Урок за производство на модела на кораба на самолетоносач „Адмирал Кузнецов. Самолетен крайцер "Адмирал Кузнецов": чертеж, характеристики, военни кампании Самолетоносач Адмирал Кузнецов хартиен модел

Общинска бюджетна образователна институция

допълнително образование "Станция за детско (юношеско) техническо творчество "РЕГАТА"

Общински район Спаски на Република Татарстан

Урок

за изработка на модел

самолетоносач "Адмирал Кузнецов"

Руслан Толибович Раджабов,

учител по допълнително образование

Сдружение "Корабомоделизъм"

Болгар - 2017г

Анотация.

Идеята за създаване на модел на самолетоносещия крайцер „Адмирал Кузнецов“ възниква поради обективни и субективни обстоятелства.

Обективната причина, която подтикна екипа на сдружение „Корабостроене“ да се заеме с разработването на проекта, е желанието студентите да се запознаят с историята на руския флот, да се доближат до разбирането на международната обстановка, съществувала по времето на създаване на кораба.

В съвременния свят руският флот защитава интересите на страната на всички ширини на световния океан. Самолетоносачът "Адмирал Кузнецов", спуснат от запасите на Черноморската корабостроителница през 1991 г., е създаден за защита на морските формирования на ВМС на Русия.

Субективната причина за създаването на модела на крайцера беше възможността учениците да подобрят уменията си за работа с инструменти, както и развитието на аналитично и творческо мислене (търсене на информация, запознаване с историята и технологиите на ВМС, приложение на знания по физика, математика, химия, биология). В процеса на работа по създаването на модел на самолетоносач, учениците трябваше да намерят отговори на въпроси за техническите характеристики на корабите, за начините за осигуряване на плаваемост и стабилност, за възможностите за елиминираненавийте и подрежете, относно разпределението на оръжията под палубата на кораба и др.

Моделът на самолетоносач е напълно радиоуправляем: екип от 6 души, намиращ се на брега, има възможността да управлява дистанционно кораба, да излита и каца самолети (радиоуправляеми хеликоптери) и да изстрелва ракети.

Представеният модел е уникален:

Корпусът на кораба е изграден от налични материали - шперплат, борови летви, фибростъкло и епоксидна смола;

е разработена принципно нова електрическа верига за управление на кораба (движение напред и назад, завой);

осветяването на пистата и топовите светлини е напълно аналогично.

Работата на екипа от учители на Асоциацията по корабостроене беше оценена адекватно от журито на Всеруския детски фестивал на народната култура „Наследници на традициите“, който се проведе на 8-11 септември 2016 г. в област Вологда. В номинацията „Традиционно корабостроене“ моделът зае 2-ро място.

Този урок е предназначен за учители по допълнително обучение на корабостроене и корабомоделен асоциации.

Обяснителна бележка.

Самолетоносачите са олицетворение на военноморската мощ на държавата, те са предназначени да обслужват и базират авиацията като мобилно летище;са носители на ядрени и ракетни оръжия.

Тежкият самолетоносен крайцер (ТАВКР) "Адмирал на флота на Съветския съюз Кузнецов" е единственият в своя клас. Той е в състояние ефективно да извършва противовъздушна отбрана на кораби, да гарантира безопасността на ракетните крайцери подводници с ядрени двигатели, да провежда въздушни операции и да поразява големи надводни цели.

Той е част от Северния флот. "Адмирал Кузнецов" се различава от повечето конвенционални самолетоносачи по използването на рампи за излитане, електроцентрала и наличието на противокорабни ракетни системи "Гранит". Това е единственият самолетоносач в света, способен да каца и излита тежък изтребител Су-33.

На борда "Адмирал Кузнецов" може да бъде28 самолета (базирани изтребители Су-33 и многофункционални изтребители МиГ-29К) и 24 противолодъчни и ударни хеликоптера Ка-27 и Ка-29, ракети Гранит (всеки с тегло седем тона и обхват до 700 километра), мощна система за противовъздушна и противоподводна отбрана.

Размери на крайцера: 306 метра дължина и 72 метра ширина. Скоростта на "Адмирал Кузнецов" е до 32 възела (59 километра в час). Обхватът на круиз с икономичен курс е повече от осем хиляди мили. Водоизместимост - 61,3 хил. тона.

Радиоуправляемият модел "Адмирал Кузнецов" е прототип на действащ кораб на ВМС на Русия, има мощност на двигателя 1,5 kW и има отлични шофьорски характеристики. Когато батериите са напълно заредени, резервът на мощност е до 1,5 часа.

Моделът на самолетоносач е с размери 3м дължина и 80см широк (мащаб 1:100) и е изгоден в сравнение с продаваните готови.пейка отборимоделямиизработен от пластмаса"Тежък самолетоносач Адмирал Кузнецов» мащаб 1: 350(874x205 mm) или в мащаб 1: 720 (425x100 mm).

Цел на урока- оказване на необходимото съдействие на учители от допълнителното образование и ученици при създаването на действащи радиоуправляеми модели на кораби по примера на самолетоносача "Адмирал Кузнецов".

задачи:

Запознаване с материалите и технологията на изработка на модела самолетоносач;

Усъвършенстване на уменията за работа с инструменти;

Използване на елементи на проектиране, електрически, физически и математически познания.

Уместност Ползи:създаването на модел на мощен модерен кораб служи като начин за привличане на студенти към Асоциацията по корабомоделизъм.

Модел на тежък самолетоносач

"Адмирал на флота на Съветския съюз Кузнецов"

Материали за работа:

Дърво, брезов шперплат (10 мм), заготовки от пръти с различни размери, летви с дебелина 2-4 мм (с различни дължини и ширини, тъй като те ще бъдат съединени по време на работа), епоксидна смола (10 кг), фибростъкло ( 3 ролки), шпакловка за кола (4 кг), грунд, импрегниране на дърво, боя за кола, шкурка (хартия), лепило за топене.

инструменти:

Индустриален телбод, прободен трион, мелница, бормашина (отвертка), ъглошлайф (шлайф), щипци, режещи инструменти (ножове, триони), шпатули (гума), термопистолет.

Етапи на работа:

а) В интернет намираме чертежи на модела на самолетоносещия крайцер "Адмирал Кузнецов".

б) Увеличаваме размера на чертежите в съответствие с избрания мащаб. Изработваме шаблони на основните части на хартия. Прехвърляме шаблони върху шперплат. Изрязваме заготовките, обработваме ги с шкурка, като премахваме малки скоси по краищата и премахваме стружки и неравности.

в) Поставяме напречни рамки на две надлъжни греди(Рамка (на нидерландски. Spanthout, от spant - "ребро" и hout - "дърво") - напречното ребро на корпуса на кораба; дървен или метален напречен усилващ елемент на корпуса на кораба, самолета).

В горната част на всяка рамка е предвиден жлеб за закрепване на 2 носещи греди (всяка с размери 20x50x5000 mm). Използваме горещо лепило, за да свържем рамките с гредата.

Вътрешен изглед на корпуса на кораба с монтирани рамки.

г) Когато лепилото върху рамките изсъхне, започваме да обшиваме страните с тънки ленти. Дебелината на материала трябва да бъде 0,8 - 1,2 мм, защото само в този случай ще можем да огънем гарнитурните части без риск да ги повредим. Фиксираме ламели за обшивка с телбод в точките на контакт с рамките.

Началният етап на работа по кожата на кораба:

Завършваме изграждането на лъка:

д) След обшивката на корпуса отстраняваме неравностите и грапавостта на обшивката на летвата с помощта на шлифовъчна машина. На места с най-силно изразени дефекти, деформации, нанасяме слой шпакловка върху дърво, за да спестим епоксидна смола.

Уплътняване на междурелсови фуги със смес от епоксидна смола и дървени стърготини:

е) Шлайфане на корабния корпус след импрегниране със стъклена кърпа от епоксидна смола, нанесена върху кожата:

ж)Правим от тънкопалубни надстройки от шперплат, които включват център за управление на кораба, радарна станция (радар), система за управление на навигацията.

Централният блок за управление на курса на кораба:

Самолетоносачът разполага със собствена система за противоракетна отбрана с малък обсег, която непрекъснато се модернизира, за отблъскване на ракетни и бомбени атаки. Зенитното въоръжение на кораба се състои от четири шестцевни пускови установки „Кинжал” (192 ракети), осем пускови установки „Кортик” (256 ракети), шест шестцевни 30-мм скоростни пускови установки АК-630 М (48 000 изстрела). Самолетоносачът има и ешелонна защита срещу торпеда от две инсталации RBU-12000 (60 ракети), включително поставяне на фалшиви акустични цели, бързо разгръщане на противоторпедни минни полета и унищожаване на торпеда с дълбочинни бомби в близост до самия самолетоносач. Жизнеспособността се осигурява от множество прегради, които могат да издържат на удара под ватерлинията на боеприпаси до 400 кг тротил. По този начин самолетоносачът може да отблъсква масивни атаки на ракети, бомби и торпеда дори без помощта на собствена заповед, която може да се съсредоточи върху унищожаването на ракетни и торпедоносачи.
Самолетоносачът носи 12 пускови установки 4К-80 за тежки ракети "Гранит", способни да поразяват цели на 700 км с изхвърлящо тегло 750 кг. Пускови установки "Гранит" са монтирани под пилотската кабина и при изстрелването им полетите спират, тъй като люковете на мините се отварят на пилотската кабина. Първоначалните версии на ракетата са създадени за унищожаване на американските авионосни групи, последните модернизации на комплекса й позволяват да поразява и крайбрежни цели.
Самолетоносачът "Адмирал Кузнецов" е единственият самолетоносач в света, който може да оперира в Черно море
Основни характеристикики
Дължина - 305,0м
Дължина на водолинията - 270 метра
Максимална ширина - 72 метра
Ширина на ватерлинията - 35,0м
Газене - 10,0м
Стандартна водоизместимост - 43 хиляди тона
Пълна водоизместимост - 55 хиляди тона
Максимална водоизместимост - 58,6 хил. тона
Електроцентрала
Парни турбини - 4 × 50 хиляди конски сили
Брой котли - 8
Брой винтове - 4
Мощност на турбинния генератор - 9 × 1500 киловата
Максимална скорост - 29 възела
Обхват на плаване при максимална скорост - 3850 мили при скорост 29 възела
Икономична скорост - 18 възела
Максимален обхват на плаване - 8000 мили при скорост 18 възела
Автономност - 45 дни.
Въоръжениеи
За 2014 г. крилото включва 20 самолета и 17 хеликоптера
14 корабни изтребители

Много здраве на всички, скъпи колеги в творчеството. Това е вторият ми модел, който събрах след дълга пауза в творчеството и представен на този ресурс. Беше замислено като лесна разходка и почивка след сглобяването на F / A-18E от Italeri, но се оказа дълго и досадно маратонско състезание в продължение на 4 месеца - толкова много работа вечер с кораба отне и около 3- 4 седмици по-късно в ефирната група. Имаше и прекъсвания в работата, причинени от семейни обстоятелства, ремонти, но в крайна сметка корабът „влезе в експлоатация“. Представям на вашето внимание модела TAVKR "Адмирал на флота на Съветския съюз Адмирал Кузнецов", Звезда, мащаб 1/720.

Прототип

"Адмирал на флота на Съветския съюз Кузнецов" (предишни имена - по реда на назначение - "Съветски съюз" (проект), "Рига" (отметка), "Леонид Брежнев" (спускане), "Тбилиси" (тестове) ) - тежък самолетоносач крайцер от проект 1143.5, единственият във ВМС на Русия в своя клас (към 2011 г.). Проектиран за поражение на големи надводни цели, защита на военноморските формирования от атаки на потенциален враг. Наречен на Николай Герасимович Кузнецов, адмирал на флота на Съветския съюз. Построен в Николаев, в Черноморската корабостроителница. На самолетоносещия крайцер, по време на кампаниите, самолетите Су-25УТГ и Су-33 от 279-и корабен изтребителен авиационен полк (базово летище - Североморск-3) и хеликоптерите Ка-27 и Ка-29 от 830-ти отделен корабен противоподводен хеликоптерен полк (базово летище - Североморск-1). По-подробна информация можете да намерите на този сайт или в Интернет.

Първоначална комплектация

Дадох кратък преглед на комплекта в самото начало на моята тема за изграждане на модел и можете да го видите, в тази статия ще се спра на основните точки:
недостатъци:
1. Лошо съединяване на части, беше необходима шпакловка на почти всички шевове. Около месец ми отне сглобяването на частите от корпуса на кораба, които не са повече от дузина, както и последващото шлайфане.

2. Пълно несъответствие между модела и прототипа:

• Контури на кърмата, ниши от десния борд в областта на подемниците на самолети - нямат нищо общо с реалността.
• по принцип няма ниши за животоспасяващи уреди, както и участък от палубата под пилотската кабина откъм левия борд.
• няма малка надстройка над рулевата рубка.
• на пилотската кабина няма люкове за пускови установки на противокорабни ракети "Гранит".
• по корпуса на кораба няма голям брой илюминатори.

Освен това, като стандарт - лъскав емайл

Руският многоцелеви изтребител Су-33 се разби при кацане на самолетоносача "Адмирал Кузнецов". Според руското министерство на отбраната пилотът е успял да се катапултира и е бил взет от спасителен хеликоптер. От ведомството съобщиха, че инцидентът е станал заради скъсан кабел, който помага на самолета да спира на палубата. В резултат на това Су-33 се изтърколи от палубата. По време на краткия си престой на сирийския бряг "Кузнецов" вече загуби два самолета.

Прессекретарят на руския президент Дмитрий Песков, коментирайки инцидента, каза: „Това е много напрегната, трудна и героична работа. На първо място, въпросът е, че пилотът е оцелял." В средата на ноември се разби руски изтребител МиГ-29, също част от авиогрупата "Адмирал Кузнецов". Самолетът падна във водата близо до самолетоносача. Пилотът е спасен. Официалната причина за инцидента е повреда на двигателя. Неофициално причината бяха все същите спирачни кабели: "Миг" кръжаха в района на самолетоносача, докато на палубата се опитваха да фиксират кабела, скъсан от предишния кацащ самолет. Ремонтът се забави, в резултат на което изтребителят просто няма достатъчно гориво и той падна в морето.

Единственият руски самолетоносач "Адмирал Кузнецов" в състава на корабната група на ВМС на Русия се намира в Средиземно море. На 15 ноември бойни самолети на базата на него започнаха да нанасят удари по цели в Сирия.

Военният анализатор Павел Фелгенхауер, коментирайки загубата на втория руски боен самолет от самолетоносача "Адмирал Кузнецов", обръща особено внимание на самата безсмисленост на мисията му край бреговете на Сирия. Експертът е сигурен, че целта на адмиралите, изпратили там самолетоносача, е била да демонстрират на Владимир Путин оправданието за огромните разходи на флота:

Контекст

Руският самолетоносач избягва атаки срещу Алепо

Ръждивият флот на Владимир Путин

Защо Путин използва самолетоносач?

Павел Фелгенхауер: Е, като цяло те не са много разпространени, иначе нямаше да има носеща авиация в света. Май казват, че кабелът се е скъсал, но не знам със сигурност. Или пилотът беше зле подготвен, или въжетата бяха изгнили, или и двете наведнъж.

- Може би проблемът е, че "Адмирал Кузнецов" е остарял кораб?

„Проблемът не е в неговата възраст, което е съвсем нормално за един кораб. Самолетоносачите служат дълго време. Това са големи кораби, предназначени са за доста продължителна служба. А това, че пътуването му до Средиземно море от военна гледна точка е абсолютно безсмислено – от начало до край. Това е чисто PR кампания. Корабът не е построен за подобни пътувания. Той просто няма какво да прави там. Той не можеше да направи нищо там и не направи нищо - само той претърпя напълно безсмислени загуби.

- Но и самолетоносачът, и самолетът му изпълняват някаква бойна задача?

- Той не може да бомбардира Сирия. Самолетите трябваше да излитат от самолетоносач и да кацнат в руска база. Там заредиха гориво и бомби, полетяха да бомбардират нещо. В същото време самолетите СУ-33 също не са предназначени за удари по наземни и морски цели. Те не са създадени за това. Те са чисти бойци. Пилотите не са подготвени за това. Самолетите бяха снабдени с някакво прицелно оборудване, но все пак те не бяха предназначени за това. Той изпълнява там напълно безсмислена функция точно на такова представяне. Тоест самоходен модел на самолетоносач в реален размер е насочен към Сирия. Вярно, той върви бавно, защото отново не е предназначен за топли води. Това е чисто боен самолетоносач за защита на разположени стратегически ядрени подводници. Той вече няма специални цели. Следователно той трябва да бъде в Баренцово море, където има неговите заряди – стратегически ядрени подводници. Той трябва да ги защити от противоподводни самолети в случай на ядрена война. Има електроцентрала, която не е предназначена за походи на дълги разстояния. Самолети, които не са предназначени за бомбардировки и всякакви други удари срещу морски цели.

- Защо "Адмирал Кузнецов" беше изпратен на поход в Средиземно море?

- Адмиралите искаха да покажат на Путин, че трилиони не се харчат за флота напразно, че флотът може да направи нещо. Но демонстрацията не е много убедителна, защото в действителност "Кузнецов" не може да направи нищо полезно - само губи самолети. За разлика от Петър Велики, чиято атомна електроцентрала е предназначена за далечни круизи, Кузнецов никога не е бил предназначен за тях. Дори официалната автономия е само 40 дни.

- А заради какво според вас станаха катастрофите?

- Най-вероятно са уморени - екипажът, пилотите. Натоварването за тях е пиково. Означава – грешки, загуби. Това не са американски самолетоносачи, които са постоянно в морето. Там имат екипи за подмяна. Това е нещо съвсем различно. "Кузнецов" беше изпратен да изобрази, че нашият флот може да работи в Средиземно море почти като американския, че трябва да се харчат пари за него. В средата на следващата година трябва да бъде одобрена програмата за превъоръжаване до 2025 г. И там основната разходна статия е именно военноморските оръжия. Това е много важно за флота. Защото ако се съкрати финансирането, тогава ръководството на Генералния щаб, разбира се, на първо място ще подмени флота. Е, програмите им са страшно скъпи. чудовищно. За тях беше много важно да покажат, че могат да направят нещо, че не са напълно безполезни. Въпреки че в действителност нашият флот за подобни регионални конвенционални войни като цяло е безполезен. Не, те играят важна роля в снабдяването там в Сирия. Там всеки ден в Сирия се доставят 2000 тона различни доставки. И флотът го прави, включително десантните кораби. Купуваха стари руини в чужбина, транспортни кораби. Те плават под военноморско знаме, за да не ги огледат турците в проливите. Те доставят групата в Сирия.

И военноморската част... Е, да, тя изстрелва тези крилати ракети, което също е диво скъпо и като цяло безполезно. Не че е напълно безполезно, но безсмислено. Защото стрелбата с ракети за 5 милиона долара по бойци в Toyota е доста безсмислено упражнение. Добре, че още никой не е умрял. Пилотите са спасени. Въпреки че ще летят или не? След спасяване пилотите обикновено вече не летят. Там нараняванията на гърба могат да бъдат много сериозни. И имаме много малко пилоти на палубата. Двама вече са пострадали. Това не е добре, защото един от тях вероятно вече няма да лети. Може би и двете. Всичко това, за да се изобрази съществуването на самолетоносач, който не е самолетоносач. Ще бъде добре, ако се върне от само себе си.

- Е, какви са самолетите на "Адмирал Кузнецов" не от типа, които обикновено се базират на него?

- Защо не тези? Същото. И други нямаме. СУ-33, известен още като СУ-27К, вече не се произвежда. Остават десетина от тях. Да, катастрофираше, но бяха само трима-четирима. Те, очевидно, изобщо не летят след този инцидент. По принцип на теория самолетоносачът трябва да бъде доставен, когато се върне, за основен ремонт, преустроен за МиГ-29. Защото СУ-33 не се произвежда от началото на 90-те години на миналия век и изглежда няма никакви планове за производство. И МИГ-29 се произвежда. Той беше спомнен за Индия. Вярно, те инсталираха френска авионика за Индия. Кой е сега на тези няколко самолета, които имаме, не знам. Но плановете са такива - да се преправи "Адмирал Кузнецов" под МИГ-29. Защото СУ-33 почти го няма. Така той си тръгна с десетина самолета. Е, какъв самолетоносач е - има общо 10 самолета и палубен екипаж. Преди това беше в ремонт от години, но сега е толкова дълъг поход и дори с постоянна бойна работа. Адмиралите, като в казино, го слагат на "нула" - казват, че този кораб, който не е предназначен за такива задачи, в това тежко, диво напрежение, в такива условия ще се покаже забележително. Е, не го направиха много добре. Досега няма особени успехи. Те съобщиха, че са убили около 30 екстремисти. И тъй като авиаторите винаги преувеличават загубите на противника поне 10 пъти, тогава може би наистина са убити двама или трима души.

„Адмирал Кузнецов“ е тежък самолетоносач крайцер (всъщност пълноправен самолетоносач), който е част от руския флот. Основан през 1982 г. под името "Рига", по време на строителството е преименуван на "Леонид Брежнев", а когато е пуснат в експлоатация през 1987 г. получава името "Тбилиси". На последния етап от изпитанията през 1990 г. е наречен "Адмирал Кузнецов". Водоизместимостта на кораба е 58,6 хил. тона. Екипажът е 1960 души.

Самолетоносачът "Адмирал Кузнецов" в морето.

Конструкция и експлоатация

Проектирането на новия самолетоносен крайцер на съветския флот е извършено в конструкторското бюро Невски под ръководството на конструктор Сергеев. Той се различаваше от четирите подобни кораба, вече построени по това време (проект "Киев") по наличието на излитащ скок и увеличена палуба и трябваше да стане първият в нов клас самолетоносещи крайцери.

Отметката на кораба се състоя на 1 септември 1982 г. Построен е в корабостроителниците на Черноморския корабостроителен завод в град Николаев, Ленинградският Пролетарски завод се занимава с производството на оборудване за него.

Пускането на кораба е извършено на 4 декември 1985 г., след което по-нататъшният монтаж на оборудване и монтаж на оръжия са извършени на повърхността. До 1989 г., когато корабът е готов на 71%, започват неговите морски изпитания, включително кацане и излитане на самолети. През декември 1991 г. крайцерът, след като обиколи Европа, извършва прехода от Черно море до базата Видяево (Мурманска област) и се присъединява към Северния флот на Русия.

Дооборудването на кораба и неговите изпитания продължиха. Получава първата постоянна носеща група (изтребители Су-33) през 1993 г. През декември 1995 г. "Адмирал Кузнецов" направи първия самостоятелен 90-дневен круиз до Средиземно море с 13 Су-33 и 11 хеликоптера на борда.

До 1998 г. е в ремонт. През 2004 и 2007 г. като част от група кораби прави круизи до Атлантика и Средиземно море. През 2008 г. е претърпял нов ремонт и модернизация. През 2014 г. авиогрупата на крайцера получи нови самолети МиГ-29К. През октомври 2016 г. е изпратен в Средиземно море край бреговете на Сирия.

Самолетоносач "Адмирал Кузнецов" преди ремонт.

Самолетоносач "Адмирал Кузнецов" след ремонт.

Характеристики на дизайна

Корпусът на TAVKR "Адмирал Кузнецов" се състои от седем палуби и включва голям брой прегради, способни да издържат на удара на 400 кг боеприпаси (в тротилов еквивалент), което увеличава оцеляването на кораба. Различава се от повечето конвенционални самолетоносачи по използването на рампи за излитане, електроцентралата и наличието на зенитно-ракетни системи "Гранит".

Отхвърлянето на катапулти и използването на излитане от трамплин направи възможно спестяването на теглото и енергийната поддръжка на кораба, като същевременно намали вероятността от невъзможност за използване на самолет поради повреда на оборудването на катапултите. От друга страна, подобно решение усложнява излитането и кацането на самолетите – те са възможни само от едната страна на палубата и в една посока.

Електроцентралата на мазут на адмирал Кузнецов се отличава с повишено образуване на дим по време на работа, но използването на мазут като гориво значително намалява разходите за поддръжка на кораба и ремонта му. Освен това мазутът, съхраняван в двойния корпус на крайцера, е част от противоторпедната защита.

На носа на кораба има противокорабни ракетни установки „Гранит“, способни да поразяват цели на разстояние до 700 км. С тяхна помощ "Адмирал Кузнецов" може да унищожава вражески кораби и да стреля по крайбрежни цели, без да вдига самолетите на крилото. При стрелба "Гранити" излитането на самолета от палубата е невъзможно.

МиГ-29К излита от палубата на самолетоносача "Адмирал Кузнецов".

МиГ-29К излита от палубата на самолетоносача "Адмирал Кузнецов".

Въоръжение TAVKR "Адмирал Кузнецов"

Основното оръжие на кораба е неговата авиогрупа. Той включва 14 изтребителя Су-33 и 10 МиГ-29К. Освен това на борда има 15 многоцелеви вертолета Ка-27 и 2 разузнавателни вертолета Ка-31 (хеликоптер за радарно патрулиране).

12 комплекса противокорабни ракети "Гранит" съставляват ударните оръжия на крайцера. За противодействие на вражеските самолети той е оборудван с 24 пускови установки на зенитно-ракетната система Dagger и 8 зенитно-ракетни комплекса Kortik.