор, Чойбалсаней и др. В промишлеността на строителните материали важно място сред предприятията заема завод за жилищно строителство в Улан Батор, фабрика за цимент и тухли в Дархан .

Първоначално местната индустрия се основава почти изключително на преработката на животински суровини, а основните видове продукти са вълнени тъкани, филц, кожени изделия и хранителни продукти. Много нови промишлени предприятия се появиха в Монголия след края на Втората световна война - особено през 50-те и началото на 60-те години, когато страната получи значителна финансова помощ от Съветския съюз и Китай. През 80-те години местната промишленост осигуряваше приблизително 1/3 от националния продукт на Монголия, докато през 1940 г. тя беше само 17%. След края на Втората световна война делът на тежката промишленост в общото промишлено производство нараства значително. Има над две дузини градове с предприятия от национално значение: в допълнение към вече споменатите Улан Батор и Дархан, най-големите са Ерденет, Сухбаатар, Баганур, Чойбалсан. Монголия произвежда повече от хиляда вида промишлени и селскостопански продукти, повечето от които се консумират в страната; кожи, вълна, кожа, кожени и кожени изделия, животински и животински продукти, фосфорити, флуорити и молибденова руда се изнасят.

Селско стопанство на Монголия

Селското стопанство винаги е било в основата на икономиката на Монголия. В контекста на прехода към пазара значението му нараства. В него работят 50% от населението на страната (през 1950 г. - около 80%), и се произвеждат над 40% от БВП. По брой добитък на глава от населението сме на трето място в света след Австралия и Нова Зеландия. До началото на 40-те години, когато промишлеността се оформя като самостоятелна сфера, селското стопанство е единственият отрасъл на материалното производство в страната. Още през 1950 г. тя произвежда 60% от националния доход. След това делът му намалява: през 1970 г. - до 25%, през 1975 г. - до 22,4%. В момента той се е увеличил леко – до близо 30%. В същото време над 50% от експортните продукти са селскостопански суровини, а като се вземат предвид продуктите, произведени от тях - над 70%.

Равнището и темповете на развитие на селското стопанство до голяма степен определят най-важните народностопански пропорции. Такива традиционни индустрии като леката и хранително-вкусовата промишленост напълно зависят от нейното състояние, тъй като разходите за селскостопански суровини съставляват по-голямата част от техните производствени разходи. Пасищното земеделие продължава да бъде основна икономическа дейност. Днес Монголия е сред водещите страни в света по брой добитък на глава от населението (приблизително 12 глави на човек).

Въз основа на Закона за чуждестранните инвестиции, приет през 1990 г., гражданите на други страни получиха възможност да притежават дялове в различни видове предприятия - от фирми със 100% чуждестранен капитал до съвместни предприятия. Бяха приети нови закони относно данъчното облагане и банковите, кредитни и дългови задължения. През май 1991 г. влезе в сила закон за приватизацията, според който държавната собственост може да премине в ръцете на постоянно пребиваващи в страната „законопослушни“ граждани (т.е. тези, които преди това не са извършили тежки престъпления). Всеки гражданин получи специален инвестиционен купон, който можеше да бъде закупен, продаден или даден на всяко друго лице. Притежателите на такива купони стават активни участници в специални търгове, чрез които се приватизира държавна собственост. По-късно, през 1991 г., „държавните ферми“ и кооперативните животновъдни асоциации бяха ликвидирани и започна прехвърлянето на земята и добитъка в частна собственост.

Външна търговия на Монголия

Монголия, като член на Световната търговска организация, през март 2005 г. представи своята търговска политика, която е доста либерална, за обсъждане от членовете на тази организация. През 2002 г. правителството на Монголия установи единни петпроцентни митнически ставки за повечето вносни стоки. За по-нататъшното развитие на външната търговия на Монголия е важно решението на Европейския съюз да включи Монголия, като развиваща се страна с уязвима икономика и като страна без излаз на море, в програмата ОСП+. Така от 1 юли 2005 г. монголските стоки започнаха да се внасят на европейския пазар без мита.

Общият стокообмен на външната търговия за първото полугодие на 2008 г. възлиза на 2 971,3 млн. щатски долара, в т.ч. износ 1 276,3 млн. долара, внос 1 695,0 млн. долара. Дефицитът е в размер на 418,7 млн. долара, което е с 386,5 млн. долара повече спрямо същия период на миналата година. Общият стокообмен спрямо същия период на 2007 г. нараства със 74.3%, износът - с 52.6%, вносът - с 95.2%. Отрицателното външнотърговско салдо е повлияно значително от ръста на вноса, който е с 42,6 пункта повече от обема на износа.

Вносът се състои главно от петролни продукти, оборудване и резервни части, превозни средства, метали, химикали, строителни материали, храни и потребителски стоки. През 2004 г. вносът възлиза на 1 милиард долара.

През 2005 г. вносът на стоки е от: Русия - 34,5%, Китай - 27,4%, Япония - 7,1%, Южна Корея - 5,3%. В общия обем на вноса минералните продукти се увеличават със 196,4 млн. долара, целулозата, хартията, картонът и изделията от тях - със 189,2 млн. долара, превозните средства - със 133,7 млн. долара, автомобилите, електрическото оборудване, телевизорите, резервните части - с 92,3 млн. долара. , металургични продукти - с 68,1 млн. долара, хранителни продукти - с 37,2 млн. долара.

Монголският износ включва: минерали (мед, молибден, калай, шпат концентрат), суровини от животински произход (вълна, кашмир, кожа, козина), потребителски стоки (кожа, овча кожа, кожени изделия, килими, кашмир, камилски трикотаж, вълнени одеяла и кашмир). Вътрешността на страната е богата на минерални ресурси, включително огромни находища на въглища, желязна руда, калай, мед, уран, петрол, цинк, молибден, фосфор, волфрам, злато, флуорит и полускъпоценни камъни.

Износ: (2,5 милиарда долара през 2008 г.) - мед, молибденов концентрат, месо, живи говеда, животински продукти, кози пух, вълна, кожи, въглища. Основните купувачи през 2008 г. са Китай (76%), Канада (9%), Русия (3%). Внос: (3,6 милиарда долара през 2008 г.) - горива, машини, автомобили, храни, индустриални потребителски стоки, химикали, строителни материали, захар, чай. Основните доставчици през 2008 г. са Русия (35%), Китай (29%), Япония (8%). Външен дълг - 1,6 милиарда долара (през 2008 г.).

Монголия е член на Световната търговска организация (от 1997 г.). Основните търговски партньори на страната са Китай и Русия и икономиката на Монголия до голяма степен зависи от тези страни. През 2006 г. 68,4% от износа на Монголия е бил за Китай, докато вносът е бил само 29,8%. Монголия внася около 95% от своите петролни продукти и значителен дял от електроенергията си от Русия, което прави страната изключително икономически зависима.

Транспорт на Монголия

Основните видове транспорт в Монголия са: железопътен, автомобилен, въздушен, воден. Монголската железница е железопътна линия на територията на Монголия. Официалното име е Руско-монголското акционерно дружество „Улан Баторска железница“. Железопътният транспорт представлява 80% от всички товари и 30% от целия пътнически трафик в Монголия. След демократичната революция през 90-те години на миналия век Монголия преживя спад в товарния и пътническия трафик. Но още през 2001 г. показателите за пътнически трафик се възстановяват до предишното си ниво и възлизат на 4,1 милиона пътници годишно. До 2005 г. обемът на товарния трафик също се възстанови.

Влак на Трансмонголската железница в пустинята ГобиДнес монголската железопътна линия е един от водещите сектори на икономиката на Монголия, от чиято работа до голяма степен зависи икономическото развитие на цялата страна. В началото на 2005 г. експлоатационната технология на монголската железница беше радикално променена, в резултат на което бяха подобрени качествените и количествените показатели на пътя: оборотът на автомобили беше удвоен и средното тегло на влаковете беше увеличено. Общата дължина на железопътните линии през 2004 г. е 1810 км.

Автомобилен транспорт. В Монголия има 75 хиляди километра магистрали, според държавните регистри, но те са почти изцяло неасфалтирани, тоест във всяка посока има половин дузина добре утъпкани пътеки, някои от тях водят до яйла, водопой, сомон или селище, което все още не е мигрирало от тези места И в резултат на това не можете да пътувате без водач! Пастирите знаят само посоките. Никой не се интересува къде водят тези пътища. Шофьор на камион, джип УАЗ и водач на микробус SUV познават пътищата си по знаци. Няма табели. Пътна култура в периода преди зачеването. Картата често е източник на дезинформация. Планинските реки са съборили мостове, сега няма кой да ги възстанови, нови пътища са построени в равнината в пустинята, където реките могат да бъдат пресичани.

Асфалтовата настилка започва от Ерден, който е на 72 км източно от Улан Батор, пътят до първата столица на Чингис хан, Хархорин, е павиран и продължава 300 км до центъра на аймака Арвайхеер. Почвата в Монголия е камениста, в планините пътят е от едър трошен камък и малки павета, а в пустинята е от едър пясък и дребен чакъл. Преходна форма от едно пътно състояние към друго “вашборд” вълнообразно колело модулиране на почвата от тежки машини.

Въздушен транспорт. Към 2006 г. в Монголия има 44 летища. От тях 12 са с писти с изкуствена трева. Десет от тези ивици са с дължини в района от 2438 до 3047 метра, а другите две са между 1524-2437 метра.

Международното летище Chinggis Khan, разположено в предградията на Улан Батор, е единственото международно летище в Монголия. Предлагат се директни полети до Берлин, Москва, Пекин, Хоххот, Сеул, Екатеринбург, Иркутск, Улан-Уде и Токио.

Останалите 32 летища имат неасфалтирани писти. На две от тях пистата е над 3047 метра, на три - между 2438-3047 метра, на двадесет и четири - между 1524-2437 метра, на още две - между 914-1523 метра, и едно летище, чиято писта е дълга колкото по-малко от 914 метра. Монголия също има едно хеликоптерно летище.

Според информация от юни 2007 г. авиокомпаниите, опериращи в Монголия, са: MIAT (монголски Irgeniy Agaaryn Teever), Aero Mongolia и Isinis Airways. Те извършват както вътрешни, така и международни полети. Воден транспорт. В Монголия 580 km реки и езера са достъпни за навигация, но водният транспорт е повече или по-малко развит само на езерото Khovsgul. Селенга и Орхон също са плавателни (дължината на плавателните участъци е съответно 270 и 175 км), но водният транспорт по тях е незначително развит, въпреки че граничен кораб по река Селенга патрулира руско-монголската граница. Езерата и реките замръзват през зимата; навигацията обикновено се отваря през май и завършва през септември.

Морски флот. Монголия е втората по големина страна без излаз на море в света (след Казахстан). Това обаче не я спира да регистрира корабния си регистър (The Mongolia Ship Registry Pte Ltd) през февруари 2003 г. След регистрацията Монголия систематично увеличава броя на корабите, плаващи под нейния флаг. А през 2003 г. приходите в хазната възлизат на около 20 000 000 долара.

Банкова система на Монголия

Още в началото на 90-те години те започнаха да възстановяват банковата система, в резултат на което тя стана двустепенна - Централната банка престана да се занимава с обикновени банкови дейности, докато банките с частен и обществен капитал успяха да работят. Предпоставките за такъв преход се създават едва с приемането в средата на 1991 г. на Закона за банките и Закона за Монголската банка (за централната банка). Основната посока на реформите беше изоставянето на държавния монопол, формирането на банкова система, която да отговаря на изискванията на пазарните отношения и да отговаря на общоприетите стандарти и норми.

Понастоящем основните фактори, определящи мястото на Централната банка в икономиката на Монголия, са системата от съществуващи закони, връзката на мерките, които предприема, с икономическата политика и принципите на взаимодействие с банковата система. Законът за централната банка предвижда нейната пълна независимост в сферата на преките дейности.

Така за кратък период от време в страната беше създадена нова парична система, която е един от ключовите елементи на икономическия механизъм и движещата сила на пазарната икономика. Търговските банки станаха основни кредитори и инвеститори. Днес в Монголия работят 16 търговски банки, общият им деклариран уставен капитал към 1 януари 1999 г. възлиза на 24,4 милиарда тугрика, т.е. 40% повече от 1994 г. Естествено, Централната банка (Монголбанк) заема водеща позиция в банковата система на страната. Той разработва основните насоки на паричната политика и определя конкретните задачи, които трябва да бъдат решени през следващата година.

През целия период на преход към пазарна икономика финансовата стабилизация е приоритет на паричната политика. Ако преди 1996 г. постигането на тази цел беше свързано преди всичко с антиинфлационни мерки, то на настоящия етап на преден план излизат проблемите за поддържане на икономическия растеж и създаване на условия за инвестиционна активност. В същото време, благодарение на прилагането на относително строга парична и бюджетна политика, беше възможно да се обърнат негативните тенденции в икономиката и да се държат под контрол инфлацията и валутния курс. В резултат на това след рязък спад в производството, продължил четири години, растежът се възобновява през 1994 г. По-специално, БВП започна да се увеличава, което възлиза на 6,3% през 1995 г., 2,6% през 1996 г., 3,3% през 1997 г. и 3,5% през 1998 г. В същото време се наблюдава тенденция към намаляване на темпа на нарастване на цените. Ако през 1992 г., в самия пик на инфлацията, нейният индекс достигна 325%, то през следващите години тази област беше овладяна, като през 1998 г. беше едва 6%.

Въпреки като цяло положителния характер на икономическото развитие, в Монголия, според мен, все още съществува заплаха от инфлационни скокове поради спад в производството в някои индустрии, зависимост от внос, голям бюджетен дефицит, както и растежа на нерешените социални проблеми в обществото. Поради това Mongolbank продължава да се изправя пред предизвикателствата за осигуряване на стабилност на националната валута, преструктуриране на банковата система и поддържане на макроикономическа стабилност.

Най-трудните елементи на реформите бяха реорганизацията на валутната система и либерализирането на външната търговия. Нейният малък размер и прекомерната зависимост от вноса направиха монголската икономика особено чувствителна към промените в стойността на тугрика. В тази област Централната банка и правителството бяха изправени пред дилема: да приемат гъвкав или фиксиран обменен курс.

Източник - http://www.legendtour.ru/
http://ru.wikipedia.org/

Земеделието и животновъдството исторически се считат за основа. Земите на тази държава, разположени в югоизточната част на Азия, са богати на огромни находища на природни ресурси. Монголите добиват мед, въглища, калай и злато. Минната индустрия в Монголия представлява значителен държавен икономически сектор, но добивът на суровини не е единствената индустрия, в която е замесено населението на страната.

Икономическа история

Историята на индустрията в Монголия датира от 1924 г., годината на провъзгласяването на Монголската народна република. Преди този период не е имало нито индустрия, нито такова нещо като работническа класа. Всичко, което населението се занимаваше, беше обработката на животновъдни продукти, включително дъбене на кожа, овчи кожи, валцуване на плъсти, ковачество и дърводелство. Тези видове производство имат занаятчийски характеристики и са насочени към обслужване на нуждите на местното население във фермите. Ръчното производство е представено от предприятия за първична обработка на вълна и кожи, дърводелски, водопроводни, ковашки и други работилници.

Единствената индустрия в Монголия по това време са въглищните мини в района на Налайха. В някои райони на страната чужденци незаконно добивали злато и благородни метали.

През първата половина на миналия век азиатската държава беше напълно зависима от вноса на промишлени стоки от чужбина. Ето защо една от основните задачи на правителството на републиката беше създаването на собствени промишлени предприятия. Младата и икономически незряла държава се изправи пред два проблема: липсата на квалифицирани кадри и материални ресурси. Съветският съюз оказа помощ за решаването на тези проблеми.

Период на индустриално развитие

На първите етапи започва формирането на леката и хранително-вкусовата промишленост на Монголия. Основата на съвременния енергиен сектор на икономиката е положена от младата република по това време. Още през 20-те години започва широко строителство на преработвателни предприятия. През 1933 г. в Улан Батор започва работа тухлен, дъскорезница и механичен завод и е открита първата електроцентрала.

Трудно е да се опише накратко индустрията на Монголия. Прогресивното развитие на лекия и хранителния сектор на икономиката изискваше горивна и енергийна промишленост, която да отговаря на темповете на растеж на производството. Въгледобивната промишленост на Монголия направи известен скок в развитието. Повечето от въглищните мини в Налайха бяха разширени и механизирани и започна разработката на нови находища в района на Под-Хане, Юготзиря и Сайн-Шанде. Въгледобивната промишленост на Монголия до голяма степен задоволи вътрешното търсене на твърдо гориво. По-специално, местни въглища са използвани в обединената електроцентрала на Улан Батор през 1939 г. и в малки електроцентрали.

През същия период възниква друга специализация на монголската индустрия - металообработващи предприятия, включително чугунолеярна. Една по една се изграждат печатни и хартиени фабрики и предприятия, специализирани в производството на строителни материали, златообработването и др.

Монголия днес

След разпадането на СССР помощта от съветските републики, която представляваше почти една трета от външния БВП, спря да тече, което доведе до продължителен спад в икономиката на Монголия. Индустриите се нуждаеха от радикални икономически реформи.

Правителството на страната възприе нов курс в развитието на страната, насочен към изграждане на пазарна икономика. По време на реформите бяха взети редица радикални решения в повечето области на националната икономика. Държавата престана да контролира ценообразуването. Чрез либерализиране на вътрешната и външната икономическа дейност бяха направени опити за възстановяване на банковата система и енергетиката, разработени и приети бяха програми за приватизация на земята и прилагане на мерки за привличане на чуждестранни инвестиции. Монголия участва в международни търгове.

Процесът на реформи обаче беше спрян в резултат на съпротивата на комунистическото движение и политическата нестабилност, причинена от честите смени на правителствата.

Пикът на икономическата криза дойде през 1996 г. след поредица от природни бедствия и спад на световните цени на медта и кашмир. Но въпреки това още следващата година, 1997 г., беше призната за година на икономически растеж на страната. През същата година Монголия стана пълноправен член на СТО. И въпреки че решението на Русия да забрани износа на петрол и петролни продукти през 1999 г. имаше най-неблагоприятно въздействие върху състоянието на икономиката на Монголия, страната продължи да върви напред с уверени стъпки.

От 1999 г. по решение на СТО страните партньори ежегодно предоставят финансова помощ на тази млада и перспективна държава: Китай, Русия, Южна Корея, Япония. И въпреки че икономическите показатели и степента на индустриално развитие в Монголия трудно могат да се нарекат напреднали, много експерти смятат икономиката на тази страна за най-прогресивната в целия свят. Според тях потенциалът на държавата е огромен, като се имат предвид запасите от минерални суровини, чието развитие е все още в начален етап.

Основата на индустрията: природни и трудови ресурси

Въпреки многото находища на ценни минерални суровини, тяхното разработване не е напълно развито поради множество ограничения. В Монголия кафяви въглища се добиват в четири находища, а в южната част на страната, в планинската верига Табан Толгой, са открити находища на каменни въглища. По предварителни данни геоложките запаси възлизат на милиарди тонове. В ход е активно разработване на малки волфрамови подпочви и райони, богати на флуорипат. Откриването на медно-молибденови руди на планината Erdenetiin-ovoo послужи като основа за създаването на минно-преработвателен завод, около който е разположен индустриалният град Erdenet.

Петролната индустрия на Монголия се развива активно от средата на миналия век. Едно от основните предприятия в тази индустрия е петролната рафинерия в Саин Шанда, град, разположен близо до границата с Китай.

Масивни находища на фосфорити са открити близо до езерото Хубсугул. Днес обаче разработването на находището беше преустановено, без дори да му бъде позволено да се развие напълно поради опасности за околната среда. Известно е, че зеолитите се натрупват в недрата на земята, Монголия търси този материал съвместно със СССР. Въпреки това, днес извличането на тези минерали от алумосиликатната група, използвани в селското стопанство за процеси на биостимулация и адсорбция, практически не се извършва поради липса на финансиране.

Развитието на всяка Монголия зависи от трудовите ресурси. Населението към 2018 г. е 3,119 милиона души, от които приблизително една трета са граждани в трудоспособна възраст. Част от населението (около 40%) е заето в селското стопанство, в промишлеността в Монголия - около 20%. Останалата част от населението работи в сектора на услугите, занимава се с частно предприемачество и домакинство. Коефициентът на безработица е 9%.

Хранителна продукция

Накратко за индустрията на Монголия, която отговаря на хранителните нужди на населението, можем да кажем следното: този сектор на икономиката представлява около 40% от общото производство. В този отрасъл активно се развива производството на млечни и месни продукти. В малките населени места (аймагите) са изградени множество петролни фабрики и сепараторни станции. Заслужава да се отбележи, че само преди няколко десетилетия Монголия дори не можеше да разчита на производството на търговско масло. Днес това е една от основните експортни позиции.

Основната съставка за хранително-вкусовата промишленост в Монголия е млякото. В Улан Батор има млекопреработвателен завод, който преработва десетки тонове мляко и сметана на ден. Всички производствени процеси в това предприятие отдавна са автоматизирани и механизирани. Столичният млекопреработвателен завод произвежда пастьоризирани млечни и ферментирали млечни продукти, масло, извара, сладка глазирана извара и сладолед. Това предприятие е водещо предприятие за преработка на храни в Монголия.

Недалеч от Улан Батор има голямо месопреработвателно предприятие, оборудвано с модерна технология, благодарение на което цеховете на завода демонстрират високи производствени резултати. Месопреработвателният комплекс включва цехове за преработка на месни продукти, цехове за производство на полуфабрикати, колбаси и консерви. По-голямата част от стоките от месопреработвателната промишленост се изнасят за други страни.

В допълнение към производството на месо и млечни продукти, хранително-вкусовата промишленост в Монголия е представена от млечни, сладкарски, хлебни, алкохолни, риболовни и други индустрии. Преди няколко години в републиката започна бързо да се развива нова посока в хранително-вкусовата промишленост - брашномелничката. Днес страната задоволява нуждите на своите граждани от брашно чрез продукти на национални производители. В допълнение към завода за мелници в Улан Батор, който произвежда повече от 30 хиляди тона брашно годишно, има редица механизирани мелници за брашно в aimags.

Индустриален завод в Улан Батор

Сред фабриките за лека промишленост в Монголия е необходимо преди всичко да се отбележи промишленото предприятие в столицата - това е едно от най-големите предприятия, занимаващи се с преработка на селскостопански продукти. Промишленото предприятие в Улан Батор е построено през 1934 г. Впоследствие това предприятие започва да се нарича ковачница на професионални индустриални кадри от времето на социализма. Индустриалният комплекс се състои от комплекс от заводи и фабрики, оборудвани с модерно оборудване. Има цехове за пране на вълна, сукно, камгарни, пълнители и плъсти, обущарски, сарашки и текстилни цехове. Промишленото предприятие в Улан Батор също включва в структурата си черешови, хромови, овчи кожи и кожи, дъбени и други фабрики. Основните продукти, произвеждани от завода:

различни вълнени тъкани;
чувствах;
завеса;
плат;
обувки за всички сезони;
филцови ботуши;
одеяла от камилска вълна;
чанти;
връхни дрехи.

Продуктите на завода са търсени не само в страната, те се изнасят и в други страни. Промишленото предприятие се стреми да разширява производствените си площи. С развитието на този холдинг отделните му работилници отдавна придобиха статут на независими предприятия.

Напредък в тежката промишленост

През последните години в страната се наблюдава положителна динамика в развитието на енергетиката, въглищата, петрола, металообработването, минното дело, строителството, дървообработването и други производствени сектори. Средните годишни темпове на растеж надвишават подобни цифри в други бивши социалистически републики. Темпът на индустриален растеж в Монголия изненадва много икономически експерти, тъй като тази страна, която не толкова отдавна се смяташе за най-изостаналата, постоянно се приближава до нивото на напредналите сили.

За да развият основните сектори на националната икономика, монголците се стремят да изведат промишленото производство на ново ниво, което да съответства на средното за света. Правителството на страната обръща специално внимание на създаването и установяването на собствено химическо, фармацевтично и биологично производство, което играе огромна роля в разширяването на основния сектор на икономиката - животновъдството и селското стопанство в Монголия. Промишлеността, както вече беше отбелязано, заема приблизително 20% от населението в трудоспособна възраст, докато почти 40% от гражданите в трудоспособна възраст се занимават с отглеждане на добитък, земеделие и отглеждане на култури.

Индустриализация на монголските градове и развитие на въгледобивната промишленост

Накратко за специализациите и индустриите на Монголия, които формират основата на горивно-енергийния блок на икономиката на страната, можем да кажем, че те са основни в развитието на националната икономика. Републиката заема основно място в този сегмент. Днес кафяви и каменни въглища се добиват в Монголия в 13 големи находища. Най-популярните продукти за износ са коксуване и висококачествени въглища, които се добиват в региона Налайха близо до Улан Батор.

Във въглищния басейн на някои региони на Монголия, по-специално в аймаките на Уверхангай и Сухбаатар, работещите мини напълно задоволяват нуждата от твърдо гориво не само в техните населени места, но и в някои съседни. Неотдавна бяха пуснати в експлоатация нови въглищни мини и старите предприятия бяха оборудвани с ново оборудване. Тази стъпка естествено доведе до увеличение на средногодишните нива на производство с повече от 10-15%.

Наред с находищата на въглища, по време на разработването на находища често се откриват природни запаси от руди, азбест, варовик и други ценни суровини. Дархан-Уул се счита за един от бързо развиващите се индустриални центрове днес. Тук, в рамките на въглищния басейн Шарин-Гол, се изгражда промишлен и енергиен комплекс, който ще осигури въглища за всички области на националната икономика и нуждите на населението. Ето защо град Дархан-Уул е наричан от монголите „цветето на приятелството“. При изграждането на този комплекс значителна помощ на републиката оказват страните от бившия СССР (Русия, Казахстан), Китай, Япония и Канада. Основните обекти на комплекса трябва да бъдат няколко големи въгледобивни предприятия, железопътен транспортен възел, електропровод за високо напрежение и асансьор. Днес тук протича процесът на възникване на друг икономически и културен център на Монголия.

Добив на петрол, производство на електроенергия

С нарастването на горивната база и индустриалните сектори като цяло, производството на електрическа енергия трябва да бъде изведено на ново ниво. Само преди няколко десетилетия за електричество дори не се е чувало в отдалечени региони. Днес необходимостта от електрификация се обяснява не само с ежедневните нужди на населението, но преди всичко с необходимостта от механизиране и автоматизиране на производството в страната и повишаване на производителността на готовите продукти. Местните електроподстанции работят в центровете на аймак.

За разлика от други индустриални сектори, рафинирането на петрол е сравнително млада специализация в индустрията на Монголия. Индустрията все още е в начален етап, но страната произвежда половината от бензина за собствени нужди, а останалата част внася.

Единственият голям център за рафиниране на нефт е в Източна Гоби. Неотдавна тук се появи млад град - Дзунбаян, в който също има инфраструктура и културни съоръжения. Източното Гоби задоволява почти половината от горивните нужди на Монголия.

Поради разрастването на производството и производствените индустрии, разходите за електроенергия в Монголия се увеличават всяка година, което кара правителството да обмисли изграждането на нови топлоелектрически централи.

Добив на минерални руди и метали

Минната индустрия осигурява на Монголия:

злато;
манган;
волфрам;
магнитна желязна руда;
оловни руди;
планински кристал;
тюркоаз и други цветни, благородни метали;
сол.

В близост до местата на големи находища се изграждат минни и преработвателни предприятия. Монголия изнася волфрам и някои видове цветни метали за други страни. Черната металургия в Монголия е представена от завод за механична обработка с чугунолеярна в Улан Батор. Тук се произвежда селскостопанска техника, ръчни инструменти и дребно оборудване за вътрешни и експортни продажби.

В републиката се добиват мрамор, варовик, азбест, гипс и минерални бои. Добивът на този вид суровина дава възможност за развитие на промишлеността на строителните материали. През последните няколко години бяха пуснати в експлоатация няколко десетки предприятия, включително завод за строителство на жилища в Сухбаатар. Те се занимават с производство на вар, цимент, тухли, шисти и други строителни продукти. Специално внимание заслужават заводът за едропанелно строителство в столицата на Монголия, фабриката за стъкло в Налайх, заводите за стоманобетон и тухли в Улан Батор. Работилниците използват комплексно механизирани технологии. Всички предприятия са оборудвани с модерна техника.

Производството на строителни материали и тяхната продажба на обществеността на достъпна цена е важен аспект за хората, които в близкото минало са били смятани за номадски. Преходът на монголите към уседналост се улеснява от мащабното строителство на удобни къщи, инфраструктурни съоръжения и развитието на мрежата за обществен транспорт в градовете и аймаките.

Селско стопанство

Министерството на земеделието и леката промишленост на Монголия прави всичко възможно, за да подкрепи селскостопанския сектор на икономиката и да създаде най-благоприятните условия за неговото развитие. Селското стопанство е в основата на икономиката му през цялата история на тази държава. В контекста на прехода към пазарен модел значението на земеделския сектор не е намаляло. В него участва почти половината от трудовия резерв на Монголия, въпреки че преди 50-60 години тази цифра достига 80%. Селското стопанство осигурява повече от 40% от общия БВП. Монголците са на трето място в света по брой добитък на глава от населението след Австралия и Нова Зеландия.

Почти до средата на миналия век, докато индустрията преминава през процеса на формиране и превръщане в самостоятелна сфера, селското стопанство остава единственият производствен сектор. Дори в онези дни готовите продукти бяха изнесени, което даде възможност да се получат почти 60% от националния доход. С времето този дял намалява и днес е около 35-40%, като над половината от експортните продукти са суровини.

Най-важните икономически показатели в страната зависят от нивото и темповете на развитие на селското стопанство. По-специално, разходите за селскостопански суровини са основната част от разходите за производство на стоки в леката и хранително-вкусовата промишленост. Министерството на земеделието на Монголия непрекъснато работи за създаване на нови концепции и техники, които биха минимизирали разходите и увеличили производителността на готовите продукти.

Пастирството е преобладаващата икономическа дейност, практикувана от монголите. Според някои сведения тук се падат по 12 глави добитък на човек. В някои аймаки добитъкът е конвенционална парична единица в транзакции от материален характер. За разлика от животновъдството, селското стопанство играе второстепенна роля в съвременна Монголия.

Завършване

Развитието на индустрията доведе до формирането на работническата класа по модела на пролетариата на СССР. В процеса на обучение на специализирани работници важна роля изигра участието на Съветския съюз. Някои монголци натрупаха опит и знания, работейки в своите предприятия под надзора на изпратени съветски занаятчии. Те са били обучавани в специални клубове, технически секции и тренировъчни центрове. Други са получили образованието си директно в СССР. Така Монголия е пример за национално желание за икономически просперитет на страната си чрез индустриално развитие, рационализиране на производствените процеси и опазване на ресурсите.

Характеристики на монголската икономика

Монголия е земеделска и индустриална държава, която днес търгува с повече от 80 страни по света.

Бележка 1

До 90-те години на 20-ти век 90% от търговията в Монголия е търговия със Съветския съюз, днес повече от 40% е търговия с Руската федерация и Китай, останалата част е търговия с високо развити страни: Япония, Швейцария, Южна Корея и САЩ.

Повечето хора са градски жители, но икономиката на Монголия днес е съсредоточена в индустрии като минното дело и селското стопанство. Значителна част от промишленото производство на страната идва от минерални ресурси, включително мед, калай, молибден, въглища, волфрам и злато.

Поради суровия континентален климат, страната има селскостопански сектор, който е уязвим от природни бедствия по време на периоди на силен студ и суша. Страната включва малки обработваеми земи, около 80% от територията се използва като пасища. По-голямата част от селското население произвежда добитък, който се състои от овце, говеда, кози, камили и коне. Монголия има повече добитък на глава от населението, отколкото всяка друга страна в света.

Специфика на индустрията на Монголия

Монголската промишленост е доста обширна; тази страна има възможности за развитие на голям брой производствени индустрии, продуктите от които се изнасят в други страни, а също така имат голямо вътрешно търсене.

Бележка 2

Първоначално страната развива селско стопанство, производство на храни, текстил и кожени изделия. След Втората световна война държавата получи значителна финансова помощ от СССР и Китай, което допринесе за значително разширяване на индустрията.

В съвременните условия в Монголия има предприятия:

стоманолеярна,
чугунолеярна,
въгледобивна индустрия.

Местоположението на промишлените предприятия е концентрирано в повече от 20 града, докато по-голямата част от продукцията се консумира вътрешно в държавата. Днес в Монголия се предлагат повече от 1000 вида селскостопански продукти: продукти от кожа, кожа, вълна, както и самите кожи и кожи. Тези продукти се изнасят и използват от населението на страната. До голяма степен Монголия работи за себе си, като същевременно има всичко необходимо.

Минна индустрия на Монголия

Монголия има широко развита минна индустрия. Но въпреки изобилието от минерални находища, те се характеризират с ограничено развитие. Монголия има четири находища на кафяви въглища, съсредоточени в Налайха, Шарингол, Дархан и Баганур. Южната част на страната в района на планинската верига Табан Толгой се характеризира с наличието на каменни въглища, геоложките запаси на въглища на това място могат да се изчислят в милиарди тонове.

Отлагания на волфрам и флуоршпат със средни запаси са известни и разработени отдавна. Медно-молибденово находище е открито в планината на съкровищата. Това находище води до създаването на минно-преработвателен завод, около който е изграден град Ерденет.

Петролът е открит в Монголия през 1951 г., след което е построена петролна рафинерия в град Саин Шанда (град югоизточно от Улан Батор), който се намира близо до границата с Китайската република. Заводът съществува 20 години, през 1970 г. производството на петрол е преустановено. Също така, близо до езерото Khubsugul бяха открити големи находища на фосфорити и тяхното добив започва. Но скоро, поради екологични причини, цялата работа е сведена до нула.

Преди началото на реформите в страната, с помощта на Съветския съюз, търсенето на зеолит, минерал от алумосиликатната група, който се използва в животновъдството и селското стопанство като адсорбенти и биостимулатори, беше извършено неуспешно.

Днес основната минна индустрия в Монголия е въгледобивната, с предимството на добива на кафяви въглища. Основната част от производството на въглища е съсредоточена във въглищната мина SharynGol, чийто годишен добив е повече от 1 милион тона. Намира се близо до град Дархан и в мина Налая (капацитетът е повече от 600 милиона тона). По-малки секции присъстват в района Under Khan и други райони.

Електрическа енергия се произвежда в топлоелектрически централи, най-голямата от които се намира в Дархан.

Производствена индустрия

Производствената промишленост на Монголия включва лека и хранително-вкусова промишленост. Тези индустрии представляват повече от 1/2 от брутната индустриална продукция на щата и повече от 1/2 от заетите работници в щата.

По-големите предприятия са представени от индустриален комплекс с осем фабрики и фабрики в Улан Батор, Чойбалсаней.

Промишлеността на строителните материали включва завод за жилищно строителство в Улан Батор и завод за тухли и цимент в Дархан.

На първо място, местната индустрия се основава на преработката на животински суровини, а основните видове продукти са тъкани, кожени изделия, хранителни продукти и филц.

След края на Втората световна война в Монголия се появиха голям брой нови индустриални компании. Периодът на растеж е характерен за петдесетте и шейсетте години, по това време държавата получава голяма финансова помощ от Китай и СССР.

От осемдесетте години насам местната индустрия осигурява около една трета от брутния национален продукт на цялата страна. След края на Втората световна война делът на тежката промишленост в общия обем на промишленото производство нараства значително. В страната има повече от 2 дузини градове с предприятия от национално значение. В допълнение към Улан Батор и Дархан, най-големите градове са Ерденет, Сухбатор, Баганур Чойбалсан.

Монголия произвежда голям брой промишлени и селскостопански продукти, голяма част от които се консумират в страната. За износ са предназначени кожи, кожа и кожухарски изделия, кожи и вълна, животински и животински продукти, както и молибденова руда, фосфорити и флуорити.

Екатеринбургското издание "Деловой квартал" публикува интервю с бизнесмен, родом от Урал. Според списанието Константин Романовски вече няма останал бизнес в Русия. През последните години той работи, и то доста успешно, в Монголия. сайтът представя на своите читатели това интересно интервю за това как един предприемач с руски манталитет може да развива активна дейност в съседната степна страна. В същото време решавайте належащите проблеми за монголите. Все пак една от дейностите му е свързана с изграждането на топлоелектрически централи. Нека припомним, че тази страна е изправена пред остър недостиг на енергийни ресурси. Намеренията за изграждане на водноелектрическа централа на река Селенга се обсъждат бурно в пресата и се води пропаганда срещу изграждането на каскада.

Константин Романовски, бизнесменът от първата вълна, който построи ресторант Harbin в Екатеринбург, стартира проект на стойност $67 милиона в Монголия.Китайските и немските конкуренти останаха да висят, се казва в статията. Материалът започва с досие на Константин Романовски.

Роден на 6 септември 1960 г. в град Кизел, Пермска област. образование: 1977-1982 — обучение в Свердловския институт за национално стопанство (специалност: „инженер-технолог на общественото хранене“). кариера: 1982-1984 — служба в Афганистан; 1984-1985 г - спедитор; 1985-1987 г - директор на столовата; 1987-1989 г - Зам.-директор на Столово тръст No 3; 1989-1991 г - Директор на кооперацията Харбин; 1991-1995 г — генерален директор на СП Харбин; 1995-2000 г — генерален директор на фирма „Геохекон”; 2000-2005 г - Директор на фирма "FGA"; от 2005 г. - акционер в предприятия в Монголия: Gobi-Ural, Mogoin Gol, Khuden. семейство: Женен, три дъщери и син. Хоби: Хокей

Началото на монголската история

Константин Романовски няма останали предприятия в Русия, с изключение на компания, която приема и освобождава монголски въглища през митницата. Но няма особена нужда от това - потребителите все повече преминават към директни доставки. Бизнесът на г-н Романовски сега е в Монголия. Миналата година щял да премести семейството си там, за да не живее в две къщи, но по различни причини това все още не се е случило.

— Моят бизнес в Монголия започна през 2002 г., когато монголски приятели, с които учих в института, поискаха помощ — имаха нужда от големи метални контейнери — два резервоара по 3 хиляди тона всеки, за да оборудват нефтено депо на границата с Китай, — спомня си Константин Романовски. „Поех ангажимент да произведа, доставя и монтирам тези метални конструкции. За тази работа вицепремиерът на Монголия ме награди с Орден за икономическо развитие. Тогава започнахме да добиваме въглища.

Търсач на приключения

Само преди пет години Улан Батор беше заобиколен от юрти. Зимата се отопляваха на въглища, а в града имаше гъст смог - това беше голям проблем. Но през последните две или три години Улан Батор се промени. Сега това е истинската столица на азиатската държава, където живеят 1,5 милиона души. - половината от жителите на страната. Другата половина е в 15 регионални аймака. Преди това чужденците се чувстваха много комфортно в Монголия - цените тук бяха два до три пъти по-ниски, отколкото в Русия. Наистина ми хареса. Сега всичко се промени, включително поради девалвацията на рублата. През уикендите монголците пътуват до съседна Бурятия, за да купуват хранителни стоки, на разстояние 300-400 км, защото храната в Русия е поевтиняла. Бурятският оборот на дребно тези дни се увеличава до рекордни суми, а на границата се появяват опашки.

За да презасели хората от юртите, държавата започна мащабно жилищно строителство, използвайки заети 7,5 милиарда долара - сега всяко семейство може да закупи апартамент с ипотека при 6-7% годишно за период от 30 години. Ръководителите на страната се надяваха, че строителната индустрия ще стане двигател на икономиката, и те наистина успяха. По-специално, циментът, който преди това е бил внасян от Китай, сега се произвежда в собствени фабрики. В същото време все още се използват руски или китайски клапани, металургичното производство не е развито, въпреки че в страната има достатъчно въглища и желязна руда. Има недостиг на енергийни мощности и това е сфера, в която чуждите инвеститори могат да правят добри пари.

Със строителната програма обаче не се получи така, както искахме. Скоро стана ясно, че населението няма достатъчно пари за закупуване на жилища и монголците вероятно съжаляваха, че толкова безразсъдно се втурнаха да строят къщи, вместо да инвестират в други индустрии. Например във въгледобива, който се развива въпреки световния спад на цените. И тъй като въглищните мини се намират в друга част на страната, жителите на Улан Батор трябва да ходят на работа на стотици километри от дома.

По време на съветското управление отношенията между Съветския съюз и Монголия бяха доверителни. Монголите все още виждат Русия като съмишленик, който е готов да помогне. Но след разпадането на СССР връзките отслабват. Съдейки по действията на руската страна, тези на върха са решили да продадат активи и да напуснат Монголия. Като цяло Русия участва в две големи предприятия - заводът Ерденет, който преработваше медна руда, и Росцветмет, където се добиват флуорипат и сребърни руди. Казват, че през всичките години след перестройката тези компании не са донесли дивиденти на страната - монголците са показали такива разходи, че печалбата е минимална. В същото време медното находище Ою Толгой, което е десет пъти по-голямо от Ерденет, наскоро беше поето от френската компания Areva.

Монголите понякога ме питат: „Константин, наистина ли очакваш да правиш пари тук?“ И вече правя пари и ще стартирам нов проект.

Не се разбираме

Gobi-Ural беше първото предприятие, което създадох в Монголия през 2005 г. за решаване на организационните и транспортни проблеми на акционерите на въглищна мина в находището Tavan Tolgoi. При липсата на инфраструктура единствените им купувачи бяха китайците, които наложиха заробващ договор на минната компания и взеха въглищата по 8 долара за тон, а световната цена беше 120 долара. След това построихме склад за въглища на най-близката жп гара Хор, задънена улица, където могат да се движат 24 вагона, и оборудвахме кантарното съоръжение с оборудване и товарачи. Въглищата са доставени до станцията с 30 камиона с въглища. Веднага след като всичко това се появи, ние успяхме да изпратим въглища в Русия, Япония и Южна Корея.

През април 2007 г. компанията Gobi-Ural изпрати първата партида въглища на руското предприятие Altai Koks. От този момент нататък броят на заявките за доставки започна да нараства и за кратко време надхвърли нашите възможности - те бяха ограничени само от капацитета на монголската железница и липсата на вагони. Планирахме да пуснем две обогатителни инсталации с капацитет 300 хил. тона концентрат годишно и общ оборот $60 млн. Предполагаше се, че 30% от парите ще инвестираме сами, 30% ще дадат банките, а останалото ще дойде от потребителите на въглища.

Плановете се сринаха поради разногласия между основателите - дяловете на руските и монголските партньори в капитала на компанията бяха еднакви и това затрудни преговорите. Нашите монголски приятели предпочетоха да изчакат ситуацията да се разреши от само себе си. Ако говорим за стратегически въпроси, загубихме време и пари, а инвеститорът беше руската страна. Когато споровете ни попречиха да завършим завода за обогатяване, реших да напусна, за да започна от нулата.

Снимка: DK.RU

На фондовата борса закупих акции от въглищна мина, разположена в друг аймак, и постепенно събрах контролния пакет, така че никой да не се намесва в моите решения. Така се появи втората монголска компания „Могоин Гол”. Отново проучих качеството на горивото, купих китайско оборудване и камиони, построих преработвателна фабрика и започнах да продавам въглищен концентрат в Русия. Всичко това отне три години, но сега никой не можеше да обърка плановете ми.

Могоин Гол доставя въглища на Алтай-Кокс, Северна централна преработвателна фабрика (Кемерово), Губаха Кокс и Магнитогорски железоруден завод. Отначало ги транспортирахме с кола - 900 км през Кизил (Тува) до Абакан (Хакасия), след това с железопътен транспорт, а след това аймакът построи асфалтов път в посока Ерденет и оттам започнахме да изпращаме товари. С течение на времето малките купувачи бяха изоставени в полза на най-големия - Магнитогорск. За разлика от металургичните заводи, които са създали собствена суровинна база, Магнитка продължава да купува част от ресурсите си. И винаги се изчислява правилно.

Бизнесът процъфтява, докато цената на тон въглища на световните пазари не падна до историческото дъно от 80 долара.

Благодаря ти, че си жив

Световният пазар на въглища е непредсказуем - това е проблемът. Прогнозите на банките и независимите анализатори са далеч от реалността, така че можете да разчитате само на собствения си инстинкт. Проблемите на Могоин Гол се утежняваха от факта, че руските предприятия купуваха нашите въглища за рубли, докато в Монголия плащахме в тугрици, които се оказаха по-стабилна валута. Когато обменният курс на рублата към долара падна от 32 на 70, стана нерентабилно да се работи - работници, офис служители и шофьори на автомобили трябваше да бъдат уволнени. Повече от година не сме експедирали въглища, с изключение на 50 хиляди тона, продадени на вътрешния пазар. Но това е нищожно.

Но в началото на 2017 г. цената на въглищата скочи до 300 долара за тон и в индустрията започна бум. Участниците на пазара се научиха да работят на ръба на рентабилността дори при $80 - оттогава разходите им не са се увеличили и всички разчитаха на високи печалби. Но чудо не се случи - много скоро цената падна до $160. Ще бъде добре, ако остане на това ниво още няколко години.

В бедните времена никой не очакваше продажбите да се забавят. Всеки тон въглища донесе $100 печалба. Когато китайците предложиха 30 милиона долара за моя дял, аз отказах от страх да не се продам. И сега хапя лактите си - при падащ пазар бих могъл да изкупя своя дял от бизнеса за около 5-6 милиона долара.

Но е грях да се оплаквам - имах късмет и много от най-големите търговци фалираха. Преди няколко години се срещнах с китайски предприемач, собственик на международна корпорация, спечелила милиарди долари от монголските въглища. Той инвестира приходите от акциите с японците в канадско находище и напълно фалира. Сега той се укрива от хонконгската мафия, на която дължи пари.

Има обаче някои добри новини. Компания от Австралия, разработваща съседно находище, започва да прокарва железопътна линия, която ще минава през нашата мина. Веднага след като строителството приключи, ще можем да изпращаме стоки не с автомобилен транспорт, а с вагони - до Китай или през Кизил - до Русия. За Могоин Голу е по-изгодно да работи с руски предприятия - те плащат повече, въпреки че китайците са готови да купуват много. Китай вече изнася около 200 хил. тона годишно от Монголия, а апетитите само растат. През 2017 г. сключихме годишен договор с Магнитогорск - централата е готова да купува до 50 хиляди тона въглища на месец (приходите са около 6 милиона долара). Паралелно установяваме контакти и с китайците - вече има сключен един договор, още две фирми проявиха интерес към нашите въглища. Ако рублата падне отново, това ще ми позволи да изпращам само до Китай. Икономиката там е ясна.

Захранван от електричество

Преди три години имаше конфликт между двете страни. Руската държавна районна електроцентрала, която от съветско време осигурява електричество на половината монголски аймаки, отказа доставки поради голям дълг. Монголия не беше доволна, че Русия й продава електроенергия на почти два пъти по-висока цена от тази на Китай. Друга причина за недоволството беше, че руските водноелектрически централи в Ангаро-Енисейския басейн генерират електричество от вода, която тече от територията на Монголия, а Монголия не използва нейните водни ресурси. За да коригират този пропуск, ръководството на страната реши да построи водноелектрическа централа на река Селенга - с помощта на китайски изпълнители и пари от Световната банка, която се съгласи да финансира проекта. Парадоксът беше, че местата за тези водноелектрически централи бяха посочени от нашите инженери още през съветската епоха.

Руските еколози се разтревожиха, тъй като Селенга е основният източник, който захранва езерото Байкал. Дори една водноелектрическа централа може катастрофално да понижи нивото на езерото, ако използва вода от реката, за да върти турбини. И тук говорихме за каскада от три станции. Освен това плитчината на езерото Байкал не беше единствената заплаха - смяташе се, че язовирите ще попречат на миграцията на редки видове риби. Монголия също би имала екологични проблеми, ако пасищата й бъдат наводнени, а през последните години страните преговарят за алтернативни източници на енергия.

Веднага се появиха хора, които искаха да създадат енергийни мощности в Монголия и да правят пари от продажба на (евтина) електроенергия. Някои предложиха използването на слънчева и вятърна енергия, други - стартиране на атомни електроцентрали. И бяхме сигурни, че ще бъде по-лесно за страна с огромни запаси от въглища да развива топлоелектрически централи. Оставаше само да се направи стъпка от теорията към практиката, например да се построи ТЕЦ в някой от енергийно дефицитните райони.

За новия проект създадохме третото монголско предприятие „Худен“. Основателите бяхме трима партньори - аз, моят приятел Сергей Писарев и индийският бизнесмен Нирав Шив. Напоследък г-н Шив произвежда скелета и кофраж в Индия, Англия, САЩ, Австралия и Украйна (преди няколко години той придоби завод за тръби в Донбас и сега се тревожи за съдбата му). За 10 милиона долара купихме обект в Улаангом (в Западна Монголия) с лиценз за добив на въглища - първо за малък обем, за да проверим качеството на горивото и прогнозния размер на запасите. Самата мина беше проучена още по време на съветската власт и ние разполагахме с тези данни, но банките, в които щяхме да кандидатстваме за кредити, изискваха документите да отговарят на международните стандарти.

Константин Романовски и неговият спътник Сергей Писарев. Снимка: DK.RU

Изследването ни струва още 400 хиляди долара.

— Проектът с изграждането на топлоелектрическа централа в Улаангом ме интересуваше по три причини. Първо, аз идвам от езерото Байкал и по едно време оглавявах първия фонд за опазване на този уникален природен обект, така че новините за екологичната заплаха за езерото поради възможното изграждане на водноелектрическа централа на Селенга не направи ме щастлив. Второ, пускането на топлоелектрическа централа е от полза и за двете страни - Монголия ще получи евтина електроенергия, а местните компании ще доставят и инсталират оборудване. По същество VEB издава обвързан заем, което предполага участието само на руския бизнес. Трето, аз съм приятел с Константин Романовски от дните, когато той беше един от първите предприемачи в Екатеринбург, които отвориха китайския ресторант Харбин, и искам да му помогна в новия му бизнес. Ще се радвам, ако ръководството на Монголия види в нашия проект за ПЧП възможност за премахване на енергийния недостиг и предотвратяване на екологичните щети на езерото Байкал.

Пари за руския производител

Задачите бяха две - да се получат гаранции от монголското правителство, че държавата ще се съгласи да изкупи цялата електроенергия, която ТЕЦ-ът в Улаангома ще произвежда, и да се намери инвеститор, който да финансира изграждането ѝ. Договорихме продажби с служители от Министерството на енергетиката на Монголия и Центъра за енергийно развитие. Нашите конкуренти бяха NCPE (Китай) и Siemens (Германия), които предложиха свои собствени опции. Не се страхувахме особено от китайците - техните топлоелектрически централи вече работят в южната част на Монголия и там често възникват неизправности, водещи до прекъсване на електрозахранването. Друго нещо е Siemens с неговите напреднали технологии и финансови възможности. Спомняйки си, че в Русия представители на Siemens дадоха подкупи на служители, предположихме същия сценарий в Монголия.

По това време стана ясно, че Русия не може да пренебрегне екологичните рискове, свързани с изграждането на водноелектрическа централа на Селенга. Ръководството на страната разпореди да се търсят приемливи решения и ние вярвахме, че компанията „Худен“ ще получи зелена светлина. Производствената част на проекта беше обработена от SB Electrical Engineering Company от Санкт Петербург, която предложи да оборудва топлоелектрическа централа до ключ за $67 млн. С тези изчисления се обърнахме към Внешэкономбанк, който по това време вече финансираше реконструкцията на топлоелектрическата централа в Улан Батор - старата турбина е заменена с по-мощна. Разбира се, ние не дойдохме от улицата, а осигурихме съгласието на Руската търговска мисия в Монголия да включи нашия строителен проект в руската програма за кредитиране на най-важните обекти. Сега говорим за ТЕЦ с мощност 60 MW (две степени по 30 MW). VEB, който счита проекта за реалистичен, се съгласи да разпредели 85% от сумата в рубли - за девет години при 8,3% годишно. Останалите ще бъдат инвестирани от акционерите.

По предварителни изчисления топлоелектрическата централа в Улаангома ще се изплати за 5,5 години. С оперативни разходи от 3,5 милиона долара годишно и цена на електроенергията от 0,07 за kWh, електроцентралата ще генерира около 17,5 милиона долара печалба годишно. Нашата топлоелектрическа централа няма да реши всички енергийни проблеми на Монголия, но ще осигури електричество на индустриално изостанал регион на страната. И това е един от вариантите на ПЧП, който позволява на правителството на страната да се откаже от каскадата от водноелектрически централи на река Селенга, за която се застъпва моят приятел Сергей Писарев.

Девалвацията на рублата се оказа в наша полза. Според някои доклади проектите на конкурентите са били много по-скъпи. Срокът им на изплащане надхвърли 10 години и това не устройваше монголската страна, която беше заинтересована топлоелектрическата централа да премине през етапа на инвестиционния проект възможно най-рано и да започне да плаща данъци. Поради това предприятието Khuden получи гаранции от монголското правителство.

Започваме строителството това лято.